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| 雄韬股份(002733)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
随着我国市场经济进程的加快，电源企业已形成民营、国有、外资、合资等多种所有制形式并存的格局，并呈现优
胜劣汰趋势。企业管理水平显著提高，无论是在体制上还是在机制上，都更加市场化、专业化，地域性规模企业逐步形成并壮大。铅蓄电池方面，铅蓄电池行业铅污染较为严重，随着国家环保政策的严格执行、行业准入等相关政策的贯彻和实施，铅酸蓄电池行业的环保投入将进一步加大、成熟、先进、适用的清洁生产新技术、新工艺将被推广。只有实力雄厚、研发能力强、产品质量稳定、同时也具有较好的环保治理能力的企业，才能得到稳固的市场地位。因此，面对激烈的市场竞争和环保政策压力，铅酸蓄电池行业整合、兼并重组的过程将进一步加快，骨干企业的规模将不断扩张，小型企业将因无法承担较高的环保投入以及先进的生产工艺、设备投入而逐步被兼并、淘汰。世界各国在“双碳”目标的指引下，逐步增加清洁能源装机规模，建设以风光新能源为主的新型电力系统。储能系统能够在发电侧起到调频作用，降低弃风、弃光率；在电网侧削峰平谷，平滑电网输出；在用户侧应用场景逐渐丰富，在工商业储能、户用储能、通讯基站等领域应用逐步扩大。随着中国风光装机强配储能政策的落地以及中国储能及电力现货市场逐渐完善，中国电力储能盈利模式有望打通，盈利将持续提升，储能将逐渐由政策强配步入市场化推动的发展阶段，预计迎来高速发展。伴随欧美主要经济体降息周期临近，储能性价比预计更加凸显，北美大储市场预计还将迎来更大的需求弹性，欧洲户用储能在经历较长的去库周期后，预计也将迎来增量的装机需求。此外，随着全球数字化转型的加速，算力作为新型生产力的核心，正日益推动着数据中心和超算中心的快速发展。算力的快速发展催生出对储能技术及产品的大量需求，为储能产品的应用打开了新的市场空间，同时储能产品的使用有助于数据中心和超算中心实现能源效率的提升。根据 InfoLink 预测，2024年全球储能电芯出货增速为 35%，达到 266GWh。根据 S＆PIHS 预测，预计2023-2027年，全球储能市场新增需求年复合增长率为38.4%，预计2028年新增需求突破1TWh，迈入TWh时代。氢能作为一种二次能源，具有来源多样、清洁低碳、可储可运、灵活高效的特点和优势。氢能可广泛应用于化工、运输、建筑、储能、发电等领域。为应对全球环境危机，世界各主要经济体通过达成碳达峰、碳中和的决定来应对全球环境危机，并在国家层面制定了氢能产业发展战略规划，发展氢能已成为全球共识。发展氢能产业是实现我国碳达峰和碳中和战略目标的重要途径之一，且对于改善我国能源结构、推动交通领域低碳转型以及提升重点产业国际竞争力和科技创新力具有特殊的战略意义。我国高度重视氢能与燃料电池汽车的发展，2021年氢能列入《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》未来产业布局，氢能产业已成为我国能源战略布局的重要部分。在《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》、《国家创新驱动发展战略纲要》、《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年》、《中国制造 2025》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中均明确了氢能与燃料电池产业的战略地位。2022年 3 月《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。各地方政府在氢能与燃料电池产业方面也纷纷发力，目前全国已有数十个地区发布了氢能及燃料电池汽车相关政策，推动了氢能及燃料电池产业发展。目前氢燃料电池汽车行业市场由于处于商业化初期阶段尚未形成规模效应，综合成本较高，但随着氢燃料电池汽车在冬奥会等赛事上的规模运用，全球双碳目标背景及国内燃料电池汽车示范城市群政策释放的机遇，氢燃料电池汽车将迎来前所未有的新动能。从应用场景看，中国燃料电池汽车应用场景已由前期单一的公交领域商业化示范应用向公交、环卫、城市物流配送、冷链运输、渣土运输等多场景示范应用转变，同时也在船舶、热电联供等新领域展开应用。
四、主营业务分析
1、概述
参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2023年2022年 同比增减
蓄电池 销售量 KVAH 3,097,173.78 3,397,736.98 -8.85%生产量 KVAH 2,993,255.65 3,467,552.05 -13.68%库存量 KVAH 203,946.13 307,864.26 -33.75%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用主要是2022年受大环境影响提前给客户大量备货，2023年没有备货情况，控制库存 （4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业分类
行业分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
公司名称 股权取得方式 股权取得时点 出资额(万元) 出资比例(%)
湖北雄韬新能源科技有限公司 设立2023年5月19日 5,000.00 100.00深圳市氢鹏燃料电池科技有限公司 设立2023年9月19日 1,000.00 100.00
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响氢锂结合燃料电池发动机开发 开发公司首款氢锂结合燃料电池发动机系统，降低系统氢耗，各项性能指标满足车载要求 完成首款氢锂结合燃料电池发动机系统开发，产品经过实车验证，系统整体氢耗降低22.73% 推广氢锂结合发动机解决方案，产品批量装车应用 降低燃料电池汽车运行费用，利用系统使用成本优势撬动市场占有率，同时拉动锂电配套业务80kW&130kW一体化系统优化降本 公司现有一体化发动机系统成本降低25% 1）80kW一体化系统综合降本25.1%；2）130kW一体化系统综合降本25.98% 产品批量装车应用，同时结合技术和商务进一步降本 降低燃料电池发动机购置成本，扩大产品市场占有率氢气循环系统开发 开发氢引射集成系统，降低发动机系统氢耗及氢路成本 完成80kW和130kW引射+分水集成件设计，实现氢耗降低3%，氢路子系统成本降低50% 产品批量装车应用，为30-200kW级燃料电池氢子系统提供解决方案 提升燃料电池系统的技术先进性，提高公司产品核心竞争力发动机软硬件平台标准化 建立发动机系统软硬件开发及测试标准；
