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欣锐科技(300745)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31非经常性损益预计2023年1-12月非经常性损益约:3,600万元。3600.00万报告期内,公司经营业绩变动的主要原因为:1、公司持续推进重点领域研发项目的开展,不断提高产品的技术含量和质量,一方面加大在车载电源产品、氢能与燃料电池、大功率充电产品的电源模块、智能充电产品等领域的研发投入力度,另一方面在上海建立了新的研发团队,引进高端研发人才。研发费用持续高额投入,较上年有所增加;2、由于客户市场行为导致的公司产品单价下降,公司的出货量虽然比上年有所增长,营业收入却较上年有所减少,在毛利变化不大的情况下利润随之减少;3、部分客户回款低于预期,导致公司销售回款周期较长,按照公司的会计政策计提的信用减值损失较上年同期增加。此外,公司对存货等资产的可变现净值、可收回金额在充分分析、评估和测试的基础上,基于谨慎性原则,按照企业会计准则的要求,计提适当的资产减值准备,较上年有所增加;4、报告期内,公司持续推进内部管理及组织升级,同时加大市场开拓及维护力度,管理费用、销售费用较上年同比有所增加。5、预计2023年度非经常性损益约3600万元,其中,公司获得的政府补助约2,000万元,银行理财收益约800万,公司符合损益确认条件的政府补助及软件退税低于上年同期。6、2023年公司订单结构出现短时波动,公司严守核心零部件开发流程,项目切换如期进行。2024年公司持续推进“品牌向上”战略,内部组织架构调整、作战团队能力提升,加强精细化管理能力,不断提高公司运营决策效率,拓展海外市场,积极推进业务全球化发展,提升盈利能力。不确定3996.42万2024-01-31
2023-12-31营业收入预计2023年1-12月营业收入:140,000万元至150,000万元。14.00亿~15.00亿报告期内,公司经营业绩变动的主要原因为:1、公司持续推进重点领域研发项目的开展,不断提高产品的技术含量和质量,一方面加大在车载电源产品、氢能与燃料电池、大功率充电产品的电源模块、智能充电产品等领域的研发投入力度,另一方面在上海建立了新的研发团队,引进高端研发人才。研发费用持续高额投入,较上年有所增加;2、由于客户市场行为导致的公司产品单价下降,公司的出货量虽然比上年有所增长,营业收入却较上年有所减少,在毛利变化不大的情况下利润随之减少;3、部分客户回款低于预期,导致公司销售回款周期较长,按照公司的会计政策计提的信用减值损失较上年同期增加。此外,公司对存货等资产的可变现净值、可收回金额在充分分析、评估和测试的基础上,基于谨慎性原则,按照企业会计准则的要求,计提适当的资产减值准备,较上年有所增加;4、报告期内,公司持续推进内部管理及组织升级,同时加大市场开拓及维护力度,管理费用、销售费用较上年同比有所增加。5、预计2023年度非经常性损益约3600万元,其中,公司获得的政府补助约2,000万元,银行理财收益约800万,公司符合损益确认条件的政府补助及软件退税低于上年同期。6、2023年公司订单结构出现短时波动,公司严守核心零部件开发流程,项目切换如期进行。2024年公司持续推进“品牌向上”战略,内部组织架构调整、作战团队能力提升,加强精细化管理能力,不断提高公司运营决策效率,拓展海外市场,积极推进业务全球化发展,提升盈利能力。略减15.15亿2024-01-31
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:16,000万元至19,000万元。-190000000.00~-160000000.00报告期内,公司经营业绩变动的主要原因为:1、公司持续推进重点领域研发项目的开展,不断提高产品的技术含量和质量,一方面加大在车载电源产品、氢能与燃料电池、大功率充电产品的电源模块、智能充电产品等领域的研发投入力度,另一方面在上海建立了新的研发团队,引进高端研发人才。研发费用持续高额投入,较上年有所增加;2、由于客户市场行为导致的公司产品单价下降,公司的出货量虽然比上年有所增长,营业收入却较上年有所减少,在毛利变化不大的情况下利润随之减少;3、部分客户回款低于预期,导致公司销售回款周期较长,按照公司的会计政策计提的信用减值损失较上年同期增加。此外,公司对存货等资产的可变现净值、可收回金额在充分分析、评估和测试的基础上,基于谨慎性原则,按照企业会计准则的要求,计提适当的资产减值准备,较上年有所增加;4、报告期内,公司持续推进内部管理及组织升级,同时加大市场开拓及维护力度,管理费用、销售费用较上年同比有所增加。5、预计2023年度非经常性损益约3600万元,其中,公司获得的政府补助约2,000万元,银行理财收益约800万,公司符合损益确认条件的政府补助及软件退税低于上年同期。6、2023年公司订单结构出现短时波动,公司严守核心零部件开发流程,项目切换如期进行。2024年公司持续推进“品牌向上”战略,内部组织架构调整、作战团队能力提升,加强精细化管理能力,不断提高公司运营决策效率,拓展海外市场,积极推进业务全球化发展,提升盈利能力。增亏-68010800.002024-01-31
