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| 春秋航空(601021)经营总结 | | 截止日期 | 2024-06-30 | | 信息来源 | 2024年中期报告 | | 经营情况 | 三、经营情况的讨论与分析
项目2024年1至6月2023年1至6月 变动
可用吨位公里数（ATK）（万吨公里） 257,033.84 211,210.96 21.70%其中：国内航线 210,406.74 185,360.86 13.51%国际航线 43,733.74 22,944.23 90.61%港澳台航线 2,893.36 2,905.87 -0.43%运输总周转量（RTK）（万吨公里） 221,503.48 176,655.61 25.39%其中：国内航线 182,506.43 156,729.73 16.45%国际航线 36,550.98 17,548.16 108.29%港澳台航线 2,446.08 2,377.72 2.87%（万人公里） 2,677,606.02 2,204,441.75 21.46%其中：国内航线 2,189,097.80 1,932,533.49 13.28%国际航线 458,115.24 241,818.04 89.45%港澳台航线 30,392.98 30,090.21 1.01%旅客周转量（RPK）（万人公里） 2,444,804.23 1,938,813.65 26.10%其中：国内航线 2,006,354.41 1,718,358.24 16.76%国际航线 410,746.42 193,634.32 112.12%港澳台航线 27,703.40 26,821.09 3.29%旅客运输量（万人次） 1,390.53 1,089.86 27.59%其中：国内航线 1,172.17 996.33 17.65%（万吨公里） 16,049.30 12,811.20 25.28%其中：国内航线 13,387.93 11,432.84 17.10%国际航线 2,503.37 1,180.61 112.04%货邮周转量（RFTK）（万吨公里） 7,437.60 5,807.09 28.08%其中：国内航线 6,681.09 5,322.58 25.52%其中：国内航线 36,155.51 28,494.34 26.89%国际航线 2,926.00 1,565.40 86.92%注：1、变动项及合计数据包含尾差；
2、通航城市和经营航线数目不包含已开通但未于当年6月经营的通航城市及航线。
2024年上半年，全球经济活动和世界贸易企稳回升，亚洲地区的强劲出口（尤其是科技行业出口）刺激了贸易活动，许多国家第一季度经济增长意外提速。但同时，全球通胀下行的势头正在放缓，显示出道路并不平坦。尽管如此，全球经济增长预计将保持稳定，国际货币基金组织IMF2024年全球经济增速预测值为3.2%，2025年为3.3%，经济前景面临的风险保持平衡，但一些短期风险愈发凸显，包括因服务业通胀下行缺乏进展而产生的通胀上行风险，以及贸易或地缘政治形式再度紧张所带来的价格压力。此外鉴于多国今年将举行选举，其经济政策可能出现的重大变化也将增加基线情景的不确定性。
2024年上半年，在外部环境不确定性上升的大背景下，我国国民经济运行总体平稳，稳中有进，转型升级稳步推进。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，有效落实各项宏观政策，生产稳定增长，需求持续恢复，就业物价总体稳定，高质量发展取得新进展。2024年上半年，国内生产总值同比增长5.0%，从需求看，消费潜力持续释放，投资、出口增速回升，“三驾马车”拉动更加协调。同时也要看到，当前外部环境错综复杂，国内有效需求依然不足，经济回升向好基础仍需巩固。
中共中央国务院于2023年 7月提出关于促进民营经济发展壮大的意见，意见明确民营经济是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。2024年政府工作报告再次强调要激发各类经营主体活力，全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解决市场准入、要素获取、公平执法、权益保护等方面存在的突出问题，促进民营经济高质量发展。2024年7月，党的二十届三中全会审议通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，其中提出，将制定民营经济促进法, 这一提议既激发民营经济参与者安心谋发展，又促进投入投资的信心。
