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国瑞科技(300600)经营总结 | 截止日期 | 2024-12-31 | 信息来源 | 2024年年度报告 | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司作为船舶电气与自动化系统专业供应商,是专门从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及其系统集成的研发、生产、销售及综合技术服务的高新技术企业。公司主要产品包括:船舶配电系统及船舶机舱自动化系统等。船舶电气与自动化行业的上游行业包括电子元器件、电机、继电器、断路器及船用配电装置中的零部件和关键部件加工业;下游行业主要为造船业、航运业、海洋石油勘探业、拥有监管船舶的政府部门及海军等。 本公司下游主要为船舶和海洋工程装备制造业,因此直接受该行业周期性变化影响。其中,民用船舶制造业中商用运输船主要受世界贸易发展形势、航运市场周期性波动和国际大宗商品价格等因素影响,下游配套行业亦随之呈现明显的周期性特征。而民用船舶制造业中的公务船、海工船则主要受国家海洋战略影响,与国民经济周期性变化相关度不大。军用舰船则与国家国防政策和预算以及国际海洋关系紧密相关,与国民经济周期性变化的相关度较小。海洋工程装备产业则主要受全球能源价格波动尤其是石油价格波动影响。 (一)报告期内船舶工业总体运行情况 2024年,中国船舶工业延续高质量发展态势,在核心运营指标、国际竞争地位及产业结构升级等方面均取得突破性进展。2024年,全国造船完工量4818万载重吨,同比增长13.8%;新接订单量11305万载重吨,同比增长58.8%;截至12月底,手持订单量20872万载重吨,同比增长49.7%。由上述数据可以看出,船舶行业已突破周期性调整拐点,进入快速上升通道,未来可期。 2024年,船舶工业经济运行主要呈现以下几个特点: 1.我国船企国际竞争力持续领跑 根据中国船舶工业行业协会统计(CANSI),2024年,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%,2024年我国新接订单量和手持订单量均创我国造船史的最好水平,三项指标已连续15年保持全球首位。 2.船舶行业景气度较高 2024年造船行业景气度处于本轮周期开始以来最高。分船型看,2024年集装箱船新接订单受红海改道影响大幅高增,油轮、集装箱紧接其后。从量上看,集装箱、散货船、油船、LNG船新接订单景气度分别处于历史分位的96%、68%、92%、96%(以DWT计)。2024年全球新船价格指数、二手船价格指数保持较强劲的增长势头,新船价格指数趋近历史高点,单船成交均价远超历史峰值。2024年12月底,克拉克森新船价格指数升至189.16点,较年初增长4.9%,较2008年的历史峰值差距不足2%。若以合同金额计算,单船均价(1000总吨及以上)达8447.6万美元,较2008年5085.4万美元增长66.1%,比2022年创下的前高值6621.2万美元超出27.6%,远高于过去10年5062.3万美元的平均水平。 3.高端化转型取得新进展 2024年,我国船企抓住市场回升机遇,巩固散货船优势地位,共承接散货船3219万载重吨,占全球总量的76.4%。集装箱船订单实现超越,共承接集装箱船2738万载重吨,占全球总量的60.9%,其中,15000标准箱(TEU)及以上超大型集装箱船69艘,占全球份额49.6%。在高端船型细分市场上持续发力,承接化学品船、汽车运输船、海工辅助船和多用途船订单按载重吨计分别占全球总量的72.7%、76.6%、64.7%和63.3%。此外,新接订单中,我国在高端船型的市场份额进一步扩大,万箱以上集装箱船占到全球市场的43.9%。 4.智能化和绿色化成主流趋势 2024年,我国船企巩固优势船型地位,抓住细分市场轮动机遇,新船订单结构不断优化。在全球18种主要船型中,我国有14种船型新接订单位居全球首位。LNG、甲醇动力等绿色船舶订单快速增长,氨燃料预留、氢燃料电池等零碳船舶订单取得突破,新接绿色船舶订单国际市场份额达到78.5%,实现了对主流船型的全覆盖。全球最大700箱纯电动力集装箱船、全球最大5400马力纯电拖轮、国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船等研制完成并投入使用。 四、主营业务分析 1、概述 2024年,面对复杂多变的市场环境,在公司董事会战略引领与全体股东信任支持下,管理团队与全体员工同心同力,以"稳中求进、创新突破"为工作主线,聚焦主业精准发力,深化创新驱动发展,优化运营提质增效,实现经营质效稳步提升。现将本年度主要工作情况报告如下:一、经营业绩稳中有进,持续增强发展韧性 报告期内,公司实现营业收入277,551,344.67元,同比增长41.49%;扣非归母净利润-31,560,405.49元,同比减亏31.21%;报告期末,公司归属于母公司股东权益合计达1,002,837,284.33元,较期初增长6.58%。核心财务指标稳健增长,资产负债结构持续优化,展现出较强的经营韧性和发展后劲。
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