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| 中集车辆(301039)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 2026年3月 第四节 管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
根据《Global Trailer》公布的2025年全球半挂车制造商按销量排名的数据，本集团在中国、北美、欧洲的半挂车生产
中心和制造工厂的产量以 11.2万辆连续十三年位居榜首。另外，本集团为中国新能源重卡制造企业和头部的燃油/燃气重卡制造企业提供了各类专业上装（简称 EV·DTB上装产品）总计 2.9万台。继2024年本公司首次向市场推出了纯电动头挂列车产品，2025年 EV-RT业务加速推进纯电动头挂列车生态的构建和闭环。1. 全球物流半挂车业务的行业情况和需求变化⚫ 中国市场报告期内，中国社会物流总额达到 368.2万亿元，同比增长5.1%，中国公路货运量达到 432.9亿吨，同比提升 3.4%。物流市场规模平稳增长，支撑作用不断增强。以营运口径统计，2025年，中国普通半挂车新车上牌 30.2万台，同比增长 15.1%，罐式半挂车新车上牌 6.4万台，同比增长11.0%。随着我国经济由高速增长进入高质量发展阶段，半挂车行业迎来复苏窗口，产能向头部企业集中趋势加速显现，但是全行业产能过剩、同质化竞争与内卷问题依然突出，需要在新发展格局中持续深化结构调整、推进高质量发展。⚫ 全球南方市场
2025年，中国商用车累计出口 106.0万辆，同比增长17.2%，以东南亚，中亚，中东及非洲为代表的全球南方市场占比逾 65%，受产品结构优化与海外需求支撑，中国半挂车出口均价同比上涨逾 7.5%，销量也有所增加。中国半挂车出口进入高质量发展新阶段。⚫ 欧洲市场
2025年欧洲半挂车市场受多种因素影响，整体呈现出一定的复杂性。受欧洲经济增长乏力影响，货运周转量走低，下游客户普遍推迟车辆更新、控制车队规模。根据欧洲汽车工业协会 ACEA的数据，报告期内，欧盟新卡车注册量下降6.2%，欧盟新卡车注册量连续两年下滑。与此同时，随着原材料成本上升、环保政策推进和技术发展，欧洲半挂车市场也朝着轻量化、电动化、智能化的方向开始加速转型升级。⚫ 北美市场
2025年，美国全年 GDP增速为 2.2%，低于2024年的 2.8%，全年通胀水平总体呈现温和回落趋势，但仍未回到美联储 2%的目标。美国政府发起的一系列“对等”关税及行业“双反”政策，一定程度上加重了本地运输公司的观望情绪。报告期内，据 ACT研究机构数据，美国半挂车产量为 20.7万辆，同比下降16.5%。连续第八个季度的产量下滑，已从“短期调整”演变为“行业深度重构”。2. 新能源重卡的行业情况，以及对 DTB上装的需求
2025年，中国重卡市场在能源结构转型的驱动下呈现深刻变革。根据公安部数据，全年国内市场重卡总销量达 80万辆，其中燃油重卡销量为 36.9万辆，燃气重卡为 19.9万辆，纯电动重卡销量则快速攀升至 22.3万辆。新能源重卡渗透率从2024年的 14%显著提升至2025年的 29%。在政策引导、市场认可与技术渐趋成熟的三重推动下，新能源重卡的普及已形成不可逆的趋势。国内市场传统燃油车型销量同比下滑明显，行业从增量扩张转向存量置换、由规模扩张转向高质量发展，核心区域新增与更新新能源产品占比大幅提升，极大的促进了为新能源重卡配套的 EV-DTB产品的需求。海外市场得益于 “一带一路” 倡议带动海外基建与能源项目增多，东南亚、中东、非洲及部分拉美国家基础设施建设与能源开发持续拉动工程类重卡需求等因素，成为重卡行业重要的增量市场，而依托国内完整锂电产业链的中国重卡企业正实现从 “燃油车性价比优势” 向 “新能源技术输出” 的战略转型，开启规模化出海之路，对 EV-DTB产品的需求也将日益提升。3. 新能源头挂列车行业情况新能源重卡的普及势不可挡，但行业仍在面临前瞻性工业标准缺位所带来的系统性挑战，主要体现在以下三个方面：一是车辆技术面临瓶颈，同质化竞争加剧。 当前市场仍以“油改电”路线为主导，产品同质化引发价格战，难以形成差异化优势。同时，传统“头挂设计分离”的模式在电动化时代日益凸显其局限性，牵引车与挂车在控制、制动、能量管理等方面缺乏深度协同，制约了整车能效、安全性与动力性能的全面提升。二是运营保障体系仍不完善，生态协同不足。 补能网络建设滞后于车辆推广速度，适用于重卡的高效充电基础设施不足，且“车-站”布局缺乏科学联动与统筹规划，导致资源错配。由此产生的“续航焦虑”与“出勤率担忧”，仍是影响用户购买与运营信心的关键痛点。三是全生命周期价值闭环尚未形成，用户长期权益保障缺失。 复杂工况对电池寿命构成严峻挑战，高昂的更换成本成为用户的隐性负担。同时，新能源重卡二手车市场尚未成熟，缺乏公认的残值评估与流通体系，用户资产长期价值无法得到保障，抑制了部分潜在需求的释放。上述挑战彼此关联、相互掣肘，已非单一技术或产品升级所能解决，行业亟需以生态化思维进行系统性破局。本报告期内，相关部委联合行业各主要参与方加速建立适应于新能源重卡时代的国家标准与行业标准：在2025年 7月，中汽研组织召开了“电动挂车主挂匹配及汽车列车运行安全专项研究会议”，标志着行业标准制定工作已系统性启动。
