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| 新城市(300778)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
（一）所处行业的基本情况
公司所属证监会行业分类为“M74 专业技术服务业”，主营业务聚焦“国土空间规划（城乡规划）”“工程设计”和“工程咨
询”三大板块，处于城乡建设运营产业链的前端，具有高知识密集、高价值创造等特征。公司所处行业的行政主管部门为住建部及地方各级住建管理部门和自然资源部及地方各级自然资源主管部门，同时接受中国城市规划行业协会、中国勘察设计协会、中国工程咨询协会、中国土地学会、中国灾害防御协会、广东省市政行业协会、广东省耕地保护协会、深圳市风景园林协会、深圳市城市轨道交通协会和深圳市电力行业协会等自律性组织管理。根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国行政许可法》以及我国相关法律法规和其他规范性文件的要求，从事城乡规划、工程设计及工程咨询业务的企业均需要取得相应的资质。根据《建设工程勘察设计管理条例》和《建设工程勘察设计资质管理规定》以及住建管理部门有关规定，企业须取得建工程设计资质证书方可在资质许可的范围内从事工程设计活动。工程设计资质分为四个序列：工程设计综合资质、工程设计行业资质、工程设计专业资质和工程设计专项资质。
（二）所处行业的发展特点
城乡规划、工程设计和工程咨询作为城乡建设的先导，是美丽中国建设的关键环节，是推进新型城镇化建设、实施城
市更新行动和乡村振兴战略的重要力量，是服务“生态优先、高质量发展、高品质生活和高水平治理”的有力支撑。
1、周期性特征
中国城市已经由快速城镇化进入以质量提升为核心的后城镇化发展阶段，规划行业随之从增量扩张转向存量优化的发
展模式。这使得行业传统业务增长空间收窄，倒逼企业进行战略调整。在二十大和二十届二中、三中全会精神指引下，新型城镇化和城乡融合发展等系列政策加速落地，行业进入新旧动能转换的关键期。企业需要主动收缩低效业务，同时加快布局城市更新、新型基础设施等，低空经济建设、城市运维等新兴领域业务，以提升整体毛利率和抗周期干扰能力。2024年，中央政府提供万亿级资金积极推动保障性住房建设、平急两用公共基础设施建设和城中村改造“三大工程”建设，带动基建投资稳健增长，为行业带来新的发展机会。展望未来，行业将延续“政策驱动+市场调节”的双重周期特征，企业需要强化政策研判能力，优化业务结构，实现逆周期稳健发展。
2、区域性特征
作为专业技术服务业，行业具有显著的属地化特征。我国幅员辽阔，各地发展水平和地理环境具有较大差异，在地规
划设计企业凭借对区域经济、文化特征和客户需求的深度理解，在城乡规划、工程咨询等领域具备长期竞争优势。在城市建设扩张时期，多数企业通过设立分支机构，逐步突破地域限制，实现跨区域业务拓展，但在城市发展进入存量时代之后，深耕区域市场，全流程全过程服务的经营模式更加有效率。
3、技术性特征
在数字经济深度发展的背景下，行业正加速向数字化、智能化转型，技术引领已成为推动行业转型升级的核心驱动力。
一方面，智慧城市、新型基础设施等行业新兴领域的蓬勃发展，集中体现了行业的技术融合与渗透效应。另一方面， AIGC
等前沿技术在规划设计、工程咨询等关键环节的深度应用，推动行业从传统作业模式向“精准决策、高效协同”的智能化新范式跃迁。例如，BIM技术实现工程项目全生命周期的精细化管理，CIM平台构建城市级的数字孪生底座，AIGC技术为创新设计提供了智能化的解决方案。展望未来，“数字技术×行业经验”的乘数效应将成为决定企业核心竞争力的关键要素。企业需加快数字化转型，强化人工智能、大数据等技术应用，提升智慧化服务能力，以适应行业技术升级趋势，抢占新兴市场高地。
（三）国家战略、行业政策及技术趋势对所处行业的影响
1、新型城镇化纵深推进催生智慧城市新机遇
国家新型城镇化战略继续深化实施，2024年相继发布《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》和《关于
推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》等政策文件，提出要以“数字化、网络化、智能化”为抓手，重点推进智能化市政基础设施建设改造，为行业发展带来重大机遇。多个市场机会正在加速转化为行业发展：2024年，中央预算内资金重点投向城市基础设施及保障性安居工程配套建设、生态环境保护修复、交通物流等领域；城市更新行动成效显著，
2024年1至10月全国新开工改造城镇老旧小区5.3万个；2024年，44个试点城市完成低效用地调查认定313.66万亩，实施再开发156.38万亩，推动发展模式向存量盘活转型；同时，重点推进城市地下管网管廊及设施建设改造，未来五年预计改造各类管网60万公里，投资需求约4万亿元；在专项债政策支持下，城市生命线工程、燃气供热管网等项目的资本金比例获得提升，为相关业务开展提供了有力保障。当前必须把握政策窗口期，重点布局智慧城市解决方案、市政设施数字化改造、地下空间综合开发等业务领域，将政策机遇转化为市场竞争力。
2、区域战略叠加效应释放空间规划新动能
在区域协调发展战略深入实施背景下，区域规划需求呈现多层次、多元化特征。一方面，京津冀、长三角、粤港澳大
湾区等国家级城市群和都市圈建设持续推进，催生大量跨区域协同规划编制需求；另一方面，各类特色示范区建设方兴未艾，从一体化发展示范区、海洋经济示范区到国家新一代人工智能创新发展试验区、低空经济产业综合示范区等新兴产业示范区的规划编制需求持续涌现，为行业带来新的市场增长点。同时，在新一代信息技术赋能下，区域规划正在经历从静态蓝图向动态治理工具的革命性转变，主要体现在三个维度：多规融合技术深化应用，促进空间规划与专项规划有机衔接；跨区域协同平台加速建设，实现规划数据动态交互；数字化转型持续深入，为规划全周期管理提供支撑。这一变革既推动了规划方法向数据驱动升级，又催生了从编制到实施评估的持续性业务链条。在技术层面，推动规划方法从传统经验判断向数据驱动决策升级；在市场层面，催生了包括区域总体规划修编、专项规划编制、实施评估与动态维护等在内的持续性业务链条。面对重大发展机遇，企业需要重点培育区域协同规划能力，加强新技术应用，在区域规划转型升级中抢占市场先机。
