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| 辉煌科技(002296)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是推进落实“十四五”规划的关键之年。近年来，在国家政
策的支持下，轨道交通的建设力度不断加大，我国轨道交通总营业里程及路网密度不断提升，为我国轨道交通行业的发展打下坚实的基础，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列。铁路在我国经济社会发展中具有重要地位，铁路作为国民经济的大动脉，对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据中国国家铁路集团有限公司网站信息，2023年度，全国铁路固定资产投资完成7645亿元，同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高速铁路2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截止2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里；全国铁路路网密度165.0公里/万平方公里，复线率60.3%，电化率75.2%。西部地区铁路营业里程6.4万公里。根据中国城市轨道交通协会统计，2023年共计新增城轨交通运营线路长度884.55公里，新增运营线路26条，新开后通段或既有线路的延伸段27段，新开通运营车站529座，其中有26座车站仅为新车站投运，不涉及运营线路长度的增加。截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市投运城轨交通线路11232.65公里，其中地铁8547.67公里，占比76.10%。2023年新增红河州、滁州、许昌3个城轨交通运营城市。报告期内，公司围绕“轨道交通运营维护一体化解决方案及高端装备”的主营业务，持续提升研发创新能力，通过逐步扩大市场领域，培育新产品市场，优化管理体系，健全各业务板块目标管控等举措，打造高端制造系统平台，提升轨道交通智能运维解决方案及综合服务能力，保持公司持续稳健发展；积极参与相关新能源储能领域的产业、行业交流，稳步推进新能源研发中心建设和新型储能领域解决方案的研发工作。年度内，管理层围绕公司战略，积极稳妥推进各项工作，主要开展了以下重点工作：
1、紧抓轨道交通行业发展机遇，以市场为导向，持续推动市场开拓。
坚持“以市场为导向”原则，秉承“用户至上”理念，持续加大市场开拓力度。强化与国内外领先企业、系统总包
商的合作，推动合作共赢。积极响应客户运营提质增效需求，主动与行业主管部门、业主用户沟通交流，针对设备监测、无人机房巡检、运营线路安全巡防提出基于AI的智能化系统或方案；加大与已完成交付的城轨用户的日常运营支持和技术交流力度，针对用户运营新需求，联合立项攻关；整合产品线各产品功能单元，为客户提供定制化解决方案或装备，持续推动轨道交通市场开拓。
2、坚持自主创新，持续加大研发投入，加快新产品市场应用进度，丰富产品结构。
持续加大研发投入，在现有产品及技术基础上，根据现场用户的需求，多角度深挖安全防控范围及应用，更大程度
的实现技防代替人防；扩展监测监控范围，提升精细化感知能力，引进消化吸收智能化技术，尽量全面的实现机器智能代替人工重复劳动。继续坚持以研发为核心，持续将人工智能、云平台、大数据、物联网等先进技术与自身行业及公司各产品线产品深度融合，在设备状态的分析诊断、线路环境数据的分析、管理辅助决策、图像智能识别及无人机房智能巡检等研发项目方面，均取得了突破。加快新产品市场应用的推广节奏，完成了信号集中监测系统功能补强子系统及质量测试平台试点验证及发布，及线路安全环境管控平台智能分析算法的开发和行业测试等重点工作。
3、加强产品现场交付和应收账款回收管理，保障公司现金流充裕水平。
充分利用信息化手段，针对重点项目交付周期长，涉及接口多，协调面广的特点，加强各产品现场交付过程管理，
严格品质管控，确保重点项目的按期高质量交付。进一步完善销售各环节考核制度，提高业务责任人应收账款风险意识，加强与客户沟通，定期核对往来账目，确保货款按合同约定及时收回。报告期内，根据新能源研发中心各项工作进度，规划并建成了满足中小规模电堆及储能系统批量生产要求的中试研发基地。针对全钒液流电池的核心组成，完成了32kW标准电堆模块的设计验证工作，和小批量自制电解液制备的工艺验证；同步完成了基于全钒液流电池的125 kW/250kWh储能集装箱和250 kW集装箱的设计方案规划，以及配套设备选型。持续完善园区智能微电网系统平台软件；积极参与行业规范标准的编制工作，及时跟进行业政策变化及最新技术发展方向；集成浸没式液冷锂电池储能系统；升级园区智能微电网系统解决方案。
5、实施员工持股计划方案，充分激发公司内生活力，进一步完善公司的中长期激励机制。
综合前次持股计划实施效果，筹划实施了2023年员工持股计划，逐步形成持续性股权激励制度，促进核心团队及骨
干员工与公司长期成长价值的深度绑定，充分调动员工的积极性和创造性，保持和进一步强化公司的竞争优势，保证公司业绩的稳定增长和新领域业务的快速拓展，确保公司发展战略和经营目标的实现，保障公司的长期稳健发展。
6、强化内控落实质量，提升子公司经营水平。
