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| 中远海科(002401)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
过去一年，面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势，我国宏观经济运行总体平稳、稳中有进，全年经济社会发展主要目标任务顺利完成，高质量发展扎实推进，新质生产力稳步发展，我国经济实力、科技实力、综合国力持续增强，中国式现代化迈出新的坚实步伐。随着我国经济的快速发展，交通与航运行业作为重要支柱产业在国民经济发展中的作用更加突出。新质生产力将成为我国经济进阶的核心引擎，激活发展动能、重塑产业结构形态，深度契合高质量发展诉求。实体经济与数字经济深度融合，催生出新的创新发展模式，数字技术全方位、深层次嵌入生产、流通、消费等经济链条各环节，激活全新数字经济生态系统，重塑市场竞争格局与商业逻辑。人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的颠覆性技术，具有溢出带动性很强的“头雁”效应。当前，人工智能技术发展已从科学家推动转为研发应用推动，正在从技术创新前沿迈向大规模产业应用。近年来，人工智能大模型持续取得突破，推动人工智能从感知向认知、从分析判断式向生成式、从专用向通用转变，进入快速发展的新阶段。公司所处的行业有着较好的发展前景，同时也面临着产业升级加速、市场竞争加剧、技术更新加快等压力。航运物流产业与全球贸易体系紧密相关，外部环境更趋复杂严峻，世界经济增长动能不足，单边主义、保护主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，影响全球产业链供应链稳定，可能对国际航运物流产业造成冲击。交通运输基础设施网络日趋完善，高速公路等传统基建投资建设节奏大幅放缓，人工智能、物联网、数据中心等新型基础建设加快发展。用户需求趋向多元化，行业竞争格局日趋激烈。头部设备厂商、大型互联网平台及电信运营商依靠技术、资本、地位等优势“跨界”经营加剧行业竞争，大型行业企业集团推行内部一体化产业链经营，竞争壁垒加大。
四、主营业务分析
1、概述
本报告期，面对困难挑战，公司坚持稳健经营，实现营业收入1,796,525,697.10元，同比增加 0.67%。但受行业需求波动、业务结构调整等多方面因素影响，实现归属于上市公司股东的净利润 127,610,562.60元，同比减少 32.60%；归属于上市公司股东的扣除非经常损益的净利润120,932,367.78元，同比减少27.71%。
公司坚持高质量发展，锚定公司主责主业，积极推进新旧动能转换和新质生产力培育，本报告期内两大主业态势呈现差异化。其中，数字航运与供应链业务把握集团和行业用户数字化转型升级机遇，实现营业收入 828,871,928.44元，同比增加 22.15%。数字城市与交通业务尤其是高速公路系统集成业务受行业市场需求减弱、市场竞争加剧等因素影响较为明显，报告期内板块实现营业收入 944,925,332.77元，同比减少 12.74%，根据公司战略要求，目前该板块正在立足自身核心能力和综合优势，进一步拓展交通数字化转型升级、智慧城市、数字政府与城市治理等新领域。
公司持续推进主营业务创新转型，运用人工智能、数字技术等为客户提供优质高效的产品、平台和数据服务，积极在产品和业务结构上寻求突破升级。报告期内，船舶主动安全系统、船视宝、航运管理平台等产品型、平台型和数据服务业务取得较快发展，但短期内业务规模仍相对较小，对整体收入及利润贡献有限。传统的系统集成、软件开发等项目型业务受客户预算管控、审计结算等影响，业务毛利率下降，对公司全年利润产生较大影响。同时由于研发费用增加、资产减值准备转回减少等原因，公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期减少。
1.业务经营情况