2025年 11月，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的征求意见稿，核心修订之一是将挂车定义从“无动力道路车辆”调整为“不能依靠自身驱动力行驶的道路车辆”，从国家强制性标准层面为电动挂车的合法化与发展提供了正面的制度保障。。
四、主营业务分析
1、概述
参见第四节“管理层讨论与分析”中“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
道路运输车辆 销售量 台/套 140,729 127,123 10.70%生产量 台/套 150,266 136,973 9.70%库存量 台/套 13,306 13,124 1.39%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用 不适用
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
报告期内，公司设立泸州中集车辆西南营销服务有限公司、GOLDSIAM TRAILER MANUFACTURING AND SALES CO., LTD.、广东智途物联科技有限公司三家子公司；子公司中集车辆（集团）新疆物流装备有限公司完成注销登记。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用□不适用
主要研发项目
名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响
星辰风暴项目 响应三部委轿运车专项整治文件；提高中集车辆品牌价值；引领行业趋势，体现行业标杆企业的社会责任感。第一阶段：开发完全合规中置轴车辆列车；制作样车并参加武汉车展；进行产品公告外观扩展；第二阶段：模块化设计，充分利用各工厂产能，提高效率降低工时。 第一阶段：完成样车设计制造并在武汉车展展出（获得好评）；完成年度车型的线上贯通；第二阶段：完成模块化设计工作，并进行样车制作。 1、技术目标：实现车辆完全合规化；CKD 设计实现各工厂异地制作组装；
2、法规目标：完成产
品公告及达标扩展；
3、市场目标：实现批
量销售。 1、更好地满足了市场需求，提升公司产品竞争力；
2、模块化设计、提高制造效率、降低
制造成本；
3、提高公司品牌价值；
4、提高公司车辆运输车市占率，充分
利用各分工厂产能提高效率。
“欧冠 G”系列液
罐车 通过吸收欧洲最前
沿的罐体设计技 已实现规模化生产与市场交付，2026 1、两节罐超长锥形设计前端倾斜角优化，减 1、以“本质安全、高效运营、智能管理”为核心价值，精准契合行业升级与主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响术，采用创新两节罐体结构，以全价值链创新重构液罐车行业价值标准，通过技术差异化突破与客户体验深度优化，在安全、高效、环保等维度实现全面突破。 年实现一定数量的产销。 少环焊缝，优化应力分布，降低漏液隐患；
2、采用智能安全系
统，提升行驶稳定性；
3、配备智能卸料系
统，提升卸料效率，减少残留物，节省年运营成本；
4、通过三级防护“主动
安全+被动防护+智能监
控”，为物流行业提供本质安全新方案。 政策合规趋势，将引领高端液罐车细分市场的需求增长；
2、显著提升中集车辆在液罐车高端市
场的份额，形成差异化的竞争优势，推动整体营收结构与盈利能力的优化；
3、通过树立安全、环保、高效的新标
杆，将推动液罐车行业标准升级与生态健康发展，助力降低道路运输安全风险、提升物流效率，为社会创造经济与社会双重效益。EV-RT 纯电动工程型头挂列车 探索和开发 EV-RT纯电动头挂列车短底盘平台，完成EVRT-700 后翻自卸半挂与 EVRT-mix混凝土搅拌半挂样车开发生产工作；联合陕汽完成 H6000E底置电池纯电动牵引车开发。 已完成样车设计、试制、调试、展出与产品公告申请，正在开展性能与耐久性试验工作。 1、样车设计开发达到产品设计任务书的功能及性能要求；
2、一次性通过工信部
产品公告；
3、电动挂车试验项目
达到项目试验大纲要
求，符合半挂车的基础的相应国家标准要求；
4、充分挖掘头挂列车
的性能，充分论证技术道路的先进性；
5、产品工程数据、图
纸满足产品设计说明书
要求；
6、共申请发明专利≥2
件，申请实用新型专利≥4件。 1、建立助力半挂车技术门槛，提升中集车辆的科技形象，进一步巩固中集车辆在专用车行业的龙头地位；
