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| 厦门港务(000905)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
（一）港口行业
公司从事的港口行业属于交通运输产业的重要组成部分，在经济社会发展中具有基础性、先导性和枢纽性的作用。
港口吞吐量是宏观经济与全球贸易的晴雨表，与经济社会的发展具有强相关的周期性。我国港口主要为腹地型港口，周
边地区的经贸状况，特别是货源腹地的经济规模、产业结构等因素，对于港口发展具有重要的影响。港口的建设发展对自然条件、经济腹地、集疏运体系的要求高，具有资金投入大、建设周期长、专业化经营程度高、行业监管相对严格等行业特点。当前世界经济格局正在发生深刻变化，全球经济增长仍然缓慢且不均衡，俄乌、巴以等地缘政治冲突持续，美联储降息存在不确定性，全球主要发达经济体核心通胀持续回落，全球供应链短链化与贸易碎片化等趋势进一步加强，这些因素使得世界经济整体复苏形势依然充满诸多不确定性。2024年，全球经济维持低位运行，根据世界银行2025年 2 月发布的最新一期《全球经济展望》报告，2025年全球经济预计增长约2.7%；面对日益复杂多变的国际政治经济环境，中国政府坚持稳中求进工作总基调，经济运行总体平稳、稳中有进，新质生产力稳步发展，改革开放持续深化，重点领域风险有序化解，民生保障扎实有力，全年经济社会发展主要目标任务顺利完成。2024年，中国经济实现国内生产总值134.91万亿元，同比增长5.0%；货物贸易进出口总值 43.85万亿元，同比增长5.0%，其中出口 25.45万亿元，同比增长 7.1%，进口 18.39万亿元，同比增长2.3%。根据相关部门统计，2024年全国港口累计完成货物吞吐量 176亿吨，同比增长3.7%，增速较去年同期有所放缓，主要系内贸煤炭、矿建等货物需求下降所致。其中，外贸货物吞吐量同比增长6.9%，内贸货物吞吐量同比增长1.9%，集装箱吞吐量同比增长7.0%。港口是产业链供应链的重要保障基石，在构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局、推动中国式现代化建设中发挥着开路先锋的作用。“十四五”期间，是中国从“港口大国”迈向“港口强国”的关键时期。随着“一带一路”重大倡议和“贸易强国”、“交通强国”等战略的持续推进，国家积极构建开放型经济新体制的步伐不断加快，海港建设的重要性日益提升，港口物流行业高质量发展的需求不断增强，中国建设“世界一流”港口的步伐稳步推进，“一省一港”的港口资源整合格局基本形成。2023年至今，国家相关部委先后出台了《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年》《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》《关于公布港口功能优化提升交通强国专项试点项目（第一批）的通知》《交通运输大规模设备更新行动方案》《有效降低全社会物流成本行动方案》《交通物流降本提质增效行动计划》等重要文件，推动港口行业加快向智慧、绿色低碳、专业化、大型化、系统化等方向发展。厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，四大国际航运中心和四大邮轮运输试点示范港之一，是海峡两岸交流的重要口岸和港口型国家物流枢纽承载城市，在服务国家战略上发挥着重要作用。国家、省市各个层面高度重视东南国际航运中心建设，《中华人民共和国第十四五规划和远景目标纲要》《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《水运“十四五”发展规划》《交通强国建设纲要》《福建省沿海港口布局规划（2020-2035年）》《福建省建设世界一流港口做大做强东南国际航运中心工作方案（2021-2023年）》《厦门港建设世界一流港口工作方案》《福建省深化港口资源整合有效降低港航物流成本实施方案》等多项重要规划与政策明确加强厦门国际枢纽港建设，加快建设世界一流港口群，扩大“丝路海运”品牌影响，更好发挥港口在打造厦门新发展格局节点城市的重要作用，为建设海洋强省、海峡两岸融合发展示范区提供有力支持。