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| 重庆港(600279)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,848.17万元至2,474.42万元,同比上年增长:3.29%至38.29%,同比上年增长58.89万元至685.13万元。 | 1848.17万~2474.42万 | (一)主营业务影响2023年,公司主动作为,克服诸多不利因素影响,积极开拓市场,优化物流模式,强化生产组织,加强内部管理,装卸自然吨同比增幅达10%。(二)资产处置影响2022年12月30日,公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司(以下简称“果集司”)与重庆两江新区建设管理局、重庆两江新区土地征收和住房事务中心分三期签署《征收补偿协议》。截止目前,果集司共计收到《征收补偿协议》(两江〔2022〕邮轮母港征收第001号)约定的征收补偿款163,641.6万元,尚余49,714.1063万元未收到。因果集司已将第一期被征收土地及附着物等资产移交征收单位,公司根据企业会计准则的相关规定,将《征收补偿协议》(两江〔2022〕邮轮母港征收第001号)约定的征收补偿金额213,355.7063万元与第一期移交资产账面价值的差额全额确认资产处置损益,该事项导致果集司2023年度实现资产处置收益约125,051.12万元左右,该事项属于非经常性损益,对公司2023年度业绩产生重大影响,上述数据最终以审计结果为准。 | 略增 | 1789.28万 | 2024-01-31 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:62,345.37万元至68,766.37万元,同比上年增长:336.98%至381.98%,同比上年增长48,078万元至54,499万元。 | 6.23亿~6.88亿 | (一)主营业务影响2023年,公司主动作为,克服诸多不利因素影响,积极开拓市场,优化物流模式,强化生产组织,加强内部管理,装卸自然吨同比增幅达10%。(二)资产处置影响2022年12月30日,公司控股子公司重庆果园集装箱码头有限公司(以下简称“果集司”)与重庆两江新区建设管理局、重庆两江新区土地征收和住房事务中心分三期签署《征收补偿协议》。截止目前,果集司共计收到《征收补偿协议》(两江〔2022〕邮轮母港征收第001号)约定的征收补偿款163,641.6万元,尚余49,714.1063万元未收到。因果集司已将第一期被征收土地及附着物等资产移交征收单位,公司根据企业会计准则的相关规定,将《征收补偿协议》(两江〔2022〕邮轮母港征收第001号)约定的征收补偿金额213,355.7063万元与第一期移交资产账面价值的差额全额确认资产处置损益,该事项导致果集司2023年度实现资产处置收益约125,051.12万元左右,该事项属于非经常性损益,对公司2023年度业绩产生重大影响,上述数据最终以审计结果为准。 | 预增 | 1.43亿 | 2024-01-31 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:1,264.26万元至1,664.26万元,同比上年增长:669.67%至913.19%,同比上年增长1,100万元至1,500万元。 | 1264.26万~1664.26万 | (一)主营业务影响2022年,公司强化联合调度,统筹港航资源,坚定大客户战略理念,稳定骨干货源,开拓新兴市场取得实效,货物吞吐量、装卸自然吨均实现逆势增长,增幅均达到10%。(二)政府补助公司及控股子公司在2022年累计收到政府补助约18,000.00万元,其中记入其他收益影响当期损益的政府补助约17,470.00万元,相比上期增加了约9,500.00万元,上述数据最终以审计结果为准。 | 预增 | 164.26万 | 2023-01-31 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:12,831.56万元至15,031.56万元,同比上年增长:90.62%至123.3%,同比上年增长6,100万元至8,300万元。 | 1.28亿~1.50亿 | (一)主营业务影响2022年,公司强化联合调度,统筹港航资源,坚定大客户战略理念,稳定骨干货源,开拓新兴市场取得实效,货物吞吐量、装卸自然吨均实现逆势增长,增幅均达到10%。(二)政府补助公司及控股子公司在2022年累计收到政府补助约18,000.00万元,其中记入其他收益影响当期损益的政府补助约17,470.00万元,相比上期增加了约9,500.00万元,上述数据最终以审计结果为准。 | 预增 | 6731.56万 | 2023-01-31 | | 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利8,637.43万元-10,337.43万元,同比上年下降3.73%-19.56% | 8637.43万~1.03亿 | (一)非经营性损益的影响2017年度非经常性损益37,590.68万元,其中主要是公司九龙坡港土地收储确认净损益3.4亿元,而2018年度无此事项。(二)主营业务影响2018年,受国际贸易、三峡船闸碍航、其他物流通道分流等因素的影响,公司集装箱吞吐量较2017年减少约12%左右,导致公司利润有所减少。 | 略减 | 1.07亿 | 2019-01-30 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利9,528.12万元-14,428.12万元,同比上年下降70.15%-80.28% | 9528.12万~1.44亿 | (一)非经营性损益的影响2017年度非经常性损益37,590.68万元,其中主要是公司九龙坡港土地收储确认净损益3.4亿元,而2018年度无此事项。