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顺丰控股(002352)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:354,000万元至374,000万元,同比上年增长:65%至74%。35.40亿~37.40亿公司2023年半年度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为402,000万元–422,000万元,同比增长60%–68%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为354,000万元–374,000万元,同比增长65%–74%。公司始终坚持可持续健康发展的经营基调,不断提升服务质量、巩固竞争优势、强化精益运营,实现2023年上半年业绩同比大幅增长:(1)在收入端,公司坚持业务健康发展,以客户为中心,持续提升产品竞争力,深耕行业客户满足其多元化需求,持续为客户提供高时效高品质服务,速运物流业务实现稳定健康增长;(2)在成本端,持续推进多网融通,精准资源规划,深化模式变革与创新,不断调优成本结构,共同助力资源效益进一步提升。预增21.48亿2023-07-08
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:402,000万元至422,000万元,同比上年增长:60%至68%。40.20亿~42.20亿公司2023年半年度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为402,000万元–422,000万元,同比增长60%–68%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为354,000万元–374,000万元,同比增长65%–74%。公司始终坚持可持续健康发展的经营基调,不断提升服务质量、巩固竞争优势、强化精益运营,实现2023年上半年业绩同比大幅增长:(1)在收入端,公司坚持业务健康发展,以客户为中心,持续提升产品竞争力,深耕行业客户满足其多元化需求,持续为客户提供高时效高品质服务,速运物流业务实现稳定健康增长;(2)在成本端,持续推进多网融通,精准资源规划,深化模式变革与创新,不断调优成本结构,共同助力资源效益进一步提升。预增25.12亿2023-07-08
2023-06-30每股收益预计2023年1-6月每股收益盈利:0.83元至0.87元。0.83~0.87公司2023年半年度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为402,000万元–422,000万元,同比增长60%–68%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为354,000万元–374,000万元,同比增长65%–74%。公司始终坚持可持续健康发展的经营基调,不断提升服务质量、巩固竞争优势、强化精益运营,实现2023年上半年业绩同比大幅增长:(1)在收入端,公司坚持业务健康发展,以客户为中心,持续提升产品竞争力,深耕行业客户满足其多元化需求,持续为客户提供高时效高品质服务,速运物流业务实现稳定健康增长;(2)在成本端,持续推进多网融通,精准资源规划,深化模式变革与创新,不断调优成本结构,共同助力资源效益进一步提升。预增0.512023-07-08
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:525,000万元至545,000万元,同比上年增长:186%至197%。52.50亿~54.50亿公司2022年度业绩较上年同期实现良好增长:预计归属于上市公司股东的净利润为605,000万元-625,000万元,同比增长42%-46%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为525,000万元-545,000万元,同比增长186%-197%。尽管2022年度受到部分网点因疫情阶段性封控、燃油价格较大幅度上涨、国际空海运价格下行等影响,公司坚持可持续健康发展的经营基调,采取了一系列精益经营及管理举措,使得2022年度业绩仍实现较好增长:(1)在收入端,持续提升服务质量与产品竞争力,优化产品结构,精细客户分层管理,进一步夯实多元化和差异化的物流服务能力,凭借直营网络在疫情期间确保高品质服务和收入稳定增长;(2)在成本端,坚持精益化资源规划与成本管控,注重提升资源投产效率,持续多网融通扩大资源共享效益;(3)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。预增18.34亿2023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:605,000万元至625,000万元,同比上年增长:42%至46%。60.50亿~62.50亿公司2022年度业绩较上年同期实现良好增长:预计归属于上市公司股东的净利润为605,000万元-625,000万元,同比增长42%-46%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为525,000万元-545,000万元,同比增长186%-197%。尽管2022年度受到部分网点因疫情阶段性封控、燃油价格较大幅度上涨、国际空海运价格下行等影响,公司坚持可持续健康发展的经营基调,采取了一系列精益经营及管理举措,使得2022年度业绩仍实现较好增长:(1)在收入端,持续提升服务质量与产品竞争力,优化产品结构,精细客户分层管理,进一步夯实多元化和差异化的物流服务能力,凭借直营网络在疫情期间确保高品质服务和收入稳定增长;(2)在成本端,坚持精益化资源规划与成本管控,注重提升资源投产效率,持续多网融通扩大资源共享效益;(3)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。略增42.69亿2023-01-31
2022-12-31每股收益预计2022年1-12月每股收益盈利:1.24元至1.28元。1.24~1.28公司2022年度业绩较上年同期实现良好增长:预计归属于上市公司股东的净利润为605,000万元-625,000万元,同比增长42%-46%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为525,000万元-545,000万元,同比增长186%-197%。尽管2022年度受到部分网点因疫情阶段性封控、燃油价格较大幅度上涨、国际空海运价格下行等影响,公司坚持可持续健康发展的经营基调,采取了一系列精益经营及管理举措,使得2022年度业绩仍实现较好增长:(1)在收入端,持续提升服务质量与产品竞争力,优化产品结构,精细客户分层管理,进一步夯实多元化和差异化的物流服务能力,凭借直营网络在疫情期间确保高品质服务和收入稳定增长;(2)在成本端,坚持精益化资源规划与成本管控,注重提升资源投产效率,持续多网融通扩大资源共享效益;(3)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。略增0.932023-01-31
