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| 三角防务(300775)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业属于“C37 铁路、船舶、航空航天
和其他运输设备制造业”。根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所处行业属于“C37 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”下的“C374 航空、航天器及设备制造”。公司所在行业为航空军工装备制造业，产品为特种合金锻件，主要用于制造飞机机身结构件及航空发动机盘件。
（1）航空装备制造业概况
飞机被称为“工业之花”和“技术发展的火车头”，产业链长，覆盖面广，在保持国家经济活力、提高公众生活质
量和国家安全水平、带动相关行业发展等方面起着至关重要的作用。航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，主要包括涡扇/涡喷发动机、涡轴/涡桨发动机及传动系统、活塞发动机，对国民经济和科技发展有着巨大带动作用，集中体现国家综合国力、工业基础和科技水平，是国家安全和大国地位的重要战略保障。
（2）军用航空领域发展趋势
我国现役军机数量和结构与世界空军强国差距较大，近年逐步进入换代更新期。据《World Air Forces 2023》数
据，截至2022年末，美国军用飞机有13300架，而我国仅3284架，从战斗机总量看我国仅为美国的54.30%；此外，我国三代半及四代战机占总量比例极低，目前四代机仅有19架，占比不足2%，与以四代装备为骨干、三代装备为主体的武器装备体系还有很大差距，与美国相比存在结构劣势。此外，据 World Air Forces 2023数据显示，我国军用运输机总数288架，仅为美国总数的30%，且大型运输机占比较低，为满足我军战略运输需求，未来军用运输机数量仍有较大提升需求。此外，当前的国际格局正在发生变化，我国的周边政治经济环境也趋于复杂，各种不稳定因素渐现。为树立和保持我国的大国地位、提高应对周边环境变化能力，必须加大国防投入力度。由于国防战略直接决定了国防军工领域的资金投入规模，因此近年来我国逐年增加的国防投入为军工制造行业的发展提供了广阔的前景。
（3）公司行业地位概况
军工锻件产品制造行业内企业主要包括国有大型军工企业或其下属科研院所和民营军品生产企业，国有大型军工企
业凭借其技术实力、资金实力、规模优势，成为军工产品的主要生产商，竞争优势显著，而少数具有军品生产资质的民营企业更多集中在产品配套领域。随着国家国有军工企业的改革深化，国家鼓励具有自主研发实力的民营企业逐步参与到高端军工产品的市场竞争中，具有研发实力和资金实力的民营企业有望进一步提高自身的竞争能力。军工产品在设计定型时，设置备份供应商的同时会尽量将供应商选择范围控制在一定数量内，多数情况下只会指定2-5家供应商，以保持产品的安全性、稳定性和一致性。因此，军品民营企业只要不断提高技术水平、保证产品质量、与客户密切合作、与客户共同进步，在国防军工持续发展的前提下，将会不断发展壮大，市场竞争力将不断增强。公司 400MN模锻液压机是目前我国自主研制、开发，拥有核心技术的大型模锻液压机，同时也是目前最大单缸力精密模锻液压机，具有刚性好、压力稳定、压制精度高、生产工艺范围宽广、批量锻件一致性好等特点，解决了新机型超大尺寸、高强度、高精度锻件的国内制造难题，设备总体性能达到世界先进水平。公司现有的锻造业务已与各大主机厂形成深度的配套关系，公司已连续多年被航空工业集团和主机厂评为“优秀供应商”。公司在供应商资质、质量管理能力、产品工艺设计等方面已经积累相关经验和水平。
四、主营业务分析
1、概述
2023年，公司严格落实年初制定的战略发展规划，攻坚克难，锐意开拓，公司上下员工牢记经营目标，团结奋进，
