|
| 深高速(600548)业绩预告 | | 截止日期 | 预测指标 | 业绩变动 | 预测数值(元) | 业绩变动原因 | 预告类型 | 上年同期值(元) | 公告日期 | | 2021-09-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-9月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:183,000万元,同比上年增长121,000万元左右。 | 18.30亿 | 2020年受新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)、春节及疫情防控期间(2020年2月17日0时至5月6日0时)持续免收车辆通行费等综合因素影响,本集团经营和投资的收费公路路费收入大幅下降,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团2020年前三季度业绩大幅下降。根据交通运输主管部门统一要求,本集团经营和投资的收费公路自2020年5月6日0时起恢复收费,收费公路业务已恢复正常;此外,本集团2020年底开通的外环高速一期运营情况良好,为本集团贡献了正向收益。综上所述,因上年同期基数较低,预计本集团2021年前三季度归属于上市公司股东的净利润将较上年同期实现较大幅度增长。 | 预增 | 6.16亿 | 2021-10-16 | | 2021-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利约:186,000万元,同比上年增长:195%左右,同比上年增长123,000万元左右。 | 18.60亿 | 2020年受新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)、春节及疫情防控期间(2020年2月17日0时至5月6日0时)持续免收车辆通行费等综合因素影响,本集团经营和投资的收费公路路费收入大幅下降,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团2020年前三季度业绩大幅下降。根据交通运输主管部门统一要求,本集团经营和投资的收费公路自2020年5月6日0时起恢复收费,收费公路业务已恢复正常;此外,本集团2020年底开通的外环高速一期运营情况良好,为本集团贡献了正向收益。综上所述,因上年同期基数较低,预计本集团2021年前三季度归属于上市公司股东的净利润将较上年同期实现较大幅度增长。 | 预增 | 6.30亿 | 2021-10-16 | | 2021-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-6月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:117,200万元,同比上年增长118,400万元左右。 | 11.72亿 | 上年同期受新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)、春节及疫情防控期间持续免收车辆通行费等综合因素影响,本集团经营和投资的收费公路路费收入大幅下降,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团2020年半年度业绩仅实现微盈。根据交通运输主管部门统一要求,本集团经营和投资的收费公路自2020年5月6日0时起恢复收费,收费公路业务已恢复正常;此外,本集团2020年底开通的外环高速一期和大环保等业务经营开展良好,为本集团贡献了正向收益。综上所述,因上年同期基数较低,预计本集团2021年上半年归属于上市公司股东的净利润将较上年同期实现较大幅度增长。 | 扭亏 | -12000000.00 | 2021-07-21 | | 2021-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:120,000万元,同比上年增长:2633%左右,同比上年增长115,600万元左右。 | 12.00亿 | 上年同期受新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)、春节及疫情防控期间持续免收车辆通行费等综合因素影响,本集团经营和投资的收费公路路费收入大幅下降,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团2020年半年度业绩仅实现微盈。根据交通运输主管部门统一要求,本集团经营和投资的收费公路自2020年5月6日0时起恢复收费,收费公路业务已恢复正常;此外,本集团2020年底开通的外环高速一期和大环保等业务经营开展良好,为本集团贡献了正向收益。综上所述,因上年同期基数较低,预计本集团2021年上半年归属于上市公司股东的净利润将较上年同期实现较大幅度增长。 | 预增 | 4400.00万 | 2021-07-21 | | 2021-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2021年1-3月扣除非经常性损益后的净利润盈利约:53,300万元。 | 5.33亿 | 上年一季度受新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)、春节及疫情防控期间持续免收车辆通行费等综合因素影响,本集团经营和投资的收费公路路费收入大幅下降,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团2020年一季度业绩出现亏损。根据交通运输主管部门统一要求,本集团经营和投资的收费公路自2020年5月6日0时起恢复收费,收费公路业务恢复正常,本集团于2020年第二季度已实现扭亏为盈;此外,本集团大环保等业务经营开展良好,为本集团贡献了正向收益。综上所述,本集团2021年一季度归属于上市公司股东的净利润将较上年同期实现扭亏为盈。 | 扭亏 | -160000000.00 | 2021-04-17 | | 2021-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利约:54,700万元。 | 5.47亿 | 上年一季度受新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)、春节及疫情防控期间持续免收车辆通行费等综合因素影响,本集团经营和投资的收费公路路费收入大幅下降,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团2020年一季度业绩出现亏损。