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| 凌云股份(600480)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:49,000万元至59,000万元,同比上年增长:70%至105%,同比上年增长20,219万元至30,219万元。 | 4.90亿~5.90亿 | 1.本报告期内,公司不断优化产品和客户结构,着力国际市场高端客户项目开发,聚焦新能源电池壳、高强度轻量化安全防撞系统、低渗透低排放汽车管路系统、市政工程管道系统等领域,开展战略性、引领性、前瞻性重大技术项目协同创新与研究,优质客户、优势产品占比进一步提高。新能源产品的国内外重点项目相继进入量产阶段,进一步释放新动能。2.公司持续开展提质增效专项行动,不断优化要素配置,全面开展资源区域化整合,通过加强采购成本、人工成本、投资成本管控、严格控制成本费用支出、加大清收力度、加强精益运营管理降本等多项措施,深挖公司内部潜力,推动降本增效及管理优化。3.公司加大新技术、新工艺、新产品、新材料等方面创新力度,特别是与新能源主机厂合作共赢,新能源业务迅速增长,带动经济效益增长。基于以上因素,公司2023年归属于母公司所有者的净利润同比增长。 | 预增 | 2.88亿 | 2024-01-06 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:55,000万元至65,000万元,同比上年增长:62%至92%,同比上年增长21,119万元至31,119万元。 | 5.50亿~6.50亿 | 1.本报告期内,公司不断优化产品和客户结构,着力国际市场高端客户项目开发,聚焦新能源电池壳、高强度轻量化安全防撞系统、低渗透低排放汽车管路系统、市政工程管道系统等领域,开展战略性、引领性、前瞻性重大技术项目协同创新与研究,优质客户、优势产品占比进一步提高。新能源产品的国内外重点项目相继进入量产阶段,进一步释放新动能。2.公司持续开展提质增效专项行动,不断优化要素配置,全面开展资源区域化整合,通过加强采购成本、人工成本、投资成本管控、严格控制成本费用支出、加大清收力度、加强精益运营管理降本等多项措施,深挖公司内部潜力,推动降本增效及管理优化。3.公司加大新技术、新工艺、新产品、新材料等方面创新力度,特别是与新能源主机厂合作共赢,新能源业务迅速增长,带动经济效益增长。基于以上因素,公司2023年归属于母公司所有者的净利润同比增长。 | 预增 | 3.39亿 | 2024-01-06 | | 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:27,500万元至30,500万元,同比上年增长:144%至170%,同比上年增长16,222万元至19,222万元。 | 2.75亿~3.05亿 | 1.本报告期内,公司不断优化客户结构、产品结构,着力国际化平台化项目开发,优质客户、优势产品占比进一步提高,特别是受益于全球新能源汽车景气度提升,热成型产品、新能源电池壳等产品在行业中继续保持优势,客户需求旺盛,高附加值订单比例提升。新能源电池壳产品的国内外重点项目相继进入量产阶段,进一步释放新动能。2.公司持续开展提质增效专项行动,优化生产布局和工艺方案,加强标准化建设,提高资源配置效率、生产运营效率和集中管控效果,提高成本竞争力,产业链发展质量稳步向好。3.公司全资子公司受新能源汽车产品的拉动,经济效益迅速增长,导致归属于母公司所有者的净利润增长较大。基于以上因素,公司2023年半年度归属于母公司所有者的净利润同比增长。 | 预增 | 1.13亿 | 2023-07-11 | | 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:29,500万元至32,500万元,同比上年增长:107%至128%,同比上年增长15,217万元至18,217万元。 | 2.95亿~3.25亿 | 1.本报告期内,公司不断优化客户结构、产品结构,着力国际化平台化项目开发,优质客户、优势产品占比进一步提高,特别是受益于全球新能源汽车景气度提升,热成型产品、新能源电池壳等产品在行业中继续保持优势,客户需求旺盛,高附加值订单比例提升。新能源电池壳产品的国内外重点项目相继进入量产阶段,进一步释放新动能。2.公司持续开展提质增效专项行动,优化生产布局和工艺方案,加强标准化建设,提高资源配置效率、生产运营效率和集中管控效果,提高成本竞争力,产业链发展质量稳步向好。3.公司全资子公司受新能源汽车产品的拉动,经济效益迅速增长,导致归属于母公司所有者的净利润增长较大。