降低发动机软硬件故
障率；缩短发动机装车调试时间 1）发动机系统软硬件开发及测试标准已建立；2）软硬件程序实车装车运行半年零故障；3）实际样车装车调试时间小于一周。 建立发动机系统软硬件开发及测试标准；
每百台发动机样机软
硬件故障率低于5%；
发动机装车调试交付
时间缩短至一周 全面可靠的软硬件标准化开发流程，提高发动机产品质量，减少后期测试、售后成本200kW石墨板燃料电池系统开发 开发200kW高度集成的燃料电池大功率系统 200kW燃料电池发动机开发完成，系统额定功率大221.7kW，质量功率密度达700W/kg 产品批量装车运用，并拓展至船用领域 开发高度集成的大功率燃料电池系统，拓展公司发动机产品的应用领域130kW系统宇通标准可靠性验证实验 公司VISTAH-130C系统通过宇通标准的53项试验验证 已完成宇通标准的53项工程样件试验认证，各项性能指标符合要求 进入宇通供应商体系，产品大批量装车应用 全面可靠的产品测试流程，从性能和安全的角度全方位保证产品可靠及稳定非车用氢发电项目 开发1MW燃料电池集装箱发电设备 完成产品设计方案冻结及采购下发，部分物料已到货，发动机系统组装中 燃料电池效率＞60%，完成1亿销售额 开拓燃料电池在发电领域的应用，提高公司产品的市场覆盖率100kW燃料电池备用电源开发 开发100kW燃料电池备用电源设备 完成产品设计方案冻结，发动机组装完成，发动机系统测试中 产出高集成度、高可靠性性、长寿命、低成本有市场竞争力的100kW燃料电池备用电源 开拓燃料电池在备用电源领域的应用，提高公司产品的市场覆盖率燃料电池发动机PLC一体化控制系统开发 开发用于备用电源上的稳定性高的智能型控制系统 完成PLC一体化控制系统方案评审，输出BOM表，样机原理图和线束图。正在进行多个燃料电池系统启停和功率分配 产出有人机交互界面、自主监测、智慧检修的用户操作友好的燃料电池发动机PLC一体化控制系统 拓宽公司氢燃料电池产品的应用领域，为非车用应用场景做好技术储备发动机、电堆建模及实验验证 联合电堆提升系统额定点效率，建立系统八大核心零部件模型，提升当前系统可靠性 完成空气雾化增湿可行性方案验证，电堆及系统提升效率方案进行中 探索燃料电池高效率，低氢耗，系统可靠性提升的技术 提升燃料电池系统的技术先进性，提高公司产品核心竞争力W1.5T金属堆开发 开发公司首款钛极板金属极板电堆，用于以城市交通为主的轿车、微型客车等乘用车型，电堆输出功率在 100-150kW，满足在120kW 以内的燃料电池系统集成。 完成W1.5T钛极板验收和短堆性能验证 W1.5T整堆技术指标验证合格：电堆功率≥120kW，额定点1.8A/cm2@0.65V、抗振动冲击试验合格 拓宽公司氢燃料电池应用领域，为乘用车应用场景做好技术储备。纸电堆项目 基于纸极板技术开发纸电堆项目，兼容金属板电堆薄可大规模 已完成40kW的纸电堆制备，体积功率密度≥4.0kW/L 制备功率≥150kW的纸电堆，体积功率密度≥4.0 自主研发的纸极板技术能够兼容石墨基板和金属极板优点，在生产以及石墨板寿命长可靠性高的优点。 大幅提高功率密度的同时能够保持长寿命、成本低且适合大规模生产的优势深圳氢瑞膜电极项目 提升公司膜电极制成水平和小批量试产能力，为后期膜电极自研自产奠定基础 已完成膜电极制备工艺开发，膜电极产能达到500pcs/班（12小时），良品率达到98%。 已完成膜电极制备工艺开发，膜电极产能达到500pcs/班（12小时），良品率达到98%。 搭建我司膜电极制备选型测试能力，为各种技术开发提供有力保障，为后期我司自研自产膜电极做技术储备。AC1石墨风冷堆开发 增大我司氢能产品功率覆盖面积，在氢燃料电池小功率方向进行产品开发与研发技术沉淀。 已完成整堆功率性能验证，功率达到6kw 大规模量产的应用到备用电源系统和小功率动力系统 在氢燃料电池小功率方向进行产品开发与研发技术沉淀，填补备用电源和电动观光车领域的应用空白。储能电站用高效长寿命电堆开发 基于A2电堆，针对MW级储能应用场景新设计开发。 已完成1MW储能项目用电堆交付 单堆功率≥150kW、额定工作点发电效率≥58%、寿命≥4万小时@10%衰减 氢燃料电池进入非车用应用领域：1）氢储能发电，用于可再生能源消纳和电网调峰；
（2）分布式发电，用
于工商业园区减排和
分布式微电网，实现公司氢燃料电池在储能领域的应用A1H车用高效率&低成本雕刻板电堆开发项目 为客户提供低成本、高效率、高可靠性的燃料电池A1H雕刻板电堆 已完成高效率样堆交付，短堆性能验证，1000H寿命验证。 雕刻板样堆试制，额定性能达标0.67V@600A、成本710元/KW。 为客户提供低成本、高效率、高可靠性的燃料电池电堆，提升公司产品成本优势。系统上电堆失效分析 针对A1&A1H电堆客诉，对电堆进行拆解分析，解决A系列电堆售后问题，建立寿命提升策略、建立售后处理流程及售后人员问题解决能力，开发电堆失效分析方法。 已完成建立系统上电堆失效原因排查方法 针对A1&A1H电堆客诉，对电堆进行拆解分析，解决A系列电堆售后问题，建立寿命提升策略、建立售后处理流程及售后人员问题解决能力，开发电堆失效分析方法。 建立寿命提升策略、建立售后处理流程及售后人员问题解决能力，开发电堆失效分析方法。实现电堆寿命20000小时以上，售后时效5天以内，实现公司量产产品的售后能力提升，提高客户满意度。蒸发冷却电堆技术研究 开发一种被动式冷却电堆，优化冷却流场结构，提高冷却换热效率 完成原理样机试制验证 完成产品样机试制验证，功率≥135kW，效率≥53%，寿命≥20000hrs，功率密度≥4.5kW/L 使用蒸发冷却技术简化电堆冷却结构，实现公司产品的降本增效。仿真可靠性研究 减少仿真结果与实验值偏差≤10%，提高仿真效率提高≥20%，建立标准数据库 完成仿真误差来源分析与可靠性评价方法；完成建立仿真标准物性数据库和通用模型库。 完成仿真可靠性验证及实验对比，实现仿真流程优化与效率提升 通过提供更准确的仿真服务，更好地服务好设计部门，增强公司产品的研发效率。核心零部件项目 1）催化剂、质子膜、浆料以及涂层等实现全面自主化研发2）实现膜电极小规模降本 已完成，自制膜电极性能超越商用20% 核心零部件性能超越同批次商用性能以及实现小规模量产 核心零部件实现全方位量产，进一步降低电堆成本，占据燃料电池市场48VHEV启停 随着全球对环境保护和能源效率的日益关 1.技术调研和前期准备（3个月） 1.高倍率启停技术：我们研发适用48VHEV 1.技术储备增强： 我司将积累高倍率启停注，混合动力和电动汽车市场持续增长。
