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| 豪美新材(002988)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
铝型材作为铝加工材的主要品种之一，按照产品用途，可分为建筑铝型材和工业铝型材两大类。铝型材以独特的装饰
性、优良的可加工性及可回收性，广泛应用于建筑领域；又凭借其一次挤压成型的特性及较高的机械物理性能、良好的导热性能及较高的比强度等优点，被愈来愈广泛地用于交通运输、机械设备、石油化工、电子电力、航天航空等领域。我国是全球最大的铝型材生产和消费国，根据中国有色金属加工工业协会统计数据，2023年全国铝加工材总产量约 4695万吨，其中铝型材产量约 2180万吨，占铝加工材总产量约 46%，铝挤压是主要的加工方式；在铝型材中，2023年建筑铝型材产量1230万吨，同比下降0.8%，占铝型材产量的 56%，工业铝型材产量 950万吨，同比增加25%，占铝型材产量的 44%。
1、建筑用铝型材
铝型材易于加工、表面涂装或与其他物料组合使用，在建筑中主要应用于门窗、幕墙、支架、建筑室内装饰等一系列
用途。其中，铝合金门窗是重要的建筑物外围护结构之一；幕墙是现代大型和高层建筑常用的带有装饰效果的轻质墙体。建筑用铝型材的需求主要来自于新建建筑的新增需求以及旧房改造与更新换代带来的存量需求。建筑用铝型材作为最主要铝加工产品，具有产销总量大但行业集中度低的特点，是典型的“小公司大行业”。2023年，国内建筑铝型材产量 1230万吨，占全国铝加工材的 1/4以上，但单个企业的市场占有率不高。建筑铝型材行业的上述特性使得在技术水平、产品品质等方面具有比较优势的企业获得较快发展。增量市场方面，城镇化带来的房地产投资是推动建筑铝型材需求增长的重要因素之一。根据国家统计局数据，截至
2023年末，我国常住人口城镇化率为 66.16%，我国城镇化逐步从之前的快速发展阶段向稳定发展阶段过渡。近年来，受一系列不利因素的影响，房地产行业景气下滑，多家大型房地产开发商出现债务违约情形，房地产开发投资、房屋施工面积等指标均出现下滑，对建筑用铝型材的需求造成冲击。根据国家统计局公布的数据，2023年全国房地产开发投资比上年下降 9.6%，房屋施工面积比上年下降7.2%，房屋新开工面积同比下降20.4%。存量市场方面，旧房改造与更新换代带来的铝型材需求规模庞大。我国目前既有建筑面积庞大，且相当一部分已使用超过15年，对门窗等装饰结构的更新改造需求日益迫切。随着时间推移，门窗等结构进入更换期的既有建筑也会不断增加。现房改造和现房更新需求将成为拉动门窗等建材产品消费的重要力量。
2023年下半年来，自中央政治局会议对房地产行业做出“行业供需关系发生重大转变”的重要定调之后，国内房地产行业政策持续优化。在供给端，推出了一系列信贷优化政策支持房地产开发企业融资，缓解房企资金压力；需求端，降首付、降利率、放开认房不认贷、放松限购等政策接踵而至；地方政府方面，全国各省市限制性政策持续松绑，多数城市限制性政策全面放开。随着房地产行业房政策的优化，公司预期2024年国内房地产行业将逐步见底回升，对建筑用铝型材需求的负面作用减弱。
2、工业用铝型材
工业铝型材在交通运输、机械设备、石油化工、电子电力、航天航空等领域得到广泛应用。在交通运输领域，在乘用
车方面，铝型材可用于车身结构件和安全件，降低车身重量，减少燃油车能耗水平，增加新能源车续航能力；商用车方面，铝型材可用于制作普通及特种集装箱体，以减轻重量，增加集装箱车、冷链车的有效载荷，提高运输效率；在轨道交通方面，铝合金可用于制作列车内部的座椅、隔门等载运部件，部分型号的铝合金还可用于制作列车主体。在机械设备方面，铝具有密度低、易于回收、加工性能好的特点，保持良好性能的同时相比铜等贵价金属具有相对较低的成本，环保性能与性价比较为突出。在光伏、储能等新能源领域，铝型材作为光伏边框、光伏支架、新能源充电桩、储能散热器等普遍应用。近年来，受益于国内基础设施建设及汽车、轨道交通、新能源等领域的高速发展，我国工业铝型材的产销量保持着较快的增长速度。得益于国内光伏、储能以及新能源汽车的快速发展，2023年国内工业铝型材产量约 950万吨，同比增长25%，占铝型材产量的44%，但相比欧美国家工业铝型材在铝型材需求占比70%以上的比例，我国工业铝型材仍然有巨大的发展空间。铝合金作为发展迅速的基础材料，可满足交通运输、机械设备及电力工程等行业轻量化发展的需要，在减少碳排放、降低能源消耗，促进环保和循环经济等方面将发挥重要作用。