2024年，厦门市实现生产总值8589.01亿元，同比增长5.5%，经济增长有所加快；外贸进出口额 9326.1亿元，相较2023年基本持平，其中出口 4980.1亿元，同比增长11.3%；厦门港完成货物吞吐量 2.11亿吨，同比下降4.30%，其中集装箱吞吐量完成1225.47万标箱，同比下降2.38%。
（二）港口辅助行业
公司从事的港口辅助业（或称临港综合物流业）是港口的重要配套与增值服务，是现代物流行业不可或缺的组成部
分，涉及进出港船舶、货物、人员的所有服务环节与物流链条，包括但不限于拖轮助离泊、船舶代理、订舱报关、船舶理货、船员服务、堆存仓储、多式联运、运输配送、口岸物流信息等。区域经济与港口发展状况，是影响港口辅助业的主要因素。自中国加入WTO 以后，船舶代理、国际货代、港口理货等港口辅助业纷纷取消从业资格审批，开放经营自主权，极大地推动了港口辅助业的发展和港口营商环境的提升。目前，港口辅助业的市场参与主体日益增多且竞争加剧，除拖轮助离泊等业务实行政府指导价外，其他业务单元基本实行市场调节价，与客户自主协商定价。在经历“低门槛”、“价格战”等前期政策放开后的无序竞争局面后，“性价比”逐渐成为影响客户选择供应商的重要考量因素，企业品牌、实力和公共关系等因素亦有影响且会带来一定的溢价权。近年来，为提高港口物流效率，促进降本增效，智慧物流平台、智能理货、无人仓库、自动驾驶等现代技术不断赋能行业，港口物流的信息化、智能化、低碳化水平稳步提升。
（三）港口贸易行业
从行业分类看，公司的港口贸易业属于批发与零售行业，主要集中在煤炭、钢材、粮食等大宗商品供应链领域。大
宗商品供应链市场规模大，空间非常广阔，但行业竞争格局依然分散，市场主体多且充分竞争。从传统贸易商向集成服务商转变、制造业客户占比提升、从单环节服务转向全程供应链综合服务、供应链数字化赋能等将成为国内大宗供应链服务企业转型升级的主要方向。“十四五”期间，国家商务部先后发布《“十四五”商务发展规划》《“十四五”对外贸易高质量发展规划》等重要文件，加快贯彻落实“贸易强国”战略，更加注重产业链供应链安全稳定，推动贸易行业高质量发展再上新台阶。
2021年，厦门市入选全国首批供应链创新与应用示范城市，正以示范创建为契机，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，着力构建产供销有机衔接和内外贸有效贯通的现代供应链体系，维护产业链供应链安全稳定，助力畅通国内“大循环”，促进国内国际“双循环”。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，公司克服全球经济缓慢复苏、产业链与供应链深度调整等多重不利影响对港口行业的冲击，深化拓展“三
争三提”行动部署，强化党建引领，深化国企改革发展，对标世界一流港口提升精细化管理水平，扎实推进生产经营、投资建设等重点工作，加快形成港口新质生产力。
（1）经营指标方面
2024年，公司实现营业收入2,214,686.42万元，同比减少3.40%；实现利润总额37,062.87万元，同比减少7.72%，归母净利润 19,969.24万元，同比下降13.84%，基本完成年度目标和任务。其中：散杂货码头板块实现营业收入
102,510.56万元，同比增长0.17%；临港物流板块实现营业收入125,850.55万元，同比增长5.45%，主要原因系公司积极拓展市场、深化物流资源整合、大力培育新兴业态等；港口贸易板块实现营业收入 1,986,325.31万元，同比减少4.09%，主要原因系2024年港口贸易业务的市场需求端相对低迷，且公司经营的部分大宗商品的单价较往年呈下降趋势。
（2）投资发展方面
