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| 华光源海(872351)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第四节 管理层讨论与分析
一、 业务概要
商业模式报告期内变化情况：
公司核心竟争力为“运”输“代”理一体化的内支线江海联运集装箱运输、国际船代和国际货代，业务范围涵盖长江中下游各主要港口，主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运。服务项目主要为：长沙港至上海外港江河标准集装箱运输、岳阳港至洋山港江海集装箱运输业务；标准集装箱、框架箱、开顶箱货物的国际运输代理业务；以及业务战略中发展新增的国内公路运输三方物流业务、跨境电商物流业务、供应链管理业务领域。公司主要商业模式情况如下：
（一）营销模式
公司业务营销部门通过互联网络推广，在线订舱平台，预约拜访洽谈，项目物流议标和大宗物流招投标等方式直接获取客户，并在长江中下游主要港口如长沙、岳阳、荆州、宜昌、武汉、南昌、九江、南京、苏州、常熟、太仓、上海等地设有分子公司，近距离地贴近市场需求，快速满足客户要求。公司在国际物流行业深耕多年，积累了丰富的客户资源和供应商资源，有 20 余家国际主要船公司的订舱、签单、箱管代理合作协议，同时拥有内支线集装箱船舶的运输体系，能为广大生产型外贸企业、进出口外贸公司、国际型 Group Nvocc 无船承运人代理、中小型 Forwarder 货代等，提供集装箱江海联运订舱平台服务，代理海运、报关、报检、拖车、仓储等服务。
（二）采购模式
公司对外采购主要是向船公司采购的海洋运输服务、船舶租赁、港口码头服务、船舶燃料和岸基劳务等。公司在与客户签订运输代理协议后，向船公司订舱采购从始发港到目的港的运输服务，并代表船公司向客户签发提单，船公司对货物运输的全过程负责，公司承担货运代理人责任。公司自有船舶主要为公司采购材料委托船舶工厂打造集装箱船舶和购买集装箱船舶，直接在交易市场购买船舶能够较大幅度降低打造船舶期的初始成本。公司对船用普通柴油、燃料油、润滑油等需求较大，为获得优惠价格和优质服务，燃油采购采用向合格供应商通过申报加油计划的方式集中采购。
（三）盈利模式
公司的收益主要来源于货运代理业务和内支线集装箱运输业务。货运代理业务是为进出口客户提供国际货运代理服务，并收取国际海运代理费、报关报检费、订舱签单费、地面港口操作服务费用及相关增值服务费用；内支线集装箱运输业务是为国际班轮船公司提供的江海联运长江沿线港口集装箱内支线段的承运分包，以年度为周期以箱型箱量为依据收取的国际班轮船公司内支线段运输的 CCA 驳船支线运费。华光源海作为无船承运人与船公司签定指定的订舱、签单、箱管的代理协议，通过船代理优势在市场揽货，为客户直接提供国际海运订舱、签单、报关、装箱及拖车等一站式跨境综合物流服务。
（四）营运模式
公司与客户签订的运输代理协议一般涵盖起运地到目的港或门到门的全程物流服务，运输费用亦是全程服务报价（含各项增值服务费用），而船公司实际全程运输的承运人。因船公司大多为外籍公司不具备内河运营资格，且船舶吨位较大，不能经营长江内支线水上运输业务，因此长江内支线运输段由船公司向华光源海采购运输服务，海洋运输则由船公司船舶承运。公司与船公司的结算按照权责发生制的收支两条线原则全额付款。华光源海向船公司支付江海联运的全程运输服务费，船公司再向华光源海采购长江内支线 CCA 驳船运输服务，支付内支线运输服务费。通常内支线 CCA 驳船运输协议在一个合同期内（一年）保持固定不变。报告期内，公司商业模式无重大变化。
二、 经营情况回顾
(一) 经营计划
报告期内，公司全体员工团结一心，开拓进取，严格内控，在本年度取得突破性业绩，主要体现在以下几方面：
