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| 天成自控(603085)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 一、经营情况讨论与分析
报告期内，在董事会的领导下，继续强化企业核心竞争力，来应对形势变化的不确定性，始终秉持以战略为导向的发展理念，以客户为中心，坚守“坚韧、进取”的企业精神，积极落实既定的战略目标。
1、销售与盈利情况
2024年，公司新产品放量，销售收入同比实现高增长。公司全年实现营业收入22.30亿元，同比增长56.27%，其中乘用车营业收入10.54亿元，同比增长122.79%。
得益于公司前期战略规划和产业布局，公司乘用车业务实现了显著的收入增长，第二增长曲线优势初步体现。2024年，上汽ZS32、奇瑞CX62D、东风S59等新项目的顺利量产，公司产能得到了有效释放，从而推动了公司乘用车业务的产销量和销售收入实现高速增长。此外，2024年取得多个项目的定点为公司乘用车业务后续的持续快速增长提供了充足的项目与订单支持。
2024年，受益于行业的逐步回暖以及公司客户开拓与产能布局的调整逐步到位，公司工程机械和商用座椅实现销售收入7.18亿元，同比增长5.89%。公司利用在国内工程机械座椅市场和重卡座椅市场上的行业领先优势，尤其是轻量化、智能化、通风加热、气囊减震等技术优势，加大在新能源工程机械、新能源商用车、轻卡等领域的产品研发与项目合作，努力拓展增量市场，与多个客户达成战略合作；在国际市场上，针对不同国家的市场特点，进行针对性的产品开发，不断提升在出口市场的市场份额，使公司在工程机械和商用车领域的国际地位进一步提升。
2024年，随着航空业的逐步恢复，公司航空座椅业务同比实现增长52.89%。报告期内公司逐步交付前期取得的JET2等航空公司座椅订单。并获得国内外多家航空公司的采购订单，例如：土耳其飞马航空、沙特航空、春秋航空、青岛航空等。随着客户对公司航空座椅的进一步认可，公司航空座椅订单逐步增长，为该业务板块的后续盈利能力的提升和改善提供了良好的前提条件。
2024年，各业务板块的主营业务收入情况如下：
2024年虽然公司的营业收入取得高速的增长，但是归属于上市公司股东的净利润人民币-1,648.13万元，出现亏损。主要原因是1）报告期内，新能源汽车迭代速度加快，行业竞争加剧，新产品开发投入大幅增加；同时，公司为支撑乘用车座椅业务进一步发展，进一步加大人才体系建设，人员成本大幅增加；2）新增生产基地投入导致折旧摊销增加，导致公司部分产品销售毛利率降低；3）受国际市场恢复相对缓慢，全球供应链不畅导致，航空制造业恢复不及预期，英国子公司未能实现盈利；4）受汇率波动影响，公司汇兑收益大幅收窄。
2、产品研发情况
公司始终保持对研发的高度重视，2024年，公司的研发投入10,870.40万元，占销售收入的比例4.88%，同比增长31.57%。2024年公司在研发创新方面取得了丰硕成果，获得“浙江省工业设计中心”认定；入选浙江省“尖兵领雁+X”科技计划等。
报告期内公司各业务板块不断加强自身的研发实力和技术储备，配合客户项目量产的同时，积极进行产品迭代、新技术和材料的开发和应用。与此同时，公司研发部门不断推进现有储备项目的研发进度，为公司后续新项目的批量生产做准备。
（1）乘用车座椅研发
2024年公司乘用车研发团队积极响应客户需求完成新项目的研发，完成了年度计划的预定目标。完成奇瑞捷途、东风、上汽等多个项目的设计开发及量产，其中包括但不限于轻量化、多功能、“零重力”等高附加值产品。
公司基于“客户成功、我们成功”的服务理念，公司研发团队与各部门建立一体化服务机制，及时了解客户需求做到及时响应和反馈，公司研发团队与众多客户建立起良好畅通的沟通路径。
报告期内公司研发团队与众多客户建立起良好畅通的沟通路径，完成了对包括但不限于上汽乘用车、极狐汽车、蔚来汽车、东风乘用车、江淮汽车、捷途汽车、智己汽车、上汽大通、比亚迪汽车、极氪汽车、上汽大众、小鹏汽车、小米汽车等众多国内新能源汽车公司等多个潜在座椅新项目报价或预研，圆满完成了年度计划的预定目标。
（2）工程机械商用车座椅研发
