|
| 新疆交建(002941)经营总结 | | 截止日期 | 2023-12-31 | | 信息来源 | 2023年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中土木工程建筑业的披露要求（一）公司所处行业的宏观经济形势、行业政策环境变化
1、政策支持。2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。在2023年12月召开的中央经济工作会议，指出当前我国进一步推动经济回升向好仍需要克服一些困难和挑战，主要是有
效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱。综合看，我国发展面临的有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，要着重增强信心和底气。2024年宏观经济政策基调坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，不断巩固稳中向好的基础，强化宏观政策逆周期和跨周期调节，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。2023年1—12月份，全国固定资产投资（不含农户）50.3万亿元，比上年增长3.0%。两大分项中：基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）比上年增长5.9%；房地产开发投资11.1万亿元，比上年下降9.6%。数据表明，在外需疲弱、消费和房地产投资恢复乏力、制造业投资承压的情况下，基建投资是2023年经济增长的主要支撑点之一。
2、地方助力。习近平总书记心系新疆稳定发展、情系新疆各族人民，时隔一年2023年再次莅临新疆，听取自治区和兵团工作汇报、发表重要讲话，为新疆完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略提供了根本遵循；党中央、国务院专
门出台更好紧贴民生凝聚人心、推动新疆经济社会高质量发展的实施方案，确定了新疆在国家全局中的“五大战略定位”，提出了一系列支持新疆高质量发展的重要举措，为更好建设美丽新疆注入了强大动力。
3、行业投资增长。根据新疆维吾尔自治区2023年国民经济和社会发展统计，固定资产投资比上年增长12.4%。
2023年，固定资产投资总额（不含农户）比上年增长12.4%。其中：风力光伏发电项目投资比上年增长1.1倍，基础设
施投资比上年增长27.4%，工业投资比上年增长32.6%。根据2024年全区交通运输工作会议，2023年全年完成交通基础设施投资832.49亿元，新增公路通车里程约5200公里，全区公路总里程预计达到22.83万公里，其中高速（一级）公路预计达到1.16万公里，环塔高速（一级）全线贯通，新增3个县通高速（一级）公路，新改建农村公路7542公里，已开放的13个口岸中12个实现二级及以上公路覆盖、7个实现高速（一级）公路覆盖，“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”加快实现。同时，会议明确，2024年，计划完成公路交通基础设施投资685亿元以上，高速公路总里程突破7800公里，全区县（市）通高速（一级）公路比例达到94.4%，3A级及以上景区高速（一级）公路覆盖率达到95%，服务区质量达标率达到100%，新改建农村公路里程5500公里，乡村通三级及以上公路比例达到90.4%，较大人口规模自然村通硬化路比例达到91.7%。为奋力谱写加快建设交通强国新疆篇章，在新征程上更好建设美丽新疆提供坚实的交通运输保障。
4、发展机遇。一是经过多年有效的综合治理，新疆社会根基前所未有地巩固，全区社会大局长期稳定持续稳定，为交通运输高质量发展夯实了最重要的前提基础；二是“双循环”新发展格局、共建“一带一路”高质量发展、新时代
西部大开发、交通强国、兵地融合、区域协调发展等国家重大战略在新疆叠加，新疆自治区党委把交通运输确定为夯实经济社会发展基础的“四大支撑体系”之首进行部署推进，为交通运输高质量发展拓宽了广阔空间；三是习近平总书记多次对交通运输工作作出重要论述，今年以来，在出席中国-中亚峰会、第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，向全球可持续交通高峰论坛致贺信中，进一步对交通运输高质量发展提出了更高要求，在中央经济工作会议上强调必须把坚持高质量发展作为新时代的硬道理，全国交通运输工作会议提出交通运输高质量发展就是这个硬道理的硬核力量；四是交通运输新技术、新业态、新模式加快转型，新能源、新材料、智能建造等新技术加快应用，各族群众美好出行需求不断
