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泉峰汽车(603982)业绩预告
截止日期预测指标业绩变动预测数值(元)业绩变动原因预告类型上年同期值(元)公告日期
2023-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:48,400万元至58,400万元。-584000000.00~-484000000.002023年公司仍处于从传统汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期,同时业务加速向整车厂渗透。基于在手项目的逐步量产,2023年公司预计实现销售收入21.67亿元,其中新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重达55%,转型成效明显。安徽马鞍山生产基地产能逐步释放,预计全年实现产值5.37亿元;欧洲匈牙利生产基地已有部分产品样品处于客户验证阶段,暂未贡献收入。但公司近年新建安徽马鞍山及欧洲匈牙利工厂,投资较大导致固定成本大幅增长,而因处于产能爬坡期,固定成本未得到相应摊薄;且公司较多新项目在初期生产效率与直通率均处于爬坡过程,因此导致单位变动成本较高;同时公司在研新项目较多,研发费用依然处于较高水平;随着业务规模的增加导致管理费用上升较快,财务费用中的银行利息支出亦大幅增长;此外,为进一步降本增效,公司清理部分已量产的低附加值项目以及部分因市场变化导致不达预期的未量产项目,针对以上情形,根据企业会计准则规定要求拟对相关资产计提减值准备。以上诸多因素导致公司仍处于亏损状态。针对经营亏损情况,公司积极实施降本增效措施,如退租部分外租车间并整合相应产线至现有生产基地、聚焦重点项目的效率提升及良率改善、清理部分低附加值项目、加强日常经营费用管控等,以上措施取得一定成效,公司毛利率自第三季度实现转正,第四季度进一步提升。2024年度,公司将继续聚焦重点产品量产及降本增效,着力提升盈利能力。增亏-187129200.002024-01-24
2023-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:49,000万元至59,000万元。-590000000.00~-490000000.002023年公司仍处于从传统汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期,同时业务加速向整车厂渗透。基于在手项目的逐步量产,2023年公司预计实现销售收入21.67亿元,其中新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重达55%,转型成效明显。安徽马鞍山生产基地产能逐步释放,预计全年实现产值5.37亿元;欧洲匈牙利生产基地已有部分产品样品处于客户验证阶段,暂未贡献收入。但公司近年新建安徽马鞍山及欧洲匈牙利工厂,投资较大导致固定成本大幅增长,而因处于产能爬坡期,固定成本未得到相应摊薄;且公司较多新项目在初期生产效率与直通率均处于爬坡过程,因此导致单位变动成本较高;同时公司在研新项目较多,研发费用依然处于较高水平;随着业务规模的增加导致管理费用上升较快,财务费用中的银行利息支出亦大幅增长;此外,为进一步降本增效,公司清理部分已量产的低附加值项目以及部分因市场变化导致不达预期的未量产项目,针对以上情形,根据企业会计准则规定要求拟对相关资产计提减值准备。以上诸多因素导致公司仍处于亏损状态。针对经营亏损情况,公司积极实施降本增效措施,如退租部分外租车间并整合相应产线至现有生产基地、聚焦重点项目的效率提升及良率改善、清理部分低附加值项目、加强日常经营费用管控等,以上措施取得一定成效,公司毛利率自第三季度实现转正,第四季度进一步提升。2024年度,公司将继续聚焦重点产品量产及降本增效,着力提升盈利能力。增亏-154345200.002024-01-24
2023-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2023年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:20,500万元至24,500万元。-245000000.00~-205000000.002023年上半年,面对下游汽车市场的复杂环境,公司坚定地从传统汽车零部件向新能源汽车零部件,从中小型零部件向中大型零部件转型,依然实现了收入的快速增长。