|
| 通行宝(301339)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露
要求1.公司所处行业公司主营业务属于智慧交通业务领域，主要通过对客户的业务需求进行信息系统需求分析和系统设计，提供软件开发、整体解决方案和技术服务。智慧交通是基于物联网、大数据、人工智能、5G通信、数字孪生等新一代信息技术，与交通运输深度融合形成的综合交通运输体系。其核心在于实现“人、车、路、云、网、图”全要素的协同感知、智能决策与高效管控，覆盖交通基础设施的规划、建设、管理、运营、养护及服务全生命周期。作为“交通强国”与“数字中国”两大国家战略交汇实施的关键领域，智慧交通是推动交通运输行业数字化转型、发展新质生产力、实现高质量发展的重要引擎。2.行业发展状况及发展趋势报告期内，技术层面，在“人工智能+”国家行动纲领与交通领域大规模设备更新政策的驱动下，智慧交通行业进入规模化应用与体系化建设的新阶段，核心技术应用与市场拓展取得显著进展。物联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的不断发展和融合，为智慧交通行业提供了强大的技术支撑。这些技术的应用使得交通系统更加智能化、高效化，有效提升了交通管理水平和出行体验。一方面，人工智能大模型的飞速发展，正深刻重塑交通领域的智能化格局。通过对海量历史数据与实时动态信息的深度挖掘，大模型实现了对复杂交通场景的精准预测与智能决策，同时，大模型显著提高了智能客服平台的问答准确率。这些技术创新从出行规划、运营管理到服务交互等多个环节，全方位优化了交通用户的体验感，使出行过程更加顺畅、便捷与安心。另一方面，云计算与数字孪生技术的深度融合，正从规划、实时监控到应急响应的全流程重塑交通系统的管理范式，推动精细化运营与高效协同迈上新台阶。这种“虚拟仿真－数据驱动－精准决策”的闭环，不仅提升了交通系统应对复杂场景的韧性，更通过资源的智能调配与流程的动态优化，实现了从被动处置到主动防控的转变，为公众出行安全与路网高效运转提供坚实保障。政策层面，交通运输业的基础投资持续释放广阔市场。交通运输业是国民经济的基础行业，为经济社会的发展提供基础保障。交通固定资产投资规模以及全国公路里程的持续增长给智慧交通行业带来了广阔的市场。面向新建高速公路，根据《公路通信技术要求及设备配置》，新建高速公路必须进行配套信息化建设。根据交通运输部历年发布《交通运输行业发展统计公报》及《中华人民共和国2025年国民经济和社会发展统计公报》，2025年新建铁路投产里程3,109公里，新改建高速公路里程8,699公里，港口万吨级及以上码头泊位新增通过能力38,833万吨/年，7 211 2025新增民用运输机场 个，新增光缆线路长度 万公里。 年全年完成交通固定资产投资超3.6万亿元，完成约1,700公里高速公路、2,200余处公路水路附属设施数字化改造。面向高速公路升级改造，由财政部与交通运输部联合推动的公路水路交通基础设施数2024 8字化转型升级工作已进入梯次实施阶段，持续释放市场空间。继 年公布第一批 个示范区域后，2025年公布了第二批12个区域名单，中央财政资金支持已实质性下达并产生成效，已完成超700公里干线通道智慧扩容。政策明确通过“奖补结合”方式给予东部、中部、西部地区差异化资金支持，极大地激发了存量与新建基础设施的数字化投资需求。未来，随着我国高速公路总里程的增加以及维护、升级改造的实施，我国高速公路智慧交通的市场规模仍较为可观。面向智慧城市建设，“车路云一体化”试点提速构建协同发展新格局。继 年首批20个“车路云一体化”应用试点城市公布后，2025年试点建设全面提速，累计开放测试示范道路35,000多公里、发放测试示范牌照超过1万张。验证了“聪明的车、智慧的路、强大的云”协同模式的技术与经济可行性，为未来大规模商业化推广积累实践经验。面向ETC应用，随着国家及地方政府部门的政策引导与全面推动，我国已构建起技术先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快捷收费体系，ETC也已成为收费公路的主流收费方式。