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玲珑轮胎(601966)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:129,000万元至149,000万元,同比上年增长:621%至732%,同比上年增长111,100万元至131,100万元。12.90亿~14.90亿2023年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升,叠加原材料价格和海运费回落,公司紧抓市场机遇,积极开拓市场,产品销量实现较大增长,23年累计实现销量同比增长26.10%,其中毛利较高的乘用车胎同比增长28.34%。同时公司持续推进降本增效,并在配套市场持续开展结构调整,盈利能力实现显著提升。预增1.79亿2024-01-16
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:135,000万元至161,000万元,同比上年增长:362%至451%,同比上年增长105,800万元至131,800万元。13.50亿~16.10亿2023年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升,叠加原材料价格和海运费回落,公司紧抓市场机遇,积极开拓市场,产品销量实现较大增长,23年累计实现销量同比增长26.10%,其中毛利较高的乘用车胎同比增长28.34%。同时公司持续推进降本增效,并在配套市场持续开展结构调整,盈利能力实现显著提升。预增2.92亿2024-01-16
2023-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:84,000万元至100,000万元,同比上年增长:678%至826%,同比上年增长73,200万元至89,200万元。8.40亿~10.00亿2023年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升,叠加原材料价格和海运费回落,公司紧抓市场机遇,积极开拓市场,产品销量实现较大增长,23年1-9月累计实现销量同比增长20.80%,其中毛利较高的乘用车胎同比增长23.25%。同时公司持续推进降本增效,并在配套市场持续开展结构调整,盈利能力实现显著提升。预增1.08亿2023-10-17
2023-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:90,000万元至108,000万元,同比上年增长:317%至400%,同比上年增长68,400万元至86,400万元。9.00亿~10.80亿2023年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升,叠加原材料价格和海运费回落,公司紧抓市场机遇,积极开拓市场,产品销量实现较大增长,23年1-9月累计实现销量同比增长20.80%,其中毛利较高的乘用车胎同比增长23.25%。同时公司持续推进降本增效,并在配套市场持续开展结构调整,盈利能力实现显著提升。预增2.16亿2023-10-17
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:49,000万元至53,000万元,同比上年增长:4800%至5200%,同比上年增长48,000万元至52,000万元。4.90亿~5.30亿2023年上半年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升,叠加原材料价格和海运费回落,公司紧抓市场机遇,积极开拓市场,产品销量实现较大增长,上半年实现销量同比增长23.2%,其中毛利较高的半钢胎同比增长28.11%。同时公司持续推进降本增效,并在配套市场持续围绕开展三个结构调整,盈利能力实现显著提升。预增1100.00万2023-07-11
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:52,000万元至60,000万元,同比上年增长:373%至445%,同比上年增长41,000万元至49,000万元。5.20亿~6.00亿2023年上半年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升,叠加原材料价格和海运费回落,公司紧抓市场机遇,积极开拓市场,产品销量实现较大增长,上半年实现销量同比增长23.2%,其中毛利较高的半钢胎同比增长28.11%。同时公司持续推进降本增效,并在配套市场持续围绕开展三个结构调整,盈利能力实现显著提升。预增1.11亿2023-07-11
2023-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:17,000万元至19,000万元,同比上年增长:204%至216%,同比上年增长33,000万元至35,000万元。1.70亿~1.90亿随着一季度经济恢复发展,叠加海运费回落至底部,轮胎行业需求逐步复苏,公司一季度销量同比增长6.56%。同时,公司主要原材料价格回落,加之产能释放,规模效应发挥,公司成本压力得到缓解。公司围绕配套中高端产品占比、中高端车型占比、中高端品牌占比三个结构调整持续改善配套领域盈利能力,实现一季度净利润同比扭亏为盈。扭亏-163000000.002023-04-11
