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| 博俊科技(300926)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
四、主营业务分析
1、概述
（一）报告期总体经营情况
2025年是“十四五”规划收官之年，我国经济总量首次突破140万亿元。面对外部环境急剧变化，国内困难挑战增多的复杂严峻形势，我国实施更加积极有为的宏观政策，不仅有效化解外部环境变化的不利影响，更在风浪中稳住了发
展的底盘、巩固了发展的根基。2025年经济顶压前行、向新向优发展，主要预期目标圆满实现，“十四五”胜利收官。
2025年，新能源汽车延续了免征车辆购置税政策，除延续新能源汽车免征购置税政策外，国家还出台了汽车以旧换新补贴政策，对报废相关旧车并购买新能源乘用车的给予补贴。得益于“两新”等相关政策的持续发力，汽车产业加速转型，我国汽车产业再上新台阶，汽车产销双超3400万辆，产销规模连续3年保持在3000万辆以上。其中新能源汽车产销均超1600万辆，连续11年位居世界首位。从全年发展来看，2025年，我国汽车产销量分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，再创历史新高，产销量连续17年稳居全球第一。其中新能源汽车延续高增长态势，全年产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年居全球第一位，新能源汽车国内新车销量占比达到50.8%。在新能源汽车的强劲驱动下，自主品牌乘用车销量占有率近七成，实现对合资品牌在国内乘用车市场份额的大逆转。这标志着，自主品牌在竞争激烈的市场中已占据绝对主导地位。值得一提的是，2025年我国汽车出口保持高速增长态势，中国汽车工业协会披露的数据显示，2025年我国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%，成为我国汽车市场保持正增长的主要推动力之一。在细分领域中，新能源汽车成为拉动出口增长的核心动力。2025年，我国新能源汽车出口261.5万辆，同比激增103.7%，较2023年的120.3万辆与2024年的128.4万辆呈现快速增长。从月度数据看，2025年12月新能源汽车出口30万辆，环比微降0.1%，同比大幅增长120%，延续了全年高速增长的良好态势。与此同时，传统燃料汽车出口保持平稳。2025年，传统燃料汽车出口448.3万辆，同比下降2%，相较于2023年的370.7万辆和2024年的457.4万辆，仍维持在较高水平。2025年12月，传统燃料汽车出口45.3万辆，环比增长6%，同比增长22%，月度表现有所回暖。（数
据来源：中国汽车工业协会）
具体而言，2025年汽车行业经济运行大致呈现以下特点：
1、产销规模再创新高，市场韧性凸显
2、新能源汽车主导市场，结构优化实现质变
3、政策与创新协同驱动，前瞻布局未来
4、汽车出口再创新高
5、重点企业集团总体表现稳定
2026年是“十五五”规划的开局之年，“十五五”时期是基本实现社会主义现代化的夯实基础、全面发力的关键时
期。市场普遍认为2026年车市将进入“微增长”与“深调整”的新阶段，市场结构呈现“冰火两重天”的分化格局，增
换购需求正逐步成为支撑市场增长的主要动力。根据乘联分会预测，2026年国内乘用车零售约2400万辆，同比增长1%。此外，中国汽车工业协会预测2026年汽车总销量有望达到3475万辆，同比增长约1%，新能源汽车销量有望达到1900万辆，同比增长15.2%。全体员工在公司董事会的正确决策和管理层的高效领导下，齐心合力，不忘初心，攻坚克难，共同努力不断开发新产品，持续研发新技术，拓展客户渠道，保障了公司稳健经营。报告期内，公司实现营业收入580,760.84万元，较上年同期增长37.39%；实现归属于上市公司股东的净利润84,415.81万元，较上年同期增长37.68%。报告期末，公司总资产91.37亿元，较上年同期增长29.66%，归属于上市公
