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| 路畅科技(002813)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
（一）报告期内公司所属行业的发展阶段、周期性特点以及公司所处的行业地位 1、报告期内公司所属行业的发展阶段
全球汽车行业正处于由传统汽车向智能汽车发展的转型期，各种在汽车上应用的新技术层出不穷，新能源、智能网
联汽车、人工智能创新应用等新业态正在蓬勃发展，在这些新技术落地变成产品的过程中，汽车电子和车联网技术的发展是关键之一。智能网联汽车也逐渐成为了新技术运用的载体，越来越多的新型产品将会进入智能汽车，使其成为继手机之后下一个智能终端的集大成者，成为智能体。随着智能网联技术的持续演进，汽车已逐渐由传统交通工具转变为集交通、娱乐、办公与通信等功能于一体的新一代智能移动空间与应用终端。在此背景下，驾驶辅助系统、车联网系统以及智能座舱系统等相关电子设备，已成为当前汽车电子产业应用与发展的核心焦点。智能网联汽车及其配套产业正处于蓬勃发展的前端，公司作为从事汽车信息化、智能化、网联化相关产品的研发和生产、销售的企业，有望从智能汽车行业的全面发展中受益并迎来全新的发展机会。受益于汽车产业在“电动化、网联化、智能化”方向的发展需求以及新能源汽车市场规模的快速扩张，汽车电子领域不断涌现新技术与新产品，电子部件在整车成本中的占比持续提升，市场表现保持强劲。当前，国家政策推进汽车电子企业开发新产品，汽车电子行业也进入智能网联与电动化深度融合期，新能源汽车渗透率不断加强，行业重心也从“电动化”转向“智能化+网联化”、 智能化的电子装备配置成为新车标配，越来越多的人开始关注汽车的智能化发展，智能化是汽车电子政策的一个重要方向，也是未来汽车发展的趋势。与此同时，汽车电子在智能交通、智能网联、智能驾驶等领域也将得到广泛应用。汽车电子行业的增长潜力还将得到进一步释放，在我国智能网联汽车战略和国产化替代趋势的双重推动下，2022-2027年中国汽车电子行业供需分析及发展前景研究报告指出，2026年预计我国汽车电子市场规模达到1486亿美元以上。
2、行业的周期性特点
公司的智能座舱、智能辅助驾驶、智能影像、智能网联相关产品作为汽车产业链的核心组成部分，其行业周期性与
下游汽车产业的发展密切相关。汽车产业正处在重大的技术变革时期。参照以往历史，从汽车的出现，到批量化流水线生产，再到新能源汽车以及基于新一代移动互联、大数据、云计算、人工智能为技术的智能汽车，新技术的出现不仅对汽车的产品架构、生产过程产生影响，还会对汽车的商业模式甚至对城市交通带来重大的影响。目前，针对智能汽车的发展业内已经形成共识，除了汽车本身的自动化程度不断加强，汽车的智能化、信息化、网联化将成为汽车行业未来发展的主要方向和新的增长点，而无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案也将是汽车行业未来发展的重要方向，这期间汽车的信息数据安全也尤为重要，这是持续发展的前提。
3、本公司在同行业内的地位
我司从成立以来就在前沿的汽车电子行业，随着行业的发展，公司的产品由原来的车载导航逐渐演变为汽车智能化、
智能辅助驾驶和智能影像相关的配套产品，属于门槛较高的高科技行业，不仅要具备较高的技术实力，而且企业还需具备一定的资本规模、供货能力、技术水平、行业经验等。公司在战略规划中，全面布局了汽车智能化、智能辅助驾驶和智能影像行业所需要的产品和技术，全面开展了与国内、海外汽车生产厂家的前装业务合作，并且在产品和技术开发上，在与前装车厂的合作上，取得了质的突破。公司多年来始终坚持“ 以技术创新为发展源泉，以市场需求为发展导向”的企业经营战略，先后通过了国家高新技术企业、首批国家火炬计划重点高新技术企业、 深圳市“专精特新”中小企业等认定；公司是广东省车联网智能信息系统工程技术研究中心、广东省汽车智能网联信息技术企业重点实验室、深圳市车联网智能信息系统工程技术研究开发中心、深圳市车载多媒体信息娱乐技术工程实验室多项创新机构认定；先后获得了广东省科技进步奖、深圳市科技进步奖及国家卫星导航定位技术奖等多项科技奖项，还被深圳市工业和信息化局认定为深圳市企业技术中心。
（二）新公布的法律、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响 随着人工智能、5G等前沿技术加速应用，自动驾驶产业发展日渐成熟，自动驾驶汽车热潮得以持续蔓延。着眼于自
