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| 博科测试(301598)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司是一家通过采用现代测试与试验技术来提供智能测试综合解决方案的供应商，主营业务为伺服液压测试设备和
汽车测试试验设备的研发、设计、制造、销售、系统集成等综合服务，根据《国民经济行业分类 GB/T4754-2017》，公司所处行业为“专用设备制造业（C35）”下的“其他专用设备制造（C3599）”。根据国家统计局发布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司所处产业属于“2、高端装备制造产业”之“2.1、智能制造装备产业”之“2.1.2、重大成套设备制造”，属于国家重点支持的战略性新兴产业，符合国家战略规划。
（一）公司所属行业发展情况
1、伺服测试设备行业
公司长期致力于伺服液压测试设备的研发、设计、制造、销售及系统集成等综合服务，主要依靠自主创新开展生产
经营，通过提升技术创新能力和研发成果转化能力、优化测试及控制技术，使产品在质量、寿命、稳定性等各方面得到持续提升或在应用场景方面得到拓展，以满足下游客户的多种需求。公司所生产的伺服液压测试设备可应用于结构测试领域（含土木工程建筑、航空航天、核电工业、轨道交通、国防军工、船舶工业、石油工业、电子通信）、汽车整车及零部件测试领域。公司所处伺服测试设备行业及应用领域基本情况如下： 1.1 结构测试领域对于结构试验领域，设备需求与社会研发投入及财政科学技术支出有密切的关系。近年来我国的财政科学技术支出保持持续增长趋势，根据财政部公布的《2024年中国财政政策执行情况报告》（以下简称“《报告》”）显示，教育支出 42,076亿元，增长2%，科学技术支出 11,505亿元，增长5.7%。《报告》同时指出，坚持把科技作为重点领域予以优先保障，着力优化科技投入结构，进一步向基础研究、应用基础研究、国家战略科技任务聚焦。支持“科技创新 2030—重大项目”启动实施。以国家实验室、国家科研机构、高水平研究型大学、科技领军企业为重点，支持强化国家战略科技力量。随着国家财政科研支出的不断增长、我国工业制造水平的整体产业升级和企业研发投入增加，以及国家对航空航天、轨道交通等与国民经济密切相关的战略性行业的大力发展，伺服液压测试设备的需求将稳步提升。另外，随着科学技术的进步和市场需求的发展，电子产品日益向多功能、小型化、高可靠性方向发展，功能的复杂化使设备应用的元器件、零部件越来越多，每个元器件的失效都可能使设备或系统发生故障，因此对可靠性要求也越来越高。在电子产品的设计、研发、生产过程中，伺服液压测试扮演着越来越重要的角色。在行业的快速发展及政策的加持下，电子信息企业对伺服测试设备及服务的需求亦将不断增长。
1.2 汽车整车和零部件测试领域
对于整车及汽车零部件测试，该类测试设备作为汽车研发和生产的重要辅助工具，伴随着汽车工业的发展而逐步壮
大，自 20世纪 80年代以来，随着我国汽车工业的起步，汽车振动测试设备开始崭露头角。进入 21世纪，中国汽车工业迎来了黄金发展期，汽车振动测试设备也随之进入快速发展期。中国汽车振动设备的需求主要来源于汽车制造业，包括整车制造企业和零部件供应商，随着汽车产量的持续增长，汽车制造商对伺服测试设备的需求也将不断增加。特别是在新能源汽车和智能网联汽车领域，伺服测试设备在产品研发、性能测试和安全认证等方面的作用愈发重要。此外，汽车零部件供应商对伺服测试设备的需求也日益增长，以满足其产品性能测试和品质控制的要求。汽车测试设备的需求还受到汽车行业政策的影响，近年来中国政府对汽车行业的支持力度不断加大，特别是新能源汽车领域，利好政策和补贴措施的出台，不仅可以促进新能源汽车销售，也将带动相关测试设备的需求。除了新能源汽车和智能网联汽车领域，传统汽车市场的升级换代也会对伺服测试市场产生积极的影响。随着汽车制造商对产品质量和性能要求的提高，伺服测试设备在整车研发和零部件生产过程中的应用也将更加广泛。此外，国际市场的需求也将为中国汽车伺服测试设备企业提供
