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| 日发精机(002520)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 非经常性损益 | 预计2023年1-12月非经常性损益:700万元至1,000万元。 | 700.00万~1000.00万 | 公司国内子公司高端智能装备业务板块凭借良好的产品性能及多年的客户沉淀,充分把握细分市场机遇,销售收入比上年同期有一定幅度的增长,但海外子公司Airwork公司及意大利MCM公司业务市场开拓情况未达预期。1、Airwork公司所在的航空运营业务板块,自从受到欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁的影响后,该事件对其2023年度业绩的影响仍未消除,Airwork公司在俄罗斯的业务仍未恢复。而2023年航空货运市场竞争进一步加剧,Airwork公司2023年度经营业绩也因此受到行业及客户需求不足的影响未能完全恢复。2、Airwork公司于2019年4月以其全部现有及未来(即2019年4月及以后)持有的资产作为抵押范围签订银团贷款合同。截至2024年1月29日,该笔借款余额为1.1亿美元,其中1.07亿美元将于2024年7月31日到期需偿还。目前Airwork公司管理层正积极与银团商榷授信续期事项,截至本次业绩预告披露日尚未有结论。为了增强偿债能力,Airwork公司努力降低运营成本,同时,拟计划2024年处置13架飞机及相关部件的资产,由于上述资产的使用方式发生变更(由运营转为出售),导致资产评估计价方法也随之发生变更,由收益法变更为市场法,因此上述飞机资产发生减值。公司根据《企业会计准则》和会计政策的相关规定,本着谨慎性原则,聘请评估机构进行了初步的测算,预估Airwork公司上述因为用途发生改变所涉及的资产将计提减值准备的金额约为5.3亿元人民币。截至本次业绩预告披露日,评估工作尚未完成。3、意大利MCM公司市场开拓情况不佳,部分原材料采购交付周期延长,意大利部分订单交付及验收延迟,原材料、能源及人工等成本上涨,而产品销售价格未能相应上调。使得意大利MCM公司在本报告期中的业绩不及预期,但自2023年第四季度起正在逐步恢复。4、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约700万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 不确定 | -803056189.04 | 2024-01-31 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:87,700万元至94,700万元,同比上年下降:20.72%至30.36%。 | -947000000.00~-877000000.00 | 公司国内子公司高端智能装备业务板块凭借良好的产品性能及多年的客户沉淀,充分把握细分市场机遇,销售收入比上年同期有一定幅度的增长,但海外子公司Airwork公司及意大利MCM公司业务市场开拓情况未达预期。1、Airwork公司所在的航空运营业务板块,自从受到欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁的影响后,该事件对其2023年度业绩的影响仍未消除,Airwork公司在俄罗斯的业务仍未恢复。而2023年航空货运市场竞争进一步加剧,Airwork公司2023年度经营业绩也因此受到行业及客户需求不足的影响未能完全恢复。2、Airwork公司于2019年4月以其全部现有及未来(即2019年4月及以后)持有的资产作为抵押范围签订银团贷款合同。截至2024年1月29日,该笔借款余额为1.1亿美元,其中1.07亿美元将于2024年7月31日到期需偿还。目前Airwork公司管理层正积极与银团商榷授信续期事项,截至本次业绩预告披露日尚未有结论。为了增强偿债能力,Airwork公司努力降低运营成本,同时,拟计划2024年处置13架飞机及相关部件的资产,由于上述资产的使用方式发生变更(由运营转为出售),导致资产评估计价方法也随之发生变更,由收益法变更为市场法,因此上述飞机资产发生减值。公司根据《企业会计准则》和会计政策的相关规定,本着谨慎性原则,聘请评估机构进行了初步的测算,预估Airwork公司上述因为用途发生改变所涉及的资产将计提减值准备的金额约为5.3亿元人民币。截至本次业绩预告披露日,评估工作尚未完成。3、意大利MCM公司市场开拓情况不佳,部分原材料采购交付周期延长,意大利部分订单交付及验收延迟,原材料、能源及人工等成本上涨,而产品销售价格未能相应上调。使得意大利MCM公司在本报告期中的业绩不及预期,但自2023年第四季度起正在逐步恢复。4、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约700万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 增亏 | -726459400.00 | 2024-04-27 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:84,500万元至91,000万元,同比上年增长:40.5%至44.75%。 | -910000000.00~-845000000.00 | 公司国内子公司高端智能装备业务板块凭借良好的产品性能及多年的客户沉淀,充分把握细分市场机遇,销售收入比上年同期有一定幅度的增长,但海外子公司Airwork公司及意大利MCM公司业务市场开拓情况未达预期。1、Airwork公司所在的航空运营业务板块,自从受到欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁的影响后,该事件对其2023年度业绩的影响仍未消除,Airwork公司在俄罗斯的业务仍未恢复。而2023年航空货运市场竞争进一步加剧,Airwork公司2023年度经营业绩也因此受到行业及客户需求不足的影响未能完全恢复。2、Airwork公司于2019年4月以其全部现有及未来(即2019年4月及以后)持有的资产作为抵押范围签订银团贷款合同。截至2024年1月29日,该笔借款余额为1.1亿美元,其中1.07亿美元将于2024年7月31日到期需偿还。目前Airwork公司管理层正积极与银团商榷授信续期事项,截至本次业绩预告披露日尚未有结论。为了增强偿债能力,Airwork公司努力降低运营成本,同时,拟计划2024年处置13架飞机及相关部件的资产,由于上述资产的使用方式发生变更(由运营转为出售),导致资产评估计价方法也随之发生变更,由收益法变更为市场法,因此上述飞机资产发生减值。公司根据《企业会计准则》和会计政策的相关规定,本着谨慎性原则,聘请评估机构进行了初步的测算,预估Airwork公司上述因为用途发生改变所涉及的资产将计提减值准备的金额约为5.3亿元人民币。截至本次业绩预告披露日,评估工作尚未完成。3、意大利MCM公司市场开拓情况不佳,部分原材料采购交付周期延长,意大利部分订单交付及验收延迟,原材料、能源及人工等成本上涨,而产品销售价格未能相应上调。使得意大利MCM公司在本报告期中的业绩不及预期,但自2023年第四季度起正在逐步恢复。4、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约700万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 减亏 | -1529515600.00 | 2024-04-27 | | 2023-12-31 | 每股收益 | 预计2023年1-12月每股收益亏损:1.06元至1.14元。 | -1.14~-1.06 | 公司国内子公司高端智能装备业务板块凭借良好的产品性能及多年的客户沉淀,充分把握细分市场机遇,销售收入比上年同期有一定幅度的增长,但海外子公司Airwork公司及意大利MCM公司业务市场开拓情况未达预期。1、Airwork公司所在的航空运营业务板块,自从受到欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁的影响后,该事件对其2023年度业绩的影响仍未消除,Airwork公司在俄罗斯的业务仍未恢复。而2023年航空货运市场竞争进一步加剧,Airwork公司2023年度经营业绩也因此受到行业及客户需求不足的影响未能完全恢复。2、Airwork公司于2019年4月以其全部现有及未来(即2019年4月及以后)持有的资产作为抵押范围签订银团贷款合同。截至2024年1月29日,该笔借款余额为1.1亿美元,其中1.07亿美元将于2024年7月31日到期需偿还。目前Airwork公司管理层正积极与银团商榷授信续期事项,截至本次业绩预告披露日尚未有结论。为了增强偿债能力,Airwork公司努力降低运营成本,同时,拟计划2024年处置13架飞机及相关部件的资产,由于上述资产的使用方式发生变更(由运营转为出售),导致资产评估计价方法也随之发生变更,由收益法变更为市场法,因此上述飞机资产发生减值。公司根据《企业会计准则》和会计政策的相关规定,本着谨慎性原则,聘请评估机构进行了初步的测算,预估Airwork公司上述因为用途发生改变所涉及的资产将计提减值准备的金额约为5.3亿元人民币。截至本次业绩预告披露日,评估工作尚未完成。3、意大利MCM公司市场开拓情况不佳,部分原材料采购交付周期延长,意大利部分订单交付及验收延迟,原材料、能源及人工等成本上涨,而产品销售价格未能相应上调。使得意大利MCM公司在本报告期中的业绩不及预期,但自2023年第四季度起正在逐步恢复。4、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约700万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 减亏 | -1.82 | 2024-04-27 | | 2023-06-30 | 非经常性损益 | 预计2023年1-6月非经常性损益:500万元至1,000万元。 | 500.00万~1000.00万 | 1、意大利MCM公司主要市场在欧洲,而欧洲整体经济低迷,市场开拓受到一定影响。同时,受地缘政治、全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,产品销售价格尚未相应上调,使得意大利MCM公司营业利润同比下降。欧洲部分原材料采购交付周期延长,导致意大利部分订单交付及验收延迟。因此,意大利MCM公司本报告期业绩出现下滑。意大利MCM公司将通过积极开发其他市场、完善产品系列等方式以获取更多的订单,并通过采取降低可变成本的方式,以提升业绩。2、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁条款影响,Airwork公司飞机租赁市场受限。同时,随着全球宏观经济状况恶化,航空货运市场疲软,需求下降。3、本报告期内日发航空装备的零部件加工业务收入下降。日发航空装备将继续积极谋划转型升级,调整发展战略,提升技术力量,积极开拓市场,努力创造机遇,提升业绩。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约500万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 不确定 | 2057.23万 | 2023-07-15 | | 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,700万元至6,700万元,同比上年下降:422.55%至559.8%。 | -67000000.00~-47000000.00 | 1、意大利MCM公司主要市场在欧洲,而欧洲整体经济低迷,市场开拓受到一定影响。同时,受地缘政治、全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,产品销售价格尚未相应上调,使得意大利MCM公司营业利润同比下降。欧洲部分原材料采购交付周期延长,导致意大利部分订单交付及验收延迟。因此,意大利MCM公司本报告期业绩出现下滑。意大利MCM公司将通过积极开发其他市场、完善产品系列等方式以获取更多的订单,并通过采取降低可变成本的方式,以提升业绩。2、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁条款影响,Airwork公司飞机租赁市场受限。同时,随着全球宏观经济状况恶化,航空货运市场疲软,需求下降。3、本报告期内日发航空装备的零部件加工业务收入下降。日发航空装备将继续积极谋划转型升级,调整发展战略,提升技术力量,积极开拓市场,努力创造机遇,提升业绩。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约500万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 首亏 | 1457.15万 | 2023-07-15 | | 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,100万元至6,100万元,同比上年下降:216.66%至273.57%。 | -61000000.00~-41000000.00 | 1、意大利MCM公司主要市场在欧洲,而欧洲整体经济低迷,市场开拓受到一定影响。同时,受地缘政治、全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,产品销售价格尚未相应上调,使得意大利MCM公司营业利润同比下降。欧洲部分原材料采购交付周期延长,导致意大利部分订单交付及验收延迟。因此,意大利MCM公司本报告期业绩出现下滑。意大利MCM公司将通过积极开发其他市场、完善产品系列等方式以获取更多的订单,并通过采取降低可变成本的方式,以提升业绩。2、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁条款影响,Airwork公司飞机租赁市场受限。同时,随着全球宏观经济状况恶化,航空货运市场疲软,需求下降。3、本报告期内日发航空装备的零部件加工业务收入下降。日发航空装备将继续积极谋划转型升级,调整发展战略,提升技术力量,积极开拓市场,努力创造机遇,提升业绩。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约500万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 首亏 | 3514.37万 | 2023-07-15 | | 2023-06-30 | 每股收益 | 预计2023年1-6月每股收益亏损:0.05元至0.08元。 | -0.08~-0.05 | 1、意大利MCM公司主要市场在欧洲,而欧洲整体经济低迷,市场开拓受到一定影响。同时,受地缘政治、全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,产品销售价格尚未相应上调,使得意大利MCM公司营业利润同比下降。