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亚星客车(600213)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:25,000万元至37,000万元。-370000000.00~-250000000.001、受新能源汽车购置补贴取消等因素影响,市场竞争更加激烈,公司产品销量不及预期,导致公司主营业务收入减少。2、公司应收账款回收周期延长,应收账款坏账计提增加,导致公司净利润降低。增亏-139180000.002024-01-31
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:26,000万元至38,000万元。-380000000.00~-260000000.001、受新能源汽车购置补贴取消等因素影响,市场竞争更加激烈,公司产品销量不及预期,导致公司主营业务收入减少。2、公司应收账款回收周期延长,应收账款坏账计提增加,导致公司净利润降低。增亏-196086400.002024-01-31
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,100万元至5,500万元。-55000000.00~-41000000.001.随着高铁、飞机和私家车等交通方式的发展,出行方式发生改变,客运市场受到冲击,市场整体需求进一步萎缩,公司产品销量不及预期。2.行业竞争激烈,价格竞争成为主要方式,导致公司总体毛利率较低。3.出口销量占比增加导致订单质态向好,内部通过降本增效、管理提升等措施增强了公司的盈利能力。减亏-72898400.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,000万元至6,000万元,同比上年降低1,201.23万元至3,201.23万元。-60000000.00~-40000000.001.随着高铁、飞机和私家车等交通方式的发展,出行方式发生改变,客运市场受到冲击,市场整体需求进一步萎缩,公司产品销量不及预期。2.行业竞争激烈,价格竞争成为主要方式,导致公司总体毛利率较低。3.出口销量占比增加导致订单质态向好,内部通过降本增效、管理提升等措施增强了公司的盈利能力。减亏-72012300.002023-07-15
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:13,800万元至20,800万元。-208000000.00~-138000000.00公司于2023年1月30日披露了业绩预告数据,之后,公司收到买卖合同等诉讼相关进展通知,同时有新的诉讼案件开庭。基于谨慎性原则,公司预计需要补提诉讼及三包损失5,000万元至8,000万元。随着审计工作的开展和审计程序的推进,截至目前,经财务部门再次测算,预计2022年度实现归属于母公司所有者的净利润较原业绩预告公告金额减少5,000万元至8,000万元,特此更正。续亏-166376100.002023-03-25
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:14,000万元至21,000万元。-210000000.00~-140000000.00公司于2023年1月30日披露了业绩预告数据,之后,公司收到买卖合同等诉讼相关进展通知,同时有新的诉讼案件开庭。基于谨慎性原则,公司预计需要补提诉讼及三包损失5,000万元至8,000万元。随着审计工作的开展和审计程序的推进,截至目前,经财务部门再次测算,预计2022年度实现归属于母公司所有者的净利润较原业绩预告公告金额减少5,000万元至8,000万元,特此更正。首亏189.16万2023-03-25
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:6,500万元至9,000万元。-90000000.00~-65000000.001.受到出行方式改变和疫情影响,客流量持续下滑,客车产品从大型、中型客车产品向轻型客车转变,公司产品以大型、中型客车为主,导致销量下滑严重;2.成本上升,尤其是上游原材料价格大幅上涨,毛利率进一步降低;3.海外疫情持续,海外销售工作开展困难,海外订单减少,对公司利润贡献减少。增亏-54830000.002022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,200万元至8,700万元。-87000000.00~-62000000.001.受到出行方式改变和疫情影响,客流量持续下滑,客车产品从大型、中型客车产品向轻型客车转变,公司产品以大型、中型客车为主,导致销量下滑严重;2.成本上升,尤其是上游原材料价格大幅上涨,毛利率进一步降低;3.海外疫情持续,海外销售工作开展困难,海外订单减少,对公司利润贡献减少。增亏-38627500.002022-07-15
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:16,604万元至16,872万元。-168720000.00~-166040000.00(一)非经营性损益的影响。公司本次业绩预盈主要是由于政府补助非经常性损益事项所致,影响金额为16115万元,其中助力企业发展补贴为15000万元(公司已于2021年12月28日披露《扬州亚星客车股份有限公司关于收到政府补贴和国家新能源汽车推广补贴的公告》),专项用于2021年度产业发展及企业发展补贴;其他各项补贴1115万元。减亏-192637300.002022-01-27
