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| 万集科技(300552)经营总结 | | 截止日期 | 2025-12-31 | | 信息来源 | 2025年年度报告 | | 经营情况 | 第三节管理层讨论与分析
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业政策驱动
2025 “ ” “ ”
年，是我国十四五规划收官与十五五布局的关键之年，智能交通与智能网联产业在国家战略的推动下，迎来了从“示范应用”向“规模化落地”跨越的历史性节点。国家数据局印发《数字中国建设2025年行动方案》，深入实施《数字
中国建设整体布局规划》，以数据要素市场化配置改革为主线，加快培育全国一体化数据市场，因地制宜发展以数据为关键要素的数字经济，加快推进城市全域数字化转型，着力提升数字政务智能化水平，一体化推进数字基础设施扩容提质，持续深挖人工智能等数字技术应用新场景，以数字化驱动生产生活和社会治理方式变革，加快推动数字领域国际合“ +”作，全面提升数字中国建设水平。部署人工智能 、数字赋能提升等重大行动，着力发展智能网联新能源汽车、智能机器人等新一代智能终端及智能制造装备。在顶层设计的指引下，各级政府积极作为，形成了上下联动的政策合力。以北京市为例，《北京市自动驾驶汽车条例》于2025年4月1日正式施行，为自动驾驶汽车的规模化测试与商业应用提供了明确的政策支持，有力推动了整车制造、核心零部件研发及路侧基础设施建设的协同发展。随着两批共20个示范区域的公示，智慧公路建设已从点状探索步入线网一体化的规模化实施阶段，为行业构建了广阔的应用场域。
（二）市场格局演变
“车路云一体化”应用试点已成为行业发展的核心引擎。继2024年五部委联合发布通知并公布20个试点城市（联合体）
名单后，2025年行业重心转向城市级规模化应用的落地实施。这标志着智能网联汽车的发展，正加速从单车智能的孤岛式探索，迈向车路协同、数据驱动的系统性变革。由过去碎片化、小规模的市场形态，迅速整合为标准化、批量化、网联化的蓝海市场。车路协同、高精度地图、云控平台等细分领域的要求日益提高，市场资源正加速向具备全栈技术能力和丰富项目经验的头部企业集聚，行业生态的协同效应愈发显著。
（三）技术融合创新
以人工智能、大数据、5G及新一代信息技术的深度融合为标志，智能交通系统正经历深刻的革新。AI大模型技术在交
通感知、预测与决策环节的深度应用，显著提升了路侧智能设施的边缘计算能力与云控平台的数据处理效率，实现了对交通态势的精准研判与主动管控。激光雷达、摄像头等多源传感器的深度融合，结合高精度定位技术，构建了全天候、全要素的精准感知网络，为高级别自动驾驶提供了可靠的技术冗余与安全保障。同时，伴随人工智能应用场景的深度挖掘，高质量数据集建设成为行业焦点，数据要素的价值日益凸显，正逐步成为驱动产业创新发展的核心引擎。
（四）产业协同发展
汽车产业的电动化、网联化、智能化转型正与智慧城市建设深度融合，形成相互赋能、协同发展的良性格局。智能网联
汽车不再仅仅是交通工具，而是成为移动的智能终端与数据节点，深度融入智慧交通体系与智慧城市大脑。与此同时，设备更新与技术改造政策的深入实施，为交通运输设备的迭代升级注入了强劲动力。从高速公路ETC门架系统的智能化升级，到城市路口的全息感知改造，再到动态称重等传统业务的数字化转型，存量市场的焕新与增量市场的开拓同步推进，为产业链企业提供了广阔的增长空间。展望未来，随着技术的持续演进、政策的不断深化与商业模式的逐步清晰，智能交通与智能网联产业将迎来更加广阔的发展前景。公司将继续紧密围绕国家战略方向，深耕智能网联与智能交通行业，巩固技术领先优势，积极把握“车路云一体化”规模化发展的历史机遇，致力于成为全球领先的智能交通系统综合解决方案提供商，为数字中国与交通强国建设贡献核心力量。。
四、主营业务分析
1、概述
（一）智能网联
