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| 捷安高科(300845)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露
要求公司所处大行业为 I类：信息传输、软件和信息技术服务业，细分类别为：I65 软件和信息技术服务业，应用行业为计算机仿真行业。公司以系统仿真、虚拟现实、增强现实技术为核心，深耕于虚拟仿真教育培训领域，致力于通过数字化、智能化赋能高技能人才培养。目前主要业务分布在轨道交通、应急安全两个领域，主要客户为国铁集团及下属公司、地铁公司、开设轨道交通相关专业的院校、开设应急安全专业或业务的院校、企业事业单位，同时在航海舰船、装备仿真、航空运输、智能网联汽车也开拓一定市场。作为国内重要的交通运输形式，轨道交通在中国综合交通运输体系中处于骨干地位，与国家重大战略高度契合，在国家“碳达峰、碳中和”、“一带一路”新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺的角色。国家铁路方面，2024年，全国铁路完成固定资产投资 8,506亿元、同比增长11.3%，投产新线 3,113公里，其中高铁 2,457公里。据中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）2025年工作会议，2025年铁路工作的主要目标包含了全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，力争完成基建投资 5,900亿元，投产新线 2,600公里；完成运输总收入10,160亿元，同比增收258亿元、增长2.6%；坚持绿色发展，务实稳妥推进铁路碳达峰、碳中和。城市轨道交通方面，根据中国城市轨道交通协会数据 ，截至2024年12月31日，累计有58个城市，投运城轨交通线路362条。线路长度累计12,168.77公里。其中2024年新增城轨交通运营线路953.04公里，核减运营线路8.81公里。2024年末，城轨交通运营线路涵盖 10种系统制式，其中地铁制式仍为主流，占比 76.27%，同比增加 0.16%。市域快轨制式占比缓步提升，占比13.37%，同比增加0.41%。预计2025年内地新开城轨交通运营线路长度有望再超1,000公里。至“十四五”期末，城轨交通运营线路长度将达到13,200公里左右。国铁集团作为我国铁路行业的龙头企业，始终将员工培训视为提升核心竞争力、保障铁路安全运营和推动高质量发展的重要抓手。在人才培养方面，近年来，国铁集团以制度建设为主线，适应铁路现代化建设对技能人才素质提升的现实需要，制定出台了一系列技能人才队伍建设政策措施，构建形成以《关于加强新时代铁路技能人才队伍建设的意见》为统领，以《关于健全完善新时代铁路技能人才职业技能等级制度的意见》为主体，以《铁路职业技能等级认定管理办法》《技师高级技师考评管理办法》《铁路工匠选树培养考核管理办法》《铁路技术能手评选表彰办法》《铁路技能大师工作室建设管理办法》《铁路职业技能竞赛技术规程》和职业工种分类、职业岗位标准、定额定员标准、技能津贴、表彰奖励等为支撑的“1+N”铁路技能人才工作制度、标准和保障体系。轨道交通行业的培训需求已从传统的技能传授转向“技术+管理+服务+安全”的多元化体系，同时需依托数字化工具提升培训效能。未来，随着行业技术融合（如“轨交+新能源”“轨交+智慧城市”），培训内容将进一步跨界拓展，形成动态适配行业发展的终身教育生态。近年来，我国职业教育政策持续强调数字化转型和智能化升级，虚拟仿真和人工智能（AI）技术被列为推动职业教育改革的重要工具。
2023年，教育部办公厅印发《教育部办公厅关于加快推进现代职业教育体系建设改革重点任务的通知》提出建设职业教育示范性虚拟仿真实训基地，推动虚拟仿真、人工智能等技术在实训教学中的深度应用，解决传统专业实训教学中“高投入高难度高风险、难实施难观摩难再现”等现实问题。到2025年建成200个左右全国示范性虚仿基地，带动各地1,000个左右区域示范性虚仿基地建设，推动职业院校技术技能人才实训教学模式创新。