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:150万元至225万元。150.00万~225.00万(一)非经营性损益的影响。公司本次业绩预盈主要是由于政府补助非经常性损益事项所致,影响金额为16115万元,其中助力企业发展补贴为15000万元(公司已于2021年12月28日披露《扬州亚星客车股份有限公司关于收到政府补贴和国家新能源汽车推广补贴的公告》),专项用于2021年度产业发展及企业发展补贴;其他各项补贴1115万元。扭亏-158206600.002022-01-27
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:16,770万元至19,170万元。-191700000.00~-167700000.00(一)主营业务影响:2020年受疫情影响,客车行业低迷,上半年国内销售业务情况不佳,下半年海外销售业务几乎停滞,本司销量较上年下降较大。(二)会计处理的影响:2020年执行新收入准则,收入确认的时点和金额较上期变化较大,尤其是针对含重大融资成份的销售收入,影响明显。首亏1247.19万2021-01-29
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:14,500万元至16,900万元。-169000000.00~-145000000.00(一)主营业务影响:2020年受疫情影响,客车行业低迷,上半年国内销售业务情况不佳,下半年海外销售业务几乎停滞,本司销量较上年下降较大。(二)会计处理的影响:2020年执行新收入准则,收入确认的时点和金额较上期变化较大,尤其是针对含重大融资成份的销售收入,影响明显。首亏1394.62万2021-01-29
2018-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:125.42万元-625.42万元,同比减少85%-97%。125.42万~625.42万(一)主营业务影响:1、应收账款上升、坏账计提增加;2、贷款规模上升,财务费用增加。(二)非经常性损益的影响:主要由于公司挂牌转让所持有的北京长途汽车股权所获得收益1282万元。预减4225.42万2019-01-30
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,281.84万元-1,781.84万元,同比减少58%-70%。1281.84万~1781.84万(一)主营业务影响:1、应收账款上升、坏账计提增加;2、贷款规模上升,财务费用增加。(二)非经常性损益的影响:主要由于公司挂牌转让所持有的北京长途汽车股权所获得收益1282万元。预减4281.84万2019-01-30
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:6000万元-8000万元,同比上年增长:197.08%-296.11%。6000.00万~8000.00万1、加强订单管理,提升销售质态。2、公司大力加强降本增效工作,大力压缩各项费用,费用率下降。3、2016年在国家大力推广新能源客车的市场环境下,公司产品定位清晰,拓展新能源公交市场,拉动了整体销售收入和利润。预增2019.63万2017-01-24
2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润:1500-2500万元1500.00万~2500.00万1、2015年在国家大力推广新能源客车的市场环境下,公司新能源客车销量相应增加,2015年主营业务利润也相对增长。 2、公司大力加强降本增效工作,大力压缩各项费用。扭亏-144937044.972016-01-30
2014-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润为-13000 万元到-15000 万元。-150000000.00~-130000000.001、2014年国内外经济增长乏力,经济增速持续下滑,公司面临市场、成本与价格、节能排放等多方面的压力,公司搬入新厂区后刚性费用增加,人工成本上升,导致主营业务利润亏损较大。 2、公司加大新产品研发力度,技术开发费用同比大幅上升。 3、本报告期内,应收账款增加,坏账准备计提增加。首亏524.38万2015-01-31
2012-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年1月1日至2012年12月31日实现归属于上市公司股东的净利润200万元到800万元。200.00万~800.00万2012年公司客车销量、销售收入实现增长,内部降本也取得一定成效,产品毛利率比上年同期有明显提升,主营业务大幅减亏;处置低效、闲置资产,带来资产处置收益。扭亏-41646066.262013-01-29

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