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| 大秦铁路(601006)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 一、经营情况讨论与分析
公司是以煤炭运输为主的综合性铁路运输企业，2024年煤炭发送量占公司货物发送总量的83.4%，煤炭市场供需状况与公司业务经营相关度较高。国家统计局公布数据显示，2024年国内煤炭消费量48.1亿吨，同比增长1.7%。供给方面，国内原煤产量47.8亿吨，同比增长1.2%；煤炭进口量5.4亿吨，同比增长14.4%。总体看，煤炭供需形势较为宽松，煤炭价格重心有所下移。
图1国内原煤产量 图2环渤海动力煤价格指数走势（数据来源：国家统计局） （数据来源：秦皇岛煤炭网）
2024年，公司完成货物发送量70,622万吨，同比下降2.7%；完成换算周转量3,685亿吨公里，同比下降6.3%。日均装车29,350车，日均卸车23,703车，货车周转时间2.3天，静载重71.6吨。核心经营资产大秦线完成货运量39,215万吨，同比下降7.1%。日均开行重车77列。其中，2万吨52.8列。
2024年2023年 变动比例（%）
旅客发送量（万人） 4,641 4,284 8.3%货物发送量（万吨） 70,622 72,613 -2.7%其中：煤炭（万吨） 58,907 62,094 -5.1%货物到达量（万吨） 62,963 62,341 1.0%其中：煤炭（万吨） 51,963 53,496 -2.9%换算周转量（亿吨公里） 3,685 3,931 -6.3%报告期内，公司煤炭发送量下降的主要原因：一是上游货源受限。受“三超一隐”整治、环保安监加码等因素影响，公司主要货源地山西省煤炭出现减产，管内优质货源阶段性短缺现象时有发生，对完成货运任务形成抑制。统计数据显示，2024年山西省原煤产量为12.7亿吨，较上年减产1.1亿吨；二是进口煤炭冲击。2024年进口煤炭延续高位增长态势，全年煤炭进口量5.4亿吨，增幅14.4%。进口煤炭多由海运直达港口，对大秦线铁水联运煤炭需求形成替代；三是能源结构变化。2024年，国内清洁能源发电对火力发电替代效应进一步增强，尤其是4至8月份的丰水期间，水电对火电市场挤压明显，在一定程度上抑制了煤炭需求。国家统计局数据显示，2024年水力、风力、太阳能发电量分别同比增长10.9%、12.5%和43.6%；煤炭消费量占能源消费总量比重为53.2%，比上年下降1.6个百分点；天然气、水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源消费量占能源消费总量比重为28.6%，上升2.2个百分点。面对复杂严峻的经营形势，公司统筹安全与发展，围绕年度经营目标任务，积极谋划，多措并举，挖潜提效，将货运攻坚、客运提质行动贯彻始终，全力争取好的经营结果。货运业务方面，深化货运市场化改革，依托太原、大同两个物流中心，分级构建物流组织体系，开展铁水、公铁等多式联运，推进物流转型升级。大力实施“一稳三增”策略，开发物流总包及“总对总”项目，专班推进“公转铁”，努力稳住大宗基础货源。建立跨局营销联盟、路地联动机制，开行钢铁、光伏、化肥等特色专列，挖潜“捎脚”运输，全年非煤货品发送量增长1,197万吨，“以白补黑”取得较好成效。客运业务方面，坚持面向市场开车，精准实施“一日一图”，淡季实行“4+3”模式，旺季和小长假打满图、跑满线，通过加开临客、动车组重联、投放智能动车组等举措加大运力供给，满足客流需求。以太原为中心优化开行省内“一站式”标杆车，推出“跟着悟空游山西”精品线路，动车组直通珠三角，通达全国27个省市自治区，客运产品的覆盖范围和供给质量稳步提升。2024年，公司发运旅客4,641万人，同比增长8.3%。
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