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:13,000万元至15,000万元。-150000000.00~-130000000.00报告期内,公司经营业绩变动的主要原因为:1、公司持续推进重点领域研发项目的开展,不断提高产品的技术含量和质量,一方面加大在车载电源产品、氢能与燃料电池、大功率充电产品的电源模块、智能充电产品等领域的研发投入力度,另一方面在上海建立了新的研发团队,引进高端研发人才。研发费用持续高额投入,较上年有所增加;2、由于客户市场行为导致的公司产品单价下降,公司的出货量虽然比上年有所增长,营业收入却较上年有所减少,在毛利变化不大的情况下利润随之减少;3、部分客户回款低于预期,导致公司销售回款周期较长,按照公司的会计政策计提的信用减值损失较上年同期增加。此外,公司对存货等资产的可变现净值、可收回金额在充分分析、评估和测试的基础上,基于谨慎性原则,按照企业会计准则的要求,计提适当的资产减值准备,较上年有所增加;4、报告期内,公司持续推进内部管理及组织升级,同时加大市场开拓及维护力度,管理费用、销售费用较上年同比有所增加。5、预计2023年度非经常性损益约3600万元,其中,公司获得的政府补助约2,000万元,银行理财收益约800万,公司符合损益确认条件的政府补助及软件退税低于上年同期。6、2023年公司订单结构出现短时波动,公司严守核心零部件开发流程,项目切换如期进行。2024年公司持续推进“品牌向上”战略,内部组织架构调整、作战团队能力提升,加强精细化管理能力,不断提高公司运营决策效率,拓展海外市场,积极推进业务全球化发展,提升盈利能力。增亏-28046500.002024-01-31
2022-12-31非经常性损益预计2022年1-12月非经常性损益约:3,600万元。3600.00万报告期内,公司净利润同比上升的主要原因为:1、根据中汽协发布数据,2022年国内新能源汽车全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆。受益于新能源整车销量的增长,报告期内,公司营业收入预计150,000万元–160,000万元,同比增长60.51%-71.21%,公司净利润同比有所上升;2、受疫情管控等宏观环境因素影响,公司原材料、运输、用工等成本有所增加,导致毛利率存在一定幅度下降,公司净利润同比上涨幅度较小;3、预计2022年度非经常性损益约3,600万元(上年同期非经常性损益金额为4,747.04万元),其中,公司获得的政府补助约2,400万元;4、公司持续推动股权激励计划实施,2022年度股份支付费用对净利润影响金额约4,300万元,剔除股份支付后归属于上市公司股东的净利润预计盈利6,600.00万元–7,600.00万元。不确定4747.04万2023-01-30
2022-12-31营业收入预计2022年1-12月营业收入:150,000万元至160,000万元,同比上年增长:60.51%至71.21%。15.00亿~16.00亿报告期内,公司净利润同比上升的主要原因为:1、根据中汽协发布数据,2022年国内新能源汽车全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆。受益于新能源整车销量的增长,报告期内,公司营业收入预计150,000万元–160,000万元,同比增长60.51%-71.21%,公司净利润同比有所上升;2、受疫情管控等宏观环境因素影响,公司原材料、运输、用工等成本有所增加,导致毛利率存在一定幅度下降,公司净利润同比上涨幅度较小;3、预计2022年度非经常性损益约3,600万元(上年同期非经常性损益金额为4,747.04万元),其中,公司获得的政府补助约2,400万元;4、公司持续推动股权激励计划实施,2022年度股份支付费用对净利润影响金额约4,300万元,剔除股份支付后归属于上市公司股东的净利润预计盈利6,600.00万元–7,600.00万元。预增9.35亿2023-01-30