我司计划开展
“48VHEV启停”项
目，旨在开发高倍率启停体系，为未来的电动汽车电芯需求做技术储备。 2.产品原型设计和验证（6个月）3.中试批量生产（3个月） 的高倍率启停系统，实现快速启停和能量回收，提高燃油效率。2.电芯设计优化： 针对高倍率启停需求，优化电芯的结构、材料和电池管理系统，提高电芯性能和寿命。3.单电芯参数：容量：5Ah；标称电压：
3.2V；内阻：
≤0.86mΩ；可充放电次数：≥20000 次（ 10C充10C放电循环@30%-70%SOC） 体系电芯技术，为未来电动汽车电芯需求提供有力支持。2.市场竞争力提升：推出高性能的48VHEV启停系统，将增加公司在新能源汽车市场的竞争力。钠离子电池 随着新能源市场的迅速发展，电池技术的创新成为行业的关键。我们计划开展“钠离子电池”项目，旨在开发具有商业应用潜力的新型钠离子电池体系 1.技术研发（12个月）2.大批量应用（18个月）3.替代铅酸电池和锂电池（24个月） 1.钠离子电池的原理研究、材料筛选和电池设计2.钠离子电池不仅适用于新能源汽车，还可以应用于储能、电动工具等领域。 1.技术储备增强：我司将积累钠离子电池技术，为未来电池市场需求提供有力支持。2.环保效益： 替代铅酸电池和锂电池，减少对有限资源的依赖，对环境产生积极影响。100Ah降成本项目 随着新能源市场的迅速发展，电池成本一直是制约新能源发展关键因素。为了提高产品的竞争力，我们计划开展“100Ah降成本”项目，专注于降低100Ah电池的生产成本。 导入量产，生产成本降低 1.在保证性能与安全的前提下材料成本优化。2.工艺流程改进：优化生产工艺，提高生产效率，减少废品率。3.质量控制和稳定性4.参数指标：容量：
100Ah；标称电压：
3.2V；内阻：
≤0.5mΩ；可充放电次数：≥2000 次（0.5C/0.5C） 1.成本优势： 新的低成本产品将提高公司的市场竞争力，吸引更多客户。2.技术积累： 通过项目的实施，我们将积累更多电池制造方面的技术经验，为未来的创新奠定基础100AH长循环项目开发 这个项目旨在开发一款长寿命的100AH电池，适用于储能和特种车辆领域。我们希望设计出一种能够经受6000周循环使用的电池，以满足长期使用的需求 1.循环寿命：通过优化电池材料、设计和管理，确保电池可以循环使用至少6000周，以满足长期使用的需求2.性能稳定：电池应具备稳定的容量、充放电效率和安全性，以适应不同应用场景如储能领域应用、特种车辆领域。 1.材料研发：研究更先进、更耐用的电池材料，以延长循环寿命。
2、提高阳极SEI膜和
石墨的结合作用，稳定成膜结构，提高循环寿命。
3、极片涂层处理，构
建平行空间通道，缩短锂离子传输路径，提高浸润能力，提升循环寿命。循环使用至少6000周。4.参数指标：容量：
100Ah；标称电压：
3.2V；内阻： 1.储能领域竞争力提
升：设计出长寿命、高性能的电池将增加我们在储能领域的竞争力，吸引更多客户。2.特种车辆领域市场份额增加：将电池应用于特种车辆领域，有助于提高公司在该领域的市场份额。≤0.5mΩ；可充放电次数：≥3000 次（1P/1P）水性正极开发 随着环保意识的增强，水性涂料和材料的需求不断上升。我司计划开展“水性正极开发”项目，专注于开发适用于电池正极的水性材料，以降低生产成本。 1.技术研发（12个月）2.大批量应用（18个月） 1.水性材料研发： 我们探索适用于电池正极的水性材料，优化其性能和稳定性。2.环保和可持续性：水性正极材料有助于减少有机溶剂的使用，降低环境影响。3.参数指标：容量≥100Ah；标称电压：
3.2V;内阻≤0.5mΩ；
充放电次数≥2000 次
(0.5C/0.5C) 1.市场竞争力提升：
新的低成本水性正极
材料将增加公司在电
池市场的竞争力
200Ah电池开发 随着清洁能源的推广和储能需求的增加，大容量高循环电池体系成为市场的迫切需求。我们计划开展“200Ah电池开发”项目，专注于开发200Ah规格的电池，以满足市场对大容量电芯的需求。 1.导入产品大批量应用（12个月）2.降低电芯成本（18个月） 1.电池材料研发： 我们探索适用于200Ah电池的高性能材料，优化电池性能和循环寿命。2.可靠性和安全性：确保新产品在大规模应用中的可靠性和安全性3.使用负极磁化技术，增加电芯循环寿命。
4、“富锂源”技术专
供负极成膜，保障活性锂源，显著提升产品循环寿命。5.参数指标：容量≥280Ah；标称电压：
3.2V;内阻≤0.5mΩ；
充放电次数≥6000 次
(0.5P/0.5P) 1.市场份额提升： 新的大容量电芯将增加公司在电池市场的竞争力，吸引更多客户。2.利润增长： 降低电芯成本将直接促进公司的盈利增长，为股东创造更大的价值。300Ah电芯开发 随着清洁能源的推广和储能需求的增加，大容量高循环电池体系成为市场的迫切需求。我们计划开展“300Ah电池开发”项目，专注于开发300Ah规格的电池，以满足市场对大容量电芯的需求。 产品大批量应用，同时结合技术和商务进行降本 1.电池材料研发： 我们将探索适用于300Ah电池的高性能材料，优化电池性能和循环寿命。2.可靠性和安全性：确保新产品在大规模应用中的可靠性和安全性3.使用负极磁化技术，增加电芯循环寿命。
4、引入多盐体系电解
液，提高锂离子电导率，降低SEI阻抗，降低电芯DCIR，提高快充能力。5.参数指标：容量≥300Ah；标称电压：
3.2V;内阻≤0.5mΩ；
户。
2.利润增长： 降低电
芯成本将直接促进公
司的盈利增长，为股东创造更大的价值。(0.5P/0.5P)580Ah电芯开发 随着清洁能源的推广和储能需求的增加，大容量高循环电池体系成为市场的迫切需求。我们计划开展“580Ah电池开发”项目，专注于开发580Ah规格的电池，以满足市场对大容量电芯的需求。 1.导入产品大批量应用（12个月）2.降低电芯成本（18个月） 1.化学体系：补充锂源实现浅充浅放、提高负极电位，减少析锂和电芯鼓胀2.电极表面处理：物理磁化重新排列石墨颗粒层3.结构创新：多级耳提高电流密度分布均匀性4.参数指标：容量≥580Ah；标称电压：
