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| 爱乐达(300696)经营总结 | | 截止日期 | 2024-12-31 | | 信息来源 | 2024年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司始终聚焦航空航天制造领域，作为国家战略性新兴产业发展规划的重点方向，航空航天不仅是国防战略需求和
民航运输能力提升的根本保障，同时也是引领科技进步、促进产业升级、提升综合国力的关键驱动力。其发展直接关乎国家空天主权维护、国防现代化进程及民航强国建设。
1、军用航空领域
1）国防现代化战略推进，促进航空装备行业发展新机遇
党的十九大报告提出在本世纪中期把人民军队全面建成世界一流军队，未来我国将由军事大国向军事强国转变。党的二十大报告，继续强调“如期实现建军一百年奋斗目标，加快把人民军队建成世界一流军队，是全面建设社会主义现代化国家的战略要求。”2025年政府工作报告亦强调“全力打好实现建军一百年奋斗目标攻坚战”。2025年作为“十四五”军队建设规划收官之年，既是建军百年攻坚关键节点，亦承载着新质战斗力跃升使命。同时，国防投入持续增长为战略落地提供坚实支撑，2021-2024年国防预算分别实现6.8%、7.1%、7.2%、7.2%，2025年国防支出达1.81万亿元，同比增幅延续7.2%，彰显国家对军事能力现代化的坚定投入。在此背景下，航空装备制造行业作为国防科技工业核心领域，将受益于战略推进与资金保障的双重驱动，迎来发展新契机。2）智能化无人作战体系构建，信息化战争驱动无人机需求增长2025年国防部《打好我军建设“十四五”规划收官战》强调，要在航空装备领域实现“质的提升”，重点突破隐身化、无人化技术，推动航空装备向实战化、体系化方向发展。近年来，随着信息化战争的演进，无人机等新型装备需求急剧提升，加之安全问题频发、国家或地区争端不断，装备无人机已成为一种成本效益显著、快速增强国防实力的有效策略，进而推动全球军用无人机需求的持续增长。根据前瞻产业研究院发布的报告，2024年全球军用无人机行业市场规模预计达到227亿美元，且预计未来五年行业市场规模复合增速将达到15.35%。从察打一体无人机到集群作战系统，智能化无人作战体系的构建正驱动行业进入技术迭代与市场扩容的快车道。3）规模追赶与技术跃升，军用直升机需求进入扩容期中国军队正加速推进国防现代化建设，对高性能军用直升机的需求显著增长。根据FlightGlobal发布的《WorldAirForces2025》数据，2024年全球军用直升机总量约2万架，其中美国拥有5547架，居全球首位，我国军用直升机共913架，约为美国的1/6。随着信息化、智能化时代的到来，军用直升机更新换代步伐加快，与发达国家相比，我国军用直升机无论是在数量上还是结构上均存在巨大差距，军用直升机需求有望进一步提升。
2、民用航空领域
1）民航强国建设行动纲要，构建多领域协同发展新格局
根据中国民航局《新时代民航强国建设行动纲要》，纲要总体目标，到本世纪中叶，全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国，为全面建成社会主义现代化强国和实现中华民族伟大复兴提供重要支撑。分阶段目标：从2021年到2035年，实现从单一的航空运输强国向多领域的民航强国的跨越；2036年到本世纪中叶，建成全方位的民航强国。民用航空将保持长期持续发展。2）全球航空需求持续增长，C919撬动民用航空新市场根据中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》预计，2043年全球客机数量达48931架，将有43863架新机交付。到2043年，中国民航的机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%。中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。同时，根据公开数据信息显示，我国国产大飞机C919订单情况，截止2025年3月，C919累计订单已接近1500架，其中确认订单约1000架。随着订单的不断增加和交付计划的稳步推进，C919有望在全球民用航空市场中占据一席之地，将为中国民用航空发展注入新的活力。