2022-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:380,000万元至395,000万元,同比上年增长:1041%至1086%。38.00亿~39.50亿公司聚焦核心物流战略,强调长期可持续健康发展,坚持稳健的经营基调,2022年前三季度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为442,000万元–457,000万元,同比增长146%–154%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为380,000万元–395,000万元,同比增长1,041%–1,086%。在国内实施科学精准防疫及快递行业增速转正的背景下,公司采取精益经营的举措,助力第三季度业绩同比及环比均实现较快增长:1)在收入端,公司业务量与营业收入增速回升,通过提高服务质量与差异化竞争力,进一步夯实端到端多元物流服务能力,保持健康的产品结构与收入增长;2)在成本端,精益化资源规划与成本管控的成果稳固,持续深入多网融通和营运模式优化,资源整合与协同能力增强,伴随业务量回升,网络规模效益持续改善;3)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。预增3.33亿2022-10-14
2022-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:442,000万元至457,000万元,同比上年增长:146%至154%。44.20亿~45.70亿公司聚焦核心物流战略,强调长期可持续健康发展,坚持稳健的经营基调,2022年前三季度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为442,000万元–457,000万元,同比增长146%–154%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为380,000万元–395,000万元,同比增长1,041%–1,086%。在国内实施科学精准防疫及快递行业增速转正的背景下,公司采取精益经营的举措,助力第三季度业绩同比及环比均实现较快增长:1)在收入端,公司业务量与营业收入增速回升,通过提高服务质量与差异化竞争力,进一步夯实端到端多元物流服务能力,保持健康的产品结构与收入增长;2)在成本端,精益化资源规划与成本管控的成果稳固,持续深入多网融通和营运模式优化,资源整合与协同能力增强,伴随业务量回升,网络规模效益持续改善;3)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。预增17.98亿2022-10-14
2022-09-30每股收益预计2022年1-9月每股收益盈利:0.91元至0.94元。0.91~0.94公司聚焦核心物流战略,强调长期可持续健康发展,坚持稳健的经营基调,2022年前三季度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为442,000万元–457,000万元,同比增长146%–154%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为380,000万元–395,000万元,同比增长1,041%–1,086%。在国内实施科学精准防疫及快递行业增速转正的背景下,公司采取精益经营的举措,助力第三季度业绩同比及环比均实现较快增长:1)在收入端,公司业务量与营业收入增速回升,通过提高服务质量与差异化竞争力,进一步夯实端到端多元物流服务能力,保持健康的产品结构与收入增长;2)在成本端,精益化资源规划与成本管控的成果稳固,持续深入多网融通和营运模式优化,资源整合与协同能力增强,伴随业务量回升,网络规模效益持续改善;3)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。预增0.402022-10-14
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:208,000万元至223,000万元,同比上年增长:536%至567%。20.80亿~22.30亿公司2022年半年度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为243,000万元–258,000万元,同比增长220%–240%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为208,000万元–223,000万元,同比增长536%–567%。上半年快递物流行业面临复杂的外部环境,包括国内部分城市因疫情实施封控、燃油价格上涨压力等,但公司凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、以及精细化的资源动态调整能力,有效应对外部挑战,实现2022年半年度业绩较上年同期大幅上升,取得良好的经营成果,主要体现在:1)公司坚定聚焦核心物流战略,强调长期可持续的健康发展;2)坚持差异化竞争,产品结构逐步调优,低毛利产品件量同比减少;3)持续推进精益化资源规划和成本管控,在多网融通方面进一步加强网点、中转场、干支线运输资源整合及跨业务板块的资源协同,提升资源使用效率和投入产出比;4)新业务盈利能力改善;5)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。扭亏-477090000.002022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:243,000万元至258,000万元,同比上年增长:220%至240%。24.30亿~25.80亿公司2022年半年度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为243,000万元–258,000万元,同比增长220%–240%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为208,000万元–223,000万元,同比增长536%–567%。上半年快递物流行业面临复杂的外部环境,包括国内部分城市因疫情实施封控、燃油价格上涨压力等,但公司凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、以及精细化的资源动态调整能力,有效应对外部挑战,实现2022年半年度业绩较上年同期大幅上升,取得良好的经营成果,主要体现在:1)公司坚定聚焦核心物流战略,强调长期可持续的健康发展;2)坚持差异化竞争,产品结构逐步调优,低毛利产品件量同比减少;3)持续推进精益化资源规划和成本管控,在多网融通方面进一步加强网点、中转场、干支线运输资源整合及跨业务板块的资源协同,提升资源使用效率和投入产出比;4)新业务盈利能力改善;5)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。预增7.60亿2022-07-15
2022-06-30每股收益预计2022年1-6月每股收益盈利:0.5元至0.53元。0.50~0.53公司2022年半年度业绩较上年同期实现大幅上升:预计归属于上市公司股东的净利润为243,000万元–258,000万元,同比增长220%–240%,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为208,000万元–223,000万元,同比增长536%–567%。上半年快递物流行业面临复杂的外部环境,包括国内部分城市因疫情实施封控、燃油价格上涨压力等,但公司凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、以及精细化的资源动态调整能力,有效应对外部挑战,实现2022年半年度业绩较上年同期大幅上升,取得良好的经营成果,主要体现在:1)公司坚定聚焦核心物流战略,强调长期可持续的健康发展;2)坚持差异化竞争,产品结构逐步调优,低毛利产品件量同比减少;3)持续推进精益化资源规划和成本管控,在多网融通方面进一步加强网点、中转场、干支线运输资源整合及跨业务板块的资源协同,提升资源使用效率和投入产出比;4)新业务盈利能力改善;5)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。预增0.172022-07-15
