| 安凯客车(000868)业绩预告 |
| 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 |
| 2023-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2023年1-12月扣除后营业收入:210,000万元至220,000万元。 | 21.00亿~22.00亿 | 公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长;二是公司改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少;三是报告期内其他收益相较去年同期减少,主要是政府补助减少所致。 | 预增 | 14.64亿 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 营业收入 | 预计2023年1-12月营业收入:210,000万元至220,000万元。 | 21.00亿~22.00亿 | 公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长;二是公司改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少;三是报告期内其他收益相较去年同期减少,主要是政府补助减少所致。 | 略增 | 14.88亿 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:17,000万元至25,000万元。 | -250000000.00~-170000000.00 | 公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长;二是公司改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少;三是报告期内其他收益相较去年同期减少,主要是政府补助减少所致。 | 减亏 | -336091600.00 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:13,000万元至19,500万元。 | -195000000.00~-130000000.00 | 公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长;二是公司改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少;三是报告期内其他收益相较去年同期减少,主要是政府补助减少所致。 | 减亏 | -239702100.00 | 2024-01-30 |
| 2023-12-31 | 每股收益 | 预计2023年1-12月每股收益亏损:0.15元至0.23元。 | -0.23~-0.15 | 公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长;二是公司改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少;三是报告期内其他收益相较去年同期减少,主要是政府补助减少所致。 | 减亏 | -0.33 | 2024-01-30 |
| 2023-06-30 | 扣除后营业收入 | 预计2023年1-6月扣除后营业收入:70,000万元至78,000万元。 | 7.00亿~7.80亿 | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长:二是公司持续改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少。 | 略增 | 5.91亿 | 2023-07-15 |
| 2023-06-30 | 营业收入 | 预计2023年1-6月营业收入:70,000万元至78,000万元。 | 7.00亿~7.80亿 | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长:二是公司持续改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少。 | 略增 | 6.03亿 | 2023-07-15 |
| 2023-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:7,500万元至8,500万元。 | -85000000.00~-75000000.00 | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长:二是公司持续改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少。 | 减亏 | -109464800.00 | 2023-07-15 |
| 2023-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,000万元至7,000万元。 | -70000000.00~-60000000.00 | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长:二是公司持续改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少。 | 减亏 | -94435200.00 | 2023-07-15 |
| 2023-06-30 | 每股收益 | 预计2023年1-6月每股收益亏损:0.06元至0.07元。 | -0.07~-0.06 | 公司预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润同比上年同期亏损减少,主要原因包括:一是客运市场需求上升,客户订单较上年同期增加,公司销售实现增长:二是公司持续改善经营管理,加强预算管控,增效降本,管理费用、财务费用等同比减少。 | 减亏 | -0.13 | 2023-07-15 |
