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| 威力传动(300904)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
2023年1月30日，国家发改委、国家能源局印发《以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地规划布局方案》，提出到2030年规划建设风光基地总装机约4.55亿千瓦，其中库布齐、乌兰布和、腾格里、巴丹吉林沙漠基地
规划装机2.84亿千瓦，采煤沉陷区规划装机0.37亿千瓦，其他沙漠和戈壁地区规划装机1.34亿千瓦。
2023年3月27日，GWEC在巴西圣保罗发布《2023全球风能报告》（GlobalWindReport2023）。报告预计，到2024年，全球陆上风电新增装机将首次突破100GW；到2025年全球海上风电新增装机也将再创新高，达到25GW。未来五年全球风电新增并网容量将达到680GW，平均每年风电新增装机将达到136GW，实现15%的复合增长率。2023年后全球风电装机将进入稳定增长阶段，其中海风装机增速显著更高，海上风电装机、新兴市场发展将成为未来5-10年风电装机提升的主要驱动力。据GWEC，2026年全球海风新增装机有望达到31.4GW。我国风电产业技术创新能力也快速提升，已具备大兆瓦级风电整机、关键核心大部件自主研发制造能力，建立形成了具有国际竞争力的风电产业体系，我国风电机组产量已占据全球三分之二以上市场份额，我国作为全球最大风机制造国地位持续巩固加强。为了实现国家“3060”战略，十四五期间将是全球能源结构调整的关键期，以风电和光伏为代表的清洁可再生能源行业将迎来历史发展机遇。中短期内行业需要面对补贴取消后风电主要平价竞价上网，风电主要成本为固定资产投资折旧和投资资金成本，风机招标价格逐步回落，一方面整个行业面临成本倒逼产业链进行技术创新和管理提升，实现技术迭代及成本降低，行业将出现向技术先进、管理规范、成本具有竞争力的龙头企业聚拢的趋向。另一方面由于风机主机等投资成本的下降，在实现平价后风电投资具有了良好的投资回报，进一步会刺激装机规模的扩大、市场容量和规模将得到有效拓展。GWEC预测2023-2025年全国年度平均发电装机将超过60GW，政策为风电行业的健康发展保驾护航，叠加碳中和的国家战略目标，陆上风电以及消纳问题更容易得到解决的海上风电有望在“十四五”期间实现高速增长。为了人类生存所需达到的气候目标，全球各国都出台了各项措施推动风电行业的发展，全球未来十年的风电新增装机容量有望稳定增长。
四、主营业务分析
1、概述
参见“一、报告期内公司所处行业情况”及“二、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
通用设备制造业（C34） 销售量 台 36,700 37,030 -0.89%生产量 台 36,805 37,177 -1.00%库存量 台 1,289 1,350 -4.52%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明□适用不适用
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用不适用
（5）营业成本构成
产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
报告期内，新设全资子公司上海威郅新能源有限责任公司，纳入合并报表范围。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
管理费用 38,855,970.37 28,642,522.78 35.66% 主要系办公楼转固后，折旧增加
财务费用 8,208,666.75 6,656,894.75 23.31% 主要系精密风电减速器生产建设项目、研发中心建设项目转固后，专项借款利息费用化研发费用 42,559,569.71 32,206,751.03 32.14% 主要系研发人员工资及研发材料增加
4、研发投入