2022-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:85,000万元至100,000万元,同比上年增长:175%至188%。8.50亿~10.00亿公司2022年第一季度较上年同期实现扭亏为盈:预计归属于上市公司股东的净利润为95,000万元–110,000万元,同比增长196%–211%;预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为85,000万元–100,000万元,同比增长175%–188%。虽然国内部分城市因疫情实施封控,公司3月业务量出现波动,但公司第一季度仍取得了良好的经营成果,并较上年同期实现扭亏为盈,主要得益于:1)公司持续聚焦核心物流战略,强调可持续的健康发展;2)主动调优产品结构,减少低毛利产品件量;3)坚持精益化成本管控,提高投入产出效率,以科技方式提升资源使用效率的管理,持续推进四网融通,加强场地、线路资源整合,及加强了春节期间跨业务板块的资源协同;4)业务盈利能力改善,新业务同比减亏;5)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。扭亏-1133850000.002022-04-12
2022-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:95,000万元至110,000万元,同比上年增长:196%至211%。9.50亿~11.00亿公司2022年第一季度较上年同期实现扭亏为盈:预计归属于上市公司股东的净利润为95,000万元–110,000万元,同比增长196%–211%;预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为85,000万元–100,000万元,同比增长175%–188%。虽然国内部分城市因疫情实施封控,公司3月业务量出现波动,但公司第一季度仍取得了良好的经营成果,并较上年同期实现扭亏为盈,主要得益于:1)公司持续聚焦核心物流战略,强调可持续的健康发展;2)主动调优产品结构,减少低毛利产品件量;3)坚持精益化成本管控,提高投入产出效率,以科技方式提升资源使用效率的管理,持续推进四网融通,加强场地、线路资源整合,及加强了春节期间跨业务板块的资源协同;4)业务盈利能力改善,新业务同比减亏;5)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。扭亏-989000000.002022-04-12
2022-03-31每股收益预计2022年1-3月每股收益盈利:0.19元至0.22元。0.19~0.22公司2022年第一季度较上年同期实现扭亏为盈:预计归属于上市公司股东的净利润为95,000万元–110,000万元,同比增长196%–211%;预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为85,000万元–100,000万元,同比增长175%–188%。虽然国内部分城市因疫情实施封控,公司3月业务量出现波动,但公司第一季度仍取得了良好的经营成果,并较上年同期实现扭亏为盈,主要得益于:1)公司持续聚焦核心物流战略,强调可持续的健康发展;2)主动调优产品结构,减少低毛利产品件量;3)坚持精益化成本管控,提高投入产出效率,以科技方式提升资源使用效率的管理,持续推进四网融通,加强场地、线路资源整合,及加强了春节期间跨业务板块的资源协同;4)业务盈利能力改善,新业务同比减亏;5)自2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。扭亏-0.222022-04-12
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:178,000万元至193,000万元,同比上年下降:69%至71%。17.80亿~19.30亿公司2021年度业绩同比下降,主要由于:1)公司为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,并为应对件量高增长,缓解产能瓶颈,加大了对场地、设备、运力等网络资源投入;2)年初疫情期间响应春节原地过年号召,留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升;3)定价较低的经济型快递产品增速较快,对整体利润率造成一定压力;4)2020年公司享受到较多的国家抗疫相关税费减免优惠,2021年该等优惠政策陆续结束。公司自2021年第二季度起积极采取各项有效的经营举措及管理优化,推进业绩逐季连续稳步提升。关于第四季度盈利情况,公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为240,000万元至260,000万元,同比增长39%至50%;预计实现扣除非经常性损益后的净利润145,000万元至160,000万元,同比增长41%至56%,环比增长79%至98%。第四季度业绩增长,主要由于:1)公司更加聚焦于核心战略,强调业务价值贡献及可持续的健康发展;2)收入端,进一步提升收入质量,通过调整定价策略主动调优产品结构和客户结构,经济型快递产品单票收入同比提升;3)成本端,精益化成本控制效果得到显现,前端使用科技动态预测客户需求,后端精准匹配资源投入,并随着速运、快运、仓网、丰网四网融通的推进,中转场自动化设备升级,干支线线路整合优化,公司的营运操作效率稳步提升,从而改善整体效益。4)自第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。预减61.32亿2022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:420,000万元至440,000万元,同比上年下降:40%至43%。42.00亿~44.00亿公司2021年度业绩同比下降,主要由于:1)公司为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,并为应对件量高增长,缓解产能瓶颈,加大了对场地、设备、运力等网络资源投入;2)年初疫情期间响应春节原地过年号召,留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升;3)定价较低的经济型快递产品增速较快,对整体利润率造成一定压力;4)2020年公司享受到较多的国家抗疫相关税费减免优惠,2021年该等优惠政策陆续结束。公司自2021年第二季度起积极采取各项有效的经营举措及管理优化,推进业绩逐季连续稳步提升。关于第四季度盈利情况,公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为240,000万元至260,000万元,同比增长39%至50%;预计实现扣除非经常性损益后的净利润145,000万元至160,000万元,同比增长41%至56%,环比增长79%至98%。第四季度业绩增长,主要由于:1)公司更加聚焦于核心战略,强调业务价值贡献及可持续的健康发展;2)收入端,进一步提升收入质量,通过调整定价策略主动调优产品结构和客户结构,经济型快递产品单票收入同比提升;3)成本端,精益化成本控制效果得到显现,前端使用科技动态预测客户需求,后端精准匹配资源投入,并随着速运、快运、仓网、丰网四网融通的推进,中转场自动化设备升级,干支线线路整合优化,公司的营运操作效率稳步提升,从而改善整体效益。4)自第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。略减73.26亿2022-01-29