2024年，国家一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向好。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2024年，汽车产销累计完成 3,128.2万辆和 3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和 4.5%，产销量再创新高，继续保持在 3,000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达 400万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破 1,000万辆，销量占比超过 40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。
1.3 其他应用领域
除上述典型应用领域之外，伺服测试设备广泛应用于其他细分领域。公司所生产的伺服测试设备同样可应用于海上风电领域及海上油气领域，伴随中国已经成为全球最大海上风电装备制造国，同时中国的油气设备服务行业景气度也在回升，公司所处细分应用领域市场不断延伸拓展。在此基础上，公司凭借在高端装备领域积累的技术底蕴，以伺服液压控制技术为基础进行外延，凭借公司多年积累的多系统集成能力，已经着手拓展伺服电动控制测试设备以满足客户的多样化需求。
2、汽车测试试验设备行业
汽车测试设备是指在汽车的生产、研发环节所需的特定性能的检测设备，根据汽车测试的应用场景划分，汽车测试设备主要包括汽车下线检测设备和汽车研发试验设备。汽车下线检测设备指应用在汽车整车及零部件出厂检测的专用设备，对特定性能进行检测，帮助实现生产环节的质量把控；汽车研发试验设备指汽车研发过程中动力性能试验、经济性试验、环境模拟试验、噪声试验与零部件性能改良试验等试验环节的相关仪器设备，帮助测定和提升产品特定性能。具体分类如下： 2.1 汽车测试试验设备行业趋势概况公司生产的汽车测试试验系统主要应用于汽车整车及零部件制造与研发，目前我国汽车及其零部件行业处于高速发展及产业技术升级的阶段，汽车行业对于汽车整车及其零部件的出厂和研发检测的需求将呈现增长趋势，同时，由于汽车测试需求具有一定的粘性，后续的设备升级与更新一般需由原设备供应商提供，存量市场的主流供应商在汽车测试设备更新过程中受益程度更高。
2.1.1汽车保有量稳步增长，带动汽车检测设备需求增加
汽车测试试验设备行业是典型的需求导向型行业，其下游汽车产业的市场需求增长对汽车测试试验设备行业的发展
前景具有决定性影响。中国汽车行业市场的长期发展空间依旧广阔。近年来，全球汽车产业的发展，推动了汽车检测设备行业市场规模的快速增长。2014-2024年，我国全民汽车保有量逐年增长，年复合增长率为 8.61%。截至2024年末，
2.1.2汽车标准体系不断完善，汽车测试试验设备行业面临机遇
汽车标准体系的发展完善将带动相关汽车性能检测需求的增长。目前我国汽车标准体系的研究与制定工作主要围绕
着汽车安全、节能减排、新能源汽车、智能网联汽车、汽车电子等关键领域，同时强调与国际标准接轨。由于中国汽车工业发展采取通过合营方式引入国外技术的方式，存在不同国家和地区技术标准引入过程中的匹配和整合问题，且整体自主汽车技术水平低于国际水准。“国六”排放标准出台，刺激下游厂商加快产品升级，增加对汽车测试系统的需求。随着智能驾驶技术、电动汽车技术的发展与普及，以及汽车安全的深入发展，汽车主动安全、被动安全、节能减排、新能源汽车、智能网联汽车等领域已成为国内外汽车行业标准化的重点关注方向，也成为汽车测试设备市场需求重要的增量驱动力。目前，国内大部分供应商在相关领域仍不具备供应相关汽车检测产品的能力。汽车标准革新要求汽车测试企业具备自主创新能力，不断提升技术水平，推出新型测试装备，以满足新兴领域的检测与试验要求，同时也要求企业具备国际视野，密切跟进国际前沿技术发展，提供能够接轨国际标准的测试试验设备。在汽车标准体系中，汽车检测标准化是与汽车测试行业最为紧密相关的组成部分。中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国科学技术部三部委于2017年 4月印发《汽车产业中长期发展规划》，对汽车安全、节能、环保等提出明确目标。汽车标准体系的发展完善及汽车检测标准化趋势，将进一步释放汽车产业对整车及零部件测试业务的需求，使整个汽车测试试验设备行业面临较大发展机遇。
2.1.3新能源汽车政策红利释放，提升汽车测试需求