数字航运与供应链板块立足中远海运集团信息化数字化建设，推进基于数字化场景的深入应用，积极通过数字化支撑与赋能集团航运、港口和物流主业，以集团内部服务为依托形成应用示范，进而实现外部市场推广，当年新签合同规模有所增长。着力打造船视宝、低碳宝、船舶主动安全系统、船舶岸电系统等系列航运科技产品矩阵，贴近客户扩大服务规模。打造船视宝数据产品，构建标准化数据输出平台，形成 ToB、ToC统一服务能力。
截至2024年末，船视宝平台PC端用户超过5万个、较上年末增长300%，移动端用户超过11.7万个、较上年末增长60%，企业用户超过 1600家、较上年末增长160%，服务群体涉及监管、航运、物流、港口、金融、制造等多个领域。船员行为感知系统实现船舶驾驶台行为预警准确率达97%以上，累计部署安装船舶数量超过270艘。
数字城市与交通业务面对激烈的市场环境，努力保持高速公路联网收费软件产品的竞争力，积极巩固传统优势市场，承接宁夏乌玛机电工程、贵州高速联网收费软件服务等项目。积极开拓城市数字化市场，承接浦东新区智慧交通云平台二期，以及上海长宁、奉贤公安分局图像运维、监测服务等项目。2024年，公司中标国家综合交通运输信息平台海事子平台建设，在布局拓展海事数字化业务方面取得了新的突破。
2.科技创新情况
面对数字、智能、低碳的行业发展趋势，公司加快构筑自立自强的数字智能技术创新体系，加快在数据、算法、产品、平台等方面攻坚突破。2024年公司持续加大研发投入力度，全年研发投入 101,205,612.21元。年内申请受理和授权发明专利 102件，获得软件著作权50件，参与编制的4项团体标准已发布，正在参与制定标准有24项。公司被授予2024年度科技部长三角国创中心“长三角创新研发型企业”，入选浦东新区第二批“GID链主企业”，低碳宝——船舶能耗数据管理平台入选工业和信息化部2023年工业互联网试点示范项目。
公司持续优化船视宝的大数据服务能力，总应用数已达到92个，满足各类型客户的快速集成需求。在新产品研发方面，围绕海运集装箱运价变化趋势预测需求发布“运价宝”，围绕集装箱全程可视化跟踪需求研发“全链宝”。深化船舶主动安全系统开发，形成初具规模的高质量数据集，不断丰富航运场景和事件预警种类，对现有功能进行优化完善，提高人工智能算法精度，持续提升识别准确率。
公司发布国内首个人工智能航运大模型 Hi-Dolphin，具备对航运相关数据、文本和问题的深度理解和处理能力，年度积累语料 1.2TB。其以深度推理引擎重构航运决策逻辑，实现复杂规则推演与实时风险预判的毫秒级融合，让航运智能既拥有专家级决策支持，又具备全链路自主可控的产业级落地能力。加快数据中台、AI平台、低代码研发平台等点线面能力组合形成数字化赋能的能力大平台，为智能航运关键业务领域的新场景、新模式、新业态研发提供支撑。
数字城市与交通板块积极突破，公司与行业合作伙伴携手打造的“云网协同收费解决方案”正式发布，在原有收费系统的基础上推出云收费场景的一系列产品，实现收费机器人销售 80余套。发展视频联网云平台、交通数字孪生技术、城市数字化管理等业务能力，全息收费站数字化服务已在重庆石柱西、青海曹家堡等收费站上线运行。打造全方位、一体化安保场景化产品，智慧安保管控平台服务已在上海东方体育中心、黄浦滨江城市公园等上线运行。布局拓展海事数字化业务，开展产业链关键技术研究与攻关，全方位、多维度助力海事科技创新和数字化转型。与上海海事法院合作打造海事人工智能大模型“海事智脑”，为海事司法现代化全方位数字赋能。
公司强化 AI算力资源保障，2024年 8月董事会审议通过人工智能计算中心算力资源及平台建设的相关议案，计划投资金额 3,500万元，用于人工智能算力扩容、算力平台建设。2024年，公司获得“企业云管能力成熟度模型”评估卓越级，入选“第二届深度用云之数字交通典型案例”“2024年度多云异构领航者典型案例”。持续提升网络安全保障能力，“船舶网络安全设计方案”获得中国船级社AIP证书，并已实现业务转化。
3.管理提升情况
报告期内，公司积极推进落实“改革深化提升行动”“对标世界一流企业价值创造行动”“提高上市公司质量专项行动”，进一步以市场化为导向，激发改革发展活力，提升核心竞争能力和价值创造能力。完成“十四五”规划中期修编。为公司“十四五”后半程乃至未来一段时间的发展擘画了蓝图愿景，明确了实施路径，引领“十四五”发展战略目标达成与重点任务完成。