经初步测算,2023年上半年,公司实现营业收入9.39亿元,较上年同期增长27%,其中新能源汽车零部件销售收入达4.99亿元,较上年同期大幅增长142%,新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重快速提升至53%,转型成效明显。但战略性新产品特别是新能源汽车零部件产品仍处于产能爬坡阶段,新增设备的综合有效利用率仍然偏低,尤其是新设工厂与车间,资本开支对应的产能尚未有效释放;同时,随着业务规模的增加,管理费用上升较快;以及为大量新项目投入的研发费用依然较高;另外项目建设所需资金需求上升,财务费用快速增长。以上诸多主要因素,造成公司2023年上半年利润仍处于战略性亏损状态。公司将抓住新能源汽车行业的战略机遇期,继续推进战略转型,积极施行降本增效措施,同时调整与优化产线布局,加速安徽马鞍山及欧洲匈牙利项目建设及产能释放工作。增亏-47108100.002023-07-15
2023-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:20,000万元至24,000万元。-240000000.00~-200000000.002023年上半年,面对下游汽车市场的复杂环境,公司坚定地从传统汽车零部件向新能源汽车零部件,从中小型零部件向中大型零部件转型,依然实现了收入的快速增长。经初步测算,2023年上半年,公司实现营业收入9.39亿元,较上年同期增长27%,其中新能源汽车零部件销售收入达4.99亿元,较上年同期大幅增长142%,新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重快速提升至53%,转型成效明显。但战略性新产品特别是新能源汽车零部件产品仍处于产能爬坡阶段,新增设备的综合有效利用率仍然偏低,尤其是新设工厂与车间,资本开支对应的产能尚未有效释放;同时,随着业务规模的增加,管理费用上升较快;以及为大量新项目投入的研发费用依然较高;另外项目建设所需资金需求上升,财务费用快速增长。以上诸多主要因素,造成公司2023年上半年利润仍处于战略性亏损状态。公司将抓住新能源汽车行业的战略机遇期,继续推进战略转型,积极施行降本增效措施,同时调整与优化产线布局,加速安徽马鞍山及欧洲匈牙利项目建设及产能释放工作。增亏-20971100.002023-07-15
2022-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-12月扣除非经常性损益后的净利润亏损:16,162万元至18,540万元。-185400000.00~-161620000.002022年是公司战略转型关键期,即从传统汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件转型,同时业务加速向整车厂渗透。2022年新能源汽车零部件销售收入预计达64,510万元,在三季度同比大幅增长的基础上,四季度继续高速增长,年度累计同比增长99%,新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重快速提升,战略转型取得明显成效。但战略性新产品特别是新能源汽车零部件产品仍处于产能爬坡阶段,新增设备的综合有效利用率仍然偏低,尤其是新设工厂与车间,资本开支对应的产能尚未有效释放;同时,公司积极投入技术研发,持续提升公司的核心竞争力,为大量新项目投入的研发费用高速增长;随着业务规模与资本性开支的增加,资金需求大幅上升,财务费用快速增长。以上诸多主要因素,造成当年利润处于战略性亏损状态。此外,2022年上半年部分月份部分地区的疫情形势严峻,对工厂当期生产以及出货造成一定程度的冲击,以及原材料铝价格较上年有所上涨,也对当年的利润产生一定程度的负面影响。2022年第四季度,马鞍山工厂以及南京工厂新能源产品产线的产能快速提升,但在固定资产持续投入的背景下,设备综合有效利用率仍然较低,未能充分发挥规模化效益。同时研发费用较第三季度继续保持高速增长。另外12月新冠病毒在全国快速扩散,对当期生产以及出货造成一定程度的冲击。随着国家疫情防控政策放开和经济稳增长预期的加强,新能源汽车零部件行业仍处于战略机遇期。2023年,公司将继续推进战略转型,积极拓展新能源汽车业务,同时加快募投项目建设,提升产能爬坡速度。此外,公司非公开发行股票募集资金净额11.78亿元于2022年11月到账,有助于财务费用的控制。首亏8982.92万2023-01-31
