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| 菱电电控(688667)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2022-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,202.73万元至4,892.73万元,同比上年下降:56.81%至62.9%,同比上年降低6,435.77万元至7,125.77万元。 | 4202.73万~4892.73万 | 商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支,叠加疫情影响下生产生活受限,包括油价处于高位等因素影响,今年商用车整体需求放缓。根据中国汽车工业协会数据统计,2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。受此影响,公司销售收入下降。报告期内,公司为实现客户向乘用车转型、产品向新能源转型的战略目标,持续加大研发投入,引进行业高端人才,导致研发费用大幅增长。同时,公司在2021年实施的股权激励计划,导致本期计提的股份支付费用大幅增加。在上述因素的共同影响下,导致公司本期业绩大幅下降。 | 预减 | 1.13亿 | 2023-01-21 | | 2022-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:6,555万元至7,245万元,同比上年下降:47.33%至52.35%,同比上年降低6,510.22万元至7,200.22万元。 | 6555.00万~7245.00万 | 商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支,叠加疫情影响下生产生活受限,包括油价处于高位等因素影响,今年商用车整体需求放缓。根据中国汽车工业协会数据统计,2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。受此影响,公司销售收入下降。报告期内,公司为实现客户向乘用车转型、产品向新能源转型的战略目标,持续加大研发投入,引进行业高端人才,导致研发费用大幅增长。同时,公司在2021年实施的股权激励计划,导致本期计提的股份支付费用大幅增加。在上述因素的共同影响下,导致公司本期业绩大幅下降。 | 预减 | 1.38亿 | 2023-01-21 | | 2020-12-31 | 营业收入 | 预计2020年1-12月营业收入:72,628.56万元至80,273.68 万元,同比上年增长:35.58%至49.85%。 | 7.26亿~8.03亿 | -- | 略增 | 5.36亿 | 2021-01-18 | | 2020-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:14,747.09万元至16,299.41万元,同比上年增长: 84.69%至104.13%。 | 1.47亿~1.63亿 | -- | 预增 | 7984.69万 | 2021-01-18 | | 2020-12-31 | 净利润 | 预计2020年1-12月净利润盈利:15,408.38万元至17,030.32万元,同比上年增长:89.85%至109.83%。 | 1.54亿~1.70亿 | -- | 预增 | 8116.27万 | 2021-01-18 | | 2020-09-30 | 营业收入 | 预计2020年1-9月营业收入:约49,005万元至54,164万元,同比上年增长:约59.15%至75.91%。 | 4.90亿~5.42亿 | 结合行业发展趋势及公司实际经营情况,公司预计2020年1-9月可实现营业收入约为49,005万元至54,164万元,较2019年1-9月的增幅约为59.15%至75.91%;扣除非经常性损益后的净利润约为9,613万元至10,625万元,较2019年1-9月的增幅为279.46%至319.41%。上述2020年1-9月财务数据不构成公司所做的盈利预测或业绩承诺。 | 预增 | -- | 2020-10-30 | | 2020-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:约9,613万元至10,625万元,同比上年增长:约279.46%至319.41%。 | 9613.00万~1.06亿 | 结合行业发展趋势及公司实际经营情况,公司预计2020年1-9月可实现营业收入约为49,005万元至54,164万元,较2019年1-9月的增幅约为59.15%至75.91%;扣除非经常性损益后的净利润约为9,613万元至10,625万元,较2019年1-9月的增幅为279.46%至319.41%。上述2020年1-9月财务数据不构成公司所做的盈利预测或业绩承诺。 | 预增 | -- | 2020-10-30 |
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