（一）经营成果： 2023年，公司实现营业收入 1,551,229,788.61元，同比增长-26.66%%；归母净利润实现32,345,512.18元，同比增长-33.81%；总资产 946,860,757.13元，净资产 439,698,335.50元，分别较上期同比增长8.93%，-3.31%，报告期内，公司制定了经营计划，从财务指标来看基本完成任务。
（二）规范管理：
公司合法合规运营，报告期内公司三会均按照公司章程及相关法律等各项议事规则独立运行，公司治理结构规范，合法合规运营。公司重大生产经营决策、投资决策及财务决策均按照《公司章程》及有关内控制度规定的程序和规则进行。
（三）市场开拓：
公司将继续依靠内支线航运“江海联运”的坚实基础，坚定运输代理一体化“箱货互补”的方针，响应政策引导沿着长江经济带“黄金水道”发展的战略，充分利用资本市场能量，积极布局长江沿线省市各港口业务网点，开展一站式跨境综合物流服务业务。
(二) 行业情况
2023年俄乌战争、巴以战争原因使得国际物流业务量也整体受到影响，但全球物流行业发展趋势
良好，物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。现代物流是借助现代科技特别是计算机网络技术的力量，对社会现有的物流资源进行整合，实现物品从生产地到消费地的快速、准确和低成本转移的全过程，获取物流资源在时间和空间上的最优配置。随着全球和区域经济一体化的深度推进，以及互联网信息技术的广泛运用，全球物流业的发展经历了深刻的变革并获得越来越多的关注。目前，现代物流已经发展成包括合同物流（第三方物流）、地面运输（公路和铁路系统提供的物流）、快递及包裹、货运代理、第四方物流、分销公司在内的庞大体系。中国物流业市场规模位居全球第一，美国位列其次，预计未来几年，全球物流业仍将快速发展。物流业属于生产性服务业，是国家重点鼓励发展行业，物流业作为国民经济基础产业，融合了道路运输业、仓储业和信息业等多个产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，现代物流业的发展将推动产业结构调整升级，其发展程度成为衡量综合国力的重要标志之一。
(三) 财务分析
1. 资产负债结构分析
一年内到期的
非流动负债 2,168,823.33 0.23% 2,579,533.38 0.30% -15.92%
其他流动负债 6,096,558.85 0.64% 3,951,694.50 0.45% 54.28%租赁负债 6,472,827.01 0.68% 7,015,159.39 0.81% -7.73%债 2,548,592.83 0.27% 2,976,827.96 0.34% -14.39%资产负债项目重大变动原因：
1、货币资金比年初减少了 39.43%，主要系国内公路物流业务增长，而国内公路物流业务的账期较长回款慢，占用资金较多，同时，利用闲置资金购买了5400万短期理财所致。
2、应收票据较年初增长了157.56%，主要系收到客户的银行承兑汇票增长所致。
3、应收账款较年初增长了 32.06%，主要系国内公路物流业务增长，而国内公路物流业务的账期一般都较长所致。
4、存货较年初增长了175.49%，主要系年末相关业务等尚未达到收入确认条件而已发生的合同相关费用
较年初增长所致。
5、无形资产较年初减少了38.40%，主要系无形资产期初未摊销的余额仅为 46.64万元，按直线法摊销导致后面摊销的波动幅度较大。
6、交易性金融资产较年初增长100%，主要系公司利用闲置资金购买银行的短期理财所致。
7、商誉较年初增长了100%，主要系2023年收购湖南征运物流有限公司51%的股权产生的合并价差。
8、短期借款较年初增长了81.84%，主要系为了保障业务所需的资金，增加了银行短期融资所致。
10、其他应收款较年初增长了79.98%，主要系岳阳城陵矶新港区管理委员会延迟了航运的补助款，以及为了拓展公司业务，支付的投标保证金和履约保证金增长所致。