（二）报告期内公司重点工作
1、继续完善公司业务布局，巩固公司行业地位
优质的客户群体、广阔的市场前景，为博俊科技带来了业务的快速发展。随着公司订单的日益增加，为满足更多的
客户需求，公司计划扩大产能，以保证业务规模持续扩张，更好地实现业务规模和经营业绩的加速发展。公司于2025年1月22日召开第五届董事会第十次会议，审议通过了《关于对外投资建设汽车零部件及精密模具生产项目的议案》，同意公司与昆山经济技术开发区管理委员会签署《投资协议》，建设汽车零部件及精密模具生产项目；2025年1月22日，公司于巨潮资讯网披露了《关于对外投资建设汽车零部件及精密模具生产项目的公告》（公告编号：2025-011）。公司于2025年3月31日召开第五届董事会第十一次会议，审议通过了《关于设立全资子公司暨建设综合生产基地项目的议案》，同意公司设立重庆全资子公司，并授权公司管理层办理重庆子公司的设立登记事宜；2025年4月1日，公司于巨潮资讯网披露了《关于设立全资子公司暨建设综合生产基地项目的对外投资公告》（公告编号：2025-021）；公司于2025年4月21日召开2024年年度股东会审议通过了《江苏博俊工业科技股份有限公司关于设立全资子公司暨建设综合生产基地项目的议案》，2025年4月21日，公司于巨潮资讯网披露了《2024年年度股东会决议公告》（公告编号：2025-030）；2025年8月1日，公司于巨潮资讯网披露了《关于设立全资子公司暨建设综合生产基地项目的进展公告》（公告编号：2025-068）。公司于2025年4月28日召开第五届董事会第十三次会议，审议通过了《关于设立全资子公司暨建设汽车轻量化零部件生产基地项目的议案》，同意公司设立金华子公司，并授权公司管理层办理金华子公司的设立登记事宜；2025年4月29日，公司于巨潮资讯网披露了《关于设立全资子公司暨建设汽车轻量化零部件生产基地项目的对外投资公告》（公告编号：2025-039）；2025年6月16日，公司于巨潮资讯网披露了《关于设立全资子公司暨建设汽车轻量化零部件生产基地项目的进展公告》（公告编号：2025-064）。公司于2025年11月10日召开第五届董事会第十九次会议，审议通过了《关于对外投资建设博俊科技汽车零部件生产基地项目的议案》，同意公司全资子公司浙江博俊工业科技有限公司与杭州前进智造园管理办公室签署《博俊科技汽车零部件生产基地项目合作协议书》，建设博俊科技汽车零部件生产基地项目；2025年11月10日，公司于巨潮资讯网披露了《关于对外投资建设博俊科技汽车零部件生产基地项目的公告》（公告编号：2025-092）。公司于2025年11月24日召开第五届董事会第二十次会议，审议通过了《关于设立武汉子公司的议案》，同意公司设立武汉子公司，并授权公司管理层办理武汉子公司的设立登记事宜；2025年11月24日，公司于巨潮资讯网披露了《关于设立武汉子公司的公告》（公告编号：2025-096）；2025年11月26日，公司于巨潮资讯网披露了《关于武汉子公司完成工商注册登记的公告》（公告编号：2025-097）。公司于2025年12月15日召开第五届董事会第二十二次会议，审议通过了《关于对外投资建设博俊科技汽车轻量化部件生产基地项目的议案》，公司全资子公司重庆博俊汽车科技有限公司与重庆共享工业投资有限公司签署《博俊科技汽车轻量化部件生产基地项目合作协议书》，建设博俊科技汽车轻量化部件生产基地项目；2025年12月15日，公司于巨潮资讯网披露了《关于对外投资建设博俊科技汽车轻量化部件生产基地项目的公告》（公告编号：2025-102）。