2024年，教育部、财政部联合印发《中国特色高水平高职学校和专业建设计划（2025-2029）实施方案》（新双高），着力于打造一批办学能力高水平、产教融合高质量的高职学校和专业群，明确未来五年建设任务，整合园区、企业、学校多方资源，统筹规划校内外实训基地建设，提高实训资源使用效率。校企合作打造场景真实，开放共享的产教融合实践中心。利用 5G+、人工智能、大数据等技术，建设数字远程实训平台和虚拟仿真实训基地。改革实习实训模式，基于企业生产真任务、真场景、真过程、真产品，研究开发生产性实训项目，运用数字化手段，加强实习实训的过程管理和多方评价，让学生真操实练掌握真本领。融入产业数字化和数字产业化发展新要求，推动专业群数字化改造和智能化升级。使用国家智慧职教平台提供的各类国家级优质教学资源和应用服务，推进“AI+职业教育”教学改革。运用数字技术重塑教学空间，探索基于生成式人工智能的互动式教学模式。建立学生学习成长数据库，动态采集学生学习数据，推动教学评价数字化转型。基于数字化技术，建立健全专业群内部质量保证体系。
2025年 3月，李强总理代表国务院在十四届全国人大第三次会议上作的《政府工作报告》提到，推进职普融通，产教融合，增强职业教育适应性，开展大规模职业技能提升培训行动。人力资源和社会保障部表示将从今年开始实施“技能照亮前程”培训行动，连续3年，每年补贴职业技能培训1,000万人次以上。
2025年 4月，教育部等九部门发布的《关于加快推进教育数字化的意见》指出，加强人工智能等前瞻布局。加快建设人工智能教育大模型。完善教育领域多模态语料库，构建高质量自主可控数据集。强化算法安全评估，确保正确价值导向。布局一批前瞻性研究课题，有序开展人工智能应用试点，探索“人工智能+教育”应用场景新范式，推动大模型与教育教学深度融合。通过 “政策引导+资金支持+产教协同”的组合拳，虚拟仿真与 AI技术将加快普及并助力职业教育快速发展。未来，随着技术迭代和政策细化，职业教育将逐步形成“虚实结合、人机协同、终身学习”的新型教育生态。
四、主营业务分析
1、概述
报告期内，公司实现营业收入38,388.05万元，同比增长7.84%；实现归属于上市公司股东的净利润5,493.25万元，同比增长9.12%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润5,276.71万元，同比增长11.15%。公司达成了2022年第
一期及第二期股权激励计划的相关目标。报告期内，公司的主要经营情况如下： （一）2024年经营业绩与战略推进报告期内，公司在院校这一重要客户群体市场规模缩减压力下，积极应对，全年实现营业收入 38,388.05万元，较
2023年增长7.84%。报告期内，公司围绕“同心多元”发展战略，通过技术协同与资源整合，实现业务结构优化升级，继续深耕航空板块市场，以飞机维修系列产品为主要抓手，布局未来国产大飞机实训市场；公司与国家智能网联汽车创新中心深入合作，在各自领域的高度互补，形成公司的又一新赛道。同时，积极开拓城市轨道交通市场，地铁客户订单额同比增加253.37%，成为公司业务增长的重要引擎。
（二）管理效能提升与组织体系建设
1、管理体系升级优化
报告期内，公司共发布及更新制度 32份，覆盖项目管理、生产供应、研发设计、售后服务、人力资源、预算管理、
合同管理等全流程，提升“制度管人、流程管事”的规范化管理水平。
2、信息化建设提速
报告期内，公司上线了 CRM系统和费控系统。CRM系统助力公司实现客户资源数字化管理，精准营销能力显著增强；
费控系统将更有利于公司预算相关工作的开展，通过信息化工具建立过程监督机制，支撑公司经营目标实现。
（三）发挥赛事影响力，提升公司品牌影响力
报告期内，公司发挥技术优势和校企平台人才培养作用，以“世赛-国赛-省赛-行业赛-校园赛”贯通的技能竞赛体系和专业丰富的赛事保障经验，为参赛选手提供良好环境和优质服务，主动服务社会，彰显企业担当。参与并技术支
持第 47届法国里昂世界技能大赛，助力轨道车辆技术首次亮相世赛舞台；继续支持金砖大赛三大赛项和 2024金砖国家职业技能大赛两大交通类赛项，涵盖轨道车辆技术、飞机维修、铁道运营、车辆电气、应急救援技术等专业，选手覆盖中国、泰国、孟加拉国、印度、加纳等国家地区；为世界职业院校技能大赛、河南省第三届职业技能大赛等各省、市、区级共计30余场赛事提供设备支持、技术培训、赛时保障等服务。通过大赛运营，公司的品牌影响力得以巩固提升。
（四）研发创新与核心竞争力突破
报告期内，公司研发费用投入 4,129.19万元，较上年增长3.74%。公司基于七层货架和细腰架构模型理论思想，搭建技术平台、仿真系统、CBB和产品平台,以IPD研发模式为基准思路，制定了从理论模型研究、平台研发、产品研发、
行业解决方案到标准制定的基本研发路线，以同心多元为指导理念，通过运用人工智能、数字孪生、增强现实等技术手段，研发仿真开发工具链，搭建仿真实训产品开发与管理平台，取得了阶段性的研发成果并发挥积极作用。涵盖产品结构构建、数据存储、集成开发、部署应用四大模块，实现研发流程标准化，大大提升开发效率。