11、应收股利较年初减少了100%，主要系收到上港集团长江物流湖南有限公司分配的2022年度的股利
所致。
12、其他流动资产较年初增长了214.06%，主要系增值税留底税款及购买的船舶保险费增长所致。
13、长期待摊费用较年初增长105.15%，主要系集团总部的办公场所装修费用及船舶大修费用进入长期
待摊所致。
14、递延所得税资产较年初增长了 110.76%，主要系国内物流业务账期较长，计提的信用减值损失较大导致对应的递延所得税资产增长所致。
15、应付票据较年初减少了41.06%，主要系银行承兑汇票到期后兑付所致。
16、合同负债较年初减少了43.70%，主要系客户上年预付的代理运费在本年度达到收入确认条件结转收
入所致。
17、应交税金较年初增长了54.77%，主要系应交未交的企业所得税增长所致。
18、其他应付款较年初增加了115.08%，主要系收购湖南征运物流有限公司剩余1000万收购款截至报告
期末暂未支付给原股东所致。
19、其他流动负债较年初增长了54.28%，主要系年末信用等级比较低的银行开出的已背书未到期的银行
承兑汇票较年初减少所致。
20、预计负债较年初增长了100%，主要系年末的未决诉讼基于谨慎性原则预计的赔偿金额所致。
(1) 利润构成
1、营业收入和营业成本同比分别减少了26.66%和27.45%，主要系2023年海运费价格跌幅较大所致。
2、研发费用同比增长了32.72%，主要系加大了对江海联运信息管理平台的研发投入。
3、财务费用同比增长了112.64%，主要系2023年美元升值幅度大幅低于2022年的升值幅度，使2023年的美元汇兑收益大幅减少所致。
4、信用减值损失同比增长了 354.42%，主要系国内公路物流账期较长导致计提的减值损失同比大幅增
长所致。
5、投资收益同增长了164.88%，主要系参股的江西骅光国际船务代理有限公司进行了红利分配及美元远
期锁汇产生的投资收益增长所致。
6、营业外收入同比增长26224.98%，主要系收到天心区政府给予的500万上市奖励所致。
7、营业外支出同比增长了617.67%，主要系基于谨慎性原则计提的未决诉讼赔偿金额以及业务执行中产
生的赔偿款所致。
(2) 收入构成
2、 代理业务收入同比减少了45.76%，主要系国际代理业务因海运费价格跌幅较大所致。公路运输服务同比增长了242.00%，主要系公司在2023年开始开拓国内公路物流市场业务。其他业务同比大幅增长 163.06%，主要系收购的湖南征运物流有限公司开展的粮食和饲料贸易业务采用净额法并入合并报表所致。
3、华中和华东市场的收入分别减少了25.25%和28.18%，主要系华中和华东区域的业务以国际物流
代理业务为主，因海运费价格下跌导致其营业收入下降。华南市场同比减少了43.68%，主要系深圳子公司以跨境电商业务为主，2023年跨境电商业务基于市场竞争的激烈，公司为控制运营风险，适度收缩了该业务的经营。
(4) 主要供应商情况
1、 经营活动产生的现金流量净额下降152.18%，主要系国内公路物流业务的账期一般较长，导致该业务的占用的资金较多所致。
2、 投资活动产生的现金流量净额同比下降486.66%，主要系购买了5400多万的银行理财产品及支
付湖南征运物流有限公司1000万的收购款所致。
3、 筹资活动产生的现金流量净额同比下降124.66%，主要系2022年公司上市募集资金到位形成的
基数较高，2023年支付股民分红等因素影响所致。
(四) 投资状况分析
1、 总体情况
2、 报告期内获取的重大的股权投资情况
3、 报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
4、 以公允价值计量的金融资产情况
5、 理财产品投资情况
单项金额重大的委托理财，或安全性较低、流动性较差的高风险委托理财
6、 委托贷款情况