| 2022-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2022年1-12月扣除后营业收入:140,000万元至160,000万元。 | 14.00亿~16.00亿 | 公司2022年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 略减 | 17.54亿 | 2023-01-31 |
| 2022-12-31 | 营业收入 | 预计2022年1-12月营业收入:140,000万元至160,000万元。 | 14.00亿~16.00亿 | 公司2022年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 略减 | 17.81亿 | 2023-01-31 |
| 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:28,000万元至35,000万元。 | -350000000.00~-280000000.00 | 公司2022年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 续亏 | -313012000.00 | 2023-01-31 |
| 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:18,000万元至25,000万元。 | -250000000.00~-180000000.00 | 公司2022年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 减亏 | -264187700.00 | 2023-01-31 |
| 2022-12-31 | 每股收益 | 预计2022年1-12月每股收益亏损:0.25元至0.34元。 | -0.34~-0.25 | 公司2022年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 减亏 | -0.36 | 2023-01-31 |
| 2022-06-30 | 扣除后营业收入 | 预计2022年1-6月扣除后营业收入:58,000万元至62,000万元。 | 5.80亿~6.20亿 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 略减 | 6.97亿 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 营业收入 | 预计2022年1-6月营业收入:58,000万元至62,000万元。 | 5.80亿~6.20亿 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 略减 | 7.16亿 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:10,500万元至11,500万元。 | -115000000.00~-105000000.00 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 增亏 | -77045100.00 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:9,000万元至9,900万元。 | -99000000.00~-90000000.00 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 增亏 | -65184300.00 | 2022-07-15 |
| 2022-06-30 | 每股收益 | 预计2022年1-6月每股收益亏损:0.12元至0.14元。 | -0.14~-0.12 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;原材料及配套件价格上涨、销售产品结构变化导致产品综合毛利率下降。 | 增亏 | -0.09 | 2022-07-15 |
| 2022-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,000万元至5,500万元。 | -55000000.00~-40000000.00 | 2022年第一季度是客车市场传统淡季,加之疫情冲击,公司产品销量和收入总量较低,业绩出现亏损。 | 增亏 | -26533100.00 | 2022-04-15 |
| 2022-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,000万元至4,500万元。 | -45000000.00~-30000000.00 | 2022年第一季度是客车市场传统淡季,加之疫情冲击,公司产品销量和收入总量较低,业绩出现亏损。 | 增亏 | -19238800.00 | 2022-04-15 |
| 2022-03-31 | 每股收益 | 预计2022年1-3月每股收益亏损:0.04元至0.06元。 | -0.06~-0.04 | 2022年第一季度是客车市场传统淡季,加之疫情冲击,公司产品销量和收入总量较低,业绩出现亏损。 | 增亏 | -0.03 | 2022-04-15 |
| 2021-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2021年1-12月扣除后营业收入:170,000万元至200,000万元。 | 17.00亿~20.00亿 | 公司2021年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 略减 | 32.28亿 | 2022-01-29 |
| 2021-12-31 | 营业收入 | 预计2021年1-12月营业收入:170,000万元至200,000万元。 | 17.00亿~20.00亿 | 公司2021年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 略减 | 32.60亿 | 2022-01-29 |
| 2021-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:28,000万元至35,000万元。 | -350000000.00~-280000000.00 | 公司2021年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 减亏 | -414719700.00 | 2022-01-29 |