1、车路云一体化
公司紧抓智能网联汽车与新型城市基础设施建设的战略机遇，持续深化全链条技术研发、全国化项目落地、产学研深度
融合与产业生态共建，在全国范围内统筹推进“车路云一体化”项目的规模化部署与落地实施。目前，相关项目已在多个“ + ”核心技术研发与体系化建设成果：公司布局了分层解耦架构分级建设模式的核心技术路径，通过技术体系的持续迭代优化，形成了可跨场景复用、可定制化适配的核心技术底座，面向自动驾驶协同、智慧交通治理、交通安全预警等多元场景提供数据与技术支撑，为全国化项目落地、场景化应用拓展与智慧城市业务延伸奠定基础。全国化项目布局与标杆案例建设：公司依托全国营销服务网络，聚焦智能网联汽车、自动驾驶、城市精细化治理及数据运营，以“技术+场景+数据”一体化服务，深度参与了沈阳、武汉、无锡、杭州、广州、海南、长沙、成都等全国核心城市的车路云一体化项目规划、设计与建设全流程。公司打造多个行业标杆项目，海南车路云“4・13”项目，入选第五届中国国际消费品博览会优秀案例，为区域级车路云一体化建设提供行业范本。武汉车路云可信数据验证项目，完成9类核心场景路侧能力验证，支撑平台全流程运营，完成13家厂商设备接入与车企平台对接，为行业明确技术落地路径、探索商业化模式提供核心数据支撑。杭州多区车路云项目，落地出租/公务车智能网联化改造，实现车辆精细化运营、超视距安全预警与全量交通数据赋能，为超大城市规模化落地提供技术范本。成都锦江智能网联项目，完成核心路段车路云基础设施建设，落地20类交通事件检测、V2X场景应用与信号优化，助力项目实现商业化运营，有效提升区域通行效率与安全水平。无锡车路云一体化项目，完成车路网云多端协同技术验证，实现高阶自动驾驶级高精度感知与云端协同服务，为长三角区域产业落地提供核心支撑。济南城市绿波示范区项目，实现路网流量智能调控与精细化治理，为城市级交通信控优化提供可复制解决方案。同时，公司稳步推进苏州高铁新城三期、广州、长沙、沈阳、新疆等区域重点项目落地。产学研深度融合：2025年，公司持续深化与武汉理工大学、同济大学、长安大学等高校的战略合作，构建了“产学研用”深度融合的协同创新体系，联合打造了行业领先的虚实融合智驾算法闭环测试系统，形成了涵盖“动静结合”全维度仿真场景库搭建、高拟真、高实时性测试场景生成、全链条自动驾驶在环测试、全场景测试监控评价的全流程服务能力。通过产学研深度融合，公司不仅实现了前沿技术的快速迭代与科研成果的产业化落地，更在自动驾驶准入合规、车路协同标准制定等行业核心领域掌握了先发优势。产业生态共建： 年，公司深度参与车路云一体化产业生态全链条建设，与政府主管部门、车企、通信运营商、科研院所等产业链上下游主体建立了全方位、深层次的战略合作关系，构建了开放共赢的产业协同生态。
2、智慧城际
报告期内，公司紧抓两部委的公路水路交通基础设施数字化转型升级的政策机遇和行业升级，聚焦路网运行监测、干线
主动管控、智慧站点、数字隧道、数字服务区、车路协同等主体任务和典型应用场景，构建了“感知融合—数字时空底座—交通算法模型—应用系统优化”的关键技术体系，坚实公司公路数智提升核心技术供应商的定位，支持行业同仁形成可落地的系统化解决方案。公司深耕智慧交通领域，围绕公路数字化转型中的核心技术与应用实践及成果，通过建设感知、通信、计算、控制、诱导及策略等五类数字基础设施，打造统一的数字底座和能力中枢，支撑通行效率、安全保障、出行服务等多样化出行及管理需求。智慧高速重点项目方面，针对宁沪高速超大流量路段，公司采用自研国产化92G毫米波雷达，实现主线38公里全域感知，支撑智慧扩容项目应用。在北京京台、京哈等路段，公司通过数字化建设，实现了车道级运行监测预警与重点车辆跟踪，为北京数字化转型工作提供典型应用。四川广邻垫高速网格化项目，公司以轻量化为设计理念，通过算法模型实现车道级态势感知与阻断性事件推演，支持业主的“一要素一网格”区域预警体系，有效提升交通异常和灾毁事件的识别能力。