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| 铭科精技(001319)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司业务包括五金冲压模具和金属结构件的冲压、焊接、装配等，主要应用于汽车领域。根据证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订版），公司汽车金属结构件业务，属于“C36汽车制造业”；模具业务属于“C35专用设备制造业”。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司汽车金属结构件业务属于“C36汽车制造业”中的“C3670汽车零部件及配件制造”行业；模具制造业务属于“C35专用设备制造业”中的“C3525模具制造”行业。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销较同期明显回落：3-4月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力；5-10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。
1、 汽车产销双超 3000万辆，中国自主品牌市场份额持续稳超 50%
我国汽车产销总量连续 15年稳居全球第一。2009年，中国汽车产销量首次双突破 1000万辆大关成为世界汽车产销第一大国。2013年突破 2000万辆，2023年产销量突破 3000万辆，汽车产销分别完成 3016.1万辆和 3009.4万辆，同比分别增长 11.6%和 12%。与上年相比，产量增速提升 8.2个百分点，销量增速提升 9.9个百分点。 我国自主品牌乘用车市场份额持续稳超 50%，2023年实现销量 1459.6万辆，同比增长24.1%；市场份额从2022年的49.9%提升到 56%，其中中国品牌乘用车中新能源产品的市占率提升到 49.9%，实现了产品结构化的迭代。
2、 新能源汽车保持产销两旺发展势头，产销同比增长超 35%
我国新能源汽车近两年来高速发展，连续 9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成 958.7万辆和 949.5万辆，同比分别增长35.8%和 37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销 11.5%和 11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的 34.9%和 34.7%。新能源汽车继续保持快速增长，产销突破 900万辆，市场占有率超过 30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。 3、 汽车出口再上新台阶，同比增长近 60%
2023年，汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。汽车出口 491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到 55.7%。其中，传统燃料汽车出口 370.7万辆，同比增长52.4%；新能源汽车出口 120.3万辆，同比增长77.6%，包括：纯电动汽车出口 110.2万辆，同比增长80.9%；插混汽车出口 10.1万辆，同比增长47.8%。
2023年，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口 25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口 92.5万辆，同比增长 1倍；长城出口 31.6万辆，同比增长82.5%。汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、西班牙市场表现较强，同比分别增长
5.5倍和 1.3倍。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、泰国和英国。
4、 汽车零部件细分行业面临更多的机遇与挑战
新造车破局，重塑整零关系。特斯拉、蔚小理等新造车破局，重塑整零关系，供应链更为扁平化、快速，并探索Tier0.5级的合作模式，具备高性价比和快速响应能力的优质自主供应商借机崛起。 新车型增量配置消费升级，孕育产业链新机。消费升级趋势下智能电动车的增量配置越来越多，空气悬挂、智能座椅、电动尾门、隐形门把手、车载功放等增加消费者舒适性的智能化配置加速向中低端车型渗透，以及天幕玻璃、激光大灯等酷炫外形亦可增加卖点。特斯拉引领潮流，自主车企快速跟进，诞生产业链新机。
5、 关键材料成为新能源汽车的研发重点
材料在新能源汽车研发中的关键作用引起产业界高度重视。目前，新能源汽车面临适应发展要求的各类关键材料研发、
创新和产业链发展的新问题。与传统汽车相比，新能源汽车在构成部件方面，新增了发电机、逆变器、动力电池等电机及电子部件，减少了内燃机、变速器、燃料箱、排气管等；在构成材料方面，用于新增部件的高性能磁铁、高强度钢板、锂化物、钴化物、碳、铝合金、树脂等材料用料会增加，并逐渐成为关键材料，成为新能源汽车研发和关注的重点。其中，轻量化材料技术是新能源汽车研发与创新必须突破的关键环节。新型纤维复合材料、镁铝合金、含铬的高强度钢、钛合金以及一些非金属基复合材料等，在新能源汽车的轻量化和安全性方面有巨大的应用潜力。有研究指出：汽车轻量化最佳可降低 1/2能源消耗。铝合金在新能源汽车轻量化设计中的应用，可使整车减重效果达 20%；镁合金可应用于座椅骨架、仪表盘、方向盘等，具有质量轻、比强度高、易加工等特点。新能源汽车作为一个新兴领域，其技术研发和应用还处于初级阶段。而新材料，尤其是关键材料的应用，往往标志着新能源汽车研发与创新实现突破性发展。各国逐渐将新能源汽车关键材料技术看作是产业竞争的制高点。
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