| 2021-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:24,000万元至29,500万元。 | -295000000.00~-240000000.00 | 公司2021年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 首亏 | 9958.24万 | 2022-01-29 |
| 2021-12-31 | 每股收益 | 预计2021年1-12月每股收益亏损:0.33元至0.4元。 | -0.40~-0.33 | 公司2021年度业绩变动的主要原因为:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 首亏 | 0.14 | 2022-01-29 |
| 2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:8,500万元至9,500万元。 | -95000000.00~-85000000.00 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 首亏 | 2.67亿 | 2021-10-15 |
| 2021-09-30 | 每股收益 | 预计2021年1-9月每股收益亏损:0.1159元至0.1295元。 | -0.13~-0.12 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系:公司产品销售规模下降,营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 首亏 | 0.36 | 2021-10-15 |
| 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:6,000万元至7,000万元,同比上年下降:35.75%至58.37%。 | -70000000.00~-60000000.00 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系:公司产品销售规模下降,上半年营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 增亏 | -44200500.00 | 2021-07-15 |
| 2021-06-30 | 每股收益 | 预计2021年1-6月每股收益亏损:0.08元至0.1元。 | -0.10~-0.08 | 报告期内,预计公司业绩变动的主要原因系:公司产品销售规模下降,上半年营业收入未达预期;销售产品结构变化及原材料价格上涨,导致产品综合毛利率下降。 | 增亏 | -0.06 | 2021-07-15 |
| 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:1,600万元至2,200万元,同比上年增长:50%至64%。 | -22000000.00~-16000000.00 | 2020年第一季度公司销售规模、收入同比增加,业绩同比减亏,趋势明显向好;但一季度属于行业销售淡季,销量和收入总量较低,毛利不足弥补固定成本,业绩出现亏损。 | 减亏 | -43978200.00 | 2021-04-15 |
| 2021-03-31 | 每股收益 | 预计2021年1-3月每股收益亏损:0.0200元至0.0300元。 | -0.03~-0.02 | 2020年第一季度公司销售规模、收入同比增加,业绩同比减亏,趋势明显向好;但一季度属于行业销售淡季,销量和收入总量较低,毛利不足弥补固定成本,业绩出现亏损。 | 减亏 | -0.06 | 2021-04-15 |
| 2020-12-31 | 扣除后营业收入 | 预计2020年1-12月扣除后营业收入:315,000万元至325,000万元。 | 31.50亿~32.50亿 | 本期预计业绩变动原因主要为报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约5.15亿元。包括:①土地收储收益;②公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;③收到的政府补助。 | 略减 | 33.33亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 营业收入 | 预计2020年1-12月营业收入:320,000万元至330,000万元。 | 32.00亿~33.00亿 | 本期预计业绩变动原因主要为报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约5.15亿元。包括:①土地收储收益;②公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;③收到的政府补助。 | 略减 | 33.76亿 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:40,000万元至43,000万元,同比上年下降:314.36%至345.43%。 | -430000000.00~-400000000.00 | 本期预计业绩变动原因主要为报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约5.15亿元。包括:①土地收储收益;②公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;③收到的政府补助。 | 增亏 | -96534900.00 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:8,000万元至11,000万元,同比上年增长:137.95%至227.18%。 | 8000.00万~1.10亿 | 本期预计业绩变动原因主要为报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约5.15亿元。包括:①土地收储收益;②公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;③收到的政府补助。 | 预增 | 3362.06万 | 2021-01-30 |