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:6,801.08万元,同比上年下降:207.71%。-68010800.00公司2023年1月30日披露2022年度业绩预告时,公司年度审计现场工作尚未全面开展,随着公司年度审计工作的深入,基于谨慎性原则,经公司与会计师事务所进一步沟通和确认,对公司2022年度业绩预告作出修正,修正原因主要如下:1、调减部分营业收入随着会计师事务所对公司年报审计工作的推进,公司对新能源汽车板块某项目研发业务收入确认的会计判断与前期预告产生差异,在与年审会计师事务所深入沟通和充分解释后,基于谨慎性原则及年审会计师的意见,公司对该项目的研发业务收入确认时点做出调整,调减2022年度归母净利润4,156.26万元;2、应收账款坏账准备计提业绩预告时,公司根据预期信用损失率计提应收账款坏账准备,因公司部分经营所在地位于上海的客户受经济下行影响,期后回款情况不及预期,经与年审会计师充分交流,基于谨慎性原则,公司对该应收账款单项计提坏帐比例,增加信用减值损失,对2022年度归母净利润影响为减少953.19万元。3、调整不确认当期可弥补亏损递延所得税资产公司存在较大金额的可抵扣亏损,主要系公司专注于新能源汽车领域,持续加大研发投入。2022年度,根据税收优惠政策,公司可享受研发费用加计扣除的优惠政策。公司本期新增可弥补亏损的金额为12,266.14万元,鉴于公司仍将保持持续研发投入,基于谨慎性的原则,公司未对2022年度产生的可抵扣亏损确认递延所得税资产。增亏-22102100.002023-04-26
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:2,804.65万元,同比上年下降:210.12%。-28046500.00公司2023年1月30日披露2022年度业绩预告时,公司年度审计现场工作尚未全面开展,随着公司年度审计工作的深入,基于谨慎性原则,经公司与会计师事务所进一步沟通和确认,对公司2022年度业绩预告作出修正,修正原因主要如下:1、调减部分营业收入随着会计师事务所对公司年报审计工作的推进,公司对新能源汽车板块某项目研发业务收入确认的会计判断与前期预告产生差异,在与年审会计师事务所深入沟通和充分解释后,基于谨慎性原则及年审会计师的意见,公司对该项目的研发业务收入确认时点做出调整,调减2022年度归母净利润4,156.26万元;2、应收账款坏账准备计提业绩预告时,公司根据预期信用损失率计提应收账款坏账准备,因公司部分经营所在地位于上海的客户受经济下行影响,期后回款情况不及预期,经与年审会计师充分交流,基于谨慎性原则,公司对该应收账款单项计提坏帐比例,增加信用减值损失,对2022年度归母净利润影响为减少953.19万元。3、调整不确认当期可弥补亏损递延所得税资产公司存在较大金额的可抵扣亏损,主要系公司专注于新能源汽车领域,持续加大研发投入。2022年度,根据税收优惠政策,公司可享受研发费用加计扣除的优惠政策。公司本期新增可弥补亏损的金额为12,266.14万元,鉴于公司仍将保持持续研发投入,基于谨慎性的原则,公司未对2022年度产生的可抵扣亏损确认递延所得税资产。首亏2546.83万2023-04-26
2021-12-31扣除后营业收入预计2021年1-12月扣除后营业收入:90,000万元至95,000万元。9.00亿~9.50亿1、报告期内,紧随国内新能源汽车销量的大幅增长(2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长1.6倍),公司新能源汽车业务产品销量增长明显,同时公司2021年新增氢能与燃料电池业务的燃料电池相关产品产生较大的营收贡献,使得报告期内公司营业收入增长较高,预计较去年同期增长154.46%-168.59%。2、报告期内,随着公司产能利用率提升,持续优化产品结构、提升经营效率等方面的驱动下,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。受新冠疫情反复及全球芯片短缺等影响,公司扣除非经常性损益后的净利润小额亏损。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约4,200万元(上年同期非经常性损益对公司净利润的影响金额为1,597.28万元),主要为公司加大回款力度,收回部分企业(如破产重整)的应收款项,减值准备转回约2,700万元,以及公司获得的政府补助约1,300万元。4、公司非常重视人才梯队的建设管理对公司长续发展的助益,在2020年首次实施股票激励计划后,2021年再次实施股权激励计划。公司2021年度股份支付费用对净利润影响金额约5,300万元,剔除股份支付费用影响后公司净利润预计盈利8,000万元至9,000万元,公司经营性净利润增长明显。预增3.38亿2022-01-28