务实推进能力整合、重塑和提升，通过加强基础共性技术和专业人才等资源的复用，实现技术共享、能力共享、服务共享。公司成立营销中心，发布首批 11家大客户名录，实施公司高管直接负责制，并分别配备 1名大客户经理，初步形成公司高管、事业部负责人、技术骨干、项目经理、销售人员等组成的立体营销结构。围绕公司战略规划和重点领域需要，聚焦人工智能领域智能应用研究、大数据分析、人工智能类产品的创新与研发，培养、引进高层次人才，入选中央企业“百-万－百万”科技人才培养工程顶尖科技人才名单1人。
公司牢固树立“过紧日子”思想，推进实施成本管控专项行动，加大成本管控力度，管理费用、销售费用合计下降611.85万元。持续强化集中采购、竞争性采购、内部资源协同等措施，加大项目成本管控。通过持续完善自身管理数字化建设，提高运营效率。生产安全和网络安全常抓不懈，推动发展和安全良性互动。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
归属于上市公司股东的净利润第四季度同比减少，主要系部分项目毛利水平下降。
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
行业和产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
公司于2024年7月10日召开第七届董事会第三十次会议审议通过《关于现金收购海口港信通科技有限公司 51%股权并同比例增资的关联交易议案》。公司与关联方海南港航控股有限公司（以下简称“海南港航”）通过现金收购海口港信通科技有限公司（以下简称“港信通公司”）并同比例增资共同组建数字化合资公司，该数字化合资公司作为公司在海南区域的控股子公司。2024年8月港信通公司已完成股权收购及增资相关的工商变更登记手续并取得新的营业执照，港信通公司名称变更为海南中远海运科技有限公司，注册资本 6,000万元，公司持有 51%股权、海南港航持有 49%股权，纳入公司合并报表范围。
具体内容详见公司于2024年7月11日和2024年8月29日在《证券时报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《关于现金收购海口港信通科技有限公司 51%股权并同比例增资的关联交易公告》（公告编号：2024-031）、《关于现金收购海口港信通科技有限公司51%股权并同比例增资的进展公告》（公告编号：2024-036）。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
客户一是公司间接控股股东中远海运集团或受其控制的关联方，与公司存在关联关系。
前五大客户中其他客户与公司未存在关联关系。
供应商四是公司联营企业，与公司存在关联关系。前五大供应商中其他供应商与公司未存在关联关系。
3、费用
4、研发投入
适用 □不适用
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响智能航运服务数字化平台（一期） 将船舶服务能力打造成集团船队的核心竞争力之一，进一步将数字化平台发展为面向航运行业服务的专业化、数字化、智能化的行业服务平台，培育集团新的业务增长点。 已完成项目建设 打造集团船队供应链核心能力，助力集团航运主业世界一流的发展愿景。 构建具有行业全球竞争力的专业服务平台，形成业务新增长极。船舶航行风险与关键操作风险智能识别系统研究 保障船舶安全是新形势下航运发展的重点需求，针对远洋船舶航行风险和关键操作风险进行智能识别研究，有助于远洋船舶减少行为和态势风险，提高船东安全管理能力，具有良好的可推广性，满足集团数字化转型赋能工作的要求。 按计划推进 针对能源公司的两条示范船各研发一套包含航行态势感知、船员行为感知功能的样机系统，并制定设备、操作相关的企业标准。 满足航运企业数字化转型赋能工作的要求，支持公司深入行业数字化转型业务，持续创造价值。