2024年，公司完成固定资产等长期资产投资约3.18亿元（资金口径），其中：固定资产投资约3.04亿元，涉及福建省重点建设项目厦门港古雷港区北 1-2#泊位工程、潮州小红山码头“1 桥吊 4 龙门吊”及二期堆场项目、海沧港区
20-21#泊位6#粮食仓库、购置新能源拖轮等建设项目。
（3）绿色港口建设
公司积极响应国家“双碳”战略，持续加大纯电牵引车、混合动力拖轮、高杆灯 LED 改造、光伏布设、岸电建设等
新型节能技术及产品在港口的应用，加快绿色低碳港口建设。港务船务5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮“厦港拖30”投入运营，购建4 艘新能源拖轮项目正式开工，相关研究课题已通过福建省交通厅评审验收；港务物流象屿综保区光伏项目获评国家生态环境部办公厅“生态文明建设‘厦门实践’有关经验做法”推广应用案例；海隆码头 6MW 分布式光伏项目成功实现全容量并网，为目前福建省内规模最大的港口分布式光伏电站；截至2024年年底，公司合作的光伏总装机容量达到19.3MW、纯电动牵引车80辆、电动流机117台套、电动工具车14辆、新能源混合动力拖轮1艘，干散杂货泊位岸电覆盖率100%，报告期内岸电使用147.6万度，同比增长106%。
（4）公司治理方面
2024年4 月，公司顺利完成第八届董事会、监事会换届选举与经营层聘任。公司董事会全面贯彻落实党的二十届三
中全会精神，认真学习中央金融工作会议精神和“新国九条”，围绕“上市公司质量回报双提升”重要主题，进一步健全董事会运行机制，强化独立董事职责，提高信息披露水平，增强投资者回报力度，积极践行可持续发展理念，有效发挥了董事会“定战略、做决策、防风险”的作用。公司董事会建设荣获中国上市公司协会2024年度上市公司董事会优秀实践案例，董事会办公室荣获2024年度上市公司董事会办公室优秀实践案例，公司先后荣获中国上市公司协会2024年上市公司可持续发展最佳实践案例、深圳价值在线“ESG 价值传递奖”，并连续第二年上榜中国证券报中国上市公司高质量发展金牛奖“ESG治理20强”。
（5）管理提升方面
公司财务部盘活闲置资金，科学置换贷款，节省利息支出；财务、审计、法务三大职能共享中心持续建设，加快人
力资源共享中心建设，加强人才交流挂职，深化以市场化为导向的业绩薪酬体系和用人机制改革，全面推行经营层任期制和契约化管理，“跳起摸高”的业绩考核导向更为明显；压缩企业层级，优化资源配置，加快无效低效资产的盘活与处置；全年安全生产平稳有序，未发生属地一般及以上生产安全事故，持续做好环境保护工作。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
注：上述中国境外营业收入指的是公司境外子公司的营业收入。
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
港口贸易 销售量 元 19,846,967,142.08 20,658,282,950.52 -3.93%生产量库存量相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
详见本报告第十节财务报告九说明。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
财务费用 138,344,909.38 81,990,324.96 68.73% 系受汇率波动影响，汇兑损失增加所致。研发费用 8,458,913.28 8,825,495.17 -4.15%
