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四维图新(002405)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31营业收入预计2023年1-12月营业收入:306,000万元至342,000万元。30.60亿~34.20亿报告期内,汽车供应链相关企业产品单价持续下降。为应对市场变化,公司坚定聚焦汽车智能化业务,发展核心产品,积极开拓市场,变革运营管理,公司逐渐从产品提供商转型成为解决方案提供商。报告期内,公司进一步明确了以“智驾”为龙头的业务主线。公司智能驾驶软硬一体产品搭载数量持续提升,智驾业务收入同比增长;MCU芯片持续放量,销量同比增加。智云业务、智舱业务因市场竞争、调整聚焦等因素影响,收入同比下降。一方面,市场竞争导致公司产品毛利不断受到挤压而下滑;另一方面,公司为积极应对市场变化,持续推进管理及组织优化,加强客户属地化服务,致使管理费用、销售费用等同比增加;此外,公司部分参股公司亏损,均对公司短期业绩产生一定负向影响。针对经营亏损的情况,公司主动开展聚焦主业的战略调整,积极实施降本增效措施,精简组织架构,优化人员配置,加强供应链管理,不断提高公司运营决策效率及市场感知能力。2024年,公司将继续聚焦主业并执行各项降本增效措施,合理控制预研性质的研发投入,进一步提升资源利用率,着力提升盈利能力。续盈33.47亿2024-01-30
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:107,402.77万元至128,883.32万元,同比上年下降:205.84%至267.01%。-1288833200.00~-1074027700.00报告期内,汽车供应链相关企业产品单价持续下降。为应对市场变化,公司坚定聚焦汽车智能化业务,发展核心产品,积极开拓市场,变革运营管理,公司逐渐从产品提供商转型成为解决方案提供商。报告期内,公司进一步明确了以“智驾”为龙头的业务主线。公司智能驾驶软硬一体产品搭载数量持续提升,智驾业务收入同比增长;MCU芯片持续放量,销量同比增加。智云业务、智舱业务因市场竞争、调整聚焦等因素影响,收入同比下降。一方面,市场竞争导致公司产品毛利不断受到挤压而下滑;另一方面,公司为积极应对市场变化,持续推进管理及组织优化,加强客户属地化服务,致使管理费用、销售费用等同比增加;此外,公司部分参股公司亏损,均对公司短期业绩产生一定负向影响。针对经营亏损的情况,公司主动开展聚焦主业的战略调整,积极实施降本增效措施,精简组织架构,优化人员配置,加强供应链管理,不断提高公司运营决策效率及市场感知能力。2024年,公司将继续聚焦主业并执行各项降本增效措施,合理控制预研性质的研发投入,进一步提升资源利用率,着力提升盈利能力。增亏-351174400.002024-01-30
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:97,669.53万元至122,086.91万元,同比上年下降:190.4%至263.01%。-1220869100.00~-976695300.00报告期内,汽车供应链相关企业产品单价持续下降。为应对市场变化,公司坚定聚焦汽车智能化业务,发展核心产品,积极开拓市场,变革运营管理,公司逐渐从产品提供商转型成为解决方案提供商。报告期内,公司进一步明确了以“智驾”为龙头的业务主线。公司智能驾驶软硬一体产品搭载数量持续提升,智驾业务收入同比增长;MCU芯片持续放量,销量同比增加。智云业务、智舱业务因市场竞争、调整聚焦等因素影响,收入同比下降。一方面,市场竞争导致公司产品毛利不断受到挤压而下滑;另一方面,公司为积极应对市场变化,持续推进管理及组织优化,加强客户属地化服务,致使管理费用、销售费用等同比增加;此外,公司部分参股公司亏损,均对公司短期业绩产生一定负向影响。针对经营亏损的情况,公司主动开展聚焦主业的战略调整,积极实施降本增效措施,精简组织架构,优化人员配置,加强供应链管理,不断提高公司运营决策效率及市场感知能力。2024年,公司将继续聚焦主业并执行各项降本增效措施,合理控制预研性质的研发投入,进一步提升资源利用率,着力提升盈利能力。增亏-336322800.002024-01-30
2023-12-31每股收益预计2023年1-12月每股收益亏损:0.4278元至0.5347元。-0.53~-0.43报告期内,汽车供应链相关企业产品单价持续下降。为应对市场变化,公司坚定聚焦汽车智能化业务,发展核心产品,积极开拓市场,变革运营管理,公司逐渐从产品提供商转型成为解决方案提供商。报告期内,公司进一步明确了以“智驾”为龙头的业务主线。公司智能驾驶软硬一体产品搭载数量持续提升,智驾业务收入同比增长;MCU芯片持续放量,销量同比增加。智云业务、智舱业务因市场竞争、调整聚焦等因素影响,收入同比下降。一方面,市场竞争导致公司产品毛利不断受到挤压而下滑;另一方面,公司为积极应对市场变化,持续推进管理及组织优化,加强客户属地化服务,致使管理费用、销售费用等同比增加;此外,公司部分参股公司亏损,均对公司短期业绩产生一定负向影响。针对经营亏损的情况,公司主动开展聚焦主业的战略调整,积极实施降本增效措施,精简组织架构,优化人员配置,加强供应链管理,不断提高公司运营决策效率及市场感知能力。2024年,公司将继续聚焦主业并执行各项降本增效措施,合理控制预研性质的研发投入,进一步提升资源利用率,着力提升盈利能力。增亏-0.152024-01-30
2023-06-30营业收入预计2023年1-6月营业收入:145,000万元至155,000万元,同比上年增长:6.01%至13.32%。14.50亿~15.50亿公司就业绩预告有关事项与会计师事务所进行了预沟通,公司与会计师事务所在业绩预告方面不存在重大分歧。本次业绩预告未经会计师事务所预审计。略增13.68亿2023-07-15
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:25,957.01万元至33,744.11万元,同比上年下降:633.31%至853.31%。-337441100.00~-259570100.00公司就业绩预告有关事项与会计师事务所进行了预沟通,公司与会计师事务所在业绩预告方面不存在重大分歧。本次业绩预告未经会计师事务所预审计。增亏-35396900.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:25,872.37万元至33,634.08万元,同比上年下降:635.62%至856.3%。-336340800.00~-258723700.00公司就业绩预告有关事项与会计师事务所进行了预沟通,公司与会计师事务所在业绩预告方面不存在重大分歧。本次业绩预告未经会计师事务所预审计。增亏-35171000.002023-07-15
