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海汽集团(603069)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:7,900万元至9,800万元,同比上年增长:9.06%至26.69%。-98000000.00~-79000000.00报告期内,随着人们出行方式多样化,传统班线客运受到强烈冲击,公司主营业务营收、效益均受到较大影响,公司培育发展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务虽然取得一定的成效,但尚未形成规模效益,不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损,因此2023年业绩处于亏损状态。减亏-107761000.002024-01-26
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:5,500万元至6,900万元,同比上年下降:240.17%至275.85%。-69000000.00~-55000000.00报告期内,随着人们出行方式多样化,传统班线客运受到强烈冲击,公司主营业务营收、效益均受到较大影响,公司培育发展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务虽然取得一定的成效,但尚未形成规模效益,不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损,因此2023年业绩处于亏损状态。首亏3923.89万2024-01-26
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:5,300万元至5,800万元,同比上年下降:19.58%至30.86%。-58000000.00~-53000000.00报告期内,随着人们出行方式多样化,传统班线客运受到强烈冲击,公司主营业务营收、效益均受到较大影响,公司培育发展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务虽然取得一定的成效,但尚未形成规模效益,不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损,2023年上半年业绩仍处于亏损状态。增亏-44321800.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,500万元至5,000万元,同比上年下降:38.04%至53.38%。-50000000.00~-45000000.00报告期内,随着人们出行方式多样化,传统班线客运受到强烈冲击,公司主营业务营收、效益均受到较大影响,公司培育发展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务虽然取得一定的成效,但尚未形成规模效益,不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损,2023年上半年业绩仍处于亏损状态。增亏-32598800.002023-07-15
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:10,800万元至12,300万元。-123000000.00~-108000000.002022年公司仍然受到国内新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)的影响,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,但公司积极开展燃油销售、校车服务、城乡公交一体化等业务取得了较好的效益,且在疫情期间积极投入大量车辆及人员执行政府部门的应急保障运输任务并取得相关运费收入,在一定程度上减缓公司业绩的下滑。公司2022年扭亏为盈的主要原因系政府有偿收回海口汽车南站土地及地上资产,该项资产处置增加公司当年净利润约1.2亿元左右。增亏-89328900.002023-01-30
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,000万元至4,500万元。3000.00万~4500.00万2022年公司仍然受到国内新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)的影响,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,但公司积极开展燃油销售、校车服务、城乡公交一体化等业务取得了较好的效益,且在疫情期间积极投入大量车辆及人员执行政府部门的应急保障运输任务并取得相关运费收入,在一定程度上减缓公司业绩的下滑。公司2022年扭亏为盈的主要原因系政府有偿收回海口汽车南站土地及地上资产,该项资产处置增加公司当年净利润约1.2亿元左右。扭亏-71786000.002023-01-30
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,200万元至5,500万元。-55000000.00~-42000000.002022年上半年国内新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)多点散发、局部爆发,公司主营业务营收、效益均受到较大影响。因疫情影响,人们出行习惯及方式出现了较大的变化,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,虽然公司开展的燃油销售、校车服务、城乡公交一体化等业务取得了较好的效益,但尚不足以弥补因疫情冲击对企业造成的亏损,2022年上半年业绩仍处于亏损状态。续亏-43892400.002022-07-13
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:3,200万元至4,500万元。-45000000.00~-32000000.002022年上半年国内新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)多点散发、局部爆发,公司主营业务营收、效益均受到较大影响。因疫情影响,人们出行习惯及方式出现了较大的变化,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,虽然公司开展的燃油销售、校车服务、城乡公交一体化等业务取得了较好的效益,但尚不足以弥补因疫情冲击对企业造成的亏损,2022年上半年业绩仍处于亏损状态。续亏-33402900.002022-07-13
