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| 松原安全(300893)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
1、汽车行业发展概况
根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司所属行业为汽车制造业（行业代码：C36）中的汽车零部件及配件制造业（C3670）。
根据中国汽车工业协会统计，2024年我国汽车产销分别完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，连续第二年产销量分别突破3,000万辆。
公司属于汽车零部件行业，经营业绩很大程度上受汽车整车行业景气状况的制约。汽车行业是国民经济重要的支柱产业，汽车产品是重要的交通运输工具，汽车市场的发展自有其与国计民生密不可分的内在规律。从中长期来看，随着我国经济发展、国民收入增加、消费能力的提升，我国汽车工业以及汽车零部件行业仍具备较大的发展空间。随着全球汽车产业电动化、智能化、网联化等变革趋势的显现，汽车行业正在进入产品及产业形态的转型升级阶段。对零部件企业而言，在智能驾驶、新能源汽车等业务领域具有较好的发展机会。
2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，在政策支持与技术创新的双轮驱动下，中国汽车行业在电动化与智能化转型中展现出强劲韧性，成为拉动经济增长的重要引擎，通过产业链深度协同和技术创新引领重塑了汽车产业新格局，为全球汽车产品的高质量发展奠定了坚实基础。
2、汽车零部件制造业发展概况
我国汽车零部件制造业随着汽车产业同步发展。改革开放前发展缓慢，改革开放后，随着汽车产业飞速发展、汽车保有量持续增加，市场对零部件的需求不断增长，行业进入飞速发展阶段。目前，我国已形成全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系，深度融入全球供应链体系，成为重要的生产和供应基地。
3、汽车被动安全系统发展概况
汽车被动安全系统领域技术门槛高、认证周期长，全球市场长期由少数外资巨头主导。由于产品需满足国际安全标准认证并完成严苛的整车配套测试，新进入者面临极高壁垒。近年来，新能源汽车平台研发周期大幅缩短，叠加主机厂对供应链降本增效的需求升级，本土企业凭借快速响应能力与技术创新逐步打破垄断格局，为国产替代开辟了发展空间。
作为国内少数实现安全系统全链条自主配套的领军企业，公司通过产能扩张与技术创新构建核心竞争力：在产能端，依托新生产基地逐渐形成规模效应，显著降低生产成本；在技术端，持续加码研发资源，开发适配新一代电动平台的安全冗余技术；在客户拓展方面，深度绑定头部新能源车企，提供定制化解决方案，通过高性价比和快速迭代能力实现进口替代，以此来逐步提升公司在全球汽车被动安全系统行业的知名度及行业地位。
4、公司发展与汽车行业发展的匹配性
全球汽车被动安全系统市场呈现外资寡头垄断的市场结构，但随着国内汽车零部件企业综合实力的提升以及整车厂降本压力的增加，国内汽车被动安全系统自主品牌迎来了市场红利的机遇。松原安全公司作为国内自主品牌汽车被动安全系统领域的龙头企业，凭借产品成本优势、先发优势及整体配套优势，在国产替代进程中占据了有利地位。公司不断加大研发投入和技术创新，成功实现了汽车安全系统产品的自主化生产，并逐步从自主汽车品牌向合资、外资品牌拓展，与汽车零部件国产替代的发展趋势相契合。
5、公司行业地位和业绩驱动
公司自成立以来始终深耕汽车被动安全系统领域，积累了丰富的汽车安全产品研发和生产经验，是国内自主品牌汽车被动安全系统领域的龙头企业。凭借多年积累的综合竞争优势，已在多家国内主流内资整车厂中确立了良好的品牌形象，并获得多项客户授予的供应商荣誉，同时公司系中国汽车工业协会车身附件分会理事长单位。
公司通过自主研发构建全链条解决方案能力，打破外资技术垄断格局。依托与主流整车厂的深度协同创新机制，形成从产品设计到系统集成的服务优势，同时完成从自主品牌向合资及外资车企的客户结构升级。基于成本控制能力与先发布局积累，公司持续强化在全球供应链体系中的渗透力，其行业标杆地位通过主导产业标准制定和生态协同得到进一步巩固，展现出参与国际市场竞争的技术储备与产业化势能。未来，公司有信心凭借自主核心技术突破与全球化产业布局，跃居全球汽车被动安全系统领域领军企业。
四、主营业务分析
1、概述