2022-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润亏损:13,210万元至15,812万元。-158120000.00~-132100000.002022年是公司战略转型关键期,即从传统汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件转型,同时业务加速向整车厂渗透。2022年新能源汽车零部件销售收入预计达64,510万元,在三季度同比大幅增长的基础上,四季度继续高速增长,年度累计同比增长99%,新能源汽车零部件销售收入占公司整体营业收入比重快速提升,战略转型取得明显成效。但战略性新产品特别是新能源汽车零部件产品仍处于产能爬坡阶段,新增设备的综合有效利用率仍然偏低,尤其是新设工厂与车间,资本开支对应的产能尚未有效释放;同时,公司积极投入技术研发,持续提升公司的核心竞争力,为大量新项目投入的研发费用高速增长;随着业务规模与资本性开支的增加,资金需求大幅上升,财务费用快速增长。以上诸多主要因素,造成当年利润处于战略性亏损状态。此外,2022年上半年部分月份部分地区的疫情形势严峻,对工厂当期生产以及出货造成一定程度的冲击,以及原材料铝价格较上年有所上涨,也对当年的利润产生一定程度的负面影响。2022年第四季度,马鞍山工厂以及南京工厂新能源产品产线的产能快速提升,但在固定资产持续投入的背景下,设备综合有效利用率仍然较低,未能充分发挥规模化效益。同时研发费用较第三季度继续保持高速增长。另外12月新冠病毒在全国快速扩散,对当期生产以及出货造成一定程度的冲击。随着国家疫情防控政策放开和经济稳增长预期的加强,新能源汽车零部件行业仍处于战略机遇期。2023年,公司将继续推进战略转型,积极拓展新能源汽车业务,同时加快募投项目建设,提升产能爬坡速度。此外,公司非公开发行股票募集资金净额11.78亿元于2022年11月到账,有助于财务费用的控制。首亏1.22亿2023-01-31
2022-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损:4,240万元至5,182万元。-51820000.00~-42400000.00为推动诸多新项目的如期量产,在新能源汽车零部件业务上抢占先机,2022年上半年本集团研发投入持续增加、产能进一步扩张,因此造成研发费用与固定成本大幅增长,并造成资金需求上升导致贷款利息费用快速增长。此外,原材料价格持续高位运行、天然气价格上涨、处于建设过程的子公司的管理费用不断上升等,均对本集团短期盈利能力产生不利影响。另外因新一轮疫情爆发,以及家电零部件业务的战略性收缩,报告期本集团营业收入预计下降7%至8%。首亏5942.48万2022-07-15
2022-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润亏损:1,887万元至2,307万元。-23070000.00~-18870000.00为推动诸多新项目的如期量产,在新能源汽车零部件业务上抢占先机,2022年上半年本集团研发投入持续增加、产能进一步扩张,因此造成研发费用与固定成本大幅增长,并造成资金需求上升导致贷款利息费用快速增长。此外,原材料价格持续高位运行、天然气价格上涨、处于建设过程的子公司的管理费用不断上升等,均对本集团短期盈利能力产生不利影响。另外因新一轮疫情爆发,以及家电零部件业务的战略性收缩,报告期本集团营业收入预计下降7%至8%。首亏7836.44万2022-07-15
2022-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2022年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:295万元至1,240万元,同比上年下降:107%至129%,同比上年降低4,611万元至5,555万元。-12400000.00~-2950000.00公司2022年第一季度销售收入预计同比下滑3.72%,主要原因是公司目前正处于业务转型期,传统汽车零部件业务和家电业务同比略有下滑,但公司的新能源业务收入预计同比增长31.24%;受原材料价格高位运行、天然气价格上涨、多项新项目目前处于研发投入期,以及正在建设中的子公司管理费用上升等成本费用的相关因素影响,导致公司2022年第一季度利润预计同比下滑。首亏4316.00万2022-04-23
2022-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:1,276万元至2,221万元,同比上年下降:53%至73%,同比上年降低2,504万元至3,449万元。1276.00万~2221.00万公司2022年第一季度销售收入预计同比下滑3.72%,主要原因是公司目前正处于业务转型期,传统汽车零部件业务和家电业务同比略有下滑,但公司的新能源业务收入预计同比增长31.24%;受原材料价格高位运行、天然气价格上涨、多项新项目目前处于研发投入期,以及正在建设中的子公司管理费用上升等成本费用的相关因素影响,导致公司2022年第一季度利润预计同比下滑。预减4725.00万2022-04-23