2021-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:6,000万元至9,000万元。-90000000.00~-60000000.002021年新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)虽然进入常态化阶段,但由于国外疫情依然严峻,国内疫情呈多点散发态势,人们出行习惯因疫情影响出现了较大的改变,旅游出行人次大幅减少,市场疲软状态仍在持续,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,且公司新开展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、文旅服务及新能源汽车服务(包括电动汽车充换电基础设施建设及运营、汽车销售及服务)等业务虽已落地,目前效益尚未突显,全年业绩仍处于亏损状态。减亏-133048600.002022-01-25
2021-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:4,000万元至7,000万元。-70000000.00~-40000000.002021年新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)虽然进入常态化阶段,但由于国外疫情依然严峻,国内疫情呈多点散发态势,人们出行习惯因疫情影响出现了较大的改变,旅游出行人次大幅减少,市场疲软状态仍在持续,道路运输行业生产经营无法恢复到疫情前的状态,且公司新开展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、文旅服务及新能源汽车服务(包括电动汽车充换电基础设施建设及运营、汽车销售及服务)等业务虽已落地,目前效益尚未突显,全年业绩仍处于亏损状态。减亏-100901700.002022-01-25
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:10,000万元至13,500万元。-135000000.00~-100000000.00自新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称“疫情”)发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。下半年,随着疫情防控形势逐步好转,公司逐步有序开展复工复产工作,各项产业经营逐步恢复正常,但疫情对道路客运、旅游客运市场的负面影响还在持续,公司主营业务仍处于低迷状态,难以恢复至疫情前水平。首亏1944.31万2021-01-28
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:7,000万元至11,000万元。-110000000.00~-70000000.00自新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称“疫情”)发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。下半年,随着疫情防控形势逐步好转,公司逐步有序开展复工复产工作,各项产业经营逐步恢复正常,但疫情对道路客运、旅游客运市场的负面影响还在持续,公司主营业务仍处于低迷状态,难以恢复至疫情前水平。首亏5073.27万2021-01-28
2020-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润不确定。3359.75万自疫情发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。虽然随着疫情防控形势逐步好转,公司在严格落实疫情防控措施的前提下,逐步有序开展复工复产工作;但疫情对道路、旅游客运市场的负面影响仍未消除,客流量、人流量相比大幅下降,道路客运、旅游客运服务业务完全恢复尚需时日。公司将在继续抓好疫情防控工作的同时,有序加快恢复生产,积极寻求新的突破点、创新业务模式,努力寻求增量,最大限度降低疫情对公司生产经营造成的影响。不确定3359.75万2020-08-27
2020-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:10,200万元至11,000万元。-110000000.00~-102000000.00自新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称“疫情”)发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。虽然随着疫情防控形势逐步好转,公司自二月中旬起在严格落实疫情防控措施的前提下,逐步有序开展复工复产工作;但疫情对道路客运、旅游客运市场的负面影响还在持续,旅游客运、部分旅游服务业务等因受管控要求还处于暂停运营状态,道路客运服务业务仍将低迷。首亏2126.02万2020-07-16
2020-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:9,300万元至10,000万元。-100000000.00~-93000000.00自新型冠状病毒感染的肺炎疫情(以下简称“疫情”)发生以来,公司主要经营场所(客运站)、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务,按照政府主管部门的管控要求先后暂停运营,对公司主营业务营收、效益产生了重大影响。虽然随着疫情防控形势逐步好转,公司自二月中旬起在严格落实疫情防控措施的前提下,逐步有序开展复工复产工作;但疫情对道路客运、旅游客运市场的负面影响还在持续,旅游客运、部分旅游服务业务等因受管控要求还处于暂停运营状态,道路客运服务业务仍将低迷。首亏2722.71万2020-07-16
2016-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:5,938.12万元至6,503.00万元,相比上年的变动幅度将在-13.80%至-5.60%之间5938.12万~6503.00万--略减6888.77万2016-06-21
2016-12-31主营业务收入预计2016年1-12月主营业务收入:112,691.25万元至118,002.09万元,相比上年的变动幅度将在-8.97%至-4.68%之间11.27亿~11.80亿--略减11.89亿2016-06-21

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