2021-12-31非经常性损益预计2021年1-12月非经常性损益约:4,200万元。4200.00万1、报告期内,紧随国内新能源汽车销量的大幅增长(2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长1.6倍),公司新能源汽车业务产品销量增长明显,同时公司2021年新增氢能与燃料电池业务的燃料电池相关产品产生较大的营收贡献,使得报告期内公司营业收入增长较高,预计较去年同期增长154.46%-168.59%。2、报告期内,随着公司产能利用率提升,持续优化产品结构、提升经营效率等方面的驱动下,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。受新冠疫情反复及全球芯片短缺等影响,公司扣除非经常性损益后的净利润小额亏损。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约4,200万元(上年同期非经常性损益对公司净利润的影响金额为1,597.28万元),主要为公司加大回款力度,收回部分企业(如破产重整)的应收款项,减值准备转回约2,700万元,以及公司获得的政府补助约1,300万元。4、公司非常重视人才梯队的建设管理对公司长续发展的助益,在2020年首次实施股票激励计划后,2021年再次实施股权激励计划。公司2021年度股份支付费用对净利润影响金额约5,300万元,剔除股份支付费用影响后公司净利润预计盈利8,000万元至9,000万元,公司经营性净利润增长明显。不确定1597.28万2022-01-28
2021-12-31营业收入预计2021年1-12月营业收入:90,000万元至95,000万元。9.00亿~9.50亿1、报告期内,紧随国内新能源汽车销量的大幅增长(2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆,同比增长1.6倍),公司新能源汽车业务产品销量增长明显,同时公司2021年新增氢能与燃料电池业务的燃料电池相关产品产生较大的营收贡献,使得报告期内公司营业收入增长较高,预计较去年同期增长154.46%-168.59%。2、报告期内,随着公司产能利用率提升,持续优化产品结构、提升经营效率等方面的驱动下,归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈。受新冠疫情反复及全球芯片短缺等影响,公司扣除非经常性损益后的净利润小额亏损。3、预计非经常性损益对公司净利润的影响金额约4,200万元(上年同期非经常性损益对公司净利润的影响金额为1,597.28万元),主要为公司加大回款力度,收回部分企业(如破产重整)的应收款项,减值准备转回约2,700万元,以及公司获得的政府补助约1,300万元。4、公司非常重视人才梯队的建设管理对公司长续发展的助益,在2020年首次实施股票激励计划后,2021年再次实施股权激励计划。公司2021年度股份支付费用对净利润影响金额约5,300万元,剔除股份支付费用影响后公司净利润预计盈利8,000万元至9,000万元,公司经营性净利润增长明显。预增3.54亿2022-01-28
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:2,210.21万元。-22102100.00公司2022年1月29日披露2021年度业绩预告时,公司年度审计工作尚未全面开展。随着会计师事务所对公司财务数据审计,基于谨慎性原则,对公司的部分业务活动的会计处理与公司前期预告时产生偏差,经过与年审会计师深入沟通后,对2021年度业绩进行修正,修正原因说明如下:1、基于2022年疫情的反复,部分客户的经营存在一定不确定性,会计师对公司及下属子公司的存货等资产再次进行了全面清查,并对各类存货的可变现净值等重新进行分析和评估后,基于谨慎性原则补提存货跌价准备。2、鉴于新能源汽车产业在2021年度的良好发展,及公司“品牌向上”战略的持续深耕,公司生产与交付由小批量多批次,升级为大批量稳定供货阶段,供应链管理的要求相应发生变化和调整,公司对供应链遵循科学管理,基于双方长期良好的发展合作关系,经双方协商对合作模式进行了合理的商业优化预计。但在执行过程中受疫情、原材料涨价等因素影响,供应商经营情况受到极大挑战,公司原预计调整后的合作模式在实际执行过程中存在滞后性,公司经与会计师讨论后,遵循更加谨慎性原则,将公司报告期内的营业成本进行相应的增加,导致当期利润减少。减亏-300752900.002022-04-27
