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金龙汽车(600686)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:36,100万元。-361000000.00(一)主营业务影响:报告期,公司归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈,主要原因:一是海外客车市场需求增长较快,公司客车出口收入同比大幅提升,同时产品结构改善,使得报告期公司毛利同比得到明显提升;二是报告期,公司持续加强应收账款管控、强化存货管理,相应减值损失同比减少。(二)非经常性损益的影响:报告期内收到的政府补助同比增加。减亏-596138900.002024-01-31
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约:7,750万元。7750.00万(一)主营业务影响:报告期,公司归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈,主要原因:一是海外客车市场需求增长较快,公司客车出口收入同比大幅提升,同时产品结构改善,使得报告期公司毛利同比得到明显提升;二是报告期,公司持续加强应收账款管控、强化存货管理,相应减值损失同比减少。(二)非经常性损益的影响:报告期内收到的政府补助同比增加。扭亏-386890500.002024-01-31
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:4,100万元。-41000000.00(一)主营业务影响:2023年上半年,公司归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈,主要得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升,产品结构改善,本报告期公司毛利同比提升明显。(二)非经常性损益的影响:同上年同期相比,本报告期增加的非经常性收益主要是公司的合营企业转让其子公司股权取得收益约3,600万元。减亏-276540700.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:4,700万元。4700.00万(一)主营业务影响:2023年上半年,公司归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈,主要得益于上半年公司客车出口收入同比大幅提升,产品结构改善,本报告期公司毛利同比提升明显。(二)非经常性损益的影响:同上年同期相比,本报告期增加的非经常性收益主要是公司的合营企业转让其子公司股权取得收益约3,600万元。扭亏-219888400.002023-07-15
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:54,600万元。-546000000.00报告期内,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,原材料价格持续上涨、运输成本增加等,公司收入、毛利虽较去年同期有所提升,但毛利水平仍然较低;公司子公司折旧和利息支出增加,盈利空间收窄。减亏-785474700.002023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损约:43,900万元。-439000000.00报告期内,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,原材料价格持续上涨、运输成本增加等,公司收入、毛利虽较去年同期有所提升,但毛利水平仍然较低;公司子公司折旧和利息支出增加,盈利空间收窄。减亏-595219600.002023-01-31
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:27,800万元。-278000000.00报告期内,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,原材料价格持续上涨、运输成本增加等,公司收入、毛利虽较去年同期有小幅提升,但毛利水平仍然较低;公司子公司折旧和利息支出增加,盈利空间收窄。增亏-234990200.002022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损约:22,000万元。-220000000.00报告期内,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,原材料价格持续上涨、运输成本增加等,公司收入、毛利虽较去年同期有小幅提升,但毛利水平仍然较低;公司子公司折旧和利息支出增加,盈利空间收窄。增亏-163217600.002022-07-15
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:73,000万元。-730000000.00报告期内,公司综合毛利率较上年同期下降,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,同时受公司客车产品结构变化,人民币升值,及原材料价格上涨等因素影响所致。增亏-172809700.002022-01-29
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损约:59,000万元。-590000000.00报告期内,公司综合毛利率较上年同期下降,受疫情影响,客车行业国内外市场需求减少,市场竞争激烈,同时受公司客车产品结构变化,人民币升值,及原材料价格上涨等因素影响所致。首亏3190.04万2022-01-29
2020-12-31营业收入预计2020年1-12月营业收入:1,390,000万元左右。139.00亿(一)主营业务方面的影响。报告期内,由于新冠疫情,公司国内外市场的开拓,以及生产制造、订单交付等环节受到了较大影响。导致2020年一季度主营业务收入大幅下滑,叠加折旧摊销等固定成本和刚性支出等因素,第一季度业绩出现较大亏损。随着国内疫情的好转,宏观经济趋稳,公司积极应变,扩展存量业务,开拓增量市场,同时开展降本增效专项工作,下半年度经营管理成效明显,有效拉动了全年业绩。(二)非经营性损益的影响。上年同期公司转让福龙公司股权实现收益0.47亿元,本期无此类业务。略减178.91亿2021-01-30
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:12,600万元左右,同比上年下降:41%左右。-126000000.00(一)主营业务方面的影响。报告期内,由于新冠疫情,公司国内外市场的开拓,以及生产制造、订单交付等环节受到了较大影响。导致2020年一季度主营业务收入大幅下滑,叠加折旧摊销等固定成本和刚性支出等因素,第一季度业绩出现较大亏损。随着国内疫情的好转,宏观经济趋稳,公司积极应变,扩展存量业务,开拓增量市场,同时开展降本增效专项工作,下半年度经营管理成效明显,有效拉动了全年业绩。(二)非经营性损益的影响。上年同期公司转让福龙公司股权实现收益0.47亿元,本期无此类业务。增亏-89000000.002021-01-30
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,700万元左右,同比上年下降:85%左右。2700.00万(一)主营业务方面的影响。报告期内,由于新冠疫情,公司国内外市场的开拓,以及生产制造、订单交付等环节受到了较大影响。导致2020年一季度主营业务收入大幅下滑,叠加折旧摊销等固定成本和刚性支出等因素,第一季度业绩出现较大亏损。随着国内疫情的好转,宏观经济趋稳,公司积极应变,扩展存量业务,开拓增量市场,同时开展降本增效专项工作,下半年度经营管理成效明显,有效拉动了全年业绩。(二)非经营性损益的影响。上年同期公司转让福龙公司股权实现收益0.47亿元,本期无此类业务。预减1.81亿2021-01-30
