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| 威唐工业(300707)经营总结 | | 截止日期 | 2022-12-31 | | 信息来源 | 2022年年度报告 | | 经营情况 | 第三节 管理层讨论与分析
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）公司行业分类
按照《上市公司行业分类指引分类》，公司所属行业大类为“C35专用设备制造业”；按照《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011），公司所处行业属于“专用设备制造业”中的“C3525模具制造”。
（二）行业分析与回顾
2022年，受国际国内环境影响，大宗商品市场波动加大、能源价格飙升，经济活动受阻，且通胀压力持续，发达经济体加快货币政策收紧步伐，引发全球经济和金融市场大幅波动，对新兴经济体造成冲击。据国家统计局公布的数据
显示2022年全年国内生产总值增速放缓，同比仅增长3.0%，远低于年初预期。2023年，我国经济发展依然面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，但我国经济韧性强、潜力大、活力足，有望在全球经济增速明显下滑的情况下实现经济总体回升。根据社科院公布的《经济蓝皮书：2023年中国经济形势分析与预测》中预测，2023年我国经济增长5.1%左右，远高于全球经济增速。当前，全球汽车产业正进入全面轻量化、电气化和智能化的转型升级新阶段，国内汽车行业的头部效应愈加明显。
2022年,我国汽车产销实现小幅增长,分别完成 2702.1万辆和 2686.4万辆,同比分别增长3.4%和 2.1%。其中,新能源汽车产销分别完成 705.8万辆和 688.7万辆,同比分别增长96.9%和 93.4%。根据中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车销量预计同比增长3%，其中，新能源乘用车销量有望同比增长35%。
（三）公司所处的行业位置
公司所处行业的上游行业主要为生产设备厂商和各类用于生产模具或冲焊件的原材料厂商，如钢材、铝材等。钢材
是汽车模具制造和汽车冲焊零部件制造中的重要原材料。钢材市场属于完全竞争市场，价格波动较为频繁。目前，除少部分高端钢材需从国外采购，国内的钢材生产基本上能够满足我国模具行业的需求。公司的下游行业主要为汽车制造业，其中冲焊零部件产品主要客户均为新能源汽车制造商。因此，新能源汽车市场的景气程度直接影响到公司相关业务的发展空间。根据中国汽车工业协会数据，国内新能源汽车销量快速增长，新能源汽车产量由2016年的 51.7万辆提升至2022年的 705.8万辆，2022年同比增长96.9％；销量已由2016年的 50.7万辆提升至2022年 688.7万辆，2022年同比增长超 93.4%。我国新能源汽车市场的发展将有效推动汽车零部件行业技术升级和需求增长，保证公司相关业务的持续增长。公司专注于汽车冲压模具和汽车冲焊零部件设计、研发和制造，模具产品主要向欧洲、北美等地区出口，冲焊零部件则主要以内销为主。经过多年的市场开拓及品牌口碑的积累，公司产品在行业内形成了较强的市场竞争力，能够满足国内外客户对产品标准高、稳定性强等要求。模具业务作为公司的核心业务之一，公司已形成从前期工艺流程设计分析、冲压工艺模拟分析、到后期的模具设计制造、零部件批量生产的完整技术生产工艺，研发能力行业领先，已经与麦格纳、博泽、李尔公司等知名汽车零部件供应商建立了较为稳定的合作关系，公司技术和市场优势地位明显；在汽车冲焊零部件领域，公司以多年在模具领域的积淀为依托，积极开拓市场，目前已是国际知名厂商的供应商，相关业务发展稳健。
四、主营业务分析
1、概述