干线主动管控方面，公司在河南京港澳高速基于精准感知与仿真短时预测技术，可提前预判拥堵，并实施主动交通流引导。贵阳环城高速通过智慧扩容系统，打破“事后处置”模式，有效缓解节假日出行压力。智慧站点方面，公司参与的广珠西线高速荔湾南站改造项目，构建了主线广场车道交易设备全程伴随式车道诱导模式，利用雷视融合感知技术实时获取车辆行驶轨迹，并在对应车道诱导屏上显示车牌信息，提示车主选择正确车道，有效提升通行效率。隧道安全提升方面，湖南衡永高速路隧一体化项目，公司在超20公里综合路段构建路隧一体化管控体系，为隧道内外互通立交影响区提供了可复制的治理模式，入选中国交通运输协会数字化转型典型案例。山西大南山隧道数字孪生系统示范工程，实时描绘出实际隧道路况场景下的真实车辆轨迹、形态、行为，实现主动式交通管理的精准化升级，应急响应效率明显提升。此外，公司积极参与了南沙大桥主动交通流管控示范项目、纳黔-雅西高速网格化项目、孝感数字收费站、尉氏西智慧收费站、紫荆关隧道、黑石岭隧道、桃墅岭隧道等全国百余个公路数智项目。
（二）激光雷达
报告期内，公司在保持原有机器人用、自动驾驶用激光雷达优势的基础上，成功开拓更多新行业的激光雷达应用，激光
雷达出货量持续增长。新业务新场景方面，公司获得维他动力四足机器狗项目定点，助力四足机器狗在动态环境中实时构建高精度三维地图，精准识别边界、行人、障碍物及地形起伏，从而为四足机器狗的决策算法与路径规划系统提供可靠的环境认知基础；公司两款本安型激光雷达成功取得矿用产品安全标志证书及防爆合格证书，并已启动客户交付；公司已完成某低空经济领域企业的定制激光雷达交付任务；公司完成智能割草机专用激光雷达产品的设计开发，已向知名割草机器人公司实现批量交付，并新增多家客户进入批量交付阶段，持续巩固市场竞争力。同时，公司与人形机器人企业开展联合测试开发，积极拓展更多户外服务机器人客户的测试合作。工业机器人用激光雷达方面，公司持续向华睿、迦智、海康等机器人行业头部客户供货，同时积极开拓新客户后完成交付；AGV、AMR应用导航雷达的市占率逐步上升，叉车导航雷达取得批量应用，使机器人在仓储、工厂等复杂场景中3D 3D实现高效稳定运行。公司自主设计的全球首款 安全激光雷达采用紧凑的 扫描结构，支持高精度安全防护，具备污垢检测和抗干扰功能，确保移动机器人在动态环境中的数据接收和稳定运行，已通过工业领域的功能安全认证，满足海外工业移动机器人的安全标准，提升海外市场出货量。自动驾驶用激光雷达方面，公司凭借全固态设计、无运动部件的激光雷达及3Dflash激光雷达等产品，应用在配送、矿卡、港口、物流、巡检等无人车客户。报告期内，搭载公司3D激光雷达的网易灵动无人装载机，在混凝土搅拌站成功投入使用；公司新增某无人配送车较大金额订单，并突破了装载机、重载车等新客户，解决了低速行驶中的“盲区”问题，进一步提升设备的精准导航与安全运行。另外，公司中标重庆、合肥、深圳等地轨道交通项目并完成定制化实施交付。车载激光雷达方面，公司192线车载激光雷达已构建起涵盖设计、制造、测试的国产化一体化体系，并通过多家主流车企厂平台验证；同时，其顺利通过ROS驱动适配及Apollo平台安装方案验证，成功导入Apollo硬件开发平台。另外，公司加快硅基全固态激光雷达OPA产品的研发进程，实现测距范围的突破，持续提升芯片化率与系统集成能力。
（三）专用短程通信
报告期内，公司聚焦公路水路交通基础设施数字化转型升级核心任务，持续推进ETC产品及系统解决方案创新，其中公