2024年公司在技术突破、生产提效、人才储备、资本运作四大维度协同发力，全年实现营业收入197,097.38万元，同比增长53.94%，归属于上市公司股东的净利润26,038.48万元，增幅达31.65%，经营质量与抗风险能力显著提升。通过构建"技术+制造+服务"的全链条竞争力，为参与全球汽车安全系统产业格局重塑积蓄核心动能
（一）技术突破铸就民族品牌标杆
公司深耕汽车被动安全领域二十年，凭借自主研发打破外资技术垄断，成为国内该领域自主品牌的领军企业。通过安全带总成、安全气囊、方向盘三大核心模块的技术整合，构建全系统解决方案能力，与主流内资汽车品牌建立深度合作，推动国产替代进程。面对全球寡头垄断的行业格局，公司以高性价比、快速响应及定制化服务为突破口，持续提升产品配套能力，实现从单一部件供应到整体解决方案的跨越式发展。
（二）益化运营，供应链优化与效能升级
公司通过延伸上游产业链布局，优化生产工艺流程，缩短关键零部件供应半径，构建高效率、低成本的供应链生态。依托数字工厂建设，实施精细化生产管理，动态调整生产计划与作业模式，在总成产品高自制率基础上，实现生产效率同比明显提升。受益于规模效应，公司成本控制能力逐步提升，为市场竞争提供强支撑。
（三）人才战略机制：长效激励驱动技术创新
为应对汽车产业智能化转型带来的技术竞争，公司强化核心技术团队建设。通过“研发突破对赌”“阶梯式业绩解锁”等机制，将人才留存率提升至95%以上，保障核心团队稳定性。公司同步推进“技术专家-生产骨干-管理梯队”的三维培养体系，形成人才储备与业务扩张的良性循环，为持续技术升级奠定基础。
同时，公司为吸引和留住优秀人才，激发人才活力，共谋未来，持续实施的股权激励计划。报告期内，公司完成了两期股权激励的归属工作，分别归属了588,700股和142,560股。
（四）资本赋能产能：规模扩张巩固市场地位
公司作为汽车被动安全国内自主品牌中为数不多的上市公司，借助资本市场的力量，2024年已成功发行可转换公司债券募资总额4.10亿元，用于年产1,330万套汽车安全系统及配套零部件项目和补充流动资金及偿还银行贷款项目。未来，新投产的募投项目提供新产能进将一步提高公司产品对整车厂生产配套的能力和快速响应能力，通过“产能前置”策略深度绑定头部客户需求，实现市场份额的阶梯式增长，为全国乃至全球市场拓展提供产能保障与战略纵深。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况☑适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 ☑不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
☑是□否
行业分类 项目 单位2024年2023年 同比增减
汽车安全带总成 销售量 万套 2,142.24 1,631.18 31.33%生产量 万套 2,159.20 1,670.34 29.27%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明☑适用□不适用乘用车市场整体保持了稳定增长态势，良好的市场环境为公司业务拓展创造了有利的外部条件。公司及时抓住市场机遇，以及国产替代的大好形势积极开拓市场，进一步巩固并提升了市场份额。募投项目、气囊总成、方向盘总成多个项目的陆续量产，对当期业绩产生正面影响。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 ☑不适用
（5）营业成本构成
产品分类
产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
☑是□否
报告期内,公司新设全资子公司浙江星盾汽车科技有限公司、全资子公司SONGYUAN(SG)INVESTMENTPTE.LTD.、全资子公
司SONGYUANAUTOMOTIVESAFETYSYSTEMS(MALAYSIA)SDN.BHD.，将其纳入合并财务报表范围。注销全资子公司宁波奥维萨汽车部件有限公司，将其移除合并财务报表范围。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
☑
□
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
大，仓储费用同比增加，职工薪酬和业务开拓费用增加所致管理费用 73,710,282.60 56,024,186.41 31.57% 主要系营业规模扩大，引入管理人员，薪资增加；配套资产验收折旧增加财务费用 15,827,833.52 8,667,537.79 82.61% 主要系投资支出贷款增加，利息支出增加所致研发费用 97,841,711.88 67,328,439.56 45.32% 主要系新项目、新产品研发项目增加所致