3.2V;内阻≤0.5mΩ；
充放电次数≥10000
次(0.5P/0.5P) 1.市场份额提升： 新的大容量电芯将增加公司在电池市场的竞争力，吸引更多客户。2.利润增长： 降低电芯成本将直接促进公司的盈利增长，为股东创造更大的价值。回收料低成本体系开发 开发出一款具有低成本、性能良好的磷酸铁锂100Ah电池。 产品大批量应用，同时结合技术和商务进行降本 1.材料优化：研究更便宜、更可靠的原材料，以降低成本。2.工艺改进：优化生产工艺，探究出适配回收料的工艺3.参数指标：容量≥100Ah；标称电压：
3.2V；内阻：
≤0.5mΩ；可充放电次数：≥2500 次（0.5C/0.5C） 1.市场份额增加：低成本、高性能的电池将帮助我们在市场上占据更大份额，吸引更多客户。2.环保设计：考虑环保因素，例如回收利用旧电池材料和减少对环境的影响。60AH 4C UPS项目开发 这个项目旨在开发一款60AH 4C UPS（不间断电源）产品，作为UPS二代产品的升级。UPS是一种关键的电力设备，用于在电网故障或断电时提供备用电力，确保关键设备的正常运行 1.高性能：UPS系统应具有高效率、低能耗和稳定的输出电压 。2.备电时间延长：通过优化电池组合和管理，使UPS系统能够在电网故障时提供至少15分钟的备用电力。可靠性：确保关键设备在电力中断时不会中断运行。 1.电池技术创新：研究更先进、更高效的电池技术，以延长备电时间。2.智能管理系统：开发智能管理系统，实时监测UPS状态，提高可靠性。3.环保设计：考虑环保因素，例如使用可再生材料和低能耗设计。4.单电芯参数指标：
容量≥60Ah；标称电压：3.2V;内阻≤0.5mΩ；充放电次数≥2000 次(0.5C/4C) 1.产品市场优势：设计出性能卓越、备电时间长的UPS系统将增加我们在市场上的竞争力，吸引更多客户2.公司利润增加：通过销售这款高质量的UPS系统，我们可以提高公司的利润。50AH 10C UPS项目开发 这个项目旨在开发一款50AH 10C UPS（不间断电源）产品，作为UPS二代产品的升级。UPS是一种关键的电力设备，用于在电网故障或断电时提供备用电力，确保关键设备的正常运行 1.高性能：UPS系统应具有高效率、低能耗和稳定的输出电压 。2.备电时间延长：通过优化电池组合和管理，使UPS系统能够在电网故障时提供至少6分钟的备用电力。可靠性：确保关键设备在电力中断时不会 1.电池技术创新：研究更先进、更高效的电池技术，大电流500A持续放电。2.智能管理系统：开发智能管理系统，实时监测UPS状态，提高可靠性。3.环保设计：考虑环保因素，例如使用可再生材料和低能耗设计。 1.产品市场优势：设计出性能卓越、备电时间长的UPS系统将增加我们在市场上的竞争力，吸引更多客户2.公司利润增加：通过销售这款高质量的UPS系统，我们可以提高公司的利润。中断运行。 4.单电芯参数指标：
容量≥50Ah；标称电压：3.2V;内阻≤0.5mΩ；充放电次数≥1000次(1C/10C)极简盖板项目 这个项目的背景是为了降低成本并提升产品性能。我们希望通过一种极简的盖板设计，使产品更加高效、经济实惠 1.降本：通过简化盖板结构，减少材料和制造成本。2.提升产品性能：确保盖板不仅降低成本，还能够保护电池并提高其性能。3.激光焊PACK工艺：
采用激光焊接技术，提高盖板与电池的连接可靠性 1.36130极简盖板设计与应用，可以节约成本1.5元/pcs以上，每年综合可节约成本1800万元以上本。2.结构优化：通过工程设计，确保盖板既简单又能够有效保护电池。3.激光焊接技术：激光焊接在电池盖板上的应用，提高连接强度。 1.降本增利：通过降低成本，我们可以提高产品利润率。2.产品性能提升：优化的盖板设计将有助于提高电池的性能和寿命。3.技术积累：激光焊PACK工艺的应用将为公司积累宝贵的技术经验。12V9Ah（CTB） 这个项目的背景是逐步替换铅酸电池，采用锂电池作为新一代电池产品。我们希望通过这个项目，为市场提供更先进、更高效的电池解决方案。 1.性能卓越：确保电池具有高能量密度、长寿命和稳定的性能，以满足不同产品的需求。2.替代铅酸电池：通过这个项目，我们将逐步替代原先使用的铅酸电池，提高产品性能和可靠性。 1.容量富余化设计，防止电池过充过放，安全性高，无需BMS保护，成本低；同时预留BMS接口，供高端客户选择，设计灵活 。2.高精密防爆压力阀（防爆压力0.5±0.1MPa），泄压值低，及时泄压，安全性高。3.参数指标：额定容量：9Ah；标称电压：12V；内阻：
≤20mΩ；能量密度：
86.4Wh/kg
充放电次数≥2000 次
(0.5C/0.5C) 1.产品竞争力提升：
新一代锂电池将增加
我们在市场上的竞争
力，吸引更多客户。
2.技术积累：在项目
中积累的锂电池技术
经验将有助于公司未
来的创新和发展。
5、现金流
1、经营活动产生的现金流量净额变动主要系本期锂电池等业务板块库存减少以及盈利带来经营性现金流增加所致；
2、投资活动现金流入小计主要系上期购买理财产品较多所致；
3、投资活动产生的现金流量净额变动主要系本期锂电板块固定投入增加所致； 4、筹资活动产生的现金流量净额变动主要系本期偿还的债务较多所致； 5、现金及现金等价物净增加额变动主要系本期锂电池等业务板块库存减少以及盈利带来经营性现金流增加所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务分析
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
不适用
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
