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上证指数:0000.00 +0.00% 深成指数: 0000.00 +0.00% 恒生指数:0000.00 +0.00%
*ST安通(600179)经营总结    年份:
截止日期2020-06-30
信息来源2020中期报告
经营评述
    经营情况的讨论与分析
    一、经营情况的讨论与分析
    2020年年初,我国爆发了新型冠肺炎疫情,受疫情影响,各地采取了“封城、延缓开工、公路运输限制”等一系列防疫措施,疫情冲击各个行业,交通运输行业受到的负面冲击较重。一方面相关产业链整体复工延迟,经济运行效率降低,市场需求疲软、货源不足、行业竞争加剧、运价持续走低,另一方面公司及主要核心子公司因控股股东违规担保导致涉及大量诉讼,部分银行账户及资金被债权人司法冻结,融资困难加剧等影响使公司出现了现金流紧张的局面,公司上半年主营业务受到重大不利影响,营收及业绩大幅下滑。
    2020年上半年,公司完成计费箱量 96.28万 TEU,同比下降了 27.08%;集装箱吞吐量 496.18
    万 TEU,同比下降 30.2%;实现营业收入 18.80亿元,同比下降 37.38%,其中海运板块营收 14.79亿元,铁路板块营收 0.81亿元,拖车板块营收 3.20亿元;利润总额-4.82亿元,同比下降 79.93%;
    实现归属于上市公司的净利润-4.80亿元,同比下降 67.28%。截至 2020年 6月 30日,公司资产
    总额 77.03亿元,较年初下降 1.95%;归属于上市公司股东的所有者权益合计-14.63亿元,较年
    初下降 49.05%。
    报告期内公司的主要业务发展情况
    (一)水运板块
    截止2020年6月30日,公司在全国设立海运网点94个,涉及业务口岸174个,内贸集装箱箱吞
    吐量在国内85个主要港口位列前三,在湛江、茂名、刘五店等位居第一。目前,公司主营国内航
    线干线48条,国内航线基本覆盖国内主要干线港口。
    (二)铁路板块
    截止 2020年 6月 30日,公司共设立铁路网点 16个,包括哈尔滨、郑州、西安、贵阳、新疆等,铁路直发业务线超 600 条,海铁线路 279 条,涉及业务铁路站点 772 个,铁路服务覆盖 28
    省168城市。受公司现金流紧张的影响,公司2020年上半年铁路版块的营收较去年下降幅度较大。
    (三)公路板块
    公司累计与全国近 2000家车队协同合作,拥有可调配货运拖车资源超 36000 余辆。稳定的合作车队,能够确保公司及时高效的将货物送到客户手里,避免因为车辆不足或者司机路况不熟导致的运输时间长,从而影响运输时效。
    二、报告期内主要经营情况
    (一) 主营业务分析
    1 财务报表相关科目变动分析表
    单位:元 币种:人民币
    科目 本期数 上年同期数 变动比例(%)
    营业收入 1880362204.33 3002972745.08 -37.38%
    营业成本 2214758716.16 3266684542.99 -32.20%
    销售费用 5240229.32 16033029.52 -67.32%
    管理费用 101426945.46 125801130.61 -19.38%
    财务费用 95890750.01 146964263.38 -34.75%
    研发费用 4422590.36 3425570.91 29.11%
    经营活动产生的现金流量净额 21339897.38 -14430354.80 247.88%
    投资活动产生的现金流量净额 12932087.69 -173064375.30 107.47%
    筹资活动产生的现金流量净额 154499070.52 -218641751.01 170.66%
    营业收入变动原因说明:主要系受疫情影响,本期业务量减少、海运价下降所致营业成本变动原因说明:主要系受疫情影响,本期业务量减少所致销售费用变动原因说明:主要系职工薪酬和广告宣传费减少所致
    管理费用变动原因说明:主要系职工薪酬和折旧及摊销减少所致
    财务费用变动原因说明:主要系核心子公司进入司法重整计提利息减少所致
    研发费用变动原因说明:主要本期软件费用摊销增加所致
    经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系本期收到的税费返还增加所致
    投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系上期投资活动支出增加所致
    筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要系本期偿还银行借款减少所致
    2 其他
    (1) 公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
    □适用 √不适用
    (2) 其他
    □适用 √不适用
    (二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
    □适用 √不适用
    (三) 资产、负债情况分析
    √适用 □不适用
    1. 资产及负债状况
    单位:元
    项目名称 本期期末数本期期末数占总资产的比例
    (%)上期期末数上期期末数占总资产的比例(%)本期期末金额较上期期末变动比例
    (%)情况说明
    货币资金 297754125
    .93
    3.86% 181856495.
    99
    2.31% 63.73% 主要系期末银行存款量增加导致
    应 收 款 项融资
    11000000.
    00
    0.14% 4045042.25 0.05% 171.94% 主要系期末银行承兑票据量增加导致
    预付款项 35565948.