3、“双碳”目标倒逼绿色低碳规划体系创新
“双碳”目标为规划领域迎来系统性变革机遇，《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确要求推进城乡建
设发展绿色转型，大力推行绿色规划建设方式、大力发展绿色低碳建筑，绿色低碳理念正深度融入规划体系各层级。从建筑单体到社区等不同尺度下，各类绿色规划导则和技术标准相继出台，促进规划设计方法与技术体系的绿色化转型，推动形成完整的绿色规划技术规范体系。同时，市场机制创新为行业发展注入新动能，全国碳市场已扩展至建材、民航八大重点行业，截至2024年底累计成交额突破430亿元，为规划设计行业带来生态价值核算、碳足迹评估等新兴业务增长点。在实践层面，39 个气候适应型城市建设试点稳步推进，“海绵城市+韧性交通+能源微网”的综合防护体系加快构建，催生了近零碳园区规划、生态修复规划等新业务领域，推动规划设计方法向绿色化、低碳化方向转型。双碳目标正在重塑规划行业的技术体系和服务模式。一方面，基于自然的解决方案（NbS）等创新理念得到广泛应用；另一方面，GIS、BIM 等技术与低碳规划的融合不断深化。面对这一重大转型，企业需要重点培育跨专业绿色规划团队，加强低碳技术研发应用，在绿色规划创新浪潮中把握发展先机。
4、乡村振兴战略升级孕育乡村建设新蓝海
乡村振兴战略的深化实施正在为规划设计行业创造全新发展机遇，将会催生三大业务增长点。一是规划编制需求持续
释放，2024年中央一号文件及配套政策明确要求强化乡村规划引领作用，通过分类推进村庄规划编制实现乡村空间管理全覆盖，同时“百千万工程”经验的推广实施，带动了乡村建设项目库动态管理机制的建立，为行业带来稳定的规划编制业务。二是新业态规划需求快速增长，随着农业农村现代化进程加速，乡村规划正从单一空间设计向产业融合发展转型，各地积极推进乡村存量土地活化利用和空间复合利用，重点发展带动全域土地综合整治、农文旅融合、特色产业培育等新业态，推动乡村规划从单一空间设计向产业融合发展转型。三是服务模式创新升级，乡村振兴专项 REITs 等金融创新产品的推出，推动行业服务从传统规划设计向“规划-整治-金融-运营”全流程模式转变，通过整合规划设计与后续实施环节，大幅提升服务价值和项目落地实效。面对乡村建设新蓝海，企业需要强化产业规划能力，推动空间规划与产业规划有机融合；提升土地综合整治技术水平，为乡村存量资源活化提供技术支持；培育金融对接能力，通过创新服务模式提升项目整体价值。这些能力的构建将帮助企业在乡村振兴领域建立持续竞争优势。
（四）公司所处的行业地位
公司作为国内率先以国土空间规划为主业的上市公司，深耕规划设计业务领域三十多年，始终秉持“卓越创意、优异
成果、务实服务”的市场理念，是一家全国性的致力于提供精准有效并兼具操作性的国土空间和建设全过程解决方案的规划设计咨询机构。公司在科研水平、技术能力、企业资质、品牌和市场占有率方面居国内前列，在行业享有较高的知名度和信誉度。公司聚焦于国土空间规划设计领域，专注于应对城乡发展过程中出现的复杂问题，形成以国土空间规划（城乡规划）类业务为龙头、以工程设计类业务为延伸、以工程咨询类业务为辅助的业务结构。公司拥有城乡规划甲级、建筑设计甲级、市政道路工程甲级、风景园林工程甲级、工程咨询资信甲级、给排水工程乙级、桥梁工程乙级、土地利用规划乙级、林业调查规划丙级等较为齐全的专业资质，是中国城市规划协会理事单位、广东省国土空间规划协会副会长单位、广东省工程勘察设计行业协会理事单位、深圳市城市规划协会副会长单位、深圳风景园林协会理事单位，是国内少数能够同时提供城乡规划、工程设计及工程咨询等专业技术服务的综合型规划设计企业。公司立足于深圳和粤港澳大湾区市场，面向全国拓展业务。截至报告期末，全国各地设立分支机构共12家，目前已形成以粤港澳大湾区为中心，分支机构向华中、华东、西南等地区辐射的跨地区的、一体化经营格局，成为国内少数能够覆盖全国市场的上市民营规划设计企业。经过三十多年的发展，公司积累了雄厚的技术实力和丰富的项目实践经验，创新创造众多特色和优势技术，荣获多项国家及行业权威奖项，综合实力得到国家、省级及市级各类行业学会协会的高度认可。在城乡规划领域，承担发展战略、国土空间、城市更新、土地整备以及海绵城市等众多重大规划和研究，是粤港澳大湾区不可替代的高端智库。在工程设计领域，公司承揽深圳市、东莞市多个大、中型轨道交通以及市政工程设计项目。在工程咨询领域，承接学校、工人文化宫、制造业园区等多种类型的全过程工程咨询项目，是深圳市全过程工程咨询第一批试点企业之一。公司结合自身在国土空间规划（城乡规划）类业务中积累的独特优势，以规划设计业务为引领，以工程设计和工程咨询为支撑，整合协同各业务板块，打造“国土空间和建设领域全程解决平台”，具备“业务板块齐全、资源整合能力强”的竞争优势。公司坚持科技引领，推动解决各类城市问题，在中心区建设、产业园区升级、TOD开发、EOD开发、低碳、雨水仿真模型构建、道路停车系统、无人机探测、低效用地评估以及低空经济发展规划等方面形成多项成熟的技术解决方案，成就众多科技引领城市发展的实践典范。近年来，公司依托广东省智慧城市空间规划工程技术研究中心和深圳市博士后创新实践基地等平台，促进产学研结合，加强科技成果转化和高层次人才引育，在市场拓展、业务布局、技术创新、人才引进等方面均保持良好发展态势。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，在全球经济深度调整与国内结构性转型的双重压力下，我国经济呈现波浪式修复态势，复杂的经济基本面持
