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多伦科技(603528)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2024-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2024年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:1,900万元至2,200万元。-22000000.00~-19000000.002024年实现扭亏为盈的原因:公司预计全年营业收入与去年同期相比保持平稳;上年同期计提各项减值准备19,015.04万元,本报告期内,计提的各项减值准备大幅减少。减亏-279279900.002025-01-23
2024-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2024年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:600万元至900万元。600.00万~900.00万2024年实现扭亏为盈的原因:公司预计全年营业收入与去年同期相比保持平稳;上年同期计提各项减值准备19,015.04万元,本报告期内,计提的各项减值准备大幅减少。扭亏-231913000.002025-01-23
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:21,500万元至25,000万元。-250000000.00~-215000000.001、公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部于2022年9月下发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》(以下简称“车检新规”),将非营运小客车的安全技术检验由原来的10年内上线检验3次调整为检验2次。受车检新规的影响,公司全资子公司多伦汽车检测集团有限公司(以下简称“多伦车检”)旗下各检测站点的车辆检测数量下滑,同时受车检行业竞争加剧、检测单价下降等不利因素影响,多伦车检营业收入下滑,2023年经营亏损及10余家站点处置损失共计约5,000万元。2、多伦车检自2019年以来共计收购56家车检站,受车检新规及行业各不利因素影响,2023年营业收入约1.3亿元,营业收入较去年同期下降约24%,利润亏损约5,000万元。基于当前车检行业现状,经公司财务部门的初步测算,公司拟对多伦车检前期收购的多家车检站形成的商誉计提减值准备约10,000万元。首亏1887.30万2024-01-31
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:17,500万元至21,000万元。-210000000.00~-175000000.001、公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部于2022年9月下发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》(以下简称“车检新规”),将非营运小客车的安全技术检验由原来的10年内上线检验3次调整为检验2次。受车检新规的影响,公司全资子公司多伦汽车检测集团有限公司(以下简称“多伦车检”)旗下各检测站点的车辆检测数量下滑,同时受车检行业竞争加剧、检测单价下降等不利因素影响,多伦车检营业收入下滑,2023年经营亏损及10余家站点处置损失共计约5,000万元。2、多伦车检自2019年以来共计收购56家车检站,受车检新规及行业各不利因素影响,2023年营业收入约1.3亿元,营业收入较去年同期下降约24%,利润亏损约5,000万元。基于当前车检行业现状,经公司财务部门的初步测算,公司拟对多伦车检前期收购的多家车检站形成的商誉计提减值准备约10,000万元。首亏5096.97万2024-01-31
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,300万元至3,300万元。2300.00万~3300.00万2022年实现扭亏为盈的原因:去年同期因计提商誉减值准备16,003.39万元,导致2021年亏损。扭亏-186547200.002023-01-17
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,000万元至6,000万元。5000.00万~6000.00万2022年实现扭亏为盈的原因:去年同期因计提商誉减值准备16,003.39万元,导致2021年亏损。扭亏-171497000.002023-01-17
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:16,800万元至19,800万元。-198000000.00~-168000000.00(一)受2020年11月份正式实施的汽车年检新政策影响,行业整体检测量下滑、区域竞争加剧、检测价格下探,公司全资子公司多伦汽车检测集团有限公司业绩亏损。基于当前市场经营环境以及公司财务部门进行的初步测算,公司拟对子公司多伦汽车检测集团有限公司前期收购的多家车检站形成的商誉计提减值准备约15,000万元。(二)2021年度公司可转债利息摊销为3,630万元,2020年同期摊销金额为775万元。首亏5044.07万2022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:15,000万元至18,000万元。-180000000.00~-150000000.00(一)受2020年11月份正式实施的汽车年检新政策影响,行业整体检测量下滑、区域竞争加剧、检测价格下探,公司全资子公司多伦汽车检测集团有限公司业绩亏损。基于当前市场经营环境以及公司财务部门进行的初步测算,公司拟对子公司多伦汽车检测集团有限公司前期收购的多家车检站形成的商誉计提减值准备约15,000万元。(二)2021年度公司可转债利息摊销为3,630万元,2020年同期摊销金额为775万元。首亏7954.44万2022-01-29
2020-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:603.36万元至888.52万元,同比上年下降:87.43%至91.46%。603.36万~888.52万2020年一季度,疫情对公司各项业务开展造成较大的影响。一方面,公司驾考系统业务及智能交通业务下游客户主要为车辆管理所、交警支队和驾驶人培训学校,在疫情期间多处于停工或半停工状态,公司的工程施工人员亦无法到全国各地的工程现场进行设备安装和调试工作,从而导致公司原计划2020年一季度完工的项目无法验收,对应的项目收入无法确认。另一方面,公司的驾驶人考训、智能驾培服务和机动车检测业务属于服务性行业,在疫情期间属于开工时间较晚的行业,因此公司一季度的服务性收入也相对较低。公司2020年二季度已从疫情的影响下走出,各地项目验收及新业务拓展均已恢复正常,相关不利因素已逐步消除,经营业绩较去年同期取得了正向增长。预减7068.09万2020-07-21
