|
| 中远海特(600428)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 一、 经营情况讨论与分析
(一)2024年特种船运输市场情况 2024年，全球海运贸易供需改善，航运市场整体景气度提升，特种船市场同样呈现蓬勃发展态势。公司主营业务稳步上行，多个细分市场表现亮眼。具体来看：多用途船和重吊船市场：报告期内，风电、工程机械等多用途重吊船主力货种运输需求保持稳定增长。克拉克森数据显示，截至2024年末全球多用途船手持订单占现有船队运力比仅为12.5%，处于较低水平，且船队运力老龄化趋势明显，平均船龄已达20.3年。目前业内多家头部船东均在积极推动运力更新扩张，反映业界对件杂货海运前景持有乐观预期。多用途纸浆船市场：海关总署数据显示，2024年中国纸浆累计进口量达 3434.9万吨，为历史第二高水平。国内市场方面，随着下游造纸行业新增产能稳步增长，纸浆消费需求维持高位。
海外市场方面，2024年欧美地区纸浆需求明显回暖，带动新浆厂投产增长，为纸浆船运输市场注入新的活力。 半潜船市场：克拉克森数据显示，反映海工市场租金水平的克拉克森海工指数已达122点，较过去十年均值上涨87%，超过2008年114点的历史峰值，创下历史新高。2024年底自升式钻井平台利用率为88%，海工市场的高景气支撑半潜船运输市场持续升温。汽车船市场：中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，连续第二年登顶全球第一。随着全球汽车贸易的持续火热，现有汽车船运力难以满足市场需求，2024年汽车船运价维持在历史高位区间。沥青船市场：2024年国际原油价格维持 70-90美元/桶区间震荡，成品油需求持续低迷，而受制于资金紧缺，沥青终端需求释放不及预期。海外市场方面，非洲、南美、东南亚成为沥青需求主要增量市场。
（二）公司主营业务经营分析
公司以“打造全球领先的特种船公司，实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略愿景，聚焦“三核三链”战略布局，努力构建自主可控、安全高效的航运物流供应链服务体系，助力中国式现代化产业体系建设和实现公司转型升级高质量发展一体推进。
2024年，是实现公司“十四五”规划目标任务的关键一年。公司聚力创新经营、奋力拼搏创效，各项工作取得丰硕成果，公司高质量发展水平再上新台阶。一是经营效益创历史新高，2024年公司实现营业收入167.8亿元，连续三年突破百亿大关，利润总额19.77亿元，营业收入和利润总额刷新历史最好水平。净资产收益率 12.74%，同比增长3.11个百分点。二是运力规模创历史新高，2024年公司累计接入27艘船舶，拥有和管理船舶达到151艘，合计614.60万载重吨，运力规模创公司成立以来新高，特种船队综合实力稳居全球第一。其中，半潜船队、重吊船队持续领跑全球，纸浆船队跃居世界第二，汽车船队加速迈向第一梯队。
各船队具体经营情况如下：
多用途船和重吊船业务：公司多用途船队和重吊船队充分发挥船型优势，保持与金风、VESTAS、SGRE、三一、徐工、柳工等头部客户的深度合作；承运“新三样”走向全球，承运风电设备量全球领先，顺利执行中国电建华东院老挝风电项目、金风国际巴西风电项目等运输任务，全年服务先进制造出口货运量同比增长34%。报告期，公司多用途船队和重吊船队的经营效益同比得到提升。其中，多用途船队营业收入达36.15亿元，同比增长6.89%；毛利率18.48%，同比增加12.76个百分点。重吊船队2024年营业收入达22.31亿元，同比增长5.83%；毛利率31.52%，同比增加6.6个百分点。
多用途纸浆船业务：公司与全球主要纸浆厂商建立了良好合作关系，打造纸浆班列、船船直转、一箱到底等创新产品；主编发布《纸浆供应链操作标准手册》，为行业发展提供规范；推出定点定期分拨“门到门”，创新海铁联运、“集改散”等定制化产品，纸浆电子提单应用实现常态化，在华东区域实现纸浆无纸化放货批量化常态操作，竞争力不断提升。报告期，公司多用途纸浆船队规模显著扩张，营业收入达 44.08亿元，同比增长73.61%；毛利率 17.20%，同比增加3.92个百分点。
半潜船业务：公司通过整合市场资源，开拓延伸服务，整合“运输+安装”资源能力，拓展“运输+”能力建设，建立与市场外部运力的合作，打造半潜船品牌实力，执行全球超过 90%的 DP浮托安装，高水平完成多个重大海工项目，不断刷新历史纪录；新光华轮承运大国重器“海葵一号”，展现大国船队使命担当；推动直客大客以及项目营销，实现船队从“运输服务商”向“长期战略合作伙伴”的关系转变。报告期，公司半潜船队营业收入达26.36亿元，同比增长29.09%；受2024年上半年部分项目排期影响，全年毛利率18.44%，同比减少7.16个百分点。
汽车船业务：公司持续加强与中国主机厂直接合作，与上汽、一汽、长安、长城等中国主机厂签订COA合同并确立长期战略合作关系；打造全程物流运输服务产品，2024年正式开通阿联酋直抵约旦公路运输新通道，启动运营中东地区的末端供应链服务网络；汽车船车辆智能监测关键技术研究项目荣获了“2024港航物流业新质生产力推荐案例”，进一步彰显行业中的领导地位。
报告期，汽车船市场景气度维持高位，公司汽车船队营业收入达14.04亿元，毛利率35.53%。
沥青船业务：公司加强海外市场营销，持续维护好客户关系，挖掘客户需求，进一步扩大与大石油公司的直接合作；持续加强市场开拓力度，积极应对市场不同变化，在亚太和欧洲区域共签订创记录数量的长约；积极开拓新货品市场，“珍珠湾”轮在技术改造后成功完成了煤焦油从印尼至天津的运输航次任务，标志着公司在特种液货运输领域取得了新突破；从大客户入手，探讨产业链数据交换共享，采用电子提单、无纸化放货等创新操作形式，打造沥青产业链区块链新生态。报告期，沥青船市场保持稳定，公司沥青船队营业收入达4.81亿元，同比下降5.06%；毛利率22.03%，同比增加1.64个百分点。
产业链经营业务：报告期，公司持续稳步推进纸浆物流产业链、工程项目物流产业链和汽车物流产业链拓展，进一步延伸传统航运服务触角，大力整合多式联运和物流节点资源，为客户提供“端到端”物流供应链服务，实现从单一“海上运输”向“产业链经营”转型，2024年纸浆物流分拨货量同比增长2.81%，贡献收入同比增加11.10%；公司项目物流通过创新解决方案，打造差异化服务，深化战略合作，持续提升客户服务水平，完成埃及、老挝等风电全程物流项目，持续为三一等提供工程车辆地面服务，年内签订多个行业头部客户项目，执行期覆盖至未来两年；公司汽车物流产业链，成功打造“汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配多用途纸浆船”的组合运输模式，框架箱运车同时为客户提供拆装箱等延伸服务；完成太仓铁路场站建设，打通阿联酋到约旦的内陆转运通道，落地极氪首个欧洲 C 段仓储、PDI和分拨一体项目。
|
|