基于以上因素,公司2023年半年度归属于母公司所有者的净利润同比增长。 | 预增 | 1.43亿 | 2023-07-11 | | 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:21,400万元至22,900万元,同比上年增长:1609.27%至1729.07%,同比上年增长20,148万元至21,648万元。 | 2.14亿~2.29亿 | (一)主营业务影响1.本报告期内,公司凭借产品组合优势和技术领先优势,紧抓汽车轻量化、电动化发展机遇,持续提高核心客户市场占有率,热成型产品、汽车管路系统、新能源电池壳等核心产品需求旺盛,高附加值订单比重显著提升。其中,热成型产品、汽车管路系统经营业绩继续保持快速增长趋势;新能源电池壳产品的重点项目陆续量产,促进新动能加快形成,质量效益稳步提高。2.公司持续开展提质增效专项行动,优化生产布局和工艺方案,加强标准化建设,提高资源配置效率、生产运营效率和集中管控效果,产业链发展质量不断提升。基于以上因素,公司本年度归属于上市公司股东的净利润同比增长。(二)上年比较基数较小上年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较小。 | 预增 | 1252.00万 | 2022-01-27 | | 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:26,500万元至28,000万元,同比上年增长:162.45%至177.31%,同比上年增长16,403万元至17,903万元。 | 2.65亿~2.80亿 | (一)主营业务影响1.本报告期内,公司凭借产品组合优势和技术领先优势,紧抓汽车轻量化、电动化发展机遇,持续提高核心客户市场占有率,热成型产品、汽车管路系统、新能源电池壳等核心产品需求旺盛,高附加值订单比重显著提升。其中,热成型产品、汽车管路系统经营业绩继续保持快速增长趋势;新能源电池壳产品的重点项目陆续量产,促进新动能加快形成,质量效益稳步提高。2.公司持续开展提质增效专项行动,优化生产布局和工艺方案,加强标准化建设,提高资源配置效率、生产运营效率和集中管控效果,产业链发展质量不断提升。基于以上因素,公司本年度归属于上市公司股东的净利润同比增长。(二)上年比较基数较小上年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较小。 | 预增 | 1.01亿 | 2022-01-27 | | 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:800万元至1,200万元。 | 800.00万~1200.00万 | (一)主营业务影响本报告期内,公司克服疫情影响,加强生产组织协调,多措并举提升盈利能力。1.本报告期内,公司聚焦优质客户优势产品,强化与国际高端、国内主流客户的技术交流及品牌推广,积极开拓市场、抢抓订单,销售规模持续增长,促进了公司业绩提升。2.本报告期内,公司加强内部管理,提质增效取得成果,采购成本、期间费用等运营成本降低,公司效益进一步提升。(二)非经营性损益的影响本报告期内,公司转让闲置土地、地上建筑物及相关设备等非流动资产处置收益约3,142万元;本期摊销及收到的政府补助约4,982万元。 | 扭亏 | -109403800.00 | 2021-01-28 | | 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:9,000万元至12,000万元。 | 9000.00万~1.20亿 | (一)主营业务影响本报告期内,公司克服疫情影响,加强生产组织协调,多措并举提升盈利能力。1.本报告期内,公司聚焦优质客户优势产品,强化与国际高端、国内主流客户的技术交流及品牌推广,积极开拓市场、抢抓订单,销售规模持续增长,促进了公司业绩提升。2.本报告期内,公司加强内部管理,提质增效取得成果,采购成本、期间费用等运营成本降低,公司效益进一步提升。(二)非经营性损益的影响本报告期内,公司转让闲置土地、地上建筑物及相关设备等非流动资产处置收益约3,142万元;本期摊销及收到的政府补助约4,982万元。 | 扭亏 | -69838300.00 | 2021-01-28 | | 2019-12-31 | 非经常性损益 | 预计2019年1-12月非经常性损益:约4,490万元。 | 4490.00万 | (一)本期业绩减少的主要原因是:(1)受汽车整车市场销售低迷的影响,公司部分客户销售订单出现一定程度的下滑,相关设备的产能利用率降低,导致单位产品分摊的固定费用上升;同时,很大一部分新项目还处于爬坡阶段,尚未形成规模效益。