船舶智能安全管理与风险防控产品研究 依托本项目开展船舶航行主动安全系统的前瞻性技术研究，突破限制系统识别精度、感知范围等的关 按计划推进 通过项目在船舶安全和航行安全方向形成的研究成果，积累数据能力，结合船视宝和数字化船舶服务平 目前市场上仍缺乏包含船舶态势安全及船员行为感知的全功能覆盖的航安产品，通过本项目研发，增强键技术，进一步提高船舶航行主动安全系统的性能指标与技术竞争力，提升团队在该领域的研究水平与技术能力。 台能力，实现船舶管理风险辨识评估模型构建，对各维度的风险进行整体评估，通过风险的事前预判，及时进行风险预警，提高船舶管理风险防控能力。 公司在船舶航行安全辅助系统市场的竞争力，获取更多的市场机会及份额。小爱分析平台二期项目 持续打造小爱平台成为企业数字化转型尤其是数字化运营综合场景的轻量化工具箱，同时，继续提升敏捷交付能力，并对底层能力进行升级，在开展数字化转型应用交付环节节省应用端研发成本。 已完成项目建设 项目在一期基础上，聚焦不同行业领域的企业数字化转型应用场景，继续提升小爱平台对于数据驱动运营模式的技术底层支撑能力；重点保障船舶服务平台运营需要，满足其运营策略的快速变化，提升需求响应速度和业务全链路运行的稳定性；
升级小爱平台的产品
定位，逐步将小爱平台打造成为适应不同规模、不同IT基础企业开展数字化转型的轻量级工具箱和数字化场景生产线。 通过本次项目二期的研发，提升平台整体研发交付效率和研发业务价值，通过快速迭代满足平台产品需求的快速变化，沉淀共享能力，支撑平台敏捷创新，缩短平台端产品研发周期。营运船舶实时数据采集系统研发 项目主要针对营运船舶的船舶端数据采集要求，采用物联网技术、网络通信技术和多源信息接口技术等，研发一款小型化的数据采集软硬件产品。 按计划推进 针对智能船舶市场需求和国际海事组织（IMO）E-航海及船舶监控、报告和验证（MRV）规则发展趋势，通过对GPS、AIS、倾斜仪、计程仪等航海设备和主机遥控系统、辅机控制系统等机舱设备的智能化数据采集、监控与管理等研究，为进一步提高船舶安全、环保、经济以及智能化水平提供数据来源。 依托公司航运数据中台和I航运等数字化平台，接入本营运船舶实时数据采集系统后，将使公司在前端+中台+后台形成完整闭环，进一步提升市场竞争力。营运船舶核心数据采集与船岸一体化系统 根据公司战略发展、AIS数据安全和智能船舶算法开发推进的需要，优化采集设备、提高采集效率、扩大采集范围，同时将前端工作成果延伸至船端通信新模式研发、船岸通信效率优化、岸端管理平台研发、岸端大数据算法开发和船端批量安装验证工作。 按计划推进 通过研发适应船端通信特点的智能化数据采集与分析设备，支持多种通信方式，并使用定制的精简压缩通信协议，降低船岸通信压力并提高通信成功率。岸端全要素管理平台研究复杂气象和风浪流条件下的船舶航行特征模型，利用数字孪生和人工智能机器学习技术进行智能分析，建立智能航行模型。为进一步提高船舶安全、环 目前市场上尚无成熟的营运船舶核心数据采集与船岸一体化系统案例，本项目的研制成果紧贴市场实际需求，将助力公司抓住更多市场机遇，扩大市场份额。保、经济及智能化水平提供数据来源和模型支撑。智慧液体化工码头运控一体化系统研发 基于智慧液体化工码头总体需求和液体化工码头运控一体化系统总体软件架构，在码头船岸运行控制一体化技术研究的基础上，研发智慧液体化工码头运控一体化系统，实现液体化工码头环境监测、安全生产管理、码头智能运维一体化控制。 按计划推进 在码头船岸运行控制一体化技术研究的基础上，研发智慧液体化工码头运控一体化系统，实现液体化工码头环境监测、安全生产管理、码头智能运维一体化控制。 智慧码头运营控制一体化系统将是码头智慧化运营的重点方向，本项目研发成果可直接应用于实际码头，形成标杆效应，布局公司在智慧码头领域的高地，形成新的利润增长点。基于多源异构数据融合的全球大宗商品海运监测与贸易推演平台研发 自主研发一批可以实时监控、分析、预测大宗商品运输船舶时空行为和可信度、货物流动性和贸易态势的算法模型，开发散运、油运等业务实际运营所需的全球大宗货物运力跟踪与宏观流动指数、供需结构与贸易动态评估指数等一系列数字化应用，助力集团数字智慧航运建设。 