7、 主要控股参股公司分析
司 国际货代，供应链管国际货运代理（香港）有限公司 控股子公司 国际货代,供应链管
(2) 主要控股参股公司情况说明
主要参股公司业务分析
公司名称 与公司从事业务的关联性 持有目的
上港集团长江物流湖南有限公司 公司及其子公司为关联方提供劳务（代理及航运） 持有目的为业务协同发展江西骅光国际船务代理有限公司 公司及其子公司为关联方提供劳务（代理及航运） 持有目的为业务协同发展湖南正茂数字科技有限公司 未发生关联交易业务 持有目的数字化协同发展子公司或参股公司的经营业绩同比出现大幅波动
1、 湖南华光源海国际船务代理有限公司营业收入同比增长38.11%，净利润同比下降244.04%，主要原因是2023年开拓国内物流市场比较快，但因为国内物流业务的账期比较长，计提的信用减值损失较大，导致净利润下降幅度较大。
2、 湖南华光源海物流有限公司营业收入同比增长164.43%，净利润同比下降280.69%，主要原因是2023年国内公路物流市场开拓的比较快，营业收入大幅增长，但因为国内物流业务的账期比较长，计提的信用减值损失较大，导致净利润下降幅度较大。
3、 华光源海国际物流（苏州）有限公司营业收入同比下降50.97%，净利润同比下降54.35%，主要原因是国际的海运费价格下跌幅度较大，导致营业收入和净利润下跌幅度较大。
4、 华光源海国际供应链（深圳）有限公司营业收入同比下降43.07%，净利润同比下降120.62%，主要原因是跨境电商物流竞争加剧，公司为了控制风险，适当收缩了业务规模，导致营业收入和净利润下跌幅度较大。
5、 华光源海国际货运（上海）有限公司营业收入同比下降56.35%，净利润同比下降449.39%，主要原因是国际的海运费价格下跌幅度较大，导致营业收入和净利润下跌幅度较大。
6、 华光源海国际物流（湖北）有限公司营业收入同比增长78.22%，净利润增长了158.07%，主要原因为了科学管理，将原武汉分公司的相关业务平移到该公司所致。
(3) 报告期内取得和处置子公司的情况
公司名称 报告期内取得和处置子公司方式 对公司整体生产经营和业绩的影响
湖南征运物流有限公司 收购 收购征运物流是公司根据业务发展规划做出的经营决策，目的在于加强公司在国内物流领域的竞争力，符合公司整体发展战略规划，对公司未来业务拓展、财务状况和经营成果将产生积极影响。华光源海国际货运代理（香港）有限公司 设立 设立公司是公司经营业务长远发展的需要，对公司未来的业绩增长具有积极的作用。华光源海国际物流（越南）有限公司 设立 设立公司是经营业务长远发展的需要，对公司未来的业绩增长具有积极的作用。湖南恒翰供应链管理有限公司 设立 设立公司是公司经营业务长远发展的需要，对公司未来的业绩增长具有积极的作用。广西博丰运达供应链管理有限公司 设立 设立公司是公司经营业务长远发展的需要，对公司未来的业绩增长具有积极的作用。华光源海国际物流（太仓）有限公司 设立 设立公司是公司经营业务长远发展的需要，对公司未来的业绩增长具有积极的作用。华光源海供应链管理（太仓）有限公司 设立 设立公司是公司经营业务长远发展的需要，对公司未来的业绩增长具有积极的作用。湖南华光供应链有限公司 出售 湖南华光供应链有限公司主要从事的是显示器进料加工贸易业务，考虑到业务逐步萎缩，以及公司投入的管理成本与收益不成正比，出售华光供应链符合公司的发展战略角度，符合全体股东的利益，对公司生产经营和财务状况无重大不利影响。
(4) 公司控制的结构化主体情况
(五) 税收优惠情况
国家税务总局公告2014年第42号《关于国际货物运输代理服务有关增值税问题的公告》一、试点纳税人通过其他代理人，间接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续，可按照《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）附件3第一条第（十八）项免征增值税。公司国际物流业务适用上述规定，免征增值税。
