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皖通高速(600012)经营总结
截止日期2023-06-30
信息来源2023年中期报告
经营情况  三、 经营情况的讨论与分析
  2023年上半年,全国高速公路整体通行情况较去年有较为明显的改善,本集团聚焦高速公路主业发展,收费形势总体符合预期,有效地完成了既定的工作目标。
  聚焦主责主业,不断提升营运管养质效。报告期内,强化收费形势分析研判,协调安徽省交通运输厅优化完善我省主要港口集装箱运输车辆差异化收费操作细则,统一规范“绿色通道”政策执行尺度和相关查验要求;发挥 AI稽查一体化平台功能,加大全网和专项稽查力度,堵漏打逃案例成功入选全国“十大稽核经典案例”;加强机电系统运维、网络安全保障,确保联网收费系统稳定运行;编制安徽省首个智慧高速建设地方标准,推进合宁智慧高速建设,创新收费站智慧建设和管理模式,建成运行全椒西、宣城西等智慧收费站。
  锚定核心任务,切实保障路网安全畅通。认真落实省委省政府高速公路畅通行动部署要求,全面排查路网堵点,治理工作得到肯定;扎实开展高速公路安全生产突出隐患问题专项整治,积极开展“安全生产月”活动,强化一路多方联勤联动,保障路网安全运行,有序推进“公路安全设施和交通秩序管理精细化提升”等专项行动,切实加强涉路施工审批监管。
  坚持需求导向,全力服务群众美好出行。一是提升品牌影响力。高速公路运营管理“皖美高速”品牌在第十届全国高速公路品牌年会上引起同行高度关注和借鉴参考。二是提升群众出行体验感。以交通运输部“阳光救援”行动为载体,推行被中国公路学会认可的“自有+外协+救援基金”“皖美救援”模式,积极开展春运“情满旅途、温馨交通”志愿服务。持续开展路域环境提升,治理标志标牌、绿化遮挡、交安设施,保持了良好通行环境。三是提升路网服务美誉度。积极开展午收季节“三夏农机”车辆等多项服务,优先保障农机运输车辆快捷通行,社会反响良好。
  强化公司治理,稳步提升价值创造能力。一是公司治理规范高效,再次当选安徽上市公司协会会长单位。二是积极开展资产注入。规范履行决策流程,多举措加强投资者关系管理,各项工作正稳步推进。进一步加强投资者沟通,增强投资者对公司的信心。三是加快高速公路投资建设。宣广改扩建 PPP项目按照目标有序推进;高界改扩建前期工作正式启动。
  报告期内,按照中国会计准则,本集团共实现营业收入人民币 2,323,839千元(2022年同期:人民币 2,816,252千元),同比下降17.48%;利润总额为人民币1,171,790千元(2022年同期:人民币 920,292千元),同比上升 27.33%;未经审计之归属于本公司股东的净利润为人民币 839,500千元(2022年同期:人民币 665,974千元),同比上升 26.06%;基本每股收益人民币0.5061元(2022年同期:人民币0.4015元),同比上升 26.06%。营业收入下降的主要原因系本集团本报告期确认宣广改扩建 PPP 项目建造服务收入较上年同期减少人民币7.55亿元所致。
  按照香港会计准则,本集团共实现营业额人民币 2,323,839千元(2022年同期:人民币 2,816,252千元),同比下降17.48%;除所得税前盈利为人民币 1,170,321千元(2022年同期:人民币 922,642千元),同比上升 26.84%;未经审计之本公司权益所有人应占盈利为人民币 838,399千元(2022年同期:人民币 667,510千元),同比上升 25.60%;基本每股盈利人民币0.5055元(2022年同期:人民币0.4025元),同比上升 25.60%。营业收入下降的主要原因系本集团本报告期确认宣广改扩建 PPP 项目建造服务收入较上年同期减少人民币7.55亿元所致。
  收费公路业绩综述
  2023年上半年,受疫情防控政策优化调整影响,探亲、出游需求旺盛,客运交通量快速复苏,公司所属路段通行费收入较上年同期增速较好。本集团共实现通行费收入人民币 2,036,390千元(税后)(2022年同期:人民币 1,781,735千元),同期相比增加 14.29%。
  经济发展、政策减免、路网变化等原因依然是影响本集团通行费收入的主要因素。
  2023年上半年,国内经济运行整体回升向好。上半年国内生产总值人民币593,034亿元,同比增长5.5%;安徽省实现生产总值人民币 23,073亿元,同比增长6.1%。
  报告期内,各项政策性减免措施继续执行。经测算,2023年上半年本集团各项减免金额共计人民币 36,019万元。其中:
  共减免绿色通道车辆约 9.40万辆,减免金额约为人民币 6,386万元;重大节假日出口小型客车(7座及以下)流量达 343.32万辆,免收金额约为人民币 14,763万元;ETC优惠减免人民币 14,089万元,其中货车安徽交通卡优惠减免约人民币8,226万元;其他政策性减免约人民币781万元。
  收费公路的营运表现,还受到周边竞争性或协同性路网变化、相连或平行道路改扩建等因素的影响。具体到各个公路项目,影响情况不同。
  
  1、以上车流量数据除 205国道天长段新线外不包含重大节假日非 ETC车道通行的小型客车数据;
  2、以上通行费收入数据为含税数据,其中安庆长江公路大桥数据不含政府购买服务财政补贴部分。如考虑报告期内政府购买服务补贴费用约人民币 1,996.81万元,安庆长江公路大桥本报告期通行费同比增长约 6.61%;
  3、以上交通量数据分别由安徽省高速公路联网运营有限公司、滁州高速公路管理中心提供。
  本路段滁河大桥、合六叶高速改扩建完成后,对合宁高速通行费增长产生利好影响;与之平行的宁洛高速改扩建施工,车辆选择合宁高速通行。
  宁淮高速公路天长段
  本路段为国高网 G25长深高速组成部分,且滁天高速开通运营与之连通路网进一
  205国道天长段新线
  2022年 8月底与之并行的县道 X101(公里牌现为 X129)架设限高门架,部分货车选择 205国道通行,货车流量增长较好。连霍高速公路安徽段本路段为国高网 G30连霍高速组成部分,报告期内客车增速较好,但与之邻近的国道 G310等地方道路对该路段货运车辆产生部分分流影响。高界高速公路本路段为国高网 G50沪渝高速组成部分,客车交通量大幅增长,但国道 G105太湖至潜山段和国道 G318潜山外环段维修工程分别于2022年 10月底、12月底完工(施工期间货车绕行),对部分货车产生分流。宣广、广祠高速公路因本路段改扩建施工,且与之平行的国道 G318升级改造后通行条件改善,对部分车辆产生分流,报告期内通行费收入同比下降。宁宣杭高速公路
  2022年9月宁宣杭高速江苏段开通运营,同年12月宁宣杭高速浙江段开通运营,该路段全线贯通后,省际区域间交通更加便捷,车流量及效益大幅增长。安庆长江公路大桥该路段车流量增速较为平稳,报告期内通行费暂不含本地小型客车过桥费政府财政补贴费用(该项费用年底一次性计入),如考虑报告期内政府购买服务补贴费用约人民币1,996.81万元,安庆长江公路大桥本报告期通行费同比增长约6.61%。岳武高速安徽段报告期内,该路段车流量、通行费收入均实现稳步增长;作为省内东西向过境通道组成部分,上游宣广、宁芜高速改扩建对该路段造成一定影响。报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
  

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