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响安全带织带自主研发和制造 扩展松原安全在被动安全领域上零部件研发能力，通过增加安全带织带自制，提升产品利润，增加产品适应开发的快速性等 已经完成了多款织带的开发和应用，并得到了客户端的认可，2024年底已经具备500万米/月的生产和应用能力 进一步丰富松原安全对零部件领域的研发和制造能力，完善产品的价格体系，增加市场的竞争力 提升项目开发效率，增效降本。同时通过提升响应速度，提升客户满意度，支持更多业务获取。气囊布以及OPW气袋自主研发和制造 扩展松原安全在被动安全领域上零部件研发能力，通过增加气囊布和OPW气袋的自制，实现了多个产品的自主知识产权，提升产品利润，增加产品适应开发的快速性等 已经完成了无涂层气囊布，有涂层气囊布以及OPW的产品开发，并且在部分客户端进行了应用 进一步丰富松原安全对零部件领域的研发和制造能力，完善产品的价格体系，增加市场的竞争力 提升项目开发效率，增效降本。同时通过提升响应速度，提升客户满意度，支持更多业务获取。零重力座椅安全带 满足市场端的安全带配置需求，提升行业产品结构，为OEM厂家在选型中，能够有更多的解决方案 已经完成了模具的开发和电子控制器的开发，目前正在进行可靠性等方面的测试 打破传统的机械控制，采用了电子和磁控制，实现产品结构更加简洁，成本更优。相关创新实现国内首家发布，并取得相关发明专利，实现相关的技术壁垒。最终提升驾乘者的安全，实现更多的松原价值观 打破以往零重力安全带的壁垒，实现国内产品创新，从而保证松原安全技术的领先性。给公司带来更多的品牌和业务遮阳板气囊 应对CNCAP2024更高的约束系统要求，满足副驾驶娱乐系统的布置，在不改变顶棚的结构前提下，实现更优化的布置 已经和L客户完成了产品设计，并完成了相关DV试验 丰富松原安全的产品序列，实现此类产品更优布置，便于市场推广。最终提升驾乘者的安全，实现更多的松原价值观 方便与后续的L客户和S客户等的体系导入已经产品应用，丰富松原安全产品序列，便于客户端更多的解决方案，实现相关专利布局阻尼减震方向盘 应对新能源汽车方面对方向盘的新需求，通过三种研发方案，解决不同客户的需求 目前已经有两种解决方案在吉利和奇瑞客户端进行研发和应用，并得到了市场的检验 丰富松原安全的产品序列，积累更多的新能源汽车相关系统的解决方案 丰富松原安全的产品序列，便于客户端更多的解决方案，实现相关专利布局HOD方向盘（三合一控制器） 实现HOD控制器，电加热控制器以及方向盘多功能开关集成到一个控制电路板中，实现系统集成 已经完成了原型机的设计，并在G客户的某个项目上进行了适应性开发，等待上车进行验证 1、更加广泛的推广松原安全在多功能开关方面的业务；
2、更加广泛推广松原
安全的HOD控制器的
业务；
3、最终实现被动安全
的更加智能化，为客户端实现更优的解决方案 此方案可以为市场端提供更优价值的产品，为智能驾驶提供更加安全的配置，同时也可以提高松原的品牌能力和业务范围主动泄气孔气囊 应对CNCAP2024更高的约束系统要求，提升驾乘者更优的保护，为了满足更多的客户需求，提升公司销售业绩，因此开发主动泄气孔气囊 目前已经和S客户完成了相关产品的研发，计划在国外市场先投产，等待国内后续法规需求，并进行大面积退关。实现国外市场研发，反哺国内市场需求。 丰富松原安全的产品序列，实现更加安全的配置，最终提升驾乘者的安全，实现更多的松原价值观 丰富松原安全的产品序列（实现国产供应商的首次产品发布），便于客户端更多的解决方案，实现相关专利布局。首次实现国外市场研发，反哺国内市场需求。
展示了松原研发的能
力，提升松原的品牌
力碰撞传感器研发（碰撞传感器，侧碰门压传感器） 为了扩展松原安全的业务模块，解决国际市场芯片的进出口限制风险，实现国产替代 产品已经在福田和广汽等客户端得到研发和应用，并投入到了市场端 丰富松原安全的电子电器业务，实现产碰撞传感器，侧碰门压传感器等多个产品序列，实现国产替代，减少国外市场政策对国内主机厂的影响 扩展松原安全的业务领域，丰富松原安全的产品序列，实现国产替代，国内首发。
实现更多松原价值
气囊控制器
（国产芯片） 为了扩展松原安全的业务模块，解决国际市场芯片的进出口限制风险，实现国产替代 产品已经在五菱和广汽等客户端得到研发和应用，并投入到了市场端 丰富气囊控制器的业务，实现Gen2.0/3.0S/3.0P等多个平台，实现国产替代，减少国外市场政策对国内主机厂的影响 扩展松原安全的业务领域，丰富松原安全的产品序列，实现国产替代，国内首发。