2021-12-31每股收益预计2021年1-12月每股收益盈利:0.91元至0.96元。0.91~0.96公司2021年度业绩同比下降,主要由于:1)公司为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,并为应对件量高增长,缓解产能瓶颈,加大了对场地、设备、运力等网络资源投入;2)年初疫情期间响应春节原地过年号召,留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升;3)定价较低的经济型快递产品增速较快,对整体利润率造成一定压力;4)2020年公司享受到较多的国家抗疫相关税费减免优惠,2021年该等优惠政策陆续结束。公司自2021年第二季度起积极采取各项有效的经营举措及管理优化,推进业绩逐季连续稳步提升。关于第四季度盈利情况,公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为240,000万元至260,000万元,同比增长39%至50%;预计实现扣除非经常性损益后的净利润145,000万元至160,000万元,同比增长41%至56%,环比增长79%至98%。第四季度业绩增长,主要由于:1)公司更加聚焦于核心战略,强调业务价值贡献及可持续的健康发展;2)收入端,进一步提升收入质量,通过调整定价策略主动调优产品结构和客户结构,经济型快递产品单票收入同比提升;3)成本端,精益化成本控制效果得到显现,前端使用科技动态预测客户需求,后端精准匹配资源投入,并随着速运、快运、仓网、丰网四网融通的推进,中转场自动化设备升级,干支线线路整合优化,公司的营运操作效率稳步提升,从而改善整体效益。4)自第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。略减1.642022-01-29
2021-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:176,000万元至186,000万元,同比上年下降:67%至69%。17.60亿~18.60亿2021年第三季度,公司预计归属于上市公司股东的净利润为100,000万元至110,000万元,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(以下简称“扣非净利润”)为75,000万元至85,000万元。在第二季度扣非净利润较第一季度大幅回升的基础上,第三季度预计实现的扣非净利润将较第二季度环比增长14%-29%,公司整体盈利水平实现逐季稳步回升。第三季度业绩环比改善的主要原因是:公司不断完善产品分层,制定针对性市场策略,调优产品结构,提升产品定价能力;同时,公司持续推动网络资源整合、成本精细化管控、中转场自动化设备升级等举措,场地、运力资源利用率以及营运操作效能逐步提升,从而改善整体效益。为打造综合物流服务能力和长期核心竞争力,完善产品矩阵,提升市场份额,公司今年以来加速各业务板块的市场开拓和网络建设,持续夯实运营底盘,提升网络整体的件量处理规模和能力。公司的资源投入在未来伴随件量攀升将逐步摊薄单票固定成本,实现效益优化。此外,去年国家为应对疫情影响推出的免征增值税、减免企业社会保险费等一系列税费减免政策,有效缓解了公司的成本压力,今年无相关优惠政策。预减55.98亿2021-10-13
2021-09-30每股收益预计2021年1-9月每股收益盈利:0.39元至0.41元。0.39~0.412021年第三季度,公司预计归属于上市公司股东的净利润为100,000万元至110,000万元,预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(以下简称“扣非净利润”)为75,000万元至85,000万元。在第二季度扣非净利润较第一季度大幅回升的基础上,第三季度预计实现的扣非净利润将较第二季度环比增长14%-29%,公司整体盈利水平实现逐季稳步回升。第三季度业绩环比改善的主要原因是:公司不断完善产品分层,制定针对性市场策略,调优产品结构,提升产品定价能力;同时,公司持续推动网络资源整合、成本精细化管控、中转场自动化设备升级等举措,场地、运力资源利用率以及营运操作效能逐步提升,从而改善整体效益。为打造综合物流服务能力和长期核心竞争力,完善产品矩阵,提升市场份额,公司今年以来加速各业务板块的市场开拓和网络建设,持续夯实运营底盘,提升网络整体的件量处理规模和能力。公司的资源投入在未来伴随件量攀升将逐步摊薄单票固定成本,实现效益优化。此外,去年国家为应对疫情影响推出的免征增值税、减免企业社会保险费等一系列税费减免政策,有效缓解了公司的成本压力,今年无相关优惠政策。预减1.262021-10-13
2021-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:40,000万元至53,000万元。-530000000.00~-400000000.002021年是公司承前启后关键年,为把握国家产业升级、推动建设数字化供应链、促进制造服务业高质量发展的历史机遇,公司围绕增强综合物流服务能力、打造数字化供应链解决方案的发展方向,加速多元业务板块的市场开拓及网络资源投入(包括中转场地及自动化设备、干支线运力等),夯实运营底盘、提升处理产能,以缓解前期产能瓶颈并支撑各项业务未来快速发展,该等投入导致公司成本阶段性承压;同时,经济型快递产品增长较快,因该部分产品定价偏低,一定程度影响整体毛利率水平。此外,因今年第一季度春节期间响应原地过年倡导,公司给予留岗员工充分的关怀和激励,收派员、仓管员、中转运作员等春节期间在岗人员数量与薪酬成本明显增加,也对公司盈利能力带来临时一次性影响。报告期内,公司持续审视各业务线的资源投放,加强速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络的场地、线路等资源整合优化,并持续开展中转场自动化设备升级改造,促使部分产能瓶颈得到缓解,资源利用率、营运效能等环比稳步回升。同时加强成本精细化管控,伴随业务量的增长带动固定资产成本摊薄,规模效应有所体现。此外,在第二季度生鲜时令旺季助推下,盈利性较好的时效快递业务量环比回升。综上,2021年第二季度预计扣非净利润较第一季度环比增加173,770万元至186,770万元,业绩环比好转。首亏34.45亿2021-07-14