适用□不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响150KW新能源乘用车电机控制器研发 研发一种高安全、高效率、高功率密度、高集成化、先进电驱控制技术的纯电动汽 已成功完成电控的研发和试验验证。 成功研发一种高安全、高效率、高功率密度、高集成化、先进电驱控制技术的纯 通过本项目的成功研发，给公司在产品上提升市场竞争力和影响力，并实现可观的车电机控制器，以摆脱对国外技术的依赖。 电动汽车电机控制器。 经济效益。陆上大功率偏航减速器研制 风力发电机组偏航、变桨减速器国外发展较为迅速，已经攻克了技术难关，开始大批量的生产；我国起步较晚，主要的关键零部件依靠进口。由于技术水平有限，国内风电机组单机容量较小，为降低建设成本和运维成本，突破技术壁垒，让国内风电机组向大功率发展，故开展对陆上大功率偏航减速器进行研制。 已完成批量生产。 样机顺利通过试验，完成批量生产，创造收益。 通过本次陆上大功率偏航减速器研制，提升了技术人员和生产人员的技术水平，为后期企业自主研发新型大功率减速器积累了丰富的经验，为公司创造收益。开式齿轮齿轮自制 开式齿轮制造成本高，工序繁杂，新产品交付时间长，交付不及时，通过开展开齿齿轮自制项目，缩短新产品开式齿轮交付周期，加快新产品样机试制过程，进一步增加市场占有率，提高公司的接单能力，增加市场占有率。 已实现批量自制。 开发开式齿轮齿轮自制工艺，实现新产品开齿齿轮批量自制加工、交付。 缩短新产品开式齿轮齿轮加工、交付周期，加快新产品样机开发速度，进一步增加市场占有率，提升公司市场品牌效应。汽车起重机大扭矩回转减速器研发 大扭矩回转减速器是大吨位汽车起重机的配套产品；利用我司行星减速器研发制造经验和批量生产的成本优势，提高国产产品的质量水平、降低产品价格，形成公司 完成减速器的设计和样机试制；完成减速器的挂机运行。 成功开发出适用于大吨位汽车起重机的回转减速器，降低减速器成本。 有助于丰富公司产品结构，提高公司抗行业风险能力；
降低减速器成本，增强产品的核心竞争力，开拓公司在工程机械市场的市场占有率。新的利润增长点。
5.5兆瓦陆上大功率
风力发电机增速器研
制 项目旨在研发大功
率、高功率密度风力发电增速器，推动行业内增速器产品技术升级，推动陆上风电中小机型替代更新，降本增效；项目研发成功后将有助于推动地区大型装备制造产业链发展，促进地方就业。 项目已完成验收。 成功研发5.5兆瓦陆上大功率风力发电机增速器。 通过项目研发，扩大公司在陆上风电增速器市场的占有率和影响力，增强公司在大功率风电增速器市场核心竞争力。风力发电机高功率密度偏航减速器研制 随着国内风电机组单机容量大型化的趋势，风电减速器的承载能力也将不断增加。大功率风电减速器的质量稳定性要求更高，对于风电减速器企业的质量管控能力也提出更高要求。
因此，风电机组单机容量大型化带来的风电减速器承载能力不断增加的趋势，将推动风电减速器企业的技术创新能力、质量管控能力不断提升。
因此我们对高功率密
度偏航减速器开展研
制。 已完成批量生产。 样机顺利通过试验以及第三方检测，扭矩密度达到290Nm/Kg以上；完成批量生产，创造收益。 通过高功率密度偏航减速器的研制，可提升技术人员和生产人员的技术水平，为后期企业自主研发新产品积累经验，同时推动风电产品的更新换代。7兆瓦海上风力发电机偏航、变桨驱动成果转化项目 针对生产现场的设备、工艺、生产线等各个方面进行研究，设计、采购先进工装及设备，提高生产效率，提升产品质量。 工装、产线已完成采购，并按期投产。 使用新设计、采购的工装产线降低生产成本，提高生产效率、提升产品质量。 提高自动化程度，提高工作效率，提升产品质量，为公司打造智能化工厂奠定基础，同时提升公司市场品牌效应。新能源汽车160kw电驱动总成研制-电驱动 本项目研发以高效、集成化的电驱动总成 已完成电驱动总成产品的试制和试验，试 成功开发一款高效率、高功率密度、低 通过本项目的成功研发，为公司拓展新能总成集成技术 为目标，重点开展高功率密度，重量减轻、输出功率增大、NVH性能改善，达到国内同类产品领先水平。 验验证达到最初设定的目标。 噪音的较有竞争力的电驱动总成产品。 源汽车电驱动系统领域提供有力的技术优势和保障。