1、公司于2016年8月5日向特定投资者非公开发行人民币普通股4411.32万股，共募集资金93,520万元，扣除公司累计发生的承销及保荐费和审计费、律师费、法定信息披露费等其他发行费用加上可抵扣进项税后的净额为人民币91,663.00万元。根据这次非公开发行时的募集资金计划，募集资金39,970万元用于“10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”，截至2023年12月31日，本项目累计使用募集资金39,970万元，项目已结项。募集资金10,730万元用于“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目”，截至2023年12月31日，本项目累计使用募集资金1,143.51万元，项目已结项。2018年1月3日公司召开第三届董事会2018年第一次会议与2018年1月23日召开2018年第一次临时股东大会，同意变更“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目”的募集资金 1,270万元，用于投资“金属双极板燃料电池电堆技术开发项目”，截至2023年12月31日，此新建项目累计使用募集资金1,017万元，该项目已完成验收。2019年4月23日公司召开了第三届董事会第四次会议与2019年5月14日召开的2018年年度股东大会，审议通过了《关于变更部分募集资金投资项目的议案》。同意变更“10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”的募集资金40,000元，用于投资“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”，截至2023年12月31日，此新建项目累计使用募集资金9,998.9万元，正在建设中。2023年10月24日，公司召开开第四届董事会2022年第六次会议及第四届监事会2022年第五次会议及2022年11月9日2022年第三次临时股东大会，审议通过了《关于变更部分募集投资项目的公告》，同意变更“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目”的募集资金9,100万元，用于投资“雄韬通信基站储能投资项目”，截止2023年12月31日，此新建项目累计使用募集资金3,956.71万元,项目正在建设中。公司于2023年4月27日召开第五届董事会2023年第三次会议和第五届监事会2023年第二次会议，2023年5月24日召开了2022年年度股东大会，审议通过了《关于变更部分募集投资项目的议案》，同意将“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”部分募集资金30,000万元用于投资“湖北雄韬锂电生产基地建设项目（二期）项目”，截止2023年12月31日，此新建项目累计使用募集资金11,121.36万元。截至2023年12月31日止，2016年非公开发行项目在各家银行募集资金专用账户存款余额共计为3,051.90万元。
2、公司于2020年9月9日向特定投资者非公开发行人民币普通股3,574.56万股，共募集资金65,199.96万元。扣除公司累计发生的承销及保荐费和审计费、律师费、法定信息披露费等其他发行费用加上可抵扣进项税后的净额为人民币63,962.09万元。根据这次非公开发行时的募集资金计划，募集资金33,620.27万元用于“武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目”，截至2023年12月31日，本项目累计使用募集资金0万元，项目已终止。募集资金12,856.70万元用于投资“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”，截至2023年12月31日，本项目累计使用募集资金249.06万元，项目正在建设中。。募集资金5,914.08万元用于投资“深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目”，截至2023年12月31日，本项目累计使用募集资金5,677.62万元，项目正在建设中。募集资金11,571.03万元用于永久补充流动资金，截至2022年12月31日，本项目累计使用募集资金11,625万元。公司于2023年7月28日召开第五届董事会2023年第五次会议及第五届监事会2023年第四次会议，2023年8月15日召开了2023年第三次临时股东大会。审议通过了《关于变更部分募集资金投资项目的议案》，同意将2020年非公开发行股票募集资金投资项目“武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目”的承诺投入募集资金金额33,620.27万元变更至“湖北雄韬新能源锂电池（5GWh）生产基地建设项目”。截至2023年12月31日，本项目累计使用募集资金0万元，项目正在建设中。截至2023年12月31日止，2020年非公开发行项目在各家银行募集资金专用账户存款余额共计为40,998.77万元。
（2） 募集资金承诺项目情况
适用 □不适用
(2)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 是否达
到预计
效益 项目可
行性是
否发生
重大变
化
承诺投资项目
10亿瓦 否 79,970 39,970 6,730 39,970 100.00%2023年 9,684.0 是 否
时动力锂电池新能源建设项目 12月31日 9燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目 否 12,000 1,630 0 1,143.51 70.15%2023年12月31日 不适用 否金属双极板燃料电池电堆技术开发公司将氢燃料电池列为重要的战略发展目标，近年来在燃料电池领域持续加大投入。但由于：1、氢能基础设施建设不完善，特别是加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况，导致当前我国加氢站建设推广进度较慢且现阶段多数加氢站处于亏损状态，进而导致现阶段终端用户实际用氢成本较高。2、国家出台了示范城市群等相关利好政策及各地的实施细则落地，但在前两年广东示范城市群推进氢能车辆的速度相对缓慢，雄韬所在的深圳、武汉等推进建设的氢能产业化项目由于订单不足，从而募投项目放慢投资进度。因此，上述内外部不利因素影响了行业的发展进程，市场开拓与推广不及预期。同时，现阶段燃料电池汽车产业的发展高度依赖于补贴政策的支持，受新能源汽车补贴调整的叠加影响，公司根据国家政策、奖励标准、市场前沿、技术路线的优化而进行相应的调整。公司前期已在武汉、大同、广州及深圳建设氢能产业园，目前各产业园的产能足够满足当前公司的业务，仓促投资增加公司的运营成本反而会增加公司成本。因此公司降低了氢能产业园的建设投资，增加了研发投入，夯实公司技术储备。由此导致了该等募集资金投资项目整体投入较少且进展缓慢。无法在计划的时间内完成。综上所述，根据“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”的实施进度及实际建设情况，经公司审慎研究论证后对该项目计划进度规划进行了优化调整，拟将该项目的建设期由原定2024年5月14日延长至2026年5月14日。项目可行性发生重大变化的情况说明 无超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施地点变更情况 适用以前年度发生