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,546.83万元。2546.83万公司2022年1月29日披露2021年度业绩预告时,公司年度审计工作尚未全面开展。随着会计师事务所对公司财务数据审计,基于谨慎性原则,对公司的部分业务活动的会计处理与公司前期预告时产生偏差,经过与年审会计师深入沟通后,对2021年度业绩进行修正,修正原因说明如下:1、基于2022年疫情的反复,部分客户的经营存在一定不确定性,会计师对公司及下属子公司的存货等资产再次进行了全面清查,并对各类存货的可变现净值等重新进行分析和评估后,基于谨慎性原则补提存货跌价准备。2、鉴于新能源汽车产业在2021年度的良好发展,及公司“品牌向上”战略的持续深耕,公司生产与交付由小批量多批次,升级为大批量稳定供货阶段,供应链管理的要求相应发生变化和调整,公司对供应链遵循科学管理,基于双方长期良好的发展合作关系,经双方协商对合作模式进行了合理的商业优化预计。但在执行过程中受疫情、原材料涨价等因素影响,供应商经营情况受到极大挑战,公司原预计调整后的合作模式在实际执行过程中存在滞后性,公司经与会计师讨论后,遵循更加谨慎性原则,将公司报告期内的营业成本进行相应的增加,导致当期利润减少。扭亏-284780000.002022-04-27
2020-12-31扣除后营业收入预计2020年1-12月扣除后营业收入:32,000万元至38,000万元。3.20亿~3.80亿2020年度新能源汽车行业出现了重大调整,公司业绩首次出现亏损情况,主要原因如下:1、2020年受新冠肺炎疫情影响,以及新能源汽车国际化竞争加剧的影响,新能源汽车行业竞争格局发生重大调整,国内传统自主品牌主机厂的整车销量受到严重挤压,导致公司订单同比减少,产品销量同比下降,公司报告期内的营业收入同比下降幅度达36%-46%,导致公司的毛利率大幅下降;2020年也是新能源汽车行业的调整期,行业“洗牌”造成部分客户陷入困境,公司按照《企业会计准则》的规定新增计提资产减值和信用减值,减值损失同比较高。2、报告期内,公司持续高强度投入研发,主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、国际品牌客户项目准入等,预计研发投入金额占营业总收入超过25%。公司坚定研发投入为提升公司“品牌向上”的战略增加动力,公司在夯实的产品研发能力基础上更扎实地开展业务。3、报告期内,因偶发的质量索赔事件(供应商电子元器件质量问题),给公司2020年度报告的利润总额造成不利影响。该案件暂未有终审判决,在诉讼审结之前,对公司2020年度利润或期后利润的影响存在不确定性。4、报告期内,公司推出了2020年限制性股票激励计划,因授予公司限制性股票激励计划产生的股份支付费用,将计入本报告期损益。2021年为“十四五”开局之年,公司将积极采取各项措施,练好内功,在“品牌向上”的驱动力上,切实做好业务的转型升级,稳步推进新能源汽车产业和氢能与燃料电池产业的发展,为公司的业绩恢复增加动力。略减5.96亿2021-01-28
2020-12-31非经常性损益预计2020年1-12月非经常性损益:约1,800万元。同比上年降低700万元。1800.00万2020年度新能源汽车行业出现了重大调整,公司业绩首次出现亏损情况,主要原因如下:1、2020年受新冠肺炎疫情影响,以及新能源汽车国际化竞争加剧的影响,新能源汽车行业竞争格局发生重大调整,国内传统自主品牌主机厂的整车销量受到严重挤压,导致公司订单同比减少,产品销量同比下降,公司报告期内的营业收入同比下降幅度达36%-46%,导致公司的毛利率大幅下降;2020年也是新能源汽车行业的调整期,行业“洗牌”造成部分客户陷入困境,公司按照《企业会计准则》的规定新增计提资产减值和信用减值,减值损失同比较高。2、报告期内,公司持续高强度投入研发,主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、国际品牌客户项目准入等,预计研发投入金额占营业总收入超过25%。公司坚定研发投入为提升公司“品牌向上”的战略增加动力,公司在夯实的产品研发能力基础上更扎实地开展业务。3、报告期内,因偶发的质量索赔事件(供应商电子元器件质量问题),给公司2020年度报告的利润总额造成不利影响。该案件暂未有终审判决,在诉讼审结之前,对公司2020年度利润或期后利润的影响存在不确定性。4、报告期内,公司推出了2020年限制性股票激励计划,因授予公司限制性股票激励计划产生的股份支付费用,将计入本报告期损益。2021年为“十四五”开局之年,公司将积极采取各项措施,练好内功,在“品牌向上”的驱动力上,切实做好业务的转型升级,稳步推进新能源汽车产业和氢能与燃料电池产业的发展,为公司的业绩恢复增加动力。不确定2517.57万2021-01-28