（二）公司所处行业的市场竞争格局、公司的市场地位及竞争优劣势目前国内公路施工行业的市场竞争格局按照企业规模来划分，可以分为三个层级：一是超大型央企，如中国中铁、
中国铁建、中国交建等，这类企业规模庞大，具有雄厚的资金实力、领先的技术能力和强大的市场竞争能力，业务遍及全球，是我国公路施工行业的第一梯队。二是各省市国有及国有控股建工或路桥施工企业、具备区域竞争优势的大中型民营或地方性上市路桥施工企业，如新疆交建、北新路桥、四川路桥、山东路桥、成都路桥，这类企业具有较强的资金实力和良好的地方公共关系，其业务范围呈现出明显的地域性，在优势地区做大做强的同时，跨区域、跨领域扩张也取得一定成果，同时，依靠较好的项目管理能力和成本控制能力，在某些专业化施工领域具有较强的市场竞争能力，是我国公路施工行业的第二梯队。三是各省市中小型民营路桥施工企业或地方性二级资质及分包资质的中小企业，这类企业资金实力和技术能力都较弱，但能依靠其低成本运营、业主低层次需求等获取一些业务，是我国公路施工行业的第三梯队。历经20多年的积累和发展，公司一直致力于自身品牌建设和企业形象塑造，不断积累公路施工经验，完善内部质量管控体系，已拥有一定的区域性优势和品牌影响力，并得到业主的广泛认可。公司先后在国内多个省、市、自治区以多种模式承建工程，具备较强的施工行业实力和市场竞争力，但公司也面临一定的竞争劣势，比如：融资渠道和方式单一，限制了公司的横向业务规模扩张；产品内容和研发局限，影响了公司的纵向业务形态拓展。
（三）公司现有的行业资质
公司拥有特级资质1项（公路工程施工总承包特级），一级资质5项（公路路基工程专业承包一级、公路交通工程(公路安全设施)专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、市政公用工程施工总承包一级、公路路面工程专业承包一级），
还持有工程设计公路行业甲级、水利水电工程施工总承包二级、隧道工程专业承包叁级、铁路工程施工总承包叁级、建筑工程施工总承包叁级。
四、主营业务分析
1、概述
（1）报告期主要经营情况
营业收入本期数为8,092,032,547.80元，较2022年度变动2.37%；营业利润本期为499,783,290.26元，较2022年度变
动13.09%；归属于上市公司股东的净利润333,820,446.47元，较2022年度变动-5.05%。较上年变动均不大。
（2）报告期主要财务状况
公司总资产截止本报告期期末金额为19,355,897,766.38元，较2022年度变动3.98%；截止本报告期期末金额归属于
上市公司股东的净资产3,334,988,254.97元，较2022年度变动9.13%，较上年变动均不大。科目 本期数 上年同期数 比例变动（%）营业收入 8,092,032,547.80 7,904,968,153.78 2.37营业成本 7,379,994,089.25 7,010,117,456.84 5.28销售费用 9,159,686.27 10,673,621.59 -14.18管理费用 253,344,556.92 201,143,165.34 25.95财务费用 58,482,123.35 85,843,191.70 -31.87研发费用 15,936,703.46 8,423,909.79 89.18经营活动产生的现金流量净额 -608,381,074.73 53,656,315.24 -1,233.85投资活动产生的现金流量净额 -408,788,929.76 -414,255,338.50 1.32筹资活动产生的现金流 873,521,972.07 1,122,782,709.37 -22.20销售费用变动原因说明：路友子公司22年受疫情影响乌苏工厂未生产，改性沥青设备的折旧费用化，23年工厂正常生产，设备折旧分摊进入制造费用，故本年度销售费用有所降低。管理费用变动原因说明：公司大力拓展省外业务，在多地设立事业部，增加了较多的管理人员，本年度较上年增加了较多的管理人员的人员费用。财务费用变动原因说明：本期公司借款规模下降，发生的财务费用较小。研发费用变动原因说明：本期投入的研发费用增加。经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：本期公司收到的销售商品提供劳务的现金减少较多所致。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本期偿还债务支付的现金减少所致。参见“第三节管理层讨论与分析”中的“一、二”相关内容。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况适用□不适用