司在ETC系统解决方案领域取得重要进展，相关项目在多个场景下实现落地应用，进一步提升了高速公路通行效率及智能化运营能力。ETC ETC OBU OBU车载产品方面，公司成功中标蚂蚁集团 中心化项目，并依托支付宝平台上线基础款 、智能语音 、互联款OBU等多款产品，持续完善C端产品矩阵，丰富产品品类布局。同时，公司积极探索创新商业模式，完成潮玩OBU的市场调研、产品研发与设计落地，产品上市后迅速获得山东、天津等多省份订单。此外，公司拇指OBU、摩托车OBU等高附加值产品出货量稳步攀升，凭借可靠品质与创新功能赢得市场及客户的广泛认可。公司始终紧扣各省级业主需求，持续提供定制化ETC车载解决方案，不断优化C端用户出行体验。报告期内，公司持续深耕前装ETC产品与业务，客户群体涵盖传统国际豪华车企、国内新能源头部车企及主流本土车企，根据客户需求成功开发并交付多款前装ETC产品。公司与部分国际知名车企达成长周期合作，并将前装ETC在其车型车辆进行标配。重点项目方面，智慧旗舰旅行轿车享界S9T全系搭载公司新一代前装ETC，公司前装ETC设备与整车同步设计，经过车规级验证，并进行了隐藏式安装，车辆电源供能并具备防拆设计，使用寿命长，无需后期维护。ETC功能与车机系统深度融合，用户可在中控屏上查看设备状态、操作功能及缴费信息，有效提升了智能座舱的互联效率与使用便捷性。ETC路侧产品方面，公司积极响应国家交通基础设施数字化转型战略，深入推进“交通守望者”、ETC2.0等新一代产品的研发与规模化应用。报告期内，公司相继推出ETC2.0路侧天线、ETC信息发布安全终端等创新产品，已在河南、湖北、湖南等多个交通数字化转型示范省份完成部署。公司通过持续优化产品性能，实现了交通突发事件信息的实时精准推送与伴随式出行服务，有力提升了高速公路运营安全水平与通行效率。同时，公司坚持技术创新与降本增效并重，通过工艺优化及供应链精益管理，有效降低路侧产品单位成本，助力公司市场份额稳步提升。ETC系统解决方案方面，公司依托“精准感知+AI”技术，形成精准、高效的稽核方案，为客户打造“问题发现—证据搜集—工单处理”全流程数字化、自动化的稽核模式。重点项目如湖北路段数字化稽核系统实现零突破，吉林首个省界门架稽核平台项目落地，河南洛阳、开封等多个稽核项目实现区域深耕，以及安徽、四川等地数字化稽核项目等。公司完成了“揭榜挂帅——基于ETC信息发布技术工程示范验证”项目，在福建、河北、贵州三省顺利开展试点，并入选交通运输部公路局发布的第二批高速公路监测预警应用示范典型案例。公司参与建设的浙江乐清湾大桥车辆监测系统项目，充分发挥ETC系统感知优势（身份、车速、位置等），结合车流数字化技术，实现车辆高危事件的检测，低成本实现了全域监测、提升救援效率，拓展了ETC系统新应用场景。
（四）动态称重
报告期内，随着财政部、交通运输部持续推进工作，公路治超工作已经步入“数字化驱动”的新阶段。公司构建了由“精准
感知—场景赋能—数据服务”串联起来的数字治超及大件运输全链条监管一体化解决方案，通过一体化数字窄条传感器、激光雷达、边缘计算等设备，准确采集车辆重量、轴型、轮廓尺寸等关键数据，为精准判断车辆超限状态提供技术支撑，为执法构建完整证据链。公司参与的科研项目《公路车辆超载超限智能化管控关键技术研究与应用》，荣获湖南省公路学会科学技术奖一等奖，项目在动态称重、车辆外廓识别及智能化管控等关键环节实现了突破性创新，为我国公路治超工作数字化转型提供了坚实的技术支撑。在项目推广应用方面，公司完成了黑龙江绥化北林区综合治超站改造项目、山东青岛入口治超项目、河南洛阳入口治超项目、广州高速入口设备在线监测平台项目等，围绕数字治超重点场景治理与赋能，实现违法行为识别和电子证据采集，通过与固定治超站、卸货场联动，构建“检测—处置—完善”的治理闭环，将公司数字治超一体化解决方案应用落地。同时，公司超限超载非现场执法系统市场推广稳中有升，公司完成了湖北京港澳省界非现场执法项目、江苏海门非现场执法项目、广东雷州非现场执法项目等，基于数字窄条称重传感器的“大件运输‘平急两用’车道解决方案”，通过分段称量技术实现精准的轴载荷检测，通过数字化手段实现车道功能的灵活扩容，赋能大件运输车辆检测通道升级，提升交通管理的精细化、智能化。
（五）全球化发展战略
AMR
公司激光雷达产品已销往全球各地，并在多个科技发达国家实现规模化应用，重点服务于可移动机器人（ ）和智能