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,425.8万元至1,710.96万元,同比上年下降:78.4%至82%。1425.80万~1710.96万2020年一季度,疫情对公司各项业务开展造成较大的影响。一方面,公司驾考系统业务及智能交通业务下游客户主要为车辆管理所、交警支队和驾驶人培训学校,在疫情期间多处于停工或半停工状态,公司的工程施工人员亦无法到全国各地的工程现场进行设备安装和调试工作,从而导致公司原计划2020年一季度完工的项目无法验收,对应的项目收入无法确认。另一方面,公司的驾驶人考训、智能驾培服务和机动车检测业务属于服务性行业,在疫情期间属于开工时间较晚的行业,因此公司一季度的服务性收入也相对较低。公司2020年二季度已从疫情的影响下走出,各地项目验收及新业务拓展均已恢复正常,相关不利因素已逐步消除,经营业绩较去年同期取得了正向增长。预减7921.11万2020-07-21
2017-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润9,581万元,同比减少68%左右。9581.00万1、随着2012年9月公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)等政策红利逐步释放,整个驾考行业新建考场数量增速放缓,同时行业竞争进一步加剧导致传统驾考业务新增订单逐步减少。收入确认减少是净利润较上年同期下降幅度较大的最主要原因。 2、新业务研发投入的增加导致研发费用增加,传统管理费用、销售费用等固定费用开支未随收入下降而同比例降低。总体费用增加也导致净利润较上年同期下降。 3、2017年10月1日起实施新修订的《机动车驾驶人考试内容与方法》(GA1026),主要对于机动车驾驶人考试的部分操作要求和评判标准进行了修订和更新。基于此,公司对现有全部客户的机动车驾驶人考场进行升级改造。但该项升级改造工作导致部分本已具备验收条件考场的验收工作有所推迟,一定程度上影响了2017年度的收入确认,进而导致净利润较上年同期下降。预减3.06亿2018-01-23
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润10,100万元,同比减少67%左右。1.01亿1、随着2012年9月公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)等政策红利逐步释放,整个驾考行业新建考场数量增速放缓,同时行业竞争进一步加剧导致传统驾考业务新增订单逐步减少。收入确认减少是净利润较上年同期下降幅度较大的最主要原因。 2、新业务研发投入的增加导致研发费用增加,传统管理费用、销售费用等固定费用开支未随收入下降而同比例降低。总体费用增加也导致净利润较上年同期下降。 3、2017年10月1日起实施新修订的《机动车驾驶人考试内容与方法》(GA1026),主要对于机动车驾驶人考试的部分操作要求和评判标准进行了修订和更新。基于此,公司对现有全部客户的机动车驾驶人考场进行升级改造。但该项升级改造工作导致部分本已具备验收条件考场的验收工作有所推迟,一定程度上影响了2017年度的收入确认,进而导致净利润较上年同期下降。预减3.09亿2018-01-23
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润将减少61%左右6687.24万1、随着2012年9月公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)等政策红利逐步释放,整个驾考行业新建考场数量增速放缓,同时行业竞争进一步加剧导致传统驾考业务订单逐步减少。收入确认减少导致净利润较上年同期下降幅度较大。2、新业务研发投入的增加导致研发费用增加,同时传统管理费用、销售费用等固定费用开支未随收入下降而同比例降低。总体费用的增加也导致净利润较上年同期下降。预减1.71亿2017-07-18
2017-06-30净利润预计2017年1-6月净利润较上年同期下降幅度较大1.71亿1、随着2012年9月公安部颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令)等政策红利逐步释放,整个驾考行业新建考场数量增速放缓,同时行业竞争进一步加剧导致传统驾考业务订单逐步减少。收入确认减少导致净利润较上年同期下降幅度较大。2、新业务研发投入的增加导致研发费用增加,同时传统管理费用、销售费用等固定费用开支未随收入下降而同比例降低。总体费用的增加也导致净利润较上年同期下降。略减1.71亿2017-07-18
2016-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润不会发生重大变化1.70亿--不确定1.70亿2016-04-29
2016-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长0%-10%。8891.51万~9780.66万本招股意向书所引用财务数据的审计截止日为2015年12月31日。财务报告审计截止日至本招股意向书签署日,公司销售仍主要采用直销模式,采购、生产、销售等经营模式未发生重大变化;主要原材料采购情况正常,主要原材料变动幅度不大;主要产品生产情况正常,销售规模同比去年同期持续扩大,销售价格变动幅度不大;主要客户变化与公司行业及产品特征相适应,主要供应商未发生重大变化;税收政策保持稳定。公司主要经营状况良好,未出现重大不利变化。公司2015年1-3月实现营业收入20,279.94万元,归属于母公司股东的净利润为8,891.51万元。预计2016年1-3月公司营业收入较上年同期的增幅在0%-10%之间,归属于母公司股东的净利润较上年同期的增幅在0%-10%之间略增8891.51万2016-04-13
2016-03-31主营业务收入预计2016年1-3月主营业务收入较上年同期增长0%-10%。--本招股意向书所引用财务数据的审计截止日为2015年12月31日。财务报告审计截止日至本招股意向书签署日,公司销售仍主要采用直销模式,采购、生产、销售等经营模式未发生重大变化;主要原材料采购情况正常,主要原材料变动幅度不大;主要产品生产情况正常,销售规模同比去年同期持续扩大,销售价格变动幅度不大;主要客户变化与公司行业及产品特征相适应,主要供应商未发生重大变化;税收政策保持稳定。公司主要经营状况良好,未出现重大不利变化。公司2015年1-3月实现营业收入20,279.94万元,归属于母公司股东的净利润为8,891.51万元。预计2016年1-3月公司营业收入较上年同期的增幅在0%-10%之间,归属于母公司股东的净利润较上年同期的增幅在0%-10%之间略增--2016-04-13

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