2、为 GB1589、GB7258 的修订争取更
多的话语权；
3、开辟新赛道，提高产品价值，培育
新的利润增长点。
EV-RT 运营保
环。 1、已完成EV-BOX V1.0 原型车开发、生产、调试工作，正在安排客户试用；
2、搭建 EV-
OFFICE，并正在安排客户试用。 1、样车设计开发达到产品设计任务书的功能及性能要求；
2、产品工程数据、图
纸满足产品设计说明书
要求；
3、建立基础的储充知
识储备，具备产品定义、迭代能力。 1、完成 EV-RT 生态圈闭环，助力 EV-RT 产品的试运营、市场化落地推广工作；
2、利用客户资源，促进高价值产品销
售，助力商用车电动化转型。
新型纯电动混
凝土搅拌运输
车开发项目 联合主机厂研究开
发新能源主机上装
一体化散热、驾驶室操控显示共享等功能，降低整车成本，提升客户操作体验感。 已完成设计、试制、试验、试用，现在已经开始批量销售。 1、新能源搅拌上装电机电控散热借用新能源主机的电机电控散热系统；
2、上装驾驶室低压操
控显示集成在新能源主
机的仪表台；
3、主机、上装共享散
热、操控显示运行可靠，满足上装工作使用。 1、降低整车成本，减少物料种类，提升产品综合竞争力；
2、通过和主机共享功能，增强主机和
上装研发合作的粘性，一体化开发更有利于产品升级迭代。中置轴冷藏列车的研究与开发 研发针对极寒区域的中置轴冷藏列车，打造爆款冷藏产品。 完成样车的设计、试制、试验、试用等，进行销售推广阶段。 1、 样车设计、制作完成，完成客户验车，满足客户使用需求；
2、 通过欧标产品准入
认证需求； 1、 提高冷藏车的技术门槛，进一步巩固冷藏车行业的领先地位，引导行业高质量发展；
2、 打造冷藏车新质产品力，形成出
口爆款冷藏产品，形成新的利润增长
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响
3、 完善并优化产品结
构，提升产品性能，并进行产品定型；
4、 推广销售，批量订
单有效对接、下达、落地实施。 点。中集·陕汽一体化新能源冷藏车开发 中集与陕汽联合设计打造“超长续航·智慧冷链 节能降耗·多拉多赚”的国内首款真正意义的纯电重卡冷藏车。 样车制作完成并在武汉车展发布新品。 1、 中集-陕汽一体化打造国内首款真正意义的纯电重卡冷藏车，并推向市场；
2、 单次续航里程最高
可达 450km，省内中短途无需补电；
3、 厢 体 容 积 提 升
5%，整车较友商同等配置产品轻约 1T，安全可靠、节能降耗；
4、智慧冷链在线监控
系统。 抢占重大新能源冷藏车发展新赛道，与主机厂打造一体化冷藏车，互联互补，共筑高质量发展新生态，共同开发市场，提升业务增量。半挂车车架扭转度通用型精准定位检测技术的研发 1、提升产线检测效率 ；
2、产品兼容性与实
用性。 已完成设备设计、试验，已经在总装车间正式投用。 1、可快速检测解决现有产线“检测效率低下”问题；
2、检测数据完成后车
架直接运转到下一个工
位，不影响产线车辆向前流动提供精确依据；
3、设备应利用产线侧
面提供的空压气源实现
升降功能，并通过有限元分析减轻自重，目标整机重量控制在 50公斤左右。 1、有效提升整体生产效率和流程顺畅度；
2、由于市场上缺乏同类检测设备，本
项目的成功研发将帮助公司获得一项专属的技术解决方案，将提升公司自身生产环节的自动化与智能化水平，开辟新的业务增长点，增强市场竞争力；
3、充分证明公司在高端专用零部件研
发、设计、生产方面的技术实力和创新能力，有助于巩固其作为行业龙头企业和世界领先专用车研发与零部件制造中心的地位。半挂车承载主梁变截面一体成型技术的研发 1、创新生产工艺并提高效率:引入一体成型模具，旨在减少产品生产工序，降低人工依赖与材料变形，从而大幅提升生产效率；
2、解决生产工艺痛
点，提升产品质量:重点解决 KTL 涂装工艺中的漆液残留污染、零件设计复杂导致的吹砂工序无法干净清理等问题，并通过设计优化，预防加工过程中的变形，确保最终产品的可靠性与结构强度。 已完成项目设计、试制、试验、试用，已开始投用。 1、产品与样车验证:成功制造出采用承载主梁变截面一体成型技术的半挂样，并能够通过严格的可靠性实验验证与装载性能测试；
2、工艺方案固化:形成
一套完整的、适应新生产线的产品设计规范、工艺文件和操作指导书；
3、解决关键技术难点:
成功应用一体成型模
具，并解决OEM件与自制件配合间隙过大、机器人焊接死角工艺处理、KTL 涂装工艺孔的合理设计以及吹砂死角清理等一系列实际问题。 1、提升制造核心竞争力:该技术的研发与应用，将使公司在半挂车主梁制造领域掌握关键的核心技术与工艺标准；
2、本项目有助于公司巩固并扩大现有
市场份额。先进的生产技术和过硬的产品力，将成为获取高端客户、进入新市场或细分领域的“敲门砖”。超高强度钢轻型侧卸车架结构的研究 与钢材厂家结合，研究超高强度钢原材料应用技术，LTP 已完成样车设计、试制、试验、试用，开始小批量销 1、样车设计开发达到产品设计任务书的功能及性能要求； 1、提升中集车辆的产品质量，巩固中集车辆在专用车行业的龙头地位；