新能源汽车160kw电驱动总成研制-8层扁线电机技术 研发一种能量转化效率达97%，功率密度接近4kW/㎏，具备安全、耐久、低噪等优良特性的新能源乘用车160kw扁线电机。 已成功完成160kw-8层扁线电机的研发和试验验证。 成功开发并满足性能要求的电机产品。 通过本项目的成功研发，给公司在产品上提升市场竞争力和影响力。光热发电高效率锥蜗杆回转驱动研制 光热回转驱动是塔式太阳能光热电站最重要的组成部件之一，能够跟踪太阳并定位其位置，将太阳光以最优的角度照射在吸热塔塔顶上的中心接收器上；是国家大力发展清洁能源用以储能调峰的重要技术支撑。目前常规光热回转减速器采用普通蜗轮蜗杆，效率低、承载能力弱、侧隙不易调整等问题凸出。通过该项目的研制，达到解决上述技术问题的目的。 1、完成回转驱动结构设计；
2、完成蜗轮副齿侧间
隙调整装置设计；
3、完成样机试制。 成功开发出高效率、
高回转精度、可靠性高的光热回转驱动。 光热回转驱动有助于丰富公司产品结构，拓宽公司业务种类；
有望为公司带来全新
的利润增长点；
高效率、高回转精度的光热回转驱动将受到更多关注，通过该项目的研发，扩大公司在电力装备市场的占有率和影响力。12兆瓦海上风力发电机变桨减速器研制 国内海上风电主要以8兆瓦以下机组为主，12兆瓦及以上机组尚处于起步阶段。
由于国内海上风电逐
渐由近海向远海发
展，机型在急速增大，且环境恶劣，对减速器的防腐性能， 已完成产品样机试制以及试验。 样机完成试验，试验后各级密封性良好，无泄漏现象，在试验过程运行平稳，噪音、温度正常，试验结果符合要求，拆检后各级齿轮啮合区域符合要求。 切实加快大功率海上风电变桨减速器的产业化进程，有效突破国外企业对海上风电装备的技术封锁，促进国内海上风电技术迭代，解决产业升级技术瓶颈，在加快高端技术人才培养，强密封性能，功率密度的要求更高。因此我们对高防腐性能、高功率密度、高可靠性的12兆瓦海上风力发电机变桨减速器开展研制。 化企业核心竞争力提升等方面将有显著意义，为我国风电行业国产化的发展做出了具有实用价值的贡献。陆上风力发电机8兆瓦集成式高速双馈增速器研发 通过研究攻关，研发满足最新8兆瓦大功率陆上风力发电机要求的集成式高速双馈增速器。 项目启动，完成项目组织搭建及任务分解。 成功研发满足最新8兆瓦大功率陆上风力发电机要求的集成式高速双馈增速器。 通过项目研发，扩大公司在陆上风电增速器市场的占有率和影响力，增强公司在大功率风电增速器市场核心竞争力。模块车行走减速器研发 模块车(SPMT液压模块车)是具有大量车轮的平台车辆，用于运输大型桥梁部分、炼油部分和其他卡车或卡车无法容纳的大件物品，行走减速器是模块车的核心机械传动件；目前此产品还是以使用进口产品为主；利用公司行星减速器研发制造经验，实现开拓高端工程机械市场，产品替代进口，扩大公司在工程机械市场的影响力。 完成减速器的设计和样机试制；正在进行产品的挂机运行。 成功开发出模块车行走减速器产品。 加强公司在行走减速器的技术储备；
达到国产替代进口的
目的，降低客户的装机成本。一体式行星架加工工艺研究项目 一体式行星架加工工序繁杂、精度要求高，加工效率低。通过研究一体式行星架加工的工艺，实现降本增效的目的，提高公司产能，提高零件加工精度。 已完成工艺路线规划，刀具工装方案设计中。 运用新工艺批量加工一体式行星架。 降低生产成本，实现一体式行星架大批量、高精度的生产，为产品结构改型提供工艺技术的支撑，提升技术人员和生产人员的技术水平，为后期企业自主研发新产品积累经验。风力发电偏航电机电 1、提高产品的通用 1、产品通过了第三方 1、产生5项自主知识 通过全面实施产业化磁制动器国产化研制 性，满足不同产品对应的不同需求，提高产品的可靠性，满足风电行业使用寿命，提高产品品质，降低整机运行噪音。
2、代替进口产品，降
低成本，丰富产品种类，控制产品质量，涉足高新技术产品，积累研发经验。 型式试验、寿命试验等试验。并获得部分客户认可。
2、进行了小批量试
制，获得客户小批量挂机试验许可。
3、具备同领域更多类
型新产品研制能力。 产权及一篇论文。
2、改变国内风力发电
偏航电机电磁制动器
的产品质量低、以及供不应求等现状。加快风电行业核心零部件国产化进程，突破国外技术封锁。
3、逐步替代进口，促
进国内电磁制动器行