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:64,000万元至83,000万元,同比上年下降:78%至83%。6.40亿~8.30亿2021年是公司承前启后关键年,为把握国家产业升级、推动建设数字化供应链、促进制造服务业高质量发展的历史机遇,公司围绕增强综合物流服务能力、打造数字化供应链解决方案的发展方向,加速多元业务板块的市场开拓及网络资源投入(包括中转场地及自动化设备、干支线运力等),夯实运营底盘、提升处理产能,以缓解前期产能瓶颈并支撑各项业务未来快速发展,该等投入导致公司成本阶段性承压;同时,经济型快递产品增长较快,因该部分产品定价偏低,一定程度影响整体毛利率水平。此外,因今年第一季度春节期间响应原地过年倡导,公司给予留岗员工充分的关怀和激励,收派员、仓管员、中转运作员等春节期间在岗人员数量与薪酬成本明显增加,也对公司盈利能力带来临时一次性影响。报告期内,公司持续审视各业务线的资源投放,加强速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络的场地、线路等资源整合优化,并持续开展中转场自动化设备升级改造,促使部分产能瓶颈得到缓解,资源利用率、营运效能等环比稳步回升。同时加强成本精细化管控,伴随业务量的增长带动固定资产成本摊薄,规模效应有所体现。此外,在第二季度生鲜时令旺季助推下,盈利性较好的时效快递业务量环比回升。综上,2021年第二季度预计扣非净利润较第一季度环比增加173,770万元至186,770万元,业绩环比好转。预减37.62亿2021-07-14
2021-06-30每股收益预计2021年1-6月每股收益盈利:0.14元至0.18元。0.14~0.182021年是公司承前启后关键年,为把握国家产业升级、推动建设数字化供应链、促进制造服务业高质量发展的历史机遇,公司围绕增强综合物流服务能力、打造数字化供应链解决方案的发展方向,加速多元业务板块的市场开拓及网络资源投入(包括中转场地及自动化设备、干支线运力等),夯实运营底盘、提升处理产能,以缓解前期产能瓶颈并支撑各项业务未来快速发展,该等投入导致公司成本阶段性承压;同时,经济型快递产品增长较快,因该部分产品定价偏低,一定程度影响整体毛利率水平。此外,因今年第一季度春节期间响应原地过年倡导,公司给予留岗员工充分的关怀和激励,收派员、仓管员、中转运作员等春节期间在岗人员数量与薪酬成本明显增加,也对公司盈利能力带来临时一次性影响。报告期内,公司持续审视各业务线的资源投放,加强速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络的场地、线路等资源整合优化,并持续开展中转场自动化设备升级改造,促使部分产能瓶颈得到缓解,资源利用率、营运效能等环比稳步回升。同时加强成本精细化管控,伴随业务量的增长带动固定资产成本摊薄,规模效应有所体现。此外,在第二季度生鲜时令旺季助推下,盈利性较好的时效快递业务量环比回升。综上,2021年第二季度预计扣非净利润较第一季度环比增加173,770万元至186,770万元,业绩环比好转。预减0.852021-07-14
2021-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:100,000万元至120,000万元。-1200000000.00~-1000000000.00中国快递物流行业正面临产业升级历史性关键时间窗口。在“双循环”发展格局背景下,快递物流行业作为打通产业链上下游、链接商家与消费者的核心载体,迎来新的发展机遇。近日国家发布的《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》,提出发展现代物流服务体系,促进供应链数字化,推动制造业供应链创新,加快提升面向制造业的专业化、社会化、综合性服务能力,提高产业链整体质量和水平。随着消费结构升级转型,下沉市场、新兴电商平台、大件电商包裹、生鲜电商、跨境物流逐渐成为拉动行业增长的引擎。面对历史性机遇,2021年是公司承前启后关键年,公司将坚持业务多维发展,深度整合业务底盘,打造长期核心竞争力,以夯实新的增长曲线,保持长期可持续发展,服务产业链供应链数字化转型,致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。2021年第一季度,公司围绕进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力的发展方向,继续加大新业务开拓及资源投入力度、整合并优化资源、夯实运营底盘,该等投入将导致公司成本短期承压。公司预计一季度归属于上市公司股东的净利润为亏损90,000万元至110,000万元,主要原因如下:1、公司已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局,并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升的关键期。经过短短几年发展,公司多个新业务板块已位列细分领域的第一梯队。公司正处于新业务拓展关键期,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,公司继续加大新业务的前置投入。更完备的赛道和产品矩阵将为公司带来更广的用户群体,更大的市场空间,更好的规模协同。随着新业务的高速增长,将逐步释放格局红利和规模红利。2、去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性,公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时,公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级,提升资源效益,预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力,在今年下半年开始释放规模效益。3、基于大规模的陆运产品业务量,公司重新审视各业务线的资源投放,全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源,旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络,构建服务竞争力,提升客户体验。在整合的初期,会存在资源重叠投放,预计在今年第三季度初见成效,实现差异化服务体验,资源融通互补,网络效益更优;同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络,提升大件产品的时效及服务体验。4、为满足电商平台及客户春节不打烊的安排,响应减少人员流动的倡导,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。虽然经营成本在短期内攀升,但有效保障春节期间客户快件的高效运转,践行企业社会责任,提升员工的向心力和凝聚力。极致的客户体验和有温度的员工关怀将转化为生产力,助力公司持续实现中长期经营目标。5、去年疫情爆发期间,公司坚守服务,防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长,今年一季度增速受到此高基数的影响;同时,由于同行在部分区域春节不打烊的安排,分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期;公司于今年4月推出特快及新标快产品,此次升级预计将为时效件增长带来新的动能。此外,特惠专配业务量增长迅猛,下沉市场电商需求旺盛,导致存量客户中的经济型业务增长较快,公司电商件毛利承压,后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务,并持续扩大资源协同复用,优化成本效率。首亏8.32亿2021-04-09