1、公司于2020年10月29日召开第四届董事会2020年第八次会议、第四届监事会2020年第五次会议，2020年11月16日召开了2020年第六次临时股东大会，审议通过了《关于增加募集资金投资项目实施主体并增加实施地点的议案》。同意公司将2016年非公开发行股票的募集资金投资项目“10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”的实施主体增加公司全资子公司湖北雄韬锂电有限公司，实施地点增加京山市经济开发区智能制造产业园。
2、2021年6月4日召开第四届董事会2021年第四次会议及第四届监事会2021年第三次会议，审议通
过了《关于变更募集资金投资项目实施主体并增加实施地点的议案》,公司将2020年非公开发行股票的募集资金投资项目“深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目”的实施主体由公司变更为公司全资子公司深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司，实施地点增加湖北省武汉市汉南区通航园区。募集资金投资项目实 不适用施方式调整情况募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用2016年9月6日公司召开第二届董事会2016年第九次会议，审议通过了《关于使用募集资金置换预先投入募投项目自筹资金的议案》，公司前期已使用自筹资金投入10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目3,340.47万元和燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目447.01万元。已完成置换工作。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 适用
1、2016年9月20日，公司召开了第二届董事会2016年第十次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集临时补充流动资金的议案》，在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用人民币45,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金，使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。公司于2016年9月23日从募集资金专户中提取了41,000.00万元用于暂时补充流动资金，公司已于2017年9月19日将该笔41,000.00万元募集资金归还至公司募集资金专用账户。
2、2017年9月21日，公司召开了第三届董事会2017年第八次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用不超过人民币65,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金，使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。公司于2017年9月27、28日，从募集资金专户中提取55,000.00万元用于暂时补充流动资金，截至2018年9月20日将该笔55,000.00万元募集资金归还至公司募集资金专用账户。
3、2018年9月20日，公司召开了第三届董事会2018年第十次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，在确保在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用不超过人民币65,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金，使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。公司于2018年9月21日，从募集资金专户中提取55,000.00万元用于暂时补充流动资金，2018年10月26日归还300.00万元募集资金至公司募集资金专用账户,2018年12月13日，从募集资金专户中提取5,000.00万元用于暂时补充流动资金。截止2019年9月11日将该笔59,700万元募集资金归还至公司募集资金专用账户。
4、2019年9月12日，公司召开了第三届董事会2019年第十次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用不超过人民币65,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金。使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。截止2020年8月26日公司已将该笔65,000万元募集资金归还至公司募集资金专用账户。
5、2020年8月26日，公司召开了第四届董事会2020年第六次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用不超过人民币65,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金。使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。截止2021年8月24日公司已将该笔65,000万元募集资金归还至公司募集资金专用账户。
