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| 中国东航(600115)经营总结 | | 截止日期 | 2023-06-30 | | 信息来源 | 2023年中期报告 | | 经营情况 | （三）经营情况讨论与分析
1.2023年上半年经营回顾
2023年上半年，受到全球通胀高企、主要经济体货币政策收紧、地缘政治局势紧张等因素影响，全球经济复苏的步伐正在放缓，各经济领域及地区之间的差距不断扩大。国际货币基金组织预测，2023年全球经济增速将从2022年的3.5%下降至 3.0%。随着全球大部分国家逐步取消旅行限制措施，全球航空客运需求呈现出强劲恢复态势，但同时面临着国际油价持续高位、部分国家航空市场劳动力短缺等压力。
面对复杂严峻的外部环境，我国经济持续恢复、总体回升向好。我国航空客运需求大幅回升，整体呈现出稳健的恢复态势，但同时也面临着国际航线恢复滞后、人民币兑美元汇率贬值等挑战。
公司管理层以高度的责任感，科学研判，把握行业复苏机遇，统筹推进安全
一步到位：公司于2021年 12月起在试点航线推出的服务，直销渠道支持售中选座值机功能，购票过程中先选座后支付；分销渠道旅客在出票后由系统自动分配座位（不值机），旅客可在直销渠道重新更换座位和值机。凌燕：公司的“凌燕”乘务示范组，成立于1989年 5月，现已成为知名的优秀空中服务品牌，荣获“上海品牌”认证、“2021-2022年度全国民航青年文明号”。APU（Auxiliary Power Unit）：辅助动力装置，航空器上主动力装置（发动机）之外可独立输出压缩空气或供电的小型辅助动力装置，一般是小型的燃气涡轮发动机，向飞机独立地提供电力和压缩空气，少量的 APU可以向飞机提供附加推力。
2023年下半年2024年2025年注：公司不排除将根据外部环境市场情况变化以及公司运力规划等适时优化调整飞机引进和退出计划，并依照上市规则进行公告。
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