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:90,000万元至110,000万元。-1100000000.00~-900000000.00中国快递物流行业正面临产业升级历史性关键时间窗口。在“双循环”发展格局背景下,快递物流行业作为打通产业链上下游、链接商家与消费者的核心载体,迎来新的发展机遇。近日国家发布的《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》,提出发展现代物流服务体系,促进供应链数字化,推动制造业供应链创新,加快提升面向制造业的专业化、社会化、综合性服务能力,提高产业链整体质量和水平。随着消费结构升级转型,下沉市场、新兴电商平台、大件电商包裹、生鲜电商、跨境物流逐渐成为拉动行业增长的引擎。面对历史性机遇,2021年是公司承前启后关键年,公司将坚持业务多维发展,深度整合业务底盘,打造长期核心竞争力,以夯实新的增长曲线,保持长期可持续发展,服务产业链供应链数字化转型,致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。2021年第一季度,公司围绕进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力的发展方向,继续加大新业务开拓及资源投入力度、整合并优化资源、夯实运营底盘,该等投入将导致公司成本短期承压。公司预计一季度归属于上市公司股东的净利润为亏损90,000万元至110,000万元,主要原因如下:1、公司已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局,并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升的关键期。经过短短几年发展,公司多个新业务板块已位列细分领域的第一梯队。公司正处于新业务拓展关键期,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,公司继续加大新业务的前置投入。更完备的赛道和产品矩阵将为公司带来更广的用户群体,更大的市场空间,更好的规模协同。随着新业务的高速增长,将逐步释放格局红利和规模红利。2、去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性,公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时,公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级,提升资源效益,预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力,在今年下半年开始释放规模效益。3、基于大规模的陆运产品业务量,公司重新审视各业务线的资源投放,全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源,旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络,构建服务竞争力,提升客户体验。在整合的初期,会存在资源重叠投放,预计在今年第三季度初见成效,实现差异化服务体验,资源融通互补,网络效益更优;同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络,提升大件产品的时效及服务体验。4、为满足电商平台及客户春节不打烊的安排,响应减少人员流动的倡导,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。虽然经营成本在短期内攀升,但有效保障春节期间客户快件的高效运转,践行企业社会责任,提升员工的向心力和凝聚力。极致的客户体验和有温度的员工关怀将转化为生产力,助力公司持续实现中长期经营目标。5、去年疫情爆发期间,公司坚守服务,防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长,今年一季度增速受到此高基数的影响;同时,由于同行在部分区域春节不打烊的安排,分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期;公司于今年4月推出特快及新标快产品,此次升级预计将为时效件增长带来新的动能。此外,特惠专配业务量增长迅猛,下沉市场电商需求旺盛,导致存量客户中的经济型业务增长较快,公司电商件毛利承压,后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务,并持续扩大资源协同复用,优化成本效率。首亏9.07亿2021-04-09
2021-03-31每股收益预计2021年1-3月每股收益亏损:0.2000元至0.2400元。-0.24~-0.20中国快递物流行业正面临产业升级历史性关键时间窗口。在“双循环”发展格局背景下,快递物流行业作为打通产业链上下游、链接商家与消费者的核心载体,迎来新的发展机遇。近日国家发布的《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》,提出发展现代物流服务体系,促进供应链数字化,推动制造业供应链创新,加快提升面向制造业的专业化、社会化、综合性服务能力,提高产业链整体质量和水平。随着消费结构升级转型,下沉市场、新兴电商平台、大件电商包裹、生鲜电商、跨境物流逐渐成为拉动行业增长的引擎。面对历史性机遇,2021年是公司承前启后关键年,公司将坚持业务多维发展,深度整合业务底盘,打造长期核心竞争力,以夯实新的增长曲线,保持长期可持续发展,服务产业链供应链数字化转型,致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。2021年第一季度,公司围绕进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力的发展方向,继续加大新业务开拓及资源投入力度、整合并优化资源、夯实运营底盘,该等投入将导致公司成本短期承压。公司预计一季度归属于上市公司股东的净利润为亏损90,000万元至110,000万元,主要原因如下:1、公司已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局,并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升的关键期。经过短短几年发展,公司多个新业务板块已位列细分领域的第一梯队。公司正处于新业务拓展关键期,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,公司继续加大新业务的前置投入。更完备的赛道和产品矩阵将为公司带来更广的用户群体,更大的市场空间,更好的规模协同。随着新业务的高速增长,将逐步释放格局红利和规模红利。2、去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性,公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时,公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级,提升资源效益,预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力,在今年下半年开始释放规模效益。3、基于大规模的陆运产品业务量,公司重新审视各业务线的资源投放,全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源,旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络,构建服务竞争力,提升客户体验。在整合的初期,会存在资源重叠投放,预计在今年第三季度初见成效,实现差异化服务体验,资源融通互补,网络效益更优;同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络,提升大件产品的时效及服务体验。