2024年上半年，公司完成运输总周转量221,503.5万吨公里、旅客周转量2,444,804.2万人公里、运输旅客1,390.5万人次、客座率为91.3%，分别较2023年同期上升25.4%、26.1%、27.6%和3.4个百分点，前三项达到2019年同期的128.2%、128.2%和129.1%，客座率较2019年同期仅下降0.4个百分点。2024年上半年，公司实现营业收入9,875,103,007元，归属于上市公司普通股股东的净利润1,360,572,268元，较上年同期增长62.3%。 - 安全运营报告期内，公司坚决贯彻习近平总书记重要指示批示精神和民航局各级局、司安全管理要求，以“时时放心不下”的责任感，牢牢守住安全底线。公司倡导并践行“航空安全第一、立足风险防范、综合治理为本、追求卓越品质”的安全生产方针，通过严格落实安全生产责任，严密生产运行组织，充分利用“双重预防机制”的安全管理方法，分级分层管控风险，深入排查安全隐患，确保公司安全形势平稳可控。2024年上半年，公司运输飞行百万小时重大事故率为0，用于安全生产的相关支出为201,107万元，安全飞行小时209,546小时。公司持续加强安全管理体系建设，健全安全责任体系，完善“双重预防机制”，提升隐患治理质量。2024年上半年，公司发布并落实安全责任体系建设项目，推动公司安全生产“四个责任”落实。公司2024年上半年开展各类安全检查和风险管理活动，严肃查处各类违章行为，有效降低安全核心风险；建立安全管理核心业务体系，通过系统化，数据化和智能化建设，建立数字化监察要点库，完善公司监察范围的宽度与厚度；持续推进作风和三基（基层、基础、基本功）建设，强化标准建设，做好安全培训，夯实飞行、维修、签派等关键岗位技能基础，并加快安全管理人员资质能力培养，确保公司安全平稳运行。- 机队发展和保障 2024年上半年，公司共引进3架空客A321neo机型飞机和3架空客A320neo机型飞机，无退出飞机。截至报告期末，公司拥有空客A320系列机型机队共127架，其中自购飞机83架，经营租赁飞机44架，平均机龄7.5年；其中A321neo机型飞机12架，均为240座客舱布局；A320neo机型飞机37架，A320ceo型飞机78架，包括186座客舱布局87架以及180座客舱布局28架。截止2024年6月末，飞行模拟机总数达到6台。飞行、客舱服务、运行控制、飞机维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备，确保公司安全可持续发展。- 航线网络截至2024年上半年末，公司在飞航线共222条，其中国内航线178条，国际航线41条，港澳台航线3条。 2024年上半年，公司总体可用座位公里同比增长21.5%，其中国内、国际和港澳台航线可用座位公里同比分别增长13.3%、89.4%和1.0%，国内航线较2019年上升60.9%，国际航线恢复至2019年超七成，港澳台航线恢复至2019年超四成；国内、国际和港澳台航线可用座位公里占比分别为81.8%、17.1%和1.1%，国际和港澳台航线占比逐步恢复。 国内航线，在以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的民航新发展格局下，全民航经过一年稳健有序的恢复，2024年进入新常态化发展新阶段。在此背景下，公司依托内循环的巨大潜力和差异化竞争优势，最大程度地围绕国内主要基地挖掘、抓住需求，根据地域特点科学编排航班，优化航线网络衔接，推进骨干航线网络建设，把握二线城市的发展机遇，打造“程达东西、畅通南北”的航线网络布局，进一步提升航线网络通达能力，以满足旅客不同目的地出行需求。自2020年开始，公司陆续在兰州、南昌、大连、西安以及成都这五大新进省会级机场加大运力投放，持续帮助公司实现了国内基地深度和广度的提升，进一步完善国内基地布局和航线网络。