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响卫检经营分析管理系统 为了整合公司的各类数据报表，帮助决策层了解企业的经营现状，发现企业运营的优势与劣势。 完成项目研发投产运行，取得软件著作权。 规范化管理分析管理平台，减轻报表制作者的工作量，提高管理报表数据的可靠性。 帮助细分市场和客户，进行针对性高效的客户关系管理。商贸管理平台 本项目“商贸管理平台”是以满足商贸管理业务的需求为导向，将供应链业务、物管、贸管、财务等各个部门流程串连起来，以提高各部门协同效率。 已完成 使各个环节高效运转，提升商贸管理业务的整体运营效率为目标。 通过 “商贸管理平台” 串连各部门流程，提升协同效率，助力公司商贸管理业务发展。智慧海运服务平台 本项目旨在打造一个创新的智慧海运服务平台。通过整合多种功能，如导航菜单、货代委托、拖车委托等，满足货代、船东和订舱代理的多样化需求。平台提升操作效率与数据准确性，优化业务流程，确保海运各环节高效运转。 已完成 平台注重用户体验，通过便捷的操作流程和人性化界面设计，为用户创造更大价值。推动海运业务向智能化、数字化方向发展。 创新智慧海运服务平台整合功能，满足多样化需求，优化业务流程，推动公司海运业务高效运转。封签智能化管理系统 本项目聚焦封签管理的智能化升级。通过整合库存管理、领取、发放、核销、后台监控与数据自动化传输等功能，实现全流程优化。 已完成 项目致力于推动封签管理业务向智能化、数字化发展，旨在打造高效、安全的封签管理模式，提升整体 封签管理智能化升级项目全流程优化，提升库存管理效率与封签使用安全性，增强公司封签管理能力。运营水平，降低成本，在行业内树立智能化管理的标杆。业财一体化管理平台 本项目聚焦于船舶代理公司，致力于通过智能化与数字化手段打造业财一体化管理平台。该平台核心功能在于精准记录、传递、分析和监控财务数据，以此大幅提升财务管理的准确性与实时性，为业务发展和战略决策提供有力支持，显著提升港口进出口结算效率。 已完成 从财务数据处理到流程融合，再到策略支持与港口发展助力，全方位、多层次地为船舶代理公司的高效运营与可持续发展保驾护航，开启船舶代理财务管理的新篇章。 船舶代理公司的业财一体化管理平台提升财务管理准确性与实时性，强化管理与风险控制，提升港口进出口结算效率，推动公司业务发展。厦金i海台平台二期（出行规划） 本项目致力于打造一个出行规划管理平台，以整合优化商户和酒店管理业务流程。平台具有多端口管理功能，包括网页版的平台运营管理模块、商户管理模块、酒店后台管理模块，以及小程序版的商户管理模块。通过这些模块，实现了对相关业务的全面覆盖和便捷操作。 已完成 该平台旨在全面提升出行规划相关业务的运营管理水平，推动行业的数字化发展。 厦金i海台平台二期（出行规划）整合优化业务流程，实现多端口管理，便捷操作，促进出行规划相关业务全面发展。数据共享管理平台 本项目旨在打造一个数据共享管理平台，以优化企业日常文件和数据资料管理。平台具有分类管理功能，可对文件和数据进行科学分类，便于整理和查找。通过按分类授权，严格控制用户对文件和数据的操作权限。 已完成 提高了文件和数据管理的效率和安全性、实时性和准确性，有效促进企业内部信息的高效流通和共享，为企业的信息化管理提供有力支撑。 数据共享管理平台优化文件和数据资料管理，实现分类管理与权限控制，助力公司日常运营管理。
5、现金流
本报告期经营活动现金流量净额同比增加488.15%，主要系公司努力推动业务通过票据结算，加快资金回笼，减少经营
性现金流支出。本报告期内投资活动现金流流入同比增加113.40%，主要系本期赎回理财产品相关的投资收回及赎回期货合约相关的投资收回同比增加。本报告期内投资活动现金流流出同比增加74.84%，主要系本期购买理财产品相关的投资支付及购买期货合约相关的投资支付同比增加。本报告期内投资活动现金流量净额同比增加58.18%，主要系本期赎回理财产品相关的投资收回同比增加及工程转固支付的工程款同比减少。本报告期内筹资活动现金流量净额同比减少209.01%，主要系本报告期取得借款收到的现金同比减少，偿还债务支付的现金同比增加。本报告期内现金及现金等价物净增加额同比增加264.21%，主要系经营活动净现流增加。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 适用 □不适用详见本报告第十节第七节、79之（1）.