续考验企业韧性与适应性。面对地方财政收支压力与房地产行业转型的双重影响，传统服务于城市建设扩张型的业务逐步萎缩，适应于后城市化阶段城市高质量发展的业务类型逐步提升。公司处于新旧发展动能转换的关键时期。公司以战略定力筑牢发展根基：一方面通过全周期客户服务与数字化管控夯实基本盘，实现重要市场占有率提升与核心客户黏性增强；另一方面以"稳中求变"为导向推进系统性变革，通过管理精细化实现资源精准投放，统筹优势力量攻坚县域规划、低效用地、EPC、EOD、应急等关键领域，锚定低空经济、城市运维等新兴赛道。报告期内，公司新兴业务新签合同额占比不断爬升，占同期总新签合同金额 14.10%，以亮眼占比驱动业务结构持续焕新，展现多元化发展格局的蓬勃活力。同时，公司深入后城市化价值的挖掘，设立AI事业部加速布局数字孪生与智能设计技术，构建差异化优势。在行业多维变革中，公司在坚守核心竞争力的同时加速推进新旧动能系统化转化，持续推动从规划设计业务向城市综合运维服务业务转变。短期仍面临传统业务收缩、存量转型周期延长、新技术投入短期收益不足等综合因素影响。公司通过主动性调整战略，收缩传统业务，缩减分公司规模，通过持续创新动能培育突围破局。2024年度，公司实现营业收入 19,937.09万元，较去年同期减少31.79%；实现归属于上市公司股东的净利润-16,467.01万元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-7,101.57万元，经营活动产生的现金流量净额915.02万。公司主要经营情况如下： （一）稳固主营业务，保障核心市场
1、国土空间规划类业务
报告期内，在国土空间规划业务领域持续巩固战略布局，牢固维系深圳及周边地区核心政府客户市场，深化华润、招
商、中电建、天健等头部国企央企的合作关系。通过精准发力重点区域市场与优质客户维护，接连斩获多个标志性项目：包括主导大运智慧公园全周期规划编制与调整、承担深汕特别合作区2024年度公共基础设施选址与设计条件管理、入围华润置地深圳大区三年期交通专项服务集采合作，主导龙岗总部经济集聚区建设方案编制、福田区交通综合治理技术咨询等关键项目，并在低空领域规划咨询实现多地业务突破。作为支撑区域协调发展的重要实践，我司联合深圳国家高技术产业创新中心，牵头编制了《“坪清新”一体化示范区综合开发方案》，标志着新城市在服务全省城乡区域协调发展方面的突破性进阶。项目打造了深圳都市圈第一个跨界产业组团一体化建设样板，通过规划编制实施过程深化了跨界常态化沟通协调机制，将推动“坪清新”从“跨界边缘”到“区域协同前沿”，联合打造跨界“百千万工程”规划建设样板，共画跨界城乡融合发展新蓝图。在低空经济领域，《深圳龙岗-汕尾海丰低空经济共建产业园规划研究项目》标志着公司实现了"规划+产业+运营"三维服务模式的突破性进阶。通过整合广州工信部赛宝低空通航实验室等顶尖技术资源，公司依托"一核两翼四片区多节点"空间布局，构建起覆盖研发制造、中试验证到场景应用的低空经济全产业链生态体系。该项目不仅巩固了公司在低空经济领域的智库引领地位，更通过粤港澳大湾区产业联盟资源整合，将无人机整机制造、智能传感技术与物流、农业、文旅等应用场景深度融合，成功打造出可复制的"科技赋能+生态共建"发展范式，为公司在新兴赛道开辟出涵盖空间规划、产业导入、场景运营的立体化发展路径，彰显公司从顶层设计到产业落地的全周期服务能力。公司承接的《龙岗区民用无人机测试场建设方案研究项目》，是华南地区首个面向公共开放的无人机专用测试基地，承担 SILAS 系统验证和运行需求、无人机研发制造企业以及科研机构测试需求、无人机适航检验检测等功能，为深圳市低空智能融合飞行的技术迭代与场景落地提供了关键载体，将建设为“2+10”国内一流低空经济综合应用测试基地，重点为引进国家民用无人机产品质量检验检测中心、无人机适航审定研究中心两大中心。该测试场将加速在复杂城市场景下的飞行管控技术迭代，实现无人机整机核心零部件质量检验检测流程的标准化，加速低空应用场景（如物流配送、巡检测绘、应急响应）落地，巩固公司在低空经济领域的综合服务优势，为高质量助力龙岗区打造低空经济产业生态建设示范区、深圳市创建国家低空经济产业综合示范区提供战略支撑。通过参与这一标杆性项目，公司不仅强化了与政府、科研机构及产业链上下企业协作，更以"综合咨询+定制化服务“的角色助力低空经济产业生态建设，推动城市立体化治理体系的构建——通过数字化、智能化转型赋能公司业务拓展，为抢占未来低空经济蓝海市场提供新动能。 火炬区张家边社区省级“百千万工程”典型村培育规划服务 惠州博罗县湖镇“百千万工程”城镇建设规划（2024-2026）历年来，公司多个规划类项目在深圳市优秀城市规划设计评选中斩获佳绩，获奖成果覆盖城市战略实施、站城一体开发、产业园区建设、片区城市设计、空间生态修复、综合交通研究六大前沿领域。尤为突出的是聚焦深港协同发展的《深港东部知识及科技走廊发展规划》、统筹海洋经济的《海丰县两湾（长沙湾海洋生态示范区、大湖湾海洋科技创新岛）概念规划研究》、传承历史文脉的《罗湖区历史风貌区和历史建筑以及传统风貌建筑普查和线索认定》，以及推动产城融合的《深圳市宝安区福海街道"一核两翼"提升规划及近期实施方案》，充分彰显公司在城市发展全链条中的创新实力与实践深度。
（2）工程设计类业务
公司以“全链条服务重构”为核心，突破传统设计服务边界，精准投放资源至新兴领域，加速构建全周期服务能力。
在服务国家乡村振兴战略的实践中，公司充分发挥城乡规划与产业设计的专业优势，成功打造了《博罗县“东江画廊”