努力拼搏，企业规模发展强劲有力，各项任务齐头并进，不仅较好的完成了年度经营目标和工作任务，并且为2024年的良性快速发展奠定了坚实的基础、各项工作取得了显著成效。报告期内，公司实现营业总收入为249,382.74万元，比去年同期增长32.90%；营业利润为94,400.03万元，比去年同期增长31.86%；利润总额为94,323.58万元，比去年同期增长31.56%；归属于上市公司股东的净利润为81,452.25万元，比去年同期增长30.39%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为76,777.30万元，比去年同期增长24.39%。报告期内，公司主要经营情况回顾如下：
1、市场开拓取得巨大成就，超额完成全年目标
2023年公司积极抢占国内锻件产品市场份额，努力在危机中育先机、于变局中开新局，牢牢把握企业发展“主动权”，在巩固已有市场份额的同时，继续挖掘市场潜力，以稳定可靠的产品质量巩固老型号订单，以新品研发带动销售
额的提升，公司的各项产品得到新老客户的广泛认可，对公司产品及服务保持了较高的满意度。
2、新品研发成果斐然，锻件工艺持续优化
2023年技术研发在立足现有型号订货的基础上，以研究所、主机厂在研、预研新型号为切入点，积极开拓新产品市场，继续全面推进军品、民品、外贸产品的开发，以新品工艺制定、工装设计、新品试制跟踪为主线，总结生产实践
经验，不断优化生产工艺，设计准确率达到100%，试制成功率达到100%。针对各飞机和发动机设计单位的在研、预研型号，积极开展新材料和新工艺技术储备，形成了多项自主核心技术，并取得多项国家发明专利。
3、优化生产流程，产能持续提高
2023年，公司进一步规范了生产各环节作业流程，严格按照质量程序文件执行工艺纪律，加强设备保障环节的服务管理，较好地完成了年度生产任务，年内未发生安全事责任事故和环境污染事件，实现了安全生产目标。
4、业务板块升级完善，产品结构丰富，生产能力不断提高
公司的 400MN模锻液压机、31.5MN快锻机组和 300MN等温锻造液压机生产线形成高低搭配，全领域涵盖了在役、在研大中型航空飞行器对锻件研制的需求。与环轧生产线共同形成飞机结构件、发动机盘件、发动机环件多品种的锻件
产品供应能力，实现国之重器的全面多点满载运营。
5、完善公司业务布局与产品结构，延伸产业链，助力公司可持续发展 公司各募投项目处于有序建设中，以延伸锻件产业链、提升综合竞争实力为目标，不断提升数控加工装备实力及零
部件加工的智能化水平和生产效率。募投项目建成投产后，公司业务产业链将得以进一步完善，产品结构将进一步丰富，整体经营规模、经营业绩将进一步提升和增强，形成全品类生产能力，提升公司的整体持续盈利能力。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
特种合金锻压 销售量 件 11,151.00 6,007.50 85.62%生产量 件 9,594.50 6,523.00 47.09%库存量 件 1,331.50 2,888.00 -53.90%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
2023年度新设3家子公司：沈阳三角防务科技有限责任公司于2023年2月设立，成都三航科技有限责任公司于2023年
5月设立，上海三角航空科技有限公司于2023年10月设立，三家子公司自设立之日起纳入合并范围。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响高温合金涡轮盘等温锻造技术 借助全球最大的3万吨等温锻压机平台，联合主机厂、所，研发大型涡轮盘“低速+恒温”的成形工艺路线。 关键技术研发阶段，处于工程化应用技术稳定性验证阶段，将转入小批生产阶段。 研发出新一代航空发动机急需的高温合金涡轮盘等温锻造技术，并实现工程化应用。 拓宽高温合金涡轮盘锻件的成形工艺，为开辟新型号新工艺提高技术支撑。高强高韧损伤容限性钛合金锻造技术研发 以典型结构件为切入点，突破高强高韧损伤容限性钛合金大规格棒材组织均匀性改锻、制坯、模锻技术，实现超大型整体高强韧钛合金锻件的组织与性能均匀性控制。 已取得相应研发成果，相关产品已获取大批订单，锻件已进入批产供货阶段。 针对几种高强高韧损伤容限性钛合金材料，通过技术研发形成成熟可靠的损伤容限性钛合金材料锻造技术、热处理技术、组织控制技术和性能调节技术。 