(六) 研发情况
次，加大了对江海联运信息管理平台的研发投入，导致研发投入总额占营业收入的比重同比增长。
研发投入资本化率变化情况及其合理性说明
3、 专利情况：
证流等物流环节数据。
5、 与其他单位合作研发的项目情况:
(七) 审计情况
1. 非标准审计意见说明:
2. 关键审计事项说明：
关键审计事项是我们根据职业判断，认应对以对财务报表整体进行审计并形成意见 对2023年度财务报表审计最为重要的事项。这些事项的背景，我们不对这些事项单独发表意见。关键审计事项 该事项在审计中是如何应对的营业收入确认华光源海2023年度营业收入为155,122.98万元。由于营业收入是公司利润的主要来源，公司客户数量较多且较分散，各项收费由人工输入业务系统，营业收入根据业务系统生成的数据进行确认。营业收入的准确性及是否计入恰当的会计期间可能存在潜在的错报。因此，我们将营业收入确认为关键审计事项。参见财务报表附注三、（三十一）及附注六、（三十七）。 针对营业收入的确认，我们实施了以下审计程序：
（1）了解和评价华光源海销售与收款循环内部控制设计，对销
售与收款循环关键控制执行的有效性进行测试；
（2）了解华光源海的业务系统数据与财务数据的衔接流程，获
取业务系统相关数据与财务数据核对分析；
（3）分析华光源海本期营业收入较上期变动情况，结合同行业
可比公司同期营业收入变动趋势进行比较分析，以及结合同行业可比公司主营业务毛利率同期公开数据进行比较分析，按月分析各类主营业务收入及毛利率的波动情况；
（4）向主要客户发函询证交易金额及期末应收账款余额；
（5）检查与收入确认相关的支持性文件，包括销售合同、销售
发票、提单、客户签收单、航运到港口文件等资料，以复核销售收
入的真实性与准确性；
（6）针对资产负债表日前后确认的营业收入，通过核对国际船
公司签章的提单、航次船舶签证申请单等其他支持性文件，以评价收入是否在恰当的会计期间确认。应收账款坏账准备计提华光源海2023年12月31日应收账款余额为42,640.98万元，占资产总额的比例为45.03%，其中坏账准备余额为1,973.40万元。由于报告期期末应收账款余额较大且占资产总额比例较高，应收账款坏账准备计提是否充分对财务报表影响重大，且坏账准备计提涉及管理层的重大判断和估计。因此我们将应收账款坏账准备计提确认为关键审计事项。参见财务报表附注三、（十三）及附注六、（四） 针对应收账款坏账准备计提，我们实施了以下审计程序：
（1）了解和评估华光源海信用政策及应收账款管理相关内部控
制的设计，并测试了关键控制执行的有效性；
（2）分析复核华光源海对前瞻性信息的计量，如管理层对经济
指标的选取等，并对经济指标预测值的合理性进行分析；
（3）将华光源海的坏账计提政策与同行业上市公司进行比较分
析；
（4）获取华光源海坏账准备计提资料，检查计提方法是否按照
坏账政策执行，在参考历史审计经验的基础上，对管理层计算预期信用损失率过程中使用的原始数据的准确性进行测试，重新计算坏账计提金额是否准确。3. 对会计师事务所履职评估情况以及对会计师事务所履行监督职责情况： 公司审计委员会认为，天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）具有从业资格和独立性，并且拥有担任多家上市公司年度审计工作的经验，在担任公司审计机构期间，本着独立、客观、公正的原则，遵守注册会计师职业道德和执业准则，勤勉尽责、公允合理地发表独立审计意见，所出具的审计报告客观、真实、公允地反映了公司2023年度的财务状况和经营成果。
(八) 会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正