乡村振兴示范带（一期）勘察设计》《安徽“霍山红印”乡村振兴示范带项目设计》《广西金秀县头排镇乡村振兴农业科技生态园——高端竹制碳材料加工产业园》等多个具有示范价值的特色项目。通过因地制宜的规划设计策略，将地域特色转化为发展动能，为新时代乡村振兴提供可复制的创新样本。公司专注于深圳轨道建设市场，创新咨询及研究类新业务，成功中标并实施了《轨道25、27号线龙华段附属设施优化和衔接通道方案研究项目》《龙华区轨道交通建设咨询服务项目》。标志着公司在轨道交通咨询业务领域的新市场突破，为后续拓展更多轨道咨询类业务奠定了坚实基础。在传统轨道前期工程业务领域，公司进一步巩固市场份额，中标《深圳市城市轨道交通19号线一期工程2标前期工程（交通疏解、给排水迁改、照明迁改、绿化迁移）专项设计项目》。《深圳国际低碳城生态治理与产业融合发展 EOD 项目实施方案——顾问咨询技术服务项目》，作为国家首批低碳城试点标杆工程，高度契合公司"生态治理+产业开发"的EOD战略布局，彰显了公司整合规划咨询、生态修复、产业运营等多领域专业优势的统筹能力。通过统筹16.4平方公里范围内7大生态修复工程、2项生态治理工程与8个绿色产业项目的系统规划，公司成功打造了"生态修复-环境治理-低碳产业-文旅经济"全链条协同发展的创新范式。这不仅为粤港澳大湾区绿色转型提供了可复制的 EOD 示范样本，更强化了公司在 EOD 领域统筹政策资源、技术力量和产业资本的平台优势，为拓展都市圈生态治理与产业融合市场奠定战略支点。公司承接的首个龙岗设计采购施工总承包（EPC)项目，是我司作为城市设计机构牵头 EPC 总承包的标志性突破，标志着我们在智慧政务基建领域实现了从规划设计向全链条服务能力的跨越。通过整合数字化、智能化技术打造标准化档案库房，不仅体现我司在跨领域协同与创新技术应用中的综合实力，更以标杆案例为切入，打开了公共设施建设的新市场，为拓展政企数字化服务赛道、提升行业话语权奠定战略支点。 光明区凤凰牛场周边地块拆迁安置房建设项目勘察设计施工总承包工程 海丰县两湾（长沙湾海洋生态示范区、大湖湾海洋科技创新岛）概念规划研究
（3）工程咨询类业务
公司立足顶层规划咨询优势，积极构建"规划-建设-运营"全链条服务能力，从传统规划咨询机构向城市韧性服务生态
构建者转型。公司依托与中国灾害防御协会、绿航星际太空科技研究院的战略合作，整合灾害防治与航天级监测技术资源，先后承接《惠州市应急避护场所规划》《西涌旅游疏解应急通道工程项目》等应急防灾专项项目，创新构建海陆统筹的立体化防灾体系。此类实践不仅夯实了公司在风险评估、空间韧性优化等领域的技术壁垒，更推动业务向智慧预警系统开发、应急预案动态管理等运营端延伸。
（二）持续研发投入，服务业务转型
公司深入实施"规划+科技"战略，积极跟踪和探索规划设计行业理论前沿和科技实践，持续强化科技创新和核心产品研
发。报告期内，重点聚焦中心城区建设、产业园区升级、TOD开发、EOD开发、生态系统、雨水仿真模型、道路停车系统、无人机勘测、低效用地评估及低空经济建设规划等关键领域研究与技术开发，积极推进城市更新、保障性住房、轨道交通上盖物业、教育、医疗、TOD、工业上楼等产品研发。公司继续推进相关领域标准制定，联合参编团标《建筑废弃物在道路工程应用技术规程》；取得实用新型专利 7 项，授权发明专利 2 项，外观专利 3 项，进一步巩固公司在国土空间规划、交通市政基础设施等领域的技术引领水平。报告期内，公司持续加大研发投入比例，研发投入 1,362.14万元，占营收 6.83%。公司联合中国国土勘测规划院、北京大学等单位成功中标国家重点研发计划项目“城镇可持续发展关键技术与装备”重点专项2024年度项目《收缩城市要素适配与品质提升关键技术研究与应用示范》，公司合作参与的《多元愿望视角下人才迁移决策的时空演化和驱动机制研究》入选2024年度国家自然科学基金面上项目资助。报告期内，公司在《Land》《Land Degradation ＆Development》《规划师》《城市发展研究》等国内外规划领域核心学术刊物上发表学术论文三十余篇。
（三）科学引育人才，深化组织建设
在当前新旧动能转换的关键时期，公司主动构建与业务转型相匹配的适应性组织，以灵活应对市场变革与技术创新挑
战。首先，以客户导向为核心理念重塑组织架构，打破传统部门壁垒，通过流程再造与决策前移，将客户需求深度嵌入产品设计、交付及服务全链条，推动组织从“职能驱动”向“价值驱动”转型。其次，依托公司创新中心及博士后创新实践基地打造跨职能协作网络，组建由技术研发、业务运营、数据分析等多领域人才组成的敏捷团队，通过跨部门组建的项目在人才队伍能力建设层面，主要聚焦数字化团队搭建以及运营人才培养。公司设计“两阶赋能体系”：针对新生代人才储备，2024年首推"雏鹰计划"，聚焦 985/211 院校优才实施精准选拔与双线管理。通过训战结合培育模式，配套轮岗实践与长效激励机制，缩短人才成长周期，实现专业方向定位与晋升通道的精准匹配。针对核心中坚层启动"优才工程"，采用绩效、素质、战略三维评估模型遴选高潜骨干，建立个人发展档案实施动态跟踪。通过岗位竞聘优先权与破格晋升通道激活内生动力，打造高绩效创新团队，构筑战略转型人才储备池。该体系有效提升组织抗风险能力，形成持续造血的人才生态闭环。公司构建“实战+轮岗+赋能”的复合型人才成长机制，确保组织能力与战略目标同步进化。通过组织韧性与人才密度的双重提升，公司正加速从传统动能向创新驱动型生态跃迁，为可持续发展注入持久动力。
（四）拓宽合作网络，夯实行业地位
2024年，公司连任深圳市规划学协会副会长单位；连任广东省国土空间规划协会副会长单位；公司同时是惠州市国土
空间规划协会副会长单位、深圳市城市交通协会理事单位、深圳市土木建筑学会理事单位、深圳市供排水行业协会会员单位、深圳市电力行业协会会员；公司参与筹办深圳市城市规划学会乡村振兴与城乡融合发展专业委员会；公司作为特邀嘉宾参加以“新模式、新理念、新技术"为主题的中国（郑州）产·城更新创新发展大会圆桌论坛等等，彰显公司在国土空间规划领域的行业地位。公司在湾区城市与创新设计，企业多元化发展道路，全过程设计咨询行业发展趋势方面，与各领域专家、专业人士开展广泛的交流与合作，共同为中国城市高质量发展贡献深圳智慧。2024年10月，由深圳市发展和改革委员会、龙岗区人民政府指导，我司主办的"2024 碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛—城市绿色低碳规划论坛"在深圳成功举办。论坛以"城市绿色低碳发展规划创新和实践"为主题，特邀资深专家共同探讨"双碳"战略下的城市规划建设理论与实践。沙龙对话环节聚焦"坪清新"绿色低碳产业组团规划研究，与会专家从区域价值、产业机遇等维度展开深入研讨，提出了研判需求、强化区域战略价值研究、完善合作机制等建设性建议。本次论坛为城市绿色低碳发展提供了新思路，有力推动了城市绿色转型进程，持续高质量地的交流活动不断扩大公司在行业的学术影响力。公司积极与央、国企以及知名大型机构进行合作与联盟，共同开展轨道交通工程设计和市政交通规划设计项目。在轨道交通领域与中国铁设集团、中铁二院、中铁设计、中铁四院、广州地铁院等；在市政交通领域与深圳市政院、上海市政院、天津市政院、浙江省交通规划院及林同棪设计院等行业设计研究机构，开展了项目合作。通过资源共享和技术交流，提高市场竞争力，实现互利共赢。公司与中建集团、中铁南方、广州市政总院等央企建立战略合作关系。后续公司将与央、国企以及知名大型机构加强交流，努力在更高层次、更深层面、更广范围开展合作，进一步充分发挥各自优势，在巩固提升既有合作的基础上，重点推进相关领域深度合作。