提高锻件生产效率及锻件质量的稳定性，为公司降低生产成本，提高公司市场竞争力。采用国产高温合金材料的航空发动机涡轮盘锻件锻造工艺研发 在高温合金国产化的大背景下，与国内新兴材料研制单位联合，以某型号高温合金涡轮盘锻件为载体，开展国产化涡轮盘锻件的制坯、模锻、全面性能解剖等研制工作。 关键技术研发阶段，已完成首批锻件的考核鉴定。 与国产高温合金材料生产厂家合作，实现采用国产高温合金材料的航空发动机涡轮盘锻件锻造工艺研发。 实现了国产高温合金材料航空发动机涡轮盘锻造工艺的技术突破，为公司创造新的经济增长点，提升市场竞争力。超高强度钛合金锻造工艺 在缩比件组织性能等相关研究项目分析的基础上，开展荒形设计与优化、模具的优化设计与制造、预模锻和模锻成形工艺等锻造技术研究，完成锻件的组织、力学性能和超声波检测等方面的分析和评价，制定模锻成形的工艺技术方案。 关键技术实现突破，已完成相关锻件首批鉴定及装机考核，相关产品进入小批生产阶段。 围绕新一代飞机对超高强度钛合金锻件的需求，研发出相应钛合金锻件的锻造技术，并实现工程化应用。 提升超高强度钛合金材料锻件的组织及性能控制能力，降低返修概率，提高生产效率。大型直升机旋翼系统铝基复合材料精密模锻件锻造工艺 以某预研重载直升机旋翼系统超大规格环形件为载体，突破直 关键技术已研发完成，获得了大批量小型锻件量产订单，相 实现新一代直升机浆榖系统动环锻件用铝基复合材料锻造工艺 优化铝基复合材料类锻件工艺路线，减少铝基复合材料锻件锻径＞1.8m铝基复合材料精密模锻件的成形技术；并利用新型专用润滑剂，开展复合材料锻造润滑工艺的研发工作。 关大型锻件仍处于工程研制阶段。 研发，并实现相应锻件的工程化生产。 造火次，降低生产成本，提高锻件生产效率，并提高锻件质量的稳定性。为后续公司进一步拓展直升机用复合材料锻件业务提供技术支撑。直升机用超大规格钛合金旋翼系统用锻件及其锻造技术 以旋翼系统典型结构中央件为切入点，开展大型钛合金中央件锻件的组织与性能均匀性控制、考核验证，掌握大型钛合金中央件模锻成形关键技术。 关键技术已研发完成，锻件完成首批考核及疲劳台架试验，部分型号完成装机考核，实现小批量生产，并新增了多各型号锻件研制任务。 围绕下一代重型直升机对超大规格钛合金锻件的需求，研发出相应钛合金锻件的锻造技术，并实现工程化应用。 保持直升机旋翼系统锻件供货的质量稳定性，提升企业在相关领域的竞争力，进一步开拓公司在大中小等多种型号直升机锻件的市场份额。下一代飞机用超大尺寸钛合金锻件锻造技术 随着新型号飞机整体尺寸的大型化，构件的规格尺寸随之变大。结合现有大型模锻件的研制基础，开发超大规格尺寸钛合金锻件的技术工艺路线。 关键技术研发阶段，首批验证件已处于产品全面性能考核阶段。 围绕下一代飞机对超大尺寸钛合金锻件的需求，研发出相应钛合金锻件的锻造技术，并实现工程化应用。 提升公司大尺寸钛合金锻件的技术竞争力和质量稳定性，为开发下一代飞机型号产品提供生产实践经验。高性能钛合金大型风扇整体盘锻件及其锻造技术 以某军用发动机风扇整体为载体，采用预锻制坯+变速模锻的技术工艺路线，研制高性能钛合金风扇整体盘锻件。 关键技术研发阶段，已完成首批锻件的考核鉴定。 针对更高推重比航空发动机用大尺寸高性能钛合金风扇整体盘锻件，研发出其锻造成形及组织控制技术，并实现工程化应用。 提升公司高性能钛合金盘产品的技术竞争力和质量稳定性，为开发新型号产品提供生产实践经验。铝锂合金锻件及其锻造技术 通过热锻工艺试验及锻件解剖试验验证精密锻造工艺数值模拟结果，完成工艺设计的修正为模具修整提供依据，并最终获得流线、晶粒度、组织织构均满足标准要求的锻件。 关键技术研发阶段，通过首批鉴定件完成了指标考核，后续工艺优化批目前待投产中。 针对下一代铝锂合金材料，以某型号短梁为研制载体，突破铝锂合金小余量工字梁结构件锻造技术，并拓宽应用到大型复杂高筋薄腹构件的研制中。 为我公司开拓新型铝锂合金材料锻件市场提供重要技术支持。钛合金整体框短流程锻造技术 以新研钛合金整体框为载体，通过数值模拟，优化技术工艺路线，实现整体框的短流程锻造成形技术及热处理参数优化。 关键技术研发阶段，设计了整体框锻件短流程制坯工装，突破了钛合金整体框锻件短流程制坯技术，已完成首批试制。