动驾驶行业现状与未来趋势，国家及各地政府陆续发布了一系列支持性政策，助力自动驾驶产业链健康、快速、可持续发展。
2023年7月,工信部印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，指南提出，根据智能网联汽车现状、产业需要及未来发展趋势，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系：2025年系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系；2030年全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。为促进智能网联汽车推广应用，提升智能网联汽车产品质量安全和道路运行安全水平，2023年 11 月，工信部、公安部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，加快相关技术和产品研发应用，不断健全完善智能网联汽车生产企业及产品准入管理体系和道路交通安全管理体系，2024年 6 月批准了 9 家中国汽车制造商在公共道路上对 L3 级别自动驾驶技术进行测试，为更先进的自动驾驶技术进一步商业化铺平道路，有效加速商业化落地。2024年 8 月，工信部发布了《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》等多项强制性国家标准，更好适应技术和产业发展新形势新要求, 对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。汽车电子已成为现代汽车产业的核心驱动力，汽车行业的电动化、智能化、网联化转型正深度重塑汽车电子产业格局，新能源汽车的普及直接带动汽车电子价值量大幅提升。2025年9月12日，工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》的通知，通知中提到，要着力扩大国内消费，加快新能源汽车全面市场化拓展、进一步加大力度促进汽车消费，推动智能网联技术产业化应用，有条件批准L3级（有条件自动驾驶）车型生产准入，推动智能网联汽车从测试走向商业化应用；加快汽车行业数字化、智能化转型；2025年12月29日，国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》, 提供汽车报废更新和置换更新补贴，支持汽车报废更新、支持汽车置换更新，促进刺激了汽车行业的发展;2026年1月，工业和信息化部组织召开了节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议，会议指出，发展新能源汽车是党中央、国务院重大战略决策，是我国建设现代化产业体系的重要内容，会议强调要进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新工作，推动新能源重卡规模化应用，深化新能源汽车保险改革，激发多元消费潜力。汽车电子创新是当前汽车行业的重要发展方向。随着人工智能、互联网、大数据等技术的持续发展，汽车电子已经逐渐成为汽车行业的新引擎和竞争优势。针对这一趋势，各国政府开始加大对汽车电子创新的投入和政策支持，以推动汽车产业的转型升级。各国政府在汽车电子产业方面的政策定位主要是以支持和促进汽车电子产业的发展为主要目标。政府在促进汽车电子产业发展方面，主要从以下几个方面入手：财政资金扶持、激励企业自主创新、加强对汽车电子产业的规划和指导、建立相关的技术标准和监管体系等。 经过各国政府的持续努力和有力支持，汽车电子产业已成为全球汽车工业的一个重要组成部分，得到了长足的发展。汽车电子产品的应用范围和品种不断扩大，技术水平和产品质量不断提高，为汽车安全性、舒适性、节能性等方面的提升提供了有力的技术支持。同时，汽车电子产业的发展也为相关领域的企业带来了丰厚的经济回报，为国家经济和产业结构的升级提供了重要动力。。
四、主营业务分析
1、概述
1、公司聚焦汽车电子，持续加大研发投入和市场推广，多项产品与技术已实现应用突破，获得定点项目并顺利推进量产。
2025年度汽车电子业务实现营业收入32,850.45万元，较上年同期增长23.53%;研发投入6,760.88万元，较上年同期增
加511.93万元，增幅8.19%。
2、公司2025年度营业收入整体呈增长趋势，尤其是汽车电子业务收入增幅 23.53%，但2025年收入增长而净利润下降，