2023-06-30每股收益预计2023年1-6月每股收益亏损:0.1135元至0.1476元。-0.15~-0.11公司就业绩预告有关事项与会计师事务所进行了预沟通,公司与会计师事务所在业绩预告方面不存在重大分歧。本次业绩预告未经会计师事务所预审计。增亏-0.022023-07-15
2022-12-31营业收入预计2022年1-12月营业收入:325,000万元至345,000万元,同比上年增长:6.21%至12.74%。32.50亿~34.50亿1.报告期内,公司进一步深化汽车智能化战略落地,加大研发投入,新产品不断获得国内外OEM客户的认可,收入同比2021年实现增长。其中,自动驾驶辅助系统软硬一体产品及解决方案不断签订量产订单并陆续出货,智驾业务收入实现明显增幅;车规级MCU芯片、Soc芯片持续放量,智芯业务国产化顺利推进。2.报告期内,受商用车市场环境影响,智舱业务收入出现大幅下滑。受疫情和宏观经济的影响,政企业务合作及项目验收进度推迟。3.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用计入本报告期损益,对业绩产生负向影响。略增30.60亿2023-01-19
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:28,080.98万元至36,505.27万元,同比上年下降:566.3%至706.19%。-365052700.00~-280809800.001.报告期内,公司进一步深化汽车智能化战略落地,加大研发投入,新产品不断获得国内外OEM客户的认可,收入同比2021年实现增长。其中,自动驾驶辅助系统软硬一体产品及解决方案不断签订量产订单并陆续出货,智驾业务收入实现明显增幅;车规级MCU芯片、Soc芯片持续放量,智芯业务国产化顺利推进。2.报告期内,受商用车市场环境影响,智舱业务收入出现大幅下滑。受疫情和宏观经济的影响,政企业务合作及项目验收进度推迟。3.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用计入本报告期损益,对业绩产生负向影响。首亏6022.12万2023-01-19
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:28,092.07万元至36,519.69万元,同比上年下降:330.1%至399.13%。-365196900.00~-280920700.001.报告期内,公司进一步深化汽车智能化战略落地,加大研发投入,新产品不断获得国内外OEM客户的认可,收入同比2021年实现增长。其中,自动驾驶辅助系统软硬一体产品及解决方案不断签订量产订单并陆续出货,智驾业务收入实现明显增幅;车规级MCU芯片、Soc芯片持续放量,智芯业务国产化顺利推进。2.报告期内,受商用车市场环境影响,智舱业务收入出现大幅下滑。受疫情和宏观经济的影响,政企业务合作及项目验收进度推迟。3.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用计入本报告期损益,对业绩产生负向影响。首亏1.22亿2023-01-19
2022-12-31每股收益预计2022年1-12月每股收益亏损:0.124元至0.1612元。-0.16~-0.121.报告期内,公司进一步深化汽车智能化战略落地,加大研发投入,新产品不断获得国内外OEM客户的认可,收入同比2021年实现增长。其中,自动驾驶辅助系统软硬一体产品及解决方案不断签订量产订单并陆续出货,智驾业务收入实现明显增幅;车规级MCU芯片、Soc芯片持续放量,智芯业务国产化顺利推进。2.报告期内,受商用车市场环境影响,智舱业务收入出现大幅下滑。受疫情和宏观经济的影响,政企业务合作及项目验收进度推迟。3.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用计入本报告期损益,对业绩产生负向影响。首亏0.062023-01-19
2022-06-30营业收入预计2022年1-6月营业收入:132,000万元至140,000万元,同比上年增长:10.23%至16.91%。13.20亿~14.00亿1.报告期内,受益于数据合规服务项目的加速推进,以及主要OEM客户重点车型销量增长带来的公司MaaS地图服务收入提升,公司智云业务收入实现大幅增长;智芯业务国产化顺利推进,车规级MCU持续放量,其出货量与收入贡献同比上年实现较大增幅;但商用车车联网业务受疫情影响市场持续低迷,行业产销进入下行周期,收入出现大幅下滑,面向政企客户的大数据服务项目受疫情影响落地延后,导致收入不达预期。2.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用约6,300万元,计入本报告期损益。扣除股权激励摊销费用,报告期内公司归属于上市公司股东的净利润为正值。略增11.98亿2022-07-15
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:2,963.48万元至3,845.3万元,同比上年增长:42.17%至55.43%。-38453000.00~-29634800.001.报告期内,受益于数据合规服务项目的加速推进,以及主要OEM客户重点车型销量增长带来的公司MaaS地图服务收入提升,公司智云业务收入实现大幅增长;智芯业务国产化顺利推进,车规级MCU持续放量,其出货量与收入贡献同比上年实现较大增幅;但商用车车联网业务受疫情影响市场持续低迷,行业产销进入下行周期,收入出现大幅下滑,面向政企客户的大数据服务项目受疫情影响落地延后,导致收入不达预期。2.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用约6,300万元,计入本报告期损益。扣除股权激励摊销费用,报告期内公司归属于上市公司股东的净利润为正值。