其短流程模锻工装和工艺处于开发阶段。 围绕新一代飞机的钛合金发动机主承力框模锻件，突破传统快锻机制坯+大型压机模锻技术，通过工艺优化，典型工装的开发，实现大型压机制坯、模锻一体化的短流程制造技术。 提高锻件生产效率及锻件质量的稳定性，为公司降低生产成本，提高公司市场竞争力。大型钛合金对开机匣整体模锻技术 以某型在研发动机外涵机匣为研制载体，通过数值模拟并结合薄壁、变截面模锻成形技术，开发大型钛合金对开机匣整体模锻的技术工艺路线。 关键技术已基本完成突破，相关产品处于小批生产阶段。 针对下一代航空器发动机高推重比的需求，需要对发动机的结构进行优化，选材进一步苛刻。对开机匣的整体模锻显得尤为重要，且材料更新为钛合金。通过合理设计荒坯、模具，突破整体模锻技术，实 提升公司机匣类关键产品的技术竞争力和质量稳定性，为开发新型号产品提供生产实践经验。现大型钛合金对开机匣的工程化应用。大规格高温合金环件轧制技术 通过技术攻关，利用现有的马架扩孔技术基础，开展变截面、异形截面大型高温合金环件轧制成形的技术工艺研发工作。 关键技术研发阶段，已完成首批试制。 为进一步扩大市场占有份额，拓宽业务范围，针对下一代高推重比发动机需求，采用快锻机扩孔+辗环机轧制技术，实现大规格高温合金小余量环件轧制技术。 提升公司环形件产品的技术竞争力和质量稳定性，为开发新型号产品提供生产实践经验。大型等温锻模座、模具设计技术 结合大型常规模座设计理念，通过技术创新，开展大型等温模座、模具设计技术路线的研发，为粉末盘的研制提供装备支撑。 关键技术研发阶段，设计了大型等温锻模座和模具，探索了分模盘等温锻成形工艺，开展了等温锻粉末盘缩比件的试制。 围绕下一代粉末盘的研制需求，开展等温锻模座、模具设计相关技术的研发，为粉末盘的工程化应用奠定基础。 扩充公司等温锻造生产能力，为公司开发新型粉末盘产品提供生产技术支撑。新一代飞机用超高强度钢锻件锻造技术研究 围绕新一代飞机对超高强度钢锻件的需求，开展超高强度钛合金材料的基础研究，探索超高强度钛合金模锻工艺优化方案并实现工程化应用。 关键技术研发阶段，开展了新一代飞机多种材料的超高强度钢锻件工艺研究，采用优化后的工艺路线完成了首批锻件试制，目前处于首件全面性能考核阶段。 完成超高强度钢锻造及热处理工艺技术研究，提高组织均匀性及锻件性能。 提升超高强度钢材料锻件的组织及性能控制能力，提高生产效率。为开发新型号产品提供生产经验，提升公司对超高强度钢相关产品的竞争力。新一代飞机用铝基复合材料框类构件锻造技术研究 以新一代飞机对铝合金隔框高性能的要求，采用铝基复合材料通过等温锻、自由锻等多种工艺结合的方式，研究大型铝基复合材料框类锻件工艺路线，并实现其工程化应用。 关键技术研发阶段，进行了铝基复合材料缩比件、样件的试制，研究了铝基复合材料锻件等温锻+自由锻技术，为首件验证件试制积累了研制基础。 为实现新一代飞机高性能铝基复合材料框类锻件的工程化应用提供技术支撑。 为公司新型材料锻件的研制积累工程技术基础，提升企业的核心技术能力，持续拓宽市场份额。铝合金叶片锻造技术 以某商用在研发动机为研制载体，通过数值模拟并结合工艺试验、热处理试验，开发铝合金叶片的技术工艺路线。 关键技术研发阶段 针对公司叶片生产线投产，对标发动机静子叶片小余量设计要求，通过合理设计荒坯、模具，突破铝合金叶片模锻、冷压、热处理技术，实现铝合金锻造叶片的工程化应用。 为我公司开拓叶片锻件市场提供重要技术支持。中大型钛合金锻件工装设计项目 以新一代飞机中大型钛合金锻件的研制需求为载体，引入多种工装设计，研究基于锻件工装设计的中大型钛合金锻件短流程锻造工艺，并实现相关锻件的工程化应用。 关键技术研发阶段 通过多种组合的锻件工装设计突破新一代飞机中大型钛合金锻件短流程锻造技术，进而缩短型号研制周期，实现中大型钛合金锻件的高效节能生产。 提升企业的劳动生产效率，减少能源消耗，为公司新型号中大型钛合金锻件市场竞争提供技术支撑。
5、现金流
（1）经营活动产生的现金流量净额同比减少109.50%，主要原因是报告期内主要是报告期内购买商品、接收劳务支付
的现金增长所致。
（2）投资活动产生的现金流量净额同比减少79.34%，主要原因是报告期内投资支付的现金增长所致。