五、非主营业务分析
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
交易性金融资产其他变动-82,639.28元，主要系股票持有期间的其他变动事项影响。
应收款项融资变动7,218,262.32元，主要系本报告期应收票据增加所致。
金融负债其他变动-941,164.50元，主要系本报告期因套期最终无效冲减被套期项目的确定承诺。
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是 否
3、截至报告期末的资产权利受限 情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
项目名称 投资
方式 是否为固
定资产投
资 投资项目
涉及行业 本报告期投入金
额 截至报告期末累计
实际投入金额 资金来源 项目进度 预计收益率 截止报告期末累计实现的收益 未达到计划进度和预计收益的原因 披露日期（如有） 披露索引（如有）古雷港区北1-2号泊位工程 自建 是 物流 192,524,500.00 1,271,710,000.00 自有/贷款/募集计收益2015年10月17日 《证券时报》、《中国证券报》、巨潮资讯网合计 -- -- -- 192,524,500.00 1,271,710,000.00 -- -- -15,180,765.67 -- -- --
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
适用 □不适用
（2） 衍生品投资情况
适用 □不适用
1） 报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
核算具体原则，以及与上一报告期相比是否发生重大变化的说明 无重大变化。的说明 本期公司通过衍生品投资实现投资收益11,164.44万元；其中：期货工具实现投资收益11,481.14万元，远期工具实现投资收益-216.70万元。套期保值效果的说明 通过以套期保值为目的的衍生品市场的交易，来实现对冲现货交易的风险。衍生品投资资金来源 自有报告期衍生品持仓的风险分析及控制措施说明（包括但不限于市场风险、流动性风险、信用风险、操作风险、法律风险等） 报告期衍生品持仓的风险分析：
1、公司开展的套期保值业务仅限于现货套期保值，以规避经营风险为目的，不做投机性、套利性的交易操作，其风险点主要包括市场制度风险，包括保证金制度、涨跌停板制度和当日无负债制度，当价格发生不利变化时，如不及时追加保证金将被强行平仓；价格波动风险，期货市场价格对各种因素有着灵敏的反应，价格经常处于波动中；内部控制风险，因期货交易专业性较强、复杂程度高，可能由于内控不完善造成风险。
2、公司开展的远期结售汇业务是以套期保值为目的的金融衍生品投资业务，不做投机性、套利性的交易操作，其风险点主要包市场风险，开展与进口主营业务相关的远期结售汇业务，当人民币对外币贬值时，将对公司造成机会损失的风险，无形中增加公司货物进口成本；流动性风险，因开展的衍生品业务均为通过金融机构操作的场外交易，存在平仓斩仓损失而须向银行支付费用的风险；操作风险，公司在开展远期结售汇交易业务时，如发生操作人员未按规定程序报备及审批，或未准确、及时、完整地记录业务信息，将可能导致交易损失或丧失交易机会；法律风险，公司与银行签订远期结售汇业务协议，需严格按照协议要求办理业务及占用信用额度（或缴交保证金），同时应当关注公司财务状况，避免出现约定的违约情形造成公司损失。控制措施：
1、慎重选择期货经纪公司，合理设置期货业务组织机构和选择安排相应岗位业务人员；严格控制套期保值的资金规模，合理计划和使用保证金；严格按照套期保值规定操作，坚持保值目的，绝不做投机交易，最大程度对冲价格波动风险；拟定专门的内控制度，对套期保值额度、品种、审批权限、内部审核流程、内部风险报告制度及风险处理程序、信息披露等作出明确规定；针对交易错单建立的处理程序等。
2、选择结构简单、流动性强、风险可控的远期结售汇业务开展套期保值业务，严格控制远期结售汇的交易规模，公司只能在董事会授权额度范围内进行以套期保值为目标的交易；制定规范的业务操作流程和授权管理体系，配备专职人员，明确岗位责任，严格在授权范围内从事远期结售汇交易业务；同时加强相关人员的业务培训及职业道德，提高相关人员素质，并建立异常情况及时报告制度，最大限度的规避操作风险的发生；加强对银行账户和资金的管理，严格资金划拨和使用的审批程序；公司定期对远期结售汇业务套期保值的规范性、内控机制的有效性、信息披露的真实性等方面进行监督检查。已投资衍生品报告期内市场价格或产品公允价值变动的情况，对衍生品公允价值的分析应披露具体使用的方法及相关假设与参数的设定 公司每月月底根据外部金融机构的市场报价确定公允价值变动。涉诉情况（如适用） 无衍生品投资审批董事会公告披露日期（如有）2023年12月15日衍生品投资审批股东会公告披露日期（如有）2024年01月02日2） 报告期内以投机为目的的衍生品投资□适用 不适用公司报告期不存在以投机为目的的衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
（3）=
（2）/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资 累计
变更
用途
的募
集资
金总 累计变
更用途
的募集