2022年，全球汽车市场整体平稳，国内汽车市场延续复苏势头，新能源汽车继续保持快速增长态势；受国际国内环境影响，大宗商品市场波动加大、能源价格飙升，经济活动受阻，且通胀压力持续，发达经济体加快货币政策收紧步
伐，引发全球经济和金融市场大幅波动。据国家统计局公布的数据显示2022年全年国内生产总值增速放缓，同比仅增长 3.0%，远低于年初预期。当前，全球汽车产业正进入全面轻量化、电气化和智能化的转型升级新阶段，国内汽车行业的头部效应愈加明显。
2022年,我国汽车产销实现小幅增长,分别完成 2702.1万辆和 2686.4万辆,同比分别增长3.4%和 2.1%。其中,新能源汽车产销分别完成 705.8万辆和 688.7万辆,同比分别增长96.9%和 93.4%。根据中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车销量预计同比增长3%，其中，新能源乘用车销量有望同比增长35%。报告期内，在国家良好的政治经济背景下，在汽车行业迅猛的转型升级环境下，面对复杂严峻的外部环境，公司不断开拓进取，充分把握机遇，结合现有优势，继续坚持以改革与创新的经营工作思想，积极推进投资并购，稳步开展内部经营，优化生产计划，降低成本，控制管理费用。报告期内，公司根据年初制订的经营计划，具体开展了以下重点工作：
（1）积极应对环境变革，提升经营业绩
公司管理层积极开拓国内外市场，密切关注国内外宏观经济形势以及国家相关政策的变化，充分认清公司所面临的
行业发展环境和机遇，积极应对各种挑战，报告期内公司在新接项目与订单方面取得了较好的成绩。公司充分利用自身在国际知名整车厂及知名一级供应商等客户资源的全球布局优势，加大国内中高端汽车冲压件及总成服务的资源投入，利用自身模具开发与工艺经验等优势，扩大市场份额。
2022年，在历经国际经济下行的影响下，公司整体营业收入水平依然保持增长态势，其中公司冲焊零部件业务收入较上年同比有较大幅度的上升、汽车冲压模具类业务较上年基本稳定。报告期内，公司实现营业收入为 82,304.36万元，同比增长14.09%；实现归属于上市公司股东净利润为 5,777.65万元，同比增长18.48%；其中实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为6,062.13万元，同比增长34.26%。
（2）推进生产基地建设，实现产能扩张
面对日益增长的新能源汽车市场需求，公司作为汽车模具与零部件生产复合型企业，开始加速新能源领域的布局，
逐步从“以模具为核心”转型为“模具+零部件产品双轮驱动”。报告期内，为提升公司冲焊零部件生产能力，满足新能源汽车带动的市场需求增长，公司通过子公司威唐斯普零部件积极推进在上海市奉贤区实施“新能源汽车核心冲焊零部件产能项目”的计划，与当地政府签署了用地投资协议书，计划通过建设新能源汽车核心冲焊零部件生产基地，扩大公司现有的冲焊零部件产品产能，提高核心冲焊件产品市场份额的同时，实现降本增效，加强公司未来核心竞争力。目前，公司的冲焊零部件产线的整体产能已相对饱和，待上海冲焊零部件生产基地建设完成后，将对公司冲焊零部件产能有较高的补充，有助于公司在面临主要客户的新车型或新项目量产定点配套，亦对公司引进更为优质的人才和技术、优化管理能力，进而扩大公司在冲焊零部件市场的份额。
（3）境外投资并购，布局与拓展海外业务
报告期内，为进一步开拓北美市场，贴近客户，公司通过在美国特拉华州新设全资子公司 VT Industries DELAWARE INC.（威唐工业特拉华有限公司），在美国得克萨斯州奥斯丁市新设成立 VT Industries TEXAS Inc.（威唐