（五）坚定理想信念，锻造党建基石
围绕公司“创新驱动、品质引领”的发展目标，公司党委深入学习贯彻党的二十大及二十届二中、三中全会精神，严
格落实“第一议题”制度，组织党员干部系统学习党的二十大及二十届三中全会精神和习近平总书记的重要讲话。全年开展 6 次集中学习和 3 次专题研讨，推动理论学习全覆盖，增强党员干部“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。全面指导及组织开展主题党日活动，先后赴广东改革开放40周年展览馆、东莞虎门林则徐纪念馆、威远炮台遗址、中山博物馆等地参观学习，结合红色教育基地参观，情景党课等活动，推动学习教育走深走实。开展“一支部一标杆”创建活动，结合国土空间规划院、交通市政院、轨道交通设计院、建筑景观院业务特色，发挥专业所长，推动党建与业务深度融合。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
产品分类
无。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
本期新设子公司湾东设计，公司注册资本人民币200.00万元，其中，新城市持股比例 100.00%。具体请阅第十节财务报告
之“附注八、合并范围的变更”和“附注九、在其他主体中的权益”。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响用地紧约束条件下机械式公交立体停车库技术模式研究与应用 土地集约化利用需求与城市机动车保有量激增，传统平面停车场已无法满足高密度区域停车需求，立体停车库成为破解土地资源紧缺的核心方案。项目开展机械式公交立体停车库技术 已完成 项目提出集约化、智能化的机械式公交立体停车库技术应用模式。
（1）机械式立体停车
设备分析与遴选，探索适应公交车辆特别是新能源公交车辆停放和充电需求的机械 项目实施为公司拓展机械式立体停车库规划、建设、运营等相关业务提供给了技术验证和管理经验，有利于提升公司在相关业务板块的市场拓展能力。模式研究与应用，为推动城市立体交通体系建设与提升居民出行体验有重要意义。 式立体停车设备。
（2）机械式公交立体
车库建设运营模式研
究，分析试点项目建设运营特点，提出适合的运营模式。动态交通影响评估系统及方法 城市化进程加快和交通需求持续增长导致传统静态交通评估方法已难以应对复杂多变的交通环境。本项目开展动态交通影响评估系统及方法研究，旨在通过实时数据采集、智能分析和动态模拟，精准评估交通规划、建设项目及突发事件对路网的影响，为交通管理决策提供科学依据，提升城市交通系统的韧性和运行效率。 已完成 项目研发一个智能化的动态交通影响评估系统。
（1）动态交通评估模
型构建，开发基于多源数据的动态评估算法，实现交通影响的实时量化分析与预测。
（2）系统集成与平台
开发，建立可视化评估平台，支持多场景（如施工占道、大型活动、应急管控）下的动态仿真与方案优化。
（3）标准化评估方法
研制，形成适用于不同城市规模的动态交通影响评估技术指南，推动行业评估方法的升级。 本项目的实施将助力公司掌握动态交通评估核心技术，为智慧交通、城市更新等领域提供差异化解决方案，增强公司在交通咨询、智能管控等业务板块的市场竞争力。同时，通过技术积累和标杆案例落地，可为公司拓展政府、企业级客户提供重要支撑。智慧停车云平台系统 随着城市机动车保有量持续增长和停车资源供需矛盾日益突出，传统停车管理模式效率低下、信息孤岛问题严重，难以满足现代化城市治理需求。项目构建智慧停车云平台系统，实现停车资源的智能化管理、动态化调配和共享化利用。可以提升停车效率、缓解交通拥堵、优化市民出行体验，并为城市智慧交通体系建设提供核心支撑。 已完成 项目通过整合物联网、大数据和云计算技术，构建智慧停车云平台系统。
（1）智慧停车系统功
能设计与实现，开发车位实时检测、互联网查询、全自动停车计时计费、车位引导、反向寻车功能等九大功能。
（2）智慧停车系统分
层架构构建，搭建应用层、平台层、通信层、感知层的系统框架。
（3）智慧停车系统关
键技术研发，研发高精度检测技术、低时延网络技术和智能计算技术。 本项目推动公司从传统停车设施建设向“平台+运营+服务”模式转型，形成智慧停车领域的技术壁垒和商业模式创新。通过平台落地积累的运营经验和数据资源，可进一步拓展城市级智慧交通业务，增强与政府、物业、车企等生态伙伴的合作黏性，为公司创造长期增值服务收益。基于大数据的智能交通管理系统以及方法研究 随着城市轨道交通网络规模不断扩大和客流密度持续攀升，传统交通管理方式难以应对复杂多变的运营需求。大数据、人工智能等新一代信息技术的发展为轨道交通智能化管理提供了新 已完成 项目研究基于大数据的智能轨道交通管理方法和构建智能轨道交通管理系统。
（1）系统开发条件分
析与框架制定，调研国内外现状、需求与潜力，制定系统架构设计标准和技术规 本项目的实施助力公司掌握轨道交通智能管理系统的核心技术，形成具有自主知识产权的解决方案。
通过研究成果的转化
应用，可提升公司在智慧交通领域的核心竞争力，为拓展轨道的解决方案。本项目聚焦轨道交通领域，开展基于大数据的智能交通管理系统及方法研究，构建数据驱动的智能管理平台，提升轨道交通运输效率、安全保障能力和服务质量，为智慧城市交通体系建设提供技术支撑。 范。
（2）系统功能开发，
研究客流实时监测、列车运行优化、应急调度指挥等核心功能模块。
（2）提出系统建设、