实现更多松原价值
力，以应对汽车零部件行业快速迭代的技术升级需求。
研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因
□适用 ☑不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□适用 ☑不适用
5、现金流
1、报告期内，经营活动产生的现金流量净额变动系主营业务增加，4季度应收款在次年收回应收账款增加，销售旺季存
货增加，收到的票据增加（部分票据支付给设备供应商）减少了经营性现金流收入；2、报告期内，投资活动产生的现金流量净额变动系公司产能扩充，基建投资及设备购买增加所致；3、报告期内，筹资活动产生的现金流量净额变动系业务增长，发行可转债及银行融资增加所致；4、报告期内，现金及现金等价物净增加额变动主要系同比去年公司筹资流入与投资流出差额增加所致。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明☑适用□不适用
1、非货币性成本费用支出增加17084万元，影响经营活动现金净流量比净利润增加；2、存货的增加、经营性应收项目的增加及经营性应付项目的增加共计影响29171万元，影响经营活动现金净流量比净利
润减少；
3、综合上述影响，经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在差异。
五、非主营业务情况
☑
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
较大，主要整车厂客户的账期以90天为主，因此在12月底尚未回款，造成应收账款余额较大存货 334,734,371.入增加，存货同步增加固定资产 722,410,823.能大幅增长，公司厂房扩建及设备采购增加，以扩大产能在建工程 362,209,808.能大幅增长，公司厂房扩建以扩大产能所致短期借款 275,176,305.务迅速增长，投资增加，长短期贷款结构切换合同负债 5,827,450.63 0.19% 1,320,168.35 0.07% 0.12%长期借款 322,047,087.务迅速增长，投资增加，长短期贷款结构切换租赁负债 6,018,238.95 0.19% 4,858,490.82 0.25% -0.06%境外资产占比较高□适用 ☑不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
☑适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
☑适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
☑适用□不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 ☑不适用
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 ☑不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 ☑不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
☑适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
☑适用□不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚未
使用
募集
资金
总额 尚未
使用
募集
资金
用途
及去
向 闲置
两年
以上
募集
资金
金额
2024 向不
特定
对象
发行
可转
换公
司债
券2024年08
月22
日 41,00
0 40,21
0.89 39,73
4.97 39,73
元，已由主承销商国金证券股份有限公司于2020年9月21日汇入本公司募集资金监管账户。另减除上网发行费、招股说明书印刷费、申报会计师费、律师费、评估费等与发行权益性证券直接相关的新增外部费用2,286.57万元后，公司本次募集资金净额为28,128.43万元。上述募集资金到位情况业经天健会计师事务所（特殊普通合伙）验证，并由其出具《验资报告》（天健验〔2020〕388号）。2024年7月9日，公司披露了《关于注销募集资金专户的公告》(公告编号：2024-040）。公司首次公开发行股票募投项目“年产1,325万条汽车安全带总成生产项目”“年产150万套安全气囊生产项目”“测试中心扩建项目”的投资总额已投入完毕。截至2024年7月9日，公司已将本次注销的募集资金账户余额人民币1.33元（系利息）全部划转至公司自有资金银行账户中，募集资金专户余额为人民币0.00万元，募集资金专户将不再使用。公司已根据《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等相关规定，完成了中国农业银行股份有限公司余姚市支行募集资金专户的销户，并及时通知了保荐机构及保荐代表人。募集资金专户注销后，公司与中国农业银行股份有限公司余姚市支行及中信建投证券股份有限公司签订募集资金三方监管协议相应终止。