二期项目 296,030,883.63 256,821,586.88 112,133,589.41
于田县公路建养一体化服务项目第YT-1标段 689,424,648.46 580,779,320.91 105,848,786.23G315线民丰至洛浦段公路建设项目 4,328,119,901.91 3,615,223,963.67 151,466,040.33和田市玉山转盘至拉斯奎镇道路改建项目 147,320,070.77 110,726,966.79 106,361,145.05G3018线精河-阿拉山口公路工程建设项目 2,484,064,919.71 1,686,436,882.97 71,533,116.58阿勒泰市阿禾文旅康养度假区建设项目工程总承包 187,091,277.64 131,375,591.03 63,609,862.81(EPC)乌鲁木齐市东进场高架道路工程EPC总承包项目 3,388,333,333.33 2,010,222,194.66 61,202,165.29凯州新城人才公寓项目 236,055,300.30 205,205,757.22 46,193,678.76皮山县公路建养一体化服务项目第PS-1标段 305,159,207.89 280,343,423.03 41,751,905.49空喀山口经基耶普桑拉至温泉边防公路改建工程 1,054,011,955.05 410,356,597.17 41,354,745.75和田地区和田市萧山路及塔乃依北路延伸道路建设项目（EPC总承包标段） 47,559,877.71 42,210,087.39 37,947,076.48和田市屯垦路东延工程建设项目（EPC设计施工总承包） 52,832,459.05 41,036,117.38 37,255,891.25克拉玛依市经二路工程（世纪大道-G217国道） 110,975,978.90 87,176,377.05 30,752,155.72和田地区和田市迎宾路北延工程建设项目-施工（EPC总承包） 47,090,411.17 31,352,449.60 29,539,433.88和田地区和田市加木达路及古江南路延伸道路建设项目—施工（EPC总承包） 48,539,432.65 34,545,878.66 28,074,407.84和田市公路建养一体化服务项目HT-1标段 1,266,900,204.43 881,632,571.04 27,583,833.31和田市一桥头S326-S216高速入口道路建设项目设计施工总承包标段 94,932,997.98 92,810,403.88 26,441,951.63和田县公路建养一体化服务项目第HT-1标段 438,140,580.31 370,486,631.25 26,228,763.13省道308线峨眉山市绥山镇太泉村至绥山镇大楠村道路工程 122,593,011.02 116,394,178.24 26,079,249.54和田市环湖片区基础设施建设项目 83,668,995.77 46,006,024.95 23,973,546.18S326浏阳市普迹至雨花区跳马公路工程普迹至柏加段项目第三标段 76,219,196.48 72,863,773.64 22,677,171.14线芨南立交至艾维尔沟至阿乐惠镇公路项目第一合同段 0.00 21,592,282.94 21,592,282.94洛浦县公路建养一体化服务项目第LP-1标段 828,793,303.83 794,570,180.04 21,109,647.51乌鲁木齐市城北主干道机场高速互通立交工程 1,013,837,120.86 813,854,330.68 20,807,901.37新疆维吾尔自治区国道315线洛浦至墨玉段公路建设项目第LMGL-2标段 0.00 20,140,922.09 