根据中国有色金属加工工业协会数据，2023年用于新能源汽车以及光伏领域的铝型材产量分别为 98万吨、340万吨，增速分别为 30.7%、30.8%。近年来，国家相关主管机构出台了一系列指导政策，促进铝合金材料尤其是中高端材料制造业的发展。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《战略性新兴产业分类（2018）》、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》等一系列国家政策、规划，将铝合金列为重点发展领域，并着重指出汽车轻量化、高强度铝合金、高性能铝型材等发展方向。伴随着中国“一带一路”、“新基建”建设、“碳达峰、碳中和”等战略目标的执行和推进，具有追求高技术集成、高品牌价值和高产品附加值的现代化铝加工企业迎来发展机遇。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，全球通胀高位运行，经济增速普遍放缓；国内经济恢复缓慢，社会预期偏弱，有效需求不足，居民消费需求
不旺。根据国家统计局公布的数据，2023年国内 GDP同比增长5.2%，房地产投资、销售等指标在2022年低基数基础上继续下降，2023年全国房地产开发投资比上年下降9.6%，房屋施工面积比上年下降7.2%，房屋新开工面积同比下降20.4%。房地产开发投资增速的下滑，对公司与之相关的业务拓展带来压力。另一方面，国内新能源汽车继续保持高速增长，市场占有率进一步提升，2023年新能源汽车产销量分别达到 958.7万辆和 949.5万辆，同比分别增长35.8% 和 37.9%，市场渗透率达到 31.6%，较2022年提升 5.9 个百分点。面对宏观和行业经济环境带来的不确定性，公司加强企业内部管理，优化业务结构，坚持以创新驱动核心竞争力提升。报告期，公司把握新能源汽车产业发展的机遇，调整可转债募投资金投向，进一步加大对汽车轻量化业务特别是后加工设备的投入，汽车轻量化业务的产销量以及附加值进一步提升；系统门窗业务方面，公司紧抓绿色建筑推广政策背景下系统门窗渗透率提升的市场机遇，加大市场开拓力度，工程接单、发货量等指标稳定增长；建筑用铝型材方面，面对房地产行业景气下行、需求萎缩等不利因素，通过调整产品结构，重点开拓商业建筑、工业建筑等幕墙类客户。面对生产经营过程中的机遇与挑战，公司围绕年度经营计划采取了一系列的措施进行应对，努力为社会、客户、股东、员工创造价值。2023年，公司主要经营指标创自成立以来的新高，铝型材销量 25.24万吨，同比增长8.99%；实现销售收入 59.86亿元，同比增长10.6%；归属于母公司所有者净利润 1.81亿元，归属于上市公司所有者扣除非经常性损益的净利润1.8亿元。报告期内，公司主要工作开展情况如下：
1、加快募投项目建设，优化募集资金使用
报告期，公司积极推进可转债募投项目的建设，子公司精美特材建设的“高端工业铝型材扩产项目”建成投产，提升
了公司铝型材生产、加工能力。此外，为满足新增定点项目量产带来的产能需求，增加汽车轻量化材料销售的后加工比例，实现订单快速响应与交付，更好地使用募集资金，公司将原募投项目“高端节能系统门窗幕墙生产基地建设项目”进行了变更，变更为“年产 2万吨铝合金型材及 200万套部件深加工技术改造项目”。截止报告期末，变更后的项目已经投入10,416.04万元，预计将在2024年建成投产。
2、持续推动转型升级
报告期，公司继续围绕“低碳节能”进行转型升级，着重推动系统门窗业务、汽车轻量化业务的发展。系统门窗业务
方面，公司进一步强化品牌建设，通过参加建博会、建筑大会，举办设计师论坛，签约代言人等方式提高品牌知名度与传播力；在房地产行业景气下行的不利环境下，公司紧抓“碳达峰”、“碳中和”目标引领下，各地加速推进绿色建筑应用以及房地产市场逐步转为卖方市场后住宅差异化导致的系统门窗渗透率提升带来的市场机遇，加大市场开拓力度。2023年，公司系统门窗业务实现销售收入5.03亿元，同比增长54.8%。汽车轻量化业务方面，一方面公司通过变更募投项目投向，加大汽车轻量化业务的产能建设，特别是后端加工设备的投入以提升产品附加值的同时为客户降低客户的综合成本；另一方面，公司继续加强对新能源汽车产品的研发投入和客户开发力度。公司2023年导入70个新定点项目，截至报告期末，公司汽车轻量化领域已累计取得 300余个定点项目。受益于国内新能源汽车产销量的大幅增长以及前期定点项目逐步进入量产期，报告期公司汽车轻量化业务销售收入约 12.72亿元，同比增长36.31%。
3、持续推动技术创新
报告期，公司持续完善研发与创新管理机制，继续加大在铝合金新型材料、汽车轻量化材料与部件、节能系统门窗等