主要是：（1）汽车电子业务客户和产品结构变化以及行业降本需求，综合毛利率下降5.13个百分点，同时公司保持对汽车电子技术和产品的研发投入，并加大市场拓展和产品推广，期间费用增加1,334.31万元;(2)2025年1-6月原子公司南阳畅丰受上游原材料价格上涨和下游市场竞争激烈的影响，利润率大幅下降，公司已于2025年6月30日完成南阳畅丰100%股权的转让，南阳畅丰自2025年7月1日起不再纳入公司合并报表范围，受前述影响，营业收入较2024年度减少4,954.75万元，利润较2024年度减少1,654.52万元。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
汽车电子产品 销售量 台 390,198 299,998 30.07%生产量 台 311,308 168,469 84.79%库存量 台 52,022 55,704 -6.61%矿渣微粉 销售量 吨 342,200 675,619 -49.35%生产量 吨 339,922 665,761 -48.94%库存量 吨 4,284 -100.00%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用
（1）本期汽车电子产品销售量、生产量增加的原因主要是2025年公司订单增加，销售增加所致； （2）本期矿渣微粉库存水平较2024年下降的原因主要是本报告期内2025年6月30日已转让全资子公司南阳畅丰新材
料科技有限公司。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
无。
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
（1）本报告期内已转让全资子公司南阳畅丰新材料科技有限公司； （2）本报告期内新增全资子公司湖南联路智能科技有限公司；
（3）本报告期内新增全资子公司深圳市畅友汇科技有限公司，并于2025年10月变更为联营公司。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响自适应光场智能HUD产品 本项目围绕公司在汽车智能化、前装市场突破及差异化的竞争战略，结合行业痛点与市场需求，攻克多焦面AR-HUD核心技术，研发高性能、低成本、易上车的产品，填补技术空白、 产品开发中 为客户提供差异化的HUD产品，明细改善客户体验、提升客户车型竞争力 为公司新开产品线，拓展新业务和新赛道，进一步提升销售规模完善智能座舱产品矩阵，覆盖乘用车、商用车市场。经济型国产化智能车载平台 本项目围绕 “国产化、高集成、低成本、高适配” 的产品定位，采用模块化设计，聚焦内置 DSP 与协处理器协同音视频处理、处理车载场景适配、集成多媒体、支持多种Phonelink（CP、AA、Hicar、Carlink、亿连等）。 项目已量产 为客户实现中低端车载平台的功能升级与成本优化，满足车企国产化、低成本、出海需求。 进一步给公司经济型智能车载平台夯实基础，能满足不同车厂、不同车型的快速迭代及降本，同时兼顾了车厂国产化率要求，并扩大销售规模。中高端国产化智能车载平台 本项目围绕 “国产化、高集成、高性能、算力模块化” 的产品定位，通过快速替换算力SIP模组，能满足客户不同算力、不同应用场景、能快速迭代上车要求。此平台深度集成端侧AI大模型、多模态交互、高清360环视、DMS/OMS/BSD、APA、TBOX 等功能。 已定点，开发中 为客户提供先进AI特性和沉浸体验，大幅提升智能座舱的感知和多模态交互的水平，重新定义创新的座舱智能化体验。并满足车企国产化、低成本、快速算力迭代需求。 进一步提升公司智能车载平台在AI与智能化的先进水平，以及完善智能座舱产品线的竞争力，同时兼顾了车厂国产化率要求，进一步提升销售规模，并为实现AI座舱做准备全地形车多功能组合仪表产品 为ATV整车厂及终端用户提供“越野场景定制、高可靠、高性价比、智能化适配”的仪表中控二合一解决方案，替代传统单一功能仪表与通用车机，成为ATV原厂标配及国内和海外中高端ATV车型的优选配套产品，打造国产ATV智能终端标杆。 小批量 为客户提供功能先进、能覆盖全场景应用的中高端全地形车解决方案 为公司打开中高端全地形车市场，销售区域覆盖国内及海外，拓展新业务和新赛道，进一步提升销售规模车载信息安全系统项目 构建符合国际法规要求（UN R155、ISO21434）的信息安全防护体系，以车载多媒体中控屏为载体，实现硬件防护、系统强化、通信加密及安全升级等纵深防御机制。通过模板化开发，助力整车客户快速突破海外合规壁垒，提升产品国际市场竞争力。 