2.向不特定对象发行可转换公司债券根据中国证券监督管理委员会《关于同意浙江松原汽车安全系统股份有限公司向不特定对象发行可转换公司债券注册的批复》（证监许可〔2023〕2621号），本公司由主承销商中信建投证券股份有限公司采用向原股东优先配售，原股东优先配售后余额部分（含原股东放弃优先配售部分）通过网上向社会公众投资者发行，发行认购金额不足41,000.00万元的部分由主承销商包销方式，向原股东配售及社会公众发行可转换公司债券4,100,000张，每张面值为人民币100.00元，共计募集资金41,000.00万元，坐扣承销和保荐费用596.00万元后的募集资金为40,404.00万元，已由主承销商中信建投证券股份有限公司于2024年8月7日汇入本公司募集资金监管账户。另减除律师费、审计及验资费、资信评级费、信息披露费及发行手续费等与发行可转换公司债券直接相关的外部费用193.11万元后，公司本次募集资金净额为40,210.89万元。上述募集资金到位情况业经天健会计师事务所（特殊普通合伙）验证，并由其出具《验证报告》（天健验〔2024〕331号）。截至本报告期末累计投入39,734.97万元。（2）募集资金承诺项目情况☑适用□不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
首次
公开
发行
股票2020年09
月24
日 1.年
产
1,32
5万
条汽
车安
全带
总成
生产
因） “年产150万套安全气囊生产项目”（投资总额11,608.00万元，其中募集资金总额7,251.53万元）达产后预计可实现年效益4,778.00万元，按募集资金占比募集资金部分可实现年效益2,984.82万元。
“年产150万套安全气囊生产项目”已于2022年12月末达到预定可使用状态，目前仍处于产能爬坡阶段（项目建成后爬坡期为四年，建成后第四年达到满产），项目产线尚未达到满产状态，故未达到满产状态时的承诺效益。
“年产1330万套汽车安全系统及配套零部件项目（一期工程）”于2024年12月末尚未达到预计可使用状态，暂未产生实际收益。项目可行性发生重大变化的情况说明 无超募资金的金额、用途及使用进展 不适用区西侧22亩地块，以及牟山镇新东吴村运河沿路1号现有厂区。募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用向不特定对象发行可转换公司债券募集资金项目：经公司2024年9月4日召开的第三届董事会第二十七次会议、第三届监事会第二十五次会议，审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司使用募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金共计20,990.71万元。上述募集资金置换情况业经天健会计师事务所（特殊普通合伙）审核，并出具《关于浙江松原汽车安全系统股份有限公司以自筹资金预先投入募投项目及支付发行费用的鉴证报告》（天健审〔2024〕10002号）。
经公司2024年8月23日召开的第三届董事会第二十五次会议、第三届监事会第二十三次会议，审议通过了《关于使用承兑汇票、信用证、自有外汇及自有资金等方式支付募集资金投资项目所需资金并以募集资金等额置换的议案》，本期公司通过外汇方式支付募集资金投资项目所需资金1,092,089.11欧元，截至2024年12月31日，公司已从募集资金账户中等额置换出上述款项。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 截止本报告日，募集资金均已确定项目并具有相关资金使用计划，剩余募集资金均存放于募集资金专户。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 本年度，本公司募集资金使用及披露不存在问题。
（3）募集资金变更项目情况
☑适用□不适用
(1) 本报告
期实际
投入金
额 截至期