2020-12-31营业收入预计2020年1-12月营业收入:32,000万元至38,000万元,同比上年下降:36%至46%。3.20亿~3.80亿2020年度新能源汽车行业出现了重大调整,公司业绩首次出现亏损情况,主要原因如下:1、2020年受新冠肺炎疫情影响,以及新能源汽车国际化竞争加剧的影响,新能源汽车行业竞争格局发生重大调整,国内传统自主品牌主机厂的整车销量受到严重挤压,导致公司订单同比减少,产品销量同比下降,公司报告期内的营业收入同比下降幅度达36%-46%,导致公司的毛利率大幅下降;2020年也是新能源汽车行业的调整期,行业“洗牌”造成部分客户陷入困境,公司按照《企业会计准则》的规定新增计提资产减值和信用减值,减值损失同比较高。2、报告期内,公司持续高强度投入研发,主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、国际品牌客户项目准入等,预计研发投入金额占营业总收入超过25%。公司坚定研发投入为提升公司“品牌向上”的战略增加动力,公司在夯实的产品研发能力基础上更扎实地开展业务。3、报告期内,因偶发的质量索赔事件(供应商电子元器件质量问题),给公司2020年度报告的利润总额造成不利影响。该案件暂未有终审判决,在诉讼审结之前,对公司2020年度利润或期后利润的影响存在不确定性。4、报告期内,公司推出了2020年限制性股票激励计划,因授予公司限制性股票激励计划产生的股份支付费用,将计入本报告期损益。2021年为“十四五”开局之年,公司将积极采取各项措施,练好内功,在“品牌向上”的驱动力上,切实做好业务的转型升级,稳步推进新能源汽车产业和氢能与燃料电池产业的发展,为公司的业绩恢复增加动力。略减5.96亿2021-01-28
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:19,500万元至26,500万元。-265000000.00~-195000000.002020年度新能源汽车行业出现了重大调整,公司业绩首次出现亏损情况,主要原因如下:1、2020年受新冠肺炎疫情影响,以及新能源汽车国际化竞争加剧的影响,新能源汽车行业竞争格局发生重大调整,国内传统自主品牌主机厂的整车销量受到严重挤压,导致公司订单同比减少,产品销量同比下降,公司报告期内的营业收入同比下降幅度达36%-46%,导致公司的毛利率大幅下降;2020年也是新能源汽车行业的调整期,行业“洗牌”造成部分客户陷入困境,公司按照《企业会计准则》的规定新增计提资产减值和信用减值,减值损失同比较高。2、报告期内,公司持续高强度投入研发,主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、国际品牌客户项目准入等,预计研发投入金额占营业总收入超过25%。公司坚定研发投入为提升公司“品牌向上”的战略增加动力,公司在夯实的产品研发能力基础上更扎实地开展业务。3、报告期内,因偶发的质量索赔事件(供应商电子元器件质量问题),给公司2020年度报告的利润总额造成不利影响。该案件暂未有终审判决,在诉讼审结之前,对公司2020年度利润或期后利润的影响存在不确定性。4、报告期内,公司推出了2020年限制性股票激励计划,因授予公司限制性股票激励计划产生的股份支付费用,将计入本报告期损益。2021年为“十四五”开局之年,公司将积极采取各项措施,练好内功,在“品牌向上”的驱动力上,切实做好业务的转型升级,稳步推进新能源汽车产业和氢能与燃料电池产业的发展,为公司的业绩恢复增加动力。首亏186.56万2021-01-28
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:17,500万元至24,500万元。-245000000.00~-175000000.002020年度新能源汽车行业出现了重大调整,公司业绩首次出现亏损情况,主要原因如下:1、2020年受新冠肺炎疫情影响,以及新能源汽车国际化竞争加剧的影响,新能源汽车行业竞争格局发生重大调整,国内传统自主品牌主机厂的整车销量受到严重挤压,导致公司订单同比减少,产品销量同比下降,公司报告期内的营业收入同比下降幅度达36%-46%,导致公司的毛利率大幅下降;2020年也是新能源汽车行业的调整期,行业“洗牌”造成部分客户陷入困境,公司按照《企业会计准则》的规定新增计提资产减值和信用减值,减值损失同比较高。