产品开发中 完成车载信息安全系统开发，通过国际权威认证（UN R155、ISO 21434），形成可复用的安全解决方案，助力公司跻身少数能协助车厂高效通过 R155 认证的核心供应商行列。 本项目将助力公司突破海外市场合规壁垒业务增长空间。通过技术资产沉淀，大幅缩短后续项目交付周期，降低研发投入。两轮智能骑行融合座舱项目 本项目为我司在两轮车智能化仪表中的布局，项目成功实施后，将为我司后续车型的智能化平台奠定 小批量 为客户提供功能先进、智慧智联的中高端两轮车解决方案，助力客户品牌向上，赢得商机。 布局全球智能电动两轮车市场、构建两轮车网联生态、实现品牌向上突破的战略举措。基础和技术积累，助力公司在全球两轮车产业变革中赢得先机。 为公司打开中高端两轮车市场，销售区域覆盖国内及海外，拓展新业务和新赛道，进一步提升销售规模超长车型APA自动泊车项目 针对超长车型特殊需求，研发自动泊车系统，通过优化环境感知、轨迹规划与车身控制策略，解决超长车身在泊车空间受限场景下的通过性与精度问题。满足市场法规及用户对智能泊车功能的需求，提升车型智能化水平与市场竞争力。 产品开发中 完成超长车型自动泊车系统开发，实现复杂场景下的高精度泊车功能，满足超长车型特殊需求，提升产品在高端车型市场的技术影响力。 本项目将进一步完善公司在智能驾驶领域的产品布局，强化APA 自动泊车核心技术能力与工程化经验积累，提升公司在主机厂客户中的技术影响力与项目中标能力，为后续全球化智能驾驶业务规模化落地奠定基础。智能电子后视镜系统 研发基于先进影像处理技术的电子后视镜系统（CMS），消除视觉盲区，集成智能辅助功能，作为高级别智能驾驶系统（L3+）核心感知硬件。通过技术革新，从根本上提升车辆行驶安全性，并在此基础上优化驾驶体验与车辆综合性能。 产品开发中 完成电子后视镜系统开发，实现与智能驾驶系统深度融合，形成车规级量产解决方案。积累关键的智能驾驶感知层技术、车规级电子系统开发经验以及与主机厂的协同开发能力。 完成电子后视镜系统开发，实现与智能驾驶系统深度融合，形成车规级量产解决方案。积累关键的智能驾驶感知层技术、车规级电子系统开发经验以及与主机厂的协同开发能力。健康生态平台 健康座舱技术开发主要关注提升驾乘人员的舒适度与健康水平，其中驾乘者生理指标监测DSM和车内空气环境检测与净化IEMC是两个重要的技术方向。并在自动驾驶中为自动驾驶决策提供驾驶员是否适合接管提供参考指标。 产品开发中 支持多模态融合监测、为客户提供领先、智能化健康生态硬件平台及后台解决方案。 为公司新开产品线（含硬件平台及后台服务），拓展新业务和新赛道，进一步提升销售规模基于BOOST功放低成本音效平台 本项目围绕 “低成本、易适配” 的产品定位，聚焦智能座舱内置DSP 或CPU算力，完成音频音效算法开发，通过外置的BOOST功放，完成声音的还原及功率放大输出。 产品开发中 通过应用座舱内置DSP，为客户提供功能低成本、易复制的功放解决方案，在未来竞争中赢得商机。 作为外置DSP功放产品线的新品类，在成本上具有优势，进一步提升销售规模其他说明：
2025年研发人员平均人数196人，公司2024年研发人员平均人数169人，变动比例15.98%。公司研发人员构成发生重大变化的原因及影响□适用 不适用研发投入总额占营业收入的比重较上年发生显著变化的原因□适用 不适用研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□适用 不适用
5、现金流
（1）经营活动产生的现金流量净额同比减少的原因主要为本年支付备料款项增加及研发和业务人员增加，支付职工薪酬
和期间费用增加所致；
（2）投资活动产生的现金流量净额同比增加的原因主要为本年处置子公司收到股权转让款项增加所致； （3）筹资活动产生的现金流量净额同比增加的原因主要为本年取得借款收到的现金增加所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务分析
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
赁期的推进，资产净值逐期下降所致短期借款 49,730,140.8增加所致合同负债 17,777,976.2租赁付款额减少所致应收票据 4,208,732.37 0.92% 28,567,118.1低的银行承兑汇票减少所致应收款项融资 4,338,329.61 0.95% 14,342,105.9票减少所致预付款项 10,009,222.8材料支付预付款增加所致所致递延所得税资递延所得税所致其他非流动资约成本增加所致应付票据 53,675,263.8银行承兑汇票金额增加所致税减少所致其他流动负债 4,749,128.36 1.04% 21,767,455.2收票据减少所致致境外资产占比较高□适用 不适用