领域的研发与创新力度。报告期，公司共投入研发费用 1.83亿元，占营业收入的 3.06%。截至报告期末，公司及子公司拥有专利近 800项，其中发明专利 39项、实用新型专利 306项。公司开发的“铝型材生产关键工艺装备及智能优化技术与应用”获得广东省科技进步奖二等奖、公司开发的“GB铝合金应力腐蚀敏感性评价试验方法”以及“YS铝塑复合型材” 获得全国有色金属标准化技术委员会技术标准优秀奖，公司研制的高强 7系合金在汽车材中批量应用，是国内少数能批量加工车用 7系铝挤压合金的企业。公司通过在新产品、新工艺、新技术、新材料等方面的持续开发与创新，得到下游客户的好评。
4、积极进行回购，促进公司价值理性回归
报告期初，公司股价出现较大幅度下跌，并与公司基本面情况出现一定程度背离。基于对公司未来发展前景的信心和
内在价值的认可，同时为维护广大投资者利益、增强投资者信心，公司制定了股份回购方案，回购的社会公众股份用于已发行的可转换公司债券转股。报告期内，公司共回购公司股份数量为9,516,399股，占公司总股本的4.09%，回购金额约1.61亿元，促进了公司价值的理性回归。2023年 2022年 同比增减金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重营业收入合计 5,986,060,490.0铝型材销售 5,445,414,035.9门窗幕墙安装 20,502,876.94 0.34% 132,366,779.24 2.45% -84.51%其他 17,170,645.13 0.29% 5,383,846.36 0.10% 218.93%分产品建筑用铝型材 2,249,224,722.7材 1,271,607,976.2门窗幕墙安装 20,502,876.94 0.34% 132,366,779.24 2.45% -84.51%其他 17,170,645.13 0.29% 5,383,846.36 0.10% 218.93%分地区国内销售 5,357,334,438.5其他 17,170,645.13 0.29% 5,383,846.36 0.10% 218.93%分销售模式经销 1,234,086,483.0
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
铝型材 销售量 吨 252,445.74 231,632.12 8.99%生产量 吨 250,856.55 234,613.16 6.92%库存量 吨 11,725.00 13,465.23 -12.92%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
本年新增子公司：广州和丰新设成立；本期新增孙公司：广州禧德新设成立，科建智造分立成立。
本年减少孙公司：清远市精鑫模具制造有限公司，于2023年3月7日注销。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响超薄粗晶层6082铝合金高强度棒材开发 开发超薄粗晶层6082铝合金高强度棒材，有效消除棒材粗晶技术难题 项目已结题 产品组织均匀，综合性能佳 为制备大尺寸棒材储备精准挤压技术铝型材节能环保除油前处理生产工艺的研发及产业化 开发铝型材节能环保除油前处理生产工艺，解决喷涂型材的环保工艺问题。 项目已结题 产品节能环保 巩固企业绿色发展理念，同时为本地区环保做出巨大贡献高性能H160窄框推拉系列开发 开发H160窄宽推拉门窗系列产品，提供最大程度的通透效果 项目已结题 产品水密性、抗风压、气密性能达国际水平 迎合住户要求，提高公司产品市场份额超强耐候6063A合金隔热穿条型材的开发 开发超强耐候6063A合金隔热穿条型材，满足超强耐候性能型材的市场需求 项目已结题 增强产品耐候性能 有效达到节能和环保的目的高效铝合金门窗遮阳一体化系列产品开发 开发高效铝合金门窗遮阳一体化系列产品 工程化实验阶段 门窗一体化系列产品抗风压、降噪、寿命均达要求 丰富公司产品系列汽车轻量化用高强铝合金型材制备技术及其产业化 开发防撞梁用挤压型材及锻造臂体用挤压异型材 项目已结题 开发汽车轻量化防撞梁及摆臂等结构件性能强产品 促进公司高端汽车铝材研发和生产水平提高，为汽车工业提供优质产品高焊接性汽车折弯水冷焊接管产品开发 开发高焊接性汽车折弯水冷焊接管产品 中试阶段 产品焊接性能强 促进公司汽车轻量化产品的研发，提供优质产品高性能7003合金冷藏箱铝型材的研究 开发高性能7003合金冷藏箱铝型材 中试阶段 产品高强度，焊接良好，满足表面质量和装配精度要求 提升公司在冷藏箱铝型材市场的占有率高性能6061合金氧化隔热穿条型材的研发及产业化 