6、2021年8月25日，公司召开了第四届董事会2021年第八次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用不超过人民币65,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金。使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。截止2022年7月18日公司已将暂时补充63,000万元募集资金归还至公司募集资金专用账户。7.2022年7月20日，公司召开了第四届董事会2022年第三次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用不超过人民币60,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金。使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。截止2022年7月5日公司已将暂时补充59,807.00万元募集资金归还至公司募集资金专用账户。
8、2023年7月7日，公司召开了第五届董事会2023年第四次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的议案》，在确保募集资金投资项目按进度实施的前提下，公司决定使用不超过人民币60,000.00万元闲置募集资金临时用于补充流动资金。使用期限自董事会通过次日起不超过12个月，到期后归还至募集资金专用账户。项目实施出现募集资金结余的金额 适用
1、2022年4月28日召开第四届董事会2022年第二次会议，审议通过了《关于部分募集资金投资项目
结项并将节余募集资金永久性补充流动资金的议案》，同意将公司已实施完毕金属双极板燃料电池电堆技术开发项目予以结项，同时为提高节余募集资金使用效率，同意将上述募投项目结项后的节余募集资金253.00万元（实际金额以资金转出当日专户余额为准）永久补充流动资金。及原因 募集资金结余原因：公司在募投项目开发实施过程中，严格遵守募集资金使用的有关规定，本着合理、节约及有效地使用募集资金的原则，谨慎地使用募集资金，严格把控项目各个环节，减少材料费用支出。该项目的募集资金已使用完毕。
2、公司于2023年7月28日召开了第五届董事会2023年第五次会议，审议通过了《关于部分募集资金
投资项目结项并将节余募集资金永久性补充流动资金的议案》，同意将公司已实施完毕“10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”和“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目”予以结项，同时为提高节余募集资金使用效率，同意将上述募投项目“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目”结项后的节余募集资金486.49万元永久补充流动资金。募集资金结余原因：公司在募投项目开发实施过程中，严格遵守募集资金使用的有关规定，本着合理、节约及有效地使用募集资金的原则，谨慎地使用募集资金，严格把控项目各个环节，减少材料费用支出。该项目的募集资金已使用完毕。尚未使用的募集资金用途及去向 存放于募集资金专户中募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 无
（3） 募集资金变更项目情况
适用 □不适用
（1） 本报告期
实际投入
金额 截至期末
实际累计
投入金额
（2） 截至期末
投资进度
(3)＝
(2)/(1) 项目达到
预定可使
用状态日
期 本报告期
实现的效
益 是否达到
预计效益 变更后的
项目可行
性是否发
生重大变
化
金属双极
板燃料电
池电堆技
术开发项
目 燃料电池
等项目研
发中心及
能源互联
网云平台
开发项目 1,270 0 1,017 80.07%2022年02月28日 不适用 否深圳雄韬氢燃料电池产业园基于新能源产业的发展趋势和公司已有的铅酸蓄电池和锂离子电池优势，对新能源产业的介入成为公司重要的战略发展方向。是当时市场上主要电池类型仍是铅酸蓄电池和锂电池，提前对燃料电池、可充电锌电池等新型电池的研发能建立进入优势。因此，本次变更用于公司提前布局对金属双极板燃料电池电堆技术开发，有助于公司更顺利地切入新能源产业，实现公司的战略规划。履行决策程序及披露情况：公司于2018年1月4日召开了第三届董事会2018年第一次会议与2018年1月23日召开了2018年第一次临时股东大会，审议通过了《变更部分募集资金投资项目的议案》。公司于2018年1月4日在巨潮资讯网披露了《关于变更部分募集资金投资项目的公告》（公告编号：2018-006）。
2、“10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”募集资金40,000.00万元变更为
“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”原因 随着公司深圳及越南生产基地的不断优化，公司部分锂电池产线已逐步投入使用。近年来，随着动力锂电池产业的发展，国内动力锂电池的市场竞争已趋于白热化，产能结构化过剩加剧，公司在动力锂电池领域面临的竞争也日趋激烈。公司从2017年开始对氢燃料电池电堆与发动机进行研发并逐渐投入生产，已具备量产条件。：“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”建成后，将有助于提升公司氢燃料电池电堆与发动机产品的产能，进一步控制和降低生产成本，实现公司既定发展战略目标。因此，结合是时市场环境，考虑公司发展战略、行业发展趋势等情况，公司将部分“10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”募集资金变更为“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”的建设。履行决策程序及披露情况：公司于2019年4月23日召开了第三届董事会第四次会议与2019年5月14日召开的2018年年度股东大会，审议通过了《关于变更部分募集资金投资项目的议案》。公司于2019年4月24日在巨潮资讯网披露了《关于变更部分募集资金投资项目的公告》（公告编号：2019-048）。
3、“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目”募集资金9,100万元变更为“雄韬通信基站储能投资项目”原因