3）国际转包深化、客改货增长与中国航空制造的全球业务新机遇随着全球航空市场需求的持续增长，空客等国际客户对国际转包生产的依赖程度也在不断提高，中国作为全球发展最快的航空市场之一，是空客交付和全球生产的战略领地，基于“垂直一体化供应链”战略，在当地采购零部件和材料、组装和交付飞机，有望带动航空供应链迁移发展，而中国已成为这一供应链中不可或缺的关键环节。另外，从全球来看，亚太地区是最大的航空货运市场，中国则是其中最大的单一市场。近年来，随着国内跨境电商的快速崛起，中国的航空货运市场进入了高速发展阶段。在电商蓬勃发展的刺激下，中国对货机的需求也在不断增加。根据空客预测，未来20年航空货运市场的年增长率将达到4.7%，需要大量货机来满足运输需求。与此同时，法国赛峰将中国定义为全球最具活力的航空市场，对中国市场的战略布局以全产业链深度参与、技术协同创新、绿色转型为核心，结合本地化生产与区域化供应链，形成覆盖研发、制造、维修及可持续发展的完整生态。伴随着空客等国际采购趋势的加深，客改货需求增长以及法国赛峰在中国市场的深耕，我国航空制造企业将有更多机会参与民用航空国际业务，突破现有行业格局。
3、低空经济领域
1）国家战略新兴产业定位，政策赋能低空经济新增长引擎
2024年3月，低空经济在全国两会成为热议主题，首次被写入政府工作报告，并将其定位为“新增长引擎”；2025年政府工作报告再次强调低空经济的发展，提出“推动低空经济等新兴产业安全健康发展”，对低空经济的重视程度进
一步提升。与此同时，多地政府出台政策推动低空经济高质量发展，低空经济政策环境不断优化。根据中国民航局预测，
2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元，复合增长率约为8.84%。随着技术的持续创新和应用场景的不断拓展，低空经济有望成为经济增长的新引擎，并形成新的产业格局。2)通用航空装备创新应用，引领低空产业多维场景新拓展近年来我国出台了多项通用航空发展政策，积极推进通用航空产业发展。工业和信息化部等四部门联合发布《通用产业发展新模式基本建立，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。航空航天产业作为国家战略性支柱产业，军用装备升级、民用航空国产替代加速及低空经济新兴增长极的崛起，促进航空产业持续发展。公司所处的航空航天制造领域，在军用、民用、无人机和低空经济等多个方向迎来长期发展机遇，亦为公司业务的持续发展提供了多维增长空间。
四、主营业务分析
1、概述
公司持续深耕航空制造领域，业务布局紧密围绕航空零部件全流程展开，构建“数控精密加工-特种工艺处理-部组
件装配-成品研发设计”四位一体的全流程制造能力体系。2024年是航空制造业复苏与变革交织的关键之年，面对行业机遇与挑战并存的复杂局面，公司在董事会战略指引下，以“拓市场、重研发、强管理、优结构、控风险”为主线，在价格承压与成本刚性的双重挑战下，扎实推进各项工作。报告期，由于受市场需求波动和价格下调影响，公司实现营业收入30,106.60万元，同比减少13.91%；实现利润总额-3,050.80万元，同比减少137.57%；实现归属于上市公司股东的净利润-2,494.25万元，同比减少136.22%。
2024年主要工作开展如下：
1、拓展多元客户新结构
公司持续深挖国际国内市场需求，适时分析国际国内航空市场的动态趋势,从地理区域上不断渗透多区域市场，从客
户类型上广泛覆盖不同层级、不同需求的客户群体，从而降低公司对单一区域和特定客户的过度依赖，增强市场抗风险能力。报告期内，公司新增中航起、航发动力等核心客户并开展业务；与此同时，进一步扩大无人机装配全流程、C919零件全工序、3D打印精加工以及法国赛峰国际直接业务订单，获得低空经济道尼尔海翼起落架业务订单。陆续从依赖单一客户的传统模式，向多元客户、多区域布局的稳定结构转型，从而为后续市场拓展奠定坚实基础。
2、技术攻坚驱动新突破
公司坚定不移地秉持创新驱动的发展战略，将技术创新视为企业发展的核心动力，持续加大在航空零部件制造关键
技术和成品设计研发领域的研发投入力度。报告期内，进一步加强3D打印材料精密加工、特种工艺、精密装配等核心关键技术创新提升，以及航空飞机燃油系统类成品设计创新研发。不断攻克技术难题，突破技术瓶颈，已构建一套完善且具有自主知识产权的技术体系，进一步提升公司在行业内的技术核心竞争力。在研发流程管理方面，公司已建立完善且高效的研发流程体系，通过深度整合内部专业研发团队与外部优势资源，实现了从精准洞察市场需求、创新性开展产品设计，到严格按照行业标准进行试验验证的全流程标准化管控，并逐步实现研发产品小批量生产。从而为公司在激烈的市场竞争中抢占先机，为产品市场占位提供有力保障。