2、搭建高效生产线、打造柔性智能制造
公司已成熟运用冲压、焊接、热成型、激光切割、数控加工、嵌件注塑、组装等多道关键工序的工艺技术，搭建起
更为高效的一体化生产线，可充分满足客户对产品的个性化需求；满足多层次需求，公司新建由多台独立设备组成的柔性化生产线，可快速地应对客户和市场需求的变化，实现产品制造的批量化转换；公司紧跟行业发展趋势，满足市场轻量化需求，对轻量化材料的应用进行大量分析与研究，同时已导入热成型、一体化压铸等先进工艺技术；报告期内，公司新建多条热成型和一体化压铸生产线，满足市场轻量化需求。
3、加强研发创新，推动公司技术进步
公司高度重视技术研发在企业发展中的重要性，保持较强的产品和技术创新，使公司技术始终保持行业领先地位。
公司建立了完善的研究开发管理制度，项目从开发计划、工程审核、模具开发、工艺设计、样件试制、客户认可到批量
生产都有章可循；并对关键技术和核心产品申请专利，对相关技术进行保护。截至报告期末，公司拥有5项注册商标、21项发明专利、93项实用新型专利。
4、加强品质管控与品牌建设，提高自动化水平、加强降本增效工作
公司在产品研发上的大力投入、对产品品质的严格管控和不懈追求，以及对国内外市场的渠道建设和推广力度，使
得公司在市场上建立了良好的品牌声誉。公司全力提高智能化、自动化管控水平，提高公司的生产运营效率；同时积极通过加强生产、采购、物流等环节的成本控制，提升公司的盈利水平。
5、完善内部治理和团队建设
公司进一步推进内部管理变革，不断完善内部治理和规范运作；公司不断完善人才引进、培养、选拔、激励机制，
鼓励员工发挥积极性与创造性，为公司可持续发展提供有力的保障。公司围绕企业战略发展目标，秉持“创新、求变、务实、精干”的经营理念，一切以客户需求为导向，力求以精进的自主研发技术、以不懈追求之工匠精神，打造优质产品，不断提高自身为客户创造价值的能力。
6、顺利完成2024年度以简易程序向特定对象发行股票并在创业板上市报告期内，公司完成2024年度以简易程序向特定对象发行股票并在创业板上市，向特定对象公开发行人民币普通股
股票14,684,287股，募集资金总额为人民币299,999,983.41元，扣除各项发行费用合计人民币2,248,686.90元后，实际募集资金净额为人民币297,751,296.51元。上述资金到位情况经中审亚太会计师事务所（特殊普通合伙）中审亚太验字（2025）000044号《验资报告》验证。募集资金将全部用于广东博俊汽车零部件生产项目和补充流动资金。随着公司业务规模的扩张以及公司发展战略的实施，公司资金需求逐步增加。本次以简易程序向特定对象发行股票募集资金将有效增强公司发展过程中的流动性水平，为公司业务发展提供资金支持，同时有利于增强公司资本实力，提升公司抗风险能力，提高公司在汽车零部件领域的市场占有率。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
汽车行业 销售量 万个 41,781.22 39,901.63 4.71%生产量 万个 41,004.83 40,838.53 0.41%库存量 万个 3,081.58 3,857.97 -20.12%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
行业和产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