开发高性能6061合金氧化隔热穿条型材 工程化实验阶段 产品耐候性能超强 提升产品耐候性能，有助于提高公司在建材领域的市场占有率汽车车架铝型材喷FEVE油漆低温固化工艺的研发及产业化 开发喷FEVE油漆低温固化工艺的汽车车架铝型材 工程化实验阶段 产品涂层附着性、耐候性强 有助于公司在汽车轻量化领域的工艺升级，拓宽销售市场高表面、高性能航空航天用挤压铝型材研发及产业化 开发高表面、高性能航空航天用挤压铝型材 工程化实验阶段 产品高表面、高性能 填补公司在该领域的空白，前景广阔高强、高精度新能源汽车用折弯型材加工技术开发及产业化 开发高强、高精度新能源汽车用折弯型材 中试阶段 成功开发高强、高精度新能源汽车用折弯型材加工技术 提高工艺水平，公司在汽车轻量化领域的知名度高性能光伏挂钩产品研发及产业化 开发高性能光伏挂钩产品 小试阶段 产品高性能，抗腐蚀性强 吸引更多的客户，从而提升公司在市场中的份额。超窄抗拉强度结构件型材的开发 开发超窄抗拉强度结构件型材 小试阶段 产品轻量化、抗拉强度高 开发新材料和技术，公司可以在行业中保持技术领先地位。高耐蚀3003合金新能源动力电池铝壳型材的研发及产业化 开发高耐蚀3003合金新能源动力电池铝壳型材 小试阶段 产品成形性好，耐腐蚀性强 满足市场对新能源电池壳的需求，进一步提升公司在新能源汽车领域的知名度6005A铝合金充电桩局部氧化产品的开发 开发6005A铝合金充电桩局部氧化产品 实验研究阶段 成功开发6005A铝合金充电桩局部氧化产品 迎合市场发展趋势，增强公司竞争力高表面喷砂氧化古铜产品的研发及产业化 开发高表面喷砂氧化古铜产品 实验研究阶段 产品达到指标要求 提升公司产品技术水平，扩宽相关领域市场一种高端汽车用的6H05A防撞梁型材开发 开发一种高端汽车用的6H05A防撞梁型材。 已实现规模化销售 有效提升吸能效果，助力汽车轻量化。 提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种铲齿用的1060散热5G型材开发 开发一种5G散热器用1060铝合金铲齿型材。 项目已结题 符合技术要求5G散热器用1060铝合金铲齿型材。 提高公司在5G散热器领域产品应用范围。一种5G基站用宽幅齿高的6063散热器型材开发 开发一种6063散热器型材。 已实现规模化销售 符合技术要求的5G基站用宽幅齿高的6063散热器型材。 提升公司5G基站用宽幅齿高型材市场占有率。一种汽车用折弯性能优良的7003防撞梁总成开发 开发一种汽车轻量化用7003防撞梁总成。 项目已结题 提升折弯性能，满足自动焊需求。 有效提升产品性能，保持公司轻量化铝型材市场占有率。一种高端汽车用屈服强度260Mpa级以上6008吸能盒开发 开发一种高端汽车用6008吸能盒型材。 项目已结题 高端汽车用屈服强度260Mpa级以上6008吸能盒型材稳定供货。 有效提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种汽车用压溃性能优良的高强7003型材开发 开发一种高强7003型材。 项目已结题 满足汽车用高强7003型材稳定供货需求。 促进公司高端汽车铝材研发和生产水平提高，为汽车工业提供优质产品。汽车用高强高韧耐热疲劳铝合金型材加工技术研究及产业化 开发防撞梁用挤压型材及锻造臂体用挤压异型材。 项目已结题 开发汽车轻量化防撞梁及摆臂等结构件性能强产品。 促进公司高端汽车铝材研发和生产水平提高，为汽车工业提供优质产品。一种汽车用延缓自然时效的7003壁薄型材工艺开发 开发一种汽车用延缓自然时效的7003壁薄型材。 已实现规模化销售 符合技术要求的汽车用延缓自然时效的7003壁薄型材。 促进公司在汽车轻量化领域快速发展，有助巩固公司在同行业竞争力。一种散热性优良的6063壁薄工业壳体型材开发 开发高散热性6063合金壁薄工业壳体型材。 已实现规模化销售 符合技术要求的高散热性6063合金壁薄壳体型材。 提高公司在高散热性6063合金壁薄工业材领域市场占有率。一种工业冷却系统用高精密多腔体宽幅的6061型材开发 开发一种工业冷却系统用高精密多腔体宽幅的6061型材。 项目已结题 符合技术要求的高精密多腔体宽幅的6061合金型材。 提高公司在高精密、多腔体、大宽幅铝合金型材领域技术储备。一种液压阀用高精密易车削无铅的的6026LF拉制棒材开发 开发一种6026LF拉制棒材。 已实现规模化销售 符合技术要求的易车削无铅的6026LF拉制棒材开发。 有效提高公司综合竞争能力以及市场份额。一种测温枪用高精密高强7075拉制棒材开发 开发一种7075拉制棒材。 