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润不确定。5259.36万新冠肺炎疫情将对公司年初至下一报告期期末的净利润产生不利影响,影响的程度暂无法预测。不确定5259.36万2020-04-29
2018-12-31营业收入预计2018年1-12月营业收入:1850000万元左右。185.00亿本期业绩预减的主要原因为主营业务方面的影响,去年子公司苏州金龙恢复新能源补助资质后,其于2016年1月1日至9月13日之间完成销售并上牌的合规新能源车辆可以申请中央财政补助收入,据此确认上述车辆的中央财政补贴收入7.99亿元,影响归属于上市公司股东净利润3.60亿元,今年没有该事项。略增177.36亿2019-01-30
2018-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,000万元左右,同比减少89.6%左右。3000.00万本期业绩预减的主要原因为主营业务方面的影响,去年子公司苏州金龙恢复新能源补助资质后,其于2016年1月1日至9月13日之间完成销售并上牌的合规新能源车辆可以申请中央财政补助收入,据此确认上述车辆的中央财政补贴收入7.99亿元,影响归属于上市公司股东净利润3.60亿元,今年没有该事项。预减3.00亿2019-01-30
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:15000万元左右,同比减少68.7%左右。1.50亿本期业绩预减的主要原因为主营业务方面的影响,去年子公司苏州金龙恢复新能源补助资质后,其于2016年1月1日至9月13日之间完成销售并上牌的合规新能源车辆可以申请中央财政补助收入,据此确认上述车辆的中央财政补贴收入7.99亿元,影响归属于上市公司股东净利润3.60亿元,今年没有该事项。预减4.79亿2019-01-30
2017-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利26,000万元2.60亿(一)主营业务影响1、国家财政部、工业信息化部、科技部、发展改革委自2017年8月21日起恢复了公司子公司金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称“苏州金龙公司”)新能源汽车推广应用中央财政补助资格,苏州金龙公司恢复了新能源客车产品的生产和销售,并且该子公司于2016年1月至9月间完成销售并上牌的合规车辆可以申请中央财政补贴收入、该部分收入得以确认。2、预计担保损失转回、单独进行减值测试的应收款项减值准备转回,产生归属于母公司股东净利润约0.7亿元。(二)非经营性损益的影响公司本期计入当期损益的政府补助约1亿元,产生归属于母公司股东净利润约0.5亿元。(三)会计处理影响公司本期因会计估计变更影响归属于母公司股东净利润约2.5亿元,其中应收国家新能源汽车财政补助的坏账准备计提变更影响约1.8亿元,国内新能源客车售后服务费计提变更影响约0.7亿元。扭亏-717000000.002018-01-31
2017-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利46,000万元4.60亿(一)主营业务影响1、国家财政部、工业信息化部、科技部、发展改革委自2017年8月21日起恢复了公司子公司金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称“苏州金龙公司”)新能源汽车推广应用中央财政补助资格,苏州金龙公司恢复了新能源客车产品的生产和销售,并且该子公司于2016年1月至9月间完成销售并上牌的合规车辆可以申请中央财政补贴收入、该部分收入得以确认。2、预计担保损失转回、单独进行减值测试的应收款项减值准备转回,产生归属于母公司股东净利润约0.7亿元。(二)非经营性损益的影响公司本期计入当期损益的政府补助约1亿元,产生归属于母公司股东净利润约0.5亿元。(三)会计处理影响公司本期因会计估计变更影响归属于母公司股东净利润约2.5亿元,其中应收国家新能源汽车财政补助的坏账准备计提变更影响约1.8亿元,国内新能源客车售后服务费计提变更影响约0.7亿元。扭亏-719000000.002018-01-31
2017-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将发生大幅度增长-101681857.19预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将发生大幅度增长,主要原因为2016年一至三季度公司发生亏损,而今年一至三季度不会发生亏损。扭亏-101681857.192017-08-30
2017-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能与上年同期相比出现较大幅度下滑1.64亿由于公司的控股子公司苏州金龙公司受到财政部、工信部行政处罚,自2016年起被取消新能源汽车中央财政资金补助资格和暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。截至目前为止,苏州金龙公司尚未恢复新能源汽车中央财政资金补助资格和申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。该事项可能导致公司2017年上半年公司的累计净利与上年同期(2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润1.64亿元,基本每股收益0.27元)相比出现较大幅度下滑。详见本报告3.2“重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明”部分的描述。预减1.64亿2017-04-29
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:71,859万元-718590000.00公司控股子公司金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称“苏州金龙”)因申报2015年度新能源汽车中央财政资金补助存在违规行为,受到财政部、工信部行政处罚,自2016年起被取消新能源汽车中央财政资金补助资格和暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。截至目前为止,国家四部委组织的整改验收工作组尚未开始对苏州金龙整改情况进行验收。公司目前预计苏州金龙在审计报告日前还无法恢复新能源汽车中央财政资金补助资格和申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。出于谨慎性原则,公司对苏州金龙2016年1月-9月之间正常生产销售、属于《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,且不涉及问题车辆车型的新能源汽车所对应的中央及地方财政补贴收入在2016年度的财务报表作了冲减销售收入处理首亏5.35亿2017-04-21
2015-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:47,223.27万元-54,679.57万元,比上年同期增长90%-120%4.72亿~5.47亿1.新能源车销售收入大幅提升;2.毛利率同比提升;3.2015年完成收购厦门创程环保科技有限公司100%股权。预增2.49亿2016-01-19

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