工业得克萨斯有限公司），从事汽车工程技术服务和汽车零部件生产销售业务。报告期内，新设子公司已完成了注册登记手续，公司正在积极推进后续事项。报告期内，公司还通过向境外子公司 VT Automotive GmbH增资并通过全资孙公司德国 VT Holding Gütersloh GmbH 计划以自有资金收购 Ebmeyer Werkzeugbau GmbH、Ebmeyer Verwaltungs GmbH及 Ebmeyer Vermietungs- undBesitzunternehmen GmbH ＆ Co. KG 100%权益。此次境外投资项目备案已经无锡市发改委与商务局批准，公司正在积极推进并购交割等事项。公司将通过奥斯汀基地更好本土化的服务于公司主要北美客户群体，与收购进展中的德国基地，及拟投资建设中的上海奉贤生产基地，积极开展产业整合协同，建立公司在前沿市场与技术的据点，向全球汽车行业的主要集团化主机厂与大型一级零部件供应商提供更好更快的多产品优质服务以扩大全球的市场份额，从而进一步提升公司经济效益。
（4）增强研发实力，持续提升公司竞争力
报告期内，公司坚持技术创新，重视研发团队培养，以市场为导向，以技术为依托，不断致力于新工艺、新产品的
技术（如生产方面的共模生产技术和高冲次量产技术，调试方面的 SMP速调技术、模具 CIP技术等），与业内国内外知名客户合作长期且稳定，累积了丰富的模具制造和调试经验，能够制造和生产多门类、不同层次的模具产品。与此同时，公司以模具技术为依托，在冲焊件产品的研发和生产上不断发力，自主研发了以自动化线组立和调试为核心的完整产线调校技术；拥有从前期工艺流程设计、中期冲压工艺模拟分析和模具设计制造到后期冲焊零部件批量生产能力，并获得市场的广泛认可。
（5）强化运营管理，持续推进信息化建设
报告期内，公司以防范内外部风险为导向，积极完善与健全内部管理和控制制度，构建内控合规体系，对财务风险、
运营风险、市场风险、法律合规风险等进行全面有效管控，全面提升公司经营管理水平和风险防范能力。在日常经营管理中，公司进一步加强质量控制，持续优化业务流程和内部控制制度，对各个业务环节进行标准化管理和控制；加强对采购、生产、销售、研发等各个环节的管理，进一步推进成本控制工作，提升公司资产运营效率，降低公司营运成本，从而提升公司盈利能力。
2、收入与成本
（1） 营业收入构成
（2） 占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况 适用 □不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据 □适用 不适用
（3） 公司实物销售收入是否大于劳务收入
是 □否
行业分类 项目 单位2022年2021年 同比增减
生产量 万件 1,736.88 1,511.59 14.90%生产量 套 1,647 0 100.00%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用 □不适用汽车冲压模具库存量同比下降57.14%，主要是因为库存商品或已发出商品，但根据不同客户不同订单的交付条款不同，未达到确认收入条件。汽车冲焊零部件库存量同比下降10.08%，主要是因为下游新能源汽车产销量大幅增长，且公司加强了存货周转管理。自动化产品销售及生产量较上一年分别同比下降45.95%，主要是因为自动化产品是依据客户需求定制生产。汽车电池箱体产销存量较上一年分别同比上升100%，主要是因为公司在手项目开始批量生产。
（4） 公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况 □适用 不适用
（5） 营业成本构成
产品分类
（6） 报告期内合并范围是否发生变动
是 □否
1、经2022年10月08日召开的第三届董事会第八次会议审议通过了《关于对外投资的议案》，同意公司因战略规美国得克萨斯州奥斯汀市新设成立VT Industries TEXAS Inc.（威唐工业得克萨斯有限公司）；上述两家美国子公司已