20,140,922.09新疆维吾尔自治区S21阿勒泰至乌鲁木齐公路建设二期工程(阿勒泰至黄花沟段)AH-1标段 577,471,522.22 529,845,658.52 20,140,252.33克拉玛依市克拉玛依区金源大道（昆仑路-G217）改造工程 45,880,733.94 35,435,562.48 19,554,639.26吐鲁番至小草湖段公路项目TX-3标段 100,801,082.45 38,329,953.10 18,604,221.86和田市四条市政道路附属工程建设项目（EPC设计施工 33,570,163.31 15,367,903.35 18,489,871.54总承包）克拉玛依区西南片区纬六路（经七路-迎宾大道） 57,385,321.10 43,134,909.96 17,760,630.09马鲁阿-波哥-普斯公路波哥-普斯段道路改造工程第2标段 286,357,748.76 17,386,890.52 17,741,725.02哈密市伊吾工业园区白石湖产业园基础设施建设项目（供热改造一期）工程总承包（二次） 41,162,601.28 37,624,481.54 17,601,447.21新疆维吾尔自治区国道579线库车至拜城至玉尔滚公路（二期）工程KBY-2标段 184,759,112.28 183,816,036.27 16,939,616.31博乐-双河兵地融合大道改扩建项目 46,950,231.44 18,919,769.00 16,788,622.70精河工业园区纺织服装产业园区基础设施建设 65,831,838.37 56,980,376.42 16,534,541.07
2022年克南高架桥（观园路）绿化工程（EPC） 55,029,475.14 39,921,134.17 15,069,387.90新疆交建陆港枢纽中心物流园（一期）项目 897,228,807.34 229,025,093.31 14,967,713.13策勒县牛养殖基地配水工程设计施工总承包标段 129,081,926.61 60,238,575.43 13,073,986.25民丰县公路建养一体化服务项目第MF-1标段 372,865,940.19 347,107,187.70 13,018,451.80和田县县乡道路提升改造建设项目（二期）-第二施工合同段 41,320,578.24 36,664,006.50 12,706,136.51栗子湾抽水蓄能电站对外交通道路南江至栗子段改建工程EPC总承包 251,362,566.06 11,518,436.55 12,279,783.10康西瓦烈士陵园修缮工程建设项目(EPC模式工程总承包) 33,446,996.32 37,942,662.52 12,212,492.39线温泉至霍尔果斯公路建设项目第WHSJ-2、3合同段设计施工总承包第WHSG-5标段 525,859,577.06 26,058,491.15 12,022,350.68和田市古江巴格乡棚户区（城中村）改造项目二期--室外配套工程 43,210,717.17 37,328,247.38 11,500,983.93和田县北京路（文化路-民生路）道路两侧绿化项目（工程总承包） 57,073,759.37 10,904,170.72 11,474,265.20策勒县丹丹乌里克高效节水工程建设项目（EPC模式）-总承包 86,043,119.27 64,983,511.38 11,460,450.25喀纳斯5A级景区道路及附属设施提升改造工程 0.00 11,080,723.03 11,080,723.03凯州新城配套管网项目 20,904,276.05 16,505,190.81 10,925,125.74
2020年车购税补助部分地方自然村道路(一期)建设项目设计施工总承包 53,486,821.50 46,235,536.44 10,483,470.53S226线喀拉通克至富蕴公路PPP项目第二合同段 522,821,460.55 7,286,661.47 124,483,749.08其他说明：
（5）营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
无。
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
1.公司本年度新设子公司新交建交通发展（保定）有限公司。