交通系统（ITS）两大行业。在可移动机器人（AMR）导航防避障方面，公司实现了德国、马来西亚、美国、葡萄牙、韩国等新客户的批量订单；智能交通系统ITSLiDAR销售量较上年翻倍增长，应用于高速公路收费站车型分类。公司3D安全激光雷达已成功获得莱茵TÜV颁发的SIL2（EN61508）与PLd（ENISO13849）认证，成为全球首款通过功能安全认证的激光雷达，其机身设计超薄，兼具超高防护等级与精准探测能力，可确保机器人在各类复杂工业场景中实现最高等级的安全运行与性能保障。公司在韩国批量完成高速动态称重（HSWIM）项目交付，该系统用于实现超载货车不减速治理，保证在车辆高速通行状态下实现对重型车辆的精准称重与自动识别，联动处罚流程，助力道路执法向智慧监管转型，提升道路通行安全与执法效率。项目通过韩国国家级计量检定，充分展现出公司“方案设计—硬件生产—现场施工—系统调试—政府检定”的全流程一体化交付能力。同时，公司动态称重业务在乌兹别克斯坦、巴基斯坦、匈牙利等地新增批量交付。另外，公司积极参加国际展会如美国CES消费电子展、德国斯图加特国际物流展（LogiMAT）、美国芝加哥全球物流行业盛会Promat、韩国水原2025亚太智能交通论坛（ITSSUWONASIAPACIFICFORUM2025）、美国亚特兰大ITS（IntelligentTransportSystems智能交通系统）世界大会等，全面展示公司在智能交通、车联网等领域的创新产品与系统解决方案，将公司更多产品和系统在海外市场进行推广应用。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品、地区、销售模式的情况适用□不适用
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近1年按报告期末口径调整后的主营业务数据□适用不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
是□否
行业分类 项目 单位2025年2024年 同比增减
动态称重（秤专用短程通信专用短程通信（路侧单元） 销售量 套 17,407 16,178 7.60%生产量 套 17,956 16,745 7.23%库存量 套 3,717 3,168 17.33%激光雷达 销售量 套 73,801 34,638 113.06%生产量 套 75,205 41,997 79.07%库存量 套 12,377 10,973 12.80%相关数据同比发生变动30%以上的原因说明适用□不适用
1、报告期内动态称重（秤台）库存量较2024年下降61.29%，主要系动态称重类产品中原有的计重收费系统和超限检测
系统销售量少量增加，导致动态称重产品整体销售量增长，同时消耗部分库存导致库存量相对去年下降。
2、报告期内激光雷达销售量及生产量较2024年分别增长113.06%、79.07%，主要系移动机器人和自动驾驶应用行业的
快速发展，公司应用于AGV及服务、巡检机器人类的激光雷达产品销售量大幅增长，并带动生产量同步提升。
（4）公司已签订的重大销售合同、重大采购合同截至本报告期的履行情况□适用不适用
（5）营业成本构成
产品分类
（6）报告期内合并范围是否发生变动
是□否
本公司于 年 月 日设立全资子公司南京万集网联科技有限公司，注册资本为 万元人民币， 年度将南京万集网联科技有限公司纳入财务报表合并范围。
本公司于2025年4月1日设立全资子公司万集（济南）数据科技有限公司，注册资本为1,000.00万元人民币，2025年度
将万集（济南）数据科技有限公司纳入财务报表合并范围。本公司于2025年7月30日设立全资子公司广州万集数字技术有限公司，注册资本为1,000.00万元人民币，2025年度将广州万集数字技术有限公司纳入财务报表合并范围。本公司于2025年11月10日设立全资子公司宜宾万集智能信息技术有限责任公司，注册资本为1,000.00万元人民币，