以质量体系为依托，全面强化经营环节的落实质量；以“提数量”与“保质量”协同发展为目标，努力提升经营成
果的质量水平。持续加强对经营不佳的子公司（产品线）的管理优化调整，报告期内取得明显成效。
二、报告期内公司从事的主要业务
（二）行业发展情况
（1）轨道交通领域
根据国铁集团网站信息，2023年，“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的铁路项目有序推进，丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营；重庆至万州高
铁、成渝中线高铁等112个在建项目有序推进；潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设；建成铁路专用线92条。2023年度铁路建设成果丰硕，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，投产新线3637公里，其中高铁2776公里，充分发挥了铁路建设投资对经济社会发展的有效拉动作用。截止到
2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。根据中国城市轨道交通协会统计，2023年度新增城轨交通运营线路长度884.55公里，新增运营线路26条，新开后通段或既有线路的延伸段27段，新开通运营车站529座(换乘车站重复计算)，其中有26座车站仅为新车站投运，不涉及运营线路长度的增加。截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市(其中盐城市为本年度补充统计城市)投运城轨交通线路达到11232.65公里，其中，地铁8547.67公里，占比76.10%。2023年当年新增红河州、滁州、许昌3个城轨交通运营城市，此外，北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、沈阳、长春、大连、成都、西安、哈尔滨、苏州、郑州、长沙、兰州、青岛、福州、合肥、贵阳、温州、绍兴、金华、南通、宜宾27个城市也均有城轨交通新线、新段或延长线开通运营。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（“简称规划《纲要》”）明确提出，加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系，构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路等，完善干线网，加快普速铁路建设和既有铁路电气化改造等；推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设，有序推进城市轨道交通发展；提高交通通达深度，推动区域性铁路建设，在交通强国建设工程专栏中关于城市群和都市圈轨道交通列示了“十四五”期间将新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网。继续推动先进轨道交通装备制造业优化升级，深入实施增强制造业核心竞争力和技术改造专项，鼓励企业应用先进适用技术、加强设备更新和新产品规模化应用。国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“十四五”期间，预计增加铁路营业里程1.9万公里，其中高速铁路营业里程增加1.2万公里，城市轨道交通运营里程增加3400公里；以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线衔接，以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充。
2023年5月，长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整已获国家发展改革委批复，规划里程约121.29公里，设站83座，总投资840.13亿元。2023年5月，北京市城市轨道交通第三期建设规划已取得国家发展改革委批复，规划里程约231.3公里，设站88座，总投资约2000亿元。2023年5月，深圳市城市轨道交通第五期建设规划已获国家发展改革委批复，规划里程约185.6公里，设站138座，总投资1952亿元。2023年9月，《常州市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）》获国家发展改革委批复，规划包括：5号线、6号线一期及2号线延伸线。
2023年 1月，《郑州市低运量轨道交通线网规划》在郑州市自然资源和规划局进行批后公示，本项目计划总投资257亿元。2023年4月26日，郑州市发改委发布郑州市低运量轨道交通建设规划项目社会稳定风险分析征求公众意见公示，拟建设郑州市低运量轨道交通 T3线一期工程位于郑州市高新区及中原区，线路全长约 16km，共设车站 18座，本工程总投资约 22.52亿元。2023年12月28日河南郑州航空港发布了《郑州航空港经济综合实验区中低运量线网规划》，郑州航空港区经济综合实验区远景年共规划 4条低运量线路，总里程约 64.4公里。由上述信息可见，近年来，在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，城市轨道交通行业持续良好发展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著，铁路及城市轨道交通运营里程数持续增加，行业发展依然延续过去十多年来的高位投资态势。