项目已结题 符合技术要求的测温枪用高精密高强7075拉制棒材。 促进公司高精密仪器领域铝产品应用范围的扩展。一种手机板用晶粒度良好的高精度高强6013型材开发 开发一种高精度高强6013型材 小试阶段 符合技术要求的手机高精度高强6013型材。 有效提升公司高精密产品加工技术，提升市场占有率。一种机械壳体用超薄高精度6082型材开发 开发一种超薄高精度6082型材。 已实现规模化销售 符合技术要求的超薄高精度6082型材。 提高公司综合竞争能力以及市场份额 。一种汽车活塞尾用散热性良好的锻造4032棒材开发 开发一种高散热性锻造4032棒材。 已实现规模化销售 开发汽车轻量化高散热性锻造4032棒材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平，市场前景较好。一种油罐车用防腐蚀焊接性能优良的5083板材开发 开发一种高耐蚀性、高焊接性的5083板材。 已实现规模化销售 符合技术需求的高耐蚀性、高焊接性的5083板材。 为公司提供技术储备，有效拓展特种车辆领域铝型材应用。一种压力容器用延展性能优良的退火态6082棒材开发 开发一种高延展性6082棒材。 已实现规模化销售 符合技术要求的压力容器用高延展性6082棒材。 有效提升产品附加值，提高公司综合竞争能力。一种汽车减震用焊合性能优良的高精密的6082支架型材开发 开发一种6082支架型材。 实验研究阶段 符合技术要求的高精密的6082支架型材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平，市场前景较好。一种汽车用拉弯和表面良好的6351防撞梁型材开发 开发一种6351防撞梁型材。 实验研究阶段 符合技术要求的6351防撞梁型材开发。 提高公司综合竞争能力以及市场份额 。一种飞机座椅用高强耐腐蚀的7020板材开发 开发一种高强耐腐蚀的7020板材。 小试阶段 符合技术要求的高强耐腐蚀的7020板材。 提高企业在航空航天领域铝型材应用范围。一种新能源车刹车系统用的6082零部件开发 开发一种新能源车刹车系统用6082零部件。 实验研究阶段 符合技术要求的6082铝型材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平，市场前景较好。一种汽车转向节系统用6082棒材开发 开发一种汽车转向节系统用6082棒材。 实验研究阶段 符合技术要求的汽车转向节系统用6082棒材。 提升公司汽车轻量化产品技术水平。一种汽车用超塑性6063底座型材的开发 开发一种汽车用超塑性6063底座型材。 已实现规模化销售 符合技术要求的超塑性6063底座型材。 提升新能源汽车领域铝型材应用范围。一种冷藏车顶部车厢用宽幅多腔壁薄6061型材开发 开发一种宽幅多腔壁薄6061型材。 中试阶段 符合技术要求的宽幅多腔壁薄6061型材。 为公司提供技术储备，有效拓展特种车辆领域铝型材应用。一种汽车防撞梁用超高强6B70型材开发 开发一种超高强6B70型材。 实验研究阶段 符合技术要求的超高强6B70型材。 为公司汽车轻量化目标储备技术。一种新能源车用耐腐蚀高精密3003电池壳体型材 开发一种耐腐蚀高精密3003电池壳体型材。 实验研究阶段 符合技术要求的耐腐蚀高精密3003电池壳体型材。 提高公司综合竞争能力以及市场份额 。一种汽车锻件用高强6082E棒材开发 开发一种锻件用高强6082E棒材。 实验研究阶段 符合技术需求的汽车锻件用高强6082E棒材。 为公司汽车轻量化目标储备技术。一种汽车行李架用氧化性能优良的6063型材开发 开发一种高氧化性能的6063型材。 实验研究阶段 符合技术需求的汽车行李架用高氧化性能的6063型材。 有效提升产品附加值，提高公司综合竞争能力。一种铝合金高效节能时效工艺研发及其产业化应用 研究铝合金高效节能时效工艺研发及推广 项目已结题 降低铝合金型材天然气吨耗和电耗 降低时效成本，为铝加工行业推进绿色低碳生产提供技术支撑高强高压溃（屈服210-240Mpa）吸能盒开发 开发高强高压溃（屈服210-240Mpa）吸能盒 项目已结题 压溃性能好，屈服强度210-240MPa 填补我司相关产品空白，提高销售接单的能力和灵活性高屈服耐腐蚀6系薄壁铝合金材料开发 开发高屈服耐腐蚀6系薄壁铝合金材料 项目已结题 屈服强度高，耐腐蚀 升级现有6系合金的高性能，扩大我司对同行企业的技术优势汽车结构用超高强高韧6系铝合金材料开发 开发汽车结构用超高强高韧6系铝合金材料 项目已结题 开发两种强度等级的6系铝合金材料 用高强6系铝合金代替7系铝合金，抢占技术制高点，满足汽车用铝合金材料的最新发展需求铝合金短流程均质工艺研究及其产业化应用 