资金总
额比例 尚未使
用募集
资金总
额 尚未使用募集资金用途及去向 闲置两年以上募集资金金额金总额 额2022 非公开发行人民币普通股（A股）2022年08月15万元，公司根据相关规定将该项目的节余资金（包括利息收入）256.05万元用于永久性补充流动资金；将“古雷港区北1-2#泊位工程项目”及“补充流动资金项目”募集资金专用账户累计利息收入结余的284.75万元用于永久性补充流动资金，用于公司日常经营资金需求。截止2024年12月31日募集资金专户余额合计为0.00元。 0截止2024年12月31日，公司募集资金使用情况为：（1）公司以募集资金置换预先已投入募集资金投资项目的自筹资金210,120,812.40元。根据公司第七届董事会第十六次会议审议通过的《关于使用募集资金置换预先投入募投项目自筹资金的议案》，在募集资金到位后，公司以募集资金置换预先已投入募集资金投资项目的自筹资金210,120,812.40元；
（2）直接投入募集资金项目577,224,732.90元；（3）募集资金专用账户共产生利息收入3,469,481.01元；（4）公司根据相关规定将“拖轮购置项目”的节余资金（包括利息收入）2,560,539.74元用于永久性补充流动资金；将“古雷港区北1-2#泊位工程项目”及“补充流动资金项目”募集资金专用账户累计利息收入结余的2,847,512.55元用于永久性补充流动资金，用于公司日常经营资金需求。根据以上募集资金总体使用情况，截止2024年12月31日公司募集资金专项账户余额为0.00元。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(2) 截至期末投
资进度(3)
＝(2)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告期实现
的效益 截止报告期末累
计实现的效益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
1.古雷港
区北1-2#
泊位工程
项目2022年
08月15
日 古雷
港区
北1-
2#泊
位工
程项
目 生
产
建
设 否 40,000 40,000 0 40,009.14 100.02%2024年09月 -1,518.08（2024年9月至12月） -1,518.08 是 否2.拖轮购置项目2022年08月15日 拖轮购置根据2021年8月3日公司第七届第六次董事会、2021年度第二次临时股东大会审议通过的《关于公司非公开发行股票方案的议案》，若实际募集资金不能满足上述项目投资需要，资金缺口由公司自筹解决。为此，公司按照实际募集资金净额投资于承诺投资项目。募集资金投资项目先 适用期投入及置换情况2022年8月5日，公司第七届董事会第十六次会议审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目自筹资金的议案》，同意公司以募集资金置换已投入本次募集资金投资项目的自筹资金21,012.08万元。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 适用2022年8月16日，公司第七届董事会第十七次会议审议通过了《关于使用闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司在不影响募集资金投资项目正常进行的前提下使用不超过2亿元（含本数）的闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自本次董事会审议通过之日起不超过十二个月，到期或募集资金投资项目需要时及时归还至募集资金专用账户。公司实际使用闲置募集资金用于暂时补充流动资金1.15亿元，截止2023年8月2日，上述用于暂时补充流动资金的闲置募集资金全部归还至募集资金专用存储账户，详见《厦门港务发展股份有限公司关于归还暂时补充流动资金的闲置募集资金的公告》（公告编号：2023-29）。项目实施出现募集资金结余的金额及原因 适用截止2024年12月31日，“拖轮购置项目”、“古雷港区北1-2#泊位工程项目”已达到预定可使用状态，“拖轮购置项目”节余256.05万元募集资金（含利息收入53.05万元）。节余的主要原因是公司在实施募集资金投资项目建设过程中，严格按照募集资金使用的有关规定，从项目的实际情况出发，在不影响募集资金投资项目能够顺利实施完成的前提下，本着合理、节约、有效的原则，审慎使用募集资金，加强各个环节成本的控制、监督和管理，合理地节约了项目费用。尚未使用的募集资金用途及去向 截止2024年12月31日，因“拖轮购置项目”节余资金（包括利息收入）低于五百万元，公司根据相关规定将该项目的节余资金（包括利息收入）256.05万元用于永久性补充流动资金；将“古雷港区北1-2#泊位工程项目”及“补充流动资金项目”募集资金专用账户累计利息收入结余的284.75万元用于永久性补充流动资金，用于公司日常经营资金需求。截止2024年12月31日募集资金专户余额合计为0.00元。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 1.本公司已披露的相关信息不存在不及时、真实、准确、完整披露的情况。本公司募集资金的存放、使用、管理及披露不存在违规情形。2.截止2025年2月28日，公司募集资金账户已全部销户完成，详见《厦门港务发展股份有限公司关于注销募集资金专户的公告》（公告编号：2025-04）。3.其他情况：古雷港区北1-2#泊位工程项目累计投入金额超过40,000.00万元，系使用募集资金账户中的部分利息收入投入所致。古雷港区北1-2#泊位工程项目2024年9月投产，报告期实际完成效益达到募投项目可行性研究报告所预计的净利润。