（2）新能源储能领域
国家能源局2024年1月举办的新闻发布会上，国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦就2023年我国新型储能发展情况作简要介绍，2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%，近10倍
于“十三五”末装机规模；截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达 3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。从投资规模来看，“十四五”以来，新增新型储能装机直接推动经济投资超1千亿元，带动产业链上下游进一步拓展，成为我国经济发展“新动能”。“十四五”以来，国家能源局大力完善新型储能发展政策体系，先后出台《关于加快推动新型储能发展的指导意见》《“十四五”现代能源体系规划》《“十四五”新型储能发展实施方案》等文件，引导各地因地制宜发展新型储能。
2023年制定发布行业标准《新能源基地送电配置新型储能规划技术导则》，填补了标准在该领域的空白。截至2023年底，全国已有20多个省（区、市）出台了新型储能专项规划、实施方案或指导意见，相关发展政策还在进一步不断完善。目前国家和地方发布的大量储能相关的政策，有涉及发展规划政策、补贴政策、电价政策、电力市场政策、辅助服务政策、管理规范政策、科技装备政策及示范项目政策等。《河南省“十四五”新型储能实施方案》明确了河南省新型储能发展目标：到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，逐步培育完善市场环境和商业模式，力争并网新型储能装机规模达到220万千瓦；到2030年，新型储能全面市场化发展，形成一批拥有自主知识产权的核心技术，建成一批技术创新和产业发展基地，市场机制、商业模式成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展，基本满足构建新型电力系统需求，有力促进我省能源领域碳达峰目标如期实现。由上述信息可知，在国家和地方政策的推动下，新型储能行业作为新兴产业，未来发展潜力巨大，市场前景广阔。
（三）公司所处的行业地位
1、国家铁路行业：公司通过在国家铁路行业多年的积累，具有丰富的行业经验和专业知识，能够提供专业的解决方
案和定制化的服务，坚持“为客户创造价值”的理念，致力于推动创新和颠覆性技术的研发和应用，努力深耕、精益求精，在生产的每个环节把控产品质量，在追求经济效益的同时注重社会效益，在国铁行业内有着良好的口碑。其中铁路信号集中监测系统、铁路防灾安全监控系统、地震监测预警系统、电务安全生产指挥系统及接触网水冲洗车等产品在技术上、标准影响度及品牌推广上具有优势地位。
2、城市轨道交通行业：公司始终坚持“用户至上”的核心原则，随着具有自主知识产权的核心软件平台的上线开通，
公司综合监控产品已具备核心技术平台、项目交付管理、项目维护管理等全部核心能力，目前该产品在河南区域内有较强优势，在轨道交通行业被广泛认可。目前，对于地铁隧道清洗车系列产品，公司拥有多项自主知识产权的核心技术，属于国内领先水平，具有较大的市场竞争优势。同时，借助公司区域优势、高质量产品服务和国铁方面的技术和经验积累，公司其他各产品线产品在城市轨道交通行业均有一定优势。。
四、主营业务分析
1、概述
（1）报告期内，公司实现营业收入74,017.44万元,比上年同期增加13.55%，主要原因系报告期内完工项目增加所
致；实现归属于上市公司股东的净利润为16,440.11万元,比上年同期增加58.08%，主要原因系报告期内被收购宗地已公开出让成交且财政决算完成，已满足确认条件，从持有待售资产转入资产处置收益及完工项目增加所致。
（2）报告期内，公司研发投入10,521.55万元，占公司营业收入的比例为14.21%，比上年同期增加16.67%，主要原
因系报告期内公司研发项目投入增加所致。
（3）报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额比上年同期增加47.53%，主要原因系报告期内销售商品、提供劳
务收到的现金增加所致。
（4）公司根据产品订单进行生产，不存在产品积压情况。报告期内，公司存货占总资产的比例为21.04%，主要是为
新中标项目的备货。
（5）报告期内，公司主要设备的盈利能力状况未发生变化。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
公司国铁业务受国家铁路总体投资和建设进度的影响，有一定程度的季节性波动；城市轨道交通业务由于单个合同
金额较大，根据不同项目的开通计划，会给季度收入确认结果带来一定波动。
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