2024年上半年，公司在上述五大省会级机场基地投放运力较2019年同期提升近3倍。国际航线，恢复依然是2024年全民航的工作重点，相比2023年境外市场在恢复过程中面临的种种困难，2024年上半年，国际客运市场此前遭遇的不利因素有所缓解，复苏节奏步入正轨。公司结合自身对市场供需的预判，同时建立在国内基地已有深度和广度的基础上，在优势市场积极投放运力，上半年国际航线运力恢复至2019年超七成。分目的地区域来看，公司努力克服此前制约东北亚航线增长的诸多障碍，韩国航线航班量已超过2019年同期水平，日本航线恢复率则接近100%，并于2024年1月开通日本冲绳航线，目前公司日本在飞航点共8个，已超过2019年峰值；东南亚方面，受益于中泰两国签证互免政策的推行，泰国航线运力恢复较快，仍是公司运营的第一大国际航线。下半年，公司将继续把握国际市场恢复节奏，同时抓住国内核心基地交通枢纽发展机遇，利用航空资源优势助力各地国际航线稳步有序增长。截止2024年6月末，公司在飞国际航线涉及泰国、日本、韩国、柬埔寨、新加坡共5个目的地国家、15个国际航点，在飞国际航线数量41条。地区航线，截止2024年6月末，已恢复上海往返香港、澳门、台湾台北航线。国内枢纽建设方面，公司已形成以服务长三角区域经济一体化建设的上海基地为核心、江苏扬州和浙江宁波基地为支撑的华东枢纽，以服务粤港澳大湾区建设的广东广州基地、深圳分公司为核心、广东揭阳基地为支撑的华南机场枢纽，以服务京津冀一体化建设的河北分公司为核心的华北机场枢纽，以服务东北全面振兴战略建设的辽宁沈阳和大连基地为核心的东北枢纽，以服务新时代西部大开发建设的甘肃兰州、陕西西安分公司为核心的西北枢纽，和以服务中部地区崛起战略建设的江西南昌基地为核心的华中枢纽，成都天府基地也为公司逐步增加成渝双城经济圈重要市场的投入创造了更多机遇。国际航线则仍以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站，背靠国内各主要基地和目的地网络，聚焦亚太地区重要市场，主动服务“一带一路”、“RCEP”建设等国家重大战略。目前公司的枢纽基地布局已基本实现覆盖国内各主要区域和亚太重点国家，公司在运力持续增长的基础上，近年来一方面将重点恢复发展海外市场，另一方面在国内则重点强化枢纽网络协作优势，并优化各基地运力分配，进一步提升优势基地市场份额。- 收益管理
2024年上半年，在经济基本面企稳和广大民众追求美好生活的意愿促进下，航空客运市场供需两端发力，国内外出行市场较2023年同期均呈现显著恢复态势。
2024年上半年，公司整体客座率为91.3%，同比上升3.4个百分点，相较2019年同比小幅下降0.4个百分点，客公里收益同比下降2.4%，相较2019年同比增长8.0%。国内航线维持景气程度，表现较好，公司凭借差异化定位的市场竞争能力，以及近年来国内市场航网时刻质量和商务旅客占比持续提升，更好地把握了供需变化带来的市场机遇，并且依托强大的数据分析能力，实施精细化市场策略，采用灵活的动态定价机制，确保收益与市场需求、用户行为精准匹配，实现双赢。上半年实现客公里收益0.381元，较2019年同期增长7.9%，客座率达91.7%，亦较去年同期提升2.7个百分点，与2019年同期基本持平。其中，春节假期以及五一黄金周等小长假依然延续了去年的出行热度，尤其今年春节假期时间较长叠加各地文旅部门纷纷出台优惠政策，探亲访友、旅游出行需求更加旺盛，其中春节假期，即2024年2月 7日至2024年2月12日，国内航线座公里收益相较去年同期以及2019年同期均有10%以上增长。国际市场，受益于部分目的地国家汇率贬值、签证便利度提升及负面舆情改善等原因，国际航班不断恢复，居民出境游热度持续攀升，尤其在春节假期以及五一黄金周等小长假更为亮眼。
2024年上半年，国际航线平均客座率为89.7%，尽管国际航线票价较去年同期的较高涨幅有所收窄，但在客座率大幅提升的有效带动下，座公里收益同比仅下降2.2%。其中，泰国自2024年3月1日起对中国公民实施永久免签政策，无疑是为赴泰旅游注入一剂强心针，使得公司上半年泰国航线客公里收益和客座率均较2019年同期显著增长。公司未来将继续关注国内外形势变化以及市场供需的情况，持续提升精细化收益管理水平，以提高综合收益水平为长期目标。- 强化渠道建设及优化辅助业务截止2024年6月末，公司注册会员数超过8,400万，较上年末增长约7.8%。直销比例方面，除包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到97.3%。在产品创新方面，公司积极挖掘销售平台的潜能，通过精准的产品定位、创意内容创作及多元化的营销推广策略，成功推出了尊卡、“机票+X预约券”等一系列创新产品，有效拓宽了产品线，实现了对目标市场的精准覆盖与高效转化；通过深化异业合作策略，公司不仅与知名景区等合作伙伴携手推出“机票+门票”等联名产品，极大地丰富了产品矩阵，还积极拓展产品边界，创造了多元化的新业态模式，显著增强了产品的吸引力与市场竞争力。此外，公司还构建了产品相关社群，搭建起与用户深度互动的桥梁，通过社群营销增强用户粘性，促进口碑传播，形成良性循环。