欧洲部分原材料采购交付周期延长,导致意大利部分订单交付及验收延迟。因此,意大利MCM公司本报告期业绩出现下滑。意大利MCM公司将通过积极开发其他市场、完善产品系列等方式以获取更多的订单,并通过采取降低可变成本的方式,以提升业绩。2、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及相互制裁条款影响,Airwork公司飞机租赁市场受限。同时,随着全球宏观经济状况恶化,航空货运市场疲软,需求下降。3、本报告期内日发航空装备的零部件加工业务收入下降。日发航空装备将继续积极谋划转型升级,调整发展战略,提升技术力量,积极开拓市场,努力创造机遇,提升业绩。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约500万元-1,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 首亏 | 0.04 | 2023-07-15 | | 2022-12-31 | 非经常性损益 | 预计2022年1-12月非经常性损益:-85,000万元至-65,000万元。 | -850000000.00~-650000000.00 | 报告期内为提升产品的竞争力和更好适应市场需求,公司在2022年度加大研发投入,整体上高端智能制造业务经营稳定;公司国内机床业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入平稳增长。报告期归属于上市股东的净利润亏损主要是受AirworkHoldingsLimited(以下简称“Airwork公司”)影响,其影响主要包括:1、由于俄乌冲突爆发引起国际经济环境、贸易环境不确定因素增加,全球疫情的影响还未消除,同时,由于受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系相互制裁影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁关系不得不终止。Airwork公司有5架飞机被扣留在俄罗斯境内,公司及Airwork公司曾以多种方式试图取回上述飞机,但未能成功。Airwork公司在2022年第三季度对被扣留在俄罗斯境内的5架波音757飞机全额计提了资产减值准备74,113.25万元人民币。2、Airwork公司与奥林巴斯公司终止业务合作后,将2架A321飞机的运营权从奥林巴斯公司收回。经对飞机进行全面检查,Airwork公司认为上述飞机由于奥林巴斯公司违反合同约定,未能妥善维护和保管,飞机存在一定减值迹象。经过评估其可回收金额,Airwork公司在2022年第三季度对从奥林巴斯公司收回的2架A321客机计提了资产减值准备10,543.63万元人民币。3、由于Airwork公司的5架波音757飞机无法收回、与奥林巴斯公司终止合作之后发现2架A321飞机未被妥善保管等因素影响,导致Airwork资产组组合(包含商誉)出现减值迹象,根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定,按照谨慎性原则,公司对香港捷航有限公司收购Airwork公司时产生的商誉进行减值测试,并根据减值测试结果,对收购捷航投资形成的商誉计提了全额准备57,607.09万元人民币。4、由于Airwork公司在2022年第四季度出售了其持有的直升机公司全部股权,确认了与处置股权相关的投资损失26,853.72万元人民币。5、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为负65,000万元人民币–负85,000万元人民币,主要系报告期内受地域冲突、双边制裁等不可抗力因素影响,公司预计无法收回在俄罗斯境内的5架757飞机,对其全额计提减值准备;因出售直升机公司全部股权产生的投资损失;以及公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 不确定 | 3568.52万 | 2023-01-31 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:55,000万元至75,000万元,同比上年下降:3689.35%至4994.57%。 | -750000000.00~-550000000.00 | 报告期内为提升产品的竞争力和更好适应市场需求,公司在2022年度加大研发投入,整体上高端智能制造业务经营稳定;公司国内机床业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入平稳增长。报告期归属于上市股东的净利润亏损主要是受AirworkHoldingsLimited(以下简称“Airwork公司”)影响,其影响主要包括:1、由于俄乌冲突爆发引起国际经济环境、贸易环境不确定因素增加,全球疫情的影响还未消除,同时,由于受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系相互制裁影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁关系不得不终止。Airwork公司有5架飞机被扣留在俄罗斯境内,公司及Airwork公司曾以多种方式试图取回上述飞机,但未能成功。Airwork公司在2022年第三季度对被扣留在俄罗斯境内的5架波音757飞机全额计提了资产减值准备74,113.25万元人民币。2、Airwork公司与奥林巴斯公司终止业务合作后,将2架A321飞机的运营权从奥林巴斯公司收回。经对飞机进行全面检查,Airwork公司认为上述飞机由于奥林巴斯公司违反合同约定,未能妥善维护和保管,飞机存在一定减值迹象。经过评估其可回收金额,Airwork公司在2022年第三季度对从奥林巴斯公司收回的2架A321客机计提了资产减值准备10,543.63万元人民币。3、由于Airwork公司的5架波音757飞机无法收回、与奥林巴斯公司终止合作之后发现2架A321飞机未被妥善保管等因素影响,导致Airwork资产组组合(包含商誉)出现减值迹象,根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定,按照谨慎性原则,公司对香港捷航有限公司收购Airwork公司时产生的商誉进行减值测试,并根据减值测试结果,对收购捷航投资形成的商誉计提了全额准备57,607.09万元人民币。4、由于Airwork公司在2022年第四季度出售了其持有的直升机公司全部股权,确认了与处置股权相关的投资损失26,853.72万元人民币。5、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为负65,000万元人民币–负85,000万元人民币,主要系报告期内受地域冲突、双边制裁等不可抗力因素影响,公司预计无法收回在俄罗斯境内的5架757飞机,对其全额计提减值准备;因出售直升机公司全部股权产生的投资损失;以及公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 首亏 | 1532.31万 | 2023-01-31 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:120,000万元至160,000万元,同比上年下降:2452.56%至3236.74%。 | -1600000000.00~-1200000000.00 | 报告期内为提升产品的竞争力和更好适应市场需求,公司在2022年度加大研发投入,整体上高端智能制造业务经营稳定;公司国内机床业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入平稳增长。报告期归属于上市股东的净利润亏损主要是受AirworkHoldingsLimited(以下简称“Airwork公司”)影响,其影响主要包括:1、由于俄乌冲突爆发引起国际经济环境、贸易环境不确定因素增加,全球疫情的影响还未消除,同时,由于受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系相互制裁影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁关系不得不终止。Airwork公司有5架飞机被扣留在俄罗斯境内,公司及Airwork公司曾以多种方式试图取回上述飞机,但未能成功。Airwork公司在2022年第三季度对被扣留在俄罗斯境内的5架波音757飞机全额计提了资产减值准备74,113.25万元人民币。2、Airwork公司与奥林巴斯公司终止业务合作后,将2架A321飞机的运营权从奥林巴斯公司收回。经对飞机进行全面检查,Airwork公司认为上述飞机由于奥林巴斯公司违反合同约定,未能妥善维护和保管,飞机存在一定减值迹象。经过评估其可回收金额,Airwork公司在2022年第三季度对从奥林巴斯公司收回的2架A321客机计提了资产减值准备10,543.63万元人民币。3、由于Airwork公司的5架波音757飞机无法收回、与奥林巴斯公司终止合作之后发现2架A321飞机未被妥善保管等因素影响,导致Airwork资产组组合(包含商誉)出现减值迹象,根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定,按照谨慎性原则,公司对香港捷航有限公司收购Airwork公司时产生的商誉进行减值测试,并根据减值测试结果,对收购捷航投资形成的商誉计提了全额准备57,607.09万元人民币。4、由于Airwork公司在2022年第四季度出售了其持有的直升机公司全部股权,确认了与处置股权相关的投资损失26,853.72万元人民币。5、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为负65,000万元人民币–负85,000万元人民币,主要系报告期内受地域冲突、双边制裁等不可抗力因素影响,公司预计无法收回在俄罗斯境内的5架757飞机,对其全额计提减值准备;因出售直升机公司全部股权产生的投资损失;以及公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 首亏 | 5100.83万 | 2023-01-31 | | 2022-12-31 | 每股收益 | 预计2022年1-12月每股收益亏损:1.43元至1.9元。 | -1.90~-1.43 | 报告期内为提升产品的竞争力和更好适应市场需求,公司在2022年度加大研发投入,整体上高端智能制造业务经营稳定;公司国内机床业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入平稳增长。报告期归属于上市股东的净利润亏损主要是受AirworkHoldingsLimited(以下简称“Airwork公司”)影响,其影响主要包括:1、由于俄乌冲突爆发引起国际经济环境、贸易环境不确定因素增加,全球疫情的影响还未消除,同时,由于受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系相互制裁影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁关系不得不终止。Airwork公司有5架飞机被扣留在俄罗斯境内,公司及Airwork公司曾以多种方式试图取回上述飞机,但未能成功。Airwork公司在2022年第三季度对被扣留在俄罗斯境内的5架波音757飞机全额计提了资产减值准备74,113.25万元人民币。2、Airwork公司与奥林巴斯公司终止业务合作后,将2架A321飞机的运营权从奥林巴斯公司收回。经对飞机进行全面检查,Airwork公司认为上述飞机由于奥林巴斯公司违反合同约定,未能妥善维护和保管,飞机存在一定减值迹象。经过评估其可回收金额,Airwork公司在2022年第三季度对从奥林巴斯公司收回的2架A321客机计提了资产减值准备10,543.63万元人民币。3、由于Airwork公司的5架波音757飞机无法收回、与奥林巴斯公司终止合作之后发现2架A321飞机未被妥善保管等因素影响,导致Airwork资产组组合(包含商誉)出现减值迹象,根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定,按照谨慎性原则,公司对香港捷航有限公司收购Airwork公司时产生的商誉进行减值测试,并根据减值测试结果,对收购捷航投资形成的商誉计提了全额准备57,607.09万元人民币。4、由于Airwork公司在2022年第四季度出售了其持有的直升机公司全部股权,确认了与处置股权相关的投资损失26,853.72万元人民币。5、报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为负65,000万元人民币–负85,000万元人民币,主要系报告期内受地域冲突、双边制裁等不可抗力因素影响,公司预计无法收回在俄罗斯境内的5架757飞机,对其全额计提减值准备;因出售直升机公司全部股权产生的投资损失;以及公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 首亏 | 0.07 | 2023-01-31 | | 2022-06-30 | 非经常性损益 | 预计2022年1-6月非经常性损益:1,600万元至2,400万元。 | 1600.00万~2400.00万 | 报告期归属于上市股东的净利润较去年同期下滑的主要原因为:1、报告期内,受国内疫情多点爆发对人员流动、物流运输的影响,部分设备的需求和交付验收出现延缓,但公司国内业务特别是日发机床仍呈现出良好的发展态势。海外疫情防控政策虽逐步解除,但自去年年底以来,欧洲市场出现配件供应紧张、供应时间拉长等情况,导致意大利MCM公司部分订单交付延迟,业务收入不及预期。另外,受全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,而设备销售价格上调仍需一定的缓冲期,使得意大利MCM公司毛利率同比下降。2、Airwork公司终止同奥林巴斯公司合作后,飞机需维修及重新注册,致使收入损失,但仍需承担固定折旧、仓储等费用,同时为维持机队运作,公司通过外租飞机补充运力,产生了额外的成本。目前Airwork公司正同客户积极商议两架货机的租赁事宜,预计下半年可重新投入运营。3、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及制裁条款影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁业务受到影响。尽管双方积极商榷其他合作方案,但受上述制裁影响,双方最终不得不终止合作,致使租赁收入损失,并产生律师费等额外支出。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为1,600万元-2,400万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 不确定 | 2289.14万 | 2022-07-13 | | 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:771.66万元至2,237.82万元,同比上年下降:71%至90%。 | 771.66万~2237.82万 | 报告期归属于上市股东的净利润较去年同期下滑的主要原因为:1、报告期内,受国内疫情多点爆发对人员流动、物流运输的影响,部分设备的需求和交付验收出现延缓,但公司国内业务特别是日发机床仍呈现出良好的发展态势。海外疫情防控政策虽逐步解除,但自去年年底以来,欧洲市场出现配件供应紧张、供应时间拉长等情况,导致意大利MCM公司部分订单交付延迟,业务收入不及预期。另外,受全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,而设备销售价格上调仍需一定的缓冲期,使得意大利MCM公司毛利率同比下降。2、Airwork公司终止同奥林巴斯公司合作后,飞机需维修及重新注册,致使收入损失,但仍需承担固定折旧、仓储等费用,同时为维持机队运作,公司通过外租飞机补充运力,产生了额外的成本。目前Airwork公司正同客户积极商议两架货机的租赁事宜,预计下半年可重新投入运营。3、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及制裁条款影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁业务受到影响。尽管双方积极商榷其他合作方案,但受上述制裁影响,双方最终不得不终止合作,致使租赁收入损失,并产生律师费等额外支出。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为1,600万元-2,400万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 预减 | 7716.62万 | 2022-07-13 | | 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,901.67万元至4,302.48万元,同比上年下降:57%至71%。 | 2901.67万~4302.48万 | 报告期归属于上市股东的净利润较去年同期下滑的主要原因为:1、报告期内,受国内疫情多点爆发对人员流动、物流运输的影响,部分设备的需求和交付验收出现延缓,但公司国内业务特别是日发机床仍呈现出良好的发展态势。海外疫情防控政策虽逐步解除,但自去年年底以来,欧洲市场出现配件供应紧张、供应时间拉长等情况,导致意大利MCM公司部分订单交付延迟,业务收入不及预期。另外,受全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,而设备销售价格上调仍需一定的缓冲期,使得意大利MCM公司毛利率同比下降。2、Airwork公司终止同奥林巴斯公司合作后,飞机需维修及重新注册,致使收入损失,但仍需承担固定折旧、仓储等费用,同时为维持机队运作,公司通过外租飞机补充运力,产生了额外的成本。目前Airwork公司正同客户积极商议两架货机的租赁事宜,预计下半年可重新投入运营。3、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及制裁条款影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁业务受到影响。尽管双方积极商榷其他合作方案,但受上述制裁影响,双方最终不得不终止合作,致使租赁收入损失,并产生律师费等额外支出。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为1,600万元-2,400万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 预减 | 1.00亿 | 2022-07-13 | | 2022-06-30 | 每股收益 | 预计2022年1-6月每股收益盈利:0.03元至0.05元。 | 0.03~0.05 | 报告期归属于上市股东的净利润较去年同期下滑的主要原因为:1、报告期内,受国内疫情多点爆发对人员流动、物流运输的影响,部分设备的需求和交付验收出现延缓,但公司国内业务特别是日发机床仍呈现出良好的发展态势。海外疫情防控政策虽逐步解除,但自去年年底以来,欧洲市场出现配件供应紧张、供应时间拉长等情况,导致意大利MCM公司部分订单交付延迟,业务收入不及预期。另外,受全球通货膨胀等因素影响,原材料、能源及人工等成本上涨,而设备销售价格上调仍需一定的缓冲期,使得意大利MCM公司毛利率同比下降。2、Airwork公司终止同奥林巴斯公司合作后,飞机需维修及重新注册,致使收入损失,但仍需承担固定折旧、仓储等费用,同时为维持机队运作,公司通过外租飞机补充运力,产生了额外的成本。目前Airwork公司正同客户积极商议两架货机的租赁事宜,预计下半年可重新投入运营。3、受欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边关系及制裁条款影响,Airwork公司与俄罗斯客户的飞机租赁业务受到影响。尽管双方积极商榷其他合作方案,但受上述制裁影响,双方最终不得不终止合作,致使租赁收入损失,并产生律师费等额外支出。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为1,600万元-2,400万元,主要系报告期内公司收到的政府补助及理财产品投资收益等。 | 预减 | 0.14 | 2022-07-13 | | 2021-12-31 | 非经常性损益 | 预计2021年1-12月非经常性损益:3,500万元至5,000万元。 | 3500.00万~5000.00万 | 我国高端智能装备自2020年下半年以来,在政策支持、新技术革命推动和市场需求牵引等综合作用下复苏明显,公司国内业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入和净利润比上年同期大幅增长。但公司海外业务受疫情影响较大,主要表现为:1、疫情继续在全球范围内蔓延,国外疫情控制未如国内及时有效,疫情尚在持续,全球大多数国家和地区均采取旅行限制和国境封锁政策,对国外航空客运、观光旅游业及相关配套工程服务造成较大的影响和损失;疫情及防疫政策增加了防护支出、配件运输等运营成本。2、Airwork公司终止与客户奥林巴斯公司的业务合作,公司对预计无法收回的应收款项及可转债投资额计提相应的资产减值准备。3、新西兰Airwork公司预计将无法完成2021年业绩目标,公司预计将在年末计提商誉减值准备5,000万元-6,000万元。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为3,500万元-5,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助、收回单独测试应收账款而产生的减值准备转回及理财产品投资收益等,上年同期为2,639.44万元。 | 不确定 | 2639.44万 | 2022-01-29 | | 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,792.02万元至4,724.41万元,同比上年下降:42%至78%。 | 1792.02万~4724.41万 | 我国高端智能装备自2020年下半年以来,在政策支持、新技术革命推动和市场需求牵引等综合作用下复苏明显,公司国内业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入和净利润比上年同期大幅增长。