国家铁路 销售量 元 292,294,037.22 425,223,346.88 -31.26%生产量 元 387,695,446.08 430,836,542.77 -10.01%库存量 元 245,144,154.71 149,742,745.86 63.71%厂矿企业及地方铁路 销售量 元 67,726,110.28 30,384,651.48 122.90%生产量 元 69,332,611.75 28,560,608.24 142.76%库存量 元 2,075,880.68 469,379.21 342.26%城市轨道交通 销售量 元 380,154,252.19 196,250,679.15 93.71%生产量 元 348,672,336.13 203,303,485.05 71.50%库存量 元 94,991,092.65 126,473,008.70 -24.89%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用国家铁路及厂矿企业地方铁路库存量上升，主要系报告期内未完工项目增加所致。城市轨道交通销售量及生产量上升，主要系报告期内开工和完工项目增加所致。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 适用 □不适用
一期、15号线一期工程综合监控系统集成采购项目3标段 西安市轨道交通集团有限公司 7,572.0
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
本期纳入合并财务报表范围的主体较上期相比，增加 3户。河南辉煌储能科技有限公司、西安辉煌城轨科技有限公
司、武汉市辉煌城轨科技有限公司在2023年新设成立。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
控制人和其他关联方未在主要客户中直接或间接拥有权益等。
际控制人和其他关联方未在主要供应商中直接或间接拥有权益等。
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响信号机械室智能巡检系统 研制集信号机械室视频巡检、安防、环境等监控于一体的信号机械室智能巡检系统。 已完成涵盖铁路信号机械室和通信机房的产品发布，具备市场推广应用条件。 实现无人值守信号机械室的智能化自主巡检、环境监控和安全监控。通过智能识别算法识别室内信号设备状态，提高电务巡检工作效率，保障设备安全。 拓宽公司监控产品线，适应新时代下铁路客户的安全监控需要。信号电缆监测及综合维护管理系统 研制适用于铁路信号电缆的在线监测及综合管理系统 已完成首版产品的集成与研发；试点站应用中。 实现对铁路信号电缆运用状态、工况的在线监测和电缆径路监测。通过状态报警、故障定位和径路管理，提高信号电缆的综合运用维护水平。 扩宽公司监控产品线，适应新时代下铁路客户的安全监控需要。线路安全环境视频智能分析系统 通过视频分析，协助巡检人员发现落石、人员和大型动物侵限等线路危情 完成系统设计开发，并通过了行业组织的测试。 利用既有综合视频监控的资源，通过视频智能分析技术，协助线路巡查，实现现场工程应用和推广。 拓宽公司安防类产品线，快速促进铁路客户的安全防护需要；
积累基于大模型的AI
智能分析应用经验。
周界入侵监测系统 结合多种前端监测手段，实现多传感器融合的智能监测周界入侵系统 通过国铁集团科信部组织的实验评审；进入现场测试阶段。 通过多传感技术融合等新兴技术手段，实提高铁路入侵检测技术指标，满足现场安防需求。 拓展公司安防监测类产品线，配合线路安全环境视频智能分析系统项目的实施。机车技术状态实时监测系统 开发基于视频、传感器、5G等多种技术的调车机车综合监测系统 已完成首版产品的集成和研发，进入研发试点验证阶段。 实现对调车机车关键部位的状态、参数进行监测和实时预警。 拓宽公司机车安全防护产品线，适应新的市场需求。城轨线网指挥中心系统（COCC） 开发基于云平台、大数据架构的线网指挥系统软件。 深入调研郑州地铁线网指挥中心系统的需求，完善各模块，并升级智慧城轨实验室系统进行系统测试验证。 结合郑州地铁需求完善城轨线网指挥中心系统，满足实际建设项目需求。 具备智慧调度领域的核心需求的解决能力，提高公司的技术和业务水平，有利于巩固城轨综合监控产品的地位。城轨安防集成平台 开发基于容器云架构，满足国标（GB/T51151-2016）的城轨安防集成平台。 通过试点项目完善产品功能和扩充接入产品型号，完成郑州地铁3号线二期、10号线一期、12号线一期、17号线工程软件版本开发 实现视频监控系统、入侵报警系统、安全检查与探测系统、出入口控制系统、电子巡查系统的统一管理，集合为一个整体，提升公共安全技术防范能力。 丰富公司产品线，提高产品竞争力，适应新时代下城轨公共安全防护需要。城轨线网能源管理系统 研发线网能源管理系统软件 结合郑州地铁需求，已完成工程应用版的开发和发布。 实现城市轨道交通全线网能源的监测、统计、分析与评估，对耗能环节进行识别，对节能效果进行评估，达到绿色运营目标。 丰富公司产品线，巩固城轨综合监控产品的行业地位，提高公司综合竞争力。城轨智能运维平台 开发基于大数据、5G通信、云计算、机器学习和可视化展示的城轨智能运维平台 已完研发版试点验证工作；完成工程应用v1.0版发布。 利用智能技术保障运营安全，提高运维效率，促进运维模式变革，为城轨运维业务提质增效提供技术平 丰富公司产品线，提高公司产品核心竞争力，提升公司行业地位。台。新型铁路信号智能电源系统 基于智能运维理念及公司在电源产品的长期技术积累，采用多种新技术，研制新型铁路信号智能电源系统。 智能运维监测子系统v1.0工程应用；电源模块及整机寿命评估子系统完成关键模块的开发工作。 