（3）筹资活动产生的现金流量净额同比减少63.71%，主要原因是上期公司向特定对象发行股票收到募集资金所致。
（4）现金及现金等价物净增加额同比减少100.02%，主要原因是上期公司向特定对象发行股票收到募集资金所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务情况
□适用 不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
截至报告期末，公司主要资产无权利受限情况。
七、投资状况分析
1、总体情况
□适用 不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
1.公司于2021年5月25日公开发行了9,043,727张可转换公司债券，每张面值100元，募集资金总额为90,437.27万元。此次创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集资金总额扣除各项不含税发行费用1,423.66万元，实际募集资金净额为人民币89,013.61万元。大华会计师事务所（特殊普通合伙）已进行验资，并出具了大华验字【2021】000370号《验证报告》，对以上募集资金到账情况进行了审验确认。公司对募集资金采取了专户存储制度。本报告期内使用募集资金17,145.70万元，截至报告期末已累计使用募集资金49,520.74万元，尚未使用的募集资金为44,265.59万元。2.公司于2022年12月22日向特定对象发行股票5,000.00万股，发行价格33.66元/股，募集资金总额为168,300.00万元。本次发行的募集资金扣除发行费用3,134.43万元（不含税），实际募集资金净额为人民币165,165.57万元。大华会计师事务所（特殊普通合伙）已进行验资，并出具了大华验字【2022】000978号《验证报告》，对以上募集资金到账情况进行了审验确认。公司对募集资金采取了专户存储制度。本报告期内使用募集资金24,326.67万元，截至报告期末已累计使用募集资金24,326.67万元，尚未使用的募集资金为143,830.41万元。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(3)＝
(2)/(1
) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 截止报
告期末
累计实
现的效
益 是否达
到预计
效益 项目可
行性是
否发生
重大变
化
承诺投资项目
先进航
空零部
件智能
互联制
造基地
因） 1.先进航空零部件智能互联制造基地项目：公司结合当前募投项目实施进展情况，为维护全体股东和企业的利益，经2023年12月28日召开的第三届董事会第十四次会议、第三届监事会第十一次会议通过了《关于向不特定对象发行可转换公司债券募集资金投资项目延期的议案》，将先进航空零部件智能互联制造基地项目的完成时间由2023年12月31日延长至2024年12月31日。公司预计2024年募集资金将使用完毕。2.航空发动机叶片精锻项目：公司根据自身业务战略布局及实际发展需要进行该项目投资，项目后续规划正在正常推进中。公司预计2024年募集资金投入金额为26,000.00万元，截至2024年年底募集资金使用进度为60.77%；预计2025年募集资金投入金额为19,728.02万元。3.航空数字化集成中心项目：为加快建设国产大飞机产业供应链，助力国产大飞机批产提速，推进公司参与国产大飞机的生产配套，公司将该项目实施地点变更至上海市。公司预计2024年募集资金投入金额为21,000.00万元，截至2024年年底募集资金使用进度为61.92%；预计2025年募集资金投入金额为14,243.25万元。项目可行性发生重大变化的情况说明 无超募资金的金额、用途及使用进展 不适用子公司事项。公司董事会、独立董事、监事会和保荐机构已发表明确同意意见。