2、随着挂车轻量化趋势加剧，此产品
主要研发项目
名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响
工厂独立完成 2A侧卸车架轻量化结构的全新设计，进行有限元分析、重载试验，最终达到保证挂车强度、减轻挂车自重的目的。 售。 2、河南、安徽区域已实现小批量销售；
3、产品工程数据、图
纸满足产品设计说明书
要求；
4、2A侧卸产品相关专
利挖掘已申报 4项。 未来可成为中集车辆的增量产品。
5、现金流
2、筹资活动产生的现金流量净额同比上升 56.57%：主要是上一年度支付了 H股回购款 10.22亿元的影响。
3、受经营活动、投资活动、筹资活动现金流量净额的共同影响，报告期内现金及现金等价物净增加额同比上升 455.58%。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
趋好，叠加公司收到出售深圳专用车的股权转让款 4.77亿元的影响，报告期末货币资金科目余额有所增加应收账款 3,307,038,639.34 14.47% 3,650,378,083.15 16.09% -1.62%明中集车辆产业园开发有限公司的资产转为投资性房地产，报告期末投资性房地产余额有所增加长期股权投资 270,395,110.50 1.18% 247,440,840.43 1.09% 0.09%固定资产 4,553,673,407.34 19.93% 4,726,925,766.38 20.84% -0.91%工，报告期末在建工程科目余额有所减少使用权资产 262,762,290.22 1.15% 244,214,579.87 1.08% 0.07%短期借款 11,601,443.98 0.05% 32,799,428.07 0.14% -0.09%合同负债 542,274,315.29 2.37% 542,962,498.55 2.39% -0.02%长期借款 35,189,231.91 0.15% 80,275,002.95 0.35% -0.20%租赁负债 192,183,922.67 0.84% 177,475,504.85 0.78% 0.06%其他流动资产 199,479,083.43 0.87% 164,156,454.27 0.72% 0.15%境外资产占比较高适用 □不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
适用 □不适用
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
1） 报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
适用 □不适用则，以及与上一报告期相比是否发生重大变化的说明 公司根据《企业会计准则第 22号-金融工具确认和计量》、《企业会计准则第 24号-套期会计》和《企业会计准则第 37号-金融工具列报》等相关规定及其指南，对汇率远期套期保值业务进行相应的核算和披露，与上一报告期相比一致。报告期实际损益情况的说明 报告期内公司衍生金融工具公允价值变动损益为人民币-62.96万元,投资收益为人民币-12.60万元，两者合计损益为人民币-75.56万元。套期保值效果的说明 公司为规避日常经营中所面临的汇率、利率风险，通过操作金融衍生品对实际持有的风险敞口进行套期保值。金融衍生品合约损益一定程度上对冲了由汇率、利率变动而引起的资产或负债的价值变动，整体套期保值效果符合预期。衍生品投资资金来源 自有资金报告期衍生品持仓的风险分析及控制措施说明（包括但不限于市场风险、流动性风险、信用风险、操作风险、法律风险等） 1、市场风险及对策外汇衍生性商品交易合约汇率、利率与到期日实际汇率、利率的差异将产生交易损益；在外汇衍生性商品的存续期内，每一会计期间将产生重估损益，至到期日重估损益的累计值等于交易损益。公司谨慎选择和决定衍生金融工具的种类和数量，目前仅使用外汇远期合约对冲汇率风险。公司外汇衍生品交易将遵循套期保值原则，不做投机性套利交易。
2、流动性风险及对策
不合理的外汇衍生性商品的购买安排可能引发公司资金的流动性风险。
外汇衍生性商品以公司外汇资产、负债为依据，与实际外汇收支相匹配，适时选择合适的外汇衍生性商 品，适当选择净额交割衍生性商品，可保证在交割时拥有足额资金供清算，以减少到期日现金流需求。
3、操作风险及对策
内部控制缺陷可能导致意外损失。
针对衍生品交易，公司制订了严格规范的内部审批制度及业务操作流程，明确了相关各层级的审批和授权 程序以便于控制相关风险。
4、履约风险及对策
不合适的交易对方选择可能引发公司购买外汇衍生性商品的履约风险。