2024年公司工程机械商用车研发团队充分发挥公司在该领域的积累和平台化经验，积极配合客户进行产品迭代和新项目开发和量产。2024年工程商用车新产品量产，主要项目介绍如下： 商用车项目（包括但不限于）：福田戴姆勒A6中卡座椅项目，奇瑞轻卡KL71座椅项目，徐汽轻卡B座椅项目，东风股份EV18轻卡减振座椅项目，安徽苇渡重卡座椅项目，重汽轻卡G5X座椅项目，柳汽H5/H5B重卡座椅项目，华菱H7重卡座椅项目等。
工程机械项目（包括但不限于）：徐工新能源挖机座椅和装载机座椅项目，三一挖机座椅、起重机座椅和挖掘装载机座椅项目，中联G系列挖机座椅项目，柳工装载机座椅项目，山河智能中挖座椅和叉装车座椅项目，雷沃电动装载机座椅项目等。
（3）航空座椅研发
2024年公司航空座椅研发团队积极配合航空公司进行项目开发的同时，不断推进航空座椅零部件的国产化，包括但不限于：
完成了S9系列航空座椅多个航司项目开发（JET2项目、FLYADEAL项目、VOLOTEA项目）；
完成了商务舱座椅S7产品靠背设计及样件开发； 完成新型经济舱、商务舱风格概念样件开发并在汉堡航展展出； 完成航空铝零件由机加转压铸的新工艺设计研发工作； 完成eVTOL航空座椅项目，造型设计工作； 完成eVTOL航空座椅项目，珠海航展座椅样件开发和装机； 完成适用于航空座椅的预浸料研发和生产工作。
3、充分利用现有优势，发展布局新产业
基于国家出台政策大力支持低空经济领域的发展，其市场机会不仅源于技术突破和政策支持，更在于对城市交通、物流、应急救援等场景的重构。电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为新兴技术载体，正在成为全球航空与交通领域新的发展方向。公司判断这对于企业来说是一次难得的重大产业机遇，公司可以利用在车辆座椅和航空座椅领域积累的制造、设计、取证以及轻量化材料应用等经验布局该产业。2024年公司与峰飞航空达成战略合作，同时成功获取峰飞航空eVTOL航空座椅项目，并完成了造型设计的相关工作；未来公司将采取根据行业动态和客户需求，加快布局新产品和客户开拓。
由于相关配套行业仍处于早期发展阶段，下游客户的产品技术方案、实际市场需求以及量产时间、规模、价格等方面均存在不确定性。截至目前，公司相关产品尚在开发阶段，盈利能力等方面也存在不确定性，该类产品的生产销售受到未来的市场需求变化、行业和国家政策变化等多种因素影响，对于公司未来业绩的影响存在重大不确定性。因此，公司特别提醒广大投资者防范潜在的市场风险，谨慎投资决策。
4、完善产业布局，内部管理提效
（1）围绕长期战略，完善区位布局
2024年，依据企业发展战略规划，公司进一步完善了各个业务板块的生产的区位布局。乘用车业务在郑州、宁德、天台等生产基地的基础上，持续推进武汉、滁州、济南生产基地的建设；另外公司通过收购外资股份的形式入股长沙华成汽车部件有限公司布局长沙及其周边市场，以上布局将有利于公司更好地配套属地客户并获取订单。
公司持续推进国际化布局，通过设立跨国子公司和生产基地（新加坡、泰国、马来西亚），在配套国内客户国际化战略的同时，积极开拓海外市场，提升公司应对国际化客户的快速反应能力和产品就近供应能力。
（2）落实OPACC指标考核，提升运营效率
2024年，公司各运营主体以OPACC提升为抓手，实施卓越运营体系。合理规划产线产能，提升厂房、设备等固定资产利用率；落实持续改进，及时发现运营存在的问题，做出改善方案，降低能耗提高人均效率，持续降本增效，推进全价值链VAVE；控制原材料、在制品、制成品及应收账款的资金占用，提升产品毛利及公司整体运营效率。
（3）公司美誉度和品牌影响力进一步提升
2024年公司取得诸多客户认可和荣誉，荣获英轩重工“2024年度技术创新奖”、上汽郑州“郑州属地供方协同奖”、山推股份“供应商大会质量优胜奖”、东风柳汽“2024年度战略供应商”“2024年度优秀供应商”、北汽重卡“B20最佳供应商奖”、三一重机“优秀供应商”、福田汽车“2024年度技术领先奖”“战略供应商”“欧曼合作共赢奖”等。同时公司入选“2024年度浙江省高新技术企业创新能力500强榜单”。公司在行业的影响力和美誉度进一步提升。
5、重视投资者关系，加强交流互动
以维护投资者权益为中心，持续认真做好信息披露工作。依托股东大会、上证e互动、投资者电话、投资者交流会、投资者调研等互动交流平台，建立多维度的投资者关系。向投资者介绍公司投资价值、竞争优势、发展优势、未来发展图景，加深投资者对公司的了解和认同，维护公司公开和透明的良好资本市场形象。
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