2.公司本年度收购了新疆绿电交通产业科技有限公司100.00%的股权，自2023年12月纳入合并范围。
3.公司子公司新疆新交建策布公路项目管理有限公司本年度注销。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
四川乐山石油分公司 123,890,707.96 1.76%
合计 -- 1,117,311,552.76 15.90%主要供应商其他情况说明□适用 不适用
3、费用
4、研发投入
适用□不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响无人机遥感技术在路面状况检测中的研究与应用 基于图像识别的无人机公路巡检影像处理相关技术研究；基于 项目按计划正常进行，预计2024年度完成研究内容 开展无人机遥感路面巡检技术研究与应用，实现路面巡检的 提高了路面巡检工作效率和准确性，降低了人工检测的成本和服务区固定充电站的无人机三级巡检模式建立；基于GIS技术的公路无人机巡检平台建立。 科学化和智能化，通过与常用普通路面检测方法进行对比分析，验证研究成果的工程适用性与可行性。 风险。减少路面损坏和交通事故等问题的发生，提高道路使用安全性和舒适性。高填方大跨径钢波纹管涵在新疆公路工程中的应用研究 总结出针对新疆维吾尔自治区公路工程的大跨径高填方钢波纹管涵设计方法； 项目按计划正常进行，预计2024年度完成研究内容 提出针对新疆维吾尔自治区公路工程的大跨径高填方钢波纹管涵的优化波形和加强肋技术；形成针对新疆维吾尔自治区大跨径高填方钢波纹管涵的施工工法 快速完成道路桥涵的建设工作，缩短工期，降低建设成本。
与传统的混凝土涵洞
相比，钢波纹管涵具有更高的建设效率和可维护性。基于BIM技术的装配式桥梁关键技术研究与应用 BIM技术与预制装配式桥梁技术深度融合，创建BIM系统协同生产管理平台。 项目按计划正常进行，预计2024年度完成研究内容 依托BIM系统协同生产管理平台，构建全产业链的预制装配式桥梁构件生产、运输、安装、养护工艺体系，实现预制装配式桥梁关键节点的信息化、产业化和标准化。 实现工程设计、材料制造和预制构件制作等工作的数字化、智能化和精细化，实现预制构件化、标准化和模块化，大大提高了工程建设效率和质量，降低了工程建设成本和风险。机械发泡温拌沥青技术在新疆的应用研究 形成基于机械发泡装置的温拌技术在新疆公路的应用研究技术。 项目按计划正常进行，已于2023年完成验收工作 通过对机械发泡装置原理的分析、新疆本地沥青品种、加热温度、用水量等因素对泡沫起泡性和稳定性的规律分析，确定新疆本地沥青发泡效果及其关键参数；对基于机械发泡装置的温拌沥青混合料的配合比及路用性能进行研究；通过依托工程实施，开展对基于发泡装置的温拌沥青混合料的施工工艺研究及效益分析。 研究成果将推动该技术在新疆的推广应用，将产生显著的环保、社会和经济效益。抗盐冻高性能混凝土在公路护栏中应用研究 研究具有抗盐侵蚀-抗冻融高性能的新型混凝土材料，以从根本上解决混凝土耐久性问题。 项目按计划正常进行，计划于2024年底完成验收工作 （研制适用于公路护栏等暴露区域的抗盐-冻高性能混凝土材料组成及其配合比；提出高性能混凝土抗盐侵蚀-抗冻性能变化规律；通过实时监测分析抗盐-冻高性能混凝土应力-应变-腐蚀时空变化规律及评价其应用效果。 在公路工程防护栏等附属设施中的应用研究，不仅能够大幅度提升公路护栏的性能和使用寿命，降低维修养护费用，还能够提升道路行车的安全性，降低交通安全事故的发生率。同时为相关高速公路桥梁隧道耐久混凝土、特殊环境道路耐腐蚀混凝土、盐渍及沿海地区耐盐侵蚀混凝土研究及应用推广提供新的契机，为实际服务公路工程建设与养护提供多元化技术服务，实现交通事业的可持续发展。新疆装配式桥梁设计与施工关键技术研究 推动“数字资产累积”、“施工数字化交付”新模式，为后续实现“数字化运维”、“建设项目全寿命周期的数字化管理”奠定良好基础。 项目按计划正常进行，计划于2026年底完成验收工作 BIM协同管理平台让项目管理实现可视化、协同化、精细化、标准化。打破“信息孤岛”，实现了项目进度、安全、质量、计量管理协同，以数字化创新提高管理效率。 掌握桥梁装配式建设关键技术是可引领行业发展的排头兵，依托东进场项目和新疆地理区域特点，提出新疆桥梁装配式建造技术的关键核心环节，通过技术攻关成为成果的最终用户单位，推动企业建造水平的提升，培养和打造专业化的桥梁装配式建设团队。