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沪光股份(605333)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,400万元至5,200万元。-52000000.00~-44000000.00(1)订单不及预期、单位成本上升:受一季度汽车终端市场疲软影响,部分客户订单不及预期,单位成本中的折旧/摊销增加;同时,部分客户需求波动较大,出现同一项目反复爬坡,爬坡阶段人工效率低,人工成本上升;公司重要全资子公司重庆沪光亏损扩大。(2)期间费用上升:因经营发展需要,公司2022年下半年增加了中高层管理、研发及销售人员储备;报告期内加大了新项目、新技术的研发投入,综合导致期间费用同比增长较快,但环比2022年下半年变动不大。增亏-7172700.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,900万元至4,600万元。-46000000.00~-39000000.00(1)订单不及预期、单位成本上升:受一季度汽车终端市场疲软影响,部分客户订单不及预期,单位成本中的折旧/摊销增加;同时,部分客户需求波动较大,出现同一项目反复爬坡,爬坡阶段人工效率低,人工成本上升;公司重要全资子公司重庆沪光亏损扩大。(2)期间费用上升:因经营发展需要,公司2022年下半年增加了中高层管理、研发及销售人员储备;报告期内加大了新项目、新技术的研发投入,综合导致期间费用同比增长较快,但环比2022年下半年变动不大。增亏-2808400.002023-07-15
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2,600万元至3,300万元,同比上年增长:1156.01%至1440.32%,同比上年增长2,846.21万元至3,546.21万元。2600.00万~3300.00万2022年,虽然受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响,但得益于购置税优惠和新能源快速增长,国内乘用车市场销量呈“U型反转、涨幅明显”特点。乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%,增幅高于汽车行业平均7个百分点,公司取得了一定的经营成果。1、随着乘用车行业复苏及新能源汽车快速增长,公司营业收入增长迅速,新能源高压线束收入占比提升,公司毛利率逐步改善;2、近几年以铜材为主的大宗原材料价格高位运行,但报告期内价格有所回落;6月份以来,客户订单稳定向好有利于人工效率提升,进而提高公司盈利能力;3、2021年,公司对北京宝沃计提了大额应收账款信用减值准备和存货跌价准备,报告期内无此影响;4、报告期内,疫情蔓延和高温限电给公司的生产经营带来一定的不利影响。扭亏-2462100.002023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,600万元至4,300万元,同比上年增长:3508.45%至4171.2%,同比上年增长3,705.62万元至4,405.62万元。3600.00万~4300.00万2022年,虽然受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响,但得益于购置税优惠和新能源快速增长,国内乘用车市场销量呈“U型反转、涨幅明显”特点。乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%,增幅高于汽车行业平均7个百分点,公司取得了一定的经营成果。1、随着乘用车行业复苏及新能源汽车快速增长,公司营业收入增长迅速,新能源高压线束收入占比提升,公司毛利率逐步改善;2、近几年以铜材为主的大宗原材料价格高位运行,但报告期内价格有所回落;6月份以来,客户订单稳定向好有利于人工效率提升,进而提高公司盈利能力;3、2021年,公司对北京宝沃计提了大额应收账款信用减值准备和存货跌价准备,报告期内无此影响;4、报告期内,疫情蔓延和高温限电给公司的生产经营带来一定的不利影响。扭亏-1056200.002023-01-31
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:600万元至800万元,同比上年下降:127.36%至136.49%,同比上年降低2,792万元至2,992万元。-8000000.00~-6000000.00今年2月份以来,国内疫情反复、形势严峻,给国内汽车产业链带来了巨大的冲击,公司经营也受到了较大的影响。1、疫情导致客户需求减少:公司大部分客户分布在上海及周边地区,客户受疫情影响停工停产,导致整体需求减少。2、原材料成本上升:一方面是原材料价格持续高位,尚未完全向下游客户传导;另一方面疫情阻断了大部分原材料运输,尤其是进口原材料到货受阻,增加了原材料现货采购成本及运输成本。3、人工成本上涨:根据疫情防控要求,大量员工受封控影响处于赋闲状态,导致单位人工成本上升;疫情过后客户需求报复式增长,为了保障客户的正常交付,相关项目需要重新爬坡,爬坡阶段人工效率低导致人工成本上升。4、新设重庆子公司:公司新设全资子公司重庆沪光处于初办期,其承接的赛力斯·问界M5、问界M7项目尚处在样线制作、试生产阶段,目前处于亏损状态。首亏2192.62万2022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:200万元至300万元,同比上年下降:107.66%至111.48%,同比上年降低2,812万元至2,912万元。-3000000.00~-2000000.00今年2月份以来,国内疫情反复、形势严峻,给国内汽车产业链带来了巨大的冲击,公司经营也受到了较大的影响。1、疫情导致客户需求减少:公司大部分客户分布在上海及周边地区,客户受疫情影响停工停产,导致整体需求减少。2、原材料成本上升:一方面是原材料价格持续高位,尚未完全向下游客户传导;另一方面疫情阻断了大部分原材料运输,尤其是进口原材料到货受阻,增加了原材料现货采购成本及运输成本。3、人工成本上涨:根据疫情防控要求,大量员工受封控影响处于赋闲状态,导致单位人工成本上升;疫情过后客户需求报复式增长,为了保障客户的正常交付,相关项目需要重新爬坡,爬坡阶段人工效率低导致人工成本上升。4、新设重庆子公司:公司新设全资子公司重庆沪光处于初办期,其承接的赛力斯·问界M5、问界M7项目尚处在样线制作、试生产阶段,目前处于亏损状态。首亏2612.20万2022-07-15
2020-06-30营业收入预计2020年1-6月营业收入:61,000万元-65,000万元,同比下降约9%-15%。6.10亿~6.50亿截至本招股意向书签署日,下游整车厂客户产能已恢复至较高水平,但由于一季度业绩受疫情影响较大,预计2020年上半年经营业绩与去年同期相比略有下降。2020年1-6月数据未经会计师审计或审阅,不构成公司的盈利预测或承诺。略减7.17亿2020-07-08
2020-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:2200万元-2400万元,同比下降约8%-15%。2200.00万~2400.00万截至本招股意向书签署日,下游整车厂客户产能已恢复至较高水平,但由于一季度业绩受疫情影响较大,预计2020年上半年经营业绩与去年同期相比略有下降。2020年1-6月数据未经会计师审计或审阅,不构成公司的盈利预测或承诺。略减2601.35万2020-07-08
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2400万元-2700万元,同比下降约13%-23%。2400.00万~2700.00万截至本招股意向书签署日,下游整车厂客户产能已恢复至较高水平,但由于一季度业绩受疫情影响较大,预计2020年上半年经营业绩与去年同期相比略有下降。2020年1-6月数据未经会计师审计或审阅,不构成公司的盈利预测或承诺。略减3099.73万2020-07-08

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