2021-09-30扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利:7,380万元至8,634万元,同比上年增长:32%至54%,同比上年增长1,781万元至3,036万元。7380.00万~8634.00万(一)主营业务的影响1、主营业务同比大幅增加。受益于IPO募集资金投资项目“年产150万套汽车零部件项目”的顺利实施,公司新能源零部件业务销售额同比增幅预计超过50%,核心产品自动变速箱阀板业务同比增幅预计超过70%,公司业务整体呈现良好发展势头。随着新冠疫情逐步得到控制,客户订单的及时交付得到有效保障。综合以上因素,公司2021年前三季度销售额较去年同期预计增长25%-35%。2、毛利率同比大幅提升。主要原因是公司产品结构不断优化,自动变速箱阀板、新能源汽车零部件销售额大幅增长、业务占比持续上升,有效提高整体毛利率。此外,新冠疫情逐步好转,公司产量及销量均大幅上升,固定成本摊薄效应明显。(二)非经常性损益的影响公司本报告期内非经常性损益增加,主要为报告期内收到大额政府补助的影响。预增5599.00万2021-10-19
2021-09-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利:10,475万元至11,729万元,同比上年增长:67%至87%,同比上年增长4,202万元至5,457万元。1.05亿~1.17亿(一)主营业务的影响1、主营业务同比大幅增加。受益于IPO募集资金投资项目“年产150万套汽车零部件项目”的顺利实施,公司新能源零部件业务销售额同比增幅预计超过50%,核心产品自动变速箱阀板业务同比增幅预计超过70%,公司业务整体呈现良好发展势头。随着新冠疫情逐步得到控制,客户订单的及时交付得到有效保障。综合以上因素,公司2021年前三季度销售额较去年同期预计增长25%-35%。2、毛利率同比大幅提升。主要原因是公司产品结构不断优化,自动变速箱阀板、新能源汽车零部件销售额大幅增长、业务占比持续上升,有效提高整体毛利率。此外,新冠疫情逐步好转,公司产量及销量均大幅上升,固定成本摊薄效应明显。(二)非经常性损益的影响公司本报告期内非经常性损益增加,主要为报告期内收到大额政府补助的影响。预增6272.00万2021-10-19
2021-06-30扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利:5,728万元至6,156万元,同比上年增长:218%至241%,同比上年增长3,926万元至4,353万元。5728.00万~6156.00万1、主营业务同比大幅增加。受益于IPO募集资金投资项目“年产150万套汽车零部件项目”的顺利实施,公司新能源零部件业务销售额同比增幅预计超过53%,核心产品自动变速箱阀板业务同比增幅预计超过170%,公司业务整体呈现良好发展势头。随着新冠疫情逐步得到控制,客户订单的及时交付得到有效保障。综合以上因素,公司2021年上半年销售额较去年同期预计增长50%-60%。2、毛利率同比大幅提升。主要原因是公司产品结构不断优化,自动变速箱阀板、新能源汽车零部件销售额大幅增长、业务占比持续上升,有效提高整体毛利率。此外,新冠疫情逐步好转,公司产量及销量均大幅上升,固定成本摊薄效应明显。预增1803.00万2021-07-28
2021-06-30归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:7,623万元至8,050万元,同比上年增长:256%至276%,同比上年增长5,484万元至5,911万元。7623.00万~8050.00万1、主营业务同比大幅增加。受益于IPO募集资金投资项目“年产150万套汽车零部件项目”的顺利实施,公司新能源零部件业务销售额同比增幅预计超过53%,核心产品自动变速箱阀板业务同比增幅预计超过170%,公司业务整体呈现良好发展势头。随着新冠疫情逐步得到控制,客户订单的及时交付得到有效保障。综合以上因素,公司2021年上半年销售额较去年同期预计增长50%-60%。2、毛利率同比大幅提升。主要原因是公司产品结构不断优化,自动变速箱阀板、新能源汽车零部件销售额大幅增长、业务占比持续上升,有效提高整体毛利率。此外,新冠疫情逐步好转,公司产量及销量均大幅上升,固定成本摊薄效应明显。预增2139.00万2021-07-28