新疆高粘弹改性沥青超薄罩面技术研究与示范 为符合现代高速公路养护方向的薄层罩面技术在新疆的应用提供技术支撑，促进其在疆内公路和城市道路养护的应用，并起到示范作用。 项目按计划正常进行，预计2024年度完成研究内容 形成“新疆高粘弹沥青薄层罩面技术应用技术指南” 形成新疆高粘弹改性沥青薄层罩面应用技术，提高养护效率，延长超薄罩面使用寿命，节省养护经费。新疆交通建设企业PPP项目实施过程风险与防控研究 建设企业PPP项目风险定义与特征；建设企业PPP项目风险识别方法；建设企业PPP项目风险评估方法。 项目按计划正常进行，计划于2024年底完成验收工作 编制《交通建设企业PPP项目实施过程风险与防控》研究报告、适用于新疆建设企业《企业PPP项目实施过程风险与防控实操手册》；培养PPP项目管理风险评估专业技术骨干3-5人，整体提升PPP项目管理水平。 在合理规避系统性金融风险及兼顾各方利益的前提下，该模式合理使用能够使地方负债的压力得到较好的缓解，使当地财政得以更稳健的发展下去，也使得社会资本方能够及时预见风险，避免投资决策失误而使企业陷入债务危机中。复杂环境条件下新疆公路施工期生态环境监控与应用研究 建立复杂环境条件下新疆公路施工期生态环境监控的监测预警系统，实现对那拉提风景区、巩乃斯国家森林公园树木植被、环境空气、河流水质、噪声、施工废渣等开展全面监控及重点监控，防止公路施工过程中触碰生态保护红线。 项目按计划正常进行，预计2025年度完成研究内容 那巴公路施工期生态环境监测、那巴公路重要点位监测报告；
实施基于“天-空-
地”监测的复杂环境
条件下高等级公路施
工期生态环境保护；
建立新疆高等级公路
穿越生态敏感区施工
期监测体系、新疆高等级公路穿越生态敏感区施工期监测预警平台；提出“新疆高等级公路穿越生态敏感区施工期生态环境监控与应用指南”。 大幅提高施工过程中对森林植被、土地等保护力度，降低触碰生态保护红线的经济风险；对施工过程中的环境保护进行优化设计，推进工程施工与环水保护协调开展，显著减少植被的破坏，实现资源节约、生态环保、节能高效。基于物联网的公路工程施工建设期成本管控系统开发与应用 项目引入物联网、大数据等新一代信息技术，确保平台处于全国领先水平。借助于移动互联技术，为用户提供方便、易用、实时、高效的服务；
借助于云计算技术，确保业务运行的高安 项目按计划正常进行，预计2024年度完成研究内容 建设企业内部试验检测数据监管统一数据库，推进资源整合与共享，实现在检项目的质量安全监督管理；构建工程质量监管综合预警预报体系，建立相关监管评价模型，建立公路工 对公路工程质量检测邻域引入信息化监管系统，能够提升建设项目质量监管的规范化、标准化、数字化和智慧化水平；通过构建公路工程施工质量管控大数据平台，建立科学的质量监管全性、高并发性和高度可扩展性；借助于大数据存储分析，容纳海量业务数据，并对数据进行深度挖掘、纵横对比、分析统计，从多个角度、多个维度提供为建设业主、检测中心、试验委托方等多方单位所需要的数据。 程质量检测信息化监管及预警系统；基于北斗定位技术、计算机快速解算技术等结合GIS技术在空间数据处理方面的优越性，实现实时监测与信息管理集成和BI大屏可视化问题，实现直观展示；基于物联网技术，以标准规范为准则，确保数据的及时性、真实性和有效性，便于质量问题追溯，提升企业监管智能化。 体系，推动传统建筑施工的粗放型生产方式向精细化工业级智能制造型生产方式转变，实现质量动态监管的目标，有助于公路建设水平的提升，助力实现双碳目标。严寒大温差复杂地质环境下隧道工程复合注浆堵水关键技术研究 动水对浆液具有稀释冲刷与携带作用，普通水泥浆液受到稀释，客观上浆液水灰比增大，性能发生劣化；同时浆液会被动水冲出注浆治理工程范围，失去注浆作用。动水注浆对浆液性能要求与无水条件下浆液性能具有迥异的区别，如何提高浆液抗分散性能及抗冲蚀性能，是保证动水注浆效果的前提。鉴于目前动水注浆材料的不足，在隧道工程领域，亟需研发一种具有抗动水分散与抗动水冲蚀的新型注浆材料，同时材料能在水下凝结硬化形成结石体，达到隧道防渗堵漏对浆液性能的要求。 项目按计划正常进行，计划于2024年底完成验收工作 目前地铁二号线已进入地下隧道施工阶段，隧道施工过程中常遇到渗漏问题，并经过防渗堵漏后的隧道边墙仍出现渗漏，增加了投资，并已严重的影响了地铁施工进度及运营，因此解决动水条件下强裂缝发育、丰富地下水条件下的隧道工程防渗堵漏对于地铁的建设以及施工运营具有重要的意义。 