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| 旷达科技(002516)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
二、报告期内所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中电力供应业的披露要求 报告期内，国家及地方层面出台了多项对光伏发电行业具有重要影响的政策，包括《关于深化新能源上网电价市场化改
革 促进新能源高质量发展的通知》（发改价格〔2025〕136 号），以及由国家发展改革委、国家能源局联合印发《电力中长期市场基本规则》等相关政策，都是坚持市场化方向，推动新能源上网电量全面进入市场、上网电价由市场形成。因此，公司需在保障收益和参与市场竞争之间进行平衡，通过优化交易策略提升整体电价水平。公司将加大对电力市场的研究，积极参与中长期交易、现货交易及绿电交易，通过组合策略锁定电价，降低市场波动风险。同时通过智能化运维、组件技改等方式降低成本，增强在市场化环境下的竞争力。公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3号——行业信息披露》中纺织服装相关行业的披露要求 公司汽车内饰业务相关行业的市场规模和未来需求主要受汽车行业发展状况、消费趋势、产业政策等因素的影响。
1、宏观环境
报告期内，汽车内饰材料行业所处宏观环境呈现“政策强引导、标准趋严格、开放促发展”的核心特征，政策导向与全
球产业变革共同塑造行业发展底色，同时叠加进出口政策调整，对行业发展产生深远影响。 国家及地方持续支持新能源汽车产业高质量发展，大力推进车辆电动化、智能网联化，明确销量目标并加强核心技术攻关；行业环保、阻燃及低VOC 等标准日趋严格，有机硅人造革等细分领域标准不断完善，推动环保材料广泛应用；新能源汽车购置税、车船税减免政策持续落地，有效释放市场需求；“一带一路” 建设及东南亚地区汽车产业配套体系持续完善，新能源汽车出口增长带动内饰面料市场需求提升。
2、市场竞争格局和发展趋势
2025年，汽车内饰面料市场受新能源汽车渗透率提升、消费需求升级及全球化布局加速驱动，呈现“需求扩容、结构优
化、竞争加剧”的格局，市场供需两端均发生显著变化，整体处于“结构升级与需求重构的成长周期”，行业增长与汽车产销周期高度相关，同时受政策导向、技术迭代等结构性因素驱动，呈现“周期波动+结构升级”的双重特征。
3、公司在行业中的地位
作为中国汽车零部件内饰件行业标杆型专业制造服务企业、全球领先的交通工具内饰材料专业制造服务商，公司构建了
从纤维生产、织造、合成革、麂皮绒、复合加工、裁剪、缝制到内饰件成型的完整全产业链生态，具备全栈研发、制造成差异化竞争优势，产品广泛配套国内外主流车企各类车型。目前公司在国内车用内饰材料细分市场份额位居前列，深度绑定国内头部车企并进入国际知名品牌供应链，客户结构优质稳定，是具备国际竞争力、可同步满足国内外主流主机厂高品质、定制化、规模化供应需求的核心内饰材料供应商。公司旗下子公司先后获评国家绿色工厂、国家绿色供应链管理企业，并于2025年入选国家级专精特新 “小巨人” 企业，三大国家级认证彰显公司在绿色制造、产业链协同及专业化创新领域的突出实力。。
四、主营业务分析
1、概述
（1）主营业务情况
报告期内，公司实现营业收入227,574.68万元，同比增长8.46 %；实现归属于上市公司股东的净利润 18,417.73万元，同
比增长12.65 %；归属于母公司的扣除非经常性损益后的净利润17,076.00万元，同比增长26.74 %，盈利结构持续优化，经营效益稳步提升。① 汽车内饰业务报告期内，公司整体经营稳健，汽车内饰业务成绩显著。实现营业收入213,616.10万元，同比增长10.92%；实现净利润18,412.87万元，同比增长39.43%，营收与利润均实现双位数增长，成为公司业绩核心增长引擎。合成革、超纤仿麂皮等产品交付量与产能规模显著提升，飞织项目实现 “当年投入、当年满产”，技术与市场竞争力持续增强。② 光伏发电业务