（五）资产管理与风险防控
报告期内，公司高度重视资产管理，致力于保证资产安全，同时提升运营效率。在应收账款管理方面，公司通过系统的管理手段保障了公司回款的及时性、安全性，财务管理部设置专人监督、跟踪并推进应收账款回款；销售部门将
销售回款作为绩效考核的重要指标；业务部门优先解决影响回款进度的问题。就长账龄的应收账款，公司密切关注回款能力，必要情况下采取律师函、诉讼等方式回款。报告期内虽应收账款增加 4.09%，但主要系客户结构变化导致应收账的账期变化。在存货管理方面，公司为了提升存货管理的效率和质量，建立了《仓库管理规范与流程》《呆滞物料暂行管理办法》，通过这两项制度的有效实施，公司的存货管理水平得到了提升。
（六）积极承担社会责任
报告期内，公司被认证为市科普示范基地、中小学劳动、科学教育实践活动基地，基于此，公司积极承担社会责任开展实践科普活动，向上包括专科、本科层次的职业高等学校、向下融入义务教育，加强职业启蒙与认知教育。公司
的科普实践活动受到参与者的广泛好评。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
公司产品的客户主要为开设轨道交通相关专业的院校、国铁集团及其下属公司和地铁公司及财政支持单位。这类客
户一般遵循较为严格的预算管理制度，通常在当年第一季度制定采购与预算计划，并在审批和编制预算后开展招标等活动，在下半年尤其是第四季度进行产品的验收。同时每年第一季度，由于职业院校春节放假、 各铁路局忙于春运运输等因素，每年上半年尤其是第一季度公司业务开展、项目验收受到较大影响，因此每年上半年收入占全年的比例较低，公司存在上半年亏损的风险。第三季度存在暑假因素，院校客户的验收业务会受到一定影响，因此，客户的行业属性加剧了公司收入的季节性波动，导致第四季度收入占比较高。
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露
要求公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
软件和信息技术行业 销售量生产量库存量销售额 元 383,880,467.55 355,987,486.35 7.84%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
产品分类
轨道交通仿真实训系统和安全作业仿真实训系统为公司主要产品，其营业成本占本年度总营业成本的比例为87.81%，特
披露两种产品成本构成项目。公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求主营业务成本构成
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
□是 否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响城轨机电BAS检修产品研发 解决真实地铁车站BAS系统分散且复杂，不便实训问题，满足对BAS原理学习、编程原理学习、电气控制原理学习、故障维检修实训的需要。 已完成 实现综合监控系统及控制器编程检修模块故障处理功能。BAS系统检修模块实现故障处理功能。 可应用于城轨机电BAS检修产品，转化实用新型专利，有利于拓展新客户市场。铁路车辆智能调度控制系统研发 建立基于数字化、网络化和智能化的全新铁路调度控制系统平台，打破原有各自动化、信息化孤岛系统，形成全网统一、全数据共享的新型调度控制系统。 已完成 建设铁路调度控制系统，提升效率优化成本，促进铁路行业的绿色发展。 为公司未来10-20年的发展过程提供新的增长点。司控器研发 对常用的几种司控器进行研发，增强公司在该产品的技术实力。 已完成 取得司控器仿真方面的知识产权。 降低公司硬件的生产成本，提高公司在模拟驾驶硬件设备方面的竞争力。仿真飞机 通过虚拟仿真、软硬联2024年8 实现基于民航飞机各子系 提升公司在相关产品市场动等技术手段，开发设计一套集 成化、模块化的仿真教学飞机，满足院校专业实训及飞机维修相关竞赛的需求。 月完成DEMO，目前研发正在进行中 统有关标准线路施工、软硬管路施工、部附件拆装、缺陷检查、系统排故等飞机维修技能的实训操作与实训管理。满足仿真硬件设备用于飞机维修实训活动的多种要求，可实现科目设定、智能检测、智能评判，降低用户成本与实训安全风险。 的竞争力。