3、精益促进管理新升级
公司深刻认识到精益管理对于提升生产运营效率与效益的重要性，积极深化精益管理变革。变革伊始，从培育员工
的精益思想意识入手，通过系统性的培训与宣贯，将精益理念根植于每一位员工的心中。随着变革的深入，逐步将精益理念多方位、深层次地融入技术工艺优化、生产计划精准制定、质量检测体系完善、物料精准配送等全制造流程的各环节，进一步推进精益管理机制在公司生产运营中的全面深化。通过精益管理系列举措，公司生产运营效率明显提升。同时，在严格保障产品质量合格率的前提下，通过优化流程、减少浪费等手段，有效降低生产成本，逐步实现成本控制与效益提升的协同推进，进一步增强公司产品在市场中的综合竞争力。
4、专项能力建设新提升
公司紧密围绕航空零部件制造产业的关键领域与核心环节，集中资源与优势力量，完善专项能力建设。报告期内，
公司持续完善3D打印材料精密加工产线建设，通过引进先进设备、优化工艺流程、培养专业技术人才等措施，显著提升加工精度与生产效率，进而进一步提升公司精密加工综合实力；顺利完成钛合金喷砂产线建设，该产线能够为航空零部件中钛合金产品提供高精度的表面处理服务，填补了公司在钛合金精密加工流程中的关键环节，进一步提升了钛合金精密加工产业链的完整性与竞争力；顺利搭建新都C919装配产线，充分利用装配工艺经验优势与严格的质量管控体系，并借助主机厂培训学习优势资源，建立了大型民用客机C919项目部、组件高效装配服务能力，从而提升民用航空高端制造领域的业务份额。此外，公司高度重视无人机整机机体全流程供应链的搭建，通过优化供应商管理、加强物流配送协同、建立应急响应机制等手段，提升供应链的稳定性与协同效率，从而多方位提升公司的综合制造能力与产业协同能力。
5、人才队伍建设新优势
公司始终将人才视为企业发展的第一资源，高度重视人才队伍建设工作。本报告期，公司在稳定现有人才的基础上，
持续加大高素质人才引进力度，通过制定具有竞争力的薪酬福利体系、提供多维的职业发展空间、打造良好的企业文化氛围等措施，吸引了众多优秀人才的加入。在人才培养方面，不断完善人才培养体系，根据员工的岗位需求、专业背景与职业发展规划，开展多层次、多样化的专业技能培训。通过内部培训、外部进修、项目实践等多种方式，进一步完善系统培训体系，全面提升员工队伍的专业素养与业务能力。
6、多元战略布局新发展
公司在稳固现有主业竞争优势的基础上，充分发挥自身在资本运作与企业管理方面的优势，积极主动地加大对新材
料、新技术等新兴产业的投资布局。报告期内，公司通过增资扩股方式收购成都希瑞方晓科技有限公司52%的股权，由航空金属结构件制造向非金属新材料领域延伸布局；与此同时，公司加强自身投资能力建设以外，通过与专业投资机构共同设立投资基金的方式投资布局新材料、智能制造、航空航天等领域。进一步完善公司的产业战略布局，推进多元化业务发展，从而降低企业经营风险。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
四川区域 268,083,408.42 89.04% 331,157,811.60 94.69% -19.05%
四川以外区域 32,982,632.01 10.96% 18,555,874.26 5.31% 77.75%分销售模式直接销售 301,066,040.43 100.00% 349,713,685.86 100.00% -13.91%
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
四川区域 268,083,408.42 277,861,119.直接销售 301,066,040.43 312,259,828.公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
□是 否
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用 不适用
（5）营业成本构成
行业和产品分类
行业和产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
为满足公司长远战略发展需要，进一步完善公司产业链，积极布局新材料、新技术领域，培育未来新市场。经公司
第三届董事会第十二次会议审议并通过《关于对外投资暨关联交易的议案》，公司拟使用自有资金2,171.52万元认购希瑞方晓新增股本936万股，其中936.00万元计入注册资本，1,235.52万元计入资本公积。增资完成后，公司持有希瑞方晓52%的股权。最后一笔投资款已于2024年7月26日支付，本报告期开始将希瑞方晓纳入合并报表。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