2023-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:20,000万元至22,000万元,同比上年增长:318%至339%,同比上年增长29,000万元至31,000万元。2.00亿~2.20亿随着一季度经济恢复发展,叠加海运费回落至底部,轮胎行业需求逐步复苏,公司一季度销量同比增长6.56%。同时,公司主要原材料价格回落,加之产能释放,规模效应发挥,公司成本压力得到缓解。公司围绕配套中高端产品占比、中高端车型占比、中高端品牌占比三个结构调整持续改善配套领域盈利能力,实现一季度净利润同比扭亏为盈。扭亏-92000000.002023-04-11
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:15,000万元至17,000万元,同比上年下降:74%至77%,同比上年降低47,000万元至50,000万元。1.50亿~1.70亿公司本次业绩预减主要是因2022年公司整体毛利率降低影响。(一)主要原材料价格上涨影响。2022年,公司受原材料价格波动影响较大,合成橡胶、炭黑等主要原材料价格上涨较大,使得轮胎生产成本升高,毛利率水平下降。(二)需求下滑。一是配套方面需求下滑,根据中国汽车工业协会的统计数据,2022年1-12月,商用车产销量分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%,其中中重卡产销量分别完成72.34万辆和76.76万辆,同比分别下降50.68%和51.23%。由于我司全钢配套占比较高,受商用车产销量下滑影响较大。二是替换市场需求下滑,受疫情管控影响,出行及物流运输都受到影响,加之海运费的巨幅震荡影响海外客户发货,市场需求进一步减少,严重影响了替换市场。(三)受疫情反复影响,公司下属子公司也不同程度的停产,且员工出勤率下滑,总体产能发挥受限。预减6.42亿2023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:24,000万元至28,000万元,同比上年下降:65%至70%,同比上年降低51,000万元至55,000万元。2.40亿~2.80亿公司本次业绩预减主要是因2022年公司整体毛利率降低影响。(一)主要原材料价格上涨影响。2022年,公司受原材料价格波动影响较大,合成橡胶、炭黑等主要原材料价格上涨较大,使得轮胎生产成本升高,毛利率水平下降。(二)需求下滑。一是配套方面需求下滑,根据中国汽车工业协会的统计数据,2022年1-12月,商用车产销量分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%,其中中重卡产销量分别完成72.34万辆和76.76万辆,同比分别下降50.68%和51.23%。由于我司全钢配套占比较高,受商用车产销量下滑影响较大。二是替换市场需求下滑,受疫情管控影响,出行及物流运输都受到影响,加之海运费的巨幅震荡影响海外客户发货,市场需求进一步减少,严重影响了替换市场。(三)受疫情反复影响,公司下属子公司也不同程度的停产,且员工出勤率下滑,总体产能发挥受限。预减7.89亿2023-01-31
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,300万元,同比上年下降:98%,同比上年降低66,800万元。1300.00万(一)原材料价格:公司轮胎产品的主要原材料均有不同幅度上涨,主要原材料采购成本的上涨直接导致公司产品成本大幅提升,毛利率水平下降。(二)疫情影响:2022年上半年国内疫情形势严峻,中国近30个省份出现新冠疫情新增病例,各个生产工厂也因疫情管控出现了不同程度的停产和减产情况,工厂开工率有所下降,制造成本上升;同时多地高速管控关闭,物流运输受阻,部分供应链出现局部断链,影响公司原材料采购和产品销售。(三)汽车市场:2022年上半年,汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响,特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发,对汽车产业链造成严重冲击。汽车产销上半年分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。其中,商用车表现依然低迷,上半年商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆,同比分别下降38.5%和41.2%。针对上述不利因素,公司会围绕配套中高端产品占比、中高端车型占比、中高端品牌占比三个结构调整改善配套业务的盈利能力,以此形成品牌突破以及替换拉动;在整个公司经营体系上,优化产品结构,由传统的“以销定产”逐渐转变为“以价值流为核心的柔性定制化生产模式”,以快速满足不同用户的细分场景的多元化需求,提升市场竞争力。预减6.81亿2022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,000万元,同比上年下降:86%,同比上年降低66,400万元。1.10亿(一)原材料价格:公司轮胎产品的主要原材料均有不同幅度上涨,主要原材料采购成本的上涨直接导致公司产品成本大幅提升,毛利率水平下降。(二)疫情影响:2022年上半年国内疫情形势严峻,中国近30个省份出现新冠疫情新增病例,各个生产工厂也因疫情管控出现了不同程度的停产和减产情况,工厂开工率有所下降,制造成本上升;同时多地高速管控关闭,物流运输受阻,部分供应链出现局部断链,影响公司原材料采购和产品销售。(三)汽车市场:2022年上半年,汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响,特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发,对汽车产业链造成严重冲击。汽车产销上半年分别完成1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。其中,商用车表现依然低迷,上半年商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆,同比分别下降38.5%和41.2%。针对上述不利因素,公司会围绕配套中高端产品占比、中高端车型占比、中高端品牌占比三个结构调整改善配套业务的盈利能力,以此形成品牌突破以及替换拉动;在整个公司经营体系上,优化产品结构,由传统的“以销定产”逐渐转变为“以价值流为核心的柔性定制化生产模式”,以快速满足不同用户的细分场景的多元化需求,提升市场竞争力。预减7.74亿2022-07-15