但公司海外业务受疫情影响较大,主要表现为:1、疫情继续在全球范围内蔓延,国外疫情控制未如国内及时有效,疫情尚在持续,全球大多数国家和地区均采取旅行限制和国境封锁政策,对国外航空客运、观光旅游业及相关配套工程服务造成较大的影响和损失;疫情及防疫政策增加了防护支出、配件运输等运营成本。2、Airwork公司终止与客户奥林巴斯公司的业务合作,公司对预计无法收回的应收款项及可转债投资额计提相应的资产减值准备。3、新西兰Airwork公司预计将无法完成2021年业绩目标,公司预计将在年末计提商誉减值准备5,000万元-6,000万元。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为3,500万元-5,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助、收回单独测试应收账款而产生的减值准备转回及理财产品投资收益等,上年同期为2,639.44万元。 | 预减 | 8145.54万 | 2022-01-29 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,039.59万元至8,951.54万元,同比上年下降:17%至44%。 | 6039.59万~8951.54万 | 我国高端智能装备自2020年下半年以来,在政策支持、新技术革命推动和市场需求牵引等综合作用下复苏明显,公司国内业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入和净利润比上年同期大幅增长。但公司海外业务受疫情影响较大,主要表现为:1、疫情继续在全球范围内蔓延,国外疫情控制未如国内及时有效,疫情尚在持续,全球大多数国家和地区均采取旅行限制和国境封锁政策,对国外航空客运、观光旅游业及相关配套工程服务造成较大的影响和损失;疫情及防疫政策增加了防护支出、配件运输等运营成本。2、Airwork公司终止与客户奥林巴斯公司的业务合作,公司对预计无法收回的应收款项及可转债投资额计提相应的资产减值准备。3、新西兰Airwork公司预计将无法完成2021年业绩目标,公司预计将在年末计提商誉减值准备5,000万元-6,000万元。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为3,500万元-5,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助、收回单独测试应收账款而产生的减值准备转回及理财产品投资收益等,上年同期为2,639.44万元。 | 略减 | 1.08亿 | 2022-01-29 | | 2021-12-31 | 每股收益 | 预计2021年1-12月每股收益盈利:0.08元至0.12元。 | 0.08~0.12 | 我国高端智能装备自2020年下半年以来,在政策支持、新技术革命推动和市场需求牵引等综合作用下复苏明显,公司国内业务板块凭借着良好的产品性能,充分把握市场机遇,销售收入和净利润比上年同期大幅增长。但公司海外业务受疫情影响较大,主要表现为:1、疫情继续在全球范围内蔓延,国外疫情控制未如国内及时有效,疫情尚在持续,全球大多数国家和地区均采取旅行限制和国境封锁政策,对国外航空客运、观光旅游业及相关配套工程服务造成较大的影响和损失;疫情及防疫政策增加了防护支出、配件运输等运营成本。2、Airwork公司终止与客户奥林巴斯公司的业务合作,公司对预计无法收回的应收款项及可转债投资额计提相应的资产减值准备。3、新西兰Airwork公司预计将无法完成2021年业绩目标,公司预计将在年末计提商誉减值准备5,000万元-6,000万元。报告期内,预计非经常性损益项目对归属于上市公司股东净利润的影响金额约为3,500万元-5,000万元,主要系报告期内公司收到的政府补助、收回单独测试应收账款而产生的减值准备转回及理财产品投资收益等,上年同期为2,639.44万元。 | 略减 | 0.15 | 2022-01-29 | | 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,040.72万元至10,287.72万元,同比上年增长:45%至65%。 | 9040.72万~1.03亿 | 1、上年同期受疫情影响,公司经营业绩有所下滑,因此上年同期净利润基数相对较小。本报告期内,我国经济运行持续稳定恢复,高端智能装备需求不断上升,业务订单增长,生产交付旺盛,带来业绩快速增长。2、公司加强应收账款管理,销售回款加快,坏账损失减少。 | 预增 | 6234.98万 | 2021-07-15 | | 2021-06-30 | 每股收益 | 预计2021年1-6月每股收益盈利:0.12元至0.14元。 | 0.12~0.14 | 1、上年同期受疫情影响,公司经营业绩有所下滑,因此上年同期净利润基数相对较小。本报告期内,我国经济运行持续稳定恢复,高端智能装备需求不断上升,业务订单增长,生产交付旺盛,带来业绩快速增长。2、公司加强应收账款管理,销售回款加快,坏账损失减少。 | 预增 | 0.08 | 2021-07-15 | | 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,463.13万元至5,100.72万元,同比上年增长:40%至60%。 | 4463.13万~5100.72万 | 与上年同期相比,本期公司生产经营稳定,国内下游需求大幅改善,公司积极调整经营策略,抓住市场机遇,国内业务订单增长,生产交付旺盛,因此公司业绩同比增长。 | 预增 | 3187.95万 | 2021-04-15 | | 2021-03-31 | 每股收益 | 预计2021年1-3月每股收益盈利:0.0600元至0.0700元。 | 0.06~0.07 | 与上年同期相比,本期公司生产经营稳定,国内下游需求大幅改善,公司积极调整经营策略,抓住市场机遇,国内业务订单增长,生产交付旺盛,因此公司业绩同比增长。 | 预增 | 0.04 | 2021-04-15 | | 2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,680.54万元至12,565.34万元,同比上年增长:2.04%至20.05%。 | 1.07亿~1.26亿 | 公司2019年第三季度经营业绩比去年同期增长的主要原因系公司发行股份购买捷航投资100%股权,并于2018年12月完成资产过户,捷航投资按同一控制下企业纳入合并范围,公司资产规模和盈利能力得到显著增强。 | 略增 | 1.05亿 | 2019-10-12 | | 2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,702.98万元至10,238.8万元,同比上年增长:3.03%至21.21%。 | 8702.98万~1.02亿 | 公司2019年半年度经营业绩比去年同期增长的主要原因系公司发行股份购买捷航投资100%股权,并于2018年12月完成资产过户,捷航投资按同一控制下企业纳入合并范围,公司资产规模和盈利能力得到显著增强。 | 略增 | 8447.44万 | 2019-07-12 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,432.02万元-8,575.41万元,比上年同期增长:30.00%-50.00% | 7432.02万~8575.41万 | 1、尽管国内外经济大环境变数增加,但是公司在细分市场轴承行业的龙头地位更加巩固,销售规模同比增长较多;2、新兴航空装备业务的客户群逐步增长,订单量同比也稳步提升;3、意大利MCM因良好的市场开拓和维护,销售额稳步增长。 | 略增 | 5716.94万 | 2018-10-25 | | 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,136.37万元-7,004.15万元,同比上升10.00%-50.00%。 | 5136.37万~7004.15万 | 1、传统机床特别是磨床自动连线得益于上游行业的回暖,销售额同比增长较多;2、意大利MCM公司因良好的市场开拓和维护,销售额稳步增长。 | 略增 | 4669.43万 | 2018-08-24 | | 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利4,288.79万元-5,848.41万元,比上年同期上升10%至50% | 4288.79万~5848.41万 | 1、国内经济平稳,传统板块机床业务好转,特别是轴承磨床板块,订单里同比增加较多;2、日发航空装备新增项目较多,航空航天业务板块业务有较大幅度提升;3、意大利MCM公司市场开拓良好,业务量同比有所增加。 | 略增 | 3898.94万 | 2018-04-23 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利4,523.72万元-6,168.71万元,比上年同期上升10%-50% | 4523.72万~6168.71万 | 1、传统机床特别是磨床自动连线得益于上游行业的回暖,销售额同比增长较多;2、意大利MCM公司因良好的市场开拓和维护,销售额稳步增长。 | 略增 | 4112.47万 | 2017-10-25 | | 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利3,700.19万元-5,045.72万元,比上年同期增长10%-50% | 3700.19万~5045.72万 | 1、传统机床行业有所回暖,轴承磨超自动线因技术优势和市场响应力奠定了细分市场的领先地位,同比业绩均有增长响应力奠定了细分市场的领先地位,同比业绩均有增长;2、意大利MCM公司自收购后因意大利当地职业经理人的加入、凭借雄厚的技术实力积极开拓航空产业,订单逐年增长。 | 略增 | 3363.81万 | 2017-08-25 | | 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,937.1万元-4,005.14万元,较上年同期增长:10.00%-50.00% | 2937.10万~4005.14万 | 1、传统机床板块注重提升产品性能,积极拓展,今年订单良好,业绩较去年同期有一定的增长;2、意大利MCM公司销售情况较好,业绩稳步提升。 | 略增 | 2670.09万 | 2017-04-26 | | 2016-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润3,957.8万元-5,145.14万元,比上年同期增长0%-30% | 3957.80万~5145.14万 | 1、在宏观经济不景气大背景下,公司传统机床板块业绩有所下滑,新细分市场的开拓业绩有待进一步提升;2、得益于公司海外战略的拓展,意大利MCM公司继续保持良好的增长态势,是公司经营业绩的一大亮点;3、航空航天领域项目周期较长、某些项目有所延缓,与原预定项目收入有一定差异,日发航空装备的经营业绩释放有待时机,直接影响公司本年度经营业绩。 | 略增 | 3957.80万 | 2016-10-28 | | 2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润3,309.62万元-4,302.51万元,较上年同期增长0%-30% | 3309.62万~4302.51万 | 1、随着国内外宏观经济的下行,机床行业未改探底趋势,我公司传统板块依然受到严峻的考验,新行业、新市场有待进一步开拓;2、2014年收购的意大利MCM公司保持高速增长,订单充裕,进一步释放良好业务;3、2014年成立的日发航空装备本年度贡献业绩较为可观,客户资源和产品结构进一步拓展,未来发展空间较大。 | 略增 | 3309.62万 | 2016-08-25 | | 2016-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,393.83万元-3,111.98万元,比上年同期增长0%-30% | 2393.83万~3111.98万 | 受国内外经济下行的影响,传统机床行业业务有一定下降,但公司开拓的细分市场航空装备、零部件加工业务持续扩大,海外MCM公司订单充足,两块业绩趋于增长态势 | 略增 | 2393.83万 | 2016-04-27 | | 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润3,884.6万元至5,826.96万元,同比上年变动幅度在-20.00%到20.00%范围内 | 3884.60万~5826.96万 | 1、受国内外不景气经济环境影响,公司传统主业业务同比有所下滑;2、意大利MCM公司本年订单量充足,但受产能限制,部分订单年内无法交付,不能纳入本年业绩;
3、公司充分意识到传统机床发展形势,及时调整市场战略、提前布局,航天航空板块装配线订单已有较大突破,但受交货周期影响部分订单结转到2016年;航空零部件加工业务受行业特点影响(在客户获得军方合同后再和公司签订采购合同),也导致部分业务无法在本年确定销售收入。 | 续盈 | 4855.80万 | 2015-10-31 | | 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润2,761.52万元至4,339.53万元,同比上年变动幅度-30.00%至10.00% | 2761.52万~4339.53万 | (1)受国内经济下滑的影响,国内其他传统业务出现部分客户延期提货,直接影响当期市场销售收入;(2)航天航空板块已生效订单本报告期尚未转化为收入,致使本报告期利润较去年同期有所下滑。(3)公司以自有资金收购意大利MCM公司股权而增加了财务成本。 | 续盈 | 3945.03万 | 2015-07-31 | | 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,332.29万元-3,155.45万元,同比上年变动:-15%至15%。 | 2332.29万~3155.45万 | (1)因国内经济下滑,除轴承细分市场保持良好的发展势头外,国内其他传统业务出现部分客户延期提货,直接影响当期市场销售收入;
(2)航天航空板块已生效订单本报告期尚未转化为收入,致使本报告期利润较去年同期未有较大的增长。 | 续盈 | 2743.87万 | 2015-04-27 | | 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,111.75-4,522.93万元,同比上年增长:400%-450%。 | 4111.75万~4522.93万 | 由于2014年度新增订单同比有较大幅度增长,特别是细分市场如轮毂和轴承市场,对当期业绩产生积极影响,另外,去年同期净利润基数较小,从而致使2014年度归属于上市公司股东的净利润变动幅度较大。 | 预增 | 822.35万 | 2014-10-29 | | 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,617.97-4,296.34万元,同比上年增长:60.00%-90.00%。 | 3617.97万~4296.34万 | 经公司前期产品结构调整及技术提升,报告期内新增订单同比有较大幅度增长,特别是细分市场如轮毂和轴承市场新增订单有较大幅度增长,对当期业绩产生积极影响。 | 预增 | 2261.23万 | 2014-08-25 | | 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润2403.08 至 3204.1 万元,同比增长50% 至 100% | 2403.08万~3204.10万 | 1、经过公司 2013 年下半年的产品结构调整及技术提升,