4、为满足电商平台及客户春节不打烊的安排,响应减少人员流动的倡导,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。虽然经营成本在短期内攀升,但有效保障春节期间客户快件的高效运转,践行企业社会责任,提升员工的向心力和凝聚力。极致的客户体验和有温度的员工关怀将转化为生产力,助力公司持续实现中长期经营目标。5、去年疫情爆发期间,公司坚守服务,防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长,今年一季度增速受到此高基数的影响;同时,由于同行在部分区域春节不打烊的安排,分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期;公司于今年4月推出特快及新标快产品,此次升级预计将为时效件增长带来新的动能。此外,特惠专配业务量增长迅猛,下沉市场电商需求旺盛,导致存量客户中的经济型业务增长较快,公司电商件毛利承压,后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务,并持续扩大资源协同复用,优化成本效率。首亏0.212021-04-09
2018-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润为340,000.00万元至410,000.00万元,较上年同期变动-8.17%至10.73%。34.00亿~41.00亿2017年度归属于上市公司股东的净利润包含公司处置部分股权带来的一次性收益。为保持同口径和可比性,公司按照扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东净利润口径(“扣非后归母净利润”),预计2018年度经营业绩情况如下:2018年度扣非后归母净利润变动幅度:-8.17%至10.73%2018年度扣非后归母净利润变动区间(万元):340,000.00至410,000.002017年度扣非后归母净利润(万元):370,263.75公司在保持传统业务健康稳健发展的同时,加大和加快了对新业务网络建设的关键资源投入。相关前置性投入短期内影响利润增长。续盈37.03亿2018-10-27
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:436,000.00万元-526,000.00万元,比上年同期变动:-8.61%至10.26%。43.60亿~52.60亿2017年度归属于上市公司股东的净利润包含公司处置部分股权带来的一次性收益。为保持同口径和可比性,公司按照扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东净利润口径(“扣非后归母净利润”),预计2018年度经营业绩情况如下:2018年度扣非后归母净利润变动幅度:-8.17%至10.73%2018年度扣非后归母净利润变动区间(万元):340,000.00至410,000.002017年度扣非后归母净利润(万元):370,263.75公司在保持传统业务健康稳健发展的同时,加大和加快了对新业务网络建设的关键资源投入。相关前置性投入短期内影响利润增长。续盈47.71亿2018-10-27
2018-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2018年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:275,000万元-331,500万元,比上年同期增长3.7%-25%。27.50亿~33.15亿2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润中包含公司处置部分长期股权投资带来的一次性收益。为保持同口径和可比性,公司按照扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东净利润口径(“扣非后归母净利润”),预计2018年1-9月经营业绩情况如下:2018年1-9月扣非后归母净利润变动幅度:3.70%至25.00%,2018年1-9月扣非后归母净利润变动区间(万元):275,000.00至331,500.00,2017年1-9月扣非后归母净利润(万元):265,194.98,公司扣非后归母净利润增长得益于业务健康稳定发展。略增26.52亿2018-08-24
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:298,000万元-355,000万元,比上年同期减少18.25%-2.62%。29.80亿~35.50亿2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润中包含公司处置部分长期股权投资带来的一次性收益。为保持同口径和可比性,公司按照扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东净利润口径(“扣非后归母净利润”),预计2018年1-9月经营业绩情况如下:2018年1-9月扣非后归母净利润变动幅度:3.70%至25.00%,2018年1-9月扣非后归母净利润变动区间(万元):275,000.00至331,500.00,2017年1-9月扣非后归母净利润(万元):265,194.98,公司扣非后归母净利润增长得益于业务健康稳定发展。略减36.45亿2018-08-24
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利为210,000万元-235,000万元,比上年同期增长11.49%-24.76%。21.00亿~23.50亿2018年业务增长带来的收入和净利润的稳步增长。略增18.84亿2018-04-27
2017-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:366,287.69万元-396,287.69万元,同比上年增长:38.58%-49.93%36.63亿~39.63亿为保持同口径和可比性,公司按照扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东净利润口径(“扣非后归母净利润”),预计2017年度经营业绩情况如下:2017年度扣非后归母净利润变动幅度:38.58%至49.93% 2017年度扣非后归母净利润变动区间(万元):366287.69至396287.69 2016年度扣非后归母净利润(万元):264320.94 公司扣非后归母净利润增长主要是收收入增长带动及成本优化的影响。略增26.43亿2017-10-27
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:469,287.69万元-499,287.69万元,同比上年增长:12.26%-19.43%46.93亿~49.93亿为保持同口径和可比性,公司按照扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东净利润口径(“扣非后归母净利润”),预计2017年度经营业绩情况如下:2017年度扣非后归母净利润变动幅度:38.58%至49.93% 2017年度扣非后归母净利润变动区间(万元):366287.69至396287.69 2016年度扣非后归母净利润(万元):264320.94 公司扣非后归母净利润增长主要是收收入增长带动及成本优化的影响。略增41.80亿2017-10-27