业技术迭代，同时也能为同区域相关的上、下游企业提供一定的支持，带动周边经济发展。 工程，可增加公司在风力发电行业领域的市场占有率和影响力。陆上风力发电机变桨永磁同步电机研制 1、建立变桨永磁电机设计、生产技术。
2、与技术领域先进单
位、个人建立互惠互利的长期合作机制，保证产品技术先进性、可靠性。 1、利用公司销售推广，在总机客户端进行了产品技术推广。
2、获得客户变桨永磁
电机技术要求，样机试制许可。 1、将技术方案成熟的产品在各主机场进行推广，并研发配套的控制器技术。
2、永磁同步电机技术
团队建设，技术实体提高。 填补公司永磁电机技术领域空白，扩充公司产品种类。海上风力发电机变频电机研制 为了适应海上风力发电的趋势，研究适应海上环境的风力发电变频电机技术，为海上风力发电偏航驱动提供解决方案。 安排了新产品小批量试制工作，在部分客户基地开展了小批量挂机试验，对试制及挂机过程中反馈的技术问题，进行了改进。 1、建立稳定的客供关系，实现国内海上风力发电机变频电机30%市场份额。
2、拓展国外海上风力
发电机变频电机市
场。
3、产品不断迭代优化
以适应市场不断变化
的需求。 提高技术人员技术实力，促进成果转化，开拓国外市场。YBX5系列超超高效率隔爆型三相异步电动机研制 1、推动宁夏地区超超高效率隔爆型三相异步电动机在全国市场的产品推广及技术应用，填补宁夏乃至西北地区在该领域的空白。 1、进行了样机试制。
2、通过了产品能效认
证，取得了防爆合格证。为产品进一步推广销售奠定了基础。 替换不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机。 拓展了公司业务产品类型，提升了技术人员和生产人员的技术水平，增强了设计分析手段，积累了新品研发生产的经验，为后期公司拓展新领域
2、还能带动周边地区
轴承、新材料、铸造、标准件、设备制造等行业的发展。 打下了坚实的基础。
5、现金流
1、经营活动产生的现金流量净额较上年下降，主要系电汇类销售回款减少。
2、投资活动现金流入小计较上年增加，主要系交易性金融资产到期收回。
3、筹资活动现金流入小计较上年增加，主要系上市首次公开发行募集资金到账。
4、筹资活动现金流出小计较上年增加，主要系偿还银行贷款。
5、筹资活动产生的现金流量净额较上年增加，主要系上市首次公开发行募集资金到账。
6、现金及现金等价物净增加额较上年增加，主要系上市首次公开发行募集资金到账。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明☑适用不适用
详见“第十节财务报告-七、合并财务报表项目注释-51、现金流量表补充资料”。
五、非主营业务情况
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
应收账款融资的其他变动系分类为应收款项融资的银行承兑汇票本期增加67,204,359.15元。
报告期内公司主要资产计量属性是否发生重大变化
□是否
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用□不适用
响，本期产品销量未达到预期，精密风电减速器生产建设项目未达到预期效益研发中心建设效益，主要是为了进一步增强公司的实力，改善公司的财务状况风电增速器智慧工厂
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
适用□不适用
（2）衍生品投资情况
□适用不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
适用□不适用
本公司募集资金投资项目未出现异常情况。本公司对募集资金实行专户存储，在银行设立募集资金专户，并连同保荐机构中信建投证券股份有限公司于2023年8月24日分
别与中国银行股份有限公司宁夏回族自治区分行、平安银行股份有限公司银川分行、兴业银行股份有限公司银川分行、宁夏银行股份有限公司科技支行、招商银行股份有限公司银川分行签订了《募集资金三方监管协议》，明确了各方的权利和义务。三方监管协议与深圳证券交易所三方监管协议范本不存在重大差异，本公司在使用募集资金时已经严格遵照履行。
截至报告期末，本期已使用募集资金总额44,374.46万元，已累计使用募集资金总额44,374.46万元，其中：利息收入净额173.71万。