公司自2023年1月1日采用《企业会计准则解释第16号》（财会〔2022〕31号）的相关规定，根定的单项交易按该规定进行调整。资产负债表2022年12月31日递延所得税资产 2,055,446.42定的单项交易按该规定进行调整。资产负债表2022年12月31日递延所得税资产 2,055,446.42资产负债表2022年12月31日递延所得税负债 1,899,677.59资产负债表2022年12月31日盈余公积 15,576.88资产负债表2022年12月31日未分配利润 140,191.95利润表2022年度所得税费用 -135,436.61利润表
(九) 合并报表范围的变化情况
报告期内新增控股子公司湖南征运物流有限公司, 湖南恒翰供应链管理有限公司, 广西博丰运达供应链管理有限公司, 华光源海国际物流（太仓）有限公司, 华光源海供应链管理（太仓）有限公司, 华光源海国际物流（越南）有限公司, 华光源海国际货运代理（香港）有限公司。
(十) 企业社会责任
1. 脱贫成果巩固和乡村振兴社会责任履行情况
2. 其他社会责任履行情况报告期内，公司积极履行企业社会责任。公司秉承合法经营，诚信纳税的宗旨，严格遵守国家税收法律法规，积极履行纳税人义务，依法纳税树立了良好的企业形象。公司严格遵守《公司法》《证券法》等其他相关法律法规，建立了健全和有的内部控制体系，不断完善公司治理结构，提高公司治理水平。公司重视与投资者的沟通，认真、及时、准确的履行信息披露义务，准确传达公司经营发展情况，保障全体股东及债权人的合法权益。公司严格遵守《劳动法》及相关法律法规，善待每一位员工，与员工签订并严格履行劳动合同，不断完善薪酬管理制度和公司福利，重视员工培训与成长，对涉及员工利益的重大事项召开职工代表大会，切实保障员工权利。公司与供应商之间平等合作，实现双赢。公司致力于与广大供应商建立和维持长久、紧密的伙伴关系，按照双赢互惠的原则订立合同。公司秉持着“改进改善，精益求精”的价值理念，不断提升产品质量和服务水平，为客户提供高质量的产品和全方位的服务，力求为客户创造更大的价值。公司始终把社会责任放在公司发展的重要位置，积极承担社会责任，支持行业经济发展，促进国家经济繁荣。3. 环境保护相关的情况
(十一) 报告期内未盈利或存在累计未弥补亏损的情况
三、 未来展望
(一) 行业发展趋势
1.行业积极运用数字化转型升级
我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，物流业作为重要的服务产业，其产品和服务质量面临着更高的要求，使得信息化、智能化、平台化、自动化成为现代物流行业发展的必经之路。行业内企业积极践行数字化转型，通过深入物联网、云计算等现代信息技术的应用，进行全程物流链的整合，使流程标准化、模块化，实现货物运输过程的自动化、智能化运作和高效化管理，同时，积极创新与客户的沟通平台与协作方式，改善客户体验，提高运营效率，使得产品附加值提高，推动行业实现做优存量、提质增效。2.加速物流产业链融合，助力行业高质量发展伴随客户对多样化、定制化、一站式服务等现代物流服务需求的提升，物流服务内容逐渐从单一环节的基础物流服务延伸至货运咨询、运输、装卸、仓储及配送等综合物流服务，运输方式逐渐从单一的船舶运输模式发展为以多式联运为核心的运输模式，服务对象亦不断扩大至制造业企业、进出口贸易商、物流同行等。物流产业链的加速融合促使现代物流企业转型升级为综合物流解决方案提供商，并加速推进行业降本增效，为物流行业在“双循环”新发展格局下带来新的发展机遇。3.绿色低碳、安全高效的航运服务是行业长期发展的主题由于航运船舶所使用的重油、柴油等燃料易对环境产生污染，在日益严重的资源和能源危机的威胁下，为保证国民经济的可持续发展，航运船舶的节能减排、低碳出行已成为行业发展的重点。目前，行业通过攻克低碳、零碳关键核心技术，加速船舶电动化进程，积极推进新能源、清洁能源和可再生合成燃料等环保材料在航运领域的应用，提高能源利用率，加快行业向低碳、零碳燃料的转型发展，助力实现“双碳”目标。
