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| 长久物流(603569)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:6,300万元至8,190万元。 | 6300.00万~8190.00万 | (一)2023年,因国际商品车进出口需求复苏,国际航线发运量大幅上涨,远洋海运业务利润有较大幅度的增加。(二)2023年,非经营性损益受到计入当期损益的政府补助及其他项目与上年同期相比有所下降的影响。(三)2022年,因部分地区的主机厂阶段性停产、且欧洲陆路发运量减少,当年收入规模下降;同时,受燃油价格上涨、部分主机厂降价、部分区域对流线路不匹配等因素的影响,导致上年净利润及归属于母公司所有者的净利润比较基数较小。 | 扭亏 | -5080700.00 | 2024-01-31 | | 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,500万元至8,450万元,同比上年增长:261.77%至370.3%,同比上年增长4,703.29万元至6,653.29万元。 | 6500.00万~8450.00万 | (一)2023年,因国际商品车进出口需求复苏,国际航线发运量大幅上涨,远洋海运业务利润有较大幅度的增加。(二)2023年,非经营性损益受到计入当期损益的政府补助及其他项目与上年同期相比有所下降的影响。(三)2022年,因部分地区的主机厂阶段性停产、且欧洲陆路发运量减少,当年收入规模下降;同时,受燃油价格上涨、部分主机厂降价、部分区域对流线路不匹配等因素的影响,导致上年净利润及归属于母公司所有者的净利润比较基数较小。 | 预增 | 1796.71万 | 2024-01-31 | | 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:3,200万元至4,400万元,同比上年增长4,251.38万元至5,451.38万元。 | 3200.00万~4400.00万 | 2023年上半年汽车行业保持稳健发展,产销量均有所增长,此外我国汽车出口也持续高速增长,因此公司主营业务顺势逐步恢复,同时国际业务表现优异,故公司利润稳步恢复。 | 扭亏 | -10513800.00 | 2023-07-15 | | 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,000万元至5,500万元,同比上年增长:6475.7%至8941.59%,同比上年增长3,939.17万元至5,439.17万元。 | 4000.00万~5500.00万 | 2023年上半年汽车行业保持稳健发展,产销量均有所增长,此外我国汽车出口也持续高速增长,因此公司主营业务顺势逐步恢复,同时国际业务表现优异,故公司利润稳步恢复。 | 预增 | 60.83万 | 2023-07-15 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:500万元至750万元,同比上年下降:108.71%至113.07%,同比上年降低6,237.72万元至6,487.72万元。 | -7500000.00~-5000000.00 | (一)2022年主营业务受到国内疫情反复、国际地缘争端持续的影响,业务量不达预期,进一步压缩了公司的利润。(二)2022年非经营性损益受到计入当期损益的政府补助及其他项目与上年同期相比有所下降的影响。 | 首亏 | 5737.72万 | 2023-01-31 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,400万元至2,100万元,同比上年下降:75.36%至83.58%,同比上年降低6,424.1万元至7,124.1万元。 | 1400.00万~2100.00万 | (一)2022年主营业务受到国内疫情反复、国际地缘争端持续的影响,业务量不达预期,进一步压缩了公司的利润。(二)2022年非经营性损益受到计入当期损益的政府补助及其他项目与上年同期相比有所下降的影响。 | 预减 | 8524.10万 | 2023-01-31 | | 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:700万元至1,100万元,同比上年下降:119.62%至130.84%,同比上年降低4,267.01万元至4,667.01万元。 | -11000000.00~-7000000.00 | (一)2022年上半年主营业务受到国内疫情及国际地缘争端的影响,业务量有一定程度的下降,同时上半年国内燃油价格涨幅较大,进一步挤压了公司的利润空间。(二)2022年上半年非经营性损益主要受到计入当期损益的政府补助、理财产品收益等与上年同期相比有所下降的影响。 | 首亏 | 3567.01万 | 2022-07-15 | | 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:0万元至400万元,同比上年下降:92.11%至100%,同比上年降低4,667.69万元至5,067.69万元。 | 0.00~400.00万 | (一)2022年上半年主营业务受到国内疫情及国际地缘争端的影响,业务量有一定程度的下降,同时上半年国内燃油价格涨幅较大,进一步挤压了公司的利润空间。(二)2022年上半年非经营性损益主要受到计入当期损益的政府补助、理财产品收益等与上年同期相比有所下降的影响。 | 预减 | 5067.69万 | 2022-07-15 | | 2019-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2019年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,726.97万元至8,226.97万元,同比上年下降:78.19%至84.82%。 | 5726.97万~8226.97万 | 1.2019年,我国汽车产业面临的压力进一步加大,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长,受汽车市场整体下行的影响,公司业绩下滑。2.公司可转换债券利息等财务费用较去年同期大幅增加,导致公司业绩同比大幅下降。3.公司增加研发投入导致研发费用大幅增加,公司业绩同比下降。 | 预减 | 3.77亿 | 2020-01-22 | | 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,312.5万元至12,312.5万元,同比上年下降:69.46%至79.38%。 | 8312.50万~1.23亿 | 1.2019年,我国汽车产业面临的压力进一步加大,产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长,受汽车市场整体下行的影响,公司业绩下滑。2.公司可转换债券利息等财务费用较去年同期大幅增加,导致公司业绩同比大幅下降。3.公司增加研发投入导致研发费用大幅增加,公司业绩同比下降。 | 预减 | 4.03亿 | 2020-01-22 | | 2016-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比无重大变化 | 2.20亿 | -- | 续盈 | 2.20亿 | 2016-08-09 | | 2016-09-30 | 主营业务收入 | 预计2016年1-9月主营业务收入与上年同期相比无重大变化 | -- | -- | 续盈 | -- | 2016-08-09 |
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