在市场营销方面，公司以航旅融合为核心，全面提升市场营销策略，提高航线曝光率、优化投放模型，并精准定位目标客户群体，从而促进交易转化率的增长。上半年，公司与泰国国家旅游局、上海市商务委、各地文化旅游局以及多个机场合作，共同举办了超过30场的航旅营销专题活动，积极策划营销事件，增强品牌影响力公司。此外，公司还实施了定制化的属地化营销活动，结合出行市场的关键时期，针对学生、老人、家庭等不同群体的出行需求，推出了专属性产品，有效提升了公司在根据地市场的竞争力。公司长期致力于利用科技赋能，加大创新力度，利用大数据与AI技术深化用户洞察，实施精准营销，通过个性化推荐系统，精准捕捉并满足用户的潜在需求，提升用户满意度与转化率，成功构建了以用户为中心、生态化发展的业务模式，为公司的持续增长与市场竞争力的提升奠定了坚实基础。- 提升航班准点率航班准点率是每位旅客的核心需求之一，提升航班准点率亦是公司一直以来的重点工作。公司通过航前、航中和航后各阶段相互协作，实现对航班运行的全方位实时监控，做到及时干预，精确预警。另外收集并丰富运行数据库，进行数据挖掘分析，通过优化航班编排等方式提高航班准点率，减少因公司原因产生的航班不正常率。根据民航局航班正常情况统计通报，2024年上半年，公司位列 12家主要客运航空公司平均航班正常率首位。- 外币资产负债管理公司拥有较大金额的美元负债和一定金额的日元负债。2021年开始，公司实行《企业会计准则第21号——租赁》，公司经营租赁资产（绝大部分为以美元结算的经营租赁飞机）于资产负债表中确认使用权资产和租赁负债，使得公司美元负债敞口显著放大，但公司仍努力以最大程度降低面临的外汇风险，通过持有足够量级以货币资金为主的美元金融资产，以及签署远期外汇合约等方式来达到控制外汇风险的目的。公司2024年上半年产生净汇兑收益2,088.7万元，波动显著低于行业水平，美元资产负债维持在低敞口水平。2024年6月30日，对于公司各类美元金融资产、美元金融负债，如果人民币对美元升值或贬值1%，其它因素保持不变，则将减少或增加利润总额约人民币44.1万元，实现汇率对利润表影响中性的管理目标。- 精细化成本管理
2024年上半年，公司单位成本为0.314元，较去年同期下降0.6%。单位非油成本为0.197元，较去年同期下降2.1%，较2019年同期下降2.1%。公司单位成本同比下降的主要原因是运行保障端资源瓶颈有所缓解，日利用率小时同比提升14.4%，使得固定成本有效摊薄。公司成本管理仍然面临诸多挑战，一方面随着国际航空市场逐步恢复，国际航线运力投放持续增长，境外机场地服起降等各类保障成本显著高于国内机场，且供应商涨价幅度较大，使得公司单位起降费用同比增加 11.0%，随着国际航线运力占比逐步提高，该项目对于整体单位成本的推升压力有可能持续扩大；另一方面，飞机及发动机成本、维修成本等项目仍对未来产生潜在压力；此外，由于地缘冲突及产油国减产措施，2024年上半年国际油价仍处在高位，公司单位航油成本同比上升2.1%，相较2019年同期增长21.5%。面对外部环境的变化，公司苦练内功，紧抓精细化管理，以财务管理“数字化和信息化”为手段，重大成本项目为抓手，不断加强成本领域精细化管控。- 服务品质
2024年上半年，公司深入开展“民航服务提质增效年”主题活动，在质量体系、业务能力以及服务品质等方面持续加强建设。上半年，公司对新产品上线手册标准进行了系统梳理和完善，结合服务风险评估和规避措施，将旅客服务意识融入产品全生命周期；挖掘并分析全方位投诉渠道反馈的问题，对服务瑕疵和违规性服务案例进行重点剖析；强化典型服务事件复盘制度，不断优化服务流程，成立五大治理小组，主要落实“我为群众办实事”六大服务举措，在促进行业安全有序恢复的同时，为旅客提供全流程、个性化和高品质的民航服务产品，提升旅客对民航服务的幸福感和获得感。公司积极贯彻民航局“干支通，全网联”创新服务模式，与枢纽机场及始发机场通力合作拓展通程航班服务范围，于今年 5月成功开通了浦东、兰州枢纽国内通程航班，有效增强了航网通达性，并计划继续增班扩点，深化通程航班。此外，公司还携手中国铁路 12306在双方线上平台正式上线“空铁联运 2.0”产品，实现了“一次购票、一次支付、线上退改”的全新联运服务模式。公司同时重视服务体系的“三化”建设，上半年组织建立不正常航班综合服务平台、服务补偿、数字化报表等四个项目，旨在进一步提升智能服务的能力和水平。报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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