(二)主营业务影响2018年,受国际贸易、三峡船闸碍航、其他物流通道分流等因素的影响,公司集装箱吞吐量较2017年减少约12%左右,导致公司利润有所减少。 | 预减 | 4.83亿 | 2019-01-30 | | 2017-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2017年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:10,278.67万元-11,578.67万元,同比上年增长:53.90%-73.37%。 | 1.03亿~1.16亿 | (一)主营业务影响。2017年,公司坚持大客户经营策略,充分发挥铁水联运优势,积极拓展全程物流和贸易业务,贸易业务收入实现了较快增长,同时也促进了磷矿、铁矿、钢材等传统大宗件散货新的增量;二是积极推进集装箱多式联运工作,重点发展集装箱水水中转和铁水联运班列,确保了港口集装箱中转运输的平稳增长。(二)非经营性损益的影响。2013年8月30日,公司2013年第三次临时股东大会审议通过了《关于九龙坡港土地交储的议案》,同意公司将九龙坡港土地及地面设施设备作价78,224.42万元交由重庆市地产集团收储,九龙坡港区逐步取消港口功能。自2013年8月以来,公司对九龙坡港区的业务和人员进行了逐步转移和分流。2017年12月公司与重庆市地产集团签署了《交地备忘录》,并于2017年12月全额收到78,224.42万元土地收储款。为此,公司根据企业会计准则的相关规定对土地收储事项进行会计处理,该事项导致2017年度实现非经常性损益约34,000.00万元左右,对公司2017年度业绩产生重大影响。(三)会计处理的影响。2017年9月18日,公司第六届董事会第三十一次会议审议通过了《关于子公司股权置换暨关联交易的议案》,同意公司将持有的重庆港九波顿发展有限责任公司100%股权与港务集团持有的重庆中理外轮理货有限责任公司84%股权及重庆久久物流有限责任公司6.4%的股权进行置换。公司2017年11月已经完成本次股权置换,该交易系同一控制下企业合并,需要追溯调整前期比较财务报表。该交易导致上年度净损益增加约400万元左右;2017年度净损益增加约700万元左右。 | 预增 | 6678.67万 | 2018-01-30 | | 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:46,871.26万元-50,271.26万元,同比上年增长:466.68%-507.78%。 | 4.69亿~5.03亿 | (一)主营业务影响。2017年,公司坚持大客户经营策略,充分发挥铁水联运优势,积极拓展全程物流和贸易业务,贸易业务收入实现了较快增长,同时也促进了磷矿、铁矿、钢材等传统大宗件散货新的增量;二是积极推进集装箱多式联运工作,重点发展集装箱水水中转和铁水联运班列,确保了港口集装箱中转运输的平稳增长。(二)非经营性损益的影响。2013年8月30日,公司2013年第三次临时股东大会审议通过了《关于九龙坡港土地交储的议案》,同意公司将九龙坡港土地及地面设施设备作价78,224.42万元交由重庆市地产集团收储,九龙坡港区逐步取消港口功能。自2013年8月以来,公司对九龙坡港区的业务和人员进行了逐步转移和分流。2017年12月公司与重庆市地产集团签署了《交地备忘录》,并于2017年12月全额收到78,224.42万元土地收储款。为此,公司根据企业会计准则的相关规定对土地收储事项进行会计处理,该事项导致2017年度实现非经常性损益约34,000.00万元左右,对公司2017年度业绩产生重大影响。(三)会计处理的影响。2017年9月18日,公司第六届董事会第三十一次会议审议通过了《关于子公司股权置换暨关联交易的议案》,同意公司将持有的重庆港九波顿发展有限责任公司100%股权与港务集团持有的重庆中理外轮理货有限责任公司84%股权及重庆久久物流有限责任公司6.4%的股权进行置换。公司2017年11月已经完成本次股权置换,该交易系同一控制下企业合并,需要追溯调整前期比较财务报表。该交易导致上年度净损益增加约400万元左右;2017年度净损益增加约700万元左右。 | 预增 | 8271.26万 | 2018-01-30 | | 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将下降20%左右。 | 7781.97万 | 2016年1月29日,公司发布《关于2015年度业绩预增公告》的主要原因是“九龙坡港区集装箱码头作业线已停止作业,该作业线的全部设备设施闲置、人员已经分流。根据相关会计处理规定,公司拟对九龙坡港区集装箱码头的相关资产进行处置并核销,并对九龙坡港土地收储款确认相应的收益”。为此,公司预计2015年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增长50%左右。同时也提醒投资者“该部分收益能否被确认以及被确认的具体金额尚需注册会计师审计认定,还存在不确定性”。
鉴于目前重庆市地产集团尚欠付公司2亿元土地收储尾款,经公司与年度财务审计机构大信会计师事务所(特殊普通合伙)沟通,大信会计师事务所认为公司目前对九龙坡港土地收储款确认部分收益尚不合适宜。根据审计机构的意见,公司决定暂不对九龙坡港土地收储款确认部分收益。公司将继续采取积极措施,尽早收回土地收储尾款。 | 略减 | 9727.46万 | 2016-03-12 |
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