2、报告期内,公司持续高强度投入研发,主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、国际品牌客户项目准入等,预计研发投入金额占营业总收入超过25%。公司坚定研发投入为提升公司“品牌向上”的战略增加动力,公司在夯实的产品研发能力基础上更扎实地开展业务。3、报告期内,因偶发的质量索赔事件(供应商电子元器件质量问题),给公司2020年度报告的利润总额造成不利影响。该案件暂未有终审判决,在诉讼审结之前,对公司2020年度利润或期后利润的影响存在不确定性。4、报告期内,公司推出了2020年限制性股票激励计划,因授予公司限制性股票激励计划产生的股份支付费用,将计入本报告期损益。2021年为“十四五”开局之年,公司将积极采取各项措施,练好内功,在“品牌向上”的驱动力上,切实做好业务的转型升级,稳步推进新能源汽车产业和氢能与燃料电池产业的发展,为公司的业绩恢复增加动力。首亏2704.13万2021-01-28
2020-12-31每股收益预计2020年1-12月每股收益亏损:1.53元至2.14元。-2.14~-1.532020年度新能源汽车行业出现了重大调整,公司业绩首次出现亏损情况,主要原因如下:1、2020年受新冠肺炎疫情影响,以及新能源汽车国际化竞争加剧的影响,新能源汽车行业竞争格局发生重大调整,国内传统自主品牌主机厂的整车销量受到严重挤压,导致公司订单同比减少,产品销量同比下降,公司报告期内的营业收入同比下降幅度达36%-46%,导致公司的毛利率大幅下降;2020年也是新能源汽车行业的调整期,行业“洗牌”造成部分客户陷入困境,公司按照《企业会计准则》的规定新增计提资产减值和信用减值,减值损失同比较高。2、报告期内,公司持续高强度投入研发,主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、国际品牌客户项目准入等,预计研发投入金额占营业总收入超过25%。公司坚定研发投入为提升公司“品牌向上”的战略增加动力,公司在夯实的产品研发能力基础上更扎实地开展业务。3、报告期内,因偶发的质量索赔事件(供应商电子元器件质量问题),给公司2020年度报告的利润总额造成不利影响。该案件暂未有终审判决,在诉讼审结之前,对公司2020年度利润或期后利润的影响存在不确定性。4、报告期内,公司推出了2020年限制性股票激励计划,因授予公司限制性股票激励计划产生的股份支付费用,将计入本报告期损益。2021年为“十四五”开局之年,公司将积极采取各项措施,练好内功,在“品牌向上”的驱动力上,切实做好业务的转型升级,稳步推进新能源汽车产业和氢能与燃料电池产业的发展,为公司的业绩恢复增加动力。首亏0.242021-01-28
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润可能为亏损。2248.93万受全球经济下行及全球疫情影响,2020年新能源汽车产业将面临较大的压力。公司业绩受2020年第一季度业绩亏损的影响,如新能源汽车行业不能在第二季度高速发展,预测2019年上半年的净利润可能为亏损,请广大投资者注意投资风险。首亏2248.93万2020-04-28
2020-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:980万元至1,430万元。-14300000.00~-9800000.001、报告期内,因受新型冠状病毒疫情影响,新能源汽车行业的产销出现大幅下滑,上下游产业链复工延迟,对公司的生产经营造成一定的负面影响,公司主营业务收入下降明显,归属于上市公司股东的净利润出现亏损。2、公司在做好疫情防控的前提下,采取多种措施保障经营工作的有序开展,努力降低疫情对公司的不利影响。首亏1561.93万2020-04-09
2019-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,473.73万元至4,947.44万元,同比上年下降:40%至70%。2473.73万~4947.44万1、报告期内,归属于上市公司股东的净利润比上年同期有所下降,主要是受国内外宏观经济形势及国内新能源汽车补贴政策影响,2019年我国新能源汽车整车销量首次出现同比下滑,新能源汽车补贴大幅退坡,整车厂降本压力增大。在新能源汽车整车销量下滑和整车厂降本压力的双重挑战下,公司产能及规模优势在报告期内未能得到充分发挥,公司营业收入和产品毛利率同比均有所下降。2、报告期内,为持续推行“品牌向上”的战略,公司继续集中资源加大产品研发投入。预减8245.73万2020-02-03