全球多国将发展新能源汽车作为应对气候变化、优化能源结构的重要战略举措。2024年我国新能源汽车产销量分别为 1,288.8万辆和 1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，
较2023年提高 9.3个百分点。2016年至2024年，我国新能源汽车产销量复合增长率分别为 49.48%和 49.81%，新能源汽车的发展为世界经济发展注入了新动能。新能源汽车动力系统测试涉及研发、制造等多个环节，按试验对象不同，可分为整车检验、研发试验和其他零部件试验，测试项目包括性能测试、耐久测试、道路模拟测试、环境模拟测试、下线测试等。随着我国工业化、信息化、城镇化、农业现代化的持续推进和深入发展，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、关键零部件研发生产、整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链，全球新能源汽车产业链正在向我国转移，我国的新能源汽车产业还将继续保持增长态势并不断加强动力性、经济性、安全性、可靠性等技术领域的投入。为了适应各种新结构、新技术在新能源汽车上的应用，新能源汽车检验系统测试将围绕新能源汽车的混合动力、纯电动动力、氢燃料电池动力、储能技术等先进节能环保动力系统发展测试技术。随着新能源汽车的驾控性能、续航能力持续提高，以及自动驾驶技术、智能网联技术不断成熟，动力系统测试的测试参数、测试手段和测试内容将不断增加并进一步向电子化、信息化、智能化、集成化方向发展。
2.1.4自动驾驶等新兴领域的行业发展
随着科技的进步和社会的发展，自动驾驶作为新兴领域正展现出前所未有的活力和发展潜力。它不仅改变了传统汽
车行业的商业模式，还带动了智能交通系统的升级换代。自动驾驶车辆依靠先进的传感器、算法和通信技术实现环境感知、路径规划及自主决策等功能，其广泛应用有望大幅提高交通安全性和效率，并减少交通事故造成的人员伤亡和经济损失。对于专注于提供智能测试综合解决方案的博科测试而言，这意味着需要不断探索新技术的应用场景，开发适应市场需求的产品和服务，以满足行业对高质量测试系统的需求。为此博科测试将继续深化在自动驾驶领域的布局，加大研发投入，强化技术创新能力，致力于为客户提供更加全面、专业的测试解决方案。此外，博科测试也在关注和酝酿低空经济、制动系统测试领域的市场前景和布局，总而言之，博科测试将始终保持敏锐的眼光，站在时代和科技发展的前沿，使公司始终处于行业的领先地位。
（二）公司的行业地位
公司现已经成为国内为数不多的可批量交付伺服液压测试设备和汽车测试试验设备的企业，公司的科技成果在一定
程度上对我国伺服液压测试设备和汽车测试试验设备升级换代起到关键性的作用，为我国从制造业大国向制造业强国的转型升级提供了有力支持。公司顺应了我国制造业转型升级和国产替代的市场机遇并通过产业合作及并购具备先进技术自主研发创新能力与坚实的市场基础，可为客户提供定制化产品生产和技术服务。公司致力于成为国内乃至全球一流的测试试验系统领域的领导者，以“科技创新保障人民生活更安全”为使命，以中国为中心进行国际化布局，在聚焦高端装备制造市场的同时布局多元化市场，凭借公司在高端设备制造和综合技术服务领域的优势，加强差异化竞争，巩固在振动试验和汽车测试试验行业的核心竞争力。报告期内，通过英国子公司SVT拓展海外市场来开展全球化布局，技术实力与品牌影响力比肩德国杜尔集团、美国 MTS等国际龙头，保证公司在行业内的竞争优势。
四、主营业务分析
1、概述
2024年实现营业收入 51,544.57万元，同比增长9.86%；实现归属于上市公司股东的净利润10,196.37万元，同比增长6.02%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 10,122.62万元，较上年增长7.24%。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
注 1： 合计不等于 100%，系占比四舍五入差异所致。
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
公司主营业务成本按性质可分为材料设备、直接人工、安装施工及制造费用等，其中，材料设备主要系外采的机械及电