| 2020-12-31 | 每股收益 | 预计2020年1-12月每股收益盈利:0.11元至0.15元。 | 0.11~0.15 | 本期预计业绩变动原因主要为报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约5.15亿元。包括:①土地收储收益;②公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;③收到的政府补助。 | 预增 | 0.05 | 2021-01-30 |
| 2020-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:24,000万元至28,000万元,同比上年增长:77.79%至107.42%。 | 2.40亿~2.80亿 | 本期预计业绩变动原因主要为报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约4.8亿元。包括:①土地收储收益;②公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;③收到的政府补助。 | 预增 | 1.35亿 | 2020-10-15 |
| 2020-09-30 | 每股收益 | 预计2020年1-9月每股收益盈利:0.33元至0.38元。 | 0.33~0.38 | 本期预计业绩变动原因主要为报告期内非经常性损益贡献大幅增加所致。主要的非经营性损益增加归母净利润约4.8亿元。包括:①土地收储收益;②公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;③收到的政府补助。 | 预增 | 0.18 | 2020-10-15 |
| 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:约3,500万元至5,000万元,同比上年下降:189.91%至228.45%。 | -50000000.00~-35000000.00 | 2020年上半年,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,公司的原材料供应、物流和市场需求均受到严重影响,公司上半年营业收入未达预期,业绩出现亏损。主要的非经营性损益增加归母净利润约6,000万元。包括:①公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;②收到的政府补助。 | 首亏 | 3892.59万 | 2020-07-15 |
| 2020-06-30 | 每股收益 | 预计2020年1-6月每股收益亏损:约0.05元至0.07元。 | -0.07~-0.05 | 2020年上半年,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,公司的原材料供应、物流和市场需求均受到严重影响,公司上半年营业收入未达预期,业绩出现亏损。主要的非经营性损益增加归母净利润约6,000万元。包括:①公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司40%股权;②收到的政府补助。 | 首亏 | 0.05 | 2020-07-15 |
| 2020-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,500万元至5,000万元。 | -50000000.00~-35000000.00 | 2020年第一季度受新冠肺炎疫情影响,公司上下游企业复工复产延迟,导致公司产品交付、原材料供应延迟,公司一季度营业收入未达预期,业绩出现亏损。 | 首亏 | 1920.67万 | 2020-04-15 |
| 2020-03-31 | 每股收益 | 预计2020年1-3月每股收益亏损:0.05元至0.07元。 | -0.07~-0.05 | 2020年第一季度受新冠肺炎疫情影响,公司上下游企业复工复产延迟,导致公司产品交付、原材料供应延迟,公司一季度营业收入未达预期,业绩出现亏损。 | 首亏 | 0.03 | 2020-04-15 |
| 2019-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,200万元至4,500万元。 | 3200.00万~4500.00万 | 1、2019年公司国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;2、通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权,获得投资收益。3、主要的非经营性损益影响归母净利润约1.3亿元。包括:①公司控股子公司安徽江淮客车有限公司转让其子公司扬州江淮宏运客车有限公司股权;②收到的政府补助。 | 扭亏 | -893339300.00 | 2020-01-21 |
| 2019-12-31 | 每股收益 | 预计2019年1-12月每股收益盈利:0.04元至0.06元。 | 0.04~0.06 | 1、2019年公司国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;2、通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权,获得投资收益。3、主要的非经营性损益影响归母净利润约1.3亿元。包括:①公司控股子公司安徽江淮客车有限公司转让其子公司扬州江淮宏运客车有限公司股权;②收到的政府补助。 | 扭亏 | -1.25 | 2020-01-21 |
| 2019-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,000万元至14,500万元,同比上年增长:139%至156%。 | 1.00亿~1.45亿 | 本期预计业绩变动原因主要为(1)2019年公司积极开拓市场,国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;(2)2019年公司优化产能、整合资源,严控各项费用,降低固定成本;(3)通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权,获得投资收益。 | 扭亏 | -258076700.00 | 2019-10-15 |