展，人员薪酬、车辆、差旅等相关费用增加管理费用 24,138,056.60 20,550,903.61 17.45% 无重大变动财务费用 -9,779,688.75 -13,166,682.55 25.72% 无重大变动研发费用 34,669,706.62 23,986,223.03 44.54% 主要系公司持续推进航空飞机燃油系统类成品设计及相关研发项目，相应的材料、测试费用及人员薪酬增加。
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响小型燃油系统研发项目 开发一种能够增加燃料储备量且适用于直升机的外挂副油箱，参与某型直升机副油箱项目的竞标。 进行中 开发一种能够增加燃料储备量且适用于直升机的外挂副油箱，提高直升机的作业范围和作业效率，并实现项目中标获得订单。 该研发项目的研发成功，将直接帮助公司获得某型直升机外挂副油箱订单合同。同时根据市场调研，目前直升机外挂副油箱的需求量较大。随着军用和民用领域对直升机续航能力的不断提高，直升机外挂副油箱的市场需求也会持续增长，为企业长远发展奠定良好基础。航空3D打印零件数控加工变形控制 解决3D打印零件在数控加工过程中的变形难题，提升3D打印零件加工稳定性及加工效率，减少质量问题。 完结 通过该项目的研发，3D打印零件数控加工变形得到有效的控制，变形率降低50%，加工效率提高15%。 该项目的试验成功，在技术层面形成高精度变形预测模型与成熟的变形控制技术，有力地推动3D打印零件数控加工业务的大规模开展，增强公司竞争力。航空结构件通用反锁方案工艺的研究 设计一种便捷的、可靠的机械反锁结构，能够适应多种复杂形状的航空结构件，满足不同尺寸规格的加工需求，实现对航空结构件的快速、精准定位与牢靠夹紧。 完结 通过该项目的研发，解决真空铣夹装夹复杂、成本高昂、适应性差等问题；提升装夹稳定性及效率，降低生产成本。 该项目的试验成功，可节约真空铣夹设计及制造周期，降低产品研发周期及生产周期，节约成本，为企业发展奠定良好的基础。难加工材料快进给加工方式及参数研究 研究难加工材料数控加工的高效加工方式、制定完备的刀具参数库，实现提高加工效率、降低成本的目的。 完结 通过该项目的研发，提升刀具的使用寿命、降低刀具使用成本、提高产品生产效率、扩大机床加工产能，在难加工材料的加工方面缩减成本20%-30%，提高难加工材料重切削机床产能25-35%。 该研发项目的研发成功，通过试验新刀具的使用，形成新的加工刀路及加工参数用于指导现场难加工材料的加工，提高生产效率，扩大机床加工产能，为企业的发展奠定良好基础。航空中型框类零件多工序快速换型方法的研究 开发一套无需拆卸、固定坐标、适合中大型框类零件且与机床配套的正反面开粗的通用工装。 完结 工装通用性好、不拆卸、不重复找坐标功能、刀具模块的使用，减少备刀和对刀时间，粗加工机床等待时间减少50%，精加工机床等待时间减少20%。 该项目的研发成功，可减少零件装夹、调试等待时间，提高机床的利用效率，保持公司在航空中型框类零件加工的优势，提高公司竞争力。大型超深腔异型航空结构件的工艺研发 解决大型超深腔异型航空结构件的工艺加工难题，提高零件质量和加工效率、降低 完结 通过该项目的研发，摸索出了一套适用于大型超深腔异型航空结构件的加工方法， 该项目的研发成功，解决了大型超深腔异型航空结构件的工艺加工难题，有效的提刀具成本。 减少该类零件质量问题，提高刀具寿命，加工效率综合提高60%左右。 高产品质量并降低了加工成本，加强公司在大型超深腔异型航空结构件加工的优势，提升公司市场竞争力。公司推进航空飞机燃油系统类成品研发设计及相关研发项目，相应的材料、测试费用以及薪酬增加。研发投入资本化率大幅变动的原因及其合理性说明□
5、现金流
本报告期内，经营活动现金流入小计同比减少47.64%，主要原因系上年度通过强化应收账款管理取得显著成效，形成较高基数，本报告期对比上年同期呈现下降。前述原因对应经营活动现金流量净额同比减少90.27%。
本报告期内，投资活动现金流入小计同比增加34.48%，主要原因系理财投资收回本金增加。投资活动现金流出小计同比增加35.68%，主要原因系本期理财投资增加，以及厂房基建、设备投入和收购希瑞方晓支出增加。前述原因对