运营和维护的商业模
式，编制系统分阶段实施方案和效益评估方法。 交通智能化业务市场奠定基础。同时，项目实施过程中积累的技术经验和管理模式，将为公司承接大型智能交通项目提供有力支撑。城市交通监控调度方法和系统 随着城市机动车保有量持续增长，交通拥堵、调度效率低下等问题日益突出，传统交通管理模式已难以满足现代城市高效、智能的交通管理需求。本项目通过开展城市交通监控调度方法和系统研究，探索智能化、动态化的交通调度解决方案，以提升城市路网运行效率、缓解交通拥堵，并为智慧交通体系建设提供技术支撑，对改善居民出行体验和推动城市可持续发展具有重要意义。 已完成 项目构建了一套高效、智能的城市交通监控调度系统。
（1）现状问题分析，
梳理现有城市交通监
控调度模式的不足，明确智能化调度的关键需求。
（2）调度方法研究，
研究动态路径优化、信号协同控制等智能调度算法，提升交通资源调配效率。
（3）调度系统构建，
开发集成数据采集、分析决策与可视化管理的交通监控调度平台，实现多源数据融合与自动化调度。 本项目的实施将为公司在智慧交通领域的业务拓展提供核心技术积累和示范案例，助力公司形成从交通数据治理到智能调度系统的全链条服务能力。通过技术验证和模式创新，可增强公司在城市智能交通管理市场的竞争力，并为后续参与智慧城市、车路协同等新兴业务奠定基础。基于车辆路面信息的分析系统 车辆与道路协同感知是提升行车安全与驾驶效率的关键。传统驾驶辅助系统多依赖车载传感器，而缺乏对路面动态信息的综合分析与应用。本项目通过研究基于车辆路面信息的分析系统，构建实时、精准的道路安全辅助驾驶体系，通过降低交通事故风险、优化车辆行驶决策，为智能网联交通系统提供数据支撑，对推动智慧出行和交通安全管理具有重要意义。 已完成 项目研发了一套基于多源路面信息的智能分析系统。
（1）系统框架设计，
构建包含感知层、决策层和执行层的多层次分析架构，实现数据高效交互与协同计算。
（2）功能设计，包括
车道基本信息获取、行驶速度控制、行驶路线判断、车辆变道决策等功能。
（3）系统验证与优
化，通过仿真测试与实车试验，验证系统可靠性，并优化算法以适应复杂交通场景。 本项目的实施将助力公司在智能驾驶辅助和车路协同领域形成核心技术竞争力，为后续拓展智慧交通、自动驾驶等相关业务提供技术储备。同时，通过系统落地应用，可提升公司在汽车电子、智能交通解决方案市场的品牌影响力，并为参与行业标准制定和智慧城市建设奠定基础。综合市政道路BIM设计模型与GIS数据集成方法 传统市政道路设计与管理模式已难以满足精细化、信息化的发展需求。BIM技术与GIS数据的割裂，制约了市政基础设施的数字化升级。本项目 未完成 本项建立了一套标准化、可扩展的BIM-GIS集成技术体系。
（1）数据融合方法研
究：提出几何、属性及拓扑关系等异构性数据统一转换与集成 本项目的实施将显著提升公司在市政工程数字化领域的核心技术能力，为拓展智慧城市、基础设施运维等新兴业务提供关键技术储备。通过形成通过研究市政道路BIM模型与GIS数据的集成方法，构建统一的数据交互标准与协同管理平台，可以为智慧交通与数字孪生城市建设提供关键技术支撑，对提升市政道路全生命周期管理效率、推动城市基础设施数字化转型具有重要意义。 方法。
（2）协同管理平台构
建，开发支持多源数据可视化、动态更新的市政道路BIM-GIS集成平台，实现规划、设计、施工与运维的全流程信息共享。
（3）应用场景验证，
通过典型市政道路项
目试点，验证集成方法的可行性与实用性，形成可推广的技术指南。 BIM-GIS集成解决方案，可增强公司在市政设计、工程总承包及智慧运维市场的竞争力，并为参与行业标准制定和政府数字化治理项目奠定基础。基于GeoAI和大数据的深圳市碳排放人类活动溯源核算方法与应用示范 人类作为碳排放的主要源头，溯源人类活动碳排放对实现全球碳中和、缓解气候变暖有重要意义。为解决碳排放人类活动溯源技术耦合难题，本研究基于大数据与GeoAI技术，开展碳排放人类活动溯源研究。研究可为碳排放人类活动溯源技术研究提供新视角与新思路，并支撑精细化碳排放政策制定。 已完成 项目应用GeoAI和大数据，提出一套系统性的碳排放人类活动溯源技术，并以深圳市为基础建立碳溯源应用示范点。
（1）碳排放遥感监
测。构建碳排放遥感观测网络，实现高精度直接碳排放数据观测与采集。
（2）碳排放人类活动
溯源。基于GeoAI与大数据，分析人类活动行为模式，识别由人类活动产生的碳排放。
（3）深圳市碳排放人
类活动溯源核算示范
区构建，实现多维度人类活动相关碳排放行为高精度实时动态监测。 项目研究为公司拓展碳排放监测、城市节能环保管理、“双碳”政策制定等绿色低碳项目提供了专业的技术支撑，有望提升公司在新型业务板块的渗透能力，提升行业竞争力。
5、现金流
1、经营活动产生的现金流量净额增加898万，增幅5151%，主要系销售商品、提供劳务收到的现金减少2825万。以及支
付给职工及为职工支付的现金减少3122万。
2、投资活动现金流入小计减少49547万，降幅61%，主要系：（1）理财投资亏损，导致可用资金减少；（2）投资资金的
规模及频率降低。
3、投资活动产生的现金流量净额减少31991万，降幅276%，主要系：（1）主要系理财投资亏损，导致可用资金减少；
（2）投资资金的规模及频率降低。
4、筹资活动现金流出小计减少5199万，降幅92%，主要2022年度公告分红于2023年支付，2023年度经股东会决议不进
行年度分红。
5、筹资活动产生的现金流量净额增加5052万，主要2022年度公告分红于2023年支付，2023年度经股东会决议不进行年
6、现金及现金等价物净增加额减少26042万，降幅388%，主要系（1）销售商品、提供劳务收到的现金减少；（2）理财
投资到期出现亏损。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 适用 □不适用报告期内，公司经营活动产生的现金净流量915万元，本年度净利润-16486万元，差异额17401万元，差异原因主要如下：
1、投资收益、公允价值变动等非经营活动，影响净利润-10692万元，不影响经营活动产生的现金净流量。