根据交通运输主管部门统一要求,本集团经营和投资的收费公路自2020年5月6日0时起恢复收费,收费公路业务恢复正常,本集团于2020年第二季度已实现扭亏为盈;此外,本集团大环保等业务经营开展良好,为本集团贡献了正向收益。综上所述,本集团2021年一季度归属于上市公司股东的净利润将较上年同期实现扭亏为盈。 | 扭亏 | -133000000.00 | 2021-04-17 | | 2020-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润同比大幅下降。 | 25.64亿 | 受疫情及疫情期间高速公路免费政策影响,本集团经营和投资的收费公路路费收入在2020年1-9月同比普遍下降明显,导致本集团录得的净利润同比下降约70%。预计本集团于2020年全年的净利润仍受该等因素的负面影响。另一方面,2019年本集团还确认了沿江公司相关递延所得税资产以及贵州圣博等四家子公司股权处置收益,对上年度的净利润产生正面贡献6.02亿元。受以上因素的综合影响,预计本集团2020年度将会出现净利润同比大幅下降的情况,但本公司目前无法基于可获取的信息作出更为准确的预测。本公司对此将予以密切关注,并及时履行信息披露义务,敬请股东及投资者注意投资风险。 | 预减 | 25.64亿 | 2020-10-30 | | 2020-06-30 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-6月扣除非经常性损益后的净利润亏损约:1,500万元,同比上年下降:101%。 | -15000000.00 | 新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)对本集团生产经营活动产生重大影响。根据交通运输主管部门要求,本集团在2020年1月24日至2月8日期间持续实施节假日免费政策,较上年同期增加9天;并进一步自2020年2月17日0时至2020年5月6日0时期间,对所有依法通行收费公路的车辆免收通行费。2020年上半年,本集团经营和投资的收费公路路费收入同比整体下降约50%,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团净利润出现大幅下降。有关上述免费政策详情可参见本公司《2019年年度报告》。本集团将积极与交通主管部门持续沟通,争取合理的配套保障政策。此外,上年同期本集团确认了沿江公司部分前期可弥补亏损和公路资产减值等相关的递延所得税资产,以及转让贵州圣博等四家子公司100%股权和债权的投资收益,合计增加上年同期归属于上市公司股东的净利润约人民币6.52亿元。 | 首亏 | 14.14亿 | 2020-07-31 | | 2020-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利约:4,000万元,同比上年下降:97%。 | 4000.00万 | 新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)对本集团生产经营活动产生重大影响。根据交通运输主管部门要求,本集团在2020年1月24日至2月8日期间持续实施节假日免费政策,较上年同期增加9天;并进一步自2020年2月17日0时至2020年5月6日0时期间,对所有依法通行收费公路的车辆免收通行费。2020年上半年,本集团经营和投资的收费公路路费收入同比整体下降约50%,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团净利润出现大幅下降。有关上述免费政策详情可参见本公司《2019年年度报告》。本集团将积极与交通主管部门持续沟通,争取合理的配套保障政策。此外,上年同期本集团确认了沿江公司部分前期可弥补亏损和公路资产减值等相关的递延所得税资产,以及转让贵州圣博等四家子公司100%股权和债权的投资收益,合计增加上年同期归属于上市公司股东的净利润约人民币6.52亿元。 | 预减 | 15.77亿 | 2020-07-31 | | 2020-03-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2020年1-3月扣除非经常性损益后的净利润亏损:约16,000万元。 | -160000000.00 | 新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)对本集团生产经营活动产生重大影响。根据交通运输主管部门要求,本集团在2020年1月24日至2月8日期间持续实施节假日免费政策,较上年同期增加9天;并进一步自2020年2月17日0时起至疫情防控工作结束,对所有依法通行收费公路的车辆免收通行费。2020年第一季度,本集团经营和投资的收费公路路费收入同比普遍下降约70%,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团出现亏损。 | 首亏 | 4.83亿 | 2020-04-18 | | 2020-03-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润亏损:约14,000万元,同比上年下降:约130%。 | -140000000.00 | 新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)对本集团生产经营活动产生重大影响。根据交通运输主管部门要求,本集团在2020年1月24日至2月8日期间持续实施节假日免费政策,较上年同期增加9天;并进一步自2020年2月17日0时起至疫情防控工作结束,对所有依法通行收费公路的车辆免收通行费。2020年第一季度,本集团经营和投资的收费公路路费收入同比普遍下降约70%,同时收费公路经营成本仍需正常支出,导致本集团出现亏损。 | 首亏 | 4.67亿 | 2020-04-18 | | 2018-12-31 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 预计2018年1-12月扣除非经常性损益后的净利润盈利约154,200万元,同比上年增长5%左右。 | 15.42亿 | 根据2015年11月30日的协议,深圳市交通运输委员会于2018年底提前收回了公司持有的南光高速、盐排高速和盐坝高速(“调整路段”)剩余收费公路权益并按约定给予现金补偿。