减亏-66495200.002022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:2,939.4万元至3,821.22万元,同比上年增长:31.32%至47.17%。-38212200.00~-29394000.001.报告期内,受益于数据合规服务项目的加速推进,以及主要OEM客户重点车型销量增长带来的公司MaaS地图服务收入提升,公司智云业务收入实现大幅增长;智芯业务国产化顺利推进,车规级MCU持续放量,其出货量与收入贡献同比上年实现较大增幅;但商用车车联网业务受疫情影响市场持续低迷,行业产销进入下行周期,收入出现大幅下滑,面向政企客户的大数据服务项目受疫情影响落地延后,导致收入不达预期。2.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用约6,300万元,计入本报告期损益。扣除股权激励摊销费用,报告期内公司归属于上市公司股东的净利润为正值。减亏-55642000.002022-07-15
2022-06-30每股收益预计2022年1-6月每股收益亏损:0.013元至0.0168元。-0.02~-0.011.报告期内,受益于数据合规服务项目的加速推进,以及主要OEM客户重点车型销量增长带来的公司MaaS地图服务收入提升,公司智云业务收入实现大幅增长;智芯业务国产化顺利推进,车规级MCU持续放量,其出货量与收入贡献同比上年实现较大增幅;但商用车车联网业务受疫情影响市场持续低迷,行业产销进入下行周期,收入出现大幅下滑,面向政企客户的大数据服务项目受疫情影响落地延后,导致收入不达预期。2.报告期内,公司根据企业会计准则的相关规定,将因实施公司股权激励计划及员工持股计划导致的股权激励摊销费用约6,300万元,计入本报告期损益。扣除股权激励摊销费用,报告期内公司归属于上市公司股东的净利润为正值。减亏-0.032022-07-15
2022-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,002.82万元至1,303.67万元,同比上年增长:122.21%至128.88%。1002.82万~1303.67万随着智能汽车行业的快速发展和公司竞争力的持续提升,公司经营继续保持了很好的发展态势。去年陆续公告宝马、戴姆勒等订单后,今年陆续又在各大车厂及新势力里斩获颇丰,地图、合规、自动驾驶等业务进入国内头部自主品牌。报告期内,在乘用车销量受疫情影响表现低迷的行业大环境下,受益于主要OEM客户重点车型销量增长以及大数据服务合作项目的加速推进,公司智云业务收入大幅度增长;同时,在智芯业务方面,面对全球芯片产业的巨大变化,公司持续优化供应链管理,加速拓展车规级MCU产品线客户规模,其出货量与收入贡献同比上年实现较大增幅。扭亏-45142200.002022-03-31
2022-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,037.82万元至1,349.17万元,同比上年增长:122.97%至129.86%。1037.82万~1349.17万随着智能汽车行业的快速发展和公司竞争力的持续提升,公司经营继续保持了很好的发展态势。去年陆续公告宝马、戴姆勒等订单后,今年陆续又在各大车厂及新势力里斩获颇丰,地图、合规、自动驾驶等业务进入国内头部自主品牌。报告期内,在乘用车销量受疫情影响表现低迷的行业大环境下,受益于主要OEM客户重点车型销量增长以及大数据服务合作项目的加速推进,公司智云业务收入大幅度增长;同时,在智芯业务方面,面对全球芯片产业的巨大变化,公司持续优化供应链管理,加速拓展车规级MCU产品线客户规模,其出货量与收入贡献同比上年实现较大增幅。扭亏-45189100.002022-03-31
2022-03-31每股收益预计2022年1-3月每股收益盈利:0.0044元至0.0057元。0.00~0.01随着智能汽车行业的快速发展和公司竞争力的持续提升,公司经营继续保持了很好的发展态势。去年陆续公告宝马、戴姆勒等订单后,今年陆续又在各大车厂及新势力里斩获颇丰,地图、合规、自动驾驶等业务进入国内头部自主品牌。报告期内,在乘用车销量受疫情影响表现低迷的行业大环境下,受益于主要OEM客户重点车型销量增长以及大数据服务合作项目的加速推进,公司智云业务收入大幅度增长;同时,在智芯业务方面,面对全球芯片产业的巨大变化,公司持续优化供应链管理,加速拓展车规级MCU产品线客户规模,其出货量与收入贡献同比上年实现较大增幅。扭亏-0.022022-03-31
2021-12-31非经常性损益预计2021年1-12月非经常性损益:5,800万元至6,700万元。5800.00万~6700.00万公司2021年度净利润较上年同期增长的主要原因:(一)主营业务的影响报告期内,公司主营收入实现较大增长。其中,公司高精度地图、自动驾驶数据合规平台、自动驾驶解决方案、智能网联业务商业化量产合作大幅增加,高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务营业收入同比2020年实现较大幅度增长。受高端车型销量增长影响,公司车规级导航业务继续保持增长态势;基于深耕垂直领域打造的位置大数据平台产品及服务,不断得到政企客户的认可和肯定。MCU等芯片产品出货量及收入贡献较上年增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响。报告期内,受主营业务收入增长及定增募集资金收益增加影响,公司实现扭亏为盈。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求快速升级等带来的发展契机,公司持续增加在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力及可面向未来的数据合规运营能力、自动驾驶场景化解决方案、新能源汽车智能出行等方面的产品开发和投入力度。面对城市数字化底座建设带动的时空大数据定制化需求,公司不断加大数据生态和场景服务能力建设。面对全球芯片供应紧张,公司积极调整产业合作策略,不断发挥产业协同作用。(二)非经营性损益的影响报告期内,预计公司非经常性损益金额为5,800万元-6,700万元,主要为公司取得子公司的投资成本小于取得投资时应享有子公司可辨认净资产公允价值产生的投资收益,以及处置交易性金融资产取得的投资收益。不确定3919.16万2022-01-17