应投资活动现金流量净额同比减少39.16%。本报告期内，筹资活动现金流入小计同比减少100%，主要原因系上期取得1,000.00万元短期借款。筹资活动现金流出小计同比减少31.99%，主要原因系本期支付上年度分红款较前一期减少。前述原因对应筹资活动产生的现金流量净额同比增加19.19%。基于上述情况，本公司报告期内现金及现金等价物净增加额同比减少245.76%。报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明适用□不适用
2024年度，公司净利润为-26,865,055.64元，经营活动产生的现金净流量为43,784,569.87元，两者差异为70,649,625.51元，主要系主要客户需求下降、产品价格下调；同时，由于客户生产订单下发波动较大，而公司在资产折旧摊销、人员等方面的固定支出较高，固定成本难以随着业务量的波动有效分摊，导致净利润减少为负，而经营活动产生的现金净流量为正。
五、非主营业务情况
□适用 不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用□不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
注1:本公司长期借款由成都盈开投资有限公司委托中国民生银行成都分行向本公司提供的委托贷款3,000.00万元，
贷款期限为2016年7月6日至2026年3月15日，该笔贷款系政策扶持性贷款，年利率1.8%，由成都中小企业融资担保有限责任公司为本公司提供保证担保，本公司原以位于高新区西部园区清水河以南片区土地使用权（成高国用（2016）第15157号）抵押向成都中小企业融资担保有限责任公司提供反担保。经本公司于2021年9月10日召开的第二届董事会第十九次会议审议通过，以本公司位于成都市高新区西部园区天勤路819号房产（成房权证监证字第4692132号、成房权证监证字第4692139号、成房权证监证字第4692141号、成房权证监证字第4692150号）置换原抵押的土地使用权（成高国用（2016）第15157号），该贷款融资其他事项保持不变。该笔贷款已于2021年3月12日还款1,500.00万元，剩余贷款1,500.00万元。
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□
4、金融资产投资
（1）证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用□不适用
（1）募集资金总体使用情况
适用□不适用
（1） 本期
已使
用募
集资
金总
额 已累
计使
用募
集资
金总
额
（2） 报告
期末
募集
资金
使用
比例
（3）
=
（2）
/
（1） 报告
期内
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额 累计
变更
用途
的募
集资
金总
额比
例 尚未
使用
募集
资金
总额 尚未
使用
募集
资金
用途
及去
向 闲置
两年
以上
募集
资金
金额
2021年 向特
定对
象发
行股
份2021年08
月23
日 50,00
0 49,43
1.13 7,781
理。 0
合计 -- -- 50,000 49,431.13 7,781资金净额为人民币494,311,316.03元。信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）已于2021年8月9日对公司上述募集资金到位情况进行了验资，并出具了《验资报告》（XYZH/2021BJAG10526）。上述募集资金已全部存放于公司开立的募集资金专项账户，并与保荐机构、存放募集资金的商业银行签署了《募集资金三方监管协议》。截至2024年12月31日，公司实际累计使用募集资金34,851.77万元，募集资金专户实际余额为2,688.79万元（含理财收益及银行利息扣除手续费净额），另有14,500.00万元进行现金管理。
（2）募集资金承诺项目情况
适用□不适用
(1) 本报
告期
投入
金额 截至
期末
累计
投入
金额
(2) 截至
期末
投资
进度
(3)
＝
(2)/
(1) 项目
达到
预定
可使
用状
态日
期 本报
告期
实现
的效
益 截止
报告
期末
累计
实现
的效
益 是否
达到
预计
效益 项目
可行
性是
否发
生重
大变
化
承诺投资项目
航空
零部
件智
能制2021年08
月23
日 航空
零部
件智
能制 生产
建设 否 44,0
00 43,4
3 7,75
0.04 28,7
①
日 -
107.