按计划推进 建成全球大宗商品海运监测与贸易推演可视化交互平台，提供不同大宗商品的船舶海运时空标识、货物流动与运力分析、贸易态势分析等输出功能。 本项目所建立的大数据服务平台可以为航运产业上下游提供低成本数字化服务，支持公司深入行业转型升级，持续创造价值。基于国产GPT大模型的航运智能知识处理与服务平台研发（一期） 本项目旨在开发一个高效的航运大模型平台，通过构建专业大模型并结合知识图谱与国产NLP模型，实现智能对话与问答功能。通过融合航运领域多源数据，平台将为用户提供实时、准确的信息交互体验以及决策依据。 按计划推进 建立文本数据收集与处理流程；航运知识图谱构建研究、支持本地部署的国产大模型微调训练流程、基于本地知识库的智能检索问答以及构建全流程管理的航运大模型平台。 本项目所建立的航运大模型平台助力推动航运业数字化、智能化改革，进一步提升航运物流供应链体系自动化程度，支持公司深入行业转型升级，持续创造价值。特种船供应链服务数字化关键技术应用研究专项 通过与中远海运特运联合研发绿色碳排能耗管理、纸浆船排期、GPT大模型、智能服务等相关的技术，可促进提高物流运输解决方案制定的整体效率及效益，提升现场装卸作业效率、船舶舱容利用率，降低船舶每吨海里碳排放，降低违规或事故风险，促进行业业务水平的发展和进步。 按计划推进 建立特种船能耗测算、船队能耗水平与碳排放实时监测和管理；探索降低能耗的关键环节和策略，研究和设计基于运筹优化的最佳综合物流解决方案；构建新能源车海上运输安全监测数智化应用；建立纸浆进出口、来回程智能排期应用；建立特种运输船舶领域知识图谱和大模型的应用；实现自动化的数字供应链数据质量、安全规则配置。 本项目的研究成果有利于公司进一步探索、强化在航运数字供应链领域的研发能力，形成更多高质量、可持续业务，带来稳定经济效益。航运数据中台关键技 建设行业级数据中台 按计划推进，准备验 围绕“客户驱动、效 构建企业数字化能术研究 工具体系；形成航运大数据的技术标准和指南,推动航运业大数据能力建设；验证数据中台的技术支撑能力。 收 率驱动、技术驱动”，建设行业级数据底座，形成技术研发生态。 力，示范行业企业数字化转型，促进企业和交通行业数据融合，降低航运产业的企业成本和社会成本，提高交通运输业和国际贸易业务的整体效率，助力交通行业发展和创新。数据底座运营管控能高质量数据供给。 按计划推进，准备验收 基于集团数据底座和各单位数据工作的实际需求，一是，结合业界DataOps理念,从数据需求、架构管控、平台运维、实时数据开发等多方面提升数据底座的数据运营能力，支撑数据工作从数据开发向全面支撑数据运营演进；
二是形成共性开放能
力，通过对本项目的数据治理运营能力采用模块化、组件化设计，定义清晰的输入输出接口，构建高效、可复用的公共组件能力，从而能够支撑更多的项目。 通过项目研究完善数据底座DataOps能力，为企业打造一个集数据集成、数据管理、数据分析和数据服务于一体的综合性平台，将集团数据治理经验沉淀为数据工具产品，拓展数字化转型服务能力，能够更好地支持集团数据运营开展，增强集团在行业内的综合竞争力，借助集团航运全产业链的优势，促进航运数据驱动的创新服务新模式。基于微服务的自主可控智能协同平台研究 完善技术中台体系；
降低项目研发、运维成本；提升全场景软件交付能力；实现全面国产化。 按计划推进，准备验收 建设技术中台统一管理系统、重构现有微服务框架中的组件构建开放技术生态、完成国产化适配。 提高整个技术中台相关平台的能力和水平，提供更好的技术服务，制定紧跟技术发展的信息化产品，在此过程中，公司会取得更大的经济效益。在拓展市场方面，也有很好的产品解决方案，有利于取得潜在用户的青睐，同行竞争中也具有一定的优势。本年度无研发投入资本化项目。公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求
5、现金流
（1）报告期经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少 17,413.07万元，下降93.94%，主要系本期项目收款减少，采购款增加。