2021-12-31营业收入预计2021年1-12月营业收入:290,000万元至310,000万元,同比上年增长:35.03%至44.34%。29.00亿~31.00亿公司2021年度净利润较上年同期增长的主要原因:(一)主营业务的影响报告期内,公司主营收入实现较大增长。其中,公司高精度地图、自动驾驶数据合规平台、自动驾驶解决方案、智能网联业务商业化量产合作大幅增加,高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务营业收入同比2020年实现较大幅度增长。受高端车型销量增长影响,公司车规级导航业务继续保持增长态势;基于深耕垂直领域打造的位置大数据平台产品及服务,不断得到政企客户的认可和肯定。MCU等芯片产品出货量及收入贡献较上年增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响。报告期内,受主营业务收入增长及定增募集资金收益增加影响,公司实现扭亏为盈。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求快速升级等带来的发展契机,公司持续增加在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力及可面向未来的数据合规运营能力、自动驾驶场景化解决方案、新能源汽车智能出行等方面的产品开发和投入力度。面对城市数字化底座建设带动的时空大数据定制化需求,公司不断加大数据生态和场景服务能力建设。面对全球芯片供应紧张,公司积极调整产业合作策略,不断发挥产业协同作用。(二)非经营性损益的影响报告期内,预计公司非经常性损益金额为5,800万元-6,700万元,主要为公司取得子公司的投资成本小于取得投资时应享有子公司可辨认净资产公允价值产生的投资收益,以及处置交易性金融资产取得的投资收益。略增21.48亿2022-01-17
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,306.28万元至6,438.16万元,同比上年增长:112.35%至118.46%。4306.28万~6438.16万公司2021年度净利润较上年同期增长的主要原因:(一)主营业务的影响报告期内,公司主营收入实现较大增长。其中,公司高精度地图、自动驾驶数据合规平台、自动驾驶解决方案、智能网联业务商业化量产合作大幅增加,高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务营业收入同比2020年实现较大幅度增长。受高端车型销量增长影响,公司车规级导航业务继续保持增长态势;基于深耕垂直领域打造的位置大数据平台产品及服务,不断得到政企客户的认可和肯定。MCU等芯片产品出货量及收入贡献较上年增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响。报告期内,受主营业务收入增长及定增募集资金收益增加影响,公司实现扭亏为盈。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求快速升级等带来的发展契机,公司持续增加在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力及可面向未来的数据合规运营能力、自动驾驶场景化解决方案、新能源汽车智能出行等方面的产品开发和投入力度。面对城市数字化底座建设带动的时空大数据定制化需求,公司不断加大数据生态和场景服务能力建设。面对全球芯片供应紧张,公司积极调整产业合作策略,不断发挥产业协同作用。(二)非经营性损益的影响报告期内,预计公司非经常性损益金额为5,800万元-6,700万元,主要为公司取得子公司的投资成本小于取得投资时应享有子公司可辨认净资产公允价值产生的投资收益,以及处置交易性金融资产取得的投资收益。扭亏-348689300.002022-01-17
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,106.28万元至13,138.16万元,同比上年增长:132.65%至142.45%。1.01亿~1.31亿公司2021年度净利润较上年同期增长的主要原因:(一)主营业务的影响报告期内,公司主营收入实现较大增长。其中,公司高精度地图、自动驾驶数据合规平台、自动驾驶解决方案、智能网联业务商业化量产合作大幅增加,高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务营业收入同比2020年实现较大幅度增长。受高端车型销量增长影响,公司车规级导航业务继续保持增长态势;基于深耕垂直领域打造的位置大数据平台产品及服务,不断得到政企客户的认可和肯定。MCU等芯片产品出货量及收入贡献较上年增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响。报告期内,受主营业务收入增长及定增募集资金收益增加影响,公司实现扭亏为盈。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求快速升级等带来的发展契机,公司持续增加在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力及可面向未来的数据合规运营能力、自动驾驶场景化解决方案、新能源汽车智能出行等方面的产品开发和投入力度。面对城市数字化底座建设带动的时空大数据定制化需求,公司不断加大数据生态和场景服务能力建设。面对全球芯片供应紧张,公司积极调整产业合作策略,不断发挥产业协同作用。(二)非经营性损益的影响报告期内,预计公司非经常性损益金额为5,800万元-6,700万元,主要为公司取得子公司的投资成本小于取得投资时应享有子公司可辨认净资产公允价值产生的投资收益,以及处置交易性金融资产取得的投资收益。扭亏-309497700.002022-01-17
