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| 旷达科技(002516)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中电力供应业的披露要求 报告期内不存在对公司现有光伏发电业务影响重大的政策变化。
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中纺织服装相关业的披露要求 1、行业情况
公司汽车内饰业务相关行业的市场规模和未来需求主要受汽车行业发展状况、消费趋势、产业政策等因素的影响。汽车内饰行业持续推动创新和技术升级，新材料的应用不断扩大，如高性能纤维材料、抗菌材料、再生材料、智能材料等，以满足消费者对功能性和舒适性的需求。
2、行业发展趋势
未来汽车行业的竞争预计将更加激烈。特别是在电动车领域，技术的进步和成本的降低将进一步加剧市场份额竞争，价
格战可能成为常态。车企之间的竞争将不仅局限于产品本身，还将涉及技术创新、市场布局、品牌影响力以及对可持续发展的贡献。随着消费者对环保意识的增强和技术接受度的提高，对电动车的需求正在不断上升。消费者更加关注车辆的能效、智能化水平以及与智能生活的融合程度。这些趋势促使汽车产业相关企业不断创新，满足市场对高性能、环保、智能化汽车的需求。而汽车内饰作为汽车的重要组成部分，不仅影响汽车的舒适性、安全性和美观性，还反映了汽车品牌形象和个性化需求。因此在汽车行业发展大趋势下，汽车内饰行业同样面临新的机遇和挑战。一方面，消费者对汽车内饰件的舒适性、个性化和智能化需求不断增加；另一方面，环保和可持续发展成为行业的重要关注领域。
3、公司在行业中的情况
公司全资子公司旷达汽车饰件系统有限公司及其下属公司为汽车主机厂的二级供应商。主要产品为车用纤维及车用内饰
件。其中车用内饰件包括织物面料、生态合成革、超纤麂皮绒三大系列及座椅面套、坐垫等产品，广泛应用于下游众多国内外汽车主机厂的各种车型。公司以“领跑中国、服务全球 ”为愿景，以前瞻性的战略布局、持续的研发投入和自主创新，打造完整的产业链生产体系，具备雄厚的各类交通工具内饰材料研发、制造全套技术力量及先进测试手段，为产品提供系统化的整体技术解决方案服务，是中国汽车零部件内饰件行业的标杆型专业制造服务企业，全球领先的交通工具内饰材料专业制造服务企业。报告期内，公司坚持绿色、环保、生态内饰材料的研发，走可持续发展路线。并根据市场发展情况，不断深化与现有客户合作的同时积极拓展新能源汽车客户，以公司研发能力为核心，根据市场发展趋势丰富产品线，开发更具特色的汽车内饰新材料。
4、行业政策
2023年国家为提速汽车产业发展、促进汽车市场消费推出多项利好政策：包括优化汽车限购管理、支持老旧汽车更新消
费、加强汽车消费金融服务以及真金白银补贴、新能源汽车购置税减免政策延长等，助力汽车市场稳步增长。
四、主营业务分析
1、概述
（1）主营业务情况
报告期内，公司实现营业收入 180,346.29万元，同比增长1.09%；实现归属于上市公司股东的净利润 19,120.45万元，同
比下降4.26%。1）汽车内饰件业务
2023年公司面对汽车竞争新格局带来的严峻挑战，继续深耕传统汽车品牌、新能源头部品牌，发挥销售子公司全球布点、产品系列齐全、开发能力强等优势，延伸产品单元，扩大产业链和产品线优势，开发新型特种纤维、生态合成革以及超纤仿麂皮产品，为客户提供整体定制化产品方案。2023年度饰件业务实现营业收入 159,327.18万元，同比增长1.27%；实现净利润 10,834.94万元，同比下降10.86%。2）新能源业务光伏发电业务收入及毛利率较稳定，2023年公司光伏电站积极参与各种电量交易，使发电量最大化，电价最优化。报告期内，光伏电站累计发电量较上年同期下降2%，实现光伏发电业务及其他收入 21,019.11万元，同比下降0.27%；新能源业务实现归母净利润 8,285.50万元，同比增长6%。重要参股公司芯投微国内工厂基建完成，为实现“打造国际领先的特色工艺IDM”的目标奠定基础。
（2）变化说明