各地及相关企业正以“优化存量服务、扩大增量覆盖”为核心，通过拓展ETC应用场景、提升技术服务水平，持续提高高速公路通行效率与用户体验，推动构建以ETC为基石的智能化交通运营服务体系。支持力度，加快交通领域存量设备评估诊断。《首批15项公路水路交通基础设施数字化转型升级交通强国专项试点任务》 交通运输部2025年2月 涉及北京、江苏、浙江、福建、河南、湖南、广东、四川等第一批示范区域，要求试点实施单位建立健全工作机制，细化工作方案，明确实施计划和责任分工，落实支持保障措施，及时总结试点任务实施进展情况，确保试点任务完成进度和质量。《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》 国家发展改革委、国家数据局等部门2025年2月 12选择天津、石家庄等 个城市开展物流数据开放互联试点，聚焦交通物流数据共享，打通多部门数据壁垒，建立物流数据流通标准体系，促进数据要素市场化价值化。《公路水路交通基础设施数字化转型升级区域（第二批）名单》 财政部、交通运输部2025年4月 公布天津、河北、贵州等12个省份入选第二批支持区域。4月底，交通运输部在例行新闻发布会上透露，第一批8个区域实施半年以来，中央财政已先期下达资金34亿元，已完成超过700公里干线通道智慧扩容，西江干线、京杭运河江苏段等实现电子航道图全覆盖。
这标志着我国交通基础设施数字化转型工作已进入梯次实施阶段。《关于“人工智能＋交通运输”的实施意见》 交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等七部门2025年9月 意见指出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，要着力突破动态场景感知等共性技术，开展陆路交通基础设施智能化等相关研究，构建综合交通运输大模型，打造相关数据集与工具链，利用高速公路ETC门架等既有设施，探索多杆合一、多感合一模式，布局车路云协同相关设备与系统，改善出行体验。《人工智能+交通运输“十百千”创新行动》 交通运输部2025年10月 行动指出，要系统推进场景开放和示范应用，聚焦智慧公路、智能驾驶、智慧出行服务、智慧物流和智能安全监管等“十”大关键领域，布局超“百”项试点示范，带动上“千”家创新主体参与，促进科技创新与产业创新深度融合，形成一批可复制、可推广的解决方案，不断催生和引领发展新质生产力，为加快建设交通强国提供有力支撑。《贯彻落实〈中共中央办公厅、国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见〉行动方案（2025-2027年）》 住建部、工业和信息化部等九部门 2025 10年月 提出结合“车路云一体化”应用试点，推动以智慧多功能杆为主要载体的道路智能感知系统建设；打造城市云平台，支撑智能网联汽车、智慧交通等场景规模化应用；推进城市基础设施数字化、网络化、智能化转型，提升城市韧性。《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》 国务院办公厅2025年11月 提出建设一批产业转型升级的新业态应用场景；推动新技术应用，创新智能交通管理、车联网、智能调度等应用场景，优化城市交通结构；加快智慧公路、智慧港航、智慧物流枢纽、智慧物流园区等发展。《“人工智能+交通运输”行动方案》 江苏省交通运输厅2026年1月 提出从行业治理、普通公路、高速公路、智慧港航、运输服务5个方面加速“人工智能+交通运输”创新应用。需求层面，我国的汽车保有量和车辆驾驶人数近年来持续增长，民众出行能力及意愿2025十分充分，庞大的汽车市场为需求端提供持续动力。《关于 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》的出台，进一步激活了新车与二手车交易市场活力，间接推动了ETC产品的更新迭代需求。据中国汽车工业协会数据，2025年全年我国3,440 9.4%汽车销量达 万辆，同比增长 ；中国汽车流通协会统计显示，同期二手车累计交易量2,010.8万辆，同比增长2.52%。在此趋势下，我国智慧交通电子收费业务在未来较长时期内仍将保持稳健发展态势。。
|
|