公司开展外汇衍生性商品的交易对方均为信用良好且与公司已建立长期业务往来的银行及金融机构，履约 风险低。
5、其他风险及对策
因相关法律发生变化或交易对手违反相关法律制度可能造成合约无法正常执行而给公司带来损失。
公司将审慎审查与合资格的银行及金融机构签订的合约条款，严格执行风险管理制度。公司已制定《外汇 风险管理制度》，从管理原则、 审批权限、业务操作流程、信息隔离措施、信息披露和档案管理等方面对公司从事衍生性商品交易业务进行规范，保护公司和股东合法权益。已投资衍生品报告期内市场价格或产品公允价值变动的情况，对衍生品公允价值的分析应披露具体使用的方法及相关假设与参数的设定 报告期内公司衍生金融工具公允价值变动损益为人民币-62.96万元。公司衍生金融工具公允价值根据外部金融机构的市场报价确定。公司报告期不存在以投机为目的的衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
不适用。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引2025年1月7日、2025年1月9日 上海及线上 现场会议及线上电话会议 机构投资者 BrillianceCapital、东方财富证券、华泰柏瑞等10家机构2024年前三季度业绩情况说明 详见公司2025年1月15日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年1月13日至 1月14日 上海 现场会议 机构投资者 UBS、Pinpoint、海通证券等 6家机构2024年前三季度业绩情况说明 详见公司2025年1月16日披露于巨潮资讯网的投资者关三季度业绩情况说明 详见公司2025年2月8日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年2月19日至 2月21日 深圳及线上 现场会议及线上电话会议 机构投资者 中金公司、国投瑞银、工控资本等12家机构2024年前三季度业绩情况说明 详见公司2025年2月25日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年3月26日 深圳及线上 现场会议及线上电话会议 机构投资者 中信证券、中金公司、大成基金等61家机构2024年年度业绩情况说明 详见公司2025年3月27日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年3月27日至 3月28日 深圳及线上 现场会议及线上电话会议 机构投资者 财通证券、长城基金、南方基金、鹏华基金等 7家机构2024年年度业绩情况说明 详见公司2025年3月30日披露于巨潮资讯网的投资者关三季度业绩情况说明 详见公司2025年11月21日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年10月28日至 11月7日 深圳、北京、上海 现场会议 机构投资者 易方达基金、南方基金、大成基金等24家机构2025年前三季度业绩情况说明 详见公司2025年11月21日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年11月12日至 11月14日 深圳、北京、长沙 现场会议 机构投资者 中泰证券、中信证券、长江养老等22家机构2025年前三季度业绩情况说明 详见公司2025年11月21日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年11月20日 线上 投资者网上提问 个人投资者 个人投资者2025年前三季度业绩情况说明 详见公司2025年11月21日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表2025年12月1日至 12月26日 深圳、上海、杭州 现场会议 机构投资者 中信证券、招银基金、华源证券等39家机构2025年前三季度业绩情况说明 详见公司2025年12月31日披露于巨潮资讯网的投资者关系活动记录表
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
是 □否
本公司已根据《上市公司监管指引第 10 号——市值管理》及相关监管要求，制定了《市值管理制度》，并经过董事会审
议通过。上述制度旨在推动提升公司的投资价值，增强投资者回报，规范公司的市值管理活动，确保公司市值管理活动的合规性、科学性、有效性，实现公司价值和股东利益最大化等。公司是否披露了估值提升计划。□是 否十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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