| 2019-09-30 | 每股收益 | 预计2019年1-9月每股收益盈利:0.14元至0.2元。 | 0.14~0.20 | 本期预计业绩变动原因主要为(1)2019年公司积极开拓市场,国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;(2)2019年公司优化产能、整合资源,严控各项费用,降低固定成本;(3)通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权,获得投资收益。 | 扭亏 | -0.36 | 2019-10-15 |
| 2019-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:约3,000万元至4,000万元,同比上年增长:121.11%至128.14%。 | 3000.00万~4000.00万 | 本期预计业绩变动原因主要为:(1)2019年公司积极开拓市场,国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;(2)2019年公司优化产能、整合资源,严控各项费用,降低固定成本。 | 扭亏 | -142129500.00 | 2019-07-13 |
| 2019-06-30 | 每股收益 | 预计2019年1-6月每股收益盈利:约0.04元至0.05元。 | 0.04~0.05 | 本期预计业绩变动原因主要为:(1)2019年公司积极开拓市场,国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;(2)2019年公司优化产能、整合资源,严控各项费用,降低固定成本。 | 扭亏 | -0.20 | 2019-07-13 |
| 2019-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,000万元-2,500万元 | 1000.00万~2500.00万 | 本期预计业绩变动主要原因:(1)2019年公司积极开拓市场,国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;(2)2019年公司优化产能、整合资源,严控各项费用,降低固定成本。 | 扭亏 | -81978400.00 | 2019-04-13 |
| 2019-03-31 | 每股收益 | 预计2019年1-3月每股收益盈利:0.01元-0.03元 | 0.01~0.03 | 本期预计业绩变动主要原因:(1)2019年公司积极开拓市场,国内、国际市场批量优质订单拉动,整体盈利能力同比提升;(2)2019年公司优化产能、整合资源,严控各项费用,降低固定成本。 | 扭亏 | -0.12 | 2019-04-13 |
| 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损79,500万元-89,500万元。 | -895000000.00~-795000000.00 | 本报告期归属于上市公司股东的净利润出现亏损,主要原因:1、受市场需求变小,客车行业销量整体下降明显,公司销售规模下降;2、受新能源政策影响,占用资金较大;3、行业竞争激烈,公司产品盈利能力下降;4、本公司依据会计准则相关规定,本期计提的资产减值损失金额较大;5、基于谨慎性原则,递延所得税资产冲回。 | 增亏 | -230152700.00 | 2019-01-30 |
| 2018-12-31 | 每股收益 | 预计2018年1-12月每股收益亏损1.11元-1.25元。 | -1.25~-1.11 | 本报告期归属于上市公司股东的净利润出现亏损,主要原因:1、受市场需求变小,客车行业销量整体下降明显,公司销售规模下降;2、受新能源政策影响,占用资金较大;3、行业竞争激烈,公司产品盈利能力下降;4、本公司依据会计准则相关规定,本期计提的资产减值损失金额较大;5、基于谨慎性原则,递延所得税资产冲回。 | 增亏 | -0.33 | 2019-01-30 |
| 2018-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损:24,000万元-28,000万元 | -280000000.00~-240000000.00 | 本期预计业绩亏损原因主要为受新能源政策影响,公司产品销售规模下降、产品结构发生变化所致。 | 增亏 | -83822200.00 | 2018-10-13 |
| 2018-09-30 | 每股收益 | 预计2018年1-9月每股收益亏损:0.34元-0.40元 | -0.40~-0.34 | 本期预计业绩亏损原因主要为受新能源政策影响,公司产品销售规模下降、产品结构发生变化所致。 | 增亏 | -0.12 | 2018-10-13 |
| 2018-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:13600万元-15000万元。 | -150000000.00~-136000000.00 | 本期预计业绩亏损原因主要为受新能源政策影响,公司产品销售规模下降、产品结构发生变化及联营企业亏损所致。 | 增亏 | -28784000.00 | 2018-07-14 |
| 2018-06-30 | 每股收益 | 预计2018年1-6月每股收益亏损:约0.20元-0.22元。 | -0.22~-0.20 | 本期预计业绩亏损原因主要为受新能源政策影响,公司产品销售规模下降、产品结构发生变化及联营企业亏损所致。 | 增亏 | -0.04 | 2018-07-14 |
| 2018-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损7,600万元-8,700万元 | -87000000.00~-76000000.00 | 本期预计业绩变动主要原因为受新能源政策影响,公司产品销售规模下降、产品结构发生变化及联营企业亏损所致。 | 增亏 | -23263600.00 | 2018-04-14 |