研究铝合金短流程均质工艺及推广 项目已结题 节能降耗，提升生产效率 减少碳排放，符合国家对有色金属加工行业的减排要求适用于多腔结构挤压型材的易成型6082铝合金材料开发 开发适用于多腔结构挤压型材的易成型6082铝合金材料 项目已结题 多腔结构，易成型，强度高 满足开拓市场和项目接单的需求高强高压溃吸能盒（屈服大于280Mpa）开发 开发出屈服强度大于280MPa、具有良好压溃性能的吸能盒材料 项目实施中 产品屈服强度达到280-320MPa，压溃性能好 本项目的开发对实现对该类产品的跟跑乃至领跑，以及进一步抢占市场具有重要意义铝合金防撞梁断裂失效与微观组织机理研究 研究指定铝合金型材材料断裂失效与微观组织关系，为后续高强韧铝合金防撞梁研究提供支撑 项目实施中 探明指定铝合金型材材料断裂失效与微观组织关系 找出影响材料性能的关键因素，进一步降低防撞梁产品在碰撞中的开裂风险，缩短产品开发周期汽车用超高强高韧7系铝合金（7TE3）开发 开发汽车用超高强高韧7系铝合金 项目实施中 满足客户性能要求，提高模具使用寿命，产品尺寸稳定性好 提高公司在高强7系铝合金市场竞争力高强7Z53铝合金材料开发 开发高强7Z53铝合金材料 项目实施中 产品强度高 填补公司空白，为后续扩大7系产品的市场应用提供技术支撑一种具备防坠落功能的极窄边框外开窗研发 满足消费者对极简约设计的需求，解决极窄边框外开窗没有完善的防坠落设计风险的问题 项目已结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 定位为高端臻享级别，有比较高的经济效益。一种全景推拉窗研发 开发一种全景推拉窗，不仅为室内提供更多的自然光线，还可以创造开放、通透的空间感，同时使室内外更加融合。 项目已结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 定位为高端臻享级别，有比较高的经济效益。一种电动平推窗研发 开发一款可以电动启闭的平推窗来满足客户消费需求。 项目已结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 可以提高公司产品竞争力，抢占市场份额一种窄边效果吊轨推拉纱门研发 开发一款窄边效果的推拉纱门，满足客户对推拉产品的功能性及外观协调性的追求。 项目已结题 转化为多个推拉门系列的配套组合产品，形成规模化销售。 拓展了推拉门类产品的功能选择，加强了产品的配套性，提高提升产品竞争优势。一种带防护栅格的节能窗纱一体外开窗研发 开发一款外开窗纱一体产品，在系统外开窗基本功能的基础上，集成防护栅格、防蚊纱窗等功能结构 项目已结题 转化为多个外开窗纱一体系列产品及配置组合，形成规模化销售。 提升产品销量，进一步扩大产品销售额。一种近零能耗被动窗研发 在碳达峰和碳中和一系列的政策要求下， 小试阶段 1.转化为多个系列多种开启配置组合的产 进一步扩大销售额，成为公司的主力产品开发新型近零能耗被动铝合金窗。 品，形成规模化销售。2.取得德国被动房PHI认证证书一种超窄可视面的平开窗研发 开发一种超窄可视面的平开窗，实现室内和室外框扇平齐结构，同时极致压达到更简洁的可视效果 项目已结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 定位为高端臻享级别，有比较高的经济效益。一种电动推拉门研发 开发一款可以连接智能家居的电动推拉门、电动提升推拉门满足消费需求。 项目已结题 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 提高公司产品竞争力，抢占市场份额一种电动通风器微通风窗研发 开发一款可以连接智能家居的电动通风器微通风窗，解决开窗通风噪声大，室外空气质量差的问题。 小试阶段 转化为多个系列多种开启配置组合的产品，形成规模化销售。 提高公司产品竞争力，抢占市场份额，成为行业领先企业
5、现金流
五、非主营业务分析
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
货币资金 60,310,845.03 60,310,845.03 担保 保证金，诉讼保全