销售费用 12,103,975.42 10,871,027.03 11.34% 主要系本期业务规模增长，业务招待费增加所致。管理费用 186,640,520.11 138,065,570.40 35.18% 主要系本期业务规模增长、相应管理成本增长所致。财务费用 69,366,475.27 66,199,258.36 4.78% 主要系公司银行手续费及其他增加所致。研发费用 201,425,284.22 161,499,847.24 24.72% 主要系公司持续加大研发投入，研发人员及直接材料投入等增加所致。
4、研发投入
主要研发
项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响高精密汽车零部件工序优化关键技术的研发 针对新能源汽车多腔体电池包壳体、异形减震塔等复杂结构零部件“工序冗余、成型困难、换产低效”的痛点，结合客户实际需求，研发一套“复杂结构工艺结构-数字孪生预演-复合成型整合-柔性适配优化”的工序优化技术体系，重点突破深腔异形结构一体化成型、多工艺复合工序整合、复杂结构快速换产等关键技术，解决传统工艺无法实现的复杂结构成型难题，实现工序缩减与精度提升的双重目标 完成研发，推广使用 ①技术目标：形成覆盖多腔体、异形、薄壁集群等复杂结构的工序优化技术体系；复杂结构工序整合率≥75%，较传统工艺缩减40%以上；
成型合格率≥99%，尺寸精度±0.015mm；深腔结构（深度≥200mm）成型缺陷率≤0.5%，薄壁结构（壁厚≤2mm）强度达标率100%。
②产品与应用目标：技术成果在常州博俊、重庆博俊规模化应用，覆盖多腔体电池包壳体、异形减震塔、复合结构车身接头等3类核心产品；产品合格率≥99.8%；形成可复制的规模化生产工艺，适配现有压铸机与精密加工产线 通过技术突破，公司可进一步巩固与客户的深度合作，从传统结构件配套延伸至复杂核心部件领域，新增高附加值产品增长点。
依托现有规模化
制造能力，项目产品可快速实现产业化，增强公司在汽车高精密复杂零部件领域的市场竞争力高稳定性延时机构的研发 针对新能源汽车薄壁复杂零部件冲压/压铸成型中“起皱、上下压料反顶变形”的痛点，结合客户实际需求，研发一套集“精准时序控制、反顶应力抵消、起皱自适应抑制”于一体的高稳定性延时机构技术体系，重点突破毫秒级时序控制、抗冲击机械结构、多工况自适应补偿等关键技术，实现压料动作与成型动作的精准协同，从根源上解决零件变形与起皱问题 完成研发，推广使用 ①技术目标：研发出适配新能源汽车薄壁复杂零部件冲压/压铸成型的高稳定性延时机构，延时范围10ms~500ms（连续可调），延时精度±1ms；工作温度范围-40℃~125℃，时序漂移率≤1%；抗冲击载荷≥50kN，使用寿命≥8万次，无故障工作时间（MTBF）≥15000h；零件反顶变形量≤0.02mm，起皱抑制率≥98%；防护等级IP67，适配10g振动强度（10Hz~2000Hz）。
②产品与应用目标：技术成果形成系列化产品，覆盖冲压、压铸2类工艺，适配5种以上材质零件；产品合格率≥99.8%；形成可复制的规模化生产工艺，适配公司现有冲压和压铸制造产线 通过技术突破，公司可进一步巩固与客户的深度合作，从传统结构件配套延伸至复杂核心部件领域，新增高附加值产品增长点。
依托现有规模化
制造能力，项目产品可快速实现产业化，增强企业在汽车产业链中的综合竞争力多工位稳定不脱料结构的研发 针对新能源汽车复杂结构零部件多工位生产中“脱料不稳定、零件易损伤、换产低效”的痛点，研发一套“自适应力控-模块化快换-防卡滞导向”的多工位稳定不脱料结构技术体系，重点突破复杂结构脱料路径优化、自适应力控算法、多工位同步脱料等关键技术，实现深腔、多卡扣、薄壁复杂零件的稳定、无损伤、高效脱料 完成研发，推广使用 ①技术目标：研发出适配新能源汽车复杂结构零部件的多工位稳定不脱料结构，脱料成功率≥99.9%，零件划伤/变形率≤0.1%；适配零件类型：深腔（深度≥200mm）、多卡扣（≥8个）、薄壁（≤2mm）复杂结构；适配材料：铝合金C611、HC340/590DPD、碳纤维预浸料等5种以上；脱料力调节范围：0-5000N（连续可调），脱料速度调节范围：0.1-5mm/s；使用寿命≥8万次，无故障工作时间（MTBF）≥15000h；适配3-8工位多工位生产线。 