受汽车行业整体市场竞争的影响，报告期内汽车内饰件业务收入略有增长，但由于人员成本等固定成本增长造成毛利率
略有下降，报告期内公司加大销售体系建设和研发费用投入等因素使净利润同比略有下降。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
剥离，划分到汽车用品行业。
公司是否有实体门店销售终端
□是 否
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
有色差别化涤纶丝 销售量 吨 11,785.45 12,422.77 -5.13%生产量 吨 11,836.64 12,430.55 -4.78%库存量 吨 1,263.67 1,212.48 4.22%机织类产品 销售量 万米 699.50 1,118.65 -37.47%生产量 万米 722.17 1,065.92 -32.25%经编类产品 销售量 万米 1,176.84 1,066.88 10.31%生产量 万米 1,261.54 1,080.77 16.73%合成革 销售量 万米 1,305.72 1,084.30 20.42%生产量 万米 1,391.99 1,131.66 23.00%电 销售量 万度 28,198.31 28,773.67 -2.00%生产量 万度 28,198.31 28,773.67 -2.00%库存量 万度相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明适用 □不适用机织类产品业务产销量较上年下降，主要原因是订单量减少导致；经编类产品业务库存量较上年增长，主要原因是备货导致；纬编类产品业务产销量较上年增长，主要原因是订单量增加导致；合成革业务库存量较上年增长，主要原因是备货导致。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否 2023年6月26日，公司注销全资子公司旷达饰件下属公司常州市旷达机织织物有限公司；2023年7月21日，公司注销全资子公司香港旷达有限公司； 2023年3月13日，公司设立全资子公司常州市旷达能源技术有限公司；2023年3月15日，公司设立全资子公司常州旷达微电子技术有限公司。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、纺织服装相关行业信息披露指引要求的其他信息
超纤产品 万米 115.20 报告期内超纤产品尚未产生大批量交付订单。
本报告期 重要参股公司芯投微厂房建设基本完成。
上年同期 生态合成革新工厂的生产线完成安装并投产。芯投微合肥工厂开始建设。
产能利用率同比变动超过 10%
□是 否
是否存在境外产能
□是 否
（2） 销售模式及渠道情况
产品的销售渠道及实际运营方式
公司有色纤维产品的销售模式：外销加内销。外销：为沙发，窗帘，箱包，鞋材，衣服等成品厂商的二级原料供应商；
内销：为公司产业链下游公司提供织物面料、底布等产品的原材料。
公司汽车内饰产品主要采用“直销”的销售模式。公司作为汽车制造商的二级配套供应商，公司产品由饰件业务板块的下
属公司直接销售给汽车制造商或其一级配套供应商。公司产品不存在线上销售、加盟销售、分销销售模式。
（3） 加盟、分销
加盟商、分销商实现销售收入占比超过 30%
□是 否
（4） 线上销售
线上销售实现销售收入占比超过 30%
□是 否是否自建销售平台□是 否是否与第三方销售平台合作□是 否公司开设或关闭线上销售渠道
（5） 代运营模式
是否涉及代运营模式
□是 否
（6） 存货情况
存货情况：报告期内，公司存货周转天数 98天，存货余额同比增长22.17%，增长原因主要是备货增加。
主要产
品 计量
单位 存货数量
2023年 12月末 其中
6个月以内 7-12月 1-2年 2-3年 3年以上
资产负债表日，存货成本高于其可变现净值的，计提存货跌价准备。通常按照单个存货项目计提存货跌价准备，资产负债表日，以前减记存货价值的影响因素已经消失的，存货跌价准备在原已计提的金额内转回。截止2023年12月31日，账面计提存货跌价准备 42,076,629.55元。