募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用1.2021年向不特定对象发行可转换公司债券募集资金：公司于2021年7月28日召开第二届董事会第二十三次会议和第二届监事会第十六次会议，分别审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司以募集资金置换预先投入募集资金投资项目的自筹资金4,669.59万元及已支付发行费用的自筹资金216.53万元，置换金额共计4,886.12万元。大华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司以自筹资金预先投入募投项目及已支付发行费用情况进行了审核，出具了大华核字[2021]0010138号《以自筹资金预先投入募集资金投资项目的鉴证报告》。公司董事会、独立董事、监事会和保荐机构已发表明确同意意见。2.2022年向特定对象发行股票募集资金：公司于2023年4月20日召开第三届董事会第六次会议和第三届监事会第四次会议，分别审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用自筹资金，共计13,041.40万元。大华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司以自筹资金预先投入募投项目及已支付发行费用情况进行了审核，出具了大华核字[2023]0010184号《以自筹资金预先投入募集资金投资项目及已支付发行费用的鉴证报告》。
公司董事会、独立董事、监事会和保荐机构已发表明确同意意见。
用闲置
募集资
金暂时
补充流
动资金
情况 不适用
项目实
施出现
募集资
金结余
的金额
及原因 不适用
尚未使
用的募
集资金
用途及
去向2023年1月10日，公司第三届董事会第四次会议和第三届监事会第三次会议分别审议通过了《关于使用部分闲置募集资金及自有资金进行现金管理的议案》，同意在不影响公司正常经营、募集资金投资项目建设进度及确保资金安全的前提下，公司使用额度不超过人民币176,000万元的闲置募集资金（其中向不特定对象发行可转换公司债券闲置募集资金36,000万元，向特定对象发行股票闲置募集资金140,000万元）及额度不超过50,000万元闲置自有资金进行现金管理，使用期限自公司股东大会审议通过之日起12个月内有效，在上述额度和有效期内，资金可滚动使用。截至报告期末，公司尚未使用的募集资金金额为188,096万元，其中有140,755.43万元用于现金管理,剩余资金将根据承诺投资项目的进展投入使用。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 公司不存在违规使用募集资金及披露的问题。
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
制造；金属材料、机械设备和仪器仪表的加工制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。 20,000,000.00 150,499,814.65 113,421,701.78 105,923,671.75 41,376,359.81 35,323,92西安三航材料科技有限责任公司 子公司 一般项目：锻件及粉末冶金制品制造；金属材料制造；工程和技术研究和试验发展；技术服务、技术开 51,000,000.00 243,656,024.25 82,495,290.41 158,828,123.38 23,076,250.81 19,612,78发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；有色金属合金销售；
金属基复
合材料和
陶瓷基复
合材料销
售；机械设备销售；五金产品批发；金属制品销售；仪器仪表销售；金属材料销售；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；
国内货物
运输代
理。(除依法须经批准项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目：货物进出口；
技术进出
口(依法须
经批准的