通过技术突破，公司可进一步巩固与客户的深度合作。依托现有多工位生产线资源，项目产品可快速实现产业化，增强公司在汽车产业链中的综合竞争力②产品与应用目标：技术成果形成系列化产品，覆盖冲压、压铸2类工艺，适配10+种复杂结构零件；形成可复制的规模化生产工艺，适配公司现有多工位生产线改造与新线建设不同料厚双料条关键生产技术的研发 针对现有不同料厚双料条生产技术中料厚适配范围窄、拼接精度低、生产效率不高、稳定性差等痛点，研发一套覆盖宽料厚区间、高精度、高稳定性的不同料厚双料条关键生产技术，突破大跨度料厚差双料条的同步送料、精准拼接、质量控制等关键技术瓶颈 完成研发，推广使用 ①技术目标：突破不同料厚双料条同步送料、精准拼接、在线质量控制等关键技术，形成一套覆盖0.8mm-3.0mm料厚区间的关键生产技术；开发1-2套专用生产装备，实现双料条拼接精度≤±0.02mm，产品合格率≥99.2%。
②产业化目标：完成技术成果的产业化转化，建成不同料厚双料条生产线 强化公司的核心竞争力，拓展公司在高精度汽车零部件领域的产品品类和市场份额。项目研发的技术可直接应用于转向系统类、天窗系统类、车身模块化等核心产品的生产，提升产品质量稳定性和生产效率，降低生产成本汽车腿托焊接工装的旋转技术的研发 针对汽车腿托焊接“旋转精度低、装夹效率差、焊接质量不稳定、柔性适配不足”的痛点，研发一套“高精度伺服旋转-智能装夹检测-焊接姿态优化-柔性快速换产”的一体化旋转技术体系，重点突破高精度旋转定位、智能装夹与防错检测、多姿态焊接适配等关键技术，实现腿托复杂焊缝的高效、高质量焊接 完成研发，推广使用 ①技术目标：研发出适配汽车腿托的高精度旋转焊接工装，旋转定位精度±0.05°，重复定位误差≤0.03°；
装夹时间≤30秒，漏装/未到位检测准确率100%；适配腿托规格：长度300-600mm、宽度150-300mm，兼容种型号；换产周期≤30分钟，焊接合格率≥99.7%；使用寿命≥10万次，无故障工作时间（MTBF）≥12000h。
②产品与应用目标：技术成果形成系列化焊接工装产品，适配不同规格汽车腿托；形成可复制的规模化应用工艺，适配现有焊接生产线改造与新线建设 通过技术突破，拓展公司在高精度汽车零部件领域的产品品类和市场份额。依托现有规模化生产资源项目技术可快速实现产业化，增强企业在汽车座椅精密制造领域的综合竞争力管类零件气动出废料芯棒强度加强生产技术的研发 针对传统贯穿式芯棒“强度弱、寿命短、废料排出不稳定、柔性适配差”的痛点，研发一套“非贯穿式强度强化-精准气动排料-模块化柔性适配”的一体化生产技术体系，重点突破芯棒结构拓扑优化、气动排料协同控制、多规格快速换产等关键技术，实现管类零件冲大孔的高强度、长寿命、高效率生产 完成研发，推广使用 ①技术目标：研发出适配新能源汽车管类零件的气动出废料芯棒强度加强生产技术，芯棒抗拉强度≥1200MPa，使用寿命≥3万次；气动排料压力0.4-0.8MPa（可调），废料排出率≥99.8%，卡滞率≤0.2%；适配范围：
管径φ15-60mm、孔径φ20-50mm，兼容铝合金、高强度钢等3种以上材质；冲孔尺寸精度≤±0.03mm。