（7） 品牌建设情况
公司是否涉及生产和销售品牌服装、服饰以及家纺产品
□是 否
（8） 其他
公司是否从事服装设计相关业务
□是 否
公司是否举办订货会
□是 否
5、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目
名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响汽车座舱舒适系统的研发 结合汽车座舱空调系统、新风系统，形成“汽车座舱微气候系统”，为驾乘人员提供更加舒适惬意的驾乘体验。 处于加热系统研发试制阶段 与座椅设计紧密结合，为客户提供零部件、电子件、控制器、单片机等全套产品。海洋再生有色差别化纤维的研发 将海洋再生材料与原液着色纺丝技术相结合，制备更加环保再生且可以满足产品性能技术要求的纤维产品，更好地践行了绿色环保和可持续设计理念。 空变后纺工艺制定，工艺路线不断改进 获得 2项实用新型专利。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。有色涤纶海岛长丝的研发 提高涤纶海岛长丝的稳定性，使用原液着色技术从源头上来解决后道产品的色牢度。 原材料制备技术的研发方案制定，开发的设备和工艺路线的制定 获得 1项实用新型专利。原液着色生物基聚酰胺的研发 研发一种来源于植物性原料的材料，具有优异的生物降解性和相容性，在强度、耐磨、阻燃、耐老化、耐紫外等性能上也存在显著优势。 原材料制备技术的研发方案制定，开发的设备和工艺路线的制定 获得 1项实用新型专利及 1项发明专利。抗菌阻燃高速列车内饰面料的研发 通过新材料和新工艺的研发与应用，满足消费者对健康安全的新要求，提高企业的技术水平、市场竞争力和产品附加值。 研发完成 形成年产量 280万米的生产能力。车用内饰织物型仿麂皮面料的研发 仿麂皮面料逐步开始使用在汽车内饰上。
日晒色牢度已成为超纤面料在汽车内饰上大规模使用的一大瓶颈，这也成为此项目研发的重中之重。 研发完成 形成年产 50万米的生产能力。低气味工艺营运客车内饰面料的研发 为解决车辆内饰面料的气味性问题，在纤维研发、织造、功能整理、复合等工序中进行技术攻关，研制开发的低气味工艺营运车内饰面料，生产过程无污染，加工方法简单高效、经济易行、具有耐久性。 研发完成 获得 2项实用新型专利。环保工艺汽车内饰材料的研发 从环保工艺入手，通过创新功能性工艺、材料的应用和功能整理技术赋予内饰面料附加的健康环保价值。 研发完成 获得 3项实用新型专利。人体乘车功能性汽车内饰面套的研发 多功能性汽车面套设计是应市场需求的，给汽车座椅及面套从外观及实用性上带来了新的竞争力。 研发完成 获得实用新型专利 1项。低异响工艺座椅面套的研发 座椅面套为包覆面积最大的零部件，降低由面套原因产生的异响，对整椅异响改善效果最为直观，对整椅降低异响贡献值影响颇大，为本企业设计开发的座椅面套带来了新的竞争力。 研发完成 获得实用新型专利 1项。高弹性汽车合成革产品的研发 采用高性能、环保 PVC粉、PU树脂等原料，通过配方的设计和工艺的优化等赋予生态革更佳的高弹性、防霉、耐老化、耐光变色等持久性能，并具有良好的机械强度，可用作中高档轿车、商务车等座椅及门板、扶手等，符合个性化定制的要求。 研发完成 获得实用新型专利 2项。高耐磨汽车合成革产品的研发 本项目产品旨在研发一种在耐摩擦色牢度、平面钢丝磨耗、球板耐磨等指标上都明显高于同类产品的车用合成革产品，提高了汽车内饰合成革的附加值。 研发完成 获得实用新型专利 2项。高品质车用内饰超纤的研发 本项目旨在研发一种高透气性、延伸好、高强度、有弹性、耐磨等，富有远超于真皮的特性：高摩擦系数和减重。 研发完成 获得专利 2项。其中发明专利 1项，实用新型专利 1项。汽车内饰用纤维基高性能复合材料的研发 以纤维为基础的，通过创新的复合方式及特殊附加功能整理赋予汽车内饰表皮材料特殊的触感、舒适性及环保、健康、安全等功能，提高产品的品质和溢价能力。 膜复合材料技术研发并实验测试 获得实用新型专利 2项，发明专利 1项。