2021-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2021年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利:4,201万元至4,447万元,同比上年增长:337%至363%,同比上年增长3,240万元至3,486万元。4201.00万~4447.00万1、主营业务同比大幅增加。主要原因为今年一季度客户订单需求同比大幅增加,其中,公司新能源零部件业务同比增幅预计超过50%,核心产品自动变速箱阀板业务同比增幅预计超过300%,公司业务整体延续了去年下半年以来的良好发展势头。同时消除了疫情的影响后,客户订单的及时交付得到了有效保障。综合以上因素,公司2021年一季度销售额较去年同期预计增长70%-80%。2、毛利率同比大幅提升。主要原因为公司的产品结构持续优化,高毛利产品占比提高;同时,与去年同期相比,消除了疫情影响,公司产能得到了充分利用。综合以上因素,公司2021年一季度毛利率同比得到了大幅提升,盈利水平显著改善。预增961.00万2021-04-13
2021-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利:4,610万元至4,856万元,同比上年增长:276%至296%,同比上年增长3,384万元至3,629万元。4610.00万~4856.00万1、主营业务同比大幅增加。主要原因为今年一季度客户订单需求同比大幅增加,其中,公司新能源零部件业务同比增幅预计超过50%,核心产品自动变速箱阀板业务同比增幅预计超过300%,公司业务整体延续了去年下半年以来的良好发展势头。同时消除了疫情的影响后,客户订单的及时交付得到了有效保障。综合以上因素,公司2021年一季度销售额较去年同期预计增长70%-80%。2、毛利率同比大幅提升。主要原因为公司的产品结构持续优化,高毛利产品占比提高;同时,与去年同期相比,消除了疫情影响,公司产能得到了充分利用。综合以上因素,公司2021年一季度毛利率同比得到了大幅提升,盈利水平显著改善。预增1227.00万2021-04-13
2020-12-31扣除非经常性损益后的净利润预计2020年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利:10900万元至12,600万元,同比上年增长:37%至59%。同比上年增长2,942万元至4,660万元。1.09亿~1.26亿1、随着国内整车市场自下半年销量逐渐回升,欧洲新能源汽车销量大涨,以及海外疫情带来的订单回流影响,公司自2020年第三季度以来营业收入稳步增加,尤其公司新能源汽车零部件市场渗透率实现了大幅提升。2、公司进行产品结构战略调整,整体毛利率有所提升,毛利率较高的新能源汽车零部件营业收入预计同比增长超过50%。3、成本控制取得成效,财务费用下降明显。预增7948.00万2021-01-14
2020-12-31归属于上市公司股东的净利润预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:11600万元至13300万元,同比上年增长:35%至55%。同比上年增长3,006万元至4,724万元。1.16亿~1.33亿1、随着国内整车市场自下半年销量逐渐回升,欧洲新能源汽车销量大涨,以及海外疫情带来的订单回流影响,公司自2020年第三季度以来营业收入稳步增加,尤其公司新能源汽车零部件市场渗透率实现了大幅提升。2、公司进行产品结构战略调整,整体毛利率有所提升,毛利率较高的新能源汽车零部件营业收入预计同比增长超过50%。3、成本控制取得成效,财务费用下降明显。预增8589.00万2021-01-14
2019-03-31营业收入预计2019年1-3月营业收入27,600万元-28,100万元,同比上期增长2.57%-4.42%2.76亿~2.81亿--略增2.69亿2019-04-11
2019-03-31扣除非经常性损益后的净利润预计2019年1-3月扣除非经常性损益后的净利润1,612.82万元-1,694.85万元,同比上期增长3.75%-9.03%1612.82万~1694.85万--略增1468.29万2019-04-11
2019-03-31归属于上市公司股东的净利润预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润1,645.4万元-1,727.43万元,同比上期增长5.32%-10.57%1645.40万~1727.43万--略增1562.29万2019-04-11

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