2021-12-31每股收益预计2021年1-12月每股收益盈利:0.0456元至0.0593元。0.05~0.06公司2021年度净利润较上年同期增长的主要原因:(一)主营业务的影响报告期内,公司主营收入实现较大增长。其中,公司高精度地图、自动驾驶数据合规平台、自动驾驶解决方案、智能网联业务商业化量产合作大幅增加,高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务营业收入同比2020年实现较大幅度增长。受高端车型销量增长影响,公司车规级导航业务继续保持增长态势;基于深耕垂直领域打造的位置大数据平台产品及服务,不断得到政企客户的认可和肯定。MCU等芯片产品出货量及收入贡献较上年增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响。报告期内,受主营业务收入增长及定增募集资金收益增加影响,公司实现扭亏为盈。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求快速升级等带来的发展契机,公司持续增加在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力及可面向未来的数据合规运营能力、自动驾驶场景化解决方案、新能源汽车智能出行等方面的产品开发和投入力度。面对城市数字化底座建设带动的时空大数据定制化需求,公司不断加大数据生态和场景服务能力建设。面对全球芯片供应紧张,公司积极调整产业合作策略,不断发挥产业协同作用。(二)非经营性损益的影响报告期内,预计公司非经常性损益金额为5,800万元-6,700万元,主要为公司取得子公司的投资成本小于取得投资时应享有子公司可辨认净资产公允价值产生的投资收益,以及处置交易性金融资产取得的投资收益。扭亏-0.162022-01-17
2021-09-30营业收入预计2021年1-9月营业收入:180,000万元至192,000万元,同比上年增长:17.68%至25.53%。18.00亿~19.20亿报告期内,公司销售收入稳步增长。其中,位置大数据业务加强客户拓展,高级辅助驾驶及自动驾驶、车联网商业化进程加速,同比2020年均实现较大幅度增长;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响;随着汽车市场回暖,汽车产销同比增加,公司导航业务收入有所增长。同时,受定增募集资金收益增加影响,公司前三季度亏损大幅收窄,第三季度单季实现扭亏。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求等带来的发展契机,公司继续加大在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力、自动驾驶及高级辅助驾驶产品化进程等方面的产品开发和投入力度。面对城市智慧化快速发展及定制化需求,位置大数据服务投入同比大幅增加。略增15.30亿2021-10-12
2021-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,427.55万元至4,896.5万元,同比上年增长:74.83%至82.38%。-48965000.00~-34275500.00报告期内,公司销售收入稳步增长。其中,位置大数据业务加强客户拓展,高级辅助驾驶及自动驾驶、车联网商业化进程加速,同比2020年均实现较大幅度增长;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响;随着汽车市场回暖,汽车产销同比增加,公司导航业务收入有所增长。同时,受定增募集资金收益增加影响,公司前三季度亏损大幅收窄,第三季度单季实现扭亏。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求等带来的发展契机,公司继续加大在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力、自动驾驶及高级辅助驾驶产品化进程等方面的产品开发和投入力度。面对城市智慧化快速发展及定制化需求,位置大数据服务投入同比大幅增加。减亏-194543000.002021-10-12
2021-09-30每股收益预计2021年1-9月每股收益亏损:0.0156元至0.0223元。-0.02~-0.02报告期内,公司销售收入稳步增长。其中,位置大数据业务加强客户拓展,高级辅助驾驶及自动驾驶、车联网商业化进程加速,同比2020年均实现较大幅度增长;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司造成较大影响;随着汽车市场回暖,汽车产销同比增加,公司导航业务收入有所增长。同时,受定增募集资金收益增加影响,公司前三季度亏损大幅收窄,第三季度单季实现扭亏。面对国家“双碳”战略落地、汽车“新三化”量产进程加速、网络安全/数据安全需求等带来的发展契机,公司继续加大在导航电子地图数据安全、云端一体化数据服务能力、自动驾驶及高级辅助驾驶产品化进程等方面的产品开发和投入力度。面对城市智慧化快速发展及定制化需求,位置大数据服务投入同比大幅增加。减亏-0.102021-10-12
2021-06-30营业收入预计2021年1-6月营业收入:110,000万元至130,000万元,同比上年增长:14.41%至35.21%。11.00亿~13.00亿报告期内,公司销售收入较上年同期增长,原因主要为车联网、芯片和导航业务收入增长影响。伴随汽车电动化、智能化快速发展,公司智能座舱、自动驾驶业务商业化合作持续增加,车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶业务同比2019年、2020年实现较大幅度增长。同时随着汽车市场回暖,汽车产销同比增加,公司导航业务收入有所增长。公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加,但其利润贡献较低;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司芯片业务造成较大影响。受上述因素及定增募集资金收益增加影响,报告期内,公司尚未实现盈利,但亏损大幅收窄。略增9.61亿2021-07-15
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,569.85万元至6,528.36万元,同比上年增长:59.99%至71.99%。-65283600.00~-45698500.00报告期内,公司销售收入较上年同期增长,原因主要为车联网、芯片和导航业务收入增长影响。伴随汽车电动化、智能化快速发展,公司智能座舱、自动驾驶业务商业化合作持续增加,车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶业务同比2019年、2020年实现较大幅度增长。同时随着汽车市场回暖,汽车产销同比增加,公司导航业务收入有所增长。公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加,但其利润贡献较低;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司芯片业务造成较大影响。受上述因素及定增募集资金收益增加影响,报告期内,公司尚未实现盈利,但亏损大幅收窄。减亏-163158700.002021-07-15