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
锦码头本地机制砂等业务吞吐量同比下降幅度较大所致。
本公司控股子公司港务贸易本报告期实现净利润4,025.38万元，较去年同期减少3,463.77万元，主要系本报告期对预计存在回收风险的应收款项计提资产减值准备。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用 □不适用
接待时间 接待地
点 接待
方式 接待
对象
类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年01月07日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司新设子公司的业务模式、发展规划 深交所互动易平台
2024年01月11日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司与台湾的业务往来情况 深交所互动易平台
2024年01月24日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司是否响应监管的政策风向，提出市值管理计划 深交所互动易平台
2024年01月27日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司业务板块介绍、资源整合进展情况 深交所互动易平台
2024年01月28日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司控股股东出具的《关于避免同业竞争的承诺函》的内容，以及目前公司与控股股东存在的同业竞争情况 深交所互动易平台
2024年01月30日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司在业务场景中是否使用区块链技术 深交所互动易平台
2024年02月02日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司2024年度的业务发展目标 深交所互动易平台
2024年02月05日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于公司是否开展免税邮轮项目 深交所互动易平台
2024年03月11日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 关于金门航道疏浚对公司生产经营及业务开展带来的影响 深交所互动易平台
2024年03月14日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 1.公司开通直达台北的跨境电商“大三通”海运快线等业务的经营进展；2.公司如何利用福建自贸区先行先试的政策机会，探索发展两岸业务；3.金厦水域疏通后，公司如何进行业务布局；4.公司旗下散杂货码头业务的分布区域、开展业务模式情况； 深交所互动易平台5.公司有哪些对台业务。
2024年04月09日 公司会议室 网络平台线上交流 个人、机构 价值在线网络平台 公司2023年度业绩说明会 巨潮资讯网
2024年04月15日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司是否支持将已开通的社交媒体链接在官网公示 深交所互动易平台
2024年05月16日 公司会议室 网络平台线上交流 个人、机构 全景网“投资者关系互动平台” 厦门辖区上市公司2024年投资者网上集体接待日活动 巨潮资讯网
2024年05月28日 公司会议室 实地调研 机构 上海运舟私募基金管理有限公司、银华基金管理股份有限公司、幸福人寿保险股份有限公司、深圳国源信达资本管理有限公司 公司经营情况、资本运作规划、在东南亚的业务布局及发展规划、大宗商品价格对公司港口贸易业务的影响等公司经营情况、应对宏观经济下行的措施、港口贸易业务的特色及核心竞争力、“散改集”“一带一路”对公司的影响等 巨潮资讯网
2024年06月18日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 1.全球港口堵塞对公司业务的影响；2.公司拖轮业务未来发展规划；3.公司控股股东经营的集装箱业务与本公司之间的业务往来情况；4.福建省港口资源整合的进展。 深交所互动易平台
2024年06月19日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 1.公司散杂货码头业务营收占比及未来发展规划；2.公司在古雷石化园区开展业务的情况；3.公司未来的并购计划；4.公司在中欧班列业务的布局情况。 深交所互动易平台
2024年08月14日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司已投资项目的投产计划、未来开展散杂货资源整合的计划 深交所互动易平台