根据中国企业会计准则的相关规定,公司于2018年底对调整路段相关资产进行了处置,确认资产处置税后净收益约人民币15.2亿元,有关详情请参见本公司日期为2018年11月12日的公告。 | 略增 | 14.72亿 | 2019-01-31 | | 2018-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利约341400万元,同比上年增长147%左右。 | 34.14亿 | 根据2015年11月30日的协议,深圳市交通运输委员会于2018年底提前收回了公司持有的南光高速、盐排高速和盐坝高速(“调整路段”)剩余收费公路权益并按约定给予现金补偿。根据中国企业会计准则的相关规定,公司于2018年底对调整路段相关资产进行了处置,确认资产处置税后净收益约人民币15.2亿元,有关详情请参见本公司日期为2018年11月12日的公告。 | 预增 | 13.84亿 | 2019-01-31 | | 2015-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少20%-40%。 | 13.12亿~17.50亿 | 1、本集团于2014年初与深圳政府就梅观高速调整收费及补偿事宜达成了协议,根据中国企业会计准则的相关规定,本集团已于2014年对相关资产的账面价值进行了处置,确认了资产处置税后净收益约11亿元,对2014年业绩产生一次性的重大正面影响。详情请参见2014年年度报告相关内容。2、本集团于2015年取得深圳清龙高速公路有限公司(“清龙公司”)的控制权并将清龙公司纳入财务报表合并范围,根据中国企业会计准则的相关规定,在合并报表中,对于合并日之前本公司原持有的清龙公司40%的股权,应当按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量,公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益,该项重新计量对本集团归属于上市公司股东的净利润产生约9亿元的正面影响。3、受路网分流等因素的影响,清连高速的营运表现低于预期。经董事会批准,本集团根据中国企业会计准则的相关规定,于本期对清连高速特许经营无形资产计提6.2亿元减值准备,以及减记清连公司账面可抵扣亏损之递延所得税资产0.46亿元,合计对本集团归属于上市公司股东的净利润产生约3.9亿元的负面影响。4、此外,由于2014年度集团依据工程实际结算进展情况、政府部门审计结果和完工进度,调整和确认了沿江一期和贵龙项目委托管理服务收入,使得本期委托建设管理服务利润同比有较大减少。 | 略减 | 21.87亿 | 2016-01-30 | | 2015-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润下降约50%-65%。 | 7.02亿~10.02亿 | 由于本集团于2014年第二季度确认了梅观资产处置净收益约11亿元,以及预计2015年委托建设管理服务利润同比有较大减少,预计本集团2015年1-9月净利润将同比下降约50%-65%。以上数据是本公司基于现有信息和情况,在假定未来经营环境和经营活动与预期没有重大变化的前提下进行初步评估和测算后得出,未经审计。公司的实际业绩可能因相关影响因素的变化而与上述预期存在差异,具体数据应以本公司正式披露的2015年第三季度报告为准,敬请股东及投资者审慎使用上述资料,注意投资风险。 | 预减 | 20.05亿 | 2015-08-22 | | 2015-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润下降约40%-90%。 | 1.70亿~10.18亿 | 由于本集团于2014年第二季度确认了梅观资产处置净收益约11亿元,以及预计2015年上半年委托建设管理服务利润同比有较大减少,预计本集团2015年1-6月净利润将同比下降约40%-90%。以上数据是本公司基于现有信息和情况,在假定未来经营环境和经营活动与预期没有重大变化的前提下进行初步评估和测算后得出,未经审计。公司的实际业绩可能因相关影响因素的变化而与上述预期存在差异,具体数据应以本公司正式披露的2015年半年度报告为准,敬请股东及投资者审慎使用上述资料,注意投资风险。 | 预减 | 16.97亿 | 2015-04-29 | | 2014-12-31 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长:185%-215% | 20.51亿~22.67亿 | 本集团于2014年初与深圳政府就梅观高速调整收费模式及补偿事宜达成了协议,根据中国企业会计准则的相关规定,本集团已于年内对相关资产的账面价值进行了处置,确认了资产处置税后净收益约11亿元。此外,本集团于2013年度对清连二级路相关资产账面价值进行处置,确认了相关资产处置损失,使上年同期业绩受到一定负面影响。2014年度,本集团收费公路及委托建设管理等业务进展顺利,使得营业利润同比有较好的增长。 | 预增 | 7.20亿 | 2015-01-29 | | 2014-09-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润同比上年增长:约200%-220%。 | 19.06亿~20.33亿 | 由于本集团于2014 年第二季度确认了梅观资产处置收益约11.17 亿元,以及上半年集团收费公路业务利润和委托建设管理服务利润同比有较好的增长 | 预增 | 6.35亿 | 2014-08-20 | | 2014-06-30 | 归属于上市公司股东的净利润 | 预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润同比上年增长约300%~350%。 | 15.42亿~17.35亿 | 如上文3.3所述,梅观高速免费路段自2014年3月31日24时起实施免费通行。根据中国企业会计准则的相关规定,本集团将于2014年第二季度对免费路段相关资产进行处置,预计将增加2014年第二季度净利润约11亿元,本集团2014年1-6月净利润预计同比将增长约300%~350%。以上数据是本公司基于现有信息和情况,在假定未来经营环境和经营活动与预期没有重大变化的前提下进行初步评估和测算后得出,未经审计。公司的实际业绩可能因相关影响因素的变化而与上述预期存在差异,具体数据应以本公司正式披露的2014年半年度报告为准,敬请股东及投资者审慎使用上述资料,注意投资风险。 | 预增 | 3.86亿 | 2014-04-30 |
|