完工注册登记手续，并取得了当地相关部门签发的注册登记文件，具体详见公司于2022年11月3日在巨潮网披露的《关于对外投资进展暨新设全资子公司完成注册登记的公告》（公告编号：2022-116）。
2、经2022年3月21日召开的第三届董事会第三次会议、2022年4月7日召开的2022年第一次临时股东大会分别审议通过了《关于拟在上海奉贤区青村镇投资建设新能源汽车核心冲焊零部件产能项目的议案》、《关于拟在上海临港
新片区投资建设新能源汽车焊接零部件产能项目的议案》，同意公司因战略规划及业务发展需要，在上海奉贤区青村镇
出资设立全资子公司用于投资建设新能源汽车核心冲焊零部件产能项目及在上海临港新片区出资设立全资子公司用于投资建设新能源汽车焊接零部件产能项目；公司已分别于2022年5月25日完成全资子公司威唐斯普汽车工程（上海）有限公司注册登记，2022年9月13日完成全资子公司威唐斯普汽车零部件（上海）有限公司注册登记，具体详见公司分别于2022年5月25日、2022年9月14日在巨潮网披露的《关于对外投资进展暨新设全资子公司完成工商登记的公告》（公告编号：2022-047、2022-087）。本报告期内，上述新设主体对公司整体生产经营和业绩均无重大影响。
（7） 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况 □适用 不适用
（8） 主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项
目名称 项目目的 项目
进展 拟达到的目标 预计对公司
未来发展的
影响
热熔自攻丝
系统的研发 汽车金属板材的连接工艺种类多，常用的工艺为点焊、螺柱焊、弧焊、热熔自攻丝(FDS)、自冲铆接工艺(SPR)、激光焊、粘接、压铆、拉铆、搅拌摩擦焊等。当前使用频率最高的主要为热熔自攻丝工艺，目前国内在这方面研究较少，当前热熔自攻丝工艺中，上螺钉作业由人工进行，不仅速度慢，且人工操作比较费时，效率低，重复工作量极大。针对上述问题，本项目设计主要在热熔自攻丝工艺中实现自动上钉作业 在研 1、实现多种不同螺钉的快速切换，同时还可以送铆钉，匹配自动铆钉枪进行作业。
2、当螺钉掉落至夹爪气缸的两个夹
爪之间时，激光对射传感器会感应到螺钉的存在，而后控制夹爪气缸对螺钉进行夹持，从而实现自动化夹持
3、当无杆气缸的滑动块滑动时，带
动驱动板同步滑动，从而使受到卡槽限位的凸块滑动，最终带动横移板的滑动 实现多种不同螺钉的快速切换，有助于提升设备通用性，实现自动化生产，该技术填补国内空白。全自动拉铆系统的研发 传统拉铆工艺包含上钉、定位、拉铆、退钉等多个步骤，上钉过程由上钉装置将铆钉送至工件上开好的拉铆孔内。虽然上钉装置由控制系统控制操作，但是其工作过程具有一定的机械误差，导致铆钉与拉铆孔之间的连接存在阻碍；此外，其多个步骤均由人工手动实现，然而人工操作比较费时，效率较低。针对上述问题，本项目设计主要通过排钉组件的设置，以此提高了拉铆效率。 在研 1、机械视觉相机能够对工件上的拉铆孔拍照进行数据采集，修订上钉装置的上钉位置，提高拉铆的准确性
2、配合机器人、XY两轴伺服桁架、
XYZ三轴伺服桁架等设备使用，提高设备的适用范围且整个操作自动完成，以减少人力劳动，提高了效率
3、通过自动取钉，以此进一步提高
拉铆效率，从而实现了自动化生产 有助于提高拉铆的准确性、提高拉铆的精度且提高设备的通用性基于机械式拉伸工艺的 在用于零件成型的单工序拉伸模具中，一般会设置有浮升。浮升是用于在模具开模 结题 1、模具在闭模时，顶杆在氮气弹簧的作用下与脱料板镶件的外侧上端相 有助于提高产品质量及加工模具研发 后将零件上顶以脱离下模座的成型部件。
一般单工序拉伸模具在开模后浮升会立即随上模成型冲头上顶将零件从四周顶起，而此时上模压料板受氮气力作用仍未向上运动，依然将零件的中间压住不动，这样容易导致零件在开模过程中发生二次变形。针对上述问题，本项目设计避免了零件在开模过程中发生二次变形，提高了产品质量及零件拉伸的稳定性。 抵，脱料板镶件在顶杆的作用下绕旋转轴旋转，直至脱料板镶件下端与下模具的浮升镶件相抵接，从而避免一开模浮升立即随上模成型冲头移动上顶将零件从四周顶起；