2、信用减值损失、资产减值损失、资产折旧摊销等非付现因素，影响净利润-9778万元，不影响经营活动产生的现金净流
量。
3、经营性应付项目减少因素，影响经营活动产生的现金净流量-4414万元。
五、非主营业务情况
适用 □不适用
说明：受投资市场波动影响，公司闲置自有资金投资亏损影响2024年度利润 10,692.07万元，其中，投资收益亏损
18,039.46万元，公允价值变动损益浮盈7,347.39万元。公司闲置自有资金投资亏损，主要是认购资管基金及购买风险投资。资管基金主要投资银行存款、债券逆回购、货币市场基金以及其他货币市场工具、公开募集证券投资基金、证券市场柜台交易的期权合约及其他金融衍生品等。风险投资的产品主要挂钩中证1000等宽基指数、行业ETF指数等，其盈亏情形主要取决于挂钩标的的指数的市场表现。
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
少，结构性存款占比增加应收账款 185,781,656.投资性房地产 118,959,137.为投资性房地产长期股权投资 无重大变化固定资产 10,443,297.7为投资性房地产在建工程 603,497.43 0.04% 0.04% 无重大变化合同负债 35,051,616.7产 302,581,446.额存单占比减少，结构性存款占比增加递延所得税资产 51,267,865.2少所致资产总计 1,489,022,53境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
截止2024年12月31日，受限使用的货币资金共5,231,190.14元，主要系履约保证金4,832,824.73元。
七、投资状况分析
1、总体情况
□适用 不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
适用 □不适用
1） 报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
□适用 不适用公司报告期不存在以套期保值为目的的衍生品投资。2） 报告期内以投机为目的的衍生品投资适用 □不适用险、操作风险、法律风险等） （1）公司制定《风险投资管理制度》，对公司风险投资的原则、范围、权限、责任部门及责任人、信息披露等方面均作出详细规定；公司选择具有相应衍生品交易资质的金融机构进行交易，同时，公司向外部具有丰富投资管理经验的投研机构及人员咨询，保证公司在投资前进行严格、科学的论证，为正确决策提供科学、合理建议；公司根据经济形势以及市场环境的变化，加强市场分析和调研工作，及时调整投资策略及规模，发现或判断有不利因素，及时采取相应的措施，严格控制风险。（2）公司遵循合法、审慎、安全、有效的原则，控制投资风险，严格按照董事会审批通过的授权额度审慎投资；公司独立董事、监事会对资金使用情况进行了监督与检查；公司内审部门对资金使用情况进行日常监督，定期对所有风险投资项目进行全面检查，并根据谨慎性原则，合理地预计各项投资可能发生的收益和损失；公司根据有关规定，及时履行信息披露义务。（3）公司基于投资市场及标的整体波动情况，结合自有资金投资标的盈亏状况，自2024年7月以来，公司未再购买前述理财产品，尚在存续期的产品在到期后已逐笔赎回；2024年10月，公司下调风险投资额度，使用不超过人民币2亿元（含本数）的闲置自有资金进行风险投资，该投资额度用于覆盖尚在存续期的理财产品；截至报告披露日，公司已全部赎回上述理财产品；公司承诺未来不再进行前述理财产品投资。已投资衍生品报告期内市场价格或产品公允价值变动的情况，对衍生品公允价值的分析应披露具体使用的方法及相关假设与参数的设定 投资方定期发送衍生品估值报告，截至2024年12月31日，公司衍生品投资投资金额为零。报告期公司衍生品的会计政策及会计核算具体原则与上一报告期相比是否发生重大变化的说明 未发生重大变化
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚未
使用
募集
资金
总额 尚未
使用
募集
资金
用途
及去
向 闲置
两年
以上
募集
资金
金额
2019 首次
公开
发行2019年05
月10
日 50,56
0.50 47,96
用。 1,9662022 向不特定对象发行可转2022年02月15日 46,000.00 45,00用。合计 -- -- 96,560.50 92,967.34 1,005
1、2019年首次公开发行募集资金使用情况：
募集资金净额47,965.69万元，累计使用41,512.20万元，项目结项补充流动资金8,153.37万元，募集资金累计利息收入及理财收益（扣除银行手续费支出）4,088.84万元。截止2024年12月31日，募集资金余额2,388.96万，其中：
募集资金用于现金管理2,000.00万元，募集资金专户余额388.96万元。
2、2022年公开发行可转债募集资金使用情况：
募集资金净额45,001.65万元，未支付的募集资金发行费40.19万元，累计使用780.12万元，募集资金累计利息收入及理财收益（扣除银行手续费支出）2,925.16万元。截止2024年12月31日，募集资金余额47,186.88万，其中：募集资金用于现金管理46,600.00万元，募集资金专户余额586.88万元。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
信息
系统
建设
项目2019年05
月10
日 信息
系统
建设