(2)公司紧盯汽车轻量化、集成化、平台化产品及新能源发展趋势,积极进行产品结构调整和转型升级,进一步加大新产品研发、新工艺攻关和新材料应用推广,研发投入增长较大。(3)子公司WaldaschaffAutomotiveGmbH,陆续获得保时捷、宝马、奥迪等客户的新产品项目。由于新项目涉及的设备、工装、工艺布局等各方面投入比较大,尚未形成批量生产,固定成本较高,规模效益并未体现,对当期利润产生了一定影响。(二)本期非经常性损益金额约为4,490万元,上年同期非经常性损益金额5,019万元,主要原因是本期收到的政府补助款项减少。 | 不确定 | 5019.00万 | 2020-01-23 | | 2019-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:9,200万元至11,600万元。 | -116000000.00~-92000000.00 | (一)本期业绩减少的主要原因是:(1)受汽车整车市场销售低迷的影响,公司部分客户销售订单出现一定程度的下滑,相关设备的产能利用率降低,导致单位产品分摊的固定费用上升;同时,很大一部分新项目还处于爬坡阶段,尚未形成规模效益。(2)公司紧盯汽车轻量化、集成化、平台化产品及新能源发展趋势,积极进行产品结构调整和转型升级,进一步加大新产品研发、新工艺攻关和新材料应用推广,研发投入增长较大。(3)子公司WaldaschaffAutomotiveGmbH,陆续获得保时捷、宝马、奥迪等客户的新产品项目。由于新项目涉及的设备、工装、工艺布局等各方面投入比较大,尚未形成批量生产,固定成本较高,规模效益并未体现,对当期利润产生了一定影响。(二)本期非经常性损益金额约为4,490万元,上年同期非经常性损益金额5,019万元,主要原因是本期收到的政府补助款项减少。 | 首亏 | 2.22亿 | 2020-01-23 | | 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,800万元至7,200万元。 | -72000000.00~-48000000.00 | (一)本期业绩减少的主要原因是:(1)受汽车整车市场销售低迷的影响,公司部分客户销售订单出现一定程度的下滑,相关设备的产能利用率降低,导致单位产品分摊的固定费用上升;同时,很大一部分新项目还处于爬坡阶段,尚未形成规模效益。(2)公司紧盯汽车轻量化、集成化、平台化产品及新能源发展趋势,积极进行产品结构调整和转型升级,进一步加大新产品研发、新工艺攻关和新材料应用推广,研发投入增长较大。(3)子公司WaldaschaffAutomotiveGmbH,陆续获得保时捷、宝马、奥迪等客户的新产品项目。由于新项目涉及的设备、工装、工艺布局等各方面投入比较大,尚未形成批量生产,固定成本较高,规模效益并未体现,对当期利润产生了一定影响。(二)本期非经常性损益金额约为4,490万元,上年同期非经常性损益金额5,019万元,主要原因是本期收到的政府补助款项减少。 | 首亏 | 2.72亿 | 2020-01-23 | | 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利18,239万元-20,239万元,同比上年下降32%-42% | 1.82亿~2.02亿 | (一)本期业绩减少的主要原因是:(1)报告期内受汽车行业销售整体低迷、主要原材料价格上涨及部分客户订货量降低的影响,部分产品盈利能力降低;(2)公司为开拓新市场,进一步加大研发力度,研发投入增长较大;(3)海外业务扭亏工作持续进行中,WaldaschaffAutomotiveGmbh新项目处于投入期,前期研发支出和折旧摊销较高,使得该公司亏损数高于预期。(二)本期非经常性损益金额约为5,860万元,上年同期非经常性损益金额3,064万元,主要原因是本期收到的政府补助款项增加。 | 略减 | 3.00亿 | 2019-01-31 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利24,104万元-26,104万元,同比上年下降20%-30% | 2.41亿~2.61亿 | (一)本期业绩减少的主要原因是:(1)报告期内受汽车行业销售整体低迷、主要原材料价格上涨及部分客户订货量降低的影响,部分产品盈利能力降低;(2)公司为开拓新市场,进一步加大研发力度,研发投入增长较大;(3)海外业务扭亏工作持续进行中,WaldaschaffAutomotiveGmbh新项目处于投入期,前期研发支出和折旧摊销较高,使得该公司亏损数高于预期。