2、通过卷料进给和下料装置、拉伸
装置、切边冲孔装置、切边侧切字码装置、侧切侧冲装置、向上翻边装置、侧切装置、整形装置和切边侧切装置依次连接，最终组合成一个完整的加工模具，其上模座和下模座合模一次，可以同时完成所有工步，能够实现连续加工，快速生产，并且能够用一个料片同时生产两个零件，因此能够将料卷批量快速的生产成该适配器后盖零件，并且保证其形状尺寸的精度要求。 零件拉伸的稳定性基于预压式翻边工艺的加工模具研发 座椅侧背板，需要对其侧边进行翻边，在其侧边上设置翻边。但是翻边完成后由于翻边凹模和翻边卡接在一起，导致背板侧边难以与翻边凹模相分离，影响了生产加工的效率。针对上述问题，本项目技术研究能够在翻边完成后令翻边凹模与背板侧边在水平方向上自动分离，提高了生产加工的效率。 结题 1、翻边凹模与背板的侧边在水平方向上实现了分离，进而实现了在翻边加工完成后翻边凹模与背板侧边的自动分离，提高了生产加工的效率；
2、通过凹筋成型机构对侧背板的凹
筋进行整型加工，再通过预压式侧翻边机构对侧背板的右侧翻边进行加工，最后通过第二侧翻边机构对侧背板的左侧翻边进行加工，从而完成了所需的加工过程，克服了成型性问题，防止了回弹和开裂问题，来保证产品质量，提高生产效率。 有助于提升产品质量，提高生产加工效率汽车紧凑型内部构件加工模具的研发 套环零件在其周侧均匀设置有过孔，因此需要对其进行冲孔加工。但该零件的形状为上大下小，不便于取件，因此不能使用常规的冲孔设备进行加工。针对上述问题，本项目技术产品结构简单紧凑，适用于上大下小的零件进行内冲孔加工。 结题 1、零件在取件时，本研究产品的冲头滑块处于圆锥形滑块座子的上端，从而便于上大下小的零件进行内冲孔加工；
2、能够实现汽车横构件的连续加
工，快速生产；同时，通过各工位排序设置，使得产品形状轮廓度以及孔位置度满足设计要求，合格率高。 有助于提高生产加工效率，实现快速生产，提高合格率变速箱齿毂复杂加工模具的研发 变速箱齿毂的柱形侧表面设有均匀分布的凸棱，靠近凸棱的底部、相邻的两个凸棱之间设有均匀分布的、向外凸出小凸起，该零件在加工成型过程中常规结构难以实现该凸起的成型。针对上述问题，本项目技术可解决使用现有模具加工变速箱齿毂时，其端部的小凸起难成型的技术问题。 结题 1、脱料板的下端是与变速箱齿毂相配合的仿形部，上模座、下模座合模后，侧成型机构的自滑块及浮升相对冲头斜向下移动，自滑块上的成型部与冲头配合完成变速箱齿毂的小凸起的侧成型，可以有效保证凸起的侧成型；
2、上模座、下模座合模后，上模座
通过上氮气弹簧带动脱离板与浮料板配合将变速箱齿毂夹紧固定，同时上模座带动驱动块下移推动自滑块向靠近变速箱齿毂的方向移动，其上的上冲针、下冲头分别与上冲针刀口板、下冲头刀口板配合完成侧冲加工，不仅可以保证加工精度，同时加工效率高。 有助于提高加工精度且加工效率高带有整形机构连接件加工模具的研发 零件在加工过程中，进行90°折弯加工是最常见的加工方式，由于目前对零件的垂直度精度要求越来越高，传统的模具无法确保其垂直度满足零件公差要求，因此需要设计一种相应的整形机构来保证其垂直 结题 1、通过氮气弹簧带动压紧板下压将工件的顶部夹紧固定，两侧的冲头固定块下移、则整形冲头与下模整形块配合对工件整形，从而可以保证工件90°折弯角度的精度； 有助于提高产品精度且提高生产效率度。针对上述问题，本项目技术可解决现有模具无法实现工件90°折弯垂直度精度需求。 2、将一整块料带加工成两个分料片，再通过两个折弯机构对两个分料片分别进行90°折弯，再分别通过整形机构对两个分料片整形，保证90°折弯角度的精度；
3、通过第二冲孔机构冲出产品上的