进一步提高信号电源系统的能源效率；解决信号电源系统全寿命周期的智能化运维管理问题，大幅减低客户维护成本及维护难度，促进信号电源行业技术进步。 增强公司在信号电源领域的产品竞争优势，完成产品更新迭代，促进信号电源产品的智能运维技术进步。接触网绝缘子动态识别及实时跟踪技术研发 实现在复杂环境下对绝缘子的动态识别和追踪 完成总体设计及初步功能开发。 设计出一种孪生式接触网绝缘子识别与追踪系统，以改善对绝缘子进行冲洗作业时操作人员的工作环境，提高绝缘子识别的准确率和实时性，提高冲洗效果。 有效实现绝缘子冲洗的自动化，助力铁路系统维护作业进行技术升级园区智能微电网系统关键技术研究 调研社区、园区等用电侧与清洁能源匹配性特点及关键需求指标；研究光、风、充、储、荷多元素融合互补和能源分析管理等微电网集成关键技术。 已完成园区智能微电网能源管理平台（EMS）V1.0开发，协同集成锂电池储能系统在公司园区进行测试验证工作。 掌握分布式发电、充电消纳、储能应用、负荷预测及能量管理等关键技术，形成完整的硬件解决方案和核心软件平台。 智能微电网系统是构建“互联网+”智慧能源系统的重要支撑，有利于开拓公司在新能源领域的产业线。全钒液流电池储能系统 研制具备高安全性、超长寿命、绿色环保、低容量衰减等特点的全钒液流电池储能系统。 完成32kW标准电堆模块的研制和实验室验证工作；完成了基于全钒液流电池的125kW/250kWh储能集装箱和250 kW集装箱的设计方案规划，以及配套设备选型。 实现全钒液流电池设计制造及运行控制等技术的自主知识产权，为发电侧、电网侧与用户侧的高功率长时储能需求提供安全、可靠的产品。 扩宽公司在新能源领域的产业线，符合储能系统领域的新技术发展方向。
5、现金流
（1）报告期内，经营活动产生的现金流量净额比上年同期增加47.53%，主要原因系报告期内销售商品、提供劳务收到的现金增加所致。
（2）报告期内，公司投资活动产生的现金流量净额比上年同期减少397.57%，主要原因系报告期内购买大额存单增
加所致。
（3）报告期内，公司筹资活动产生的现金流量净额比上年同期增加99.11%，主要原因系上年同期有通过集中竞价交易回购公司股份，支付相应股份回购款所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务分析
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
截至报告期末，公司保函保证金受限的货币资金 35,640,294.06元。
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
适用 □不适用
务；
风力
发电
技术
服
务；
太阳
能发
电技
术服
务；
储能
技术
服
务；
光伏
发电
设备
租
赁；
电气
设备
销
售；
光伏
设备
及元
器件
销
售；
集中
式快
速充
电
站；
机动
车充
电销
售；
电动
汽车
充电
基础
设施
运
营；
小微
型客
车租
赁经
营服
务； 新设 9,500,00立。 新成立公司暂未设置投资期限。 充电基础设施运营服务 根据四方的投资协议，投资的首期款三方已实缴，其中河南辉煌软件有限公司已实缴475万元。
投资
协议
未设
置预
计收
日 详见
巨潮
资讯
网
《关
于对
外投
资设
立合
资公
司的
公
告》
（公
告编
）
新兴
能源
技术
研
发；
工程
和技
术研
究和
试验
发
展；
工程
管理
服
务；
招投
标代
理服
务；
技术
服
务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；
热力
生产
和供
应。
许可
项
目：
发电
业
务、输电业务、供（配）电业务；
供电
业
务。
发电
和储
能技
术服
务
合计 -- -- 9,50
0,00
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
配件；其他输配电及控制设备、电子产品、机电设备、专用设备（限在外阜从事生产经营活动）；技术 100,000,000.00 281,710,355.05 164,601,314.46 96,812,965.99 8,174,145开发、技术转让、技术服务、技术咨询；产品设计；
销售铁路
专用设备
及器材、机械设备、计算机软硬件及辅助设备、金属材料、五金交电、电子产品、机电设备、专用设备；
货物进出
口、技术进出口、代理进出口。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）全资子公司国铁路阳主营铁路电源系统整体解决方案及信号器材设备的研发生产和销售。报告期内，公司在全面加强内部控制的同时，持续加强市场推广力度，实现营业收入较上年同期增加38.70%，净利润实现扭亏为盈，较上年同期增加167.78%。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
□适用 不适用
公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。
十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。□是 否
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