2025年度公司光伏电站累计发电量20,651.74万KWh，较上年同期下降16.20%；实现光伏发电业务及其他收入13,958.58万元，同比下降19.03 %；新能源业务实现归母净利润4.86万元，同比下降99.85%。③ 重要参股公司的滤波器业务报告期内，重要参股公司芯投微实现营业收入9,842.85万元，同比增长46.20%，其国内工厂全面进入正式运营阶段，顺利通过三体系认证并实现 TC/TF-SAW 全线通线，核心产品性能达行业领先水平，已构建起射频滤波器制造的全产业链竞争优势。受工厂转固折旧、研发投入加大及产能利用率尚处爬坡期等因素影响，归母净利润阶段性承压。
（2）主营业务变动情况分析
① 汽车内饰业务
2025年汽车内饰业务收入同比增长10.92%，显著跑赢行业平均水平，主要因素为：国内新能源汽车渗透率提升，公司
深度绑定头部车企，新能源汽车内饰材料收入占比提升；其次高端产品放量，收入占比提升；飞织项目实现“当年投入、当年满产”，CMF文化赋能定制化面料订单明显增加，成为新的收入增长点。利润增长原因：2025年汽车内饰业务净利润同比增长39.43%，增速高于收入增速，主要系毛利较高的高端内饰材料收入占比提升，带动整体毛利率上行；合成革、超纤仿麂皮等产品产能释放，单位生产成本下降；精益管理成果逐步兑现，费用率同比下降。② 光伏发电业务
2025年光伏业务收入同比下降19.03%，归母净利润同比下降30.76%，核心原因包括：消纳问题加剧；分时电价机制全面执行，光伏发电高峰多落在电价谷段；市场化交易占比提升，交易电价低于保障性收购电价；组件及逆变器维护成本同比增加，进一步压缩利润空间。③参股公司芯投微滤波器业务芯投微2025年收入同比增长46.20%，客户结构优化，高端客户项目开始放量；国内工厂实现 TC/TF-SAW 全线通线，核心产品性能达行业领先水平，长期增长潜力已逐步显现；受工厂转固折旧、研发投入加大及产能利用率爬坡影响，利润阶段性承压。
（3）长期发展规划
公司以 “大交通 + 大智能” 为主线，按照“主业强优势、增量快突破、协同开新局”的思路做好长期发展规划。
主业强优势方面：要深耕内饰主业，推进核心产品扩产与智能化升级，推动业务向高铁、航空等高端领域延伸，布局消
费电子、柔性电子材料等新赛道；持续加大研发投入，构建完善的科研体系，深化产学研合作，加快智能材料成果转化，完善高端化、智能化产品矩阵；实施多维市场策略，深化与头部车企合作，拓展海内外高端市场，强化人才支撑，助力公司不断做强科技新材料开发。增量快突破方面：紧抓半导体国产替代机遇，推进射频前端滤波器业务放量，提升产能与良率，拓展海内外电子客户。协同开新局方面：公司将持续依托国资股东在产业资源、区域协同、政策支持等方面的综合赋能，积极运用多元化资本工具与市场化运作方式，不断强化与公司现有核心业务有协同的产业链上下游资源整合与产业生态构建，推动优质产业项目加快落地见效、高效转化，持续提升公司核心竞争力与可持续发展能力。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
有色差别化涤纶丝 销售量 吨 13,803.96 13,668.37 0.99%生产量 吨 14,516.07 13,844.54 4.85%库存量 吨 2,151.95 1,439.84 49.46%经编类产品 销售量 万米 1,893.43 1,415.32 33.78%生产量 万米 1,930.14 1,481.95 30.24%合成革 销售量 万米 1,938.73 1,562.10 24.11%生产量 万米 1,870.46 1,725.12 8.42%电 销售量 万度 20,651.74 24,644.45 -16.20%生产量 万度 20,651.74 24,644.45 -16.20%库存量 万度相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明适用 □不适用有色差别化涤纶丝和汽车座椅面套库存量较上年增长，主要原因是因订单量增加备货导致。经编类产品销售量和生产量较上年增长，主要原因是订单量增加导致。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否 2025年2月21日，公司全资子公司旷达汽车饰件设立下属公司西安旷达汽车座套有限公司；2025年12月29日，公司设立全资子公司株洲旷达科技有限公司。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、纺织服装相关行业信息披露指引要求的其他信息