②产品与应用目标：技术成果形成系列化强化芯棒，适配电池包冷却管路、底盘管路等多类管类零件；芯棒更换频率降低83%，生产停机时间减少90%；形成可复制的规模化生产工艺，适配公司现有冲压生产线改造 通过技术突破，可进一步巩固与客户的深度合作。依托现有规模化生产资源，项目技术可快速实现产业化，增强企业在汽车精密制造领域的综合竞争力连续模内反向冲孔生产工艺的研发 研发一套“伺服同步反向冲孔-多工位协同定位-多材料自适应-模块化快换”的一体化生产工艺，重点突破反向冲头精密导向、双伺服同步控制、多材料冲孔参数优化等关键技术，实现复杂孔位零部件的高精度、高效率、长寿命生产 完成研发，推广使用 ①技术目标：研发出连续模内反向冲孔一体化生产工艺，孔位精度±0.015mm，孔位同轴度≤±0.02mm，孔壁粗糙度Ra≤0.8μm，毛刺高度≤0.02mm；模具寿命≥8万次；适配材质：铝合金、高强度钢等5种以上，兼容孔径φ2-15mm、孔深≤50mm的复杂孔位；产品合格率≥99.5%。
②产品与应用目标：技术成果形成系列化复杂孔位零部件产品，适配电池包支架、车身结构件、管类连接座等；形成可复制的规模化生产工艺，适配现有连续模生产线 通过技术突破，可进一步巩固与客户的深度合作。依托现有规模化生产资源，项目技术可快速实现产业化，增强企业在汽车精密制造领域的综合竞争力连续模内自动化打铆钉技术的研发 研发一套“连续模-打铆钉一体化-自动化送钉防错-伺服精准控制-模块化快换”的一体化技术体系，重点突破连续模内打铆钉机构集成、多伺服协同控制、自动化送钉防错等关键技术，实现新能源汽车零部件铆钉连接的高精度、高效率、全自动化生产 完成研发，推广使用 ①技术目标：研发出连续模内自动化打铆钉一体化技术，铆钉定位精度±0.015mm，垂直度≤±0.02mm；自动化送钉成功率≥99.8%，漏钉/错钉率≤0.05%；打钉压力波动≤±3%，拉拔力≥3000N，剪切强度≥2500N；模具寿命≥10万模次；适配材质：5种以上新能源专用材料，铆钉规格φ3-12mm、长度5-25mm；产品合格率≥99.6%。
②产品与应用目标：技术成果形成系列化一体化铆钉连接零部件，适配车身结构件、电池包支架、底盘连接件等；形成可复制的规模化生产工艺，适配公司现有连续模生产线 通过技术突破，可进一步巩固与客户的深度合作。依托现有规模化生产资源，项目技术可快速实现产业化，增强企业在汽车精密制造领域的综合竞争力嵌件注塑的封胶关键技术的研发 针对嵌件注塑封胶“定位精度低、溢胶率高、界面结合弱、自动化不足”的痛点，研发一套“高精度嵌件定位-动态溢胶防控-多材料界面强化-自动化闭环检测”的封胶关键技术体系，重点突破模内精密定位、界面结合改性、动态封胶控制等核心技术，实现新能源汽车高压部件嵌件注塑封胶的高精度、高可靠性、高效率生产 完成研发，推广使用 ①技术目标：研发出适配新能源汽车高压部件的嵌件注塑封胶关键技术，嵌件定位精度±0.02mm，移位偏差≤±0.01mm；封胶溢胶率≤0.3%，缺胶/气泡缺陷率≤0.2%；塑料-金属界面剥离强度≥25N/mm，防护等级≥IP68，击穿电压≥18kV；自动化检测效率≥70件/分钟，缺陷漏检率≤0.1%；适配材料：PA66+GF30、PPA与铜、铝合金等5种以上组合；模具寿命≥50万模次。
②产品与应用目标：技术成果形成系列化封胶部件，适配电池包铜排、高压线束接头、电子模块外壳等；产品合格率≥99.8%；形成可复制的规模化生产工艺，适配现有注塑生产线 通过技术突破，可进一步巩固与客户的深度合作。依托现有规模化注塑生产线，项目技术可快速实现产业化，增强企业在汽车精密制造领域的综合竞争力自动化热成型产线加热炉阻挡器的研发 解决现有加热炉阻挡器耐高温不足、定位精度低、寿命短、适配性差等痛点，研发耐高温、高精度、长寿命、智能化、通用型阻挡器，适配新能源汽车热成型产线“高温、高节拍、多规格”特性 完成研发，推广使用 长期耐受温度≥1200℃，高温变形量≤0.1mm；定位精度±0.1mm，响应时间≤0.3s，无故障运行≥100万次；
适配多种材质与10+种核心零部