2021-06-30每股收益预计2021年1-6月每股收益亏损:0.0211元至0.0302元。-0.03~-0.02报告期内,公司销售收入较上年同期增长,原因主要为车联网、芯片和导航业务收入增长影响。伴随汽车电动化、智能化快速发展,公司智能座舱、自动驾驶业务商业化合作持续增加,车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶业务同比2019年、2020年实现较大幅度增长。同时随着汽车市场回暖,汽车产销同比增加,公司导航业务收入有所增长。公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加,但其利润贡献较低;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司芯片业务造成较大影响。受上述因素及定增募集资金收益增加影响,报告期内,公司尚未实现盈利,但亏损大幅收窄。减亏-0.082021-07-15
2021-03-31营业收入预计2021年1-3月营业收入:50,000万元至55,000万元,同比上年增长:26.71%至39.39%。5.00亿~5.50亿报告期内,公司业绩较上年同期增长,主要得益于芯片收入和位置大数据服务收入的增加。上年同期受国内外疫情爆发的影响,芯片市场需求被抑制,对公司业绩造成了短期不利影响,报告期内,全球半导体行业呈现恢复性增长,汽车电子芯片出货量较上年同期增加;同时公司加快拓展大数据业务,政企客户订单较上年同期有所增加。略增3.95亿2021-04-15
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,603.22万元至5,147.46万元,同比上年增长:29.09%至50.36%。-51474600.00~-36032200.00报告期内,公司业绩较上年同期增长,主要得益于芯片收入和位置大数据服务收入的增加。上年同期受国内外疫情爆发的影响,芯片市场需求被抑制,对公司业绩造成了短期不利影响,报告期内,全球半导体行业呈现恢复性增长,汽车电子芯片出货量较上年同期增加;同时公司加快拓展大数据业务,政企客户订单较上年同期有所增加。减亏-72593000.002021-04-15
2021-03-31每股收益预计2021年1-3月每股收益亏损:0.0158元至0.0226元。-0.02~-0.02报告期内,公司业绩较上年同期增长,主要得益于芯片收入和位置大数据服务收入的增加。上年同期受国内外疫情爆发的影响,芯片市场需求被抑制,对公司业绩造成了短期不利影响,报告期内,全球半导体行业呈现恢复性增长,汽车电子芯片出货量较上年同期增加;同时公司加快拓展大数据业务,政企客户订单较上年同期有所增加。减亏-0.042021-04-15
2020-12-31扣除后营业收入预计2020年1-12月扣除后营业收入:200,000万元至220,000万元。20.00亿~22.00亿公司2020年度净利润较上年同期下降的主要原因:1.非经营性损益的影响:公司原控股子公司北京六分科技有限公司(简称六分科技)由于第三方增资导致公司对其失去控制权,自2019年12月31日起不再纳入公司合并范围,上述事项导致2019年度公司确认投资收益4.4亿元。2.报告期内,受经济下行、疫情等因素影响,乘用车销量相对2019年同比负增长,公司地图及编译业务销售收入减少。汽车电子芯片需求增长高于预期,但受到全球疫情蔓延的影响,芯片产业供应链吃紧,汽车芯片产能受限,导致汽车电子芯片收入较上年同期下降。略减23.10亿2021-01-30
2020-12-31营业收入预计2020年1-12月营业收入:200,000万元至220,000万元。20.00亿~22.00亿公司2020年度净利润较上年同期下降的主要原因:1.非经营性损益的影响:公司原控股子公司北京六分科技有限公司(简称六分科技)由于第三方增资导致公司对其失去控制权,自2019年12月31日起不再纳入公司合并范围,上述事项导致2019年度公司确认投资收益4.4亿元。2.报告期内,受经济下行、疫情等因素影响,乘用车销量相对2019年同比负增长,公司地图及编译业务销售收入减少。汽车电子芯片需求增长高于预期,但受到全球疫情蔓延的影响,芯片产业供应链吃紧,汽车芯片产能受限,导致汽车电子芯片收入较上年同期下降。略减23.10亿2021-01-30
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:24,686.25万元至34,837.5万元。-348375000.00~-246862500.00公司2020年度净利润较上年同期下降的主要原因:1.非经营性损益的影响:公司原控股子公司北京六分科技有限公司(简称六分科技)由于第三方增资导致公司对其失去控制权,自2019年12月31日起不再纳入公司合并范围,上述事项导致2019年度公司确认投资收益4.4亿元。2.报告期内,受经济下行、疫情等因素影响,乘用车销量相对2019年同比负增长,公司地图及编译业务销售收入减少。汽车电子芯片需求增长高于预期,但受到全球疫情蔓延的影响,芯片产业供应链吃紧,汽车芯片产能受限,导致汽车电子芯片收入较上年同期下降。增亏-158012300.002021-01-30
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:23,686.25万元至33,837.5万元。-338375000.00~-236862500.00公司2020年度净利润较上年同期下降的主要原因:1.非经营性损益的影响:公司原控股子公司北京六分科技有限公司(简称六分科技)由于第三方增资导致公司对其失去控制权,自2019年12月31日起不再纳入公司合并范围,上述事项导致2019年度公司确认投资收益4.4亿元。2.报告期内,受经济下行、疫情等因素影响,乘用车销量相对2019年同比负增长,公司地图及编译业务销售收入减少。汽车电子芯片需求增长高于预期,但受到全球疫情蔓延的影响,芯片产业供应链吃紧,汽车芯片产能受限,导致汽车电子芯片收入较上年同期下降。首亏3.39亿2021-01-30