截至2024年3月15日，募集资金账户余额为7,813.76万元（含滚存资金利息），其中募投项目尚未支付的合同金额（含质保金）为3409.98万元 ，节余募集资金及利息合计7,813.76万元，具体详见公司于2024年3月29日在巨潮网披露的《关于募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的公告》（公告编号：2024-013）。鉴于公司本次拟结项募投项目已达到预定可使用状态，为提高募集资金使用效率，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号—创业板上市公司规范运作》等规范性文件和公司内部制度的相关要求，公司拟将募投项目节余资金永久补充流动资金，用于公司日常生产经营活动。该事项尚需提交股东大会审议。（2）募集资金承诺项目情况适用□不适用
(2) 截至期末投
资进度(3)
＝(2)/(1) 项目达到预
定可使用状
态日期 本报告期实
现的效益 截止报告期
末累计实现
的效益 是否达到预
计效益 项目可行性
是否发生重
大变化
承诺投资项目
精密风电减
速器生产建
设项目 否 35,446.02 35,446.02 26,791.95 26,791.95 75.59%2023年04设项目 否 10,057.57 10,057.57 7,630.9 7,630.9 75.87%2023年04月30日 不 不适用 否补充流动资金项目 否 10,000 10,000 9,951.61 9,951.61 99.52%2023年04月30日 不 不适用 否承诺投资项无未达到计划进度、预计因） 精密风电减速器生产建设项目：受市场环境变化影响，销售额未达预期；
研发中心建设项目：本项目不产生直接经济效益，但本项目是顺应行业技术发展趋势，项目建成后可进一步增强公司研发实力，提升自主创新能力，为公司发展提供技术及人才储备，提高科技成果转化能力，提升公司整体技术水平。项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施 不适用地点变更情况募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用2023年8月28日，公司三届十一次董事会会议和三届七次监事会会议分别审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意以募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金32,413.00万元。具体置换明细如下：(1)精密风电减速器生产建设项目先期投入24,777.80万元；(2)研发中心建设项目先期投入7,053.98万元；(3)先期支付发行费用581.22万元用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 尚未使用的募集资金将用于未完工的募集资金投资项目建设。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 无
（3）募集资金变更项目情况
□适用不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
务；
上
海
威
郅
新
能
源
有
限
责
任
公
司 子
公
司 发电业
务、输电业务等 20,000,000.00 -13,714.29 -13,714.29 -13,714.29银川威马电机有限责任公司及上海威郅新能源有限责任公司为威力传动全资子公司。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
□适用不适用
公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。
十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。□是否
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