高技能人才培养实训基地指挥管控平台 通过构建面向实训基地的智慧管控平台，满足实训教学智能管理、实训资源智能管理、实训设备智能管理，实训数据分析运用、学生技能智能评测、实训基地实时决策分析的业务管理需要，为实训基地的教学、培训、评价、管理、服务的全过程提供⽀撑。 已完成 打通实训数据“最后一公里”，通过深化数据应用，让大数据赋能基地人才培养。基于智慧实训、精准考评、智能辅助决策，为实训基地数字化升级提供支撑。 形成“平台+产品（资源）+服务”的数字化、场景化人才培养解决方案，推动职业教育数字化升级转型。铁道机车及动车组运用检修技术岗课赛证融通系统 通过虚拟仿真、智能化评分等技术，构建覆盖“岗课赛证”全链条的融通系统，提升培训与考核的标准化、智能化水平。落实“1+X证书”制度，开发配套实训系统、活页教材及考核工具，实现职业技能培训与学历教育有效衔接，促进职业教育高质量发展。 已完成 开发基于虚拟现实技术的仿真实训系统，集成智能化评分系统，通过人工智能与物联网技术实现培训全流程自动化考核，确保公平性与高效性。构建虚实结合的“元宇宙”实训场景，支持故障自定义触发、虚拟电路接线等核心技术，覆盖理论教学、实操训练、技能竞赛及资格认证全场景。 技术竞争力提升：通过自主研发虚拟仿真、列车网络控制等核心技术，巩固公司在轨道交通仿真培训领域的领先地位，推动产品从“功能型”向“智能型”升级。市场拓展：项目成果可直接应用于企业培训、院校教学及国家级技能大赛，拓展客户群体至铁路局、地铁公司、职业院校及培训机构。品牌价值增强：树立行业标杆，提升公司在职业教育与轨道交通领域的品牌影响力。铁路车站接发列车技能竞赛系统 通用考评系统、情景服务系统、教学辅助训练系统优化，面向通用业务的考评和情景系统的升级，不仅仅面向铁路车站接发列车产品，最大化的实现系统模块的复用，提高研发效率，降低研发成本。 已完成 在满足竞赛需求的同时，针对教学和实训使用场景增加基础教学、自主学习、自主考试等多个功能板块，不仅满足职工培训，同时也为铁路院校提供实训服务，减轻教师教学压力。 提升公司车务系统相关产品的市场竞争力，行为识别、图像识别等新技术研发应用可拓展公司其他产品，使用统一设计，便于多产品快速接入。城轨列车操作检修实训装置智能化升级研发结项报告 在II代设备基础上进行升级，扩展智能化的一些功能模块，使得产品更加适用于日常实训以及考核，进一步提升产品价值。 已完成 智能升级后的产品将作为第47届世界技能大赛模块比赛设备，展现本套模拟装置在比赛和考核的专业性。推动本套设备广泛的应用在铁路院校城轨专业教学，将会使教学、实训效果得到显著提高。 提升城轨列车操作检修实训装置产品竞争力，带动公司其它产品的智能化升级。虚拟仿真培训平台项目 虚拟仿真培训平台采用差异化竞争策略，突破 已完成 1、采用大数据分析技术将培训过程数据进行采集 基于互联网的虚拟仿真培训平台是面向职业院校和常规在线教育平台以内容（课程+题库）和培训功能（学习+考核）为主要卖点的单一方式，重点构建校企人才对接的桥梁和培训内容需求与供应的桥梁，使人才培养的模式更加精准、有效。 汇聚、建模分析和数据应用，形成对基地培训情况的实时可视化监管。
2、采用信息化手段将传
统的线下固定时间、固定空间的学习方式，提供了碎片化学习、在线学习的信息化服务。 企业客户，提供职业教育培训的整体解决方案。智能化受电弓的检修与控制实训平台 受电弓的检修与控制实训平台是世界技能大赛轨道车辆技术项目的一个成熟模块，但当前设备在教学实训方面的智能化程度并不高，用于日常实训还有很多不足，因此为了让产品更加适用于日常培训，需要完善相关的产品功能。 研发初期阶段 本次研发在世赛产品受电弓的检修与控制实训平台基础上进行智能化升级，实现智能登录、电气故障自动设置、无纸化记录、过程与结果自动化评分、智能引导、自动生成与导出成绩等自动化、智能化功能，以满足无人值守为最终目标。 本产品研发将作为公司典型的、里程碑式的研发案例，重点解决纯实物实训产品的智能引导以及自动评分的问题，为公司其它纯实物实训产品的全面智能化升级打下基础。第三代特种作业仿真实训系统 为满足不同地区考试需求，同时相应应急管理部门的相关政策要求，研发新一代实物考试设备，设备采用全实物形式，考核考生的真实操作水平，同时配备PAD端考评系统，与原有系统实现对接，并研发新一代智慧叫号系统，对考生进行自动分配，达到“以考促训”的目的，减少考务工作量，提高考试效率。 已完成5款产品，正在优化熔化焊接与热切割作业 1、根据真实作业环境搭建考试环境，保证考试流程与真实作业一致，提供标准化考试流程。
2、对考场设备及考试流