车用内饰面料高效粘接技术的研发 本项目旨在开发一种创新的工艺，以提高汽车内饰表皮的加工效率和质量。该技术将采用先进的打磨设备和高效的粘接剂，以实现对内饰表皮的快速、精确和高质量的处理。 研发完成 获得实用新型专利 1项。车用内饰面料PUR 热熔胶环保料的性能和环保水平。 研发完成 获得实用新型专利 1项。车用内饰表皮一体化融合加工技术的研发 本项目旨在研发一种能够自动对放置于绗缝框内的织物进行装夹，并在装夹前自动对织物进行展平的打孔绗缝设备。 研发完成 获得实用新型专利 1项。红旗 C095内饰降噪织物及仿皮产品的研发 红旗项目座椅织物原材料采用自主研发特种化纤丝（有色涤纶丝），同时通过织造、染整、复合等一系列工艺调试，使得最终产品能够满足性能要求，顺滑无噪音。人造革采用进口原材料，保证耐高温、低温环境，运用涂布工艺保证产品物性指标，尤其是粘滑系数达到红旗座椅材料要求。 研发完成 形成年产红旗车型内饰材料 90万平方米的生产能力。超纤革内饰表皮材料的研发 超纤革为高性能合成材料，具有经济型、轻量化、耐久性、低碳环保性能、舒适性、易清洁性等优势。超纤革也将为汽车内饰材料带来材料体验和设计思路的创新，将支持多样化的后加工整理工艺，更多的 CMF设计空间，给客户带来全新的体验。公司结合现有工艺技术进行全新相应的技术与功能的产品开发。 研发完成 形成年产 100万米的生产能力。车用高端遮阳帘产品的研发 围绕消费者对于汽车座舱空间环境的新需求，设计研发新型复合结构材料，通过纤维材料、组织结构和多层复合工艺的优化设计，满足高端汽车天窗遮阳帘的时尚外观及运行要求。 研发完成 形成年产量 50万米的生产能力。芳香功能车用合成革的研发 本项目旨在研发一种具有芳香功能的合成革，该合成革用的迷迭香缓释香精能有效改善香精的易挥发性,提高其稳定性,并能使香精持久释放,实现合成革的长效加香，并且可以有效的掩盖合成革中的不良气味并使加香后的合成革气味得到明显改善。 研发完成 获得发明专利 1项。
6、现金流
经营活动产生的现金流量净额同比减少 48.76%，主要原因为本期收回光伏发电业务的应收补贴款较上年同期减少导致；
投资活动现金流入小计同比增加 33.95%，主要原因为本期购买理财产品的资金及收益同步增加导致； 投资活动现金流出小计同比增加 47.11%，主要原因为本期购买理财产品的资金及收益同步增加导致； 投资活动产生的现金流量净额同比减少 717.81%，主要原因为本期购买短期理财产品导致； 筹资活动现金流出小计同比增加 231.15%，主要原因为本期分红增加导致； 筹资活动产生的现金流量净额同比增加 231.15%，主要原因为本期分红增加导致； 现金及现金等价物净增加额同比减少 187.47%，主要原因为受经营活动、投资活动和筹资活动综合影响导致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务分析
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
项 目 报告期期末
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
香港旷达有限公司 于2023年7月21日注销 未开展经营，对公司没有影响。
主要控股参股公司情况说明：无
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引2023年09月26日 上海 实地调研 机构 广发证券、交银施罗德、鹏扬基金、混沌投资、国泰基金、长城证券、银华基金、富安达基金、富国基金、浦银安盛、兴业基金、华福自营、天风资管、重阳投资、于翼资产、兴健基金、合易盈通资产、源来资本、长江证券、中航证券、华鑫证券、山西证券、国联证券、华泰证券、粤开证券、申银万国期货、新都金控、吉石资本、宝弘资产、金鼎资本 对公司汽车饰件业务和参股公司芯投微建设情况进行介绍和沟通。 公司于2023年9月28日发布的《投资者关系活动记录表》。
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