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| 长华集团(605018)经营总结 | | 截止日期 | 2023-06-30 | | 信息来源 | 2023年中期报告 | | 经营情况 | 三、 经营情况的讨论与分析
2023年上半年，我国汽车市场一季度整体车市处于负增长状态，4月以来，在多重利好因素的共同推动下汽车市场持续好转，产销量延续增长态势，市场需求逐步恢复。面对错综复杂的外部环境和多种超预期的困难挑战，公司董事会及管理层围绕公司发展战略和年度经营目标，聚焦主业发展，积极开拓市场，推进降本增效，全力保障生产。2023年1-6月，实现营业收入94,924.70万元，同比增长24.26%；公司报告期内实现归属于上市公司股东的净利润 2,400.41万元，同比下降20.80%。
1、新能源业务持续增长，客户矩阵多样化
2023年上半年，我国新能源汽车行业依旧快速发展。报告期内，公司新能源汽车零部件销售收入约为9,056万元，约占营业收入的9.54%，同比增长129.20%；燃油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入约为17,883万元，约占营业收入的18.84%，同比增长约23%。
公司在持续巩固与现有客户深度合作的基础上，紧抓新能源汽车快速发展机遇，重点加强对新能源车企及相关配套客户的服务与开拓，并取得了显著成效。报告期内，公司与传统车企在新能源车投放领域加大合作，主要在东风本田、东风日产、广汽本田、一汽大众、上汽大众、上汽通用、上海汽车、吉利、奇瑞、一汽红旗、长城等主力新能源车方面，追加大量新品定点；在纯新能源车企方面，与国内头部新能源汽车品牌、国外头部新能源汽车品牌、国内头部电池企业、国内头部电机企业等,合作力度和范围不断扩大，定点产品类型呈现多样化趋势，产量也逐渐释放。
2、承接光伏储能紧固件定点，不断扩展产品应用场景
公司通过持续优化产品结构，不断开展技术升级，目前已形成以紧固件、冲焊件和大型铝铸件为一体的汽车零部件行业特有的产品结构优势。公司在持续夯实主营业务做强做大的同时，也正积极探索公司产品的其他应用场景，报告期内，公司接到国内头部客户光伏储能项目紧固件的新定点，该紧固件产品能够使客户产品装配后具有优良的防松性能，维持光伏元器件的有效连接，是除汽车领域配件外，开拓的全新赛道。
3、全力推进非公开募投项目，助力产业布局优化升级
报告期内，公司非公开三个募投项目“年产 20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目（一期）”、“汽车冲焊件（广清产业园）生产基地建设项目（一期）”和“轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目”进展顺利，相关生产项目正有序推进。
其中“汽车冲焊件（广清产业园）生产基地建设项目（一期）”，广东长华工厂含800T落料线、3000T多工位、200-500T级进模线、弧焊线、机器人点焊线、副车架装配线等产线已于2023年5月投入使用，产销持续爬坡提升；“年产20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目（一期）”的酸洗磷化线、厢式热处理炉、冷镦机、热处理连续炉、电镀产线、立体仓库、自动物流输送线等正处于设备安装与工艺调试阶段；“轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目”的铝锭熔炉、4000T压铸机、热处理时效炉、CNC加工中心等设备调试已经结束，目前处于交样客户评价阶段。
4、精益求精坚守工匠初心，惟实励新聚焦技术研发
精益求精谋发展，立足主业守匠心。三十多年来，公司始终专注于汽车金属零部件的研发、生产与销售，并积累了丰富的生产经验与专业技术，是整车厂的一级供应商，具有较强的研发创新能力、突出的同步开发能力和稳定的供应交付能力。公司研发中心通过省级企业研究院和省级企业技术中心的认定，主导并参与起草2项紧固件国家标准和1项中国金属学会团体标准，曾获得浙江省“专精特新”中小企业、宁波市“专精特新”中小企业、宁波市制造业单项冠军重点培育企业和宁波市制造业“大优强”培育企业等荣誉称号。
公司高度重视研发创新工作，坚持以市场需求为导向，以技术发展趋势为出发点，一方面构筑自主研发技术支撑体系，另一方面持续加强产学研相结合的技术创新体系，有序推进项目整体研发进程，加速成果转化落地，实现研发和生产的有效衔接。报告期内，公司项目转产超850种产品，其中新能源汽车零部件转产超360种，同比增长267%，主要产品包括：电机支架、充电口支架、电动马达支架、后围挡板总成、前副车架总成、C柱总成、蓄电池压板总成、电池侧护板总成、电机维修盖防拆螺栓、车轮螺母、偏心调节螺栓和电极盒固定螺栓等产品。
报告期内，公司研发投入共计 4,515.58万元，研发投入占营业收入 4.76%，截至报告期末，公司拥有197项专利，其中发明专利21项。
5、深入推进智能制造, 持续增强核心实力
作为省级工业互联网平台和宁波市优秀工业互联网平台企业，公司持续推进智能制造进程促进工业化与信息化的深度融合，加快制造转型升级。公司通过运用 PLM、SAP/S4 HANA、MES、WMS、WCS、SCADA、SRM、OA、LIMS、调度中心、条码系统等进行信息化系统集成。
报告期内，公司非公开发行项目“年产20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目（一期）”正实施智能物流仓储配送一体系统，此项目采用“密集货架”为存储载体，借助货物自身势能为动力，颠覆了传统的仓储工作模式，从设备穿梭运行存取到货物自身移动存取，缩短了设备移动穿行的动线，极大地提高了存储密度和出入库效率。除此之外，还将存储、拆零、码垛等功能有机结合，实现了储、存、配送一体化的简约式作业流程。
公司通过跨系统数据互通、人机交互、柔性制造以及信息分析优化等手段，将生产数据有效作用于生产管理，使决策更加科学化，精准化，实现对多个数字化车间的统一管理与协调生产，使公司资源在购、存、产、销、人、财、物等各个方面得到合理地分配与利用。
6、持续强化精益管理，全面推进降本增效
报告期内，公司持续强化推进精益管理，以“降本增效、持续改进”为靶心，持续提高工艺水平，不断推进自动化改善，合理安排生产计划，压实各级主体责任，从采购、生产、销售、仓储、包装、运输和管理等方面开展多维度、多角度的管控措施，发挥财务预算作用，搭建资源共享平台，优化资源配置方式，实现优势互补、规模效益、降低成本的目的，为企业高质量发展提供强大动力。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
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