(二) 公司发展战略
（1）坚持长江内支线江海联运发展战略
公司经过十多年的发展，逐步形成了以岳阳城陵矶港为战略支点，辐射长江中下游的物流体系。公司先后在长沙、岳阳、常德、武汉、宜昌、南京、苏州、太仓、常熟、上海等地设立了分公司，建立了完善的长江沿线一体化营销模式，并配备有成熟的操作团队。公司跟长江中下游多家大中小型外贸企业建立了长久密切的合作关系，在码头、商检、海关等部门有良好的记录，已是长江流域比较知名的综合性物流企业。相对上海、深圳等沿海口岸，长江内支线各港口相对蔽塞，物流发展较落后，市场参与主体以中小型物流企业为主。华光源海自成立以来始终坚持长江内支线发展战略，立足长江联动全球。
（2）“运”输“代”理一体化营运方针战略
公司不仅是长江流域知名的货运代理企业，也是重要的长江内支线集装箱运输承运商，船货互补的营运方针让公司在激烈的市场竞争中立于不败之地。货运代理业务强化了公司对货物的控制，充足的货源保证了驳船的装载率，提升船舶运转效率，促进了水上运输业务的良性营运。
（3）分利用现有网络来扩大规模优势战略
华光源海总部设在湖南长沙，服务网络广泛分布在长江中下游各主要港口，尤其是在湖南、湖北和
长期代理合作协议，利用本地网络优势代理其当地的操作事宜。公司在主要港口稳定的团队和业务联系，将使公司在对接国际性的船公司和货运代理企业时，具有较强地竞争力，亦可充分利用现有业务体系进一步降低单位固定成本，扩大规模优势。
（4）精细化服务赢得市场战略
精细化服务是企业生存的根本，优质的服务才能得到合理的回报。尤其是大中型外贸企业对运输要求较高，业务操作复杂，对物流供应商的选择也比较苛刻。公司强大的实力、凭借专业的业务团队和在集装箱运输与特种货物运输方面积累的丰富经验，吸引了一批长期合作的工程机械类、高端设备类、新能源汽车类、光伏类等大中型企业。服务水平的高低是物流企业竞争力的根本体现，公司将一如既往的为客户提供精细化服务，以服务巩固和开拓市场。
（5）资本市场助力走出去战略
公司将借助于资本市场的力量，在长江沿线港口和沿海口岸新增分公司网点或并购同业优质公司，并在合适的时机，在国外发展中国家陆续设立服务网点，逐步扩大公司在国际物流内支线集装箱运输细分行业的版图。
（6）数字物流服务发展战略
跟随国家“一带一路”的战略发展方向，结合国际市场和国内市场需求的不断变化，数字物流服务逐渐成为物流服务提供商发展的趋势。未来华光源海也将拓展逐步数字物流服务的方向业务，逐步实现江海航运、国际货代、公路运输和外贸服务一体化现代物流企业。在公司董事长李卫红先生的领导下，华光源海将利用好北交所这一平台，为企业健康发展注入新的活力，严格按照证监会和北交所的科学化规范管理，认真履行信息披露义务，以感恩之心，铭记过去路上的辉煌，以进取之心，创造更加优异的经营业绩来回报广大投资者，回报社会！
(三) 经营计划或目标
（1）以年度销售计划为目标，深入市场拓展和销售扩张。在保证现有优质客户及市场份额的基础上进一步拓展新的优质客户，促进销售收入的持续稳定增长。
（2）不断引进优秀专业人才，建立科学的内控管理体系和人力资源管理体系，进一步增强公司可持续研发能力。进一步强化人力资源工作，不断增强企业的核心竞争优势。
（3）公司将继续优化赢利模式，提高公司的各项生产力和管理水平，确保年度经营目标顺利达成和效率持续提升，提高公司的精细化管理和控制成本能力。
（4）拓展内贸散改集、大宗散货物流、公路三方物流、电商物流服务供应链业务，大力支持新设
立的分子公司业务开发发展，培育新的利润增长点，助推业绩大幅增长。
公司温馨提示：上述经营计划并不构成对投资者的业绩承诺，投资者对此应保持足够的风险意识，并且应当理解经营计划与业绩承诺之间的差异。
(四) 不确定性因素
公司目前未存在有重大影响的不确定因素。
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