2017-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-9月扣除非经常性损益后的净利润为240,000万元-270,000万元,与上年同期相比增长:26.22%-42.00%24.00亿~27.00亿公司此次业绩变动的主要原因系,受到中秋和国庆节前高峰的影响,公司第三季度实际业务增长高于原预测。略增19.01亿2017-10-13
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为340,000万元-370,000万元,与上年同期相比增长:3.34%-12.46%34.00亿~37.00亿公司此次业绩变动的主要原因系,受到中秋和国庆节前高峰的影响,公司第三季度实际业务增长高于原预测。略增32.90亿2017-10-13
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利163,000万元-183,000万元,较上年同期变动:-7.00%至4.41%16.30亿~18.30亿应公司发展策略,在保持公司业务增长的情况下,继续加大对营运资源的前瞻性投入。因此,2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润预计与2016年同期基本持平。续盈17.53亿2017-04-27
2016-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2016年1-12月扣除非经常性损益后的净利润246,000.00万元–275,000.00万元24.60亿~27.50亿公司此次业绩变动的原因主要系公司2016年底完成了重大资产重组。预增7.54亿2017-01-26
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:405,000.00万元–434,000.00万元,比上年同期增长:16015.81%-17169.78%40.50亿~43.40亿公司此次业绩变动的原因主要系公司2016年底完成了重大资产重组。预增11.01亿2017-01-26
2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润:1,466.05万元-2,094.36万元,比上年同期下降:0.00%-30.00%1466.05万~2094.36万报告期内经济下行压力大,原材料价格波动大,价格影响本期相关产品毛利下降。成本费用上升。综合各因素导致业绩发生变动。略减2094.36万2016-08-19
2016-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:693.13万元-1,386.26万元,比上年同期减少0%-50%693.13万~1386.26万管理成本、财务成本等增加,导致利润有所下降。略减1386.26万2016-04-28
2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润:1929.95万元-2412.44万元,同比上年下降0-20%1929.95万~2412.44万主营业务基本保持稳定,销售价格下降影响毛利额减少,导致净利润会有所变动。略减2412.44万2015-10-31
2015-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,841.95万元-2,631.35万元,同比上年下降:0%-30%。1841.95万~2631.35万产销量未减,价格因素致营收及毛利适度下降。略减2631.35万2015-08-26
2015-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,376.54万元-1,720.68万元,同比上年下降:0%-20%。1376.54万~1720.68万人工成本、管理费用等支出增加,导致利润有所下降略减1760.13万2015-04-29
2014-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,819.67-4,028.1万元,同比上年下降:0%-30%。2819.67万~4028.10万主营业务基本保持适度增长,但由于政府补助下降较多,致使净利润降幅较大。略减4028.10万2014-10-29
2014-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,623.88万元至3,748.4万元,比上年同期下降:0%至30%。2623.88万~3748.40万主营业务基本保持适度增长,但由于政府补助下降较多,致使净利润降幅较大。略减3748.40万2014-08-26
2014-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,719.19-2,455.98万元,同比上年下降:0%-30%。1719.19万~2455.98万因上年同期非经常损益较大,而本期非经常损益很小,致使净利润下降较大。略减2455.98万2014-04-28
2013-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,822.82-5,256.37万元,同比上年变动:-20%至10%。3822.82万~5256.37万报告期内,由于客户大量使用银行承兑汇票支付货款,导致财务费用增加较多,另外由于主营业务收入有所下降,相应营业利润减少等因素,致使2013年全年归属于上市公司股东的净利润低于预期。续盈4778.52万2014-01-28
2013-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-9月份归属于上市公司股东净利润3,687至4,424 万元,同比增长0%至20%。3687.00万~4424.00万主营业务经营稳定,钢绞线产品毛利率提高等略增3686.95万2013-08-29
2013-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润2,415.2万元 至 2,800万元,与上年同期相比增长0% 至 20%。2415.20万~2800.00万由于稀土合金钢丝、钢绞线产品产销稳定,PC 钢绞线产品产能释放,销售增长,综合盈利能力增强,因此公司经营业绩将稳定增长。略增2415.20万2013-04-24
2012-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间4,100万元至5,000万元，与上年同期相比变动幅度0%至30%。 业绩变动的原因说明 销售收入增加，相应利润增加。4100.00万~5000.00万--略增4142.32万2012-10-29
2012-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利3,100.00万元至4,000.00万元，比上年同期增长0%至30%。 业绩变动的原因说明： 随着公司产能扩大，销售增长，尤其是子公司销售的增长，使公司净利润将实现增长。3100.00万~4000.00万--略增3103.74万2012-08-15
2012-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长幅度为：10.00%～～40.00%。 业绩变动的原因说明： 随着公司产能扩大，销售增长，尤其是子公司销售的增长，使公司净利润将实现增长。0.00--略增2183.20万2012-04-26

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