应收票据 292,767,176.99 292,767,176.99 质押 借款质押、背书转让固定资产 336,723,834.38 336,723,834.38 抵押 借款抵押无形资产 164,670,513.87 164,670,513.87 抵押 借款抵押其他非流动资产 10,572,600.78 10,572,600.78 质押 借款质押合计 865,044,971.05 865,044,971.05衍生品投资类型 初始投资金额 期初金额 本期公允价值变动损益 计入权益的累计公允价值变动 报告期内购入金额 报告期内售出金额 期末金额 期末投资金额占公司报告期末净资产比例铝期货合套期保值业务的会计政策、会计核算具体原则，以及与上一报告期相比是否发生重大变化的说明 无报告期实 公司报告期内以套期保值为目的的衍生品投资合约实际损益为39.6万元际损益情况的说明套期保值效果的说明 为降低铝锭价格波动对公司生产经营的影响，提升公司整体抵御风险能力，增强财务稳健性，公司对铝锭等原材料开展了期货套期保值，一定程度上对冲了铝锭价格波动对公司利润的冲击，整体套期保值效果符合预期。衍生品投资资金来源 自有资金报告期衍生品持仓的风险分析及控制措施说明（包括但不限于市场风险、流动性风险、信用风险、操作风险、法律风险等） 1、公司结合实际业务情况，制定了《期货套期保值业务管理制度》作为开展期货套期保值业务的内部控制和风险管理制度，对套期保值业务的原则、审批权限、操作流程、风险管理、信息保密等多方面做出明确规定，各项措施切实有效且能满足实际操作的需要。
2、公司利用自有资金开展套期保值业务，不使用募集资金直接或者间接进行套期保值业务；公司的套期保值业务规模将与公司经营业务相匹配，最大程度对冲价格波动风险，且交易标的仅限于与公司经营业务所需原材料相关性最高的商品期货品种。
3、公司将严格控制套期保值的资金规模，合理安排和使用保证金，对保证金的投入比例进行关注和控制，在市场剧烈波动时及时平仓规避风险。
4、公司将严格按照相关内控制度安排和使用专业人员，建立严格的授权与岗位牵制制度，加强相关人员的职业道德教育及业务培训，提高相关人员的综合素质。
5、公司内部审计部门将定期及不定期对套期保值交易业务进行检查，监督套期保值交易业务人员执行风
险管理制度和风险管理工作程序，及时防范业务中的操作风险。
已投资衍
生品报告
期内市场
价格或产
品公允价
值变动的
情况，对衍生品公允价值的分析应披露具体使用的方法及相关假设与参数的设定 公司持有的铝锭期货合约的公允价值依据上海期货交易所相应合约的结算价确定。御风险能力，增强财务稳健性。公司以自有资金开展期货套期保值业务的审批程序符合国家相关法律、法规及《公司章程》的有关规定。公司制定的《期货套期保值业务管理制度》及相关风险防控措施，能够有效进行内部控制和管理。因此，同意公司开展期货套期保值业务。募集年份 募集方式 募集资金总额 募集资金净额 本期已使用募集资金总额 已累计使用募集资金总额 报告期内变更用途的募集资金总额 累计变更用途的募集资金总额 累计变更用途的募集资金总额比例 尚未使用募集资金总额 尚未使用募集资金用途及去向 闲置两年以上募集资金金额2022 可转换公司债券 82,400 81,316元用于暂时补充流动资金，其余94.64万元存放于监管账户内 0合计 -- 82,400 81,316募集资金总体使用情况说明经中国证券监督管理委员会《关于核准广东豪美新材股份有限公司公开发行可转换公司债券的批复》（证监许可[2021]1182 号）核准，公司于2022年1月24日公开发行了824万张可转换公司债券，每张面值100元，募集资金总额82,400万元，扣除各项发行费用（不含增值税）后的实际募集资金净额为81,316.57万元。2023年度，公司可转债募集资金使用情况为：（1）期初募集资金余额为1,143.24万元；（2）直接投入募集资金项目11,950.17万元；（3）本期归还暂时补充流动资金净额为10,897.22万元。扣除累计已使用募集资金后，本期可转债募集资金专用账户扣除手续费后利息收入4.35万元，募集资金专户2023年12月31日余额合计为94.64万元。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(2)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 是否达
到预计
效益 项目可
行性是
否发生
重大变
化
承诺投资项目
与信息
化建设