资金5,616,882.47元。
用闲置募集
资金暂时补
充流动资金
情况 不适用
项目实施出
现募集资金
结余的金额 不适用
及原因
尚未使用的
募集资金用
途及去向 尚未使用的募集资金仍存放于募集资金专户或在不影响募集资金用途的情况下进行现金管理。
募集资金使
用及披露中
存在的问题
或其他情况 不适用
注：①公司于2023年4月25日召开第三届董事会第七次会议、第三届监事会第七次会议审议并通过《关于募集资金投资项目延期的议案》，基于谨慎性原则，结合当时募集资金投资项目的实际情况，在募集资金投资用途及投资规模不发生变更的情况下，将募投项目达到预定可使用状态的日期由原计划的2023年4月1日延长至2024年12月31日。
由于受到外部市场需求变动、设备采购交付周期等因素的影响，公司募投项目投资进度较原计划有所延缓。为维护公司及全体股东的利益，确保公司募投项目稳步实施，降低募集资金使用风险，公司根据目前募投项目实际建设进度，经审慎研究，对上述募投项目达到预定可使用状态的日期进行了调整。
公司于2024年10月28日召开了第三届董事会第十四次会议、第三届监事会第十二次会议，审议通过了《关于募集资金投资项目延期的议案》，同意公司将募投项目达到预定可使用状态的日期由原计划的2024年12月31日延长至2025年12月31日。
航空零部件智能制造中心主体工程已于2023年10月达到预计可使用状态，转入固定资产，部分设备已陆续投入使用。
（3）募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
业务。 77,500,000.00 246,634,305.69 246,460,3(有限合伙)绩无重大影响。主要控股参股公司情况说明
2018年12月，本公司作为有限合伙人参与设立盈创德弘有限合伙，认购份额22.71%。该参股公司主要业务为创业投资、创业投资咨询，主要投资于航空航天、高端装备、电子信息等领域，有助于促进公司业务升级与战略布局。
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2024年04月29日 深圳证券交易所“互动易”平台“云访谈”栏目 网络平台线上交流 其他 通过深圳证券交易所“互动易”平台“云访谈”栏目参 详见巨潮资讯网（http://www网（http://www与爱乐达2023年度网上业绩说明会的投资者 cn）披露的《投资者关系活动记录表》 cn）披露的《投资者关系活动记录表》
2024年06月19日 成都市高新西区安泰二路18号爱乐达公司会议室 实地调研 机构 国盛证券、国联基金、青骊资产、合众易晟、睿亿投资 详见巨潮资讯网（http://wwwcn）披露的《投资者关系活动记录表》 详见巨潮资讯网（http://wwwcn）披露的《投资者关系活动记录表》
2024年09月12日 全景网“投资者关系互动平台” 网络平台线上交流 其他 网上投资者 详见巨潮资讯网（http://wwwcn）披露的《投资者关系活动记录表》 详见巨潮资讯网（http://wwwcn）披露的《投资者关系活动记录表》
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是 否
公司是否披露了估值提升计划。
□是 否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是 否
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