气物料、单机设备等，直接人工为按项目归集的人工薪酬费用，安装费用主要系设备安装现场发生的工程支出，制造费用及其他主要为土建、运输、折旧及摊销、 保证类质保费用等支出。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
□是 否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项
目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响大型多台阵控制系统软件开发 基于Pulsar控制器和反射内存技术研发分布式控制方案，扩展控制系统能力，实现诸如4台阵、8台阵以及振动台与结构混合加载等复杂振动台系统的伺服控制，实现对大型桥梁、建筑、轨道交通等振动试验场景的应用。 最终测试阶段 设计开发完成一套多台阵伺服控制系统软件，实现8台甚至更多台的协同控制。 进一步提升公司在伺服控制领域的核心竞争力，有效解决因振动台单台的尺寸限制而无法进行足尺试验的痛点，满足振动台市场的大型化需求，形成多台阵振动台系统的技术壁垒，增强市场竞争优势。八杆并联振动台 研发一套八杆并联振动台，优化结构设计，通过更对称的结构布局，提高并联振动台高频控制精度，同时验证全新的Cascade（级联）振动台控制策略，相对公司已有的振动台过约束控制，可以更为方便的进行扩展以适应更多自由度（如≥20自由度)的大型振动台系统。 已完成 开发生产制造一套八杆并联振动台，提高高频精度，同时测试验证新的级联控制策略可行性，可用于精确控制台面更大、作动器数量更多的伺服液压测试系统。 提升并联振动台的控制精度，适应高频、高精度零部件振动试验需求。同时，复杂的多自由度大型振动台的过约束控制算法有利于提升公司振动台产品的市场竞争优势。关键件制造工艺应用二期 掌握并积累关键件制造工艺，降低成本，缩短交货周期，提高公司产品竞争力。 最终测试阶段 在一期项目的基础上进一步拓展关键件制造工艺研发试制对象，进一步掌控与积累关键制造工艺，降低成本、缩短交货周期，从而提升公司产品竞争力。 进一步提升公司对于关键件制造工艺的质量把控，降低成本，缩短交货周期，提升产品竞争力。博云智慧工厂新平台研发 用于对汽车总装工厂的测试设备的运行状态、运行数据进行实时的采集及监控，对设备的健康状态及故障进行实时的预测及预警，提高设备的可动率。同时采集车辆的测试数据，对测试车辆的 已完成 平台建设运用了最新的前端及微服务后端应用架构技术、基于时序数据库的大数据存储及检索技术、最新的物联网分布式数据采集技术、3D虚拟仿真技术等、基于AI大数据模型的设备故障预测技术。用于汽车测试设备的状态监控及报警、 作为一个顶层的设备运维大数据平台，满足了工业4.0情况下总装工厂对生产装备运营的数字化要求，提升公司总装检测线产品的竞争力。数据进行各种维度的分析，帮助总装工厂质量人员分析原因，提高质量。 历史运行数据采集及分析、预测性维护及管理、故障预测预警等场景。可以显著提高汽车测试产品的应用效率，降低故障率。节约用户成本。电动车实验室综合测试系统的研发 用于现有的四驱转鼓及台架实验室内，基于实际的车辆运行工况下进行新能源整车的能量流测试、大功率充放电测试，及其他的研发测试功能。 进行中 研发一套满足当前电动车研发测试需求的测试系统及测试软件平台，通过Nebula实时控制系统软件平台将各系统有机整合，并完成各种电动车专用测试分析用例的开发。 基于现有的存量实验室用户基础，扩展新的产品及服务能力。
给用户带来更大的价
值。
自动驾驶汽
车下线动态
检测系统研
究 在检测线的转鼓检测工位，用雷达信号模拟器及图像仿真的方式、模拟实际车运行条件下的前向目标车辆，目标物的速度和距离。测试自动驾驶车辆的ACC，AEB等自动驾驶功能。 已完成 研发一套准确有效，成本可控的整车自动驾驶下线动态测试系统及方法，以适应未来自动驾驶汽车下线安全测试的需求，提高整车出厂质量。同时提高公司整车下线测试系统的科技含量，引领中国汽车测试行业的发展和进步。 丰富汽车下线测试产品的种类，将实验室技术应用到汽车下线检测领域，提升公司检测线产品的竞争力。新能源测功机实验室安全系统的开发 新能源车辆在转鼓实验室进行测试时，如果发生潜在的燃烧风险时，系统能自动解除车辆的绑定，并将车辆拖出实验室，并置于安全的位置。避免燃烧的车辆对实验室设备及建筑设施造成严重的损害。 