基于新能源产业的发展趋势和公司已有的锂离子电池优势，公司持续并将继续大力拓展锂电池业务板块的产品及客户资源，为公司未来业务增长提供动力。公司以生产符合市场需求的产品为发展重点，优先进入新型高速发展市场。通信基站储能作为公司锂电产品的重要应用场景，结合公司自主研发的智慧锂电储能平台，可一站式打造适用于国内通信市场的基站储能解决方案，为公司带来新的利润增长点。因此，公司将“燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目”募集资金9,100万元变更为“雄韬通信基站储能投资项目”。履行决策程序及披露情况：公司于2022年10月24日召开第四届董事会2022年第六次会议及2022年11月9日召开2022年第三次临时股东大会，审议通过了《关于变更部分募集投资项目的议案》。公司于2022年10月25日在巨潮资讯网披露了《关于变更部分募集投资项目的公告》（公告编号：2022-058）。
4、“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”募集资金30,000.00变更至“湖北雄
韬锂电生产基地建设项目（二期）”原因 目前公司氢燃料电池建设项目推进弱于预期、且公司已就氢燃料建设项目储备较为充足资金；氢燃料电池汽车的推广受限于关键材料、燃料电池成本较高及氢能基础设施建设不完善等多方面因素，影响了行业的发展进程，市场开拓与推广不及预期。公司目前氢燃料电池的产能充足，期待市场的订单爆发；公司2020年通过非公开发行募集资金中超过5亿元拟用于投资氢燃料电池的产业化项目及研发项目，资金较为充足；基于公司锂电池产能短缺、急需扩大产能。锂电池业务是公司近年来利润提升的主要增长点。基于新能源产业的发展趋势和公司现有产品在锂电池领域的优势，公司一直并将继续大力拓展锂电池业务板块的细分产品及客户资源，为公司未来业务增长提供支持。目前公司锂电池扩产所需资金缺口较大，锂电池产能提升是公司目前面临最紧迫的需求。因此，公司将“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”募集资金30,000万元变更为“湖北雄韬锂电生产基地建设项目（二期）项目”履行决议程序及披露情况：公司于2023年4月27日召开了第五届董事会2023年第三次会议、第五届监事会会2023年第二次会议，2023年5月24日召开了2022年年度股东大会，审议通过了《关于变更部分募集投资项目的议案》。公司于2023年4月28日在巨潮资讯网披露了《关于变更部分募集投资项目的公告》（公告编号：2023-042）
5、“武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目”募集资金33,620.27万元，变更至“湖北雄韬新能源锂电池（5GWh）生产基地建设项目”的原因。
“深圳雄韬氢燃料电池产业园项目”、“武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目”及“深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目”等氢燃料电池相关项目作为公司2020年非公开公开发行股票募集资金投资项目，是公司将氢燃料电池列为最重要战略发展目标的体现，近年来公司也在燃料电池领域持续加大投入力度。但近年来氢燃料电池产业的发展不及预期，主要体现为：1、氢能基础设施建设不完善，特别是加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况，导致当前我国加氢站建设推广进度较慢且现阶段多数加氢站处于亏损状态，进而导致现阶段终端用户实际用氢成本较高；2、虽然国家出台了示范城市群等相关利好政策，并且各地的实施细则亦陆续落地，但近年来广东示范城市群推进氢能车辆的速度相对缓慢，公司在深圳、武汉等地推进建设的氢能产业化项目获取订单情况亦低于预期。行业的发展进程受到多方面影响而放缓，公司的市场开拓与推广亦不及预期，导致公司对氢燃料电池相关募集资金投资项目的投资进度也相应放缓。同时，现阶段燃料电池汽车产业的发展高度依赖于补贴政策的支持，受新能源汽车补贴调整的叠加影响，公司根据国家政策、奖励标准、市场前沿、技术路线的优化而进行相应的调整。公司前期已在武汉、大同、广州及深圳建设氢能产业园，目前各产业园的产能足够满足当前公司的业务，现阶段大量投资氢燃料电池相关业务，预计会在短期内大幅增加公司的运营成本，而较难在短期内为公司新增利润增长点。由于公司目前锂电池产能短缺，且锂电池业务是公司近年来利润提升的主要增长点，因此公司急需扩大锂电池产能。基于新能源产业的发展趋势和公司现有产品在锂电池领域的优势，公司持续加码锂电池业务板块，大力拓展细分产品及客户资源，以为公司未来业务增长提供支持。目前公司锂电池扩产所需资金缺口较大，锂电池产能提升是公司目前面临最紧迫的需求。因此，“武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目”募集资金33,620.27万元，变更至“湖北雄韬新能源锂电池（5GWh）生产基地建设项目”。履行决议程序及披露情况：公司于2023年7月28日召开第五届董事会2023年第五次会议及第五届监事会2023年第四次会议，2023年8月15日召开了2023年第三次临时股东大会。审议通过了《关于变更部分募集资金投资项目的议案》，公司于2023年7月31日在巨潮资讯网披露了《关于变更部分募集投资项目的公告》（公告编号：2023-064）未达到计划进度或预计收益的情况和原因（分具体项目） 金属双极板燃料电池电堆技术开发项目未达到计划进度的原因：电堆研发项目因偶发性不可控因素导致在研电堆样品的不可逆损坏，在研电堆样品需继续调试，导致公司项目无法于原定2021年2月28日验收完成。经公司审慎研究论证后将该项目的建设期由原定2021年2月28日延长至2022年2月28日。2021年，该项目已完成验收。变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明 无
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
□适用 不适用
公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。
十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。□是 否
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