件，具备智能监测与联动功能 产品适配热成型行业升级需求，提升公司热成型领域的生产能力和竞争力拆垛端拾器专用存放架的研发 解决拆垛端拾器存放“易损坏、适配差、效率低、无智能”的痛点，研发模块化、通用型、智能化、高防护的专用存放架，实现多规格端拾器快速适配与无损存放，支撑汽车冲压自动化产线柔性生产 完成研发，推广使用 适配3类端拾器及15+种主流规格，换型时间≤15分钟；端拾器存放损坏率≤1%，单位占地存放量较传统货架提升50%；具备RFID识别、状态监测与MES系统联动功能 产品适配汽车冲压自动化产线需求，将提升公司冲压领域的生产能力和竞争力热成型端拾器线关键技术的研发 针对热成型端拾器线精度不足、柔性化程度低、可靠性差等痛点，研发具备自主知识产权的关键技术及装备，提升定位精度、缩短换型时间、延长使用寿命 完成研发，推广使用 重复定位精度≤±0.02mm，换型时间≤15分钟，连续工作寿命≥120万次；具备智能监测与远程运维功能，适配多规格零部件生产 降低成本，提升公司热成型领域的生产能力和竞争力基于双电机的冲压自动化翻转机构的研发 解决传统单电机翻转机构精度不足、响应缓慢、负载适应性差等痛点，研发基于双电机驱动的冲压自动化翻转机构，突破动力分配、同步控制等技术局限 完成研发，推广使用 翻转角度控制误差≤±0.2°，单次翻转响应时间≤0.5秒，最大负载能力≥500kg；适配多种材质零部件冲压需求 强化公司在汽车冲压自动化领域的竞争优势高准确性凸焊直交件电子检具的研发 针对传统检具精度低、功能不完善等问题，研发基于多传感器融合技术的高准确性凸焊直交件电子检具，实现尺寸精度与焊接质量的同步、精准、高效检测 完成研发，推广使用 尺寸检测精度≤±0.01mm，检测效率≥5件/分钟；适配多种材质零部件，国产化率≥90%，可与国内主流MES系统无缝对接。 提升公司在汽车零部件检测方面的能力；降低公司检测成本与质量风险，满足客户对产品质量的要求，提升公司产品的市场认可度大型新能源汽车部件压铸模具设计与模拟仿真技术的研发 解决大型新能源汽车部件压铸模具“设计周期长、试模成本高、寿命可靠性低”的痛点，研发集“多场耦合仿真优化、智能温控、高强度结构设计”于一体的压铸模具技术体系，适配9000T级压铸机 完成研发，推广使用 适配投影面积13000-15000cm²、重量50-60kg的大型部件，充型均匀性误差≤5%；多场耦合仿真与实际生产偏差率≤8%，模具寿命提升至50万模次；形成完整的设计规范、仿真算法代码及生产工艺文件 通过技术突破，推动公司向“仿真驱动”转型；适配主流新能源车企核心部件生产需求，提升公司在高压压铸领域的竞争力汽车B立柱加强件限位器螺母检测工装的研发 加强件限位器螺母的焊接质量检测 完成研发，推广使用 通过传感器安装于弹顶销，检测弹顶销顶头接触螺母时的及时反馈信号 提升产品检测精度和通用性，满足客户对产品质量的要求，增强公司相关产品的竞争力热成型产品激光切割用定位夹具的研发 通过感应组件用于感应识别工件，并与激光切割机连接 完成研发，推广使用 通过感应组件进行装夹到位的感应，实现与激光切割设备的联动 优化了夹具结构，有效的提升了夹具的更换效率和制作效率，提升公司在激光切割领域的生产能力和竞争力汽车门槛边梁焊接总成焊接与打码一体化装置的研发 控制箱通过螺栓固定于底座侧面，电缆经接线槽连接打码器和焊枪 完成研发，推广使用 通过一体化结构，简化工艺流程，减少零件转移，降低二维码漏码、损伤和位置错误率 降低成本和设备空间占用，优化生产流程，提高生产效率和追溯性，增强公司在相关产品领域的竞争力热气涨管模具的研发 优化密封、脱模和定位设计 完成研发，推广使用 实现圆管胀形工艺，具有高通用性和可靠性 提高管件成形合格率和生产效率，满足汽车行业对零部件轻量化和生产效率的要求，进一步拓展相关产品市场压铸模顶针安装结构创新研发 通过在顶针过孔内设置嵌套并配备喇叭口结构，实现铝液密封和快速拆卸的功能 