已完成 针对于新能源车辆在转鼓实验室内测试时电池包系统的意外失火事故及特征可能导致的财产及设备损失,开发一套安全报警系统及绑车装置的自动解绑系统及拖车系统，以期在电动车辆发生电池失火事故时，自动将试验车辆解除绑定，并利用卷扬系统将车拖出实验室外的灭火装置内，保障实验室安全，减少人身伤害及财产损失。 增加公司实验室产品的种类及技术实力，提升公司实验室产品的安全保障能力，增强市场竞争力。第二代自动驾驶测试平台 用于在实验室内对整车道路负荷进行精确的模拟。从而支撑在实验室内进行的各种整车自动驾驶、智能网联、能量流等功能进行测试。 已完成 第二代自动驾驶测试平台主要解决在不对车辆进行改造的前提下，对被测车辆的动力、制动及转向系统进行准确的仿真模拟。整套测试平台可以形成一个完整的室内自动驾驶实验平台。可应用于智能汽车的实车在环智能网联及自动驾驶功能测试。 增加公司实验室产品的种类及技术实力，提升公司在整车智能网联、自动驾驶仿真测试方面的产品及技术能力。车辆自动调整与测试平台的研究 在汽车检测线上四轮大灯、充电测试等高度依赖于人工操作的岗位。研发机器人及自动化工装，完成人工工作的机器人替代。 进行中 车辆自动调整与测试平台是一套基于先进工业机器人控制技术及机器视觉定位识别技术研发的可实现车辆自动调整、测量结果及节拍优化的自动化系统。该系统不仅可以快速定位车辆的调节及优化，还可以分析指导车辆调整的品质及车辆设计优化的过程，保证系统工作的稳定性，实现自动化、无人化测试，避免因人工测试而可能出现的调整结果一致性、检测准确性、节拍控制、人身安全等问题。 提升公司汽车检测线产品的无人化及自动化水平，提升产品的科技含量及竞争力。商用车方向盘卡规及主销倾角测量仪 用于对商用车的方向盘进行精确的0度定位。同时开发基于惯性导航传感器的汽车前轮主销倾角测量仪 已完成 商用车方向盘卡规是针对商用车下线四轮定位检测时的方向盘0位设置需求及ESP标定功能研发的一套电子测量仪器。主销倾角测量仪用于测量商用车前轮的主销内倾及主销后倾角。商用车主销倾角测量仪能够在一个完整的测试流程下自动测量车轮的主销倾角，精度达到正负0.1度。 丰富公司在商用车检测线的产品种类。提升公司商用车检测线解决方案的能力。制动系统台架试验设备研发 用于汽车摩擦片生产企业，汽车制动器零部件企业。在摩擦片研发及生产中对摩擦片的性能进行测试。 进行中 制动系统台架是一种测试评估制动器及刹车片性能、安全性和耐久性的大型测试装备，能够模拟不同速度、温度、压力等条件下的制动过程，从而全面评估制动器及刹车片的制动性能。这种测试能够反映制动系统在实际使用中的表现，为产品的设计和改进提供依据。该设备能够测量并记录多种制动参数，如速度、扭矩、压力、温度、制动时间、制动距离、减速度、摩擦系数、制动力等。 丰富了公司产品种类，将公司产品从汽车整车领域扩展到汽车零部件开发测试领域，开发出一个全新的市场领域。车辆驱动轴预调整设备研发 用于在装配线上对汽车的驱动轴进行前束及外倾的预调整。从而缩短整车在四轮定位上的检测及调整时间。提高生产节拍。 进行中 汽车下线四轮定位检测时，由于目前带后轮转向的车型越来越多，相比仅具备前轮转向功能的车辆仅需调整前轴的四轮定位参数，带后轮转向的车型在整车下线检测时需要测量和调整前后轴的四轮定位参数，大幅降低了检测线效率。车辆驱动轴预调整设备可实时测量车辆驱动轴前束外倾参数，并提供手动调整指引。该设备能在部件阶段提前将其策划驱动轴的四轮定位调整到合格范围，避免在整车下线检测时花费大量时间调整四轮定位参数，缩短整车下线调试时间，能够大幅提高汽车下线检测效率。 丰富了公司产品种类，将产品的应用从整车检测领域扩展到零部件装配检测领域。
5、现金流
1、投资活动产生的现金流量净额本期较上年同期增加 78.36%，主要系上年同期支付土地款所致。
2、筹资活动产生的现金流量净额本期较上年同期增加 9,246.74%，系公司于2024年12月13日收到募集资金款项
498,372,280.46元所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务情况
□适用 不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
其它变动为本期新增和到期或背书转让的银行承兑汇票发生额净额。
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
详见本报告第十节之“七、合并财务报表项目注释”之“16、所有权或使用权受到限制的资产”。
七、投资状况分析
1、总体情况