2024年10月09日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司是否有回购计划 深交所互动易平台
2024年10月09日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 福建省港口资源整合的进展 深交所互动易平台
2024年10月11日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司厦门港古雷港区北1#、2#泊位工程投产情况 深交所互动易平台
2024年10月23日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司权属企业开展光伏项目的情况 深交所互动易平台
2024年10月26日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司在新能源业务方面的发展规划 深交所互动易平台
2024年10月30日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司的市值管理计划、福建省港口资源整合的进展 深交所互动易平台
2024年11月09日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 未来海峡两岸融合对公司开展业务的影响 深交所互动易平台
2024年11月28日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 公司港口贸易业务的智能化水平 深交所互动易平台
2024年12月17日 公司办公室 书面问询 个人 深交所"互动易"投资者 1.公司主营业务毛利率低的原因，未来控股股东的资本运作计划；2.公司与控股股东存在的同业竞争情况。 深交所互动易平台
2024年12月20日 公司办 书面 个人 深交所"互动易 公司控股股东的其他子公司开展集 深交所互动易公室 问询 "投资者 装箱业务的毛利率情况； 平台1.公司推出股权激励的计划；在的同业竞争问题。
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。是 □否公司制定的“质量回报双提升”行动方案包含以下举措：1．深耕主责主业，打造东南沿海一流的港口物流供应链服务商。港口是产业链供应链的重要保障基石，在构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局、推动中国式现代化建设中发挥着开路先锋的作用。“十四五”期间，是中国从“港口大国”迈向“港口强国”的关键时期。厦门港务将牢记“国之大者”，深耕主责主业，以高质量发展为目标，以资源整合、资本运作为抓手，以“搭平台、拓网点、强通道、优机制”为重点，以建设集“港口、物流、信息、资金、产业”一体化运作的港口供应链生态圈为中心，推动公司从传统港口物流企业向现代综合物流供应链服务商转型升级。2．创新驱动发展，构建港口新质生产力质态。公司将坚持创新驱动发展战略，加大研发创新力度，持续提升智能理货、智慧拖轮、智慧物流云平台等的建设水平，加快研究制订散杂货码头智慧港口建设方案，不断赋能港口产业发展，筑牢筑实公司高质量发展的“护城河”，构建港口新质生产力质态，助力“交通强国”、“世界一流港口”建设。3．做好分红规划，加大投资者回报力度。公司在连续多年坚持向广大投资者分红的基础上不断优化利润分配方案，实现2024年中期利润分配，并提高2024年全年度每股现金分派金额，积极回报投资者。未来公司将结合发展战略、盈利规模、现金流量与资金需求等情况，进一步健全科学、持续、稳定的投资者回报规划与机制，继续为股东带来长期、稳健、可持续的投资回报，与投资者共享发展成果，不断增强投资者的获得感。4．完善治理结构，提升公司运作规范化水平。公司将继续完善法人治理结构，优化股权股东结构，健全内部控制体系，加强制度体系建设，加强董事会能力建设，有力保障公司整体利益和广大投资者的合法权益，同时不断提升决策水平和经营管理水平，持续提高公司治理能力、竞争能力、创新能力、抗风险能力和回报能力，以期实现健康、稳健、长远的可持续发展，更好地回馈广大投资者。5．提升信息披露质量，有效传递公司价值。公司将持续提升信息披露质量，坚决杜绝炒概念、蹭热点或选择性信息披露等情形，持续关注和回应投资者需求，有效增进与投资者的良性互动，与广大投资者一起致力于推动建设“安全、规范、透明、开放、有活力、有韧性”的资本市场。在2024年10 月深圳证券交易所发布的2023-2024年度上市公司信息披露考核结果中，公司荣获深市主板上市公司信息披露工作最高评级“A类”。6．践行ESG理念，彰显国企担当与社会责任。公司将持续践行ESG理念，以ESG赋能高质量发展，成为负责任的企业公民和港口行业碳达峰碳中和的重要推动者。在顶层设计上，公司对外通过披露 ESG 年度报告，对内通过建立 ESG 管理架构、机制与信息平台，助力公司建设“世界一流”港口的发展愿景；在具体活动中，公司从创新驱动、绿色发展、合规安全和以人为本等多个维度开展 ESG 实践，为国内外客户提供一站式、全过程、个性化的港口物流供应链服务，将厦门港务打造成为“平安、绿色、智慧、满意、幸福”的港口家园。
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