末实际
累计投
入金额
(2) 截至期
末投资
进度
(3)=(2
)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 是否达
到预计
效益 变更后
的项目
可行性
是否发
生重大
变化
首次公
开发行
股票 首次公
开发行 年产
1,325万条汽
车安全
带总成 年产
1,325万条汽
车安全
带总成 19,118
%2022年12月31日 10,324生产项目 生产项目首次公开发行股票 首次公开发行 年产150万套安全气囊生产项目 年产1,325万条汽车安全带总成生产项目 7,251.53 7,251.目”。公司已于2021年11月16日召开2021年第一次临时股东大会审议通过了上述议案。
经公司2023年2月8日召开第三届董事会第三次会议和第三届监事会第三次会议审议通过，由于“年产1,325万条汽车安全带总成生产项目”和“年产150万套安全气囊生产项目”超出原计划使用募集资金投入，按“年产1,325万条汽车安全带总成项目”和“年产150万套安全气囊生产项目”实际投入募集资金金额调整各募投项目拟投入金额，其中“年产1,325万条汽车安全带总成生产项目”拟投入募集资金金额调整为19,118.92万元，“年产150万套安全气囊生产项目”拟投入募集资金金额调整为7,251.53万元。公司已于2023年2月24日召开2023年第一次临时股东大会审议通过了上述议案。
经公司2024年10月25日召开第三届董事会第二十八次会议审议通过的《关于调整部分募投项目投资总额及变更部分募集资金用途的议案》，为提高募集资金使用效率，结合市场需求变化情况以及公司的未来发展战略，“年产1,330万套汽车安全系统及配套零部件项目（一期工程）”中公司将项目内原计划用于方向盘生产的生产车间用途调整为气囊产品产业链生产车间，涉及变更用途的募集资金总额4,051.14万元，同时新增一栋自有资金建成的工业厂房用于本项目的气囊产品的组装生产。“方向盘产品”产能的布局，包括实施地点、实施主体、实施方式将由公司根据在手订单及新项目开发情况另行统筹安排。变更后，项目总投资由35,447.59万元调整为36,074.59万元，募集资金使用额27,910.89万元不变，项目不再包括“方向盘项目”建设内容。上述议案已于2024年11月14日经“松原转债”2024年第一次债券持有人会议和2024年第二次临时股东大会审议通过。未达到计划进度或预计收益的情况和原因(分具体项目) “年产150万套安全气囊生产项目”已于2022年12月末达到预定可使用状态，目前仍处于产能爬坡阶段（项目建成后爬坡期为四年，建成后第四年达到满产），项目产线尚未达到满产状态，故未达到满产状态时的承诺效益。
“年产1,330万套汽车安全系统及配套零部件项目（一期工程）”于2024年12月末尚未达到预计可使用状态，暂未产生实际收益。变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 ☑不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 ☑不适用
九、主要控股参股公司分析
□适用 ☑不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 ☑不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
☑适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年05月21日 浙江省余姚市牟山镇运河沿路1号 实地调研 机构 鹏举科技唐霄鹏国；信资管娄天煦；国泰基金施钰；国泰基金陈逸；
鲲甬证资管徐
晓浩；鹏扬基金赵南迪；源乐晟晏梓航；
国富人寿胡越
然；申万菱信李航；圆信永丰汉元封；太 公司基本面情况介绍并回答投资者提问；
未提供资料 详见公司于2024年5月21日在巨潮资讯网上披露的《2024年5月21日投资者关系活动记录表》平资产陈天昀；诺安基金李懿洋；国富人寿胡越然；
易方达张仲
宸；中泰资管潘斌；德邦基金汪宇
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 ☑否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 ☑否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 ☑否
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