合成革产能利用率同比变动超过 10%，主要系订单增加所致。
是否存在境外产能
□是 否
（2） 销售模式及渠道情况
产品的销售渠道及实际运营方式
报告期内，公司根据行业发展趋势、产品结构调整方向及客户需求变化，不断优化产品销售渠道与实际运营方式，确保
业务稳健推进，具体如下：①有色纤维产品：销售模式为内销与外销相结合，兼顾产业链协同与海外市场拓展。内销方面，主要为公司产业链下游从事织物面料、底布生产的下属及合作企业提供原材料，保障产业链上下游协同高效，降低供应链成本，提升响应速度；外销方面，主要作为海外沙发、窗帘、箱包、鞋材、服饰等成品制造企业的原料供应商，提供符合国际标准的纤维产品，同时结合海外市场需求，推进高端定制化原料研发与销售，逐步提升海外高端市场份额。②汽车内饰材料及内饰件产品：主要采用直销模式开展业务，公司作为汽车制造商的二级核心配套供应商，由饰件业务板块下属子公司直接向汽车制造商或其一级配套供应商销售产品。运营过程中，公司聚焦产品结构升级，加大新能源汽车内饰材料、低 VOC 环保材料、高端仿麂皮绒等前沿产品的研发与推广力度，为客户提供定制化、一体化内饰材料解决方案，深度绑定国内外头部车企，强化同步研发、批量交付、售后保障等全流程服务能力，推动汽车内饰业务高质量发展。
（3） 加盟、分销
加盟商、分销商实现销售收入占比超过 30%
□是 否
（4） 线上销售
线上销售实现销售收入占比超过 30%
□是 否是否自建销售平台□是 否是否与第三方销售平台合作□是 否公司开设或关闭线上销售渠道□适用 不适用说明对公司当期及未来发展的影响不适用
（5） 代运营模式
是否涉及代运营模式
□是 否
（6） 存货情况
报告期内公司存货周转天数 104天，存货余额同比增长21.43%。
主要产
品 计量
单位 存货数量
2025年 12月末 其中
6个月以内 7-12月 1-2年 2-3年 3年以上
资产负债表日，存货成本高于其可变现净值的，计提存货跌价准备。通常按照单个存货项目计提存货跌价准备，资产负债表日，以前减记存货价值的影响因素已经消失的，存货跌价准备在原已计提的金额内转回。截至2025年12月31日，账面计提存货跌价准备 76,237,767.77元。加盟或分销商等终端渠道的存货信息不适用
（7） 品牌建设情况
公司是否涉及生产和销售品牌服装、服饰以及家纺产品
□是 否
（8） 其他
公司是否从事服装设计相关业务
□是 否
公司是否举办订货会
□是 否
5、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目
名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响交通工具用高性能内饰复合材料的研发 开发兼具轻量化、高强度、耐老化、阻燃安全、环保可回收的高性能内饰复合表皮材料，满足轨道交通及汽车领域对轻量化、低VOC排放、抗菌防霉、自清洁等核心需求，突破外资品牌在高端内饰材料领域的技术壁垒，实现核心材料与工艺的自主可控，降低供应链风险。 1、核心工艺路线打通。
2、关键性能测
试取得阶段性
成果。 1、产品系列化：开发 3-5 款针对不同应用场景的产品（座椅表皮、内饰板、扶手等），满足轨道交通车辆与新能源汽车的差异化需求。
2、获得发明专利 1项、实
用新型专利 2项。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。交通工具用绿色环保立体结构复合材料的研发 研发超低挥发性有机化合物（VOC）含量的立体纤维绵材料，以替代传统石油基聚氨酯海绵，解决传统海绵 VOC 释放量大、环保性差、回弹与耐久性不足等问题。通过纤维结构设计、成型工艺优化与绿色助剂体系开发，在实现环保、低气味、低毒的基础上，显著提升材料压缩回弹性、耐疲劳性与尺寸稳定性，推动软质缓冲材料向绿色化、高
2、获得实用新型专利 2