| 2018-03-31 | 每股收益 | 预计2018年1-3月每股收益亏损0.11元-0.13元 | -0.13~-0.11 | 本期预计业绩变动主要原因为受新能源政策影响,公司产品销售规模下降、产品结构发生变化及联营企业亏损所致。 | 增亏 | -0.03 | 2018-04-14 |
| 2017-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损23,000万元-25,500万元。 | -255000000.00~-230000000.00 | 本报告期归属于上市公司股东的净利润出现亏损,主要原因:1、本公司本期依据会计准则相关规定,计提的资产减值损失金额较大;2、受新能源业务影响,财务费用较上年同期大幅增长;3、联营企业2017年经营业绩出现大幅下滑;4、受政策影响客车行业销量整体下降明显,公司销售规模下降。 | 首亏 | 5135.00万 | 2018-01-31 |
| 2017-12-31 | 每股收益 | 预计2017年1-12月基本每股收益亏损0.33元至0.37元。 | -0.37~-0.33 | 本报告期归属于上市公司股东的净利润出现亏损,主要原因:1、本公司本期依据会计准则相关规定,计提的资产减值损失金额较大;2、受新能源业务影响,财务费用较上年同期大幅增长;3、联营企业2017年经营业绩出现大幅下滑;4、受政策影响客车行业销量整体下降明显,公司销售规模下降。 | 首亏 | 0.07 | 2018-01-31 |
| 2017-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润亏损7,700万元-8,900万元 | -89000000.00~-77000000.00 | 本期预计业绩亏损原因主要为受政策影响客车行业销量整体下降明显,公司销售规模下降;销售产品结构变化,导致综合毛利率较低;受国家新能源政策影响,公司本期银行负债增加,财务费用较上年同期大幅增长。 | 首亏 | 2578.60万 | 2017-10-14 |
| 2017-09-30 | 每股收益 | 预计2017年1-9月每股收益亏损约0.11元-0.13元 | -0.13~-0.11 | 本期预计业绩亏损原因主要为受政策影响客车行业销量整体下降明显,公司销售规模下降;销售产品结构变化,导致综合毛利率较低;受国家新能源政策影响,公司本期银行负债增加,财务费用较上年同期大幅增长。 | 首亏 | 0.04 | 2017-10-14 |
| 2017-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损约2400万元至3200万元 | -32000000.00~-24000000.00 | 本期预计业绩亏损原因主要为客车市场受行业政策影响整体下降明显,公司销售规模下降;销售产品结构变化,导致综合毛利率较低;受国家新能源补贴政策影响,公司本期银行负债增加,财务费用较上年同期大幅增长。 | 首亏 | 1920.32万 | 2017-07-15 |
| 2017-06-30 | 每股收益 | 预计2017年1-6月每股收益亏损约:0.03元至0.05元 | -0.05~-0.03 | 本期预计业绩亏损原因主要为客车市场受行业政策影响整体下降明显,公司销售规模下降;销售产品结构变化,导致综合毛利率较低;受国家新能源补贴政策影响,公司本期银行负债增加,财务费用较上年同期大幅增长。 | 首亏 | 0.03 | 2017-07-15 |
| 2017-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:2080万元-2500万元 | -25000000.00~-20800000.00 | 本期预计业绩亏损原因主要为销售产品结构变化和销售规模下降影响所致。 | 首亏 | 1008.97万 | 2017-04-13 |
| 2017-03-31 | 每股收益 | 预计2017年1-3月每股收益亏损约:0.03元—0.04元 | -0.04~-0.03 | 本期预计业绩亏损原因主要为销售产品结构变化和销售规模下降影响所致。 | 首亏 | 0.01 | 2017-04-13 |
| 2016-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:957万元—1076万元,比上年同期增长140%—170%。 | 957.00万~1076.00万 | 本期业绩变动的主要原因系一季度新能源汽车销量增长及盈利能力增强所致。 | 预增 | 398.45万 | 2016-04-13 |
| 2016-03-31 | 每股收益 | 预计2016年1-3月每股收益盈利:0.01元—0.02元。 | 0.01~0.02 | 本期业绩变动的主要原因系一季度新能源汽车销量增长及盈利能力增强所致。 | 略增 | 0.01 | 2016-04-13 |
| 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3500万元—4200万元 ,比上年同期增长 49%—79% | 3500.00万~4200.00万 | 本期业绩较上期增长原因主要为本期销售产品结构发生变化,盈利水平较高的产品销售比重较上年同期大幅增长。 | 预增 | 2353.75万 | 2016-01-30 |
| 2015-12-31 | 每股收益 | 预计2015年1-12月每股收益约:0.05元—0.06元 | 0.05~0.06 | 本期业绩较上期增长原因主要为本期销售产品结构发生变化,盈利水平较高的产品销售比重较上年同期大幅增长。 | 预增 | 0.03 | 2016-01-30 |
| 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:2700万元—3600万元,比上年同期增长46%—94%。 | 2700.00万~3600.00万 | 本期业绩变动的主要原因系母公司新能源汽车销量增长及盈利能力增强所致。 | 预增 | 1851.60万 | 2015-10-09 |
| 2015-09-30 | 每股收益 | 预计2015年1-9月每股收益盈利:0.04元—0.05元 | 0.04~0.05 | 本期业绩变动的主要原因系母公司新能源汽车销量增长及盈利能力增强所致。 | 预增 | 0.03 | 2015-10-09 |