需要的孔，最后通过切断分离机构切断成单独的成型件，完成加工，本项目产品可以一次完成两个成型件，不仅效率高，同时可以确保其形状轮廓符合设计要求。基于活动基准检测装置的研发 一些产品存在两种类型的检测基准，检具相应设计有两套定位基准，分别为第一基准和第二基准，当要使用第二基准时，需要把产品拿开，在模拟块上装上第二基准块才能使用，即需要重复拆装待测产品，导致检具使用操作繁琐，耗时长。针对上述问题，本项目设计研发能解决现有两套检测基准的检具使用操作繁琐，耗时长的技术问题。 结题 通过升降结构提升所述升降柱、将基准块推送至预设基准高度，通过复位结构下移所述升降柱、将基准块推送至预设零位高度，实现基准块在工作状态和非工作状态之间切换，即实现检具在两套定位基准之间切换，在采用第二基准时，无需重新安装第二基准所对应的基准块，待测产品也无需重复拆装，检具使用操作简单，耗时短，有效提高了检测效率 有助于简化检具的操作程序，提高检测效率机器人搬运系统的研发 在上下料过程中不能直接接触到工件是玻璃产品加工的重中之重，目前对于玻璃的上下料搬运往往是采用人工搬运的方式进行；此外，汽车夹层玻璃进行下料，通常采用人工的方式将滚筒输送线上的汽车玻璃取下，但人工取料方式存在效率低的缺陷，需要消耗大量人力，极大的增加了工人的劳动强度。针对上述问题，本项目技术可通过多个真空吸盘吸附汽车玻璃，再通过气缸将待移动的玻璃抬起，再通过驱动件使得安装块移动，进而对汽车玻璃实现移动，因此，提高搬运汽车玻璃的效率。 结题 1、通过设置驱动电机、减速箱、转动轴、翻转臂和夹紧组件，带动翻转臂反向转动，带动夹紧组件进行翻转，实现了将汽车玻璃从滚筒输送线上取下的动作；
2、通过设置双作用气缸、安装座、
安装板和夹爪，操作者启动双作用气缸，双作用气缸的活塞杆带动两个安装座相向移动，并且带动两个夹爪相向移动，两个夹爪共同夹紧汽车玻璃，使得四个夹持块共同夹紧汽车玻璃，进而实现了对汽车玻璃的夹紧；
3、通过设置安装架、多个夹爪气
缸、夹持板和夹持块，滑动板带动安装架向下移动，使待夹持的成品辊位于两个夹持块之间，然后，操作者启动夹爪气缸，夹爪气缸的两个活塞杆带动夹持块相向移动，共同夹紧成品辊。 有助于提高自动化生产典型车身安全件轻量化设计技术的研发 电动汽车包括车身、设置于车身底部的底板、位于底板下方的电池托盘，电池托盘内部中空且顶部开口，电池托盘内放置有多个电池包，电池托盘顶部的开口处盖合有电池盖板，电池托盘的下方还设有用于对电池包实现降温冷却的水冷板，上述电动汽车的重量较大，而重量越大势必导致电量的损耗和生产成本越大。针对上述问题，本项目技术将减轻电动汽车的重量。 结题 1、冷却液从中间横梁流入冷却水槽内，然后又流回后横梁内。冷却液在冷却水槽内流动的过程中，能够对电池包的底部实现降温和保温
2、封堵滑管通过电机带动活塞柱实
现复位，由于加压孔的孔径较小，因此活塞柱复位的过程中，加压管内的空气会被快速挤出，从而带动空气在两个边梁和相邻两个中间横梁形成的空腔内循环流动，实现电池包上各处位置的均匀降温 有利于降低电量损耗，减少生产成本
5、现金流
1、本报告期经营活动产生的现金流量净额相比去年增加的主要原因是公司报告期内货款回笼较多所致。
2、本报告期投资活动产生的现金流量净额相比去年增加的主要原因是公司报告期内处置设备所致。
3、本报告期筹资活动产生的现金流量净额相比去年增加的主要原因是公司报告期内取得银行借款较上期增加所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明 □适用 不适用
五、非主营业务情况
适用 □不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
适用 □不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
期末货币资金11,160,595.96元系保证金，属于使用受限制的资金。
七、投资状况分析
1、总体情况