为新疆复杂山区山岭隧道施工过程中遇到的渗漏水灾害注浆治理提供参考。面向空铁陆联运的物流智慧信息管理关键技术研发 优化了新疆智慧物流的体系和服务效率，促进了新疆物流产业的结构升级，缩小了新疆与国内、外一流的智慧物流园之间的差距；带动新疆贸易、农业等产业的发展，提高了经济收入。为物流行业构建综合信息系统、物流园区内无人驾驶叉车，以及建设高效的国际物流中心提供经验和方法，为解决目前物流行业智慧仓储的关键难点做出一定 项目按计划正常进行，预计2026年度完成研究内容 基于物联网、大数据、云计算、人工智能、5G通信技术等新型技术的发展，提出集成智能设备、自动仓储、智能调度和信息控制等模块的智慧物流信息平台总体规划与设计，完成后台智能车辆自动导航与驾驶辅助系统的研制，实现物流信息在监管部门和上下游企业共享机制建设，研发基于自动驾驶、路径规划与避障、传感技术、动态识别、自 公司正在积极推进新疆“智慧”物流体系的建设，有利于丰富和拓展企业的业务范围，提升物流板块的竞争力，积累智慧物流建设的经验和知识，提升企业竞争力，继续深化落实全疆领先的“产学研”基地建设目标。的贡献。推动了物流相关学科的发展，提高了相关科研领域的研究水平和深度，为相关高校、院系的学科发展提供了实际的项目参与机会，有利于复合型人才的培养，产出有价值、影响力的学术成果。 动诊断技术等新型技术的先进的智能化物流仓储设备，全面提升物流枢纽中心衔接能力、装卸效率、调度效率，打造符合新疆地区发展需求的智慧、高效物流枢纽中心，形成可在新疆其他地区复制、推广的智慧物流枢纽中心模式。大比例掺量废轮胎胶粉复合改性沥青技术研究及推广应用 探究废轮胎胶粉复合改性沥青的改性机理及废轮胎胶粉复合改性剂掺量对沥青性能的影响。 项目按计划正常进行，预计2026年度完成研究内容 研发一种高掺量废旧轮胎胶粉改性沥青生产工艺，并进行性能优化。形成一类既能适应新疆气候特点和道路条件，又可高效指导现场施工的高掺量胶粉复合改性沥青应用的成套技术。 以废旧轮胎在交通建设领域的规模化应用和产业化落地为重点，通过沥青产品生产工艺研究，建立高掺量胶粉复合改性沥青应用成套技术，形成一批关键核心技术，助力“两区”经济社会高质量发展，促进废旧轮胎实现绿色、高效、高质、高值、规模化利用，协同支撑“碳达峰碳中和”目标实现。新疆公路边坡地质灾害空-天-地识别、监测与防控技术研究 有效解决基于空天地多源数据融合的公路边坡地质灾害快速识别技术和公路边坡地质灾害全寿命周期精准预测预警技术。 项目按计划正常进行，预计2026年度完成研究内容 构建新疆山区地质灾害信息获取与数据快速分析技术，拟解决地质灾害信息获取与快速处理。构建预警技术，搭建新疆公路边坡地质灾害全寿命周期安全监管平台。
以典型灾害路段4～6
个为依托，示范应用，提出新措施与对策建议，以期实现新疆公路全生命周期边坡地质灾害防控。 提升勘察设计、施工、运营的全要素、全周期管控水平，提高全区抵御公路地质灾害的防范能力，减少人民生命财产损失，减低了地质灾害事故发生装配式大跨径钢波纹板结构在新疆高填方公路工程中的应用与研究 拟通过调研国内外波纹钢管涵的生产技术水平和高填方及大跨径装配式钢波纹板结构的应用与研究最新情况、依托在建工程对高填方大跨径装配式钢波纹板结构进行野外现场试验研究、对高填方大跨径装配式钢波纹板结构的结构设计与施工方法进行研究，总结出针对新疆绿洲―荒漠区(Ⅵ2区）公路工程的大跨径高填方装配式钢波纹板结构设计方 项目按计划正常进行，预计2024年度完成研究内容 提出针对新疆绿洲荒漠区(Ⅵ2区）的高填方大跨径装配式钢波纹板结构的设计方法和施工工法；优化新疆绿洲荒漠区(Ⅵ2区）高填方大跨径装配式钢波纹板结构的波形及加强肋技术；
对新疆绿洲-荒漠区
(Ⅵ2区）高填方大跨
径装配式钢波纹板结
构的受力变形的理论
分析。 项目预期成果应用于新疆公路工程中，多快好省地建设新疆公路工程，充分发挥波纹钢结构桥涵的优势，其经济效益和社会效益显著。法。
5、现金流
1、本期经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少1233.85%，主要系本期公司收到的销售商品提供劳务的现金减少
较多所致。
2、本期投资活动现金流入较上年同期增加30.88%，主要系本期处置长期资产较多所致。
3、本期筹资活动现金流入较上年同期减少31.47%，主要系本期取得借款收到现金减少所致。
4、本期筹资活动现金流出较上年同期减少36.82%，主要系本期偿还债务支付的现金减少所致。