报告期内新增订单同比有较大幅度增长; 2、细分市场优势加强,轮毂和轴承市场新增订单有较大幅度增长,对当期业绩产生积极影响; 3、受客户建设周期影响,公司部分去年订单延期至本季度交付,也直接影响了本期业绩。 | 预增 | 1602.05万 | 2014-04-19 | | 2014-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1435.53-1773.30万元,同比上年增长:70%-110%。 | 1435.53万~1773.30万 | 2014年第一季度归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长70%-110%,主要是由于公司2013年下半年通过产品结构调整和技术提升,细分市场的竞争优势趋于增强,同时在市场策略上积极部署,新增订单同比有较大幅度增长。另外,受零部件采购周期及客户建设周期影响,公司部分去年订单延期至本季度交付,直接影响了本期业绩。 | 预增 | 844.43万 | 2014-02-27 | | 2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,029.38-4,058.76万元,同比上年下降:40%-70% | 2029.38万~4058.76万 | 1、受整个经济疲软环境的影响,公司产品的销售不可避免地出现下滑,使得公司2013年度同比下降; 2、受零部件采购周期及客户建设周期影响,公司部分订单延期交付,直接影响本年度经营业绩; 3、2013年度公司获得的政府补助同比减少,募集资金利息同比减少。 | 预减 | 6764.60万 | 2013-10-29 | | 2013-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润2,134.70 至 4,269.40万元,同比变动-70% 至 -40%。 | 2134.70万~4269.40万 | 1、受整个经济环境影响,国内数控机床行业发展面临严峻挑战,整个行业下滑明显,各个公司经营业绩同比有较大幅度下降。公司作为数控机床供应商中的一员,感同身受整个行业的发展境遇。2、尽管公司上半年新增订单同比有较大幅度增长,但因订单生产周期较长、零部件采购的周期性,新增订单对业绩的贡献也存在一个滞后期。3、2013年1-9月份公司获得的政府补助同比减少,募集资金利息同比减少。 | 预减 | 7115.67万 | 2013-08-26 | | 2013-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计公司2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,170.39万元-2,925.97万元,比上年同期下降:50%-80%。 | 1170.39万~2925.97万 | 导致2013年半年度归属于上市公司股东的净利润与原预告相比出现下降主要有以下几方面的原因:
1、年初公司在市场策略上积极部署,新增订单同比有较大幅度增长。但因订单生产周期较长,对业绩的影响有一定滞后性。同时去年上半年受2011年度宏观良好形势的影响,2012半年度业绩基数较高,导致本报告期业绩同比出现下降;2、本报告期内,公司获得的政府补助同比减少,募集资金利息同比减少。
上述因素的综合影响使得本期净利润比上年同期有所下降。 | 预减 | 5851.94万 | 2013-07-13 | | 2013-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1月1日至2013年3月31日,归属于上市公司股东的净利润盈利 679.48 至 1,698.7万元,与上年同期相比-80% 至 -50%
| 679.48万~1698.70万 | 相比2012年四季度,公司净利润有较大幅度的增长;从订单情况来看,各类产品均呈现增长的态势。公司经营业绩相比上年一季度下降的主要原因是: 1、募集资金利息减少,财务费用增加的影响。募集资金存款利息上年一季度778万元,本年一季度约176万元,减少602万元,影响净利约512万元。2、行业的特殊性:一方面,公司当期业绩与上期结转订单量有较大关联。2011年机床行业形势大好,当年度结转订单较多;而2012年经济环境严峻,市场需求量有限,当年结转订单有限,经营业绩主要靠当期订单支撑。一方面,机床产品规格大、交货期长,订单转化为业绩需要一定的时间。 | 预减 | 3397.40万 | 2013-03-26 | | 2012-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1月1日至2012年12月31日,归属于上市公司股东的净利润盈利6861.39 万元至8821.78 万元,与上年同期相比下降10%至30% | 6861.39万~8821.78万 | 导致2012 年度归属于上市公司股东的净利润与原预告相比出现下降主要有
以下原因:
受宏观经济低迷及行业不景气因素影响,导致公司下游行业受影响明显,作
为上游配套企业,公司产品销售未达到预期,销售收入同比下降,使得本期净利
润比上年同期有所下降。 | 略减 | 9801.98万 | 2013-01-31 | | 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为6,967.49万元至8,515.82万元,与上年同期相比变动幅度为-10%至10%。
业绩变动的原因说明
1、国内外经济下行压力加大,影响公司的业绩;
2、公司2012年第三季度报告实际盈利情况以公司2012年第三季度报告数据为准,敬请投资者注意。 | 6967.49万~8515.82万 | -- | 续盈 | 7741.65万 | 2012-08-25 | | 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012 年01月01日至2012 年6月30日归属于上市公司股东的净利润盈利：5,761.88万元-6,338.07万元，比上年同期增长：0-10%。
业绩变动原因说明
导致2012年半年度归属于上市公司股东的净利润与原预告相比出现下降主要有以下几方面的原因：
1、受国内基础设施投资减速、国际金融危机以及欧债危机持续等多种因素的影响，公司下游汽车、工程机械等行业受影响明显，作为上游配套企业，公司上半年承接的订单相比预期略有减少，销售收入同比下降。但营业利润增长幅度与预期相符。
2、本报告期内，公司获得的政府补助较上年同期有所减少。 | 5761.88万~6338.07万 | -- | 略增 | 5761.88万 | 2012-07-14 |
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