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
适用 □不适用
交易
对方 被出
售资 出售
日 交易
价格 本期
初起 出售
对公 资产
出售 资产
出售 是否
为关 与交
易对 所涉
及的 所涉
及的 是否
按计 披露
日期 披露
索引
产 （万
元） 至出
售日
该资
产为
上市
公司
贡献
的净
利润
（万
元） 司的
影响
（注
3） 为上
市公
司贡
献的
净利
润占
净利
润总
额的
比例 定价
原则 联交
易 方的
关联
关系
（适
用关
联交
易情
形） 资产
产权
是否
已全
部过
户 债权
债务
是否
已全
部转
移 划如
期实
施，如未按计划实施，应当说明原因及公司已采取的措施河南龙成资本控股有限公司、郭秀梅、朱书成 南阳畅丰新材料科技有限公股权2025年06月30日 6,028.08 141.12 本次股权转让有利于进一步推进公司产业布局，优化资源配置。
转让
南阳
畅丰
股权
后获
得的
资金
可对
汽车
电子
业务
的流
动资
金进
行补
足，有利于资金回笼，更有利于公司集中精力聚焦主业 1.54% 经交易双方沟通，本次交易价格按照南阳畅丰2024年12月31日经审计的净资产期末余额确定。 是 郭秀梅女士为本公司持股5%以上股东，朱书成先生为郭秀梅女士之配偶、董事朱君冰女士之父亲，郭秀梅女士、朱书成先生均为公司关联方；
龙成
资本
为朱
书成
先生
实际
控制
的企
业， 是 是 是2025年06月14日 详见公司2025年12月27日披露于巨潮资讯网（ww
w.cn
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公司
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本次
股权
转让
事项
将导
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并报
表范
围发
生变
化，本次交易完成后，路畅科技不再持有南阳畅丰的股权，南阳畅丰不再纳入路畅科技合并报表范围。
本次
交易
价格
按照
南阳
畅丰2024年12
月31
日经
审计
的净
资产
确
定，对公司本年度的财务状况预计不 郭秀梅女士为龙成资本股东之一、持有龙成股权，龙成资本为公司关联方。会产生重大影响。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
销售；车联网技术服务、信息咨询 100,000,000.00 154,295,533.89 21,414,350.84 252,977,400.77 1,055,303
1、公司于2025年06月13日先后召开了第四届董事会独立董事专门会议第九次会议、第四届董事会第二十次临时会议、
第四届监事会第二十七次会议，并于2025年06月30日召开了2025年第一次临时股东会，审议通过了《关于公司转让
全资子公司股权暨关联交易的议案》，拟将本公司持有的南阳畅丰100%的股权全部转让给龙成资本，转让价格为人民币60,280,775.05元。本公司已分别于2025年6月、2025年12月收到转让方龙成资本支付的全部股权转让款，并于2025年6月30日完成资产交接手续，南阳畅丰已于2025年7月16日完成了本次股权转让的工商变更登记手续。本次交易完成后，公司不再持有南阳畅丰股权， 南阳畅丰将不再纳入本公司合并报表范围。
2、 本公司全资子公司深圳市路科达科技有限公司（以下简称“路科达”）因经营需要，于2025年7月23日在深圳市
龙华区设立全资子公司深圳市畅友汇科技有限公司（以下简称“畅友汇”）。2025年10月23日畅友汇与深圳市新圣盾
安全科技有限公司（以下简称“新圣盾”）签署了《增资协议》，新圣盾以货币形式向畅友汇增资，增资完成后，新圣盾持有畅友汇51%股权，路科达持有畅友汇49%股权，畅友汇不再纳入本公司合并范围，变更为联营公司。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
□适用 不适用
公司报告期内未发生接待调研、沟通、采访等活动。
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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