| 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利2600万元-3100万元,同比去年同期增长133%—178% | 2600.00万~3100.00万 | 本期业绩变动的主要原因系上半年母公司新能源汽车销量增长及
盈利能力增强所致。 | 预增 | 1114.24万 | 2015-07-07 |
| 2015-06-30 | 每股收益 | 预计2015年1-6月每股收益盈利0.037元-0.045元. | 0.04~0.05 | 本期业绩变动的主要原因系上半年母公司新能源汽车销量增长及
盈利能力增强所致。 | 预增 | 0.02 | 2015-07-07 |
| 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约1430万元-2660万元 | 1430.00万~2660.00万 | 本期业绩变动的主要原因系强化内部管理和成本控制,优化产品结构和提升产品毛利率所致。 | 扭亏 | -34727957.14 | 2015-01-22 |
| 2014-12-31 | 每股收益 | 预计2014年1-12月每股收益盈利约0.02 元-0.04元 | 0.02~0.04 | 本期业绩变动的主要原因系强化内部管理和成本控制,优化产品结构和提升产品毛利率所致。 | 扭亏 | -0.05 | 2015-01-22 |
| 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润:盈利1200-2000万元。 | 1200.00万~2000.00万 | 本期业绩变动的主要原因系抓内部管理和销售结构优化、提升公司产品毛利率所致。 | 扭亏 | -24351467.83 | 2014-10-14 |
| 2014-09-30 | 每股收益 | 预计2014年1-9月每股收益:0.02-0.03元。 | 0.02~0.03 | 本期业绩变动的主要原因系抓内部管理和销售结构优化、提升公司产品毛利率所致。 | 扭亏 | -0.04 | 2014-10-14 |
| 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:700-1200万元,同比上年下降:52%-72%。 | 700.00万~1200.00万 | 预计本报告期业绩较上年同期下降的主要原因是:公司本报告期产品销售规模同比下降所致。 | 预减 | 2501.24万 | 2014-07-15 |
| 2014-06-30 | 每股收益 | 预计2014年1-6月每股收益:0.01-0.017元。 | 0.01~0.02 | 预计本报告期业绩较上年同期下降的主要原因是:公司本报告期产品销售规模同比下降所致。 | 预减 | 0.04 | 2014-07-15 |
| 2013-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:2800-3000万元。 | -30000000.00~-28000000.00 | 亏损主要原因:公司本期总销售规模下降,有关新能源汽车推广补贴降低等。其中:产品销售结构变化较大,营利能力较强的营运车比重较上年同期下降;出口量及盈利水平较上年同期均有较大幅度下降。 | 首亏 | 9515.52万 | 2014-01-11 |
| 2013-12-31 | 每股收益 | 预计2013年1-12月每股收益:-0.04元。 | -0.04 | 亏损主要原因:公司本期总销售规模下降,有关新能源汽车推广补贴降低等。其中:产品销售结构变化较大,营利能力较强的营运车比重较上年同期下降;出口量及盈利水平较上年同期均有较大幅度下降。 | 首亏 | 0.14 | 2014-01-11 |
| 2013-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润:-2,424万元 | -24240000.00 | 公司2013年三季度业绩亏损的主要原因系产品销售结构有所变化,高毛利产品销售比重降低,低毛利产品销售比重增加,导致公司净利润下滑所致。 | 首亏 | 5918.24万 | 2013-10-11 |
| 2013-09-30 | 每股收益 | 预计2013年1-9月每股收益: 约-0.035元
| -0.04 | 公司2013年三季度业绩亏损的主要原因系产品销售结构有所变化,高毛利产品销售比重降低,低毛利产品销售比重增加,导致公司净利润下滑所致。 | 首亏 | 0.08 | 2013-10-11 |
| 2013-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2013年1月1日至2013年3月31日,归属于上市公司股东的净利润盈利:约 619.46万元,与上年同期相比约-52.71% | 619.46万 | 公司母公司2013年第一季度净利润同比增长约8.9%。公司2013年第一季度业绩预计较上年同期下降的主要原因系本报告期公司下属控股子公司安徽江淮客车有限公司销售收入同比下降约42%、净利润同比下降约1445%所致。 | 预减 | 1310.04万 | 2013-04-09 |
| 2013-03-31 | 每股收益 | 预计2013年1月1日至2013年3月31日,基本每股收益约0.0088元,与上年同期相比约-53.68% | 0.01 | 公司母公司2013年第一季度净利润同比增长约8.9%。公司2013年第一季度业绩预计较上年同期下降的主要原因系本报告期公司下属控股子公司安徽江淮客车有限公司销售收入同比下降约42%、净利润同比下降约1445%所致。 | 预减 | 0.02 | 2013-04-09 |
| 2012-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2012年1月1日—9月30日净利润约5,850万元，较上年同期增长约11%。
业绩变动原因说明
公司2012年三季度业绩较上年同期增长幅度不大，但7-9月，公司业绩预期较上年同期大幅增长，主要原因是公司7-9月预计完成销售收入约11.5亿元，较上年同期9.06亿元增加约27%，及公司7-9月获得政府补助较上年同期也有一定幅度的增长所致。 | 5850.00万 | -- | 略增 | 5281.94万 | 2012-09-25 |