2020-12-31每股收益预计2020年1-12月每股收益亏损:0.1208元至0.1725元。-0.17~-0.12公司2020年度净利润较上年同期下降的主要原因:1.非经营性损益的影响:公司原控股子公司北京六分科技有限公司(简称六分科技)由于第三方增资导致公司对其失去控制权,自2019年12月31日起不再纳入公司合并范围,上述事项导致2019年度公司确认投资收益4.4亿元。2.报告期内,受经济下行、疫情等因素影响,乘用车销量相对2019年同比负增长,公司地图及编译业务销售收入减少。汽车电子芯片需求增长高于预期,但受到全球疫情蔓延的影响,芯片产业供应链吃紧,汽车芯片产能受限,导致汽车电子芯片收入较上年同期下降。首亏0.182021-01-30
2020-09-30每股收益预计2020年1-9月每股收益亏损:0.118元至0.1475元,同比上年下降:1036.77%至1270.96%。-0.15~-0.12受疫情影响,汽车销量大幅下降,公司销售收入减少。首亏0.012020-08-28
2020-09-30净利润预计2020年1-9月净利润亏损:22,856.45万元至28,570.56万元,同比上年下降:1045.08%至1281.34%。-285705600.00~-228564500.00受疫情影响,汽车销量大幅下降,公司销售收入减少。首亏2418.48万2020-08-28
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:17,989.94万元-23,986.58万元。-239865800.00~-179899400.00受新冠疫情影响,汽车销量下滑,公司收入下降。首亏8560.03万2020-04-28
2020-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:5,917.72万元至8,453.89万元。-84538900.00~-59177200.00报告期内,国内外突发新冠肺炎疫情,对全球汽车行业上下游产业均产生了巨大的负向影响。短期内汽车的生产和销售受到巨大冲击,消费能力的进一步削弱,使得短期内汽车总体消费需求也进一步降低,根据中汽协的相关数据,2020年1月-3月乘用车销量同比分别下降20.6%、81.7%、48.4%。国内汽车销量的不断下行,也加剧了汽车行业内企业的资金周转困难,订单量萎缩。受汽车销量大幅下降的影响,公司销售收入减少,汽车电子芯片出货量较上年同期大幅减少。首亏4202.65万2020-04-15
2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,000万元至3,000万元,同比上年下降:86.31%至90.88%。2000.00万~3000.00万1、报告期内,公司销售收入总体保持平稳。但受乘用车销量下滑及行业竞争的影响,利润率较高的地图编译及芯片业务收入下降。2、报告期内,商用车车联网业务收入显著增加,但其利润率较低。3、报告期内,参股公司(MapbarTechnologyLimited)的亏损扩大降低了投资收益,也对利润产生负向影响。预减2.19亿2019-10-15
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:45,083.93万元–53,039.92万元,同比增长:70%-100%4.51亿~5.30亿公司原控股子公司MapbarTechnologyLimited(以下简称“图吧BVI”)于2018年进行增资扩股,并于2018年第四季度完成增资及交割手续,图吧BVI不再纳入公司合并范围。本次交易一次性实现投资收益,增加公司净利润。公司子公司合肥杰发科技有限公司(以下简称“杰发科技”)2016-2018年期间未能完成承诺累计税后净利润,根据相关协议四维图新向杰发科技原股东支付的股权转让对价总额需要进行相应调减,增加公司净利润。同时,公司对收购杰发科技时形成的商誉进行减值测试拟计提相应的资产减值准备。综合以上影响因素,公司向上修正2018年业绩。预增2.65亿2019-01-12
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:17,425.13万元-22,177.44万元,比上年同期增长10%-40%1.74亿~2.22亿主要原因是汽车电子芯片和导航收入增长所致。略增1.58亿2018-08-22
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利13,347.05 万元-16,987.15万元,比上年同期增长10%-40%1.33亿~1.70亿主要原因是芯片收入增长所致。略增1.21亿2018-04-26
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:21,919.67万元-26,616.74万元,比上年同期增长:40.00%-70.00%2.19亿~2.66亿主要原因是汽车电子芯片收入增长所致。预增1.57亿2017-10-25
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利13,089.56万元-16,110.22万元,比上年同期上升30.00%至60.00%1.31亿~1.61亿主要原因是汽车电子芯片收入增加所致。预增1.01亿2017-08-28
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,186.42万元-12,537.13万元,较上年同期增长:30.00%-60.00%1.02亿~1.25亿主要原因是收购杰发科技所致。预增7835.71万2017-04-26
2017-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,966.59万元–5,959.91万元,较上年同期增加:50%-80%4966.59万~5959.91万公司2017年第一季度业绩比上年同期增长50%-80%,主要原因:1.公司主营业务发展态势良好,股权激励摊销成本降低。2.公司于2017年3月2日完成重大资产重组标的资产杰发科技(合肥)有限公司100%股权的过户手续及相关工商变更登记。公司于交割日后实现对杰发科技业绩的并表。预增3311.06万2017-03-31