□适用 不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
□适用 不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
适用 □不适用
4、金融资产投资
（1） 证券投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（2） 衍生品投资情况
□适用 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
5、募集资金使用情况
适用 □不适用
（1） 募集资金总体使用情况
适用 □不适用
册的批复》(证监许可(2020)2843号)的核准，公司向不特定对象发行不超过人民币301,380,000.00元的可转换公司债券。本次向不特定对象发行可转换公司债券，每张面值为人民币100元，发行数量3,013,800.00张，发行价格为每张人民币100元，募资资金总额为人民币301,380,000.00元，扣除保荐承销费用不含税金额4,000,000.00元，其他发行费用不含税金额1,702,612.33元，实际募集资金净额为人民币295,677,387.67元。2020年12月31日，公司第二届董事会第十六次会议审议通过了《关于使用募集资金置换已预先投入募投项目自筹资金的议案》，同意公司以募集资金置换预先投入募集资金投资项目的自筹资金共计人民币1,383.29万元，其中包含人民币80.19万的其他发行费用。截止2022年12月31日，本公司累计使用金额人民币141,254,467.33元，募集资金专户余额为人民币163,329,413.06元，与实际募集资金净额人民币295,677,387.67元的差异金额为人民币8,906,492.72元，系募集资金累计利息收入以及理财收益扣除银行手续费支出后的净额。（2） 募集资金承诺项目情况适用 □不适用
(3)＝
(2)/(1
) 项目达
到预定
可使用
状态日
期 本报告
期实现
的效益 截止报
告期末
累计实
现的效
益 是否达
到预计
效益 项目可
行性是
否发生
重大变
化
承诺投资项目
大型精
密冲压
模具智
能生产
线建设
“不适用”的原因） 主要因上述募投项目整体工程量较大，建设周期较长，项目投入实施后，受项目建设所需设备采购、运输、安装组织和人员投入等各方面均受到了一定程度上的制约，导致一定程度上拖延了募投项目的工程施工进度；上述因素综合导致募投项目建设各方面受到了制约。后续，公司将继续通过统筹协调全力推进，力争早日完成该项目建设。项目可行性发生重大变化的情况说明 不适用超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用募集资金投资项目先期投入及置换情况 适用公司于2020年12月31日第二届董事会第十六次会议审议通过了《关于使用募集资金置换已预先投入募投项目自筹资金的议案》，使用募集资金置换先期投入人民币13,832,935.51元。上述置换情况经天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）出具的天职业字[2020]42042号无锡威唐工业技术股份有限公司募集资金置换专项鉴证报告予以审核。截止2022年12月31日，公司已完成置换募集资金投资项目先期已投入的自筹资金人民币13,832,935.51元。用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用尚未使用的募集资金用途及去向 公司尚未使用的募集资金均存放于监管账户中。募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 无
（3） 募集资金变更项目情况
□适用 不适用
