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| 安凯客车(000868)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求2024年客车市场呈现出积极的发展态势，在复杂的宏观经济环境和行业变革背景下，展现出较强的增长韧性。行业 6米以上客车销量 126,064台，同比增长33.39%（数据来源：中国客车统计信息网）。从市场驱动因素来看，政策端的大力扶持、旅游市场的强劲复苏以及海外市场的拓展共同推动了客车市场的增长。在政策方面，国家出台的一系列如《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等政策，有力促进了客车的更新换代，特别是新能源客车在公交领域的推广。旅游市场的复苏使得客运需求显著提升，刺激了中大型旅游客车的市场需求。同时，中国客车凭借性价比和技术优势，在海外市场的份额逐步扩大，出口量持续增长。
2024年，公司管理层按照董事会批准的年度计划，紧紧围绕经营方针和工作纲要，积极落实各项重点工作，全年累计实现客车销量 5,837台，同比增长34.87%；实现营业收入 27.35亿元，同比增长27.43%。归属于母公司净利润839.20万元，实现扭亏为盈。6米以上整车销量位居行业第9位。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，全年累计实现客车销量5,837台，同比增长34.87%；实现营业收入27.35亿元，同比增长27.43%。归属于母公司净利润839.20万元，实现扭亏为盈。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 适用 □不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
客车制造业 销售量 辆 5,837 4,328 34.87%生产量 辆 5,807 4,446 30.61%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用报告期内，公司产销规模同比增加主要系国内、国际市场订单增加所致。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 适用 □不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 公司汽车整车制造业务主要采用的销售模式
订单销售模式付车辆。2023年06月19日 438,000,00履行进展与合同约定出现重大差异适用 □不适用按照合同约定，公司在收到可接受的 100%不可撤销、不可转让信用证之后向客户交付车辆，由于客户未能办妥融资款手续，经双方协商一致，于2024年4月签署了《合同终止协议》。
（5） 营业成本构成
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
□是 否
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响基于线控四轮转向系统智能网联电动客车底盘平台自进化关键技术及应用 新技术开发 项目开展基于线控四轮转向系统智能网联电动底盘平台及核心技术研究，重点突破“高可靠自进化客车 线控四轮转向系统、全线控底盘系统设计与集成、线控客车底盘智能协同控制”等技术，开发“高安全、高集成、高精度”的全线控四轮转向智能网联电动客车底盘。 打破国外技术垄断，填补线控四轮转向在商用车领域的行业空白，达到国际领先水平并推广应用，引领行业发展并超越国际标杆。 提升车辆的操控性能、行驶稳定性和安全性，从而显著增强汽车产业的整体竞争力，推动国家和我省在智能网联电动汽车领域的科技专项实施。商用车大功率大扭矩高效扁线电机研发与关键技术攻关 全新产品平台开发 开展柔性化、新型水油复合冷却散热系统、高磁阻转子磁路、多层均衡扁线绕组等关键技术研究，建立多领域协同仿真验证平台，开发出高效率、高功率密度、低温升的商用客车用大功率大扭矩高效扁线永磁同步驱动电机。 填补国内商用车市场扁线电机应用的空白，达到国际先进国内领先技术水平，实现商用客车扁线电机的实际应用。 大功率大扭矩高效扁线电机的研发与应用，将对于整车经济性、舒适性和轻量化的提升均产生积极正向的作用，大幅提升同吨位同米段商用客车的核心竞争力。燃料电池客车研发及产业化改造项目 技术改造 项目主要在公司原有的新能源客车生产线上进行设备更新，配套进行水电气等公用设施改造。 提升燃料电池客车产品生产工艺水平、提升产品设计手段，提高产品质量，满足燃料电池客车产业化生 项目推动氢燃料客车技术进步，完善公司氢燃料客车产品的平台和系列化，为未来公司燃料电池客车大批量推广应产需求。 用做好了准备。新一代电子电气架构的客车智能驾驶算法及平台技术研究与开发 新技术开发 开展新一代电子电气架构研究，形成智能电动客车新一代电子电气架构设计方法，研究功能安全和分布式异构技术研究，解决智能驾驶系统计算平台硬件功能安全等级问题。 研制新一代电子电气架构、智能驾驶硬件、智能驾驶操作系统、开发工具链、智能驾驶L4级核心控制算法开发、车路协同控制系统研制等开发工作。 项目开展的中央集中式的新一代电子电气架构技术和满足功能安全的分布式异构智能驾驶系统计算平台技术有助于打破国内外对智能驾驶平台和电子电气架构技术方面的垄断。面向L4级智能驾驶客车关键技术研究与应用 全新产品平台开发 项目重点研究L4级智能驾驶系统核心技术，实现城市开放交通环境下高级别自动驾驶；具备路径跟踪、主动减速避障、变道、自动站点停靠等功能。 研究满足纯电动公交客车开放道路、复杂城市工况、丰富城市场景以及产业化应用的L4级智能驾驶系统，开发高智能化、高集成和高舒适的城市公交用智能驾驶小型客车产品平台。 项目在智能网联汽车协同感知与定位、智能决策、协同控制等核心技术方面进行协同攻关，将建立一套先进的自动驾驶系统解决方案，推动公司智能网联汽车产业升级。
5、现金流
请详见财务报告现金流量表补充资料。
五、非主营业务分析
□适用 不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
[注] 固定资产（厂房）、无形资产（土地）系公司与中国建设银行股份有限公司合肥庐阳支行签订的编号为 ZGEDY2022002号《最高额抵押合同》，公司将编号为皖（2018）合不动产权第 0007221号、0007215号、0007224号、0007218号、0007141号《不动产权证书》对应的厂房、土地抵押于中国建设银行股份有限公司合肥庐阳支行，最高限额为29,500.00万元，截止2024年12月31日，尚未偿还的贷款余额为0万元。
七、投资状况分析
1、总体情况
□适用 不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十一、公司未来发展的展望
一、2025年经营方针。
全力提质扩量、 狠抓降本增效、深化结构调整、加快转型发展
二、2025年经营目标。
2025年计划实现整车销量6500台，销售收入30亿元。
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