    05
    0.46% 23981539.0
    1
    0.31% 48.31% 主要系本期预付码头费用增加导致
    应付票据 100801837
    .13
    1.31% 144130000.
    00
    1.83% -30.06% 主要系期末银行承兑票
    据量兑现增加导致
    合同负债 11084819.
    19
    0.14% 19667283.7
    1
    0.25% -43.64% 主要系期末合同负债减少导致
    应付利息 95362052.
    55
    1.24% 63550600.7
    2
    0.81% 50.06% 主要系进入司法重整利息暂停支付所致
    长期借款 643805957
    .22
    8.36% 349854576.
    88
    4.45% 84.02% 主要系本期长期借款增加导致
    其 他 综 合收益
    -3354.19 0.00% -213446.58 0.00% 98.43% 主要系汇率波动增加所致
    归 属 于 母
    公 司 所 有
    者 权 益 合计
    -1463092
    499.10
    -18.99% -981629265
    .93
    -12.49% -49.05% 主要系本期亏损增加导致
    所 有 者 权益合计
    -1453174
    760.25
    -18.86% -969205579
    .01
    -12.34% -49.93% 主要系本期亏损增加导致
    2. 截至报告期末主要资产受限情况
    √适用 □不适用
    项目 期末余额 期初余额
    银行承兑汇票保证金 43290992.73
    用于担保的定期存款或通知存款 20365656.20 20182000.00
    银行监管账户余额 6305.96
    受冻结的银行存款 3954971.45 33608382.12其他
    合计 24326933.61 97081374.85
    3. 其他说明
    □适用 √不适用
    (四) 投资状况分析
    1、 对外股权投资总体分析
    □适用 √不适用
    (1) 重大的股权投资
    □适用 √不适用
    (2) 重大的非股权投资
    □适用 √不适用
    (3) 以公允价值计量的金融资产
    □适用 √不适用
    (五) 重大资产和股权出售
    □适用 √不适用
    (六) 主要控股参股公司分析
    √适用 □不适用
    1、泉州安通物流有限公司,注册资本:55000 万元,经营范围:国内沿海、长江中下游及
    珠江三角洲普通货船运输;从事国内船舶代理和货物运输代理业务、货物专用运输(集装箱)、货物
    专用运输(冷藏保鲜)、道路普通货物运输、多式联运;国际货运代理(不含须经前置许可的项目);仓储(不含危险化学品、监控化学品及易制毒化学品)集装箱装卸;销售:车辆、建材(不含危险化学品)、纺织品原料、煤炭、船用配件、汽车配件、钢材、机电设备、食用农产品、橡胶、润滑油、矿产品;自营和代理各类商品和技术的进出口(但涉及前置许可、国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外);在线数据处理与交易处理业务;信息服务业务;基础软件开发;支撑软件开发;应用软件开发。(依法须经批准的项目经相关部门批准后方可开展经营活动),公司持股比例 100%。
    截至 2020年 6月 30日,安通物流总资产为 41.10亿元,负债 50.43亿元,净资产-9.33亿元,营业收入 18.92亿元,净利润-4.16亿元。
    2、泉州安盛船务有限公司,注册资本:45000 万元,经营范围:国内沿海普通货船机务、海务管理船舶检修、保养船舶买卖、租赁、营运及资产管理其他船舶管理服务;国内沿海、长江中下游及珠江三角洲普通货船运输;国际船舶普通货物运输;国际船舶管理业务;货物代理、集装箱仓储(化学危险品除外);销售:船用材料及配件;自营和代理各类商品和技术的进出口(但涉及前
    置许可、国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外);国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输。(依法须经批准的项目经相关部门批准后方可开展经营活动) ,公司持股比例 100%。
    截至 2020年 6月 30日,安盛船务总资产为 47.44 亿元,负债 46.09亿元,净资产 1.35亿元,营业收入 5.22亿元,净利润-0.05亿元。
    3、安通(唐山海港)多式联运物流有限公司,注册资本:30000万元,经营范围:物流园
    区的开发、管理;供应链管理服务;贸易代理服务;普通货运;货物专用运输(集装箱);国际货物运输代理业务;国内货物运输代理业务;货物装卸搬运;仓储服务(易燃易爆及有毒有害危险化学品及粉
    尘类污染商品除外);场地租赁、房屋租赁;物业管理;煤炭、焦炭(无存储)批发;网上经营:钢材、建材、非金属矿及制品、仪器仪表、蔬菜、粮油及以上项目批发零售;预包装食品零售货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外)(依法须经批准的项目经相关部门
    批准后方可开展经营活动)。公司持股比例 100%。