程智能化管理，对考生进行自动管理，做到无人引导考试。3.采用实物设备与仿真软件相结合，做到真实操作，智能评判的效果，减少考培工作量。 一方面通过智慧化考试管理平台，提高考场的运转效率，减少考务人员的编制和工作量，另一方面通过搭建真实的作业现场，采用全实物设备进行考试，同时搭配PAD考评系统，与管理系统无缝对接，满足目前市场上实物考核+智慧评判的考试需求，可以提升我公司特种作业赛道的市场竞争力。熔化焊接AI智能化考试系统研发 市场上现阶段焊接作业考评多采用人工评分方式和虚拟仿真方式，2024年应急管理部发布的考试点管理规定要求焊机及附件需采用真实设备。为应对市场变化，研发新一代AI智能化考试系统，硬件采用真实设备，结合AI技术，采集考生真实操作，即满足国家规定，又可提升考试效率，减轻考评员压力及工作量。 已完成 1、防护用品穿戴智能识别，可自动识别穿戴的防护用品种类。2、通过摄像头及AI评分系统采集判断考生对电焊机、配电箱、焊接操作、焊后清理等步骤自动检测，并按照评分表进行智能评分。
3、与管理中心对接，可
实现考生信息、考试成绩自动上传。 可以提升公司在特种作业考培方面的产品竞争力，丰富产品考培方式，即采用真实设备又实现智能评判，可帮助公司在特种作业考培领域获取更广阔的市场空间。
5、现金流
（1）报告期内，经营活动现金流量净额比上年同期下降34.13%，主要系本期销售回款减少所致。
（2）报告期内，投资活动现金流量净额比上年同期增长47.72%，主要系本期无大额理财产品净流出所致。
（3）报告期内，筹资活动现金流量净额比上年同期下降56.08%，其中筹资活动现金流入减少83.18%，主要系上期存在
票据贴现所致；筹资活动现金流出减少19.65%，主要系上年同期提前偿还贷款所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务情况
□适用 不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
分批交付，转固定资产所致在建工程 0.00% 81,812,182.82 7.65% -7.65% 主要系本期在建工程分批交付，转固定资产所致使用权资产 172,386.94 0.02% 672,780.94 0.06% -0.04%短期借款 0.00% 4,002,566.66 0.37% -0.37% 主要系本期借款已偿还、贴现票据到期所致长期借款 0.00% 0.00% 0.00%租赁负债 0.00% 569,009.79 0.05% -0.05% 主要系子公司承租房屋退租所致少所致递延所得税资产 7,980,092.11 0.75% 8,470,532.63 0.79% -0.04%其他非流动资产 80,174,286.98 7.56% 80,611,173.77 7.54% 0.02%理，减少资金占用，按合同履约付款额减少所致境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
（1）其他货币资金中98,381.53元为郑州捷安高科股份有限公司存入银行的保函保证金。
（2）其他货币资金中35,915,080.42元为诉讼冻结资金。
（3）其他货币资金中45,430.51元为久悬户暂时冻结资金。
（4）其他货币资金剩余部分 1,506,850.23元为暂时性受限资金，该账户以郑州捷安高科股份有限公司户名开立，属于
三方共管账户，目前不能自主动用该账户资金，待双方付款审批流程结束后，账户资金可转回基本户。
七、投资状况分析
1、总体情况
□适用 不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚未
使用
募集
资金
总额 尚未使
用募集
资金用
途及去
向 闲
置
两
年
以
上
募
集
资
金
金
额
2020年 首次
公开
发行2020年07
月03
日 40,70
7.67 34,01
7.12 2,903
户。 0
合计 -- -- 40,707.67 34,017.12 2,903
（1）经中国证券监督管理委员会《关于郑州捷安高科股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可（2020）377
号）核准，公司向社会公众公开发行人民币普通股 2,309万股新股，每股面值人民币1元，发行价格为每股人民币17.63元，募集资金总额为人民币407,076,700.00元，扣除发行费用人民币66,905,500.00元，实际募集资金净额为人民币 340,171,200.00元。以上募集资金已于2020年7月17日划转至募集资金专用账户。经天健会计师事务所（特殊普通合伙）审验，并出具了《郑州捷安高科股份有限公司验资报告》“天健验（2020）6-43号”对上述募集到账情况进行审验确认。