项。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。车用高感知品质合成革材料的研发 通过材料创新，实现视觉（如哑光/高光质感、色彩多样性）、触觉（柔软度、温感）、嗅觉（低气味）等多维感知品质优化，满足消费者对汽车内饰“豪华感”与“舒适性”的核心需求 完成内饰关键部件（仪表板、门板、中控、座椅包覆等）样件制作与多维度感知评审，用户主观评价良好。 1、获得 1项实用新型专利，1项发明专利。
2、建立高感知品质评价体
系及系列高感知产品。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。车用低碳生物基合成革材料的研发 开发以生物基材料（从基布、增塑剂、浆料几个方向出发）为核心的低碳合成革，减少对石油资源的依赖，降低全生命周期碳足迹，助力汽车产业链实现“双碳”目标 研发完成 获得 1项实用新型专利，1项发明专利。产品进入主机厂产品储备池。获得美国 USDA的生物基主要含量的认证碳足迹核查为负碳 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。交通工具用复合功能天然羊毛内饰织物的研发 本项目以天然纤维羊毛和再生涤纶为原材料，通过传统毛纺复合方式及特殊附加功能整理赋予汽车内饰纺织品特殊的触感、舒适性及环保、健康、安全等功能。
提高产品的品质和溢价能力。 研发完成 1、获得 2项实用新型专利。
2、成功研发出羊毛 / 再生
涤纶复合汽车内饰纺织品，实现传统毛纺工艺与功能整理的有效结合。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。交通工具用一体成型内饰件的设计研发 采用无缝全成型 3D飞织技术，开发全成型座椅套、音响面套、门板包覆材料，减少传统裁剪缝制步骤，提升生产效率 20%-30%，降低材料浪费。践行绿色设计生态制造与可持续发展的理念。 研发完成 1、获得专利 2项。其中发明专利 1项，实用新型专利1项。
2、形成系列一体成型内饰
件产品 通过产品创新
和工艺创新，增强企业核心竞争力。交通工具用面套隐形缝制工艺的研发 开发无缝或隐形缝线技术，消除传统缝线对座椅、仪表台等内饰面套的割裂感，实现“无痕化”表面效果，提升豪华感与触感舒适性。 研发完成 1、获得实用新型专利 1项。
2、有效提升生产效率。 通过产品创新
和工艺创新，增强企业核心竞争力。高包覆性高品质车用座椅面套的工艺研发 开发高包覆性、高贴合度的座椅面套，解决传统产品因尺寸偏差导致的贴合度不足问题。整合 3D扫描、自动化缝制等技术，突破传统工艺效率低、纹路不完整的瓶颈，实现流水线高效生产 已完成中试总结报告，明确规模化生产的可行性及改进方向。 1、获得实用新型专利 1项。
2、实现核心技术的标准化
应用，可适配不同型号、不同尺寸的座椅面套生产。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。座舱用柔性智能纤维材料与器件系列产品的研发 打造高附加值、高利润的智能内饰新增长点。 打造差异化优势：
提升座舱科技感与个性化，形成独特卖点，从普通供应商升级为核心技术合作伙伴。 提升产品附加值：从传统材料升级为智能功能表面，由卖材料转向卖解决方案，显著提高利润。 针对智能纤维进行上机织造。针对柔性智能纤维织物组织机理及传感方式优化 1、获得发明专利 1项，实用新型专利 1项。
2、研发适配汽车座舱的柔
性智能纤维材料与器件，实现传感、触控、加热等多功能一体化集成，形成满足车用标准的可量产技术方案，提升座舱智能化、舒适性与安全性。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。功能性车用软饰模块化部件产品的研发 填补公司产品线空白，覆盖高毛利细分市场，依托现有产业链优势，实现协同效应，顺应新能源汽车趋势，绑定高增长客户群体。 完成 TPE 吸塑脚垫、头枕腰靠设备选型与采购（设备到位率 100%，调试合格） 1、实用新型专利 1项。
2、脚垫聚焦精准适配、实