2025年度将宜宾万集智能信息技术有限责任公司纳入财务报表合并范围。报告期内，公司收购重庆通慧网联科技有限公司5%股权。本次股权收购完成后，公司合计持有重庆通慧网联科技有限公司53.00%股权，纳入财务报表合并范围。报告期内，公司转让所持有北京越畅通科技有限公司57.48%股权。本次股权转让完成后，2025年不再将北京越畅通科本公司子公司万集（郑州）车联网技术有限公司于2025年11月21日完成注销流程。2025年不再将万集（郑州）车联网技术有限公司纳入财务报表合并范围。
（7）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用不适用
（8）主要销售客户和主要供应商情况
3、费用
4、研发投入
主要研发项目名称 项目目的 项目进展 拟达到的目标 预计对公司未来发展的影响硅基固态激光雷达技术攻关 开展固态激光雷达技术的研究，探索出一条具有自主知识产权的全固态激光雷达技术路线 进行中 通过关键技术方案攻关和制备光子集成芯片，突破固态激光雷达二维扫描测距的技术障碍 提升公司在未来车载激光雷达领域的核心竞争力支持车路协同自动驾驶的车路云一体化关键技术研究 围绕支撑车路协同自动驾驶应用的车路云一体化系统关键技术难题开展联合攻关，形成一系列技术突破，推动智能网联汽车产业化落地 完成，部分转产 攻克面向车路协同自动驾驶应用的车路云一体化系统的若干技术难题，并在实际应用场景中得到验证 提升公司面向L4级自动驾驶示范应用的技术能力和竞争能力，扩展公司的营业收入来源新型单片式微型电子标签产品设计 根据互联网对单片式OBU的需求，开发产品尺寸极度小，外观精致基于SOC方案开发轻薄型具有蓝牙功能的单片式OBU并实现产品化，满足市场扩展需求 完成，部分转产 研发新一代单片式OBU，并实现量产 满足市场需求，引领行业发展，提升电子标签的市占率，增加公司的营业收入3D安全激光雷达 本项目目的是设计一款3D安全激光雷达,通过故障树分析和失效模式与效应分析确保硬件冗余和软件可靠性，并实现批量试产 进行中 激光雷达顺利通过莱茵TUV安全认证，并实现量产 配合市场推广，开拓安全激光雷达应用场景92GHz-94GHz路侧毫米波雷达技术研究 完成92GHz-94GHz毫米波雷达技术研究，满足工信部无线电管理局最新雷达无线电管理规定要求，完成样机设计制作并实现批量试产 完成，已转产 研发92GHz-94GHz毫米波雷达 丰富公司路侧业务产品线，扩展公司的营业收入来源车路协同车载终端系统及关键技术研究 本项目的核心是通过公司车路协同车载终端的方案研发、产品样机的设计实现，打造具备核心竞争力的车路系统技术车端解 完成，部分转产 研发出满足车企要求的车载通信终端平台产品 满足市场需求，引领车路协同、车联网市场，扩展公司的营业收入来源决方案数字治超前端感知、信息处理关键技术预研与多功能交调新产品开发 围绕“前端感知+智能处理+多功能交调”，研发具备智能分析与多源数据融合的信息处理技术，具备多维感知能力的新型交调产品 进行中 研发具备高精度、高鲁棒性的新一代治超前端感知系统和交调产品 满足市场需求，引领传统治超和交调市场，巩固公司在该领域的行业地位舱内主雷达研发 针对智能车载无人驾驶应用场景需求设计的192线高线束机械式舱内主雷达，此雷达主要用于乘用车舱内驾驶环境，提升驾乘体验以及实现较好的扫描点云效果，降低车窗玻璃的影响以保证测远能力可以满足要求，并满足舱内的噪声检测标准及气味检测等标准 进行中 设计一款高线束低成本的舱内主激光雷达 基于公司已有的产品知识、研发和制造能力，丰富公司汽车相关行业的产品，满足市场需求，扩展公司的营业收入来源WV-125X前装OBU产品设计开发 通过公司ETC制定开发方案研发、产品样机的设计实现，打造具备核心竞争力的平台产品。结合市场需求，引领OEM的规划设计方案，为OEM提供切实可行的技术方案和产品 进行中 开发一代功能更强、集成度更高的车载单元。新产品将以信息安全和易用性为核心优势，提供卓越的用户体验和更便捷的整车网络兼容性 储备丰富的汽车电子前装ETC的前沿研发技能,全方位地展示领先的前装ETC方案及多种产品形态基于AI的城际车路协同开发 从车路云一体化发展的战略高度出发，以AI技术为导向，充分挖掘典型场景，特别是在高速事件检测场景、城际道路场景下实现“AI+场景”的车路云一体化技术论证，并能够在实际应用中得到充分测试验证 进行中 完成基于AI的城际车路协同场景挖掘及检测精度提升 使公司能够为客户提供匹配于AI的新质生产力模式下的新技术，扩大在行业内的品牌影响力与市场份额