公司报告期不存在募集资金变更项目情况。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用 不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用 不适用
九、主要控股参股公司分析
适用 □不适用
十、公司控制的结构化主体情况
□适用 不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用 □不适用
接待
时间 接待地点 接待
方式 接待对
象类型 接待对象 谈论的主要
内容及提供
的资料 调研的基本情
况索引
2022年
05月13
日 同花顺路演
平台 其他 其他 社会公众投资者2021年年度业绩网上说明会 详见巨潮资讯网披露的《投资者关系活动记录表》（编号：2022-01）
2022年06月23日 公司会议室 电话沟通 机构 中信证券自营、国投瑞银基金管理有限公司、嘉实基金管理有限公司、建信基金、广发基金管理有限公司、南京证券、信达澳亚基金管理有限公司、宝盈基金、华泰证券（上海）资产管理有限公司、华鑫证券资管、长信基金管理有 公司整体经营情况等 详见巨潮资讯网披露的《投资者关系活动记录表》（编号：2022-02）限责任公司、光大证券、东方基金管理有限公司、华富基金管理有限公司、财通证券资产管理有限公司、华安基金管理有限公司、信达证券、银华基金管理有限公司
2022年07月01日 公司会议室 电话沟通 机构 广发证券、鹏华基金、 博时基金、西藏源乘投资、进门财经、开源证券、上海红象投资、华商基金、前海开源基金、广发证券资管、金鹰基金、上海海通证券、 淳厚基金、上海国际信托、长城基金、华福证券、东方证券、西部证券、南京证券、星泰投资、 上海元葵资管、凯石基金、上海银行、国寿安保基金、东吴证券、东北证券、 广发银行、国泰基金、云南国际信托管、东吴基金、汇华理财、平安养老保险、开源证券、上海途灵资管、恒越基金、宝盈基金、上海景熙资管、国信证券自营、华融基金、芜湖弘唯基石投资基金、国泰君安证券资管、沣京资本管理、上海尚雅投资、前海千灯恒力资管、众安在线财产保险、歌斐诺宝（上海）资管、 光大保德信基金、北京源乐晟资管、 上海睿亿投资、上海彤源投资、中国人保资管、友莹格资管、 德邦基金、上海瓦洛兰投资管、方正富邦基金、 农银汇理基金 公司整体经营情况及部分项目进度等 详见巨潮资讯网披露的《投资者关系活动记录表》（编号：2022-03）
2022年09月08日 公司会议室 实地调研 机构 首创证券、 中融基金、健顺投资、信达证券、天风证券、岱熹投资、西南证券、 博时基金、广发证券、中金公司、国信证券、东方财富证券、浙商证券资管、东北证券自营、中信证券、 永赢基金、东吴证券研究所、平安养老保险、德邻众福投资 公司整体经营情况及部分项目进度等 详见巨潮资讯网披露的《投资者关系活动记录表》（编号：2022-04）
2022年12月01日 公司会议室 电话沟通 机构 国泰君安、华宝基金、大成基金、华泰证券(上海)资管、国投招商投资、华夏基金、嘉实基金:、凯丰投资、上海点新投资、深圳市林奇投资、野村资管、永赢基金、中信建投、中信建投基金、中银基金 公司整体经营情况等 详见巨潮资讯网披露的《投资者关系活动记录表》（编号：2022-05）
2022年12月02日 公司会议室 电话沟通 机构 浙商证券、禹田资本、华夏基金、清和泉、立心资产、长城财富、固禾资产、棕榈滩投资、沛杨资产、上银基金、睿远基金、禾永投资、嘉实基金、上汽颀臻、长江养老、创金合信、中银基金、三峡资本、前海开源、中金资管、百年保险、华富基金、明华信德、景顺长城、中天证券、方正资管、格林基金、博时基金、太保资产、浦银安盛、方正富邦、 博远基金 公司整体经营情况及对外投资项目进展情况等 详见巨潮资讯网披露的《投资者关系活动记录表》（编号：2022-06）
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