因） 1、“年产2万吨铝合金型材及200万套部件深加工技术改造项目”尚未完工；2、“高端节能系统门窗幕墙生产基地建设项目”已变更，将不再投入募集资金；3、“营销运营中心与信息化建设项目”、“补充流动资金”不产生直接效益。项目可行性发生重大变化的情况说明 “高端节能系统门窗幕墙生产基地建设项目”于2020年规划，拟由科建装饰实施，建成后可形成年产60万平方米系统门窗产品生产能力。为进一步加深与门窗厂的合作、避免与合作伙伴竞争，同时更好地进行资产周转，科建装饰调整业务方向，系统门窗工程业务将转由合作门窗企业完成，现有产能足够满足零售业务的需求，暂时无需新增产能。为尽快发挥募集资金的效益，公司于2023年3月2日召开了第四届董事会第五次会议、第四届监事会第四次会议，于2023年3月20日召开2023年第一次临时股东大会、2023年第一次可转换公司债券持有人会议，审议通过不再使用募集资金投入“高端节能系统门窗幕墙生产基地建设项目”，并将剩余21,973.82万元（含利息收入）募集资金全部投入新增的“年产2万吨铝合金型材及200万套部件深加工技术改造项目”。具体内容见公司于2023年3月3日披露的《关于变更部分可转债募投项目募集资金用途的公告》（公告编号：2023-017）。超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 不适用用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 适用公司于2023年3月2日召开了第四届董事会第五次会议、第四届监事会第四次会议，审议通过《关于继续使用部分可转债闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，在确保不影响募集资金投资项目建设进度的前提下，同意公司继续使用不超过人民币2.7亿元部分闲置募集资金暂时补充公司流动资金，使用期限自公司董事会审议通过之日起不超过12个月。公司将随时根据募集资金投资项目的进展及资金需求情况及时归还至募集资金专用账户。截至2023年12月31日止，公司使用募集资金暂时补充流动资金余额21,665.80万元，使用规模未超过2.7亿，期限未超过12个月。项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 公司尚未使用的募集资金用于暂时补充流动资金及存储于募集资金专户。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 高端工业铝型材扩产项目投产尚未满一年，本年度实现的效益金额为项目本年度实现的营业收入变更后的
（1） 本报告期
实际投入
金额 截至期末
实际累计
投入金额
（2） 截至期末
投资进度
(3)＝
(2)/(1) 项目达到
预定可使
用状态日
期 本报告期
实现的效
益 是否达到
预计效益 变更后的
项目可行
性是否发
生重大变
化
年产2万
吨铝合金
型材及
200万套
部件深加
工技术改
造项目 高端节能
系统门窗
幕墙生产
基地建设
情况说明（分具体项目） 高端节能系统门窗幕墙生产基地建设项目于2020年规划，由子公司科建装饰实施，建成后可形成年产60万平方米系统门窗产品生产能力。为进一步加深与门窗厂的合作、避免与合作伙伴竞争、同时更好地进行资产周转，科建装饰调整业务方向，系统门窗工程业务将转由合作门窗企业完成，科建装饰的产能将仅用于满足零售业务的需求，暂时没有新增产能的需求。另一方面，公司汽车轻量化业务产品订单较为饱满，产能利用率和产销率均维持在较高水平，随着后续新增定点项目陆续量产，产能瓶颈问题逐步凸显。为尽快发挥募集资金的效益，公司决定不再使用募集资金投入“高端节能系统门窗幕墙生产基地建设项目”，并将剩余21,973.82万元（含利息收入）募集资金全部投入新增的“年产2万吨铝合金型材及200万套部件深加工技术改造项目”，该项目将增加四条挤压生产线以及180台/套CNC加工机床等部件加工设备，提高公司汽车轻量化产品生产及加工能力，满足快速增长的需求，增强公司总体竞争力。公司已于2023年3月2日召开第四届董事会第五次会议、第四届监事会第四次会议，审议通过了《关于变更部分可转债募投项目募集资金用途的议案》，公司独立董事、保荐机构发表了同意意见；公司于2023年3月20日召开2023年第一次临时股东大会、2023年第一次可转换公司债券持有人会议，审议通过了该方案。以上信息均已在指定媒体上披露，具体内容见公司于2023年3月3日披露的《关于变更部分可转债募投项目募集资金用途的公告》（公告编号：2023-017），于2023年3月21日披露的《2023年第一次临时股东大会决议公告》（公告编号：
2023-026）、《2023年第一次可转换公司债券持有人会议决议的公告》（公告编号：
2023-027）。
未达到计划进度或预计收益的情
况和原因（分具体项目） “年产2万吨铝合金型材及200万套部件深加工技术改造项目”尚未完工
变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用
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