因） 受行业宏观因素等的综合影响，公司募投项目“创新发展研究中心建设项目”及“信息系统建设项目”涉及的设备采购、建设施工进度等受制约，导致项目建设进度较原计划有所放缓。公司于2023年4月27日，召开第三届董事会第二次会议及第三届监事会第二次会议，审议通过了《关于调整部分募集资金投资项目计划进度的议案》，同意公司对“创新发展研究中心建设项目”及“信息系统建设项目”的实施进度进行调整，将上述募集资金投资项目达到可使用状态的期限延长至2023年12月31日。公司于2024年4月25日，召开第三届董事会第七次会议及第三届监事会第七次会议，分别审议通过了《关于调整部分募集资金投资项目计划进度的议案》，同意公司对首次公开发行股票募投项目“信息系统建设项目”以及向不特定对象发行可转换公司债券募投项目“国土空间规划与土地统筹业务中心项目”“智慧城市感知系统设计中心项目”及“全过程工程咨询服务中心项目”的实施进度进行调整，将上述募集资金投资项目达到可使用状态的期限延长至2025年4月30日。项目可行性发生重大变化的情况说明 公司拟终止对向不特定对象发行可转换公司债券募投项目“智慧城市感知系统设计中心项目”，项目计划总投资16,523.73万元，募集资金承诺投资总额14,650.00万元，该募集资金投资项目的原定完成时间为2025年4月30日。截至2024年12月31日，“智慧城市感知系统设计中心项目”累计已投入募集资金金额213.75万元。超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施地点变更情 适用以前年度发生公司于2020年4月27日、2020年5月19日分别召开第二届董事第三次会议、2019年年度股东大会，况 审议通过了《关于调整募投项目（设计平台建设项目）投入计划的议案》，同意根据公司战略发展及实际业务发展的需要，调整募投项目之“设计平台建设项目”中新建、改扩建分公司的具体实施地点，不局限于原计划中实施地点的范围，具体实施地点由公司管理层根据实际经营需要确定，同时根据业务实际需要，视情况调整部分设计平台的改扩建或新建的先后顺序。募集资金投资项目实施方式调整情况 适用以前年度发生公司于2020年4月27日、2020年5月19日分别召开第二届董事第三次会议、2019年年度股东大会，审议通过了《关于调整募投项目（创新发展研究中心建设项目）投入结构的议案》，同意在满足公司未来实际发展需要的基础上，结合公司目前的发展速度，进一步完善相关配套基础设施，在保证募集资金投资总金额不变的前提下，调整“创新发展研究中心建设项目”中内部具体实施项目的投入结构。公司于2022年11月30日、2022年12月19日分别召开第二届董事会第二十五次会议、2022年第二次临时股东大会，审议通过了《关于调整募集资金投资项目内部投资结构的议案》，同意公司调整募投项目“设计平台建设项目”的内部投资结构。募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用2019年5月27日，公司第一届董事会第十六次会议审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目自筹资金的议案》，董事会一致同意公司使用募集资金6,122.86万元置换预先已投入的自筹资金6,122.86万元；截至2022年12月31日已完成置换。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 适用首次公开发行股票募投项目“设计平台建设项目”已完成募集资金的投入，专户节余资金全部为募集资金的理财收益。公司于2023年4月27日召开了了第三届董事会第二次会议、第三届监事会第二次会议，并于2023年5月19日召开2022年年度股东大会，审议通过了《关于公司首次公开发行股票募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》，同意将公司首次公开发行股票募投项目“设计平台建设项目”结项并将节余募集资金1,839.23万元（包括利息收入，资金转出当日银行结算金额1845,51万元）用于永久补充流动资金。首次公开发行股票募投项目“创新发展研究中心建设项目”已完成募集资金的投入，专户节余资金为未使用完毕的募集资金、尚未到期的理财产品以及募集资金理财收益。公司于2023年10月26日召开了第三届董事会第五次会议、第三届监事会第五次会议，并于2023年11月17日召开2023年第一次临时股东大会，审议通过了《关于公司首次公开发行股票募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》，同意将公司首次公开发行股票募投项目“创新发展研究中心建设项目”结项并将节余募集资金6,258.22万元（包括利息收入，资金转出当日银行结算金额6,306.98万元）用于永久补充流动资金。尚未使用的募集资金用途及去向 1、公司于2024年5月16日召开2023年年度股东大会，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金及自有资金进行现金管理的议案》，同意公司本部及并表范围内的子公司使用不超过人民币5亿元（含本数）的闲置募集资金进行现金管理。截至2024年12月31日，公司未赎回的短期、保本型现金管理产品余额为48,600.00万元。尚未使用的募集资金将继续存储于专户，并根据计划投资进度使用。
2、尚未使用的募集资金将继续存储于专户，并根据计划投资进度使用。
募集资金使
用及披露中
存在的问题
或其他情况 无
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
□适用 不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年05月08日 价值在线（https://ww
w.ir-
online.cn/） 网络平台线上交流 其他 线上参与公司2023年度网上业绩说明会的全体投资者2023年度网上业绩说明会 巨潮资讯网《2024年5月8日投资者关系活动记录表》
2024年12月12日 全景网“投资者关系互动平 网络平台线上交流 其他 投资者网上提问2024年度深圳辖区上市公司 巨潮资讯网《2024年12台”（https://ir动 月12日投资者关系活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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