5、本期现金及现金等价物净增加额较上年同期减少118.80%，主要系上述综合原因所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明适用□不适用
本期公司PPP项目的大多均在施工期，公司筹资活动取得的现金流量较大，而经营活动取得的现金流量较小所致。
五、非主营业务分析
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
1. 所有权或使用权受限资产
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用□不适用
十次
临时
PPP项
目 会议决议公告（公告编号2021-040）S226线喀拉通克至富蕴公路建设五次临时会议决议公告（公告编号：
2022-
合计 -- -- -- 57,709,10045,10
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
适用□不适用
经2020年8月14日经中国证券监督管理委员会证监许可【2020】1718号文核准，本公司于2020年9月15日公开发行可转换公司债券人民币85,000.00元，募集资金总额为人民币85,000.00万元，扣除承销、保荐佣金、审计及验资费用、律师费用、发行手续费等发行费用合计人民币1,622.64万元，实际募集资金净额为人民币83,377.36万元。累计已使用金额57,795.91万元,本年度收到利息收入111.37万元，本年度用闲置募集资金暂时补充流动资金26,126.54万元，利息转回一般户112.72万元，手续费支出0.01万元，截止2023年12月31日，存放于募集资金专户余额为111.37万元。
（2）募集资金承诺项目情况
适用□不适用
(2)/(1) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 是否达
到预计
效益 项目可
行性是
否发生
重大变
化
承诺投资项目
1.G216
北屯至
富蕴公
路工程
PPP项
目 否 60,000 60,000 34,418.流动资金 否 23,377.36 23,377.资项目小计 -- 83,377.36 83,377.超募资金投向无超募资金投向36 83,377.分项目说明未达到计划进度、预计收益积极关注项目进展，在项目竣工验收后及时发布公告。择“不适用”的原因）项目可行性发生重大变化的情况说明 无超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 不适用用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 适用公司于2023年2月28日召开第三届董事会第二十七次临时会议、第三届监事会第十六次临时会议，审议通过了《关于使用闲置募集资金临时补充公司流动资金的议案》，同意公司使用总额不超过人民币26,126.54万元闲置募集资金临时补充流动资金，使用期限自公司董事会审议通过之日起不超过12个月。详情见公司于2023年3月1日披露的《《关于使用闲置募集资金临时补充公司流动资金的公告》（公告编号：2023-013）。截至2023年12月31日止，公司已使用闲置募集资金暂时补充流动资金26,126.54万元，使用期限未超过12个月。项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 尚未使用的募集资金存放于募集资金专户。募集资金使用及披露 无中存在的问题或其他
（3）募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
□适用 不适用
公司报告期内无应当披露的重要控股参股公司信息。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2023年06月16日 “全景路演”网站（http://rs.p5w.net） 网络平台线上交流 其他 全体投资者2023年新疆辖区上市公司投资者集体接待日活动 公司于2023年6月14日披露的《关于参加2023年新疆辖区投资者网上集体接待日暨上市公司业绩说明会活动的公告》（公告编号：
2023-056）
十三、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案。□是 否
|
|