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚
未
使
用
募
集
资
金
总
额 尚未使
用募集
资金用
途及去
向 闲置
两年
以上
募集
资金
金额
2024 首次
公开
发行2024年12月20日 56,629.68 46,13未使用的募集资金全部存放于专项账户中。 0募集资金总体使用情况说明经中国证券监督管理委员会《关于同意北京博科测试系统股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可〔2024〕1299号）同意注册，并经深圳证券交易所同意，公司向社会公开发售普通股，每股面值为 1.00元，发行数量14,724,306股，发行价格为每股 38.46元，募集资金总额为人民币 566,296,808.76元，扣除未付的承销费人民币67,924,528.30元（不含税）后的余额为 498,372,280.46元，由主承销商中信证券股份有限公司于2024年12月13日汇入公司的账户内；本次发行费用（不含税）共计 104,974,905.17元，募集资金净额为 461,321,903.59元。上述募集资金到位情况经容诚会计师事务所（特殊普通合伙）验证，并于2024年12月13日出具了《验资报告》（容诚验字[2024]215Z0051号）。报告期内，已从上述到账募集资金中支付发行费用 3,254,716.98元，剩余发行费用于报告期后支付完毕。截至2024年12月31日，募投项目尚未使用募集资金，存放在募集资金专户银行存款余额为 495,189,489.47元。为了加强公司募集资金行为的管理，规范募集资金的使用，切实保护广大投资者的利益，根据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司监管指引第 2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》、《深圳证券交易所创业板股票上市规则》、《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》等有关法律、法规、规章、规范性文件和《公司章程》的有关规定，公司制定了《募集资金管理办法》，对募集资金实行专户存储。公司和中信证券股份有限公司已与招商银行股份有限公司北京经济技术开发区科技金融支行签署了《募集资金三方监管协议》；公司及全资子公司江苏博科智能检测系统有限公司和中信证券股份有限公司已分别与招商银行股份有限公司北京经济技术开发区科技金融支行、北京银行股份有限公司东长安街支行、中信银行股份有限公司北京分行签署了《募集资金四方监管协议》。公司及子公司严格按照规定使用募集资金。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
高端
测试
装备
产业
基地
建设
项目2024年12月20日 高端测试装备产业基地建设 生产建设 否 34,772.24 34,77研发中心项目2024年12月20日 研发中心建设 研发北京总部生产基地升级项目2024年12月20日 北京总部生产基地升级 生产建设 否 4,359承诺投资项目小计 -- 46,132.19 46,13无 2024 无 无 否 不适 否年 12月31日 用2.19 46,13未达到计划进度、预计途及去向 截至2024年12月31日，尚未使用的募集资金全部存放于专项账户中。募集资金使用及披露中存在的问题 不适用
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
BBK TEST SYSTEMS HONGKONG CO., LIMITED为公司全资子公司，主要从事伺服液压测试设备销售等业务，是公司主营业务的组成部分。
SERVOTEST TESTING SYSTEMS LTD为公司全资子公司香港博科的全资子公司，主要从事伺服液压测试设备的销售与服务，是公司主营业务的组成部分。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
□适用 不适用
公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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