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润13,016.06万元-16,920.88万元,较上年同期增长0%-30%1.30亿~1.69亿主要原因是综合地理信息服务收入增长所致略增1.30亿2016-10-25
2016-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润9,136.5万元-11,877.45万元,较上年同期增长0%-30%9136.50万~1.19亿主要原因是综合地理信息服务收入增长所致略增9136.50万2016-08-25
2016-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,118.52万元-9,254.08万元,比上年同期增长0%-30%7118.52万~9254.08万主要原因是来自车载导航领域的导航电子地图收入及来自车联网及编译服务领域的收入增长所致。略增7118.52万2016-04-25
2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润11,750.2万元至15,275.26万元,同比上年变动幅度在0.00%到30.00%范围内1.18亿~1.53亿主要原因是导航电子地图业务领域及车联网及编译服务领域的收入增长所致。略增1.18亿2015-10-27
2015-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润将盈利:7,178.14万元-9,331.59万元,同比上年增长0%-30%。7178.14万~9331.59万主要原因是导航电子地图业务领域及车联网及编译服务领域的收入增长所致略增7178.14万2015-08-28
2015-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润将盈利:0-7,625.58万元,同比上年增长0%-30%。0.00~7625.58万主要原因是综合地理信息服务收入增长所致略增5865.83万2015-04-17
2014-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润将盈利:11,585.92-14,745.71万元,同比上年增长10%-40%。1.16亿~1.47亿主要原因是公司来自车载导航领域的导航电子地图收入实现较大幅度的增长。略增1.05亿2014-10-28
2014-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,286.37-8,000.84万元,同比上年增长 :10%-40%。6286.37万~8000.84万主要原因是公司来自车载导航领域的导航电子地图收入实现较大幅度的增长。略增5714.88万2014-08-22
2014-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润5,151.64 至 6,556.64 万元,同比增长10% 至 40%5151.64万~6556.64万车载领域导航电子地图收入增长所致。 略增4683.31万2014-04-17
2013-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,464.42-13,952.56万元,同比上年下降:0%-25%1.05亿~1.40亿主要原因是利润贡献率较大的消费类电子领域收入减少,虽然动态交通信息服务、车联网及地图编译服务收入增长较大,但无法弥补此领域收入减少带来的利润缺口。略减1.40亿2013-10-28
2013-09-30归属于上市公司股东的净利润预计公司2013年1-9月实现归属于上市公司股东的净利润盈利:3,033.30至7,583.26万元,同比上年下降:-50%至-80%。3033.30万~7583.26万主要原因是预计利润贡献率较大的面向消费电子领域导航地图业务收入进一步减少,虽然车联网及地图编译服务收入预计增长较大,但无法弥补此领域收入减少带来的利润缺口。预减1.52亿2013-08-16
2013-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2013 年 1-6 月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,346万元–5,864万元,比上年同期下降:50% - 80%。2346.00万~5864.00万1.使用本公司导航电子地图产品的部分新车型上市时间较原计划推迟。 2.使用本公司导航电子地图产品的部分客户的产品销量未达到预期。预减1.17亿2013-06-29
2012-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为197,004,783.47元至140,717,702.48元，与上年同期相比变动幅度为-30%至-50%。 业绩变动的原因说明 1、消费电子领域收入因面向主要客户诺基亚的销售大幅下降，导致收入大幅下降； 2、行业应用领域因公司今年并购的子公司中交宇科的主要业务所在地今年新开工公路基本建设项目大幅减少，对主营业务造成极大冲击，其收入及利润大幅低于预期，同时影响对其长期股权投资的价值判断，初步预计需要计提不少于3000万的资产减值准备； 3、9月份起公司面向日系车的车载导航地图销售低于预期。1.41亿~1.97亿--略减2.81亿2012-10-26
2012-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利153,868,396.55元至219,811,995.07元,比上年同期下降30%至0%。15386.84亿~21981.20亿--略减21981.20亿2012-08-10
2012-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润,同比上年下降:0%至20%。1.14亿~1.42亿--略减1.42亿2012-04-20

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