2019-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,233.29万元至3,070.77万元,同比上年下降:45%至60%。2233.29万~3070.77万1、报告期内,归属于上市公司股东的净利润比上年同期有所下降,主要是受国内外宏观经济形势的影响,国内新能源汽车整车市场配套需求减少,行业竞争更趋激烈,公司产能及规模优势在报告期内未能得到充分发挥。2、受整车市场需求下降影响,2019年第三季度销售额较上年同期大幅下降,管理费用、销售费用有所增加,公司产品毛利率同比下降。3、为了满足补贴政策调整后整车厂对零部件更高的技术和产品需求,报告期内,公司继续集中资源加大产品研发投入。4、报告期内,公司非经常性损益总额较去年同期预计减少约670万元。预减5583.23万2019-10-14
2019-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:2,625.61万元至3,282.01万元,同比上年下降:25%至40%。2625.61万~3282.01万1、报告期内,公司的产品销量与主营业务收入较去年同期略有增长,但因受到补贴新政的影响1,整车厂提出更高的降本要求,公司为保持市场配套率的稳定,积极配合整车厂应对政策调整,产品的销售价格有一定幅度的下降,整体毛利率有所下降;2、报告期内,公司非经常性损益总额较去年同期预计减少约1,000万元。略减4376.01万2019-07-15
2019-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,406.90万元-2,110.34万元,比上年同期下降:25%-50%。1406.90万~2110.34万2019年第一季度业绩较去年同期相比有所下降的原因主要有:1、报告期内,公司主营业务收入较去年同期略有增长,但受2019年国家新能源汽车补贴政策退坡不确定性因素影响1,全产业链降本压力较大,公司为保持市场配套率的稳定,配合整车厂应对政策调整,公司积极调整产品结构,降低产品销售价格,整体毛利率较去年同期下降;2、报告期内,公司非经常性损益总额较去年同期预计减少约1200万元。略减2813.79万2019-04-09
2018-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利8,234.71万元至9,149.68万元,同比上年下降0%至10%。8234.71万~9149.68万报告期内,公司年度经营计划稳步推进,主营业务收入保持持续增长。但受市场竞争加剧、原材料采购成本上涨以及整车厂商控制成本等因素的影响,公司产品综合毛利率同比有所下降,导致净利润有所下降。略减9149.68万2019-01-29
2018-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利5,567.06万元-6,402.12万元,比上年同期增长0%-15%。5567.06万~6402.12万报告期内,公司年度经营计划稳步推进,主营业务收入保持持续增长,但受市场竞争加剧、原材料采购成本上涨等因素的影响,公司产品综合毛利率同比有所下降,净利润增幅较小。略增5567.06万2018-10-15
2018-06-30营业收入预计2018年1-6月营业收入为27,802万元-31,172万元,较上年同期增长:65%-85%2.78亿~3.12亿得益于国内新能源汽车市场产销量相比上年同期增长的趋势,公司2018年上半年销量较上年同期增长明显,主营业务收入较上年同期上升明显;受市场竞争加剧等因素的影响,公司产品综合毛利率同比有所下降,净利润增幅低于收入增幅。预增1.68亿2018-07-12
2018-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2018年1-6月扣除非经常性损益后的净利润为2,570.48万元至2,821.64万元,较上年同期增长7.21%至17.68%。2570.48万~2821.64万--略增2397.65万2018-05-03
2018-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,161万元-4,469万元,较上年同期增长:35%-45%4161.00万~4469.00万得益于国内新能源汽车市场产销量相比上年同期增长的趋势,公司2018年上半年销量较上年同期增长明显,主营业务收入较上年同期上升明显;受市场竞争加剧等因素的影响,公司产品综合毛利率同比有所下降,净利润增幅低于收入增幅。略增3082.12万2018-07-12

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