（2）报告期投资活动现金流入小计较上年同期增加 544.43万元，增长69.44%，主要系本期取得投资收益收到现金。
（3）报告期投资活动现金流出小计较上年同期减少 3,512.05万元，下降69.56%，主要系本期支付股权投资款减少。
（4）报告期投资活动产生的现金流量净额较上年同期增加 4,056.49万元，增长95.11%，主要系本期投资支付现金减少。
（5）报告期筹资活动现金流入小计较上年同期增加 1,323.00万元，增长100%，主要系本期同一控制下企业合并，并与关联方同比例增资。
（6）报告期筹资活动现金流出小计较上年同期增加 2,688.62万元，增长52.63%，主要系本期支付利润分配款增加。
（7）报告期现金及现金等价物净增加额较上年同期减少 14,734.18万元，下降160.82%，主要系本期项目收款减少，采购款增加。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务分析
适用 □不适用
公司投资损益。 是
公允价值变动损益 0.00 0.00%资产减值 -2,949,727.21 -2.12% 主要系相关合同资产本期实现了资金收回。 否营业外收入 391,892.27 0.28% 主要系收到稳岗补贴。 是营业外支出 530,736.65 0.38% 主要系捐赠支出。 是
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用 不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
截至报告期末，货币资金中存款利息在到期前使用受到限制。
七、投资状况分析
1、总体情况
适用 □不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
适用 □不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用 不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
□适用 不适用
公司报告期无募集资金使用情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动
适用 □不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年01月11日 公司会议室 实地调研 机构 东北证券、华安证券、长城证券 公司生产经营和创新转型情况 详见在巨潮资讯网披露的《2024年1月11日投资者关系活动记录表》
2024年05月21日 上海远洋宾馆4楼会议室 其他 机构 天风证券、中银国际证券、长安基金、华润元大基金、嘉实基金、中交资本、太平洋资产、民生通惠、银河基金、富国基金、汇添富基金、东海证券、民生银行、友邦人寿保险、申万宏源证券、华宝基金、中交资本、枫叶林私募、平安养老保险、东吴基金、摩根基金、运舟私募基金、南土资产、和聚私募、肇万资产、融通基金、中信保诚基金、中欧基金、中信证券、红筹投资、华安证券、中信建投 公司生产经营和创新转型情况 详见在巨潮资讯网披露的《2024年5月21日投资者关系活动记录表》
2024年05月27日 全景网“投资者关系互动平台”（https://ir交流 其他 投资者及线上公众 公司生产经营和创新转型情况 详见在巨潮资讯网披露的《2024年5月27日投资者关系活动记录表》
2024年09月13日 全景网“投资者关系互动平台”（https://ir交流 其他 投资者及线上公众 公司生产经营和创新转型情况 详见在巨潮资讯网披露的《2024年9月13日投资者关系活动记录表》
2024年12月 全景网“投资 网络平台线上 其他 投资者及线上 公司生产经营 详见在巨潮资10日 者关系互动平台”（https://ir况 讯网披露的《2024年12月10日投资者关系活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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