用耐用、安全环保，实现多车型贴合、模块化拆分、车规级环保与安全；头枕腰靠侧重人体工学适配与功能多元化，打造可调节、易维护且能缓解驾驶疲劳的产品。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。原液着色 100%生物基聚酰胺的研发 研发一种具有优异的生物降解性和相容性，在强度、耐磨、阻燃、耐老化、耐紫外等性能上也基原材料的生产能力。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。有色涤纶海岛长丝的研发 提高涤纶海岛长丝的稳定性，使用原液着色技术从源头上来解决后道产品的色牢度问题。 研发完成 1、实现原液着色色泽均匀、海岛结构稳定，关键性能达行业优等品，可批量生产且绿色环保。
2、完成技术攻关，获得 2
项实用新型专利。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。有色 PTT纤维纺丝研发 攻克有色 PTT纤维纺丝过程中着色不均、纺丝稳定性差等技术难点，开发出高性能、环保型有色PTT纤维，填补相关技术空白，替代传统染色工艺，满足高端纺织面料需求，提升产品市场竞争力。 完成 PTT原料选型、着色剂筛选及配方优化，确定纺丝基础工艺参数。开展小型纺丝试验，调试工艺，解决着色均匀性、纺丝稳定性等基础问题。 研发有色 PTT纤维纺丝技术，实现原液着色均匀、纺丝稳定，可批量生产。获得 1项实用新型专利。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。车用内饰声学面料的研发 针对新能源汽车对静音性的高要求，开发具备吸音、隔音功能的内饰材料，目标降低车内噪音，提高乘坐舒适性，针对不同的应用场景，不同的座椅分割包覆方法，不同的材料使用开发出一系列能满足不同应用场景的声学面料。 扩大生产规模，验证面料吸音、隔音性能稳定性，适配不同座椅分割包覆方法，优化工艺以满足批量生产需求。 1、形成专利 2-3项，其中发明专利一项。
2、形成可量产的内饰声学
解决方案 通过产品创新
和工艺创新，增强企业核心竞争力。车用内饰织物超纤面料的研发 开发替代真皮、普通合成革及低端纺织品的高触感织物，满足消费者对高端质感、环保性、轻量化的需求，最重要的是降低成本。 中试线试产，稳定工艺参数与良品率全项车规测试：阻燃、VOC、雾化、耐日晒、耐冷热循环 突破织物超纤技术瓶颈，申请发明专利 1项。形成满足客户需求的生产能力。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。国产高档车用超纤仿麂皮材料的研发 开发一种国产化高档车用超纤仿麂皮材料，该材料将采用高性能纤维、环保型溶剂、先进加工工艺等技术，实现在性能上达到或超过国外知名同类产品水平，实现国产化生产，降低生产成本，提高产品性价比。 委托第三方实验室完成全项车规测试，提交样件至主机厂 1、获得 2项实用新型专利。
2、在性能上达到或超过国
外知名同类产品水平，降低批量生产成本，提高产品性价比。 通过产品创新和工艺创新，增强企业核心竞争力。
6、现金流
五、非主营业务分析
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
本期末无所有权或使用权受到限制的资产。
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引2025年04月03日 全景网“投资者关系互动平台”（https://ir.p5w.net） 网络平台线上交流 其他 投资者 回答投资者网上提问 公司于2025年4月3日发布的《投资者关系活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
是 □否
报告期内公司未制定相关制度。公司于2026年3月26日召开第七届董事会第三次会议，审议通过了《关于制定〈市值
管理办法〉的议案》，本管理办法核心规范公司市值管控工作，包括：明确市值管理是以提升公司质量为基础的战略管理，定立八大原则；构建董事会领导、各部门协同的管理体系，明晰各主体职责；列明并购重组、股权激励等合规管理方式，划定内幕交易等禁止行为；建立估值偏离、股价波动、政策舆情三类监测预警机制及对应应对流程。旨在推动公司市值与内在价值匹配，维护股东权益。公司是否披露了估值提升计划。□是 否十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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