    截至 2020年 6月 30日,安通(唐山海港)多式联运物流有限公司尚处于基建过程中,尚未开展实际业务经营。
    (七) 公司控制的结构化主体情况
    □适用 √不适用
    三、其他披露事项
    (一) 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及说明
    √适用 □不适用公司预测年初至下一报告期期末的累计净利润将仍处于亏损状态。主要系一方面受今年新型冠状病毒肺炎疫情的影响,市场需求疲软、货源不足、航运企业间竞争加剧,运价下降幅度较大,公司面临较大成本压力;另一方面由于受大股东违规担保、资金占用等事项的影响,导致公司及主要核心子公司涉及大量诉讼,部分银行账户及资金被债权人司法冻结,使公司出现了现金流紧张的局面,公司主营业务受到重大不利影响,业绩进一步下滑。
    (二) 可能面对的风险
    √适用 □不适用
    (一)政策风险
    公司目前主要从事集装箱多式联运综合物流服务业务,通过整合“水路、公路、铁路”等多式联运资源,并打通运输、仓储、配送等多个物流核心环节,为客户提供“门到门一站式”的物流综合服务解决方案。虽然多式联运对推动物流业降本增效、交通运输绿色低碳发展、完善现代综合交通运输体系均具有积极意义,且现阶段受到国家层面的多项政策顶力支持,但我国多式联运发展阶段仍处于初级阶段,国家相关法律法规及产业政策等在未来一定期限内仍具有不确定性,这种不确定性可能会影响到公司的业务布局和战略发展,进而对公司的经营产生一定影响。
    (二)市场竞争风险
    公司所处的内贸集装箱物流行业属于物流行业的细分行业。受益于“一带一路”政策、京津冀协同发展、长江经济带等国家战略规划的出台,国内市场物流需求得到进一步释放,多品种、多批次货物运输需求持续增加,内贸集装箱物流行业发展迅速,具有较大的发展潜力。目前内贸集装箱物流行业竞争较为激烈、行业集中度较高,大型国企占据较大市场份额,与之相比,这类竞争对手拥有较大的运力、更多的物流资源和更大的业务规模。同时,公司还面临行业内其它民营企业的激烈竞争,各地客户面临较多的选择,可能对公司的目标客户群形成一定分流。因此,如果公司未能充分发挥自身的优势,与竞争对手展开有效的竞争,则经营业绩可能受到不利影响,其行业地位、市场份额可能下降。
    (三)业绩的季节性波动风险
    公司从事的集装箱多式联运综合物流服务业务存在较为明显的季节性特征,每年第一季度是公司业务收入的淡季,受元旦、春节等假期因素影响,集装箱多式联运综合物流服务业务的需求在此期间内较小。每年第二季度、第三季度是公司业务收入的稳定期;第四季度为公司的业务旺
    季,特别是 11、12月,客户对集装箱多式联运综合物流服务业务的需求较大。因而收入的季节性导致公司可能存在业绩季节性波动风险。
    (四)集装箱物流运输安全风险
    集装箱物流运输系以集装箱为载体,通过海上运输工具(船舶等)、内河运输工具(驳船等)或陆上运输工具(铁路、集装箱卡车等)等对集装箱进行运输。集装箱和船舶是公司的主要营运资产。集装箱或船舶在上述运输过程中,可能存在因遭遇暴风雨或台风等意外因素而造成集装箱损坏或灭失、集装箱装载的货物受损或灭失、船舶损坏甚至沉没的风险。虽然公司在日常经营中,对集装箱、货物、船舶均购买了相应保险并对保险责任范围进行了较大的扩展,但该等风险仍可能给公司的日常经营带来不利影响。
    (五)违规担保风险
    违规担保的风险公司经自查发现,存在未经公司有决策权限的决策机构批准,违规为控股股
    东及其一致行动人提供担保的情形。经核查,未经安通控股决策程序的对外担保共计 36笔,涉及
    金额约 35.69亿元。如果实际控制人及控股股东不能偿还上述相关借款,存在安通控股及子公司承担担保责任进而造成损失的风险。鉴于上述担保未经公司有决策权限的决策机构批准,公司将采取法律手段,申请以上担保无效,维护公司及广大中小投资者的利益,但是申请担保无效能否获得法院的支持存在不确定性。
    (六)子公司重整的风险
    公司的两家核心子公司安通物流和安盛船务因不能清偿到期债务,被债权人申请司法重整,该等重整申请已于 2019年 12月 18日被泉州中院正式受理,两家子公司已由法院指定的管理人接管,目前两家子公司已于 2020年 4月 15日顺利召开了第一次债权人会议,重整方案尚未制定,公司对两家子公司能否继续实施控制存在一定的不确定性。
    (七)公司股票可能面临终止上市风险
    2020年 3月 25日,中航信托以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由,向泉州中
    院申请对公司进行重整。2020年 8月 3日,公司收到泉州中院《决定书》((2020)闽 05破申
    13号之一),泉州中院决定对公司启动预重整,并指定安通控股清算组担任公司预重整期间管理人。截至本报告日,公司尚未收到法院对申请人申请公司重整事项的裁定书,申请人的申请是否被法院受理,公司是否进入重整程序尚存在重大不确定性。如果法院裁定受理重整申请,公司还将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产,根据《上海证券交易所股票上市
    规则(2019年 4 月修订)》14.3.1和 14.3.12的规定,公司股票将被终止上市。
    (三) 其他披露事项
    □适用 √不适用

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