完成研发，推广使用 解决压铸模顶针断裂后铝液渗入顶针过孔的问题 提高生产效率，降低维修成本，满足降本增效需求，提升公司在高压压铸领域的生产能力2D平面激光切割板材定位的研发 通过可调安装机构固定于框架，并设有条形调节孔以提高定位灵活性 完成研发，推广使用 有效解决了板料定位难题，提高了切割质量和效率 降低生产成本与报废率，提升公司在激光切割领域的生产能力和竞争力基于PLC的防错点检强制控制的研发 PLC程序，利用预设时钟、MES指令及异常情况触发点检流程 完成研发，推广使用 创新引入物理阻断机制，确保点检通过设备方可启动，支持时间与事件复合触发 提高防错点检灵活性与效率以及有效性，有效提升工业生产质量控制水平，提升公司在汽车车身件焊接领域的竞争力主要系子公司在手新项目增加，不断加大研发投入和引进研发人员，助力公司收入和利润持续高速增长。研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因□适用 不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□适用 不适用
5、现金流
（1）2025年度经营活动现金流入较上年度增长45.71%，主要系2025年度销售规模增加，销售商品、提供劳务收到的现
金增加所致。
（2）2025年度经营活动现金流出较上年度增长27.99%，主要系2025年度生产规模扩大，相应原材料采购增加及生产人
员人数增加所致。
（3）2025年度经营活动产生的现金流量净额较上年度增长784.84%，主要系2025年度销售规模增加，销售商品、提供
劳务收到的现金增加所致。
（4）2025年度投资活动现金流入较上年度增长213.06%，主要系2025年度处置固定资产、无形资产和其他长期资产收
回的现金净额增加所致。
（5）2025年度投资活动现金流出较上年度增长66.49%，主要系2025年度购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付
的现金增加所致。
（6）2025年度投资活动产生的现金流量净额较上年度增长66.40%，主要系2025年度购建固定资产、无形资产和其他长
期资产支付的现金较大所致。
（7)2025年度筹资活动现金流入较上年度增长40.16%，主要系2025年度公司票据保证金收回及向特定对象发行股票所
致。
（8)2025年度筹资活动现金流出较上年度增长41.08%，主要系2025年度公司偿还债务支付的现金及分配股利、支付利
息增加所致。
（9)2025年度筹资活动现金流量净额较上年度增长38.78%，主要系2025年度票据保证金收回及向特定对象发行股票所
致。
（10）2025年度现金及现金等价物净增加额较上年度增长521.40%,主要系2025年度收到销售商品、提供劳务收到的现
金及各项筹资资金增加所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明□适用 不适用
五、非主营业务情况
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
期末应收账款余额增加所致。
合同资产 0.00 0.00
主要系本年度业务规模增长、期末存货余额增加所致。主要系本年度房屋及建筑物、机致。主要系本年度摊销增加及租赁到期所致。主要系公司因经营需要向银行增致。主要系公司因经营需要向银行借款增加所致。主要系本年度支付租金及租赁到期所致。境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
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