项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准)。沈阳三角防务科技有限责任公司 子公司 一般项目：有色金属合金销售，机械设备销 1,000,000售，金属制品销售，仪器仪表销售，金属材料销售，技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，国内货物运输代理，货物进出口，技术进出口（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。成都三航科技有限责任公司 子公司 一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；有色金属合金销售；机械设备销售；金属制品销售；仪器仪表销售；金属材料销售；国内货物运输代理；货物进出口；技术进出口（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依 1,000,000展经营活动）。上海三角航空科技有限公司 子公司 一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；科技中介服务；通用设备制造（不含特种设备制造）；机械零件、零部件加工；通用零部件制造；金属结构制造；金属切削加工服务；软件开发；
工业设计
服务；专业设计服务；新材料技术研发；信息系统集成服务；机械设备租赁；货物进出口；
技术进出
口；机械零件、零部件销售；金属结构销售；民用航空材料销售；航空运输设备销售。
（除依法
须经批准
的项目
外，凭营业执照依法自主开展经营活 500,000,000.00 499,906,491.45 499,745,5动）。许可项目：民用航空器零部件设计和生产；民用航空器（发动机、螺旋桨）生产。
（依法须
经批准的
项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）大影响。成都三航科技有限责任公司 新设立 报告期内，新公司成立时间较短，对公司整体生产经营和报告期业绩无重大影响。上海三角航空科技有限公司 新设立 报告期内，新公司成立时间较短，对公司整体生产经营和报告期业绩无重大影响。主要控股参股公司情况说明无
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2023年05月16日 全景网 其他 其他 全体投资者2023年陕西辖区上市公司投资者集体接待日暨2022年度业绩说明会活动 具体请见公司于2023年5月9日在巨潮资讯网上发布的《关于参加“2023年陕西辖区上市公司投资者集体接待日暨2022年度业绩说明会”的公告》十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。是 □否公司为践行中央政治局会议提出的“要活跃资本市场、提振投资者信心”及国常会提出的“要大力提升上市公司质量和投资价值，要采取更加有力有效措施，着力稳市场、稳信心”的指导思想，结合公司发展战略、经营情况及财务情况，为维护公司全体股东利益，增强投资者信心，促进公司长远健康可持续发展，公司制定了“质量回报双提升”行动方案，主要体现在聚焦主业发展，积极优化产业结构，强化企业组织能力建设、坚持创新驱动，与产业链布局齐头并进、规范运营管理，提升规范运作水平、不断提高信息披露质量，加强与投资者沟通交流、树牢回报投资者理念，与投资者共享报双提升行动方案的公告》（公告编号：2024-013）。考虑公司整体经营情况、财务状况及股东利益等综合因素，为与所有股东分享公司经营发展的成果，公司2023年年度利润分配预案为：以目前公司总股本550,235,074股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币1.82元（含施权益分派股权登记日期间，公司总股本若因可转债转股、股份回购、股权激励行权、再融资新增股份上市等原因发生变动，公司将按照分配比例不变的原则对分配总额进行调整，即保持每10股派发现金股利1.82元（含税）。
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