(二)本期非经常性损益金额约为5,860万元,上年同期非经常性损益金额3,064万元,主要原因是本期收到的政府补助款项增加。 | 略减 | 3.31亿 | 2019-01-31 | | 2017-12-31 | 营业收入 | 预计2017年1-12月营业收入较快增长。 | 88.98亿 | (一)主营业务的影响:(1)报告期内公司继续巩固现有产品市场,同时进一步加大新产品新市场开发力度,销售规模不断扩大,实现了营业收入较快增长。公司保险杠、门槛件、大型辊压件、汽车管路系统产品等高附加值产品的销售比重提升;因北方煤改气工程大量开工和燃气市场发展,公司塑料管道系统产品销售规模实现较大幅度增长;公司产品海外市场销量较上年同比有所增加。(2)公司进一步加强管理,降本增效,运营效率不断提高,实现了利润较快增长。(二)非经常性损益的影响:本期非经常性损益金额约为1,650万元,上年同期非经常性损益金额1,684万元,本期与上年同期基本持平。 | 略增 | 88.98亿 | 2018-01-30 | | 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:30,409万元-32,369万元,同比增加55%-65%。 | 3.04亿~3.24亿 | (一)主营业务的影响:(1)报告期内公司继续巩固现有产品市场,同时进一步加大新产品新市场开发力度,销售规模不断扩大,实现了营业收入较快增长。公司保险杠、门槛件、大型辊压件、汽车管路系统产品等高附加值产品的销售比重提升;因北方煤改气工程大量开工和燃气市场发展,公司塑料管道系统产品销售规模实现较大幅度增长;公司产品海外市场销量较上年同比有所增加。(2)公司进一步加强管理,降本增效,运营效率不断提高,实现了利润较快增长。(二)非经常性损益的影响:本期非经常性损益金额约为1,650万元,上年同期非经常性损益金额1,684万元,本期与上年同期基本持平。 | 预增 | 1.96亿 | 2018-01-30 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:31,953万元-34,083万元,同比增加50%-60%。 | 3.20亿~3.41亿 | (一)主营业务的影响:(1)报告期内公司继续巩固现有产品市场,同时进一步加大新产品新市场开发力度,销售规模不断扩大,实现了营业收入较快增长。公司保险杠、门槛件、大型辊压件、汽车管路系统产品等高附加值产品的销售比重提升;因北方煤改气工程大量开工和燃气市场发展,公司塑料管道系统产品销售规模实现较大幅度增长;公司产品海外市场销量较上年同比有所增加。(2)公司进一步加强管理,降本增效,运营效率不断提高,实现了利润较快增长。(二)非经常性损益的影响:本期非经常性损益金额约为1,650万元,上年同期非经常性损益金额1,684万元,本期与上年同期基本持平。 | 预增 | 2.13亿 | 2018-01-30 | | 2017-06-30 | 营业收入 | 预计2017年1-6月营业收入较快增长 | 42.40亿 | 本期业绩增加的主要原因是:(1)报告期内公司进一步加大新产品新市场开发力度,营业收入较快增长;(2)公司进一步加强管理,降本增效,运营效率不断提高,实现了利润较快增长。 | 略增 | 42.40亿 | 2017-07-22 | | 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期将增加50%-60% | 2.25亿~2.40亿 | 本期业绩增加的主要原因是:(1)报告期内公司进一步加大新产品新市场开发力度,营业收入较快增长;(2)公司进一步加强管理,降本增效,运营效率不断提高,实现了利润较快增长。 | 预增 | 1.50亿 | 2017-07-22 | | 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长约 20%。 | 1.04亿 | -- | 略增 | 8696.07万 | 2015-07-11 | | 2012-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降40%-50%。 | 6176.25万~7411.50万 | 近几年公司资产规模持续增长,使得折旧、摊销、财务费用等固定费用明显增加,同时受汽车行业整体增速减缓影响,公司成本压力上升,直接影响当期收益。 | 略减 | 1.24亿 | 2012-07-19 |
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