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:75,000万元至95,000万元,同比上年下降:54%至64%,同比上年降低114,000万元至134,000万元。7.50亿~9.50亿公司本次业绩预减主要是因2021年公司整体毛利率降低影响。(一)原材料成本大幅上升。公司轮胎产品的主要原材料均有不同幅度上涨,主要原材料采购成本的上涨直接导致公司产品成本大幅提升,毛利率水平下降。(二)海运成本上升影响出口产品价格调整,降低了海外销售毛利。2021年海运极度紧张,运费持续走高,大大增加了海外客户成本,抑制了客户购货的积极性,公司出口产品的调价幅度也因此受限,导致了毛利率的下降。预减20.86亿2022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:88,000万元至110,000万元,同比上年下降:50%至60%,同比上年降低112,000万元至134,000万元。8.80亿~11.00亿公司本次业绩预减主要是因2021年公司整体毛利率降低影响。(一)原材料成本大幅上升。公司轮胎产品的主要原材料均有不同幅度上涨,主要原材料采购成本的上涨直接导致公司产品成本大幅提升,毛利率水平下降。(二)海运成本上升影响出口产品价格调整,降低了海外销售毛利。2021年海运极度紧张,运费持续走高,大大增加了海外客户成本,抑制了客户购货的积极性,公司出口产品的调价幅度也因此受限,导致了毛利率的下降。预减22.20亿2022-01-29
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润同比上期无大幅波动。6.78亿在复杂严峻的经济环境下,公司主营业务总体保持了稳定发展态势,2016年1-3月,公司实现营业收入223,194.83万元,较去年同期增加10.51%;扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润26,388.35万元,较去年同期提高18.62%。以上数据未经审计,但已经普华永道审阅(普华永道中天阅字(2016)第019号审阅报告)。基于本年度已实现经营业绩、已签订订单等情况,并考虑近期宏观经济形势,尤其是轮胎产业上下游市场环境等因素,预计公司2016年度营业收入、净利润等业绩指标较2015年度无大幅波动。续盈6.78亿2016-06-13
2016-12-31主营业务收入预计2016年1-12月主营业务收入同比上期无大幅波动。87.34亿在复杂严峻的经济环境下,公司主营业务总体保持了稳定发展态势,2016年1-3月,公司实现营业收入223,194.83万元,较去年同期增加10.51%;扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润26,388.35万元,较去年同期提高18.62%。以上数据未经审计,但已经普华永道审阅(普华永道中天阅字(2016)第019号审阅报告)。基于本年度已实现经营业绩、已签订订单等情况,并考虑近期宏观经济形势,尤其是轮胎产业上下游市场环境等因素,预计公司2016年度营业收入、净利润等业绩指标较2015年度无大幅波动。续盈87.34亿2016-06-13
2016-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2016年1-6月扣除非经常性损益后的净利润与去年同期相比增长90%-115%4.94亿~5.59亿一方面,公司近年来重视研发,不断完善创新体系和平台建设,依靠技术创新来提高产品档次;同时加大品牌投入,促进品牌增值,提高市场竞争力,公司国内外市场开拓及营运成本控制等措施在本期取得了较为明显的效果,与去年同期相比营业收入、营业毛利有了较好增长,归属于上市公司股东净利润与去年同期相比也有了大幅度增长。另一方面,2015年1-6月份,受泰国子公司发生火灾的影响,公司当期的经营业绩下滑,如扣除非经常性损益,当期归属于上市公司股东的净利润应为25,997.55万元。预增2.60亿2016-07-23
2016-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利50000万元-56000万元,与去年同期相比增长1200%-1400%5.00亿~5.60亿一方面,公司近年来重视研发,不断完善创新体系和平台建设,依靠技术创新来提高产品档次;同时加大品牌投入,促进品牌增值,提高市场竞争力,公司国内外市场开拓及营运成本控制等措施在本期取得了较为明显的效果,与去年同期相比营业收入、营业毛利有了较好增长,归属于上市公司股东净利润与去年同期相比也有了大幅度增长。另一方面,2015年1-6月份,受泰国子公司发生火灾的影响,公司当期的经营业绩下滑,如扣除非经常性损益,当期归属于上市公司股东的净利润应为25,997.55万元。预增3764.18万2016-07-23

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