5、现金流
1、经营活动产生的现金流量净额同比增加115.96%，主要系本期销售商品、提供劳务收到的现金增加所致。
2、投资活动现金流出小计同比增加112.36%，主要系本期购买理财产品增加所致。
、投资活动产生的现金流量净额同比减少 ，主要系上述 影响所致。
4、筹资活动现金流出小计同比增加85.39%，主要系本期归还短期银行借款所致。
5、筹资活动产生的现金流量净额同比减少235.06%，主要系上述4影响所致。
、现金及现金等价物净增加额同比减少 ，主要系上述 、 影响所致。
报告期内公司经营活动产生的现金净流量与本年度净利润存在重大差异的原因说明适用□不适用
报告期内，经营活动产生的现金流量净额为3,338.26万元，净利润为-17,352.15万元。经营活动产生的现金流量净额高于净利润20,690.41万元，主要原因如下：
1、报告期存货减少4,015.97万元，经营性应收项目减少15,237.08万元，经营性应付项目减少4,226.84万元。
2、其他不影响经营活动现金流量但影响净利润的项目合计金额5,664.20万元（主要包括信用减值损失和资产减值损失
672.62万元，长期资产的折旧、摊销6,081.62万元和其他影响因素-1,090.04万元）。
五、非主营业务情况
适用□不适用
六、资产及负债状况分析
1、资产构成重大变动情况
2、以公允价值计量的资产和负债
□适用不适用
3、截至报告期末的资产权利受限情况
截至报告期末，货币资金14,046,895.70元主要系银行承兑汇票保证金及保函保证金。固定资产账面余额86,459,805.56元
用于抵押。
七、投资状况分析
1、总体情况
适用□不适用
2、报告期内获取的重大的股权投资情况
适用□不适用
3、报告期内正在进行的重大的非股权投资情况
□适用不适用
4、金融资产投资
公司报告期不存在证券投资。
（2）衍生品投资情况
□适用不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
八、重大资产和股权出售
1、出售重大资产情况
□适用不适用
公司报告期未出售重大资产。
2、出售重大股权情况
□适用不适用
九、主要控股参股公司分析
适用□不适用
三川在线
（杭州）
信息技术
有限公司 子公司 智能交通
相关 10,000,000.
00 107,721,43
9.10 25,118,861.
86 182,458,24
8.34 9,815,635.0
0 9,916,304.3
十、公司控制的结构化主体情况
□适用不适用
十二、报告期内接待调研、沟通、采访等活动登记表
适用□不适用
接待时间 接待地点 接待方式 接待对象类型 接待对象 谈论的主要内容及提供的资料 调研的基本情况索引
2025年04月 “约调研”小程 网络平台线上 机构、个人 参与网上业绩 公司基本情况 不适用18日 序 交流 说明会的投资者 及业务情况
2025年09月02日 通讯采访 其他 其他 证券日报 智能网联相关政策解读及发展现状 不适用
十三、市值管理制度和估值提升计划的制定落实情况
公司是否制定了市值管理制度。
□是否
公司是否披露了估值提升计划。
□是否
十四、“质量回报双提升”行动方案贯彻落实情况
公司是否披露了“质量回报双提升”行动方案公告。□是否
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