（2）报告期内，公司使用的募集资金为 2,903.60万元，公司变更用途的募集资金为 6,284.88万元，公司募集资金取得银行利息收入 1,261.90万元。截至报告期末，公司累计使用募集资金 20,267.34万元，公司累计变更用途的募集资金为6,284.88万元，公司尚未使用的募集资金余额合计为7,518.90万元（不含利息和理财收益）。（2） 募集资金承诺项目情况适用 □不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
2020年首次公开发行股票2020年07月03日 轨道交通虚拟仿真实训系统技术改造由于规划形成时间较早，其可行性方案系根据当时的生产技术及预计的未来发展需要做出的，根据市场实际情况，公司调整了部分产品线路，对项目进行了再梳理及统筹优化，确保募集资金使用的高效化及规范化，加之建筑主体完工延期，因此导致项目推进进度与原计划存在差异。报告期内公司已完成该募投项目，由于在2024年12月30日按期完成，报告期尚未产生经济效益。
2、研发中心项目
由于虚拟仿真行业技术的快速更迭，公司对研发人员架构进行了优化调整，加之项目的主体建筑施工进度缓慢，因此导致项目推进进度与原计划存在差异。报告期内公司已完成该募投项目。
3、安全作业仿真产业化项目
受宏观经济环境、市场需求发生变化等因素影响，为提升募集资金投资效益，公司已终止该募投项目。项目可行性发生重大变化的情况说明2024年10月29日召开第五届董事会第十一次会议及2024年11月15日召开2024年第一次临时股东大会，审议决定终止“安全作业仿真产业化项目”。超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用公司于2020年7月22日召开的第三届董事会第二十九次会议审议通过《关于使用募集资金置换预先已投入募投项目及已支付的发行费用的自筹资金的议案》，同意使用募集资金置换预先已投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金，合计金额为3,049.54万元。 2024年4月18日，公司第五届董事会第六次会议和第五届监事会第六次会议，审议通过了《关于使用自有资金支付募投项目所需资金并以募集资金等额置换的议案》，同意公司在募投项目实施期间，通过自有资金支付募投项目部分款项，之后定期以募集资金等额置换，并从募集资金专户划转至公司基本户及一般户。报告期内，公司共置换1,042.39万元。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 适用公司“安全作业仿真产业化项目”由于受宏观经济环境、市场需求发生变化等因素影响，为提升募集资金投资效益，公司终止该募投项目，剩余募集资金7,026.49万元（含利息收入）永久性补充流动资金。尚未使用的募集资金用 截至2024年12月31日，公司尚未使用的募集资金存放于公司开立的募集资金专用账户。途及去向募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 不适用注：1 超额部分为利息收入
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
□适用 不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年04月29日 网络远程 网络平台线上交流 其他 社会公众、投资者等 参见巨潮资讯网 参见巨潮资讯网《捷安高科2023年度及2024年第一季度网上业绩说明会投资者关系活动记录表》
2024年06月06日 网络远程 网络平台线上交流 机构 参与单位名称详见巨潮资讯网披露内容 参见巨潮资讯网 参见巨潮资讯网《300845捷安高科调研活动信息20240607》
2024年07月18日 公司会议室 实地调研 机构 参与单位名称详见巨潮资讯网披露内容 参见巨潮资讯网 参见巨潮资讯网《300845捷安高科调研活动信息20240718》
2024年09月06日 网络远程 网络平台线上